SUPER GT 2019 Vol.279
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 114Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1566822731/
前スレ
SUPER GT 2019 Vol.278
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1568422720/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ハンコックがコンペティションタイヤ作ってSGT勢はいつものタイヤ使えばいいのに 来るわけないじゃない、移動費空輸費全額GTAが負担するなら可能性無くもないけど 連投はやめろよ
連投はやめろよ
____
/二二ヽ
‖･ω･‖
ノ/ / >
ノ￣ゝ なんか、書き込みエラーってなって？ってリトライしたら大変なことになってた
本当にごめんなさいすんません
でもスペングラーとグロック来ないんだ(;_;)
アストンも来ないし。。。 だからドイツとの交流は止めとけと言っただろ
利用されてるだけ
奴ら絶対こっちにあわせる気ないんだから
奴らに合わせたら部品のほとんどがドイツ製になるぞ
それでいいのかよ だいたいＤＴＭはあのウイングやステーにしてもＤＲＳ使う目的でああいうダサい形にしてる
次はＣＵＰも時代遅れの古いボッシュ製か？
ブレーキは無名ドイツメーカーか？
タイヤは韓国の糞タイヤなんか?
利用されてるとにはやく気づけよアホ運営 ＭＯＴＯ ＧＰのＣＵＰも化石みたいな時代遅れの古いボッシュ製に統一してホンダとヤマハは最悪だったわ
スピンしまくりウイリ―しまくりで
ＣＵＰにしてもメーカーのほうが進んでる >>819
楽しいだろ。
欧州は欧州でそれやって、日本は日本でそれやる。
公平でもある。 CUPって何だよｗ ・・・ECUの事言ってるのか？
motoGPの共通ECUはボッシュじゃなくてマレリ製だし、
DTM/SGTのブレーキは無名ドイツメーカーではなくイギリスのapレーシング製。
言ってること適当過ぎだろ >>869
感情的なレスのほとんどが的外れな批判だよね DTMでも不利な重量積まされてるホンダだけが戦えてるという事実はちゃんと受け入れような？ DTMとの交流で日本のモタスポ関連部品の製造会社の仕事が減らなければいいんだが… >>835
交流戦の為だけにタイヤ供給してくれるメーカーあるのか？ >>871
雨でMRの優位性が出たのとバトンの経験が活きただけやん
そんな事より本番のSuperGTでチャンピオン争いから唯一脱落してるメーカーである事を恥じれよ >>876
ピレリなら箱車用のタイヤぐらいあるだろ
S耐とかでつかってるやつ >>878
何言ってんだこいつ
S耐のタイヤなんか使えるわけ無いだろ GT500用のタイヤって世界的に見てもめっちゃ特殊だろうにそこら辺の草レースのタイヤとは流石に違うだろ… >>880
馬鹿相手なんだから馬鹿な事言うのは当たり前だろう
結局ワンメイクでやるならハンコックしか選択肢ねえんだよ 一番の見所はバトン、フィッティパルディ、ロズベルグのF1チャンプ三つ巴 >>879
それな
使い慣れたタイヤでガチでやって欲しいよな
あっちもDRSとP2Pアリでいいからさ >>881
500マシンが公道用ラジアル履いたらどうなるか一度観てみたいw >>877
何いってんだお前？
ＮＳＸはフロントの先に50キロのも重りつけさせられても互角なんだぞ
それでもトヨタや日産はストレートで重りの付いてるＮＳＸに加速に勝てないと泣き言いうし
恥なのはどっちだよ DTMてたしか基準が３，５ターボの５７０馬力のはずなのに加速も最高速も日本車より遅いのは驚いた もうそういう話いいよ、君らがドライブしてるわけじゃないだろ、普通にレース観戦楽しめないなんてもったいないぞ 日産もトヨタもＭＲにすればいいだけのこと
ＭＲ化でコーナー１〜２秒速くなるよ
ＦＲなんてマス化と正反対のことしてるだけだから 話変わるけどオースポに#3が導入したシュミレーターの話乗ってたけど、非ワークスであの規模はマジでやばい
記事ではF3とSFの話しか出てないけど、たぶんGTも似たような仕様使ってるはずだしそりゃ強くなるわ >>890
３．５ターボ？なんの話してるんだ？
DTMも同じ２L直４ターボだぞ。 まあ、BMWと言えば3.5CSLターボだからええやん >>888
何言ったところで決まったルールで負け犬になったホンダ
重りが嫌なら最初から規定通りにFRで参戦しろよ 山本はどのくらい走れそうかな？
やっぱ鈴鹿でもそう簡単にはいかないものだろうか 楽しみで仕方ないはＦ１パイロット…
テストメニューこなして最後シングル期待。 >>522
「壁ドン」
「宿題を早く終わらせるタイプ」
「ダルマさんが転んだ走法」「振り返ればエクストローム」 >>905
水先案内人とかそうカッコ良くもないしなあw >>901
フェラーリポルシェのようにレーシングカーの主流はMRだが
FR作れないからって作れるメーカーにFR押し付けんなよ >>911
そんなのベルガーと坂東の親父に言って来いよ Class1規定ってMRも基本設計に入ってたっけ？ レーシングカーの主流ってどのクラスの話だよ
フェラーリとポルシェって事はGT3だろうけど ピレリになれてないのいうよりも、F1になれてないから関係ないような？
そもそも、仮にブリヂストンや現行のヨコハマタイヤでも同じことのような。 タイヤメーカーのスタッフが日本人なのか？外人の違いかが問題なのでは。 >>915
ポルシェのGT3はRRだからGTEじゃね？と重箱の隅 >>913
入ってないよ。そもそもFRに統一しようやと、言い出したDTMの規定だし。
JAFマザーシャーシもそうだけど、MRに対応した作りじゃないよ。 >>919
あと補足すればクラス1は必ずFRでなければならないけど
MCはベース車がMRやRRならそれを踏襲して構わないって所か >>918
じゃあLMGTE基準か
GTEがレーシングカーのスタンダードってのも面白すぎる解釈だけど >>919
MCはMR化考慮してあるんじゃなかったか？ >>923
たしか考慮はしてないはず（ベース車がそうならMR化やRR化自体は認められてる）
それゆえ由良拓也がエヴォーラの製作には苦労したみたいな記事を読んだ事がある モノコック自体はMR考慮してる(童夢が自社製スーパーカーを作ろうとしてた)
けどMCにするには童夢製の86MCをベースにできないから大変 YouTubeで大井さんがエヴォーラの特集してたじゃん >>911
負けても言い訳効くから他と違ってルールに則らずに特認認めさせて車造るのは楽で良いですね 台風が御殿場辺りもろに通るらしいし、FISCOまた半壊するんじゃないか？ そんなにホンダのMR車応援したきゃ300見てりゃ良いのにw おいおいノリスのボーリング場迷惑行為にサッシャ同席してたんかよwww ホンダもＨＳＶで学んだＦＲの知識はあるから問題はないだろうけど
ＮＳＸファンは嫌だろな
ＦＦのＧＴＲみたいな感じだろ あの守銭奴のＧＴＡがオーポリ戦以降からだけど公式でネットに上げる日が来るとは
分割ＵＰなのはイラつくけどそれでもとうとうネット配信するようになったんだな >>932
なんでいたんだろ？通訳かな？
次の日朝からズムサタあったのに >>834
Youtube配信だったら今年の開幕戦からずっとやってるじゃん ホンダはスープラGTRをベースにすればいいんじゃないか スーパーライセンス持ってないのに山本が決勝レースに出走出来るわけがない。 もう発給されたって言ってるだろ
しねよ無知ニワカ
SF最終戦リタイアでもライセンスポイント加算確定で40pt越え確定
その事実を鑑みてFIAが見込みポイントとして認定
山本MDも言ってた通り。フリー限定ではなく正式ライセンス発給 >>941
今回発給されたのはプラクティス用ライセンスではなくちゃんとしたスーパーライセンスだよ
山本が決勝を走ることはないとは思うが >>941
部長のSライはすでに発行済みだろ低能
フリー限定ではなく正式なライセンスだちょっとはググれカス 『ごめんなさい』まで言わるせるまで謝罪させる行為。 断定で言ってるからな、かな？位だったら突っ込まれなったし そもそも946は941じゃないじゃん
で>>947>>948は946と同じく律儀に句点使ってるんだよねぇ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
