●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 361●
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●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 360●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1564811394/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ザルコ、行き先決まっての離脱か？
再就職先を見つけないままに離職したら後が大変だぞ…
ロレンソみたいに終盤調子が上向く可能性もあるんだから… ザルコどこ行くん？ドカのサテライトとか行ったら沼にはまりそう >>155
フロントにハードが大失敗ってインタビューあった LCRの2台目って中上くん以外で可能なんかね
主にお金の面で 後半戦はヤマハが連勝してスズキも勝つよ
今までマルケスは直線で速かっただけ そりゃ学業でも仕事でも成果出せない人にはいくらでも理由はあるわね >>161
グリッドの殆んどが最新型の中で、ムジェロの5位はかなりの好成績だとおもうけど KTMなんてレッドブルマネーがなかったら実際クソだろ こう言っちゃなんだがロッシが居ない９０年代のレースって速いものだけが生き残れるレースが多くて楽しかったり
情報も少なくて偏りも少なかった。 >>59
日曜にもてぎのコレクションホールで初期型900RRを久しぶりに見たけど
くっそカッコ良かった アレックスが残留決定ですね
やっぱmotogpには席が空いてなかったか ザルコにそんなに価値を見出してるワークスチームがあるとは思えんな。KTMが糞なのは明らかだが、ザルコは負け犬でしかないぞ。 だいたい何のためにKTM行ったんだよ、ザルコは。金以外メリットないんだから我慢して契約全うしろよ。 2年契約が基本でほぼほぼ1年前に決まるってのはやっぱ良くないな ザルコに限らずオーストリア企業とフランス野郎って相性悪いイメージしかないわ >>176
マネージャー「KTMで決定したんで。契約も終わりました」 ← ザルコは従うしか無い >>165
相変わらずコンディションが変わると対応出来ないんだな・・ 知名度も技量もスポンサー受けもアレマルの方が美味しいと思うのだが、
ラバトやアブラハムを選ぶアヴァンティアって一体何がしたいんだろう
アプリリアもやる気ナッシングのイアンノーネなんかさっさと切ってアレマルと交渉すべきだろうよ >>154
クラッチローは2020年までホンダと契約あるけど中上とブラドルへの口撃で
ホンダ上層部の心証をかなり悪くしたからそれ以上残留はないな >>182
アヴィンティアやアプリリア行くくらいならMoto2に残るだろう >>182
アヴィンティアはアレックスに話しを持ち掛けたがマルクが猛反対したと何かで見たね
そんでティトと継続契約したと
お坊ちゃんは金あるから貧乏チームには必要 アブラハム本人は「アビンティアのシートは買ったんじゃない。俺はドゥカティに選ばれたんだ」って言ってるけどなw アヴィンティアのオーナーが「彼らは私が何を必要としているか良くわかっている」って発言しゃってるから >>185
兄貴の支配から逃れて、自分の人生は自分で決めていかないと駄目だ弟よ 水木しげる「劇画ヒトラー」を読んだが
オーストリア人とフランス人がうまくいくハズ無い
ヒトラーはフランス兵15人を捕虜にして功一級もらった >>190
弟マルはホンダ以外からはMotoGPに上がれないよ
2021年にレプソルorLCRでMotoGP昇格がもう既定路線ぽい アレマルがレプソルなんてファンの妄想以外で聞いたことが無い アレマルはレプソルがスポンサーに付いてるからね
Moto2から直でレプソルは多分無いと思うけど 兄ちゃんMoto2から直にレプソルじゃん
そういえば全然話は違うけどマルケス左目の視力障害から良く回復したな
あれで引退かと思った >>197
言っちゃ悪いがマルクとアレックスでは出来が違う
マルクは規約変えてでもレプソルに乗せる価値があった
視力障害といえばこの前リンスがそれをネタに毒吐いて後で謝ってたな >>192
既定路線があるのにアビンティアの話聞いたり、プラマックと交渉したり、
ペトロナスはMotoGP昇格を確約しないとダメとか蹴ったり
アルサモラさんって最低だな >>197
MVDSのオイルスポンサーはTOTALじゃね？
アレックス・マルケスはMotoGPに上がる権利はもう十分に持っているとは思うけど、いきなりホンダワークスで走れるほどの才能は見えないなぁ。せめてMoto2の2年目にチャンピオン取ってればね。 まあ兄ちゃんは天才
弟は早いライダーの1人だからな 今回アレックスとペトロナスが破談した件で
ヤマハはアレックスとアルサモラからマルクとHRCに情報が漏れることを懸念して
2021年の昇格オプションを拒否したとかいう話もあるから
そういう意味でアレックはホンダ以外でMotoGPに行けないかもな 以前にも圧力でヤマハ入りが潰されたって話があったな >>204
それMVDSで去年もあったね
まあチームが無くなったので有耶無耶になったけど
それを聞いたマルクが激怒したとか >>207
その人に話を潰されたのがKC、後のドカ勃興の立役者となる天才ライダーなわけだな
あれ？それとももっと古い昔の話？ KTMがペドロサに来期のオファー出したらしいね
しかしペドロサがあまり乗り気じゃなさそう
一旦引退しちゃうともう気持ちが戻らないってのもあるんだろうね オリベイラがワークス上がれば面白いんだけどTEC3が離さないらしいしね >>209
テストで乗って他より3年遅れてるって自分で言ったのにそのバイクで復帰フル参戦って狂ってないと無理だよ… 既に来シーズンのシートはほぼ埋まってて、ザルコの行き場所は事実上無し
しかしザルコがMotoGPに未練があるなら
来シーズンはどこかのテストライダーをやって
多くのライダーの契約が切れる来年に賭ける位しか現状手段がないな >>209
ヒロシ監督からKTMの愚痴をさんざん聞いてるのかもｗ >>209
マシンもあれだしな
ホンダでも厳しかったのに、3年落ちで扱いづらいKTMで
レースなんて KTMはとりあえずレース中に止まらないエンジンを作るべき ミルって来期も契約あるの？
単年なら鈴木獲りに行ってほしいな
ところでダニは溶けきった生活なんだね >>217
2年+オプション2年
因みにリンスも同じ
スズキのシートは暫く空かないつってるのはこの為 今にしてみればSBKホンダにザルコなんてのはまったくのデマではなかったんだね。話自体はあって決裂してバウティスタへシフトしたのかな。 しかしバウがここでドカをクビになるとしたらやっぱアh…油断しちゃう人だからって判断なのか? バウティスタはクビになったわけじゃないよ
ドカが契約書をいそいそと用意したらホンダがもっといい条件で掻っ攫っただけだ KTMは散々ホンダディスったんだからペドロサが断ったらミカカリオ使えよなぁ
テストライダーばっかり抱えてもしょうがないだろうに バウティスタはmotogpに出戻りが希望らしいから復帰のオプションが付いてるんじゃないのクラッチローの後釜としてとか >>226
そう思った
きっと復帰オプション有りだなって >>227
契約金じゃないの？
なんかドカはえらい安いみたいな話見た記憶が… >>225
KTMがMotoGPに参戦する直前のテストでカリオが『RC16はどこが良くてどこが悪いか分からない』つってたのは失礼ながらちょっと笑ったw >>228
金銭的には間違いなくホンダが上
でもそれだけではないと思うなあ >>229
失礼じゃないと思うw
3年落ちと評価したバイクで参戦してくれってのはアビンティア以下な訳でかなり酷な話
逆いうとそれでぼちぼちなとこ走ってたりするポルはかなり頑張ってるって事だよね
>>230
なるほど
こうなってくるとバウもなんか気の毒
しかしホンダもそろそろウソつくのやめて本気でバイクなんとかしないとライダー来なくなっちゃう >>232
ノブ･アオキが言うには電制がSBKと全日本仕様で全く別物だそうで ヘイデンとブラドルでSBKに復帰した時にはコスワースのECUを使ってて
それの出来が相当悪かったらしいけど
そのあとマレリに替えても成績悪い
全日本では最初からマレリを使ってたらしいけど仕様が違うので〜ってことらしい へえ
その全日本の仕様が違う同じマレリをSBKで使えないのかな？ >>235
まあ別物なんで規約で使えません的な
カルソニックカンセイが全力で作ったマレリと
イタリアの工場で作ったマレリの違いとかではないので SBKがコスワース使ってる時に全日本がマレリ使ってたのは
SBKが翌年にマレリに変更するから
先に全日本で開発する為に使ってたみたいな情報も見た気がするけど
よくわからない事になってるんだね KAWASAKIから電制のスペシャリストを借りてくればワンチャン 有力チームで来季の契約が更新されてないのは中上だけ
ここでザルコがフリーになった。
冷静に考えて中上を斬りザルコを入れる >>240
日本人枠じゃなかったらそうなってたかもな
まあザルコもいいけど長島の最高峰での走りに期待しよう >>246
青いバイクとザルコのメット、海を進む海上自衛隊の旭日旗みたいでカッコイイ リンス・・・スズキのエースに成長。MotoGPクラス初優勝も達成
ザルコ・・・KTMに移籍するも大苦戦。結局2年契約を1年で契約破棄してフリーになる
スズキに選ばれた者と選ばれなかった者の差は余りにも残酷ですなぁ まあ…ザルコはKTMに行きたくて行ったわけじゃないってのがまた… スズキは人選下手だよな
下手にあれこれイジるぐらいならリンスとイアンノーネのままで良かった
それかアレイシを使い続けても良かったんだよ
アレイシは一発の速さだけは定評があったからな
予選だけならリンス以上だったろう moto2で連続チャンプという結果を出して当然ワークス待遇で入れるチームを求めた。
スズキのテストに参加し、スズキに入るべく猛アピール。当時のスズキの状況を思えば決して贅沢な望みじゃ無かったはず。8耐だって喜んで出るといい献身的なところも見せた。
スズキに断られてからは残るシートを探し、
moto2チャンプとして不本意でもサテライトを受け入れた。
同じフランス人監督のもと、サテライトに乗るルーキーとして十分に実力を見せた。その先にもっとよいシートがあると信じて戦い結果を出した。
マネージャーの独断、監督の経営判断で全く想定していなかったKTM行き。
それでも下位とはいえ資金豊かなワークスチーム。
いつか結果が上向くと信じて走ったが自分の強みが全く生かせないマシン。
なんだかホントに可哀想だね。十分に成果を上げてるのに報われない。
メランドリのようにその才能に見合う待遇が受けられないままひっそりと消えていくことにならなきゃいいけど。 ロレンソの下位互換のようなライディングスタイルなんだからホンダに乗っても上手くいかなかっただろうよ >>251
スズキのマシンテストして、ヨシムラから8耐に出る寸前まで行ったんだぞ？ しかしザルコってモトＧＰ一年目から輝かしい成績残してるよな
中上氏ももっと頑張らないと
だが成績残すために最高のマシンを得ようとする姿勢は素晴らしい。
言い訳したくないんだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
