【成績不振】ピエール・ガスリー 12【トロ降格】
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>>437
メルセデスに乗っても周回遅れになるなら大して変わらないだろw 抜かれなければ、追い越す必要はないから追い越し下手でもいけるってことだろう。
でも、俺はガスリーを信じてるよ・・・スタートでクラッシュして部品欠乏に追い込んだりして
萎縮しすぎたせいだと思いたい。 >>437
チームメイトや格下チームに負けてポールポジション取れないから意味ないじゃん。 >>437
タッペンはPP獲って優勝してる
単純にガスリーが能力不足なだけ
どうせクビアトにもボコボコにされてF1からフェードアウトだよ トロロッソに戻ったとたん水を得た魚のように息を吹き返すよ
そうであってほしい 大荒れだったドイツで格付けされたと思う
グリップが無くて、マシンの性能差が出にくいドライバーズレース
そこでアルボンは普通にガスリー抜いてたし、抜き方もよかった
大きな車速差作ってコーナー入り口でインに飛び込む抜き方はガスリーにはできない
そのあと抜き返そうと真後ろにびったり張り付いてダウンフォース失った挙句コースアウトしてた
後ろに張り付いてなかなか抜けないのは去年からずっとそう
直線でスリップ使って横ズレして抜くパターンしかないから(アルボンに追突した時のような)
直線で圧倒できるフェラーリみたいなマシンでないと抜くのに苦労する
レッドブルのマシンが特殊とかいうけどメルセデス乗ってもガスリーは遅いよ マルコがハンガリーのレースぶりが非常に大きかったと言ってるのに
なぜわざわざ他のレースで決定的だったと思い込みたいのか理解できない >>445
ハンガリーじゃなくてオーストリアで決断という記事なら見てた
もしマルコがそう言ってたんならハンガリー前までは代えないって言ってたからそう言うしかなかったんじゃないのかと
ドイツではわかりやすい直接対決があったからね しゃーねーよ、遅いし文句ばっかり垂れてるし、レッドブル首脳陣どころかメカニックやスタッフからも相当嫌われないとこんな交代劇はなかったんじゃないかな 丸子へのインタビューでハンガリーでサインツを抜きあぐねたのが決定的だったってな。 ガスリーは一度、お伊勢さんに参拝してみたらどうだろうか。
勿論、ついで参りじゃなくてさ。
何か御利益があるかもしれん。
ウチらはいつも水曜日に来て、HONDA勢の完走を祈ってる。 >>448
アレで症状が重いって見たんだろうな
何かと言うとどうもクラッシュ恐怖症みたいなモンが出てるんだろうかね
意外と責任感強い子であったのか。 >>444
>大きな車速差作ってコーナー入り口でインに飛び込む抜き方はガスリーにはできない
確かにこのやり方はタッペンや上級者はよくやってるよね、ガスリーでは見たことないか あれだけ遅ければドライバーとして終わりかねないのに怖くて踏めないとかないわ
死の恐怖と戦ってるわけじゃないだろうし
まあ予選では案外クビアトと差がなくておっ?と思わせといて
決勝の中団の競り合いで差が開いていくんじゃないかな >>451
それ出来ないと上に上がれない。
F1の様なオープンが怖いならラリーかクローズに乗るしかない。 >>401
ルノーはオコンかもよ。レッドブルのリザーブ、開発枠になるかもよ >>387
ホンダ最低やな。誰が乗っても速いの作れよな >>456
トロロッソホンダの頃は速かったんやでw ライコネンとの話しにしても、ペース的にはガスの方が良かったって話しらしいから
ペース良いのに抜けないってのはアタック仕掛けて無いからみたいな
ガスや本田自体が遅い訳じゃないのに
ガスがクルマ壊す事をどっかで恐れて積極的に行けてないのが
一番問題視されてる部分なんじゃないかな ガスリーはセックス
あ、間違えた
ガスリーはイップス >>459
そんなにぶつけて無い気もするが
ハースのミサイルコンビとか全く気にしてなさそうだし
ガスはソコだけ見習えば ドイツでアルボンに追突リタイア 無得点
そのトラウマでハンガリーではサインツとランデブー たしかにメンタルだと思う
でもきっと復活する ガスリー頑張れ そもそも復活という言葉が当てはまらない
ガスリーはバンドーンの頭一つ下という実力を今までずっと一貫して出し続けてるだけだろう もてぎサーキットにドライバー探しに来てる
マルコ爺さん
まだカスリーに怒りっぱなしやん!
あいつは遅い、下手くそと遠回りやけど
結局そーゆー事。 タイヤ持たせて勝つのが主戦略なんだからもっとレースペース上げないと順位が上がらないが、抜くのが下手っていうとんでもない弱点が露呈するっていうw >>458
で恐る恐る行ったらアルボンにオカマ
全てがネガテイブ ガスリーは遅い抜けないよりもオーストリアGPでの
フェルスタッペンに対して譲らなかったセカンド以下の振る舞いがアカンかったんだろうな。 何回も車のせいにしたり、ニューエイに勝手に改善要求したり、マルコからしてみたらまずお前の腕を磨けよと言いたかったんだろう。
擁護してたホーナーもアルボンにぶつけた時はイラッとしたって言ってたし。 「速くないから一度全部ばらして組みなおせ」
ないものを見つけろという悪魔の証明みたいなものを
2回もエンジニアに要求した重役ガスリーさん。
そら関係も悪くなりますわ。 クビアトも策士ならタイム出るけど少し乗りにくいオーバーステアなセッティングにしたらガスリーは乗りこなせないでしょw ハンガリーの前に誰もいない時のペースがトップグループに
遜色なかったからクルマが遅いわけではない
にもかかわらずクルマが遅くなったとして原因をチームに求める姿勢に
ホーナーやマルコがキレた >>473
そういうところを見てもF1ドライバーとしては無理なんだろうなと思う >>409
そりゃそうだろ。みんながみんなアナリストじゃないんだから。
ファンなんてそのくらいでいいでしょ。 ハンガリーで中団抜けないガスリーは悪くなーい!って喚いてたやつ今どうしてる? ガスリーにPP獲らせることの出来ないマシンを作ったレッドブルとニューイこそ猛省すべき。
圧倒的に速いマシンに乗れば勝ち方を覚えるグレーテッドドライバーなんだからさ。
それにホンダの寵愛を受けるドライバーでもある。 去年を見る限りバトルは本当に下手
今年はビビってるからぶつけてないが、去年はよく在りもしない隙間に
突っ込んでぶつけた挙げ句、ラインを残してなかったとか意味不明な
言い掛かりを相手に言っていた 速い車は誰が乗っても速いという定説を覆して
遅いやつはどんな車に乗っても遅いということを証明した男 トロでWECドラのハートレーにセッティングしてもらってたガスリー
自分のセッティングすら出来ない奴が開発に口出してたら、そりゃ頓挫するわ。
タッペンは〇と言ってガスリーは×と言ったら開発はどっちを信じればいい?
開発初期は混乱しただろう。今はもうガスリーの発言は完全無視だろうけどさ。
今年の最初からクビアトをレッドブルで採用しとくのが正解だったんだろうな。
たらればだけど。
数百人のエンジニアが各拠点に待機していて、ドライバーの発言を参考にして
開発を進めるらしく、ドライバーは一番重要なセンサーとのこと。
一番重要なセンサーであるガスリーが最初から壊れてた。 >>486
Fail 3, Fail 03 Fail ハミルトンが言うには
決勝スタート時点で870kgに迫る現在のF1の車重じゃ
フレッシュタイヤの時点で車重を支えきれずに、ドライバーに力量でバトルできるF1では既に無い!んだとか。
適正温度云々の問題じゃないんだって
だからとにかく車重を軽くしろ、メルセデスのエンジニアと会議した結果、給油とV10エンジンの復活が現実的軽量化対策なんだとか
ハミルトンの話からすれば、”タイヤマネージメント”って、”バトルを避けた走り”になるんだよなぁ
まさにガスリーの走りじゃね?
そんなこと言うハミルトン筆頭に、トップ3チームの一流ドライバー5人はバトルするんだよなぁ >>437 正解その通り
ガっくんにピッタリなマシンを与えなかったRBとホンダが悪い
メルセデスに乗ったらハミルトンちぎるよ GP2、スーパーフォーミュラ含め全カテゴリを首位で駆け上がってきた
レッドブル期待の育成のエースがセッティング出来ないとかあり得るか?
山本も、ガスリーとはセッティングがまるで違うと言ってたし
ガスリーなりのやり方はあるんだと思うけどね。
アロンソやバトンみたいにどんなマシンでも速い、
とかなら考えられるがガスリーはそういうタイプではないだろうし
マルコが言うように自信を失ってるのが全てだろう。 >>488
とは言え、V10に給油復活したらハミルトンは今の様に連勝出来なくなる予感・・・w テストで2回もクラッシュしてからスロットル踏めない病にでもかかってるんじゃないか >>492
母国でF1視聴者が減って、今年から有料放送になって危機感を感じている
F1人気復活にハミルトンは今年一生懸命なんだって
だから予選順位=ほぼ決勝の結果の現在より
F1人気復活の方が大事なんじゃない? どんなにそのスポーツで自分が無双してもそのスポーツ自体の人気が無くなったら意味が無いからな
カバディ世界チャンピオンなんて肩書もらっても誰もうれしくないのと同じ >>488
格下の車を抜くのは作業であってバトルではないしね >>856
速さも更に速くなり、またバトルを避けて下位に沈むドライバーは要らない >>488
V10エンジンじゃメルセデスが参戦する動機がなくなってしまうじゃん。
ハイブリッドターボのV10なら歓迎するが >>488
ヨスタッペンは断固として給油は反対するだろう >>499
自慢の息子を火達磨にはしたくないからな・・・w 車重と寸法以外自由なレギュレーションにしたら各社似たような結果に揃うんだろうか? 自分がダメな時の発言がチームに対する侮辱にしかなっていない事に気づいてくれたら一歩前進だな 俺はまだ手首に油注入して待ってるぞ。
トロに戻ってFP予選でクビアトに圧勝して決勝でマクラーレン巻き込んでクラッシュとかでもいい。
シートがなくなるその日まで頑張れガスリー コイツが一日も早くF1から駆逐されることを願うのみ >>506
だよな
やるならハースの、魚雷&ミサイルのコンビだ!! まあ他にたいした弾もおらんから来年もトロに残れるやろうな
よかったなガスリー どんな理由があっても低迷中に擁護されればガスリーは傷ついただろうね。ガスリー自身過去に栄光があるからだ。
全くの新人ではない。新人なら実績ないわけだからプライドを持ちようもなく擁護が正しい
低迷中に批判されれば、ガスリーはプレッシャーにはなっても期待されている証拠と受け止めたハズ。
低迷中にも関わらず批判されなくなったら関心も持たれなくなったということだ
心理の基本くらい理解したほうがいい 中嶋とセナとの差はガスマックスよりもっと酷かったが解雇などされなかった、ホンダエンジンを持ってきた実績があるからだ
いまレッドブルがホンダエンジンを積んでいるのは去年のガスリーの奮闘のおかげ、あとはわかるな ハゲといえばジャックだけど、ジルもよく見ると結構前髪ヤバい カスリーが決勝でハミチンとボッタスを撃墜したら評価する >>519
周回遅れのくせに
「彼の方が速いのなら、オーバーテイクできるはずだ」
とか言ってアルボンの邪魔しそう >>527
そしてその後 チームのみんなは後悔するのであった・・・ トロロッソに行けばもうチームメイトではないのだから忖度せずにマックスと戦える。
リミッター解除したガスリーの速さを早くみたい。 >>526
周回遅れはブルー振られて邪魔出来ない気がするが >>529
フランス繋がりでグロージャンみたいになるのはご勘弁 F1ゲーム2019年バージョンはどっちで参戦するんだろうか?
レッドブルでの参戦か…それともレッドブルに乗っていたことを無かった事にされているんだろうか…… 今のところレッドブルだけどどっちでも選べるようになるんじゃないの? ゲームはレッドブルになってる。
すぐに移籍してカオスなことになるけどな。
ウチのガスリーは半年でストロールを蹴飛ばしてインドに移籍したと思ったら翌年ライコネンを蹴飛ばしてザウバーに行ったわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています