□■2019□■F1GP総合 LAP2059□■夏休ベルギー□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP2058□■夏休ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>380
ミハイルみたいな出世移籍と弱禿みたいな落ちぶれ移籍が無いからな >>417
メルセデスもルノーもホンダもフェラーリも去るかもみたいなの言ってても仕方なかろう ルノーみたいにアビテブール本人が言い出したり、ルノー取締役会の話からとかならまあ火元がある話だけども ブリヂストンがF1に参入したのはヨーロッパでブリヂストンの知名度を上げること
まだグッドイヤーがいたからグッドイヤーが撤退する前に勝ってタイトルを獲得することだった気がする >>407
飛行機作るために二輪や4輪で金儲けしてただけだよ
フェラーリが車売るのと同じ理由なだけ >>414
ターボ車は全部レシプロとガスタービンのハイブリッドになってしまうよ
それにIHIが協力してたんならターボの軸も軸受けもやらせてたらと思う
自前で作って壊れてばっかならね
ロケットエンジンの要求精度や過酷さはジェットの比じゃない
1回の打ち上げ失敗でン百億が吹っ飛ぶ世界だからね 欧州企業はF1参戦を業界への貢献、スポーツ文化支援という視点での
「しがらみ」があるから簡単には撤退し辛いということで
ファンから見ると変な安心感がある
ホンダ、トヨタが日本のSFから撤退できないのと同じ
一方のホンダは、
少なくとも経営陣目線では、ホンダにはF1へのしがらみが無い
（会社としてお付き合いしなきゃいけない業界ではない）
ことが撤退の不安をくすぶらせるんだわ 2013年にホンダがまたF1に復帰しようと決めた理由にもよる
経営陣もこれでF1撤退したらもう二度とF1に参戦出来ないっていうのは分かってると思う
F1に参戦してるよって宣伝すれば優秀な人材や技術を持った人間がホンダに来るのならF1参戦はいいことなんじゃない その為にもIHIを表舞台に引き込んだのかもね
まあ、ホンダの先の話しは2020年の戦績でレッドブルがどうするか決めてからだろう
ルノーの話は今期の終盤なんで、もう直ぐ結論が出る
完全撤退、チーム分離、予算縮小、現状維持、予算増加、マクラーレンのワークス化等々…
5年でWCを約束していたアビテブールが処分されるかとかも >>413
アルヴェルもそんな利益率は高くないぞ
ベンツとかアウディ、レクサスとかの高級車がヤバい
それでもレクサスはトヨタと合算してもスバルよりは利益率低いけどな ホンダはオデッセイとかヴェゼルとかシャトルでなんとかならないのか 今年これだけメルセデスに急接近出来たと思うと、来年は一応そこそこ期待できそう
ただメルセデスが黙って手をこまねいてるとも思えないので来年はなんかとんでもないマシン作ってくるかも ホンダがレッドブルと組んでたった2年でPUの部門でメルセデスとフェラーリに急接近できた理由
実はグレーゾーンに手を出してたりしないのかな
初期からPUを作ってるルノーがあまりにも進歩しなさすぎて不思議 >>432
それ、日本発の記事が輸出されたパターンだよ
元記事はこれ
オーストリアGPのエンジンモードは実はポジション7
https://www.as-web.jp/f1/510993/2
読者：ユウコさんからの質問
──結婚15年目を迎えますが、ひとつだけ主人に敵わない事があります。
それはF1の知識量。。。そこで山本さんに質問です。
主人をあっと言わせるような、とっておきのF1ネタはありますか？
クスッと笑えるプチネタや超マニアックなネタなど何でもよいです！
一度でよいから主人のあっと驚く顔を見れたら嬉しいです。
山本MD：じゃあ、とっておきのネタです！この前13年ぶりに
ホンダPUを搭載したレッドブル・ホンダが第9戦オーストリアGPで
優勝しました。
その時に話題になったエンジンモード11ポジション5という
パワーユニットの設定にして勝ったという事になっていますが、
実は最後の5ラップは、エンジンモード11ポジション7なんです。
これは、まだ公になっていないので、
旦那さんをギャフンと言わせてやってください!! >>433
PUになって6年、今はもはやPUよりもシャシーの争いと考えた方が良いよ
PU自体は4社とも大きな差はない
それはBチーム見れば明らか >>434
旦那「ギャフン！！」
と言ったかどうか報告欲しいなw >>436
普通に旦那の方が先にこの記事読んで、もう知ってるけどってパターンだな どのチームもテレメトリーでリアルタイムで監視しているはずなのに、ルノーだけ噴射するまで回し続けてるのかなとは思う
カスタマーは噴射、ワークスはその前に止めてたりすれば別料金なんだろうなとか思うけど、どっちも噴射してるし >>435
トップチームと最下位チームがワークスとカスタマーの違いはあれど
同じメルセデスPUなんだもんね >>437
知ってても驚いてあげるのが愛情じゃね？
この情報を引き出したのは奥さんだし、その成功報酬も込みでさ 明かしたということは更にまだ隠し玉が出てくるということだな ルノーと他社の差ってPU単体より情報共有の差だわな オールホンダで参戦してた三期で撤退したのはリーマンショックの影響だし
ホンダが続けたくても株主がそれを許さない情勢になれば撤退を余儀なくされる
今期はパワーユニットだけだから前回ほど風当たりは強くないだろうけど
メインマーケットの米国でまったく人気のないF1だから景気次第ではわからんね
さすがに前回の教訓があるから今回は少々のことがあっても継続を説得するだけの
なんらかの理論武装は用意していると思うけど 山本MDの発する言葉の端々から昭和の香りがしてきて好き >>434
Todayって、毎年プレシーズンテストの際はLTとライブコメンタリーを提供してくれるありがたいサイトだけど、
ニュース記事は自己取材に見せかけたパクリ流用だらけで低質だよね… >>433
むしろオイル燃焼やツインバッテリー疑惑なんかでメルセデスとフェラーリが弱体化したお陰
という話もあったりなんかして… レジェンド、インスパ、アコードが討ち死にしてるのが辛い
まぁ米中しか見てないからしゃーない マックス応援するために、鈴鹿ホンダ応援席かったわ、ローチケで簡単に買えるんやな、下しかなかったがまあ楽しみ >>447
こういう海外ゴシップから更に無断転載してるのが某gだからなあ >>447
いちおう自己レスしておくと、今年からディーター・レンケンが加入したことでかなりマシにはなってる >>444
ホンダはアコードでNASCARに参戦すべきなんだよなぁ 希薄燃焼で出力と燃費が上がるのは素敵だけど
排ガスの窒素酸化物とかどうなんだろう >>442
ライバルチームは無線でどのタイミングでどのPUモード指示してるか全部知ってるんだし、
別に隠す必要ないんだよね。
そのモードが具体的に何変えてるのかは機密情報だけど >>455
ライバルチームは他チームの無線聞けないでしょ？ 今Googleに見てたらフンガロリンクって書いてあって
Googleでも間違えるんだなとか思ってたら、
ハンガロリンクじゃなかった。 最近のホンダ車は厚化粧デザインが嫌だな
今のステップワゴンとかレジェンドとか頑張りすぎた日産のようなダサさ
好きだと思うのはヴェゼルと軽自動車くらい
本田宗一郎ご存命の時代は無意味に飾り付けるようなデザインは絶対許されなかったのよ
おかげでフォルムで勝負する美しいデザインが多かった モナコGPのQ3始まるぞ！！
Q2タッペン1位だ！ >>450
いまってチケット取るの余裕なのかな
子供の頃はプラチナチケットで、いつのまにか見に行くって考えが抜けてたけど >>461
セナプロバブルは、チケット持ってるだけで女にモテた（チケット目当て）
異常だよな 今は観客動員に苦しんでるくらいだからな
今年はかなり回復しそうだけど >>456
全部聞けるよ。数年前に完全公開が義務付けられた つうか、ポジション7の無線の話
オーストリアのあとここや赤牛スレあたりでも
ちらほら話題に出てたような話だし
旦那もしってる可能性がですね >>464
フェラーリは無線聞くのやめた方がメルブルに引っ掻き回されて俺たちするの減りそう >>465
オンボードまるまる載ってたしモード切りかえたあとタッペンが思わずマジではえーよって言ってた話してたわね >>464
公開のチャンネルって一部でしょ？
デジタル化でFIA経由以外は傍受できないし >>469
無線通信の内容はほぼ”無制限”に。しかし完全公開を義務化
これでググって
URL長すぎで書き込めない https://twitter.com/hlawiczka/status/1162451674906222592
Toyota's wind-tunnel is ageing now compared to the state-of-the-art ones in many F1 teams & the technology that is in a modern F1 wind tunnel is outstanding
– it’s one of those little secrets that gets hidden away," says McLaren technical director James Key.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>461
余裕ではないがまだ余ってるね世間には人気ないからね
15年前に買った値段とあまり変わらなかったのでまあよかった >>443
ルノーはワークスにも情報制限してるのかｗ 多分ルノーはマクラーレンとホンダみたいに
車体のエンストン、外注のルノーでシャシー部門とPU部門が別々になっていて情報共有が出来ていないのでは >>475
F1TVのPro版でしか全車のオンボードと無修正無線は聞けないので、F1人気のある地域の視聴者がむしろ対象外という… >>474
要るよ
ガスタービンのタービン素材は耐熱性と耐久性要求がターボの比じゃないよ
そこが高価すぎてコストでレシプロと勝負にならない >>468
実はポジション5じゃなくてポジション7です、
というのは前から流れてた？ >>469
FIAが全部リアルタイムで公開してるんだよ
一般人が無制限に聴けるストリーミングサービスもある。日本はサービス対象外だけど >>480
skyみたいな有料サービスがある国はだめなのよね ハンガロリング か フンガロリンクなんじゃねーかね >>479
本スレのログ適当に漁ってこれとか
125 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf30-FR3x) ：2019/07/04(木) 09:34:18.37 ID:0jZ2PxlF0
Engine 11, position 5って指示のあとに
Engine 11, position 7って言ってるんだけど
なんで話題に上がらないの？
https://streamable.com/ik5a9
7:40辺りから。 >>485
おおー、じゃあ質問者ユウコさんは旦那をギャフンと言わせられなかったかもしれないのか、、、 贔屓にしてるチームの無線を聞きながらレース観戦できたら、戦略とかが分かって面白いだろうな
もちろん、同時通訳つきでｗ って言うか今なら音声入力の翻訳あるからテキストなら見れるんじゃないの
読み上げソフトと組み合わせれば読んでくれるし 近いうちにAIによる音声通訳アプリが出来るだろうさ >>494
あ、なるほどね
>>495
できるだろうね ドライバー20人の無線やりとり聴き取るって聖徳太子かよ。 YouTubeの英語自動字幕ってかなり優秀だもんな 「俺は金で動いたんじゃない」とか全日本プロレスからSWSに移籍した天龍源一郎みたいだな
ダニエル・リカルド、ルノー移籍の新たな“秘話”が明らかに。担当エンジニアの異動も一因に？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190817-00000004-msportcom-moto マイクロソフトが最近リアルタイム翻訳を音声も本人の声ぽくデモンストレーションしてなかったっけ
英語が日本語に本人の声で翻訳されてしゃべってるやつ 会話表現でも 英語 -> 日本語 の自動翻訳はそこそこまともだけど、逆はメチャクチャなことが多いな
肝心の主語を省略とか日本語って難易度高すぎ… >>501
redditでもたまに日本語記事を自動英訳にかけて「わけわからん」という会話があるよね
確かに英訳はむちゃくちゃ レッドブル離脱まではいいけど移籍先がルノーだと結局金じゃんって
どうやったってそれ以外の結論出なくね？ https://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=1&;teiko_id=300088
トーチュウのクビアトハース行きの噂は草
ただでさえ人材不足なのに、クビアトいなくなったら誰入れるんだ
山本の来年フル参戦は現実的ではないし、無理にでもオワード入れるの？ >>506
トーチュウってかバスコンセロスが書いてるこの類の記事って、下手な鉄砲も数撃ちゃ当たる
でトバシまくってるだけ リカルドはルノーに合流してからマイクパフォーマンスに加わってしまって、それを理由に現在記者に質問攻めにあってるからねえ
リカルドとしては「金で動いたんじゃない」「俺は間違えてない」というのは絶対に譲れないラインみたいだが、
ホンダでは不安とか、まだ0勝、いやまだ1勝、とか延々とやってたところに元マネージャーに訴えられて交渉状況を暴露されたり、
レッドブルが早々と2勝目＆タッペン初PP＆フェラーリ1分置き去りにして2位で夏休みに入ってしまい、記者に突っ込まれだした
なので「金じゃない理由＆仕方なかった理由＆ホンダ以外の理由」をなんとかひねりだそうみたいな感じになってしまって理由が雪だるま式になりつつ クビアト移籍論はベッテル移籍とかボッタス移籍とかの場合にガスリーアルボンになった場合とかじゃないの？
まあ、ブエミとかも戻ってくるかも知れないが >>502
タッペンから逃げたわけじゃねー
愛が無かったからー
ホンダが不安だったああ
担当エンジニアがああ
質問の度に違う答え用意してるけど頑なに金の事は答えないリカルドw リカルド素直に金目当てと言えばいいのに強情だな
ホンダに疑念あるのはいいけどそれなら活躍にもっと大きな声で称賛すればまた違う良い縁ができるかもしれん
育成で守られた温室育ちらしい判断 実際金だけの理由で移籍したんじゃないのは確かでしょ、金が一番大きいにしてもね
ルノーからの巨額の提示、タッペン優先になるチーム、自分のお気に入りのエンジニアの配置転換、トロで後半冴えなかったホンダとのジョイント
人間そんな単純じゃないよ どう考えてもカネだけじゃないな
そもそもレッドブル残っても同等レベルの報酬は得られてたはずだし
一部で噂されてた40億が事実なら届かないだろうけどルノーがそんなカネを無冠ドラに出すわけない ホンダについても懸念材料だっと言ったり
懸念というのは失礼かも未知の事だから不安だった、みたいに言い換えたり
リカルド悪い奴じゃなさそうだがレース以外の頭はあまり良くなさそうで意外に感じた >>506
クビアトにとってトップチームに上がれないんだったら条件のいいチームに移籍するのは当然でしょ
それにクビアトが今のレッドブルのアキレス腱であることは明らかだからレッドブルは彼を邪険には出来ないしトロの足を引っ張りたい中団チームが彼を狙っててもおかしくないと思うね
ただ移籍するならアルボンがレッドブルに定着して昇格が絶望的になる来年以降だろうけど 別に金で移籍しても恥ずかしいことではない
というかプロなんだから金で動いて当然でしょ
古い日本人だと金で動くなんて信念のない奴って思いそうだけど
フェルスタッペンとのことを話したくないのだって
そりゃ人間だったら誰でも話したくないことはあるだろうさ
個人的に問題だと思うのはチームを騙し討ちみたいな形で辞めたことだと思うんだよな
最終的にチーム内で色々あったとしてなもF1でここまで上がれたのはレッドブルのおかげなのに… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
