レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #73
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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※前スレ
72
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1569734314/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ほおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお フランスGP後みたいなふいんきになってきたな
楽しみだｗ 20年でレッドブルとホンダの双方が同時撤退で良いんじゃないの。
レッドブルも総帥が結構年齢があれだし、このあたりで清算しとけば。
ホンダもいよいよ生き残りかけてEVをなんとかしないといけない。
家電みたいに一気に駄目になるかもしれんしさ。 欧州がもうエンジンなんて許されないって雰囲気
日本より煽りに弱いよなw
ディーゼル潰された国の陰謀だぞｗ ベッテルだとマシン開発がバカフェルの3倍進むからチャピオンになる可能性は今より高くなる。 確かにベッテルのマシン開発力って高いのかもな
レッドブルの時もフェラーリの時も 誰かの真似する必要がなくなったので調子イイ、みたいな書き込み見た
はやくガスリー解雇しないと全ドライバーがイライラ加速する カスリーさんはルノーがお似合いだな
口だけは達者って意味で 意訳すると レッドブルでは自分の能力以上の結果を求められてむしろスランプに陥って辛かったと。
今の職場は能力に見合った結果出すことで満足してもらえて仕事が楽しいと。
なんか、表彰台を狙う意気込みが全くなくなったな。
もう、伸びしろないんでないかな？ タッペンって雨速いんだよな
雨速いやつのドライビングスタイルってアクセルで曲げてく感じたろ
セナ足みたいな
そういうの出来ないんだろうガスリーは アルボンが連れてきたわけじゃないのか。
しかしまあ、経済成長してるアジアから資金を得られるのは良い傾向だね。 いやいや
ガスリーはトロロッソの車体との相性いーんだよ
そしてノープレッシャーと相まって
クビアトより最近調子が良い
レッドブル内でのベンチマークが
F1ドライバー最速のフェルスタッペンじゃあ
きつ過ぎただけ。 >>11
もうガスリー自身もRBには行きたくないって公言しちゃってようなもんだからもうRB復帰はないね。 >>26
ガスなんてトロにすら要らない。来年はいないよ ヨスの不満が爆発
フェルスタッペンとベッテルの交換があるか >>18
アクセルで曲がるか？如何にフロントに荷重かけるかじゃないのか？ 金曜日はたしかに速かったんだしセッティングの問題じゃ無いの？ >>11
もっとチームの事考えてチームメイトの邪魔するなって思う。たいして速くもないんだから。 >>17
トロロッソはレッドブルに上がっていくドライバー育てるチームなんだから新しい世代が上がればクビ。今は人手不足で置いて貰えてるけど。 セカンドドライバーにバトン起用
どう？レッドブルさん？ タッペンはレッドブル・ホンダという泥舟から早く離脱したほうがいいな 意外とタッペンはフェラーリ行ってもらって
レッドブルにベッテルかリカルドに戻ってもらうといきなりトップ争いし始めるかもねw 5chでも現実でも「意外と～～かも」って話で、それはそうかもと思えた試しがない まあ、来年もチャンピオンシップは絶望的だね。ホンダが突然覚醒するとも思えんし
同じ歳のルクレールがめきめきと成績を残していく中、フラストレーションたまりまくりのフェルスタッペンがアロンソ化してホンダ批判しまくって終わりそ
2021年から信頼性も戦闘力も上がったルノーPUに戻ることを期待 フェラーリを除けばメルセデスのワンメークPU担っちゃうそうな勢い もうタッペン親子には好きにさせればいい
不満だらけのドライバーを無理やり乗せてても仕方ないだろ >>39
>>https://f1-gate.com/redbull/f1_52427.html
アルボンに満足せず・・・。
アルボンは恐らくRBのリザーバーかトロ改めアルファ・タウリに降格
恐らく日本GPが山と思われるがメキシコGP後（今月末）に発表される
ドライバーはヒュルケンベルグと予想。
但し、一年契約で成績次第ではアルボン交代かクビアト昇格条件を承諾の事。
ガスリーは移籍の可能性が大きい。
個人的には、ヒュルケンは十分活躍出来ると予想。コースによってはタッペンを喰う
可能性も有り。 皆さんタッペン要らないって強気だけど大丈夫・・・？
ルクレールタッペンと比べたらベッテルアロンソは現状数段落ちるぞ・・・
ここはレッドブルとホンダに頑張ってもらってなんとか残ってもらい来年優勝争いすることが重要じゃないのかねぇ
諦めるしかないのかな？ >>42
21年ホンダ参戦も見えない状況で
ルノー自体が危ないのに？ルノーに戻る？ｗ
特に21年からは単独参戦が濃厚。
アンチの発言にしても無理が有り過ぎる。
ましてやタッペンは移籍の可能性大。 >>45
ガスリー移籍って何処のどのチームが欲しがるんだよw >>46
来年までは様子を見るでしょうね。1年目としては妥当な成績だと思いますよ。
マルコは5勝なんて豪語してますが、ホーナーは拘っていない。
後1勝でも出来れば今年は大成功だと思います。
但し、来年が勝負の年で有り問答無用は当たり前。
優勝か最悪でも21年に繋がる成績を残せないとタッペンは離脱。
レッドブル同様ホンダも撤退の可能性が大きい。
只、トストに対する恩義が有るので簡単には引けないと思うが。 >>48
確かにｗ
まぁ他のカテゴリーも有る事ですし永い目で見て挙げましょう。 >>48
耐久やってりゃ長くメシ食えるんじゃね
まあそれくらいか タッペンはスタートと立ち上がりが苦手でタイヤをグリップさせられないのがな タッペン要らないなんて言ってるのおる？
ほとんどしょうがないなっていってるだけだろｗ >>56
不満なら出てけみたいな感じで言ってる人が多いなぁ
不満でもタッペンには我慢して来年走ってもらいたいわ
来年出だしでコケたら何言ってもいいからさ 特にヤフコメ見ると要らない出てけのオンパレードでこの人たちお隣の方？ってなるｗ フェラーリが速いだけで今のメルセデスにはほぼ追いついた
ロシアでの差はレースで抜くためにストレート重視にしたのと
ハミルトンとのの差だろｗ
タッペンはフェラーリはどう考えてもとらないんだから行くとこないだろｗ やる前に無理とか言われちゃうと応援するモチベがガッツリ下がるんだよな
正直でタッペンの良い所でもあるんだけど まあ、父親が出張ってるから印象悪いんだろうね。
しかもその父親が調べてみるとマジか？！というほどのアホ。日本だったら親父の不祥事で息子が消されるくらいの悪党。 >>55
マクラーレンの他に欲しがるチームが有るの？
そのマクですらメルセデスに交換したのに？
個人的にだけど口には出せないけそ
此れはルノー撤退の流れ布石だと思われてならない。 鈴鹿は無理って言ってるけど空力アップデート次第でマジで勝ち目はあるでしょ
アップデが効果ないって既に分かってるのかもしれんがｗ シャシーは伸び代ねーんだろ
PUはいっぱいありそうだが PUはメルセデスにほぼ追いついたって位なので、あとはシャシーでなんとかするしか
もちろんPUだって向上させなきゃならん訳だが >>46
ルクレール過大評価だと思うわ。
アロンソもベッテルもタッペンも
ルーキー時点で光る走りをしてたが
ルクレールなんざウェーレインにも負けてた
エリクソン相手にあんま変わらん走りだったじゃん。 此れは飽くまでも個人的妄想だけど、
2021年仮にレッドブルグループ撤退が濃厚になったとしたら、
今一度、レッドブルを買収してホンダワークスを立ち上げて勝負をして欲しい。
そしてトロ改め無限にニューウェイの奮起を見込んで息子と日本人若手ドライバーを起用。
夢のまた夢ですけどねｗ 鈴鹿は昔からシャシーのいい車が有利。ブルの優勝もある。 フロアのダウンフォースがいまいちっぽいから
そこ改善できれば0.2秒ぐらいなんとかなるだろ >>42
レッドブルファンとしては、
もう競争力の低いホンダPUに振り回されるのはコリゴリだね >>66
そうか？
結果とか見返してないからあんまわからんけど
後半とかエリクソンなんか相手にしてなかった印象だけど >>66
タッペン＞＞ルクレール＝エリクソン＞＞＞＞ベッテル
これでもいいけど来るのがベッテルじゃなぁ・・・ ホンダを採用すると、気持ちの悪い信者もセットで付いてくるから勘弁
唯なのをいい事に、生体パーツも強引に売り付けようとするし
レッドブルはフェアでクリーンでスマートなチームだから、カラーと合わないんだわ
パーツ風情がイキってワークス？お笑いだよ
オナニーするなら、頼むから巣に帰ってやってくれよ RBのシャシーに伸び代無い訳ないだろ
グリップ何とかせえ!! >>75
遅いストレートどうにかしてから言う事なんじゃ・・・ >>77
ストレートスピードはウイング次第
レーポがトラップ最高速出したりするだろ？ マシンがイマイチは初期の症状に戻ってきた
パワーが上がったことでダウンフォースが不足してきたんだろう
そもそもFWのレギュ変更でレッドブルの優位性を削られたのが痛恨でさ
他と同程度にレギュ変更前くらいに回復では、レッドブルの強みを取り戻せてない
つまり新たな強みを見つけられないでいる >>76
ナイスｗ
巣に返って不買運動でもしてなさい。 >>77
速度の単純平均で整理すると最下位はウィリアムズだ。
トップはフェラーリ、2番目がアルファロメオ。 フロントとリヤのウイングのバランスで何とか誤魔化してる状態だと思う
メカグリとフロアDFが無いと昔みたいな勝ち方はできんだろうね 少しでも批判的な面が見えると叩き始めるんだな
何を応援するためにF1見てんだか やっぱ日本企業は本田技研に限らず動作が鈍いよな
うちの会社みたいに生産会議、会議会議また会議で先に進まないとかさ まあここの連中は今後のプロモーションでマックスがさくら訪問したり日本食に舌鼓打つだけでコロっと掌返すから心配するな
クビアトは寿司食うのが楽しみだそうだ >>84
>>74
のようなモノを批判とは言わない。 新体制1年目で追いつき2年目でWCて目標が無謀すぎなだけで1年目にしちゃ上出来だと思うけどね >>79
まぁ不利とされる鈴鹿で何処まで踏ん張れるのか見てみましょうよ
ホンダが何処まで調整してくるのか
モービルの新燃料が何処までの伸び代を与えてくれるのか
シャシーも多少のUPデートが有るかも知れませんし、
トップは取れなくてもポディウムの端でも立てたら大成功。
勝利を狙えるとしたらメキシコかブラジル。
マルコさんには悪いけど初年度3勝なら合格ラインではないでしょうか。 もうRBは変わってるから鈴鹿は不利じゃないと思うよ
そのかわり得意なコースもなくなってきたけどｗ
得意なコースはメルセデスに取られちゃったねｗ そうだな
トップから軽く1.5秒離されてたような苦手コースが劇的に変わったけど
得意コース0になっちゃった パワーエフェクト低めで中速以上のコーナーが滑らかに連続するような所が
得意だったんだっけ？ >>91
鈴鹿が不利ってえらいハードル下げとるなw
去年までは表彰台の常連なんだから鈴鹿スペシャルの入る今年はなおさら表彰台が最低条件でしょ。 >>95
ハードルは此れ位なんだが、
浅木：ホンダとしては当然、鈴鹿でいい成果を出したいと思っています。
（レッドブルの）シャシーはいいわけですから、（パワーユニットの）パワーさえそこそこ出せたら、
勝っておかしくないとは思っています。ただ、相手がどれくらい速くなってくるかによります。
思った以上に相手が伸びてくると苦しいかもしれないですね。
因みに去年の予選はトップと1.3秒差。今年は1秒以内に収められたら合格点。 >>95
常連って、あくまで上位勢のトラブルやミスでの表彰台だからな 来週のアプデで予選でコンマ3落ちまでならまだ希望が持てる 過去10年、鈴鹿での優勝者は100％予選フロントロー
予選でトップ2以内に入らないと優勝は絶望的 まぐれで10年も連続で同じ傾向は出ない。まぎれもない鈴鹿の特性
抜きにくいサーキットで予選が重要なのは自明のこと >>101
開発能力ないのかタッペンは？
自分で作り上げろやマシンを タイヤが18インチになったらどうなるかわからんな
メルセデスやフェラが速いとは限らんしな タッペンがアロンソスパイラルに陥るかもな
移籍が裏目に なんかスペック4にしてから今までの田辺さんの話し方だとそれまでのメルセデスよりまだまだというニュアンスの度合いは減ってるんだがな
簡単に言うと市販車に例えるとハイオク仕様のエンジンなのにレギュラーガソリン入れてるから性能をフルに発揮できてないとかではないの？
エクソンモービルの新燃料の遅れにより一番ヤキモキしてるのは田辺さんなんじゃね？ タッペンはもう5年目だからな
リカルドに勝ち、アルボンに勝ち、ガスリーに勝ち
最速を証明して来た
メルセデスもフェラーリも直ぐにでも欲しい人財
ドライバー人生は短い。オヤジが焦る気持ちもわかる
アロンソのように、実力あるある言われつつ晩年を弱小マシンで過ごしチャンスを棒に振る訳にはいかない
レッドブルは勝てるマシンを与えられないなら、タッペンの移籍は抑えられない
来年が最期だよ タッペンを変な呼び方してるヤツをずっとキモいと思ってたが
ヨッペン、マッペンは分かりやすくて何か悪くない >>66
年齢考えりゃ伸び代もあって期待大では？まだタイヤの使い方がイマイチだけど。 メルセデスはラッセルいるのに
ノリスまでリザーブしちゃって
ハミルトン居座ったらフェルスタッペンの行くところないじゃん >>112
ヨスのあだ名はツガーさんが言ってた親父タッペンがすき レッドブルホンダ＝本田翼
なんでホンダはこれ起用しないんだろうね ここに来てアルボンも来年のRBのシートは無いボンの可能性ってか
ベッテル浮いちゃってるからその動向見守るのかな？ >>123
【レッドブル・ホンダ】アルボンはここまで“非常にいい”とヘルムート・マルコ
http://www.topnews.jp/2019/10/03/news/f1/185240.html
>アレクサンダー・アルボンが2020年シーズンもレッドブル・ホンダのシートを確保する可能性が高まってきているようだ。
ヘルムート・マルコ 「ここまでのところ、彼のレースはすべて非常によかったよ」
「彼がここまでにやってのけてきたことは、来季に向けてのいい判断材料になるね」 gateのタイトルと意図的にわざと誤解するような
継ぎ接ぎの記事に釣られるヤツも未だにいるんだな >>116
今年のF2チャンプのデ・フリーズまでFEだけど囲ってるんだぜ。
そういやデ・フリーズも元枕育成だったな。 >>125
1本の誤差はFP1でどのタイヤ履くかとかで実際はほとんど関係ないけどな
ヒュルケンベルグぐらいになると明らかに違ってくるが >>126
スパ、モンザは仕方ないだろ。
本人のミスは先週のソチだけ。
あとは上手くやってる。
どんだけハードル上げてんだよ？ ヨスおいだせばいいのに、
あんなのおいとくと
空気悪くなるだろうに、 親父がゴチャゴチャうるさいけど
ルクレールより先にフェラーリ入ってればよかったんだよな
移籍のタイミング悪りいよ ルクレールってフェラーリ育成だと思ってたけど違うの？ >>130
決勝も本来なら7,8位だったところをラッキーで拾ってるだけ >>120
なぜって、ココの奴らが思うほどF1が世間の話題にもなってないから。
レッドブル・ホンダで言われてもなんのこと？販促でドリンクとコラボキャンペーン？ぐらいにしかならない 正しいクルマのチームに行けるんだったら行けばいいのに >>132
素直に海外ゴシップを貼ればいいのにな
gate貼る奴ら プロだから出て行くのは仕方ない、後釜をどこから持ってくるか マクラーレンホンダ時代？にコーヒーのオマケで名マシンたちのチョロQみたいなのついてたことあったな
ああいうのやれよレッドブルも いくらタッペン父子が出て行くと息巻いてもなあ。
フェラーリにはルクレールがいるし、メルセデスもハミルトンが当分やりそうだし、次世代のオコンもラッセルも控えている。
結局レッドブルに留まるしかないんだよ、少なくとも数年は。 >>120
ホンダだけだったらいいけど、レッドブル・ホンダ・F1だと割とマジで断られるんじゃないかな
排ガスと騒音撒き散らす古い時代のレースとか、タレントとしてブランドイメージ損失になると思う オコンはメルセデスから完全移籍でルノーだからあれよ
逆にノリス2021年からメルセデスと契約するみたい >>144
それ以前にCMにF1を入れたらホンダ車の販売台数ダウンするわな >>120
彼女の亡くなったお父さんがホンダファンで
お兄さんが本田卓人でバイクのタクトから、翼ももちろんバイクのウィングからなんだよね
ご家族は喜びそうだｗ ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒(｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒(ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒(｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒(ﾟ∀ﾟ)━━!! >>120
今じゃテレビろくに見ねーから本田翼が男か女かも知らん（今ググって知ったけど）
俺の中で翼はタッキー＆翼で終わってる ロシアでレッドブル勢唯一スタート時より順位下げたガスリー タッペンは大して文句言ってないのにヨッペンが騒いでタッペンをアロンソ化させてる。 ヨスの不満もよくわかる、今勝てる車に乗れたら100%チャンピオンだからな
でも本当に必要なのはチームの成績を二分するような強いチームメイトだろう？
そういうとこが甘いんだよ 10代だたらまだ分かるんだけど20才超えた息子の職場に
父親が入りびったってるF1って正直気持ち悪いなｗ
ほかのスポーツなら観客席だろ >>144
NHKでウンコちんぽ言いまくりだし構わんやろ 正直ヨッペンって本物の基地外でしょ？！
あんなのがいたら早かれ揉めることになるわ。
フェルスタッペンには出て行ってもらった方がいいでしょ。代わりにラッセルあたりもらえるならその方がいい。 そりゃあ、チャンプにするために小さい頃から金かけて育てて来たんだからレッドブル、ホンダの尻を叩く意味でも言うだろ。一年も無駄にできないんだから。 元々来年に向けての準備期間で今年勝てると思ってなかったけど思ってたよりここまで成績良かったからここにきて欲が出てきたんだろ？ レッドブルだからこそタッペンは3年はほかのドライバーより速くF1デビューできた。
鉄は熱いうちの格言のように、十代の経験値の差は途方もなく後々を左右する。
これを恩義ととらえられるかどうかが、アロンソ化の分かれ道ｗ ヨスが移籍させたくても、現状移籍先が無いというね… レッドブルでWC取るまでここに残るとか言っといた方が、チーム燃えるぞ
親子そろってマスコミに向かってこんなコメント出してたらみんな萎えるわ・・・ タッペンは史上最年少のチャンプとかはこだわらない方が良いと思う。
セナが初めてF1に乗ったのは２４歳だった、急いては事を仕損じる。 >>145
他のとこではマックスがメルセデスって話だし、今はまだ好きなこと言えるよな >>158
親が就活に付いてくる国の人がなに言ってんすか
てか、父親兼マネージャーだったはず。レッドブル・ホンダとか書いてる事実歪める日本のメディアは書かないかもしれないが
なんやかんやいってアストンマーチン切らないのがレッドブルだからな レーサーは競争することに存在意義があるだろ
同じチームでも親友でも仲良しこよしでやってけるはずもない
競争することをやめたレーサーなんてただのドライバーでしかないからな 勝てる車に乗ったら即チャンピオンとか言ってるけどそれは無いな。
フェルスタッペンが組んだ相手にチャンピオン経験者は一人もいないし
年齢的な早さで記録は残せても純粋なスピードでは何も記録を残せてない。
たらればや期待だけでは何の評価も得られない。 >>85
会議をするのは自分が責任を取りたく無いから。 過去の本多F1のだめなところはセナとかバトンとかドライバーの忠誠心によりかかるところで
サラリーマンじゃないんだからそこまで精神的なつながりに拘らんでいい
フランクウィリアムズみたいに誰でも勝てるマシンを作る事しか興味ない
パトレーゼ？デーモン・ヒル、そう、かんけーないね、ぐらいの意気込みでやってほしい
本多がクルマ屋ならガスリーでも勝てるぐらいの車を作れということだ >ガスリーでも勝てるぐらいの車
オーバーテイクできないガスリーに勝たせるためには
予選でポール取らせてポールトゥウィンさせるしかないな
1200馬力くらいあればいけるかな？ ヨッペンはモニターを黙って見てるママボンを見習うべき ベッテルがレッドブルきそうだな。
理由１、ベッテルとルクレールの問題で他チーム問題でありながらベッテルの立場を積極的に擁護している。
理由2、 アルボンが少なくとも前任者よりはるかにいましなパフォーマンス出しているのに早い段階で不満を口にしている。
理由、3 来年チームがチャンピオンなる為には二人の強力なドライバーが必要だと今の段階で繰り返している。アルボンはまだ三戦しかしてない。
理由 4、ベッテルがフェラーリに強い不信感をもっている。
もうすでにベッテルと交渉しているのではないか。 実はリカルドと差のないレースを
しているヒュルケンベルグかと思っていたんだが。
アルボンはトロロッソ戻りだな。 レッドブルのA級戦犯だったガスリーは頑張っても
残れない。 >>169 だよな 来年取っても数年後には クリスチアーノ・スアレス（15）
みたいな新星が登場して20歳でチャンピョンになったりするんだよな 名前は適当だけど >>178
どうしたらF１マシンを転売できるか考えてるのかも ベッテルが戻ってきたとしてもフェルスタッペンがエースなのは変わらないだろうし
フェラーリでの立場あまり変わらないのでは？
フェラのようにあからさまなオーダーは出さないだろうが
昨年フェルスタッペンとリカルドが予選のトウを巡ってギクシャクしたあげく
結局不満をつのらせて出て行ってしまったリカルドの二の舞になるだけなんじゃないかな ベッテル来ても最年少優勝狙うには邪魔じゃないか 誘うなら21年のほうがいいと思うが 21年はクビアト乗せてやりたいな～ >>182
パーツが落ちた場所を覚えておいて後で真っ先に拾って転売するためかも知れんw 4回のワールドチャンピオン舐めすぎだろ。
今年ルクレールの方が圧倒的な速さ見せててもソチの前までベッテルと殆どポイント一緒だったんだぜ。
ラウダ、ピケ、プロストみたいに速さに勝る強さがあってこそ何度もチャンピオン取ってる。 マックスは2020チャンプ取れなくても、取ったらと取ったで移籍するんじゃね？
ベッテルは1年待てばエース待遇だろうよ。 ベッテルはフェルスタッペンが早いの認めてるから受け入れると思うよ。
エースの立場を奪われるのとは意味が違う。 実際問題アルボンがダメな場合早いドライバーはベッテルかヒュルケンベルグしか選択肢がない。クビアトはアルボンより早いのか疑問。 ヒュルケンベルグは若くないけどリカルドと互角だよ。 来年からベッテル来て貰った方がいいんじゃね？
マシン開発にも。 WCとコンストラクターダブルで狙うにはセカンドは重要だもんな
バリチェロやボッタスみたいな ママボンは自分のしでかした事で育成首になったり息子の将来一度潰してるから心配なんじゃろ
内心はこれで賠償金払える！アレックスお願い！頑張って！かもしれんが ヨッペンマッペンとか売れない漫才師みたいなのなんなん 最近ヨッペンのウザさが本領発揮してきたからマッペンまで以前ほど印象良くなくなってきたわ。
自分の中で元のクソガキに戻るのも時間の問題だな。
ドライバーごときが偉そうにしてる形はやっぱり不自然だ
チームが最高の車を作って、ドライバーは乗せてもらってるという形を目指してほしい。 行くアテのないヒュルケンを格安でマックスの完全ポチとして契約も有りだと思うのは俺だけ ベッテルもライコみたいに余生でチーム引っ張ってくれるのアリじゃないかな >>165
いや、思ったより成績悪いから焦ってるわけで。そもそも「最低5勝」がマルコの計画だったし マルコの「最低5勝」は戦力差が2018のままで尚且つホンダPUがルノーを上回っていた場合の皮算用であって、レッドブルが2019の新空力レギュレーションへの対応をミスった時点で破綻している
それでもフェラーリが予想外のスランプに陥った+シャシーの修正に成功したレッドブルがメルセデスと互角に戦えると思った時点でかなりの希望を持った筈 一番いいのはアルボン・ガスリーが成長してくれるのがベストだが、来年までに間に合いそうもない
でも、来年のレッドブルは強力な二人のドライバーを絶対に揃えないといかん
タッペンのほかに第一候補はベッテル、それがダメならアロンソ、それもダメならヒュルケンブルグ
好き嫌いは別にして、残ってそうなドライバーで、速さだけで選べばそれしか候補が居ない >>199
レッドブルがミスった？
ミスったのにこんなに空力サーキットで速くて、パワーサーキットで遅いのか >>178
どっちも犯罪者ってところがすごいな。ヨッペンって捕まってるっけ？ >>202
最近F1見始めたのか？
開幕戦から見返す事をオススメするよ >>202
てゆーか空力サーキットって何だ？
スパやイギリスみたいな高速コーナーが多いコースの事かな？ メルセデスはPUをマクラーレンに供給しつつ、 ノリスを囲い込むつもりなんだろう
一方で、フェルタッペンも現状のままなら口説ける可能はかなり高い
ハミルトン、ボッタスの後釜に、この2人のラインナップを視野に入れている事は明白だろう >>199
レッドブルがミスったのはPUを買いかぶり過ぎたことやな >>205
そんな基本中の基本も知らずに妄言垂れてたのかｗ
レッドブルのミスはホンダにスイッチしたことだけ
まあ、カネは入ってくるが >>202
シルバーストーン・・・５位
スパ・・・リタイア
空力サーキットが何だって？w >>210
スパもシルバーストンもパワーサーキットな上、結果遅かったんじゃねーかｗ
直線が短く、中速コーナーの多いシュピールベルクやブダペストで速くて、ポールリカールやスパ、モンツァで遅い
アホでも分かるレベルでエアロとシャシーは一級品なのに、PUが三流 >>211
そんな基本中の基本も知らずに妄言垂れてたのかｗ
直線が短く、中速コーナーの多いサーキットで重要なのはシャシー性能
空力性能が重要になるのは高速コーナー
すなわちスパのオールージュやシルバーストーンの3連コーナー等だ
アホでも分かるレベルのコース特性を勘違いするのはいかなる状況でもPUに敗戦の責任を負わせたがる偏向脳だわなw >>211
アンタ空力サーキットを勘違いしてる
ある程度高速で連続したコーナーがないと空力の効果は薄い
RBが強かったレッドブルリンクやハンガロリンクは空力サーキットというよりはストップ&ゴーのブレーキング勝負のサーキット メルセデス
ハミチンと一緒にワークス
やめるってよ >>212
ホントアホだなこいつ。高速域はいくらでもダウンフォース稼げるんだから、いかに低い領域でもドラッグ削ってグリップ稼げるかなんだよアホが
130R全開で走れないチームがあるか？ｗ
>>213
ストップアンドゴーはまさにモンツァやソチみたいなとこだよｗ
こいつら結果だけ見て、ホルホルしてる池沼かよ >>211
もはやエアロは1.5流かもしれんし
PUは2.5流まで来てるかもしれん
PUがウィークポイントなのは誰もが認めてるだろ >>205
スパはフォースインディアが勝ちそうになった年がある様に昔からエンジンパワーが重要なサーキット。
第二期のホンダ監督人も言ってたわ。 >>215
君の言いたい事は判らんでもないがそれならパワーエフェクトで話をすべき
RBが強かったレッドブルリンクはPE0.19ハンガロPE0.15
惨敗のシルバーストンPE0.28スパPE0.29モンツァPE0.30
空力かメカグリかはともかくPUが負けてるという結論は一緒だ >>215
>高速域はいくらでもダウンフォース稼げるんだから
なんだこいつw
こんな勘違いどころじゃない知識レベルでよくもまぁ上から目線で他人批判できるな
こいつ結果だけ見て、ホルホルしてる池沼かよ ホンダPUは昔と違ってそれほど劣ってないと思う
使い方の問題だろう
マックスが繰り返し言ってるように慎重と言うか臆病過ぎてポテンシャルを解放仕切れていない
田辺さん自身その手の発言を過去にしてるからな >>221
まあ多分に怪しい所はあるけどなｗ
スパとモンツァで沈んだ事実はパワー負けと受け止めざるをえない >>216
認めてないアホが、レッドブルの失敗、フェルスタッペンが悪いとかほざいているわけで >>220
内容のないオウム返しを必死こいてするしかない時点でお察しの池沼やなこいつ まあでも2020への準備期間と言ってた割には
ソチ終了時点でポディウム６回うち優勝２回
シーズン当初の悲壮さに比べれば上出来でね？
アンチもしれっとハードル上げてるしなｗ アンチのホンダに対する評価も高まってるようだね（笑） ホンダは今年の開発計画
メルセデスに追いつくは
ほぼしたと思う。
ただ
フェラのチートは想定外だった
来期の計画修正が急務だな なにをどうみたら追いついたのかｗ
パフォーマンスも信頼性も明らかに劣るレベルなのに 開幕前の代表やタッペンのコメント忘れたのかな？
それぞれ「今年簡単に勝てる程楽では無い」ってコメントだったな
それを忘れて周りも過剰に期待し過ぎじゃないの？
思わぬ早く勝利してしまってタッペン自身移籍の筋書きが消えた感じだが 過剰もクソも来年のチャンピオン獲得が必達目標って言ってる中で、後半のこの時期にきて差が縮まるどころか開いてんだからそら焦るわな なぜかスパとモンツァが惨敗だったことになってるが
メディアも関係者もスパとモンツァが予想外に良すぎて期待高まる
→シンガポールとロシアでガッカリ
みたいな記事しか見たことない いや、惨敗だろ
ホンダPUがショボすぎて下馬評が低かったからマシに見えるなんてのはお前の気分の話でしかない なんでこいつはいちいちID変えてんだよw
必死過ぎだろw ドライバーは現実問題、ヒュルケンベルグかベッテルしかない。アロンソだとチーム崩壊する。
あれだけ強かったメルセデスがフェラーリに予選で勝てない。 休み前悲惨だったフェラーリが予選は無敵状態。
3強は月事に力関係が変化している状況。
レッドブルホンダはまだ1年目だよ。来年はチャンス充分ある。
ルノーやマクラじゃないんだから。 ２１年に新しくなるとルノー予算では故障低パフォーマンスに苦しむだろう事が想像出来る。
マクラのメルセデス選択は当然。 エンジンを無料奉仕しているホンダとルノーが予算的に
苦しくなるね。 皆でホンダ買ってあげて。 シーズン前は、2021年以降はレッドブル撤退してホンダにチーム売却の記事があった。
でも、量販車メインの自動車メーカーとして、電気自動車ではないF1を続けるメリット無い。
2021年からは、フェラーリワンメイクで良いよ。 ソチでトラブル続いたし来週末雨だし山本走らせてる余裕無いでしょ 去年の今頃は、もう一年ルノーPU積んだ方が良いかもと思っていたが、、、、、
今年からホンダPU載せて良かったな。まさか１年目から優勝なんてできると思わなかったよ(;^_^A ４位以上って事はメルフェラを食ってるって事だからな
随分ハードル上がったもんだわｗ >>242
ホンダPUが思いの外優秀だったから欲が出てハードルがブチ上がってるだけで、本来なら2回優勝したのですらもっと評価されていいはずなんだよな。
5回は優勝するって言ったのホーナーだっけ？あの時、レッドブルの他の奴はイヤイヤそれは言い過ぎだろって雰囲気だったし。 クルマは相変わらず良い
ホンダがなんとかしないとチャンピオンは無理だが、5年間期待外れだったホンダが突然強くなるとは思えん
来年もメルフェラ争い。もしかするとルノー勢がさらに差を詰めてくるくらいか とにかくホンダ叩きたいだけなら専用スレあるだろ
そっちで頑張ってくれ
ここはお前が妄想垂れ流すスレではないよ お、3日間天気大丈夫になったみたいね
これでドライでのフルパワーが見れそうで良かった
雨だと雨だったし…ってなるからな
ドライで完全敗北したら来年の開発に力入るし良いことだぜ >>245
来年の話をすると鬼から笑われますよｗ
それとここ一年のホンダの躍進は廻りが認める所
認めてないのはあなたとヨスだけｗ F1TVの動画でソチの直線見ればわかるが普通にメルセデスに負けてないからｗ
PUはメルセデスとほぼ同等
フェラーリだけ圧倒的ですわｗ >>238
電気自動車の方がハイブリッド以上に役に立たないわ。
ほんと無知というか宣伝を鵜呑みにするよね、あんたみたいなアホって。 レッドブルのシャシーがいいのはもはや幻想だよ
メルセデスには普通に負けてる
フェラーリにもトータルバランスで負けてるぞ
セッティングがあるとはいえロシアの第３セクターで負けてる以上どうにもならん >>247
じゃあなんで山本ホッケンハイムにいないんだよ？ >>251
躍進？
今年もグリッド降格しまくりなのに？
来年突然、パフォーマンス上がってPU交換も規定回数で収まるの？
頭おかしいのか >>254
サスペンションとフロントウイングで頑張って誤魔化してるけどフロアDF不足はどうしようもないね
今年のモノコックじゃもう限界だと思う >>257
私はそう思いますよ。
去年の今頃から見たら見違える様に良くなっていると思いますよ。
今やメルセデスにも肉薄していると。
そして「頭おかしいよか馬鹿とか」決まり文句の様に使う・・・。 来年は現レギュの集大成だからどのチームも完全に力出してくるだろうし
レッドブルは他チームの倍以上の開発してかないと潰されて終わるぞ
無駄になる後半の開発なんて無いようなもんだから開幕から速くないと >>259
うん。お前が思うとかどうでもいいんだわアホがｗ
結果出さないと意味ない世界で、池沼が「ぼくはよくなってるとおもうよー」とか知るかｗ 来年はメルセデスがまた盛り返すと思うよｗ
今年はあまりまともなアップデートされてない気がする
圧倒的過ぎて開発が来年に向かってるのが多いんじゃないかね
多分来年に一気に吐き出すぞｗ >>261
いやデータちゃんと見ろよｗ
メルセデスより直線速いんですけどｗ
同じフロントウィング系でスピード出ないのに優ってるのはそういうことだろｗ 今考えたらレッドブルリンクの走りは何だったんだろう？
あり得んわ。 ヨッペンだけじゃなくタッペンまで口が悪くなってきたな。 あれはフェラーリとメルセデスが熱対策に苦労してたからじゃね ガスリーがメルセデスかフェラーリで走ったとしよう。
今とは全然違う結果が出たはずだ。 たっぺんとルクレールボッタスも大きなポイント差はない。
リカルドが走ってたらここまでポイント差はつかなかった。 >>264
暑かったからタイヤが機能して、エンジンがオーバーヒートまで行かなかったんだろ。
当然寒くなってくればまた春の状態に逆戻り。 >>259 年間3基のルール知ってますよね？
メルセ&フェラ3基 ホンダ5基
2メーカが5基と割り切って開発したらホンダは終わりｗｗｗｗ >>260
同意。
ホンダも同様。ギリギリで攻めないと勝てない。
レッドブルは本当に心配。レギュ変更からの劣化が気になるところ。
特にニューウェイの動向、やる気の欠如。
それと現セカンドドライバー候補の経験不足と力不足。
現段階で来年優勝を狙うには余りにも戦力不足。 メルセデスも酷いね、レッドブルはエンジン提供断ってマクラには提供するのか？ ニューイに頼ってるようじゃ先はないだろ。鈴鹿で弟子のアップデートが入るんだっけ？ >>270
5基のうちブローしたのは何基でしたっけ？
金曜日用PUは今何基確保していましたっけ？
>>261
・・・。
国へ帰れやこんクソが、目ん玉ひっん抜くぞごら。 >>273
先生はフルに手腕発揮したときよりも周りが押さえ込んだときの方が素直なマシンになるからなあ。
まあ2年目はもうちょっとましになる事を望む。 鈴鹿で皆てのひら返すと信じたいｗ
重要なアップデート入れたとこがいつも速くなってんだからｗ >>274
別にブローした数で降格が決まるわけじゃないからなｗ
メルフェラ共にここまで3基で戦ってんのにレッドブルは5基
これでチャンピオン争いとか、スタートラインにすらいない >>277
メルフェラに追いつくための
UPデートの回数は入らないのか？ 今年は当初から5基使用の予定だったのではないのか？
来年の為にな。
来年の話は来年にしようや。 前にホンダがルノーに対し「信頼性を犠牲にすればパワー（性能）は出せるんです」的な発言してたけど、メルセデスやフェラーリからすれば年間機数無視すれば更に性能上げれるわってのはあるだろうね。
同じ土俵で戦えるか、これからまだまだ開発が必要だろうね >>277
今年メルセデスにパワーで追いついたんで十分スタートラインですわｗ
レース中にブローしなくなったんで信頼性も高くなった
次は３基にしたいがそれは本田よりもエクソンモービルの仕事が大きいな >>281
パワーで追いついた？
え？ なにを持って？
1基7レースペースで戦ってるメルセデスに対して1基4レースペースで追いついた？
燃料のせい、シャシーのせい、ドライバーのせい
一体、なにを持ってメルセデスに追いついたの？ フェルスタッペン、来年にむけてレッドブルホンダはなーもしとらんだとよ。 >>282
いやロシア見てそう判断したって書いてるだろｗ
なにをもって追いついてないと思うんだ？
直線スピードでは勝ってるやろｗ
ドラッグ差を考えればおなじくらいじゃろ
燃料、オイルの差もあるしな
基数は今の話だから大して関係ないやろｗ
こっからホンダが3戦ごとにPUかえたら違うけど IDコロコロ君
ホンダを落したいだけなら専用スレでやりな ソチのレース見てて現状の赤牛はメルフェラと闘うにはトータルのパッケージで劣ってるというか終盤戦に来ての進歩が少ないという印象。
でも中段グループとの比較でいうとやっぱり頭一つ抜きん出てるというかメルフェラと闘えるチームは赤牛しかない、ってのも確かなんだよなぁ。
鈴鹿に空力アプデ投入って話らしいけどどうなるかねぇ >直線スピード
タイム？最高速？トラップ？
>ドラッグ差を考えれば
ドラッグ差をどう算出したんだ？
>燃料、オイルの差
どう比較したんだ？
全部妄想じゃねーかよこのチョンｗ なんだろこの回らない寿司屋に回転寿司しか行ったこと無い奴が入ってきて「寿司はやっぱサーモンだろ！ところでタッチパネルは？」って大声で言ってて全客と従業員から白い目で見られてるのを全く気が付いてないような感じは 回らない寿司屋でちょっとバイトしてたけど、回転寿司しか行ったことがないマナー知らない客が来ると社長はすげー大切にしてメチャ喜んでたよ >>271
リカルドが想定外の離脱になってから歯車が狂いだしたな
あと育成にこだわりすぎ ソチ予選 スピードトラップ
S. VETTEL 323.1
V. BOTTAS 321.3
C. LECLERC 320.5
L. HAMILTON 320.0
M. VERSTAPPEN 317.3
A. ALBON 314.5 スピード的にはタッペン＞＞＞ガスリー＞クビアト＞アルボンでしょ
RBに必要なのはヒュルだよ
アルボンなんてF1でデビューさせたのも間違いというか
タイの血がなかったら絶対に無理だった案件 タッペンが不満らしいな。
よし、来期のＲＢは、ベッテルとヒュルケンだ！ タッペンはルクレールへのライバル意識が並々ならぬものあるから
流石にここ数戦しての危機感はこれまでと次元が違うだろう >>294
そのとおりだと思うが、レッドブルはタイ人のジュースやだからなあ 本当にコンストラクター取りたいなら2ndをマックスと同レベルにしなきゃ無理だろうな
ベッテルを年俸60億円で呼び戻すしかない オコン方式で金はフェラーリに払わせてベッテルを乗せるってのがいいかな ベッテルはリカルド以下で結論出てるから
今のF1じゃ最もコスパ悪いF1史上でも最低のマルチチャンピオン >>294
アルボンの方がガスリーよりも結果を残してる
ガスリーは六位にもなかなか入れなかった
その中ではガスリーが最低
もちろんスピードも ニューエイ先生がメルセデスの開発費の前に白旗上げてる時点でタイトルなんて無理よ
レッドブルは善戦を楽しむチームでいいと思うけどね >>300
リカルドにズタボロに負けたベッテル4度もワールドチャンピオンって笑えるよな ニューウェイさんは日本にいる息子のことで頭いっぱいだから マジな話、4度のチャンピオンになったベッテルと
一度も表彰台すら立ってないヒュルケンベルグで争わせたら面白いことになるかも
歳だってそこまで離れてないしね >>293
それな
前にレッドブルやたら遅いなと思ってF1TVのスピードメーター出てる動画見たら
計測地点がすでに減速してるだろｗ
ルクレールのトップスピードはもっと出てる（325ぐらい）し
タッペンも前のタイミングで320出てた
公式のMaximum speeds見たほうがマシだと思うぞ そりゃ目的が最初からホンダを貶めす事にしかないからだろ
寿司食べに来たのではなく寿司を貶しに来るのは客とは言わんしな 最近、またヨスタッペンが発言しているけど
まだ来年のタッペンはレッドブル確定していないのか？ >>311
でも、タッペンが本気で出ていくって言ったら止められないんだろう
ベッテルもフェラーリ行ったしな 最近のヨスやタッペンのコメントはマルコやホーナーはともかくマテシッツにしても面白くないだろうな
エアレースもあっさり終わったしどうなるか分からんよ >>314
アストンがタイトルスポンサー契約だから >>306
つまり減速のグリップも弱いから最高速も出せねー状態か
どんだけシャシー糞なんだよ >>314
ホンダはPU換算で
アストンは純マネー
なんじゃね >>318
「チームとして僕たちはすでに持っているよりも
さらに先のことを考えなければならない。僕たちは必要としている場所にはいない。
僕たちはまだ来年競争力を高めるために必要な措置を講じていない」
これのどこが”ホンダは”なんですかねえ？
「僕達は」って言ってんじゃん >>320
ゲートさんは毎度毎度の事だけどひどいわｗ
タッペン自身が含まれるかどうかで全然違うのに BSフジ、2019年 F1日本GP決勝を10月14日に放送決定BSフジは、2019年のF1日本GP決勝を10月14日（月）に放送することを決定した。
現在、F1のテレビ放送は、フジテレビNEXTでのCS報道のみとなっているが、BSフジは視聴者の要望に応え、昨年に引き続きF1グランプリGPの決勝を放送することを決定した。
放送日は決勝の翌日の10月14日（月）となり、録画での放送となるが、BSを視聴できる環境であれば、無料でF1日本グランプリを楽しみことができる。
地上波でリアルタイムにやってたのってすごい事だったんだな…
目玉マーク付けた女並べてきもいって文句言ってごめんなさい‥‥ レッドブル 「ロシアでのエンジン交換はF1日本GPだけのためではない」
https://f1-gate.com/redbull/f1_52450.html
2019年の残りのすべてのレースを視野に入れてのものだと説明 シンガポールはセッティングのミスだったんだろ
一気に雰囲気悪くなったな
来年ルクレールのチャンピオンの可能性がかなり上がったから焦る気持ちも分かるが
ホンダがフェラーリ並の物を作ることは出来ないから諦めてほしいよな レッドブルは夏休み明けから、パワー&テクニカルコース
どちらも遅くなっているからな、絶対的な速さが足りない >>322 また丁寧にF1豆知識から解説してくれる河合ちゃんが見られるんだな＾＾
CSは飲み屋で管を巻いたような口調なのにｗ スペック４にしてからだよな
パッとしなくなったの
３とシャシーはバランス良かったんだろうな >>318 >>323って捏造記事連発のgateの管理人さんなんですか？ スペ3も初戦はパッとしなかったような？
鈴鹿以降に本領発揮するか見てみよう >>290
確かにアロンソは怒るだろうね
只、ブタ野郎とか全てをホンダに擦り付けたのが悪かった。
只、そのグラフを見ると2強に近づいては居る様だな。 >>273
ダン・ファローズ？
この人プロ泥棒と一緒にマクラーレンに引き抜かれそうになった人だよね？ >>332
だからマシン全部とチーム体制も含めてって事だよ >>319
どこに「ホンダは」なんて書いてあるの？
死ねよチョン アンチじゃないけど、ホンダPUがいまいちなのは確か
メルセデスに近づいてはいるけど、フェラーリには大きく離されてる
来年優勝するならフェラーリとの５０馬力差を埋めないといけない
このままじゃ埋められる気がしないんだよね >>330
HRDの希望的観測であって、実態じゃないからその辺は分かりようがない >>314
そういう契約だから
そもそもアストン外すならホンダ採用渋ったんだよ
日本のメディアはレッドブル・ホンダとか言ってるが
レッドブルってそんな奴らだよ？ 夏休みの前後で何でここまで流れが変わったかな。
マックスの移籍志願も無理ない。 夏休み明けにフロア全換えすると思ってたのに(´・ω・`) アルボン評価低いけどオーバーテイクはタッペン並み。予選タイムはガスリー、クビアトと
同レベル。ガスリーはオーバーテイクも出来ないから来年はいない。クビアトは契約済んでるから安泰。
ヒュルケンベルグはリカルドと五分五分の成績で年俸は５分の1以下、安い買い物。
オコンはヒュルケンベルグ追い出すほど早いのか？
オコンとタッペンは最悪の仲、ルノーとレッドブルも最悪の仲。来年はオモロイ。 ヒュルケンベルグ、 この歳で1番後ろは走りたくないと
ウィリアムズ拒否していたけどアルファロメオに行きそうだ。
レッドブルはベッテル取りに行け、ルクレールとほとんど差のないレースしてるんだから
。 来年のメンバーは今月末発表の上
レッドブル
フェルスタッペン
ヒュルケンベルグ
アルファ・タウリ
アルボン
ガスリー
と予想。
クビアトはアルファロメオ（フェラーリ）に恩返しのため移籍。 >>346
老獪キミが居るのにヒュルケンは無い。
そこはまだ若いクビアト（25）で決定。 レッドブル 「フェルスタッペンがいる限りルノーと再び組むことはない」
ホンダが期待外れだからねｗこういうコメが出てくるんだよねww >>349
というか記者から質問されちゃうんだよな
ホンダが不甲斐ないと ベルギー以降はホンダのせいで惨敗なの明らかだからな >>334
読解力ないバカにレスしても時間の無駄ｗ 何でも感でも全てホンダのせい。
イエローモンキーのせい。 逆に考えると、今3位なのはレッドブルの車体のおかげで
ホンダは全く関係ないのかと言えば、そうでもない
悪いときはどっちも悪いでおｋ 気温が高くないとタイヤを上手く使えない病って、解決するの難しいの？
ソチもメルセデスに追いつきながら追い抜けなかったのはタイヤが大きいよね。 >>306
マジで？
それでストレートでタイム失っているとか言われても… タイトルスポンサーのアストンマーチンは年間で約２３億円
ホンダ⇒30憶+無料PU 情けない丁度いいホンダｗ >>355
もう来期シフトだよ
トップ２ほどリソースないから
それで正解
で、来期当てれば勝負になる
今期は外した、仕方がないけどね フェラーリの直線の加速は他のPUより遥かにすごい
そこは認めないといけないだろ
メルセデスもエンジンの燃焼改善では到達できないレベルと言ってる
どんな魔法が使われたのかわからんが 同じマシンに乗ったらチャンピオンとか俺の方がとか言ってるフェルスタッペンは糞ダサい。 それは同じマシンに乗ることがないから言えるセリフでもある。 タッペン、ルクレール相当意識しているようだな
これはもう我慢できないかもな マルコもタッペンがいる内はルノーに交換しないって言ってるけど
21年からはルノーに決定したな
ホンダ撤退 >>322
競馬あるのに地上波でリアルタイムなんて無理だから
特に今年みたいにG1と被るとなると絶対に無理
ドル箱でスポンサー料もがっぽりもらえる競馬中継止める覚悟があるならやれるかも >>364
レッドブルはホンダとルノーしか選択肢ないとかくそ笑うなw
マクラはフェラーリ以外自由に交換しているのに >>361
5月頃だっけ、メルセデスは誰が乗っても勝てるって言ってたな 真面目に疑問なんだがなんで急に失速してんの
RBが開発の仕方忘れるわけないしホンダのスぺ4も数値上は上々なんだろ
タッペンがPUだけじゃなくチーム批判するのなんて相当なんじゃ？
遠くない将来メルセデス移籍意識しての発言かもしれないが そういえば誰が乗っても勝てる時代のウィリアムズでチャンピオン取っただけで未だにでかい顔してるハゲがいたなあ
ヒルやマンセルは他のチームやカテゴリでも活躍したがね >>368
失速したと言うよりは規定内で収まるラインまでホンダルノーが到達したら
フェラーリが規定線を越えていったってだけ フェルスタッペンとベッテルが交換移籍
2020年開幕戦RBとMBがトップ争いFは0.5秒遅れw
マックス「親父ぃ！話が違うじゃねーか >>368
RBのハイレーキコンセプトのフロア開発がサチっちゃったんだと思う >>280
で、今は信頼性を犠牲にしてパワー出してる訳だ
それでも置いていかれるけども マックス親父
ヽ(｀Д´#)ﾉ 息子はチャンピオンを取れる実力者だ！それなのに２強に０．５秒の差を
つけられるとか、どうなってんだ。レッドブルと話し合わなくてはならん！ >>370
インディ５００優勝、CARTチャンプだろ FW-14Bもあれはあれでマシンを信頼して突っ込んでく勇気が必要で誰でも無双できる訳では無かったらしい >>293
予選の方がスピード遅いのは、ちょっとおかしいな バブルの頃は
新車のスカイラインに乗り換えた途端に「俺は運転うまくなった」とかんちがいしたが
じつはブリジストンの粘着タイヤのおかげで、それが摩耗したらガードレールに一直線
というジコが多発した
そんなブリジストンの国内専用タイヤを純正装着したNSXタイプアールを北米に輸出したら
「数千キロでたいやがなくなった欠陥車だ」と訴訟されたホンダ・・・ :(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 来るか！ 鈴鹿スペシャルパワーユニット！
(´･ω･`)アホか、もうスぺ４出てるやん。５なんてあらへんで 多分再来年以降の、早めの申し込みチーム募集広告なんでないかな？
現チームとは必ずしもうまくいっていない点、条件次第で移籍可能と。
マシーンのポテンシャル以上の結果を引き出せる有用ドライバーである点が売りと・・・。
広告としてみた場合、結構アピールしているよなァ・・・。 >>380
決勝のほうが最高速出てるってのはその時トゥ使えたとかならありえるんじゃないか？
予選ではクリーンラップ優先してるとかで レッドブルを出てチームメイトと公平な扱いを受けたらフェルスタッペンの化けの皮が剥がれるな。 >>338
DAZNで見てると、公式表記でもRedbull Hondaってなってたような？ なんか盛り上がりが無いな 去年はハートレーがカニを丸ごと口に入れたり赤べコを貰ったり
まだ日本入りしてないからか？ ま、いい成績であれば、わざわざプロモーションで疲れなくてもいいわ
ツルサキやれるのか？入れるのか？ ０．５ってのはフカシだと思うが０．２でもいいぞ
あとモード１１の無線の興奮を再び たのんます >>387
リザルトは、シャシー名＋エンジン名が表記ルールだからです
シャシー名はレッドブルレーシング
エンジン名はホンダ
FIAのエントリーリスト
https://i.imgur.com/fLe3dVp.jpg オコンて早いのか？、クビアトアルボンガスリーと比べてどうなん？ 鈴鹿の為に火の消えたようなレースを数戦してるし
タッペンもなんちゃこりゃ？状態なんだろうな。 もうタッペンはいいわ
移籍したいならすればいいんでない？
髙サラリーに加えあの親父もいるし
ボッタスかリカルドでいいよ 信者の反応がまとめサイトのチョン記事と一緒でワロリンチョw F1ドライバーってなんでこう堪え性がないの？
小学生でももう少し我慢すると思うんだけど >>368
暑いレースで他が苦しむ中タイヤもグリップして戦闘力が戻ったと思ったけど結局シーズン開始前からのシャシーのグリップ不足問題は解決してないでしょ
一から作り直さないと解決しない事をチームもマックスもわかってるけどマックスもヨスも来年は失敗したら困るから何か言わずにはいられない タッペンは親父が人格破綻者だから並のボンボン二世と違って本気でヤリに来てるから怖い
母親だってレーサーだし、サラブレッドとはまさにこのこと 批判的な発言が出たらタッペンも攻撃される。
もともと勝利のためなら言うこと言うだけ
そもそもレッドブルもフェルスタッペンも応援してない奴らなんだろ タッペンもレッドブルもホンダに文句あるんならさっさと縁切ればいいのに
マクラーレンと大して変わらん、女の腐ったような連中だな欧州人って なーに鈴鹿さえ終わればライフ無視の運用始まるよ(後夜祭) フェルスタッペン「スペック４とは一体なんだったのか」 タッペン来年限りでホンダは撤退
レッドブルルノーで出直しだ 仮にすべてホンダせいだったとしても、ちょんことしてこの世に生まれることに比べたら屁でもない。
いくら同情しても仕切れないくらい悲惨だよね、キムチ人なんて。 市街地レースと風がなきゃええんやろ。
ホンダは陰陽師を派遣しろｗ >>407
無い
色々な選択肢を自ら潰し続けてきた結果が今 もしルクレールやハミルトンより自分が上だと言うのならポイント数、勝利数、PP数何でもいいから一つだけでも上回ってみな。
シューマッハもビッグマウスだったがフル参戦1年目で前年チャンピオンのセナよりラキング上だったからな。 >>397
引きこもってシコってるお前みたいなこどおじとは違うからな
チャンスはもう来年しかない フェルスタッペンは日本人ファンを自ら減らしとるな。 当代きっての天才ドライバーレイスへミルトンやチャーリーレクレールクより
コンマ２速いとかよく恥ずかしくないなw
お前はリキャードとどっこいだっただろ。
鈴鹿の予選でエルボンが前に出たら自刃して欲しいわ。 日本人でもフェルスタッペンのファンなら変わらないでしょ
手の平返し始めてるのはホンダファン 日本人ファン（）て
鈴鹿にすらお前ら似非ファンとか消えた方がいいわｗ ルクレが活躍しすぎて焦ってるんだよ
ハミちんが無双してる分にはタッペンもこうはならなかったと思う オコン早いならタッペンの後に据えるのも面白い。
タッペンの行き先は親父と仲のいいメルセデスしかないが移籍した後ホンダが躍進する可能性も
あるだろ。1年目と考えれば今は上出来。 去年のオフシーズンもフェラーリは断然と言われていたんだよ。
一か月で状況がクルクル変わる最近のF1。 >>407
レッドブルもまた伝統的にメーカーとうまくやれないメーカー
だからホンダしか残ってない アストンやポルシェの参加が無い限りホンダしか残ってないだろうね タッペンもまだ二十歳ちょいだぜ
そのくらいの発言許してやれよ
父タッペンは・・・w ガッカリしてるのは仕方ないよ。
自身の発言で赤っ恥かいてるしね。
いずれにせよ、マシンはもっと良くなる必要があるわけだし。 ちゅかニューウェーのフラフラ振りもタッペンの神経逆撫でしてると思う 百歩譲ってチャンピオン獲得した奴が文句言うのは分かるがPP獲得1はちょっとな･･･ ルクレが活躍してノリスのメルセデス入りが決定
そりゃ焦るってw >>389
ロシアGPエントリーリスト
https://www.fia.com/file/98312/download
Constructor: Red Bull Racing Honda もしホンダが撤退したら、アンチもつまらんだろうし、スレも盛り上がらなくなるよな。 >>432
そう、コンストラクターはシャシー名＋エンジン名
だからリザルトはウィリアムズ・メルセデス、ハース・フェラーリ チーム名は、レッドブル・トロロッソ・ホンダ
チーム名は、アストンマーチン・レッドブル・レーシング マスコミ使ってレッドブルの尻を叩くのはともかく、父親があまりにネチっこいとマイナスのイメージしか湧かないのにな >>434
だからシャシー名＋エンジン名ではなくコンストラクターでいいだろ
>>435
チーム名は、Red Bull Toro Rosso Honda
チーム名は、Aston Martin Red Bull Racing 来年がんばったらええねん
ていうかPU開発って終わりはないのかな。永遠に性能上げ続けられるとはおもわないが
時間さえあればまだまたHONDAもパワーアップできるのかそれともほぼやりつくしてるのかそこんとこ知りたいね タッペンがいずれメルフェラ行くのは分かってたから
移籍しようがそこは別に驚きはない
あのぐらいのドライバーならチャンピオン狙って当然
それとは別にして、レッドブルホンダの失速ぶりがただただ悲しい >>439
レッドブルが失速したというよりフェラーリが飛び抜けて向上したと見えるけどな
対メルセデスでは開幕からここまでじわじわと追い上げてたまに勝てるようになった ヤフーの記事のコメントやばいな
アロンソみたいな言われようだ,,,,もう出てけとかホンダには要らないとか言われとる つーかマンセル師匠もおっしゃりますが
「いまのドライバーの質はものすごく下がってる」
それがレッドブルの若手の不作にも表れてる
昔はぽんぽんと人が死んだから覚悟のないやつは入らないし逃げ出した
それで成長してきた
ところが安全対策が進み危険ゼロになってゲーム感覚の一般人がたくさん来た
それがプロ意識のなさにつながる
ヨス星一徹にしごかれカートママ一家にしばかれた、レース屋のタッペンにしたら
とくにレースにきょうみも情熱もなく
だらだらやってるボンボンが何の努力もなしにチャンピオンになる状況はむかつくのだろ メルセデスがハミチンとタッペン組んだら史上初の全戦優勝しそう >>437
シャシー名＋エンジン名がコンストラクター名だとさっきから書いてるやん エントリーリスト通りにレッドブルレーシングホンダが正しいなら
ハースフェラーリ ウイリアムズメルセデス レーシングポイントメルセデスってみんな言ってるわ コンストラクターは、ウィリアムズ・メルセデス
コンストラクターは、ハース・フェラーリ
コンストラクターは、レッドブル・レーシング・ホンダ
でしょ >>445
これで満足か？
https://pbs.twimg.com/media/Dhly6A5XcAAbJ8Y.jpg
ハース・フェラーリ
マクラーレン・ルノー
フォースインディア・メルセデス
が、正式コンストラクター名 メルセデスとフェラーリPUにしたら自身がセカンドチームになるからな
無いよね ヨスはレッドブルに文句言う暇があったらトッド親子を2、30発凹った方が早いと思うがね
あの利権豚親子がエリエールとかいうモナカ野郎を贔屓してるのが原因だろ フェラーリに移籍したところでチームと豚親子はティッシュ野郎を贔屓するからアロンソみたいに行き場なくなるだけだぞ
だから豚親子を出荷した方が早い >>444
> リザルトは、シャシー名＋エンジン名が表記ルールだからです
リザルトの画面に出てくるのはGPのエントリーリストにあるコンストラクター名
>>448
なんでわざわざ去年のイギリスグランプリ
https://www.fia.com/file/70277/downl
Hass Ferrari
McLaren Renault
Force India Mercedes
6) WORLD CHAMPIONSHIP
The make of an engine or chassis is the name attributed to it by its constructor.
if the make of the chassis is not the same as that of the engine, the title will be awarded to the
former which shall always precede the latter in the name of the car. 優勝は無理でも来季一年くらい我慢して乗ってほしいね。
いかにルールのグレーゾーンを突いて成績を残すか...そこを追求してF1撤退でええ。
自動車業界冬の時代がもう来てる。
金にならんもんに費やす余裕ないでしょ。 エンジン11モード5で盛り上がった頃が遠い昔の出来事みたいなお通夜っぷりだな。 フェラーリにはエリエールがいて
メルセデスはハミ公いなくなってもノリスケという後釜を用意してしまった
ヨスはそろそろ腹括れ
チームのケツ叩くのはいいが無理筋な切り札ちらつかせて脅迫するのは意味がない >>452
コンストラクターの定義 シャシー名とエンジン名
あってるよ リカルド追い出したのが致命的なミスだったんだよ。今年もダンがいれば
ホンダファンの言い方をすれば、マックスがつけあがることもなかっただろうにｗ >>452
あんた、コンストラクター名とチーム名をごっちゃにしてるでしょ
コンストラクターは、コンストラクター選手権を争う単位でそれ以上でもそれ以下でもない
一方、「レッドブルがトッドと打ち合わせをした」という時の
レッドブルはコンストラクターじゃなくて組織・チームとしての
レッドブルだからコンストラクターじゃないよ ルールで、エンジンがシーズン中に変わるとコンストラクターズポイントがゼロになるのは
コンストラクター（シャシーとエンジンの組合せ）が変わってしまうから >>461
> リザルトは、シャシー名＋エンジン名が表記ルールだからです
これに何故コンストラクター名とチーム名をごっちゃにする必要がある >>463
じゃあ言い換えてあげるよ
リザルトはコンストラクター名、すなわちシャシー名＋エンジン名という表記になります
チーム名は組織の名称だからコンストラクターとは別
一緒にしたがるのはあんただろ >>462
正確に書こうな
8.3 A competitor may change the make of engine at any time during the Championship.. All points
scored with an engine of different make to that which was first entered in the Championship
may count (and will be aggregated) for the assessment of a commercial benefit, however such
points will not count towards (nor be aggregated for) the FIA Foormula One Constructors
Championship.
>>464
> リザルトはコンストラクター名、すなわちシャシー名＋エンジン名という表記になります
最初からそう書けばいい
> 一緒にしたがるのはあんただろ
そう読みとれるとしたら自分の知性を疑ったほうがいい >>465
で、ハース・フェラーリはフェイクなんだっけ、あんたの世界では >>466
正式コンストラクター名ではないな
> ハース・フェラーリ
> マクラーレン・ルノー
> フォースインディア・メルセデス
> が、正式コンストラクター名 >>433
いや、F1ファンでもないアホンダがあとから涌いてきただけでホンダが消えればお前らアホが死滅するだけ 今気づいた、ただのアルボンアンチ、ヒュルケン推しの荒らしだったのか
ここ何日か話題の リカルドはレッドブル戻ることにも色気を見せてる
まぁルノーがあのままで、タッペンがでていけば具体化しそうだ >>469
俺のことならアルボンとかヒュルケンベルグは一言も書いてない
IDはともかくワッチョイは変わってないはず >>264
高地も影響あるらしく
Mercedesは空気が薄いとオーバーヒート気味になってフルパワー使えなくなるらしい。 >>472
そのへんホンダはスペック4で燃焼効率上がったらしいから4だとどうなるか まあマスゴミの切り取りにいちいち文句言ってもしょうがない
素人目に見てもメルセデス、フェラーリの後塵を拝しているのは分かる
本当に真っ先にチャンピオンの称号を得たいなら移籍した方がいいね 実際どれくらい出てるか知らんが
スペック4は当初の目標通りの馬力は出てんだろきっと
後はそれをどう見るかってだけ
フェラーリが大化けして大差つけられたからって 右往左往する話じゃない メルセデスとの差がそれほど詰まったようにも感じない タッペンが日本語ペラペラならまた伝わるニュアンスも違うんだろ
こう言う状況で前向きな言葉では記事にしても面白く無いだろしな
開幕前に「今年中に勝つのは簡単では無い」とタッペンもチームもコメントしてただろ
メルセデス、フェラーリに対しては、近付いてまた離されてと言う感じは予想出来た事 タッペンが移籍ってもポチ受け入れなきゃ無理だからな
フェラもメルセもジョイントナンバーワンはやらんからね アルボンのオーバーテイク技術はトップクラス。予選タイムの問題だから
も少し様子見よう。今のところ６位以内は確保してるから。 いやF2ではオーバーテイクはそこまで得意じゃなかったよアルボン
ただ速度差があるマシンでガスリーが酷すぎてマシに見えるだけ >>473
メキシコは勝てるかもしれないね。
ブラジルはしらんけど。 アルボン新人1年目でいきなり、ボッタスなみを求められてるの可哀相だ
どう考えてもマルコが悪い Alex Albon's First F2 Win - Azerbaijan (2018)
https://www.youtube.com/watch?v=Jn-VFcE_rGg もうさぁ、、、
ハンダの2020年でF1撤退が決まったぽいね。
それでやる気無くなってる。 フェルスタッペンには文句を言う資格が十分あるからな
レッドブルに残留してくれ残留してくれとお願いされ、レッドブルを信用してルノー時代我慢してレッドブルに残留してきた
レッドブルがＰＵをホンダに変える。ホンダＰＵなら2020に勝負できる。何故ならシャシーナンバーワンはレッドブルだからだ、だから残留してくれ。
2019の蓋が開き、相変わらずの実力差に加えて、頼みの綱だったシャシー開発でもついに後塵を拝す
ＰＵでも負けシャシーでも負け、どうやって勝つというのか？展望は見えず
今までレッドブルがあの手この手でタッペンを説得してきたのは、全て「最年少タイトルを取る」という共通目標のため
来季最年少タイトルが取れなければ、目標は未達となり、タッペンはチームに対してわだかまりしか残らない 最年少ちゃんぷ、そんなの確約できるチームなんて存在しない
実力で取ればいいだけ。とれなきゃあきらめろっ
しょせんそれだけの器ってだけ
マンセルみたいに乱暴な運転でミス連発してるくせに
自らドライビングスタイルが安定するまでほざくなという話 タイヤ交換が実質１回、燃料補給もない
この状況で従来のセーフティーカーシステムってさぁ、
絶体無理あるよね パワーサーキットで良くなる→テクニカルサーキットで悪くなるってのがね
得意ジャンルを特化させないとメルセデスの劣化になってしまう ルクレールはともかくはハミルトンより速いはないだろｗ マシンが少し劣勢になってからのハミルトンの粘り強さ半端ないぞｗ 今のハミルトンよりは速いだろう
もともとはボッタスが食らいつけるようなドライバーじゃ無かったはず
ハミルトンなりに速さはかなり衰えてるでしょ ハミルトンより速いかどうかは同じ車に乗らなきゃ誰にも分からんがハミルトンよりメルセデスからの評価が低いのは確かだろう 最年少チャンプを事業目標にしたのはタッペンではなくレッドブル
レッドブルはタッペンと最年少チャンプを取ろうと色々やってきた
そして他でもないレッドブル自身がメディアでも何でも最年少チャンプを取ると言い続けてきたし、そのための行動をし続けてきた
その事業が達成できなければ、タッペンもレッドブルに居続ける理由もないんだから
トトが三味線で色々言ってるが、タッペンが移籍するってなったらメルセデスが取りにくる
ハミルトンなんてもう毎年劣化し続けるだけのおっさんなんだから タッペン出て逝ったらリカルド戻ってくるし
何も困らないから ハミルトン劣化してるか？
くたくたのタイヤでフレッシュタイヤのチームメイトを向こうに回してファステストとか過去イチの偉業だと思うけどな ボッタス程度に食らいつかれてきたってのが劣化してきた証拠
20代のハミルトンならボッタスは食らいつくことすらも出来ない
運動神経反射神経は30代以後ひたすら劣化していくだけ
医学的に証明されている事実
ハミルトンは今はまだ強さがあるが、明日いきなりガクっと劣化したって年齢的には全くおかしくない ここまで妄想で語れるとかマジで病院行ったほうがいいぞ？ 未来のことを語るんだから妄想しか出来ねーだろ？
何言ってんだおめぇ？ここは5ｃｈだぞ？ >>504
おめーの妄想なげーんだよ
ここは5ちゃんだぞ？ww いや、劣化したドライバーに圧倒的に劣るタイヤでファステスト出せるのか？って訊いてるんだが
運動神経反射神経が30代で劣化とか一般論などDoでもE ハミルトンとフェルスタッペンじゃ比較にもならないよ
ハミルトンが劣勢のマシンでどれだけ活躍してきたと思ってんのよ
フェルスタッペンが今年みせてるパフォーマンスなんてハミルトンは当たり前の様にやってきたんだぞ タッペン
(´･ω･`) 来年、レッドブルホンダで年間優勝できるとは到底思えない。 タッペン
(´･ω･`)自分はルイス・ハミルトン（メルセデス）やシャルル・ルクレール（フェラーリ）より
1周あたりコンマ2秒速く走ることができると確信しているよ。 タッペン
(´･ω･`)そうは言うものの、レッドブルホンダじゃねぇ．．． >>506
劣化してるけど、ボッタスは所詮ボッタスだから劣化したハミルトンよりも弱いというだけの話だろ
劣化する前の20代のハミルトンならボッタスなんかよせつけなかったよ >>511
20代のハミルトンがボッタスと直接対決した事あったか？ ボッタスとハミルトンが組んでるのは2017シーズンから
2017シーズンのハミルトンＶＳボッタス
ハミルトンに対してボッタスは予選平均では0.254秒負け、決勝のリザルトでは84.2％負け
こっから2年ともに歳を取った今シーズンは、決勝リザルトでは78％負け
２年で6％の差が縮まったってこと
この縮まった差はハミルトンが年取って劣化して生まれた差と思ってる >>513
マジモンの池沼やんこいつ
そんな算数で分かるかよｗしかも水物のレース結果てｗ ハミルトンの歴代パートナー戦績
2007アロンソはアロンソの勝ち
予選では平均0.014秒アロンソのほうが速く、決勝でもアロンソがハミルトンに対して54％の勝率を記録
2008-2009 コバライネン
コバライネンはハミルトンよりも予選で0.317遅く、決勝でも35％の勝率を記録
2013-2016 ロズベルク
予選では平均0.070秒ハミルトンよりも遅いが、2014シーズンは0.023秒ハミルトンよりも速い
決勝ではハミルトンに対して35％の勝率を記録
ハミルトンが公式記録で唯一勝てなかったのがアロンソ
アロンソ以外のパートナーには全て勝ち越しなのがハミルトン ボッタス以外のパートナーは平均して35％の勝率を記録してきた
ボッタスは平均して20％の勝率しかハミルトンに記録出来ていない
つまりボッタスはおせーんだよ。だから所詮ボッタスなんだよ
にもかかわらずボッタスに勝ってるんだから、ハミルトンは劣化してないってのはボッタスという選手の糞さを排除しすぎ フェラのパワーのカラクリが露見し始めた訳だが合法かどうか濁してるのが何とも…他も来年の為に真似開発出来ないし酷いね >>516
その論調で2流ドライバーのロズベルグとの比較をお願いします。 不満ばかりほざいてるファザコンのボンボンはさっさと出て行けや
ベッテル戻って来い タッペンがフェラーリに行ったら
予選はルルルに負けると思うが
タッペンが自分で言うほど速いなら
去年、リカルドがポール取れてない 金曜以降FP1トロで走るのにフェルスタッペンじゃなく山本乗せろって言う人が大量に出てきそうで嫌ですねーヤフコメでだけどw たっぺん ホンダ初年度の成績は期待してないって言ってたの もう忘れたのか 認知症やな >>518
ロズベルクは上に書いてるだろ
基本的にハミルトンに対する勝率は35％だよ 車体が負けてるのにブダペストでPP取れるフェルスタッペンｗ >>525
5年でたった一回だけなw
劣ったマシンでPPなんてハミルトンは昔から当たり前みたいにやってるけど 夏休み明けに新モノコック入れなかった時点で詰んだと思ったわ
RBリンクやハンガロを見てウイングのリニューアルだけで闘えると思ったのかな？
2強はそんなに甘くない
マシンの方向性としてはマクラーレンに負けてると思う レッドブルホンダが鈴鹿で勝てる可能性はあるんやろうか(´・ω・`) >>524
そう、そしてもっと大きな問題は、
来年PUがトップになれそうにもないことだ >>528
俺達がしっかり俺達してメルセデスがオーバヒートしてくれれば
2強の潰れ待ちってのが何だかなあ・・・ 今オフ急転直下でフェルスタッペンは契約破棄でメルセデスとか言うシナリオはあるのかね？
そうなったらベッテル戻って来てもらおう
フェラーリはオコンで全てまるく収まる タッペンはレッドブルとホンダからほぼ全ての来季プランを聞いている
そして開幕前からレッドブルやホンダがタッペンに言ってきた話と実際にはどうだったかを本人なりに検証できるだろう
特にあれだけシンガポールでは勝てると豪語してきたチームに対する不信はぬぐえない
シンガポールで２強に完全に置いて行かれるなんて想像すらもしていなかっただろう
あのレースでタッペン親子がレッドブルに対して辛辣な意見を言うようになってきた >>529
ＰＵで劣っていても車体側でカバーするって言ってたんだけどね
ＰＵがナンバーワンじゃないと勝てないってシャシーも普通ってことだよね 数十億払ってホンダと大差ない
カスタマールノーに戻すメリットあるか？ 勢力図はまたすぐに変わるよ
それほど技術の進歩は速い
問題は来シーズンの序盤にいつも通りダメマシンを作ってくるRBが心配だけどね >>521
それだな
行きたきゃ中団しかないからな
干せばOK レッドブルルノー
マクラーレンメルセデス
2021年からの負け組2チームの争いが熱いな ホンダの顔を立てて日本人のおっさんをちょい乗せさせるとか
日本人ドライバー事情は暗黒氷河期のままですね サマーブレイク後
フェルスタッペン31P
アルボン36P
チーム戦略での事情もあるが、自身のドライビングでのノーポイントのレースもあるしなタッペンは
フラストレーション溜まってんだろ親子で ルノーに戻す意味なんか全く無い
タッペンさえいなきゃルノーに戻したいなんて一体誰が言ったんだ？ ゲラエルとか乗せてたチームだから山本でも良いだろう
貧乏チームはスポンサー様々ってことだ
これでクビアトが明確なセカンド待遇ってこともはっきりする パワーが同じくらいならルノーよりホンダがいい。約束は守るからな。 ゴミ箱から拾ってきたエンジンはちゃんとつかえますか？ メルセデスの場合
マクラーレンの若手を間接的に押さえている
ボッタスもメルセデス→マクラーレンへの移籍だったら飲むだろう
オコンでなくてノリス、ラッセルとサインツまで押さえたのは大きい レッドブル首脳って未練タラタラ嫉妬深いからな
ふられると延々と粘着して叩く
掌返したら蒸し返さないのがドライな欧米人だが、
別れた女の尻を追いかける気質なのがレッドブルだ ホンダが仮に撤退してもマックスがいればルノーはないし、マックスいなくなればタイトルとれる可能性
かなり低いから、メルセデスかフェラーリじゃないとＲＢも撤退ってことじゃね？ 最終的にはフェラーリしか残らない
フェラーリのエンジンでワンメイクすりゃいい フェルスタッペンはマクラーレンメルセデスじゃないかな
レッドブルファミリーは切り崩しにあいやすい マクラーレンのマシンは細ノーズと複雑なバージボードにポーツーンの絞り込みと昨今のマシントレンドにしっかり合わせてるから侮れない(´・ω・`) >>549
マクラーレンとルノーのトップは欧米人じゃなかったのか… >>528
空力アプデが想定の3倍程度機能したら勝てる >>552
メルセデスがワークス撤退すればあるけどな 長年いらレッドブルを出る勇気があるか
武闘派の親父を面倒見る勇気が他チームにあるか
タッペン移籍はあるのかねぇ マクラーレンも金蔓見つけないと予算的にはキツそうだけどね
何かと金掛かる体質だし >>554
マクラーレンの実質トップもルノーのアビブーもアラブ人じゃん ツルサキ石油とホンダエンジンとハゲちゃん先生がもし全部1位で揃っても
ギアボックスが３位だったりサスペンション4位がだったら駄目だよね
ギア先生とサス先生にも責任負わせる為に名前出すべき ヨス「トト、俺が机の正しい殴り方を教えてやるから息子をよろしく」 鳴りもの入りのホンダＮ―ＷＧＮ、発売早々、不具合による生産停止！
Ｆ１なんかやってるどころじゃない。ダメだこりゃｗ >>524
買ってる負けてるじゃなくてマッチングの問題だろ
今年は仕方ない >>560
マシン総括:ロブ・マーシャル、エイドリアン・ニューウェー
空力担当:ダン・ファローズ
サス担当:ピエール・ワシェ
レースエンジニア:ポール・モナハン 「見ててごらん。もうすぐ僕たちが勝ち始めるから」
夏休み明けにはここまで言ってたしなあ、フェルスタッペン。
今悲観的な発言が多いのは、「うおお、超恥ずかしい」って心境だからだろうかｗ ハイレーキ極太ノーズのままで後半も勝てると思ってたのが甘過ぎ このAIの時代に、1人の天才デザイナーが机の上で図面引いて・・・なんて老害だろただの
だからろくなことになってない 今シーズンって正直失敗作で、フランスぐらいまで鬱憤たまってたわけじゃん
それを全部ガスリーにひっかぶせてガス抜きして、夏に2勝したけど、今度は
ライバルが前に進んで元に戻った。この期間ずっとタッペン1台体制だ
きついわな メルセデスみたいにジェフ・ウィリスクラスのシミュレーションエンジニアが修正かけて仕上げていくのが今風なんだろうな(´・ω・`) ガスリーいなくなってからレッドブルの勢いもなくなってしまったな。 夏休み以降はいいとこまるでねーからな
まあフェラーリが速くなったってのもあるが なんでガスリー擁護なのかわからんがアルボン位のパフォーマンスは必要だろ。
高額納税者のプロだぜ。 鈴鹿で新型フロントウイング入れるみたいだから生暖かい目でどうなるか見てみよう >>563
ちゃうだろ
去年は俺たちのシャシーはPUで劣ってても勝てます
今は俺たちのシャシーは３番手PUが互角にならないと来年勝てませんだろｗ >>529
PUの差なんて前までならそこまで問題なかった
シャシーのトータルの性能でフェラーリにすら劣ってるのが最大の問題 超極細ノーズ投入して大失敗、くらいでかいことやってほしい。 マジな話大筋はマクラーレンみたいな形が大正解だと思うよ
勿論細かい所はRBが上だろうけど レーキはみんなこぞって上げて来たけど実際あそこまで上げて効果あるのかな フェラーリメルセデスのシャシー側がレッドブルに追いついちゃったからにはPUで頑張るしかないだろ
なんとかしろホンダ >>535
トップなんて誰も望んでいない
せめて同等レベル
現状の最弱PUでは論外 エンジンメーカーにもタイトルを与えてやって欲しい… 何で今まで良かったチームがホンダPUを使用すると、いろいろ問題が起こるのか。
枕&トロロもあったリアグリップの問題、得意なコースで原因不明の失速
ホンシン（ネトウヨ）のホンダPU搭載チーム（マシン）&ドライバー批判
ホンダPUのみ新スペックで結果が出ない つーか、レッドブルが最強シャシー作るから、それに合わせて多少パワーに劣っていてもコンパクトなPUにしてくれとレッドブルがホンダに要求したんだよね。
パワーに劣る分はシャシーで十分補えるからダイジョーブと。
PU小さく作ればどうしたって冷却が苦しくなるからパワーは抑え目にする必要がある。
だからフェラーリにパワーで劣っていても、レッドブルはホンダには文句を言えないはずだ。
それどころかサイズの不利を克服してよくぞメルセデスに追いついたとホンダは称賛されてもいい。 >>587
半島人としては嬉しい限りなんだろ？素直に喜べよw 今のところはレッドブル側からホンダにケチは付いてなくね
つまりは提示してたロードマップ通りの進歩とパフォーマンスは実現されているってこと
最弱どうのこうの言ってるガイジは、自分の脳みそのアップデートを急ぎなさい 中盤のレッドブルにしてもここ最近のフェラーリにしても
ちょっとした改良が当たると結果に大きく影響してる印象 >>586
ウイング禁止のオーバルコースでの開催が必要だな 50馬力はレッドブルがどうにかしてくれる話なんてあったなぁと懐かしむスレ 今の状況じゃマイナス50馬力なんて論外、全く同馬力でも怪しい
プラス20馬力で何とか勝てる感じだな
シーズン前の約束は完全に反古にされたがグダグタ言っても仕方無いのでホンダは頑張るしかないな 20-30馬力落ちで4連覇したのがレッドブルだからな
ちょっと期待値が大きすぎた シャシーとPU別個でやってるようじゃ勝てない時代になったんじゃないの
開発スピードや連携にしたってそら負けるわ そうは言っても夏休み前は夢見れたしメルセデスには確実に近づいたけど
フェラーリ開発が珍しく当てたのは褒めるべきだしルクレールとベッテルの争いが熱いし
F1としては面白いんだけどなｗ
シャシーのアップデートでもう1度三つ巴になれるかどうか。 レッドブルホンダファン(ホンシンだっけ？)としては、来シーズンに期待し、今年の残りはビール片手にフェラーリ二人のプライド戦いを煽って高みの見物を決め込むのがいいのかも。 ニューウェイもう仕事放棄して息子についてるのと、ツルサキなんか今年1回も仕事してないのに、これでメルセデスとフェラーリより速いとかあり得ない >>599
ワークスにすると中本みたいな奴がいろいろやりたがるからやめた方が良い
ホンダの車両屋はゴミエンジニアしかいないからな チーム内の外国人を抑えられず思い通りに行かないって文句ばかり言ってたな
本業の日本人主体の2輪なら問題ないんだけど >>575
当のジェフ・ウィリスも
レイトン→BARホンダ→ヒスパニア→レッドブル→メルセデスと
ニューウェーにもホンダにもレッドブルにもやたらと絡んでるのが皮肉やね >>605
開発は日本、運営を外国人に丸投げだからな
リチャーズ、ウィリスとかを締め出してあの体たらく
ホンダの論文サイトのF1活動の総括見てるとエンジンの試作やエンジン供給、シャシー開発も相当レベルが低かったのがわかる ニューウェーイが作ったレッドブルより、
ニューウェーイのいないフェラーリやメルセデスのほうが速いんだから
ニューウェーイにこだわらなくて良い ニューウェイとかフェルスタッペンとか突出した才能に依存するのも考えものだな
離脱されたら終わりだし シャシーに関しちゃニューエイ先生自身が白旗上げてるしな、来年は今年よりはマシだろうけど 2020でホンダとルノーが撤退で
メルセデスとフェラーリだけで争えばいいよ
FIAもそれが望みだろう NA時代のレッドブルはリヤエンドやシャシー裏の見えない所を毎戦のようにアップデートしてたけど
今はフロントエンドをたまに弄ってる感じだな。
最初に空気が当たる部分を弄るのは空力コンセプトがイマイチなんだろうな。 >>608
メルセデスはジェームス・アリソンとアルド・コスタが絵を描いたのをジェフ・ウィリスがシミュレータで修正掛けてるようなスタイルと思われ
このスタイルのほうが今のF-1には合ってるのかもな >>615
あ、すまん去年の8月までだったな
しかしW10の開幕バージョンの絵までは描いてたんじゃない？ シャシーの数が制限されてる訳じゃないのに、バンバン新しいシャシーを投入しろよノロマ 来年勝てる見込みがいまだ全然ないのがなあ
シーズン前には少なくとも日本GPまでには2強に追いついたと言えるとこまで来てると妄想してたわ
結局PUもシャシーもドライバーもチーム戦略もどれも2強に追いついたと言えるものが何一つない
ドライバーもタッペンは成長したがセカンドがこれじゃチームとしての総合力はまるで劣る
PU、シャシーもレースはまだしも予選ではまるで歯が立たない
戦略はフェラーリよりはましだがメルセデスの方がまだ一枚上手
せめてドライバーラインナップだけでも2強と互角に戦えるような体制にして欲しいが
なんせ一流どころで余ってるのがアロンソくらいしかいねぇし絶望的しかねえw いい加減台風が直撃する時期に日本GPやんの止めりゃいいのに
ビアンキが死んでもまだ生き血が足りないか >>621
いい加減も何も30年前から言われ続けてるぞｗ 来年はマクラーレンと中段グループのトップを争います 今のタイヤとレーキシャシーの相性悪いんだろうな。
去年まではオーバーヒート対策必死だったのに、今年は真逆で温度上がらねぇってなってるし。 >>623
さすがにそれはない。釣りだとは思うけど。 ホンダじゃ役不足なんだからメルセデスに土下座して供給してもらえよ いよいよ来週は日本GPだってのにスレが全然盛り上がらないね 役不足とは、演劇などで演ずる俳優が、その演目での役割に不満をもつこと。転じて、自分の実力を軽んじられている様を表す。
これが本来の意味だが、自分の実力を過大に評価されたことに謙遜、あるいは重責に思うことと逆の意味に誤解して使われることの多い語である。この誤用を本来正しく言い表すのは「力不足」である。 ま～た役不足指摘おじさんか
正義マンに続くうざさだなw 面倒くさいから間違うなよ
役不足くらいいいかげん覚えろ 何で役不足の誤用って多くなったの？
そもそも数年前には役不足なんてみんな使ってた？ 10年前から役不足の誤用はあったが他の誤用はみんな慣れたのに
未だに役不足だけはマジで指摘する奴がいるんだよなw F1で役不足なら、F-ZEROかサイバーフォーミュラやな(´・ω・`) >>626
メルセデスがワークスのライバルになるレッドブルに提供しないよ。土下座で提供してもらえるなら楽でいいね。 台風直撃は無さそうだが雨っぽいな
荒れそうで楽しみ タッペンがレッドブルでワールドチャンピオン取れば凄いと思うがハミルトンが黄金期築いた
メルセデス行ってチャンピオンなってもハミルトンの後釜みたいな評価だろ。
タッペンは名誉を重んじるからそう言う話に弱い、タッペンの相棒が頼りないのも
タッペン親子を増長させてるな。 ベッテル、ルクレール位の差ならこんな強気ならんだろ。 雨で棚ボタで勝ってもな
でもフェルスタッペンがあんな弱気発言するんじゃ雨頼みくらいしかないのかな 今の所大きな実績を残して無い奴に突出した才能なんて言ってもね。
昔からそう言われて結局チャンピオンになれなかった奴が何人いた事か。 トロロッソをフェラーリエンジンにして仕様情報をレッドブルに横流しすれば解決 なぞなぞ
元々シーズン前に異次元の速さだったが、お宅らのやってる事アウトだと物言いがついた
しかし、異次元の遅さになってしまい、これじゃ興行的にまずいと許可された
これは何でしょう？ エナジードリンクも世の中から警戒され始めたので会社としても終わりかもな アレジもティレル時代は輝いていてセナ抜いたり警戒されたが
そのときはチャンピオン候補と言われた
フェラーり行った途端に劣化した。開発能力がなかったのかも
行くチームを間違えた典型 >>648
シュタイナー
カスタマーは別モンやがな タッペンはリカルドとあまり変わらないでしょ
トップレベルなのは間違いないけど0.2秒速いはないよなｗ 期待されてない時のRBは強い
空力アプデが成功しスペック4のパワーが開放されれば1-2も夢じゃない >>660
鈴鹿は空力アプデと燃料アプデが万が一当たれば・・・
来年は来期用マシンの情報が出るまで何ともわからん レースクイーンってまだ居るんだっけ？
ぴちパンで俺のドデカマグナムを見せつけに行こうかな レースクイーンてF1で禁止されてるだけで、日本はサーキットごとにいるだろ
鈴鹿はともかく、もてぎエンジェルスとかものすご マクフェルは圧倒的に優遇された状態でリカルドとどっこいどっこいだからな。
リカルドのマシンが踏んだり蹴ったりになってやっと走りが安定した。
圧倒的に劣る相手でないと自分の走りが出来ない様な奴が
トップチームで歴戦のチャンピオン相手に簡単に勝てる訳が無い。 >>662
でも来年はレギュレーションの変更あまり無いからほとんど今年の車の延長だろ
この時点で0.7の差はヤバイんじゃあ…
よほど冬の間にPUも車体も大進化しないとこの差を埋めるのは大変そう
フェラもメルセも開発を止めて待ってくれるわけじゃないしなー タッペンがリカルドとあまり差がないならトロロッソ絡みの3ドライバーはヒュルケンベルグに
全然敵わないという事になるな。
私見だがリカルドのように戦うのをやめルノーなんかに行って居心地良い環境選ぶのはアスリートではないな。
ルノーに行けばこうなるのは明らかだったし行くところないならレッドブル残るべきだった。
ベッテルのようにフェラーリとかならわかるが。 ほな～ ・マルコ爺さん・先生の様子見ると、問題点・改善方法は認識しているんでないかな？
特にマルコ爺さんの言動にブレが無い点ファンが思うほど来期に対する悲壮感は伺えない。
ホンダに対しては全く悪い印象を受けていないようだし、当初の予定通り来期が本番なんだろうけれど、
問題は、ここに来てやたらと荒ぶるタッペンのコメントだなァ・・・。
終いには自分はマシーンの実力以上の結果を出している主旨の発言までしだしたし、
チームに対する信頼を失った感じだなァ・・・。
ま、良いレースができるとまたガラリと評価を変えるのだろうけれど・・・。 >>668
いやメルフェラはともかくRBはコンセプトを全面的に変えないと勝負にならんのは分かってるからマトモなチームなら全面リニューアルするはず・・・だがタッペンの発言を見るとその動きがあまり見られんのかもねえorz ガスリーのせいでタッペンが自信過剰になっちゃったねｗ >>669
そりゃグビアトはまだしもF1始めて1～2年のルーキーと10年も走ってるヒュルケン比べるのはどうなのよ
特にアルボンは初コースも多くFPはコース覚えるだけで精一杯だってのに フェルスタッペンはこれからは俺たちの方が速い的なコメントで赤っ恥かいたからな
ただ、実際はレッドブルがシミュレータの設定間違えてリアおかしくなったとかじゃなかったか
次良い成績残したらマシンだめだったけど自分の力で勝ったとか言うつもり ハミルトンがRBにでも来てくれれば多少車体が劣ってても2強と良い勝負できると思うんだけどなあ(妄想
ハミもタッペンみたいなクソガキに同じ車に乗れば0.2秒速いとか言われて悔しくないのか
同じ土俵で勝負しろよw RB15は根本的なフロアDF不足をウイングの絶妙なバランスで何とか誤魔化してるだけだよ
だからセッティングをちょっと外しただけでズルズルになる 燃料の投入延期しすぎだろ...
もうアブダビにすら間に合わないんじゃないかと思えてきた たとえライバルであってもそんな後味の悪いことは絶対あって欲しくないわ スーパーでオーガニックレッドブルを見かけて飲んでみたけど
テンションが上がらなかったわ
やっぱシュガーフリーだね レッドブルはルノー時代と比べて予算的に楽になってんだからもう少し開発に
力入れろ、f1は利益優先し始めたところが凋落して行く。 最近ではマクラがいい例。 やめろって
ビアンキの死んだ時の音を直接聴いてしまった私です ハンガリーで勝ってからカウルのHONDAロゴが大きくなったんで、ここは期待を込めて赤ホンダに…
https://i.imgur.com/nve0arp.png 現地行けないからタッペンが勝てる可能性あるウェットのほうがうれしい フェルスタッペンの実力ってラルフ、モントーヤ、アレジのちょっと上位だと思う。
運良くチートマシンに乗れて生涯に一度だけラッキー珍ピオンになれる器。 エクソンモービルのやるやる詐欺はもう飽きた
大幅なゲインを得られるとか吹いてた筈なのに信頼性がメインとトーンダウンしてるしな
ルノー時代もエクソンモービルのオイルや燃料に問題あったのかもね >>696
ルノー時代でモービル使ったのは2017～2018の2年間だけ
2015～2016はマクラーレンホンダに供給している
むしろホンダの方がモービル被害大きいかもな
2017マクラーレンホンダはBPカストロール トーンダウンと言うより夏前辺りからツルサキは投入間近の新燃料と鈴鹿に向けた新燃料の2種類を用意してると言っていた
前者の開発に難航してるとは米屋あたりが言ってたから鈴鹿向けに作ってた後者を入れるってだけかもな >>699
決勝直撃じゃん。
マジで中止あるんじゃないのか。 >>686
浮いた分は予算減らすようなチームだからもうダメじゃね >>686
いや、アホか
利益出さなきゃレースなんて出来ねーよ >>708
それSFの話じゃないか
それで山本がおこぼれ優勝したとか走ってればガスリーが優勝でしょ >>705
土曜中止で予選と決勝同日開催とかはあった気がする 日本は翌日の月曜も上手い具合に休日だから順延にしてしまえ >>709
たいして知らないのに知ったかぶりすんなよ
石浦がいつ山本になったんだよw 2004年と2010年に土曜セッション中止
日曜午前に予選 午後に決勝になってるな
日曜日がヤバい場合は繰り上げとかあるのだろうか？
日本人は月曜も祝日だから月曜に順延でもいいだろうが海外のお客さんは困るよな >>715
金土も雨の可能性あるからドライのデータ取れずに順延して台風一過の晴天でぶっつけ本番のレースしたら面白いんだけどな
ついでに台風一過の猛暑でメルセデスがパワーダウン 台風の風速を得て赤牛の空力が奇跡的なほどのスイートスポットにハマり、台風の中、無敵の快進撃! >>697
モービル使ってたメルセデスがペトロナスに鞍替えしてる時点でお察し レッドブルは風に弱いので期待薄
定番のリアガー！でルノーマクラーレンに負ける未来 今の流れだとチームにとっても
中止が最大メリットかもね
ホンダ？知るかよw トタルに戻そうぜ
レッドブル黄金時代はトタルだったし中身は実質エルフだしな 日曜日に直撃確実なら
土曜日に午前予選午後決勝だな
それくらいの状況判断して欲しい >>725
宇佐美ってタダの販売店だぞｗ
エネオスとかそこら中の元売り吸収してきたから各社の技術が集結して強そうだけどな >>700分かってると思うけど、死ぬ原因になった事故の音ね >>730
そう、雨がふりしきる中でも聞こえてきた衝突音だった
事故の音ってトラウマになるね よーく見渡したらどこもかしこもeneosになった。
そういえばオレもクレカ持ってた、年間費無料でロードサービス付き。
乞食には欠かせない >>588
反対じゃね？
パワー重視でどんなに大きくなってもシャシーで何とかする
だったような これみたら
クビアトも見てみたい！
ーーー以下コピペ
https://youtu.be/8jfGmJUxDXA
これの3分の所、クビアトがインへフェイントかけて、ガスリーを窮屈にコーナー侵入させて
クビアトは思いっきりアウトから加速に乗って余裕で追い抜いてる
こりゃだいぶクビアトのが上手かな これかアルボン
ピットスタートから5まで
のパフォーマンス
ロシアGP
https://youtu.be/udLi1GLELy8 新燃料投入できないから信頼性向上()バージョーン投入はワロタ
じゃあ最初からできないて言えよｗ 少なくとも日曜は台風の影響がありそうだね。
中国大陸に突っ込んで行けば別だが。 帰りの高速道路でウォータースクリーンバトルになるのは勘弁してくれ。 そもそもアクセス経路がすべて封鎖されそうだし開催は限りなく不可能っぽいな 最近、エイドリアン・ニューウェイの関与が減少していることがレッドブル・ホンダのパフォーマンス低下の要因だと伝えられている。
https://f1-gate.com/verstappen/f1_52478.html >>744
ハミルトン「わかった。グランツーリスモでメルセデスのマシンでとりあえず勝負や」 しかし
「これまでよりは相当関与している、特に2020に向けて」と
「僕達は来シーズンへの準備ができていない。このままではタイトルは無理」のコメントを合わせると
「ニューウェーは無能だ」
って結論になってしまうのだが・・・ フェルスタッペンマジでうざくなってきたな
そのうちアロンソ化しそう ニュー禿渾身のRB15がこのザマで今年の延長の来年に期待出来ないね 松岡修造召喚するべ
気温も上げてくれるからメルセ対策にもなるし マクラーレンで居場所無くなってるならプロドロモウ引っこ抜いてきたら？ プロどろぼう、ヒマなの？
枕の空力ささえてるんじゃないの？ >>764
その辺が不明
最近はマクラーレンの空力アプデの説明もキーがしゃしゃってるからもしかしてと思ってねw 千葉以上の被害が出る可能性濃厚なのにレースなんかやってる場合なのか？ >>748
ノリ助「それならボクが最速やで(ﾄﾞﾔｯ)」 観覧車って風が強い時風圧逃がせる為にゴンドラ回転するんだろ？
その中に入るのかｗ >>750
それは俺も思った、というか随分前から思ってた。
ニューウェイがあんま関与してなかった時の方が良いシャシーだったんでは？って。 >>771
で、空力がダンファローズだけじゃ頼りないんでプロドロモウ戻っとこねえかなってw >>744
こんな事言っていいのかよ？
例えそう思っていても口に出したらイカンだろ。
やっぱまだ子供だな。 >>773
タッペンは、ルノーPUをF2ってこき下ろした実績があるからな
本気出せば、この程度じゃすまないよ そんなに言うなら好きな所に行かせてやればいいと思うが
そんなことが可能なのかねえ
ボタスやベテルが首を縦に振るとは思えんし タッペン毎日のように新しい批判コメントしててワロタ >>750
原文では、「2020に向けて」となっていた？
gateの
＞「マックス・フェルスタッペンは「彼は多くの関与をしていると思う。特に2021年にむけてね」とコメント。」
みて、いつもの意図的ミスなのか、タッペンの皮肉なのかと首を傾げたよ・・・。 タッペン親父はメルセデスチーム代表とは親友だからな、もともと移籍チャンス狙っている。
理由は後付け。 ブラジル位まで見てRBホンダが来年WC狙えるポテンシャルがないとわかったら
タッペンとボッタス交換というウルトラＣはあり得るよ。 >>776
毎日のようにgateが同じ記事をUPし直してるだけじゃね？ RB15は風の影響受けやすいんだったな
ダメだなコリャ >>779
ヨッペンとマブダチなのかトトは。。トトもろくなもんじゃないんだろうなぁ。顔に現れるねやっぱり。
ヨッペンの過去の悪行の数々見ると真性の基地外だもん 実際どうなるかは置いといてアロンソが同じマシン云々言うんなら分かるけど
今のマクフェルが俺の方が凄いだの何だの言っても説得力無いんだけど。
こいつ確かルノーに対してそんなにパワー凄いんならコース上で証明すればいいって言ってたよな。
もし乗ったらじゃ無くて実際に乗って証明すればいいだけの事だ。 「レッドブルに移籍した'16年から3年連続で表彰台を獲得しているように、鈴鹿ではいつも良い時間を過ごせているから、今年も鈴鹿でいい結果を残したい。
特に今年は、僕にとってホンダのドライバーとして初めて臨む日本GPだ。
ここ数戦、メルセデスやフェラーリがさらに調子を上げているから簡単にはいかないだろうけど、鈴鹿はホンダのホームコース。
少しでもいい結果を残すために、僕は全身全霊で走ることを誓う。そのうえで、日本のファンが喜んでくれる最高の結果が手にできたらいいね」 >>768
最大風速F-1以上の台風なんて来たら、
観覧車なんて、昔SEGAのR-360 って筐体でプレイした G-LOC状態じゃねーかｗ 他人のシマはよく見える。 ルノーにいるときはホンダ絶賛していた。
アロンソも 他人のシマがよく見えたのだろう。
ハミルトンやルクレールの同僚でやるのも居心地良いもんじゃないよ。 いくら本人が移籍したくても
メルセデスもフェラーリもセカンドドライバーに
タッペンは絶対いらないだろうな。
ハミルトンか、ルクレールが辞めるまでチャンスはないと思う。
タッペン以外のドライバーで十分コンスト優勝狙えるし、
同士討ちのリスクを考えたらなおさら さっき居眠りしてたら表彰台の真ん中で俺が天を見上げて君が代聞いてる夢見たわ
観客席からファック･ユーって聞こえてきて目が覚めたよ 鈴鹿まで引っ張って引っ張ったら台風で使えなかったという落ちのツルサキは伝説になるな 予選決勝同日開催久しぶりに見たい気もする
2004年はHONDA強かったし盛り上がったよな 鈴鹿の日曜日台風１９号直撃するんじゃないの？
中心気圧９１５ヘクトパスカルになる可能性って最大風速６０Ｍ級だぞこれ >>799
それでもいいから開催してほしい。
完走5台、まさかの優勝クビサとか無いかな。 >>689
関係ないけどマシンの一番高い所の取っ手が黒いのがタッペンで
黄色いのがアルボンなのね。 >>800
馬鹿野郎915hPaって伊勢湾台風より強いんだぞ
伊勢湾台風は満潮と重なって被害甚大だったけど
……って調べてみたら満月は10/14(月)で最高潮位に限りなく近いやないけ
なんだこれ……防波堤が昔より遥かに強くなっているとはいえ被害甚大は免れんぞ
地域住民として戦々恐々だわ 気象庁と日本気象協会の週間天気予報の2つを総合すると土曜のほうが天気悪そうだな
現時点の予想では土曜の夜～日曜の朝ぐらいがピークになるんじゃないか？
決勝より予選のほうが台風の影響大きそうだな >>802
冗談はさておき気をつけてね。懐中電灯やラジオはあった方がいいよ。携帯電波もあてにならんし。
千葉県民より >>804
豪雨で4～5時間停電した時に身に染みた
LEDランタン10個くらいあるけど特大バッテリーとかは買ってないわ
水とか保存食はあるから何とかなるといいけど…またジャスコからパンが消えるな
ありがとよ、本気で今回のはヤバいと思う あ、前のビアンキがお亡くなりになった時の台風でもF1観戦してて、重機とぶつかった音を聞いたってのは私です
>>732ね >>744
わざわざ言わなくてもいいことをそれも日本GP前に蛙の子は蛙なんだな
アロンソ化してきてるなそれもホンダとタッグ一年目なのに >>803
土曜夜～日曜朝がピークなのが確定したらFP3中止で予選を土曜午前とかにするんじゃないかな 最低限雨は免れなさそうだから
鈴鹿の出入り業者はオレンジ色のレインコート作って販売したらオレンジ軍団が全部買ってくれそう >>801
バカリズム「F1マシン、持つとしたらこう」 雨マジ残念
マージン無くした今のPUの限界が見れると思ったのに 土曜日は何とか大丈夫そうだが日曜日はヤバそうだね
最近予報は大きくはズレないからな
後は進路が北にズレるの期待しよう 台風国の日本で秋開催やめて、春の中国GPの前後に組み込んで貰えよ
近年日本でタイトル決定とか無いし純粋に好天の下でレースは見たい 祝日の（月）が晴れ予報だから
１日ずらせばいいじゃん。 最大瞬間風速60m＝時速214km
簡単に宙を舞う gateって、昔の記事を上げてくるね。
燃料の記事は読んだおぼえがあるよ >>827
10月13日（月）に決勝を迎えるF1日本GP
って書いてあって草 >>827
バレルロールくらいやってくれないかなあ……やっぱり無理かな。ボーイングならやりそうだが。 戦闘機、今年こそ来るんでしょ？
でも台風だからレース自体どうなるかだな 風に弱い今年のマシン
鈴鹿は雨を回避できても風がありそうなので・・・ 他のマシンに比べてレッドブルが一番風に弱い印象なんだが・・・ >>835
そこなんだよな～…アタック中に風ガーとかしょっちゅう聞くよな >>842
いろいろと分かってなさすぎて、微笑ましい。小学生かな？ >>843
向い風で自転車漕いだらパワー欲しくなるだろ
言わせんな恥ずかしい 瞬間最大風速６０ｍの台風
土曜日になりそうですな。 ハギビスはとんでもないものを盗んでいきました。
ホンダの勝利です 今年は去年よりも勝利数は少ないが、ポイントは上回っている
だがしかし、万年3位確定・・・喜んでいいのか >>849
これでソチでのルクレールとの差は0.5、ハミとの差は0.1まで縮められた
あと空力アップデートで0.2以上アップできれば何とかフロントローに割り込めそうだな
鈴鹿最近10年の予選と決勝の結果
2009年 (予選) 1.ベッテル 2.トゥルーリ (決勝)1.ベッテル 2.トゥルーリ
2010年 (予選) 1.ベッテル 2.ウェバー (決勝)1.ベッテル 2.ウェバー
2011年 (予選) 1.ベッテル 2.バトン (決勝)1.バトン 2.アロンソ
2012年 (予選) 1.ベッテル 2.ウェバー (決勝)1.ベッテル 2.マッサ
2013年 (予選) 1.ウェバー 2.ベッテル (決勝)1.ベッテル 2.ウェバー
2014年 (予選) 1.ロズベルグ 2.ハミルトン (決勝)1.ハミルトン 2.ロズベルグ
2015年 (予選) 1.ロズベルグ 2.ハミルトン (決勝)1.ハミルトン 2.ロズベルグ
2016年 (予選) 1.ロズベルグ 2.ハミルトン (決勝)1.ロズベルグ 2.フェルスタッペン
2017年 (予選) 1.ハミルトン 2.ボッタス (決勝)1.ハミルトン 2.フェルスタッペン
2018年 (予選) 1.ハミルトン 2.ボッタス (決勝)1.ハミルトン 2.ボッタス
ポールトゥウィン 6回
2番グリッドからの優勝 4回
フロントローの勝率100％ >>850
そんなん関係なしの無理ゲーなコンディションになりそうだけどな >>851
ところが台風で悪天候だった1994年、2004年、2010年、2014年ともにすべて予選決勝は順当な結果
なぜなら悪天候で予選タイムの更新が不可能になって金曜タイムが適用されたり、日曜に予選、決勝やったりで
中途半端なコンディションよりも波乱の無い結果になった
今回も土曜がまるでダメなら日曜にワンディレースで結局ドライコンディションになるかもね
というか、これだけ台風で悪天候が多いのに鈴鹿で波乱の予選-決勝って2005年くらいしか記憶にないんだよな 日曜朝に予選やって順当な結果に終わるからやろね。05年は1カーアタックで
予選の途中で雨が降ってきて、上位のマシンがアタックでき図グリッドシャッフルが
起きた。日本チームとして唯一トヨタが鈴鹿でPP取ったわけだが ツルサキ「ああ！台風のせいで自慢のオイルが届けられない！
0.2秒速くなるオイルが出来てたのになあ！ほんと残念！」 ツルサキ「ああ！台風のせいで自慢のオイルが届けられない！
0.2秒速くなるオイルが出来てたのになあ！ほんと残念！」 https://twitter.com/ToroRosso/status/1181112047704166401
Reigning Super Formula and Super GT Champion,
Naoki Yamamoto, will drive in FP1 for Toro Rosso in Suzuka!
👊 #JapaneseGP 🇯🇵 #f1jp
日本人がのるの何年ぶりだ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 最新情報じゃ950ぐらいで名古屋付近に上陸しそうだな
こりゃ中止だなぁ 13日から来ました。
台風は鈴鹿を直撃するけど
土曜日の夜遅くに通過するので決勝はやります。
なお優勝はリカルドです。 どう見ても土曜日の予選どうするかってかんじだよな
日曜日は抜けてる 鈴鹿に直撃コースかもしれないから、仮に土曜に通過しても、日曜のコース状態がぐちゃぐちゃになってそう。
観客のためにも中止のが良いんじゃないか、これ？ 台風は東寄りに予測が変わってるから大丈夫かもしれない。 >>867
中止とかねえから
F2で人死んでもやってるから GFS予測だけど、千葉もしくは千葉よりやや東を進むとの予測もある。 >>867
現地に行ってる観客が納得すると思うの？中止にするなら行く前に発表してほしいわ 日本GPは中止になってもいいが
うちの方に来ないでください、停電、フラット瓦が飛ばされるのは困る＠さいたま 米軍予測だと関東方面へ曲がっていくと。まだ先が長いからどう進むかなんて難しいが。 日曜日は大丈夫そうだな。
いざ、ホンダ栄光のメイクドラマ完結なるか？ >>877
三期の撤退は栄光への序曲に過ぎなかったのだよ。 【F1ニュース/解説】
ジェンソン・バトン、今季限りでのSUPER GT離脱の可能性を示唆「来年は新しい事に挑戦してみたい」
(´･ω･`)ぜひ、レッドブルに来てくれ もう鈴鹿は台風で無理だから来年から北海道のホンダコースでやりましょう
そんなのあったよねぇ ツルサキを青山のイベントに引っ張り出して吊し上げようぜ。 >>841
これ原文オランダ語？
来期のマシーンの大幅な改良はなさそうということなのかな？
マルコ爺さんの来期にかけるやる気と乖離した印象を受けるのだけれど、
どうなっているんだろうね？ 金曜日FP1、予選
土曜日 休み
決勝、日曜日か別曜日でたのむ FIA「悪天候により予定を変更してF1ドライバーによるESportsF1GPを開催します」 ツルサキはお詫びとして日本にあるエッソのスタンドで給油バイトをやれ ツルサキ印の新燃料あるんでしょ？フェルスが0.2秒期待してるじゃん。 >>885
フェルスタッペン今日東京に着いたよ
グロージャン今年はすきやの牛丼ではなく渋谷で油そば食ってた >>898
渋谷いたのかよ
職場渋谷だから誰かに遭遇したい まぁシェルがセナプロ握手させてた頃
モービルはバナナで釘打ってたからな
しゃーない >>900
ひでぇ．．．直撃やん しかも今年最大パワーの台風！ >>896
新燃料の目的はタイムを縮めることではなく、ＰＵの延命にあるらしい この台風はタッペン優勝フラグだとはこの時誰も... 多分ドライでのデータ取れるのは金曜のみ
決勝もドライでピーカンになるだろうからFP1から決勝に向けてのデータ取りは重要だな
でも台風一過で気温が上がることも考慮しないといけない
トロロッソはFP1の山本の任務もかなり重要になってくるな >>888
ありがとう
リアルタイムで見るのは無理だから、You Tubeのアーカイブで見るわ しかし日曜日の午後は晴れそうだ。
木曜日にFPと予選全てやってしまおうぜ！ 12日、開催したら馬鹿だと思う
11日 FP 12
13日 3 予選 決勝 その馬鹿な台風の翌日に素直に開催できると思うのか…？ >>901
ツルサキの罰ゲームはマイナス40度の世界でオイルを流すCMを再現だな 台風１９号、非常に強い勢力で、列島に接近、直撃のおそれ
土曜日から日曜日に、非常に強い勢力で直撃か？ 今のところ鈴鹿は台風の危険半円には入らないみたいだから余裕っしょ これまでロクに燃料アプデ入ってないホンダPUとか伸びしろしかない
エクソンモービルは無能 まさかの燃料頼みになるとは、夏休み前には想像できなかったな 今の燃料ではスペック4のパーティーモードが使えないからね https://www.as-web.jp/f1/529791
F1日本GPの決勝前セレモニーに、PU開発にも技術貢献した『ホンダジェット』の飛来決定
決勝日13日（日）のスタート前セレモニー時に、ホンダの小型ビジネスジェット機
『ホンダジェット（HondaJet）』のフライパスを実施すると発表した。
ホンダジェットが飛行機雲ブフォォアってあげれるの？
CMみたいにホームストレートで離陸したらいいのに タッペン
(´･ω･`)
燃料サプライヤーであるエクソンモービルがF1日本GPで投入する新燃料がホンダのF1エンジンから
さらに0.2秒を引き出してくれるものと考えている。 Ｄ．ツルサキ
(´･ω･`)
そもそも、今回の新燃料は「馬力を向上させるためだけに開発されてものではなく、馬力が向上したことによって
生じるノッキングを防止する役割がある」 エンジンが出力を上げるとノッキングが発生する
↓
結果出力を上げられない
↓
新型燃料によって出力を上げた時に発生するノッキングを抑える
↓
結果出力が上げられる
なんも矛盾してないじゃん 2019年 F1日本GP | 特別警報級の台風19号直撃の可能性
F1日本GPは、過去にも台風が直撃しており、2004年には土曜日のセッションがすべてキャンセルとなった。
昨年はセッションには影響は出なかったが、台風の影響でカストロールのエンジンオイルが鈴鹿サーキットに
到着しないというトラブルがあった。
https://f1-gate.com/japan_gp/f1_52505.html 富士スピードウェイに直撃コースだから大丈夫
だけど千葉がヤバイ 予想円が見る度に東にズレてるから
脅かしといて、
房総沖を通過する
いつもの10月台風な気がする 最新の進路予想を見る限り日曜は平気そうだから、台風で施設がぶっ壊れたりしない限りは日曜は問題なさそうだね。
むしろ晴れてたりして。 >>943
台風ではあったけど直撃ではなかったし現地の雨もそんなでもなかった >>942
バルセロナのタイヤテストで不参加になったけど、当初は4人だったはずだから急遽だったのかな？ >>945
https://www.as-web.jp/f1/527381?all
「我々はテストに参加して、マシンを走らせる。デニスが走行する予定だ。彼が走ることになるだろう」 デニスってEFOにスポット参戦して同じくスポット参戦の大湯にぶっちぎられた奴か？ 規模がでかいし鈴鹿の位置だと暴風域には入るけどまぁ全セッションやれそうだな
予選はそれなりの風と雨はあるかも いつのまにかドンドン千葉直撃に近づいてるじゃん
やってくれるなー 台風で中止ってことにはならなさそうなのか？
今年のクライマックスみたいなもんだから、中止だけは勘弁して欲しい 今の予報だと（土）は車が飛ばされるレベルだから無理だな。 鈴鹿を逃すと開催時間的にリアルタイムで観戦できるのが最終戦くらいなんだよなー
太平洋にさっさと抜けてくれ 予選は日曜日午前に変更したほうが良さげ。日本の台風舐めてると痛い目にあうよとFIAに言ってやりたい。 >>942
レッドブルからはアレクサンダー・アルボンが参加
https://www.as-web.jp/f1/530011
タイヤテストがデニスから急遽アルボンに変わってファンミをキャンセルじゃないかな デニスはF1に昇格する可能性ないだろうし、前回もティクトゥムのポイントが足りなかったから代わりに呼ばれた感じでしょ？ 死体蹴りという言葉がこれほど一致する事態そうそうない ホンダのホームレースってことで
スペシャルカラーとかユニフォーム変わったりとかないのかな
鈴鹿限定スポンサーも聞かないよな マクフェルのアクセル操作は立ち上り加速が鈍いから鈴鹿だとアルボンに予選負けるかも 決勝は余裕でやれるが
https://i.imgur.com/GAnKbM6.png
予選は無理かな
日曜午前に予選 午後に決勝のパターンか >>969
世界中の人がYouTubeを日々利用してるよ うちは千葉じゃなくて埼玉だけどF1どころじゃないな
築2年しか経ってないから停電、瓦飛ばされるのマジ勘弁 >>974>>978さんと皆さま、970を踏んだのに気づかず大変ご迷惑をおかけしました 田辺さん「最善を尽くします」
もうマージンは気にすんな！いくしかない！ ＞彼は2度最初のコーナーでレースを終えたが、そういうことも起こるものだ。
これはフェラーリやメルセデスのドライバーはあんなミスしないぞっていうタッペンへの批判？ もうここで燃え尽きても良いぐらいに、ホンダは思ってんでしょ？
後のレースは考えずに、ガンガン回すんだろうなあ～ 台風過ぎても風はそれなりに強く舞うだろうから、風にナーバスなRBのマシンは満足に走れないのでは？ コーナーで0.3秒詰めて、ストレートで1秒離される 風でダウンフォースが抜けるからリアがズルズルでコーナーで詰めるなんて無理だよ F1の進行速度を越える突風が追い風や横風として吹き付けたらどうなるんだろ？ しかもストレートならダウンフォースは抜けた方が良い
>>995,996
こういうアホはホンダスレに帰れ コーナーの話だろ
風やバンプでダウンフォースを失う話も知らないんだな >>999
だから向きによるとしかｗ
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