SUPER GT GT300クラスを語るスレ 114Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT 2019 Vol.276
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 113Lapdown
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>796
高橋さんはカーズ東海の社長からは
だいぶ前に降りてる 植毛GT-Rに乗ってる田中勝輝は医療法人の理事長らしい
モスラー乗ってた時は勝喜でエントリーしてたしこっちが本名なのかな
https://www.artsginzaclinic.com/mission.php 井口がRevolutionがGT300で使ったミッションとエンジン載せたマシンで走ってた
全開シフトでもいいはずのシーケンシャルでわざわざクラッチ切りながらシフトアップしていた
こんなに車に優しい運転する井口が走ってもぶっ壊れるBRZは開発側の実力不足なんだろうな >>796
そうみると
異業種で趣味でやってるのは、内田選手とカーガイくらいか
あと加藤選手くらいか >>796
そうみると
異業種で趣味でやってるのは、内田選手とカーガイくらいか
あと加藤選手くらいか 加藤さんの会社の大山豆腐は倒産したんじゃなかったっけ JLOC (テライ、ケンウルフ)は
GT500(GT1) から移ってきたチームだからねえ 純粋に300の参戦歴だけで行くと最古参は96年からエントリーしてる一ツ山かな?途中500に移ってはいるけど
その次が97年から出てるつちや あめんぼうシルビアはムーンクラフトだけどGT1だよな A'PEXやARTA時代も含めれば、aprの2000年が300継続参戦組の最長かな? マッハ車検も昔からのチームだけど、GTはSuperGTに名前変わってからなんだよな >>811
去年のホットバージョンかな、車種はRX8 >>812
タイサンも長かったよな
あとは、R&Dか
でもヴィーマックの500からだから長いとは、言えないか >>817
元祖痛車かな
正義の味方覆面Xは、なんだったんだろうか… SGT では GSR が キャラクターの絵が書かれた車は最初だけど
他のカテでは、シンプソンズとか、円谷関係、赤塚不二夫のキャラとか
エイベックスとかあったけどね。
そういえば、JLOC(だったか前身のチーム) のドライバーが描いたイラストが
大会プログラムとかポスターになったことがあったな。 海外の痛車でスカイラインのテールランプをシンプソンズのキャラの目に使うペイントはたまに見る >>821
GSRが最初は違う
その前にMOLAがボカロとコラボしてる いやそのときには808のZ4あったし、GSRはその後釜だし aprは、ピクサーのキャラ自体をカラーリングにしてたが
にしてもMR-Sで国本以外は、育成に成功し500にあがったな
新田と高木コンビがマシン仕上げてたから ちょっとズレるかもだけどその前にヴィーマックのマッハ号が有ったじゃん GTには居ないけどDstationの社長もかなり乗ってる >>824
アサダレーシング時代か...まさか隣のピットで「なんだ?」なNOBが乗るようになるとはな。 >>796
セルモの取締役は役職ドライバーなのか? WTCRはビスカスでいいから4WDでやってほしかった そのためのラリークロス・・・が下火になってるからなぁ >>800 ベスモの有料チャンネルの奴でしょ?(流石に還暦のドリキンと比べるのは可哀想だけど)修正舵の当て方とか全然速くてかつ丁寧なのが目についた
やっぱ現役gtドラはスゲーなと思った >>844 文法間違った、ドリキンの車載と見比べて井口の方がドライビングが丁寧という意味 >>845
ドリキンは昔の車載見ても修正舵当てまくってるよ、少しリアスライドさせてもアクセル開度上げてる感じ
タイヤには攻撃的だと思う 癖だな
ドリキンはコーナーでステアリングを着るときも細かく点で切ったようにバタバタと修正しながら切るけど
谷口なんかは線で繋がってる様に1回切ったらバタバタ修正せずに滑らかに切る 谷口はドリフトでもグリップでもステアリングの切り方戻し方がゆっくりなめらか 来週は新田VS高木の対決か
宮田vs福住の対決でもあるわけだが
ARTAは茂木と相性悪いからなぁ 来年の岡山でまたニコイチになったARTA-NSXが! さすがに今年は大丈夫でしょ…
GSRがポール取って望み繋いじゃうとか起きない限り さすがに福住じゃやらかしはないな
周回遅れのショーンと絡むかもってぐらい >>797
VTホールディングス化して持株会社の代表者なんだから子会社なんてお飾り社長で十分
実質代表取締役だぞ ベテランの高木おじさんと新田おじさんが最終戦までチャンピオン争ってるの面白いなぁ
勝利数もまだどっちも譲らずだよね
この2人どっちが先に引退するかねぇ なんかスバルのリタイアがGTにおける風物詩に見えてきた モーターショーのBRZのところのモニターでも
井口山内が泣いてるところ流してたな 佐々木さん沖縄で野球の解説してるけど最終戦は不参加なの? お飾り監督だから明日移動でも問題ないんじゃない?
マッチもレースウィークにMステ出てたし スバル信者としては全然笑えねえ状態なんだよな
オーポリ菅生と比較的得意なサーキット落とし続けて
来年は鈴鹿も落としそうで 300クラスがGT3からGT4主体に変わるならその時がスバルにワンチャンじゃない >>863
変わるか?アジアン・ル・マンやらの海外交流も視野に入れると
GT4に変更するのは大分先の話だと思うぞ またこんなこと書くと荒れそうだが、
スタディが富士でM6GT3を走らせてるんだが…。 むしろスバル信者とかトドメを刺しといた方が良いのではw スタディ来年戻ってきそうだな
本国が1台も出てないの憂いてるって鈴木さんも言ってたし ところで、M6GT3のアプデキットってまだ出てるの?
ググったら2018仕様はあるみたいだけど。 今週末北関東のスバリストは矢島工場に集結するからもてぎに来るスバルファンはより一層少なそうだな GT500を500馬力、300を300馬力に戻す時期が来てるかも。 レーシングカーが一応ベースになる市販車以下のエンジンパワーというのもいかがなものか? チャンピオン争いはもはや決まったようなものなので枕が勝てるかどうかぐらいしか興味無いな GSR、リアライズ終了
リアライズは惜しいところまで行ったんだが・・・ なんやかんや来年以降もしがらみが無ければGT-RかAMG買っとけば安定ってのは買わんなそう 500のワコーズもそうだけど、チェッカー後に滑り込むようにタイム出た時の盛り上がりがいいよね Q2を90度コーナーで見てたけど、初音ミクがダウンヒル下りてくるとボディ前部がガタガタ上下に震えてた
Q1は車で寝てたから見てなかったけど異常だよね? BRZは今年は今までで1番のワーストシーズンじゃないのか >>880
片岡がQ1終わりにインタビューで言ってた「カクカクシカジカ」がそのバイブレーション出るトラブルなんだって >>882
そうなんだ
ボンネットかフロント部分のネジが緩んでるのかと思ったよ
もしくはそうさせる事によって空力を良くする裏技だったのかとw しましまさんがボケ殺して言われてたけど
どう返すのが正解なのか
ずーっと考えてるけどなんも思い付かん 世界の荒さんも絶賛するパロウ
来年も日本で走るのなら500に行けるのだろうか NOBはイケメンで声が低いが故にギャグが似合わなすぎるんだよな でも、いか天やD1の会場で女をナンパしまくってたんだよなぁ 谷口も今じゃあAMGでゴルフ場に行く紳士おじさんになったからなぁ
時代の移ろいよ >>881
速さは近年の中ではあったと思うんだけどね
1番2番に得意なコースをリタイヤではどうしようもない 板東会長の定例会見より。
「来季も新しい車両が参入してくるし、JAF-GT300車両も新しい車両が出てくる。」
https://supergt.net/news/single/19696 >>JAF-GT300車両も新しい車両が出てくる。
うーん、まるで見当がつかない…… >>891
頑張ってポール取ってもトラブルであっけなく終わる山内とかほんま鬱になるで・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています