□■2019□■F1GP総合 LAP2059□■夏休ベルギー□■
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噂のあの人の言う事を鵜呑みにしちゃうくらい何も見えてないんだからドライバーとしては有能でも臭覚はゼロに等しいかもね
フェラーリもメルセデスも本気で欲しがる能力はないし大金もらって手数料も払わずに逃げちゃえばウハウハでしょ アビテブールがどういう奴か、そしてルノーの躍進がレッドブルの開発する燃料開発やPUマッチングとかをパクってた
ってのを全くスルーしちゃったのは実際に関わってたドライバーとしてはあんまりよくなかったね
お陰で逆にマクラーレンの方が躍進してルノーは大幅減速…
先にルノーにどっぷりしちゃってたサインツはリカルドの滑り込みで逆に大得したが今年ルノーだと首にされてる可能性もあった オコン自体はメルセデスのヒモがついてなきゃ取るチームはあったと思うよ
背後にトトがいるドライバーなんてメルセデス系のチーム以外取るわけがないわ 「アブデビさん、あんたもリーダーじゃろ。わしらのリーダーとはだいぶ違うの。
多すぎる外注は何も蓄積せん。そりゃ儂らもちぃとは外注するがの（ターボとか）」 >>855
リカルドのレッドブル情報って役に立ったのかね？
散々それ期待するようなこと言ってたけど >>855
枕が無能連中を切ったのも大きかった
元々の開発力とかノウハウは枕＞＞＞ルノーだし リカルドのセッティング力は大したことない
レッドブルでセッティング力があるのはタッペンだからな
マシンの理解力にしてもリカルドとタッペンじゃ天と地ほど違う フランスはマニクールでやれば解決じゃね？あのV字コーナー抜きどころだし トト・ウォルフってずっと若く見えたけどいつの間にか表情によって目尻の皺とか年齢を感じるようになったな >>859
リカルド「レッドブルの強さの秘密はエイドリアンだ、連れてくればいい」
アビデブール「」 >>831
そりゃハミルトンのチームだからだろう
開発が進むうちにマシンがNo1ドライバー寄りになってくる >>852
確かに
無理してはみ出しても何も問題無いんならランオフエリアもコースにすればいいんだよ
そして、ブロック禁止でいいんだよ
そうすれば明確にペナルティ出せるし >>860
ジェームス・キー加入と散々PUのせいにしておろそかになっていた高速域の空力効率の悪さがルノーPU搭載で露見したから今年は上手に改善してきたね >>868 ジョビナッツイとクビサ、それとハースの二人は
クビになってもいいくらいだよなあ。 そりゃラッセルくんはかなり有力な次期メルセデスドライバー候補だし
数年後タッペン取れなかったときのハミの後継エース候補でもある
まぁクビサとしか争ってないから本当の実力はまだわからんけど >>868
なんでストロールにはてなマークついてるん？ ストロールがパパマネーとともにメルセデスなんて事も？
ないね。 >>867
バトンは現役時代はトライアスロンに出てましたな フェラーリが2020もドライバー二人変える気ないよって記事が出てたからじゃない？
というかベッテルルクレールどっち変えても二人以上にマシなドライバーなんて溢れないし他所からも取れないし >>865
ニューウェイを引き抜こうとする判断は間違ってないと思うけど、フェラーリやメルセデスだって引き抜こうとしてたんだし
ただルノーが上記2チームより高給＆高待遇を出せるとも思えないし、PUを通してルノーにはかなり悪感情もあるしと不可能に近いね
ニューウェイはホーナーと文字通り「1からチームを作ってきた」思いが強いからレッドブルを離れるのは引退する時かホーナーと仲違いする時じゃないかな マルコが声かけようと思ったけどやっぱやめた現役ドライバーって、誰のことなんだろう >>882
今やレッドブルは息子を人質にとってるからねえ スティングレイC8がMRになっても
600万円から帰るから
NSXは生産中止になるよ >>868
ラッセルはクレアおばさんが「数年間は離さないわよ！」って言ってたような >>867
バイオハザードのタイラントかと思った・・・ >>868
リカルドもフェラーリからオファーがあったら
契約を打ち切れる条項があるらしいぞ！ >>766
一番若いはずなのに一番反応が大人っぽい（落ち着いてる）な >>887
ラッセルとウィリアムズは3年契約
3年はあたしのものよ！！ってことらしい
ラッセルも面倒臭い契約問題に首突っ込む気は無くてメルセとウィリ任せ 有望株のハッキネンとハーバートを契約があるからって理由で縛ったけど
結局とられたチームロータス思い出す 別にファンとかじゃないんだけどさ、それが世渡りというものだってのは
分かるが、ペレスが定期的にストロールにおべっか使ってんの
見聞きすると嫌な気分になるな >>766
フェルスタッペン「ソーチェーンの上刃と横刃の間隔を調整すればあと0.2秒速く切れるかもしれない」 >>891
３年もあの糞チームに？
せっかくの才能が駄目になってしまわないか・・・？ >>891
欲しければ金寄越せって言ってるだけだな Ｆ１もサッカーみたいにドライバーの契約解除金は何十億ですって設定をすればおもしろいのに ボッタスの時みたいにメルセデスに吹っ掛けるためとしか思えんな まあ行けるのはレーポかメルセデスだし現状ウイリアムズに席があるだけマシかもしれん。
この育成縛りジュニア縛りが最近のつまらんところではあるけど マルコのインタビュー
https://www.as-web.jp/super-formula/512963
ガスリーの不信は精神的なものと踏んでるそうな…
タッペンのメンタルは15才の頃から強靭だったと
速さがないから獲得見送った現役ドラって誰の事だろう
ヒュルケンか？ >>899
やってるじゃん
だからタッペンの契約に解除条項があるという話になってるわけで ウィリアムズも今年の枕みたいに、まともなデザイナーがいれば
結構立て直せそうな気もするけど >>889
その条項行使するまず場合、ハンガリーGPまでにチームに意思を伝えなきゃいけないらしいぞ
つまりリカルドの来年ルノーは決まっているのだ >>902
クビアトに未来はないということも読み取れるな >>902
面白いね
マルコ
・ガスリー降格判断はハンガリー結果が決定的
・ガスリーの問題はメンタル
・（テストのクラッシュについて）あのクラッシュはチームに重大な影響を与えた
・ガスリーはテストの責任を重く考えたようだ >>893
飼い主に喧嘩売って居場所なくなるアロンソみたいなのよりいいんじゃないの？ ウィリアムズだっていつ2014年のように覚醒するかわからないだろ！！！！ >>907
（なぜクビアトではなくアルボン？）
マルコ「アルボンが最適なのだ、これでいいのだ」 マルコがSFに来てるならパロウを育成に加えるべきだろう
２年SFで走ればライセンスもとれそうだし ニューウェイもマルコもラフな格好で日本に来るのが面白いな >>902
日本の記者（シバタさん）の記事が欧州メディアで引用されるだろうし
たまには日本発のF1ニュースもいいね >>914
舐められてる、とまでは思わないけど
俺らが沖縄に仕事に行くような感覚だと想像してる >>873
去年もほぼレーシングポイント確定なのに最後まで？だったな確か >>902
何度も言われてるけど何でハリソンパパは居ないんだろうな？
強制夏休みで暇なはずなのに 3強以外でPPを獲得した最後のチームだったと思うんだけど違うかな＞ウィリアムズ
去年から一気に崩れてまったく持ち直す気配がないんだよね
クレアちゃんの舵取りが下手くそなんかなとは思うけど。パディ・ロウが全然ダメだったのは不思議 ラッセルは去年自分からウイリアムズに売りこんだから
契約は絶対的にウイリアムズ側が有利なんだと思う クビサは、ウィリアムズが遅いのはパディ・ロウだけの責任ではない、みたいなこと言ってたね
去年から抱えている車の根本的な問題も未だに解決できてないみたいだし、結構根が深いのかもね 2014はメルセデスエンジンが他PUよりかなりアドバンテージあったからなあ。 >>913
アウアーよりオワードより速いんだから、スーパーライセンスさえ取れたら即戦力になりそうだけど。誰が握ってるんだろ。 ウィリアムズはワークスエンジンじゃなくなった
1988、1998、2005とガクっと成績落としてるし
ワークス待遇のエンジンをゲット出来なければ今後も厳しい。 >>916
別にかしこまった訪問じゃないし考えすぎ >>916
RBRの直接的業務じゃないからオフィシャルウェア着る必要ないしな
ニューウェイに至っては仕事無関係で完全に遊びで来てたし(チームミーティングに乱入してたが) >>909
レッドブルがこんだけ短期間で調子上げてきた事を考えると
ガスリーによるテストでのクラッシュが大問題だったのも解る気はする
あそこでもっと走り込みが出来ていたらタイヤのデータも取れたし、
序盤であれほど苦戦することもなかったかも知れないわけで >>809
マシンが小さくなれば良いんだろうけど、、、
安全性の担保が大きさの理由のひとつなら、素材の見直しや構造とかで、もっと高められないものかねえ ジョイント1年目でお互いどんなパフォーマンスになるか、どれだけプッシュできるか完全な手探り状態なのに
開幕前の一番大事なテストでパーツを2回もぶっ壊されたらそりゃ重大な影響でるよな
昔みたいに予算がある限り無制限にテストできるんならともかく今は貴重すぎるテスト日だし エースがすげー速いうえに滅多に壊さないから尚更差が際立っちゃうのよねえ これは、トロ・ロッソに戻ったガスリーが速さを取り戻すフラグですね >>936
吹っ切れてあらゆる呪縛から解き放たれたガスリーになるか
メンタルさらにやられて借りてきた猫状態になるか
自暴自棄になって暴走するか
案外無難に走るか
ガスリーの夏休み後の走りを楽しみにしよう >>858
いきなりナウシカぶっ込むなよ、思い出すのに時間かかったろ でも、ガスリーが再昇格することはもう無いだろうけどな。
それこそトロで優勝でもしない限りさ。 後半9戦で予選でも決勝でもクビアトを圧倒するぐらいの成績あげて
なおかつアルボンが大コケするぐらいしか昇格できる展開はなさそう
さらにボッタスが溢れないって条件もいるかな ガスリー交代の件、主要重要人物の口からこれだけ突っ込んだ話が聞けたのは大きいね ガスリーがクラッシュのトラウマで自由なライン取りが出来なくなっているのなら
まだ復活する可能性はあるが、元からそうならF1ドライバーとしては終わりだな ガスリーに可能性あるとしたら、残り9戦全てで予選Q3進出。レースで5〜7位位じゃないと無理なんじゃね？ なにかしらのイップスになってて
それを隠すためにマシンのせいにしてた、とかならわりと笑えん話だね
それでエンジニアと関係悪くして更に状況が悪化する悪循環 >>902
マルコ「鈴鹿のFP1はパロウで決まりだ」 ガスリーの後釜っていないでしょ
この間首切っちゃたし シーズン前テストのクラッシュ祭りでビクつきながら運転するようになり
バクーで持ち直した矢先に縁石乗りすぎ？でドライブシャフト折れ
イギリスで再度持ち直した後にドイツでアルボン抜こうとして接触し
結果ビビってハンガリーでサインツに仕掛けも出来ない
と考えると復調しかけた直後に毎回何かしら起きてる感じになるな あ、オーストリアのFPで新FWぶっ壊したのとドイツのFPでミスってマシンぶっ壊したのが抜けてたわ >>948-949
自業自得以外の何物でもないな… ガスリーの話題はもういいよ
終わった事だし
シーズン終了まで残れたら思い出作り完了 ハンガリーでの不甲斐ない走りがトリガーになったらしいけど、それも前戦で不用意なクラッシュを引き起こしてしまったが故の消極性だろうし。大きな流れを作り出す能力や経験がまだまた不足してるってことだろうなあ 車が合ってないのと、イップスになってるのと
この荒療治でたち直らなかったら、来年はシートない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
