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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ベルギーGPって9/1かよ
間開きすぎてクビアトハースとかアロンソがRBとか変な話題でいっぱいになってきてるじゃねーかよ
はよ次始まってくれ >>610
この間、地元で新NSX見たわｗ
「町」で周りもショボい「市」しかないのに対向ですれ違った
走ってる実物見るとオーラ半端ない 今週はサクラで赤牛さんの人達と会合か
英国のチームファクトリーは封印されてるし アロンソがオファーあったとかネタ投下してるから、別に問題ないだろ。 そうか、チームファクトリーは夏季休業だけどPUメーカーは関係ないもんな
さくらにニューエイ先生＋ワシェをご招待という名の7泊8日くらいの日程で換金すれば・・・あ、1日だけ息子さんに会いに行っていい どんなにいいPU作っても意味ないよ
イエローのエンジンが勝つようになったら使えなくさせられるんだから来年で撤退でいいよ マルコ今、茂木にきてるし。あの爺さんは休みないのかもね。 ワークスならともかくレッドブルと組んでる状態でそれやるとレッドブルも撤退するからなぁ
新しく増えそうな所が無い現状でレッドブル抜けるとトロロッソ共々2チーム飛ぶ上下位カテのレッドブル育成も怪しくなるし
FIAやリバティにそんな度胸無いやろ
アストンがホンダが撤退するならとは言ってるけど実際やるとも思えんしそもそもアストンは来季からWECいくし 今週はスーパーフォーミュラか
ということはもてぎにはマルコとニューウェイがいたりするのかな ニューウェイの写真はなかったな、記者がマルコに取材申し込んだけど断られたとか。 >>629
レース内容と結果次第では両方駄目でしょ >>626
いつまでSFに興味もってくれるのかね
SF上がりのドライバーがF1で悲惨だし クビアト切っちゃうとまたトロロッソがセッティング迷子に この時期の日本に来るのはキツい、欧州とは一味違う日本の猛暑が待っている
何せ毎年経験している日本人ですら辟易としてるからな
去年神戸に来たイニエスタも驚いていたし >>632
取り敢えずオワードがどうなるか次第じゃないかなぁ いや、今年のヨーロッパの暑さの方がやばいだろ。
今日の茂木もかなり暑いみたいだけど。 マルコの仕事は将来有望そうなやつを見つけてあの手この手でRB系に引き込むことだからそういう意味ではお仕事中なんじゃないか 今年のヨーロッパの異常気象しらんのか？
>死者続出か？ヨーロッパ全体で異常気象！41度超の猛暑で危険な熱波襲来か 暑かったのはオーストリアだけで
ドイツどころかハンガリーも例年より涼しかったからなあ。
使えない熱波。 欧州と日本では湿度が倍くらい違うからね
日本だと欧州から来たら辛いだろうね >>533
そんなに金あるの？
メインスポンサーがトラクションコントロールみたいな名前の得体の知れない会社だよな。 低湿度でサラサラの40度は屋内で扇風機でむしろ心地よいくらい パロウPP 前回優勝に続いて勢いあるな。
オワード 18位。 SFにマルコが来てるみたいだしとりあえずパロウをレッドブル育成に入れるべきじゃないかと >>610
そんな細かい話よりさ、営業利益が去年7200億、今年の予想が7700億円ってんだから
経営状況がヤバいってことでは全然ないわけでして。
ルノーは自社分が赤字なのを日産の利益がある分最終黒字になってるだけだったり
してたのがその頼みの日産はこの四半期の営業利益が99%減の16億円でどん底に。 >>642
レッドブル系のオワード、アウアー、ニューエイとかいるし >>635
オワードが最後の砦なのかなぁ
いくらホンダと組んでると言っても使えないドライバーしか育たないんじゃ育成送り込む意味ないからねぇ パロウ
「僕はただF1を目指しているわけじゃない。僕にとってF1は、ただの夢なんだ。
スーパーフォーミュラをステップにしてF1に行こうと、簡単に考えてるわけじゃない。
F1に参戦するには、レッドブルの育成ドライバーじゃなきゃダメだとか、多額の持ち込み資金が要求されるなんていうこともあって、そんなに簡単じゃない。だから、今のところはF1を目標としているわけではないんだ」
来週あたり、レッドブルの育成になってそうではあるな。ホンダ車やし。 >>648
4輪事業はヤバイで
利益率低過ぎるし国内事業の立て直しや電動化に向けて金はいくらあっても足りないわ 延々と一般車販売の話してる奴、何でここにおるねん。
てか、その話しかしてない奴もおるし。 特定メーカーを必死にage/sageしている諜報員活動と思ってスルーしとけばいいんじゃないのかなｗ オワードよりニューウェイジュニアのが速いじゃねーかw でもニューエイJRはここまでフル参戦してるドラの中では数少ない無得点ドラ…クビきられたティクタムですら１点とってる オワード微妙やね
まだ乗り慣れないとはいえF2も微妙だったし ニューウェイ何で来てないのかね。せっかくの休みで、息子見るチャンスやん。 来年のトロロッソは、ガスリーさよなら、かわりに松下がライセンスとれたら松下、とれなかったら山本でいいよ
外国人ドラでめぼしいのいないじゃん？実際のところ
1年契約＋チーム側所有のオプション１年くらいで そんなにホンダの業績が心配なら定価で車買ってやれよ >>611
正直なところ、あのコルベットは俺もほしい
アメリカで6万ドルだと国内では1200万円からのスタートになりそうだが ホンダ枠ということでｗ どうせめぼしいドラがいないなら、ファンサービスしてくれｗ
クビアト、あるいは再来年に育成から上がってくるドラのかませ犬になってもいいからさ >>648
売り上げが2倍のトヨタが減益でも営業利益が2兆5千億というから
数字だけ見ると儲かってそうだけど、利益率の低さに危機感持ってるというのもわかる 日本人乗せるくらいならまだFEから探したほうが有望だと思うのよね こう言う「誰でもポイントさえ足りてればF1やれる」みたいな
ボーナスステージ期間に限ってまともな日本人ドライバーがいない
そんでカムイとか多少なりとも才能があった奴らがいたときはメーカー撤退だの資金難でハードル高くて挫折
継続してやらない事の弊害がこういう所に現れる トヨタ撤退はもったいなかったよなぁ
その後WECでアウディ・ポルシェと遜色ない成績残せるだけの技術はあったんだから、
あのまま継続参戦→PU時代→カムイ含めて（もしかしたらカズキも復活）トヨタは結構いいところいったかも？という妄想をしてしまう >>667
「才能ないなら金で乗れ」
フジテレビに相手にされなかった歴代日本人F1ドライバー一同 正直ホンダが今調子上げてきてるのに今季限りで撤退の選択をしても驚かないな >>665
広告費と考えたら枕時代の酷かった頃はマイナス効果だったかもしれんが
好成績上げられそうな今はプラスの効果になると思われるので、今なら
全然問題ないと思うけどな。
｢広告宣伝費｣が多いトップ300社ランキング
1位はトヨタ､2位に大差つける4487億円
https://toyokeizai.net/articles/-/187757?page=2 フェルスタッペン「僕は若くしてF1デビューしたけど、そのことによって
他のドライバーがF2で経験するようなミスをF1で冒していたんた」
https://www.standaard.be/cnt/dmf20190817_04563104
自己分析力がすごくないか、この21歳、、、 ヨスが父親としてメンターとしてものすごくいい仕事してるんじゃないかと思ってる >>666
5人以上F1ドライバー輩出した国で唯一優勝者を出してない国が日本だからな・・・・・
そんだけ運転へたくそな奴でも簡単にF1の運転手になれちゃう日本人は恵まれてる
そろそろ優勝狙える日本人出てこないかな・・・ ホンダの活躍が気に入らない人は早く撤退してほしいだろうね
でもたぶんまだまだ続くよw まぁそういった失敗、自分がトップへあがれなかった要因を反面教師として、
運転技術だけじゃなくて、精神面とか考え方、メディア対応、いろんなこと叩き込こんだのかな >>677
親の素行と能力、子の資質は分けるべきとおもう
アルボンのカーちゃんは詐欺師だし、だからアルボンは・・・てのは良くない思う ヨスは何も教えてなくて、マックスが自分で親を見て「これじゃいかんｗ 僕はこうならないよにこうしてああして」
って自分で全部考えてやってきての発言だったら、ほんとに恐ろしい >>668
あんだけ予算投入して未勝利のトヨタがPUになったらいいとこまでいくとかねえわw >>675
とはいえいつまでも親同伴ってみっともない気がする >>650
来年からタイヤの方向性似てくるから今よりはまともに通用するようになるかもよ >>684
ハミだってとーちゃんいっつもいたからセーフ PUだけならトヨタよりもスズキやカワサキの方がいんじゃね？
資金力なさそうだけど。 マッサパパだってちょいちょいサーキットに来てた
ベッテルパパはあんまりこないな >>681
ま、そのうち遺伝子で全て判断される時代が来るんだろうけどね。
もう一部来てるか。ああ恐ろしや あとサインツパパもトロロッソ時代は結構きてたような気がする >>684
成功した経験者の近くでアドバイスをもらえる環境というのは
他のドライバーにとってはみっともないどころか羨ましいだろうと思うよ 身内でパドックにフリー入場できるなら行かない手なくない？ >>684
ヨーロッパでは親離れが美徳ではないから それはあるだろうな
親離れよりも、家族愛を大切にするっていう意識のほうが強いんじゃないのかな、日本人と違って >>690
中国では遺伝子で進路振り分けてるって聞いたことある、スポーツの場合だけど >>684
親が子の稼ぎに乗っかってくるってのも珍しくないからな外だと。
サッカーとかでも法律の知識無くても親や親族が代理人やってるとかすげー多い。特に南米。
金になるからね。 >>696
昔から親の身長を見てってのは言われてたね パロウは来年f2に乗って欲しいけど
スポンサーがいなさそうだから将来はホンダのサポートでインディかな >>698
食堂店主「すんませーん、ペペロンチーノの配達今出ました」 >>695
社会的に親子という関係とか家族そのものが色々おかしくなってる証左じゃないかなあとも思うけどね。
家族愛アピールって。離婚多すぎとか結婚という形にすると色々後始末が大変だから事実婚って形にしてたりとかエゴが絡みすぎで タッペンが去年のモナコをピークに各方面から叩かれまくってた時に
信頼する人物として親父とマルコを上げてたぐらいだから
タッペンにとってはヨスは良い親なんだろう そういや、エリクソンはチームを乗っ取られて、来年どーすんのかね。 ヨスがいい父親じゃなかったら
マックスはそもそもレースなんかやってないだろと思う 海外だと子供をエリート育成コースにスカウトする場合
親の体格、身長まで考慮に入れるのはもう何十年も前からやってるよね
ロシアのバレエ団なんかも子供にどんだけ才能あっても親が短足だと取らないとかさ >>702
?...|￣￣?|＜それは重畳
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.|| ?ﾞ|i〜^~^〜^~^〜^~^〜|i~ ハミとアロンソは30代半ばなのにまだパパと同伴だよな
つーか父が代理人やってんだっけ グロージャンって毎年のようにシート危機と言われて生きのこってるよな
気が付けば157戦
パトレーゼやバリチェロの様な職人でもないのに >>708
日本でも親見てポジション決めるなんてのは普通にあるぞ
まあ競技から無理やり変えるまではあまり聞かないけど >>707
4歳？3歳？から無理やりカートの英才教育だから本人の意思は・・・無いだろｗ 本人の素行はともかくフェルスタッペンがチャンピオンになったらヨスの教育本がベストセラーになるぞ >>449
レジェンドはともかくアコードもシビックも名前が同じなだけで全く別カテの車になってしまった
もう少し車名に伝統みたいなのを持たせるようにしないと誰も付いて行けないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
