>>127
いやモノコックそのものは要はドライバーが仕事が出来る寸法＋衝撃吸収パッドの貼り込みスペースと、
脱出・救出性に必要な空間、さらに素材的に耐破断性能を確保出来る厚みがあれば良いってもので、
それなら1人乗りの競技車両に使うものが際限なくぶっとい必要もないんですがね。

衝突が予想されて、ドライバーを保護するために必要な衝撃吸収部材を
どの位置にどういうように効率よく外付けしていくかという方が重要な話であって、
だから例えば今回でいえば、どこがどう壊れて、どう壊れなかった結果として
死亡1名重傷1名という結果になってしまったかを確かめるのが先で、
今の車丸ごと全部作り直すのが無理だったらマシにするアップデートキットが
どのくらいの期間で作れるとかを考えるのが先ですよ。

実際モンガーの事故の後すぐに、基本全てのカテゴリで
リアのジャッキポイントの形状変えるってのは行われたでしょ？