□■2019□■F1GP総合 LAP2046□■ハンガリー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハードのパフォーマンス悪いんだよね。
このコースじゃなかったら使わんだろ。 使えねーなガスリーは派手にクラッシュして赤旗出させるくらいしろよ これを強いチームにやられたらたまったもんじゃないよな
さすがとしか言えない >>28
ベッテルの上に行った時点でもう離脱条項ないぞｗ マックスとハミルトンで相手されてないけどガスリーサインツ結局抜けないのか… たらればだけど、ハミに前行かれるの承知で同時にピット入ってたらどうだっただろう？ 折角盛り上がりそうだったけど今年のF1も終わりですね お前が勝っても誰も喜ばねえんだよ
土人が空気読めや ガスリーのせいでコンストラクターズでフェラーリを上回ることも難しい
とことん使えない ｷﾀ━ヽ(ヽ(´ﾟヽ(´ﾟ∀ヽ(´ﾟ∀ﾟヽ(´ﾟ∀ﾟ｀)ﾉﾟ∀ﾟ｀)ﾉ∀ﾟ｀)ﾉﾟ｀)ﾉ)ﾉ━!!!! 1968 ジョンサーティース（第一期オールホンダ） リタイア
1985 ケケロズベルグ（ウィリアムズホンダ） 2位
1987 アイルトンセナ（ロータスホンダ） 2位
1988 アイルトンセナ（マクラーレンホンダ） 失格
1999 ハインツハラルドフレンツェン（ジョーダン無限ホンダ） リタイア
2004 ジェンソンバトン 2位 （BARホンダ）
2006 ジェンソンバトン（第三期オールホンダ） 実質リタイア
2019 マックスフェルスタッペン（レッドブルホンダ） 2位
初ポールスタート
ノーポイントか2位のジンクスでワロタ 前に出られてもしょうがないからハミルトンのピットに反応してマックス入れるべきだったわ〜
そうすればコース上バトルでは勝ってたかも？ 戦略含めバチバチのレースらしいレースで面白かった
二人の速さは異次元だったな レッドブルは終盤タイヤの差で優勝もっていくパターン好きだけど今回は逆のことされたか >>45
諦めの早さ草
ちょうど盛り上がってきたとこだぞ メルセデスファンとしては今年最高のレース
てかDODフェルスタッペン？オランダ人集団投票やめろや タイヤ戦略で負けるのかぁ
面白くないな
とりあえずベッテルナイス マクラーレンは完全に中団の王者だな
RBの遅い方をコンスタントに食えるようになってきた 熱い戦いだったな
でもタイヤ替えてなくても抜かれてたかもしれない レッドブルはまたボンクラのせいでフェラーリとのギャップを埋めれなかったのが痛い ワークスなのにマクラーレンに完敗のルノーやばいな。 残り5周でペースがガクっと鈍ったのが誤算だったな
ギリ勝てると思ったんだけどな このハミルトンはまさにシューマッハだな
1998年のハンガリーを彷彿とさせる
セナだのプロストだの的外れな意見ばかりする馬鹿なおっさんが多いけど
ハミルトンはポストシューマッハ いつものメルセデスはつまんねーけど今日のハミルトンは凄かったわ 接触で最後尾まで落ちてから8位まで上がったボッタス
トラブルフリーで準最速マシンで6位周回遅れのガス
…これは言い訳できんな しっかりファステスト取れたんだな
余計に同時に入らなかったことが悔やまれるよ ミディアムで後追いしてもダレてたと思う。
これで良かったんじゃないか。 タッペンは最初に入るのが速すぎたんだよ
後４週持たせてればよかった だったらガスリータイヤ交換させて
ハミルトンの前に出せばよかったやん。 クルマの速さもチーム力もメルセデスが上だね。
俺達とは違うわ >>67
タイヤが終わったからだろ
お前はバかなのか マグロはトロロ2人のクリーンなバトルをよく見とけよとかSkyで言われてたみたいで草 同時に入ったところでメルセデスPUの方が格上だからフェルスタッペンが抜くことはなかった 雨のドイツは抜きにしてオーストリアの次に面白いレースだったな
余裕でファステスト狙いのピットストップ許してる赤いチームは反省してくれ 面白かったがタイヤマネジメントもハミルトンが上だし車もまだまだメルセデスで後半戦スペック4出さんと厳しいな >>74
ボッタスがいないから今日のノルマは5位やで。 >>33
結果論で言うとフェルスタッペンが勝つ方法は無かった
そもそもペースで負けてるんだから後ろに行った時点で負け確定
そして前で蓋する戦略も見ての通り
メルセデスの戦略は圧倒的なマシンパフォーマンスに裏打ちされてのものだから
レッドブルがそこに合わせたって負けに行くようなもの 今日のDODはハミルトンだろ
リスクを取った戦略を完璧に実行
マックスもあのタイヤでよく粘ったが まータラレバなんだが、マックスが先にピットしてたら、逆の立場になれたんだけどな 同じ戦略なら後ろを塞ぎ切る事は出来たと思うんだけどなぁ 良いレースだった
タイヤ戦略なー。もう結果論やもんな。 スペック4はやくきてくれーーーーーーー！
と思ったがスペック3もよくやってるな シーズン的にはもう終わってるとは思うけど前半の余裕ありすぎだったメルセデスが
本気になってるから後半戦は面白いの見れるとは思うけどね
フェラーリはこのコース完全に合ってないからこの結果だろうし ホンダからルノーに変えるだけで低速コースでレッドブルの一台倒せるとか
マクラーレンは単純に速さではマシなルノーPU載せてよかったな
シャシー自体が良いレッドブルはトラブル少ないホンダPUのほうがよかったと ホンダPU（笑）
ガスリーがサインツ（ルノーPU）の後ろに付いて数十周
結局、そのままサインツの後ろでフィニッシュｗ
またしてもパワーで、ルノーPU＞ホンダPUが証明されたな
ホンダ信者の皆さん、お休みなさい(つ∀-)ｵﾔｽﾐｰ >>84
ホントそれだな
1.4まで離したんだからピット様子見だっだろうになぁ いいレースだった
悔しいことは悔しいがここまで見せられるともう清々しい 序盤、マックス、ミスなかったから締まったレースになったね。
スタートうまくいったな。 ホンダもレッドブルに作戦がなーって言ってやれよw
いつも言われてるんだしww >>95
残り10周で11秒だったから持つと思ったのよｗ ここ数年ハミルトンが勝つレースは退屈なことが多かったような気がするけど
これは文句なしだ
マックも勝てなかったけどよく頑張った
後半もいいレースが続くといいねえ 抜けないはずのトラックで結構オーバーテイクあったね オーストリアの終盤を思わせる緊張感
いいレースだったー どうでもいいけどルクレールなんで抜かれてんのよ‥‥ 上位2チームと40秒も差をつけられた赤いチームは終戦かな 正直勝つ目なかったかな
後ろのハミルトンの恐ろしさよ この展開の方が休み明け盛り上がると思ってハミルトンを讃えよう あそこで先にタイヤ交換はまあ出来ないね
今回は完敗
スペック4入る後半戦が楽しみだね >>106
仮に先に入ったとしてもメルセデスならタイヤ持っちゃいそうだからそのままいかれちゃうんじゃないかなぁ アルボンすげぇ
ペレス抜いてから10秒ちぎったｗ
一方同じように同じようなところ走ってたクビアトはタイヤが崖から落ちていった >>124
ガスリーの髪の毛も結構抜けたやろうしなw >>126
ベッテルのタイヤマネジメントがうますぎて抜かれただけ
ミディアムでもルクレールは早い段階で終わってた
ハードでもそうだった フェラーリはハンガリーとかいう特殊な低速コースで無駄に勝って逆襲だと盛り上がるの好きだったけどもうそんなことも出来なくなったか >>128
あの速さとタイヤマネジメントは恐ろしすぎるわな フェルスタッペン勝てなかったのは残念だけど
ハミルトンとのガチバトルが見れて面白かったわ。
ストラテジの違いだけでマシンの速さに差はなかったな。
レッドブルにとってはフェラーリが遅すぎたのが誤算だったろうな。
トップ2台が早々に他を全部ウィンドウ外にしちゃうとは
レッドブルのストラテジストも思わなかっただろうｗ ストップできるギャップを作れてたのが良かったのだけど、そのギャップを簡単に作らせてしまう3番手以降が… ハミのオーバーカット阻止した時は勝てる！と思ったんだけどな
レッドブルでもタイヤ持たないのね まぁフェラーリはボギーサーキットですし
俺たちやってたけど とりあえずエクソンモービルのアプデが早ければベルギーからでしょ
ここら辺の開発も遅れていたからレッドブルの伸びしろの一つ >>33
ソフトかミディアムで論争になりそうだな
替えるとしたらやっぱミディアムなんかな 戦略もいいけど周回遅れ処理したあとのハムのペースだよ
異常だって 上位二人がフリーストップできるほどぶっちぎるのはすごかった >>117
Twitterでbad strategy guys!て言われまくってるから許したって ガスリーが相変わらず何の援護射撃もしてくれね〜のがな
ほんと空気 >>127
いや、レッドブルには先着してるぞ(笑) 今年のレースはマックスが面白くしてくれてること間違いなし
このまま後半戦も頼むぜ
ガスリーはもう交代でいいよ ハミルトンもベッテルも同じような戦略で最後に抜いたな。厳密にはストップ数とか違うけど。 ハムもつまんねー勝ち方多かったから今日はイッていいぞ ハミルトンvsタッペン
クビアトvsアルボン
リカルドvsマグヌッセン
のバトルが面白かった レッドブルホンダがトラブルフリーのメルセデスのハミルトンを抜くシーンを見たことがないんで無理
オーストリアなんてタイヤのライフと熱害で簡単に行けただけで ガチでやってマクラーレンがレッドブルの前でフィニッシュか >>126
何度も言うけどルクレールはタイヤのマネージメントが糞へたくそ フェラーリはベルギーイタリヤではちゃんと戦えるんだろうな
モンツァでこんな様じゃ暴動もんだぞ なんかマックスが速すぎてガスリーが遅すぎるのがいい感じにF1を面白くしてる気がしてきた >>153
降ろしてどっちを昇格させるかだけど今日の走り見ると迷うな
アルボンとクビアト差があり過ぎたわ今日
ペレス抜けずにタイヤ終わったクビアトとペレス抜いてぶっちぎって行ったアルボン
戦略も二人同じだったしね メルセにしてやられたな。２１秒ぐらいの差はあったので、タイヤ変えてもよかったのだろうが
後知恵だわな。
ところでガスリー、君くび決定。 DODはハミルトンだよな
まーそんなの詰まんないってことなんだろうが まあいいや勝ってたらホンダ調子に乗ってサボってかもしれんし
バケーション後にまた会いましょう >>164
結局20周持った訳で、MAXが替えるならソフトだったね。 タッペン、スポーツマンらしいコメント
好感度高いな ガスリーは今年限りだな
誰に変えるのかは知らないけど Mercedesの天下が続くのは不満だが、このレースも楽しめた内容で良かったな。
HAMがVERに追いついて抜くのは凄かった。
VERは残念だったが、実力と言うよりはMercedesの戦略で負けたから仕方ない。
いろいろと噛み合ってれば優勝出来ただろう。
Ferrariが空気だったな。 フェラーリは直線番長
イタリアはストップアンドゴーコースが多いせい フェラーリが遅すぎたせいでノーリスクでできた戦略でもある あの判断する戦略担当もすごいし
実行するドライバーもすごい
昔の顎フェラーリ見てるみたいだった 元々同じハードでも2周で6秒差を1秒以内に持ってきてたし
どうにもならんかったわ >>144
他のチームと比べてもドライバーの実力差が大きすぎるもんなあ…
でも、RBが用意できるドライバーがガスリーしかいなかったというのもまた事実だし レースペースがハミルトンのほうが速かったからどうしようもなかったね。
ガスリーがハミのアンダーカットを防げる位置に居れば1回目のタイヤ交換を遅らせて何とかなった
かもしれないんだけどね。 あと2台…いや1台でも絡んでくればもっと面白いんだけどなぁ うーんやっぱりレースペースが全然違うな
抜きにくいハンガリーでこれじゃ他のサーキットも厳しいわ ガスリーはクビだろうね
スタートで３台に抜かれサインツも抜けない
遅いしバトル下手だしトップチームにいるドライバーじゃないよ ガスリーはノルマ達成で首の皮0.01mm繋がったな ガスリー擁護してきたけど今日はさすがに無理やわ
何故抜けないのか 即反応してもアンダーカットされたわけだから今回は勝てなかったな、でも中盤にきて異常に楽しいF1になってきたな 今日みたいなレースを見るとハミルトンのすごさを改めて思い知らされるな >>201
マクラーレンのマシンが直線重視だから尚更抜けないのかね 状況的にハミルトンがフリーストップ出来て
ギャンブルはずしても何も失わない状況ではあったけど
思い切った決断したなー
レッドブルはちょっと打つ手なしだったかな ルクレールはタイヤ交換して飛ばし過ぎなんだよ
毎回 トップ争い戦略がここまでずれることが中々ないからね
久々に面白いレースだったよ なんか今日のレッドブルは手堅く行き過ぎた
メルセデスは攻めたというか、フェラーリとガスリーが遅すぎ・・・
ノーリスクのギャンブルチャンスをもらえてハミルトンがフリーストップできてしまった フェルスタッペンは入らなくてよかったの？って言った時点で無理ゲーって感じてたんだろうな >>189
さすがにコース特性的にいけそう
そしてトップ走行中の俺たちが見られる >>198
ひょっとしてチャンネル回すとか言わない人？ フェルスタッペン一人じゃ無理だわな
ガスリーがフェラーリの前で走れる腕あれば
二台vs一台のチーム戦略で勝ててたんだろうけど
タイマン勝負じゃこれが限界 >>202
毎回この僅差でメルセデス無双なら絶賛されるだろ？
6連勝までがなぁw 実況から帰ってきた
レッドブルの敗因はフェラーリが遅かった事だな
せめてレッドブルが2台体制なら・・・ 久々にレースっぽいものをみた
ハミルトンがチームメイト以外のマシン相手に追いかける立場でバトルしているシーン久しぶりに見たぞ サインツは本当に決勝で強いな
予選ではノリスに負けてる印象なんだがな ピレリはほんまクソ
ハードだの言葉に騙されては駄目
ちっとも性能を現していない たらればは無いのはわかってるけど
会わせて入ってたらどうだったかねえ >>204
確かにそうだよな
ガスリーでもフェラーリでもいいから、ハミルトンのすぐ後ろに誰かがいたらできなかった フェラーリはこれモンツァ以外レッドブルに勝てないやろ
スパ、鈴鹿でもレッドブルのほうが速そう >>230
1回目のピットを遅くするぐらいしかない >>228
いやインタビューでえらく元気なかったなって。 勝ち筋はメルセデスミディアム交換の後にソフト交換やったな。まあしゃーない。 いやー面白いレースだったな
ホンダの新スペック次第で後半いけるんじゃないか >>185
あったと思う
まずタイヤ交換直前、DRS圏内だったのが1.4差まで突き放したから、そこで少し様子見するべきだった 実況から帰ってきた
いいレースだったけど残念(´・ω・｀) HAM:
"I feel really grateful for the day and for the team for continuing to believe in me and for continuing to push the limits and to take a risk, a chance on me - we've been together seven years and it always feels like a new win"
VER:
"We were just not fast enough. I tried the hardest I could on the hard tyre, but it was just not enough. Today we didn't win, but it was a good day and a good weekend for us. We were just lacking a bit of grip, I guess"
VET:
"I had one opportunity, which I took - happy to get some champagne now and a cool down!
I think it's good for everyone to get a break, the guys have been working very hard. There will be tracks where we'll be better, we need to get stronger." 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
敗因 ピレリのタイヤ
もう数周持ってたら勝ってただけに紙一重だな。 次はスパそしてモンツァ
フェラーリの季節だあぁぁぁ 今日あんま暑くないからミディアムスタート活かせんかったな
逆に蹴り出し悪くてガスリー呑まれたし
マクラーレンとライコネンのソフトめっちゃ持ってたしな >>234
回すは分かるよ
爪おるって懐かしすぎるわ >>248
今日みたいなレースが続くなら本格的にやばそう >>223
カウンターでソフトに替えて抜き返すくらいかな。
あくまで結果論だけども。 >>192
スペック4や燃料改良もあるし、赤牛のアップデートも軌道にのってきたからね >>227
それかな？
フェラーリとガスリーがダメダメ過ぎた >>178
マグはただ走りがダーティーなだけだろ。中野が苦言を呈してたぞ。 >>230
ハミルトンの次周にソフトにタイヤ交換してればもしかしたら行けたかも 残り8周くらいでガスリーのエンジンモードバルサンにすりゃ勝てたろ
そのくらいやれよレッドブルは ガスリーはスタートでヘマしなきゃフェラと勝負できたのにな
アカンな」 あのままハード同士で残り半分周回ドキドキしながら見るのも辛かった >>246
ビノット「言い方に注意してくれたまえ。ルクレールやベッテルはフェルスタッペンに勝てないかもしれないが、
フェラーリはガスリーを含むレッドブルより速い。」 ハミルトン＠メルセデスは無慈悲でしたね
RB連勝ならずは残念ではあるけど良いレースだった
そしてライコネンは何でしれっと良い位置でゴールしてるんですかね ボッタスが撃墜された件もノーアクションのルクレールさん・・・ ルノーは遅すぎてマクラーレンのPUに細工しても浮上できないぞ ルクレール様、ボッタスへのお仕置きお疲れ様です
審議？そんなもの必要ございませんぞ！ ラッセル、ウイリアムズ的には100万倍くらい速くなった >>230
HAMの前にBOX INするしか無かったが、そんなの未来でも見ない限り無理だ。
HAMのアウトラップを見れば後から入っても先行されてしまう。 ちなみにこれでマックスは単独FLポイント王者
他は全員2点 ハッキネンとシューマッハとその他大勢の時代みたいだった >>269
２台の後ろがガラ空きだったのも大きいと思うけど 今日は
一流チーム同士の
一流の勝負を堪能できて満足
本当にご馳走さまでしたw VER
「速さが少しだけ十分じゃなかったですね。
ハードタイヤでこれ以上ないくらいにプッシュしたけど、届きませんでした。
今日は勝てなかったけど、いい一日だったし、僕らにとってはいい週末でした。
少しだけグリップが足りなかっただけだと思っています」 >>191
アルボンは見た目と違い熱い走りするね。
ただマシンよく壊すから後１年は下で走るべきだろうね。 >>230
直後にソフトに替えて抜き返すしかないかな。 ここからはスパ、イモラと続くからホンダには厳しくなるな。 タイヤ戦略でここまでスリリングなレースは久しぶりだな
去年のベッテルがよくやってたが >>247
遅くしたら遅くしたで1スティント目で抜かれてそう… ルクレールがボッタス撃墜しなければ
こんな凄いものは見れなかった ハミルトンとフェルスタッペンがバトルしてたとか後ろと1分あったからな
異次元なんだろうな >>230
リカルドが移籍せずに、ハミルトンの20秒以内に付けて2stop目を防ぐ >>273
前に誰もいない時のレースペースは良かったのになあ
枕より1.5sは速そうだった
だが前のマシンを抜けないのがなあ… >>281
なんでなの、クビアトに抜かれてた気が… フェラーリもあれだけ差をつけられたら素直に喜べないわな 序盤にフェラーリがやらかしてなければ今頃タイトル争いはもっと盛り上がってたんだろうなぁ 個人的にプッシュしまくっても燃料持ったし、ペトロナスに表彰をしたい １回目のピットアウトですでにフェラの前だもんな
完全に蚊帳の外 タッペン、1回目のピットストップなんでハミルトンより先に入ったんだっけ？ 2位 バルテリボッタス 186P
3位 マックスフェルスタッペン 181P
6位 ピエールガスリー 63P
7位 カルロスサインツ 58P
ここが今はあつい ガスリーはソフトで行くべきだったんだな
そこは想定外だったろ ハンデも何も無く自力で追い付いて世界最高峰の舞台でこの接近戦って最高だわ
他のカテゴリー貶めたくはないけどBOPとかウェイトハンデとか無いレースはやっぱ最高や つかルクレールがボッタス壊したの審議なしなんだな
まあノーペナだとは思うけど審議ぐらいはされるもんだと思ったわ どうだろうハミルトンにずっとプッシュされてたしメルセデスの方が速かったのでは？ ちなみにああいうタイヤ戦略はドライバー主導？チーム主導？ 先にタッペンがミディアムに変えてれば勝ってただろう
作戦負けですわ フェラーリはベルギーとイタリアで勝てなかったら他に勝てるところがない >>312
クビアトがペレス抜けないからアルボンと入れ替えたらアルボンは簡単にペレス抜いて10秒以上ぶっちぎった
ダゾーンだとLTとトラッカーあるからよくわかるよ 今日のメルセデス見て
俺達ではタイトル奪還は無理だと確信できたわ
チームの総合力も高いよ 戦略も素晴らしかったが実行出来るレーサーがいたからこそだよな
今年はもうハミルトンだけど来年からタイトル争い楽しそうやん ２ストップはフェラーリが遅すぎたから成立したんだぞ >>271
鰤「不二子(or鶴)のボタンはっと…ポチ」
アロンソ「おっSCナイスタイミングやん！」 フェルスタッペンがトラフィック抜けてハミルトンと16秒近くあったとき完全に勝ったと思ったわ やっぱ上位でバトルがあると面白い
フェラーリも改善して三つ巴にならないかな >>222
マシン要素だけではないってのがまたねぇ… 3位が離れてなければタッペンが勝ってた。ガスリーは罪が重い。 カスリーは夏休み明けはいないと思うｗ
もう無理でしょこんなん タイヤ持ちが明らかに違ったから結局
勝てなかった可能性は高いな フェルスタッペンは最初のピットインが早すぎただけじゃね
同じような状態で普通に走ってたら抜かれるほど差があったと思えないけど マグヌッセンのブロック酷かったよなあ
リカルドが無線でブチ切れるのも頷ける >>325
Ｑ３にミディアムで進めるくらい乗れるようになったらなったでスタートで抜かれるとかガスリーどうしたらいいんだろうね 有能なら、レース中にハードを持たせた場合のタイムとか
ソフトに変えた時のペース差とかを測ることは不可能じゃなかったんだよな
確証がないとしても、材料自体はあったから、
ソフトに変えた時のペースは、ベッテルが、ハードとのペース差はボッタスから
参考にして類推できた可能性はあるね 山本さん浮かない顔だったな
もう2位で満足できなくなったか
人間って・・・ 中盤時点でフルパワーってマックス無線で言ってたけど、実際どうだったのかな
エンジン11でハミに抜かれるまで行ったんだろうか 6 ガスリー 55+8=63pts
7 サインツ 48+10=58pts
ベストオブザレスト争いも白熱してきたな >>312
最後クビアトが順位落としてたね
何があったのやら… 今年は来年の練習試合見たいな側面あるし来年はもっとレッドブルホンダはアツくなるで >>340
ハミルトンが「僕を信じてリスクを冒し続けてくれたチームに感謝」って言うてましたしね いやあでもマックス自身1スティントでもうグリップ無いタイヤ変えたいって
泣き言言ってたじゃない
あの時点で2秒保ってもう何周もは無理だっただろう メルセデスとレッドブルに絶対にかなわないと思ったら
タイヤマネジメントと燃費マネジメントに徹してルクレールだけやっつけるベッテル
遅ければ遅いほどフェラーリはアホだからプランFやらせてくれるからな
タイヤマネジメントが下手なルクレールをプランFもどきで抜き去るベッテルっていう図式を確立したな メルセデス一人旅が無くなっただけこれだけ面白いとはね >>323
ボッタスとガスリーはもう今期で終了でしょ。
ボッタスは夏休み前に評価下げるだけ下げたぞ ガスリーはクビだな
タッペン1人でメルセとフェラーリに戦うのは辛すぎる
圧倒的なマシン差でもないと >>375
今回のドライバー主導はアロンソかバトンでも厳しいだろ ガスリー「ヘルムート、無事6位とったよー」
マルコ「よくやった、夏休みゆっくり楽しんでね」 >>364
完全にタラレバだけどあと5周粘ってたらな
とは思うがそうなったらそうなったでまた展開も変わるからあんまりそういう考えは意味ないとも そもそもボッタスがフロント壊してなきゃ
マックスを煽ったハミの役割をボッタスがやっただけで
もっと楽にハミ勝ってたよ
まだまだ差があるわ だんだん、ガスリーをタッペンと比べるのが可哀想になってきた
サッカーに例えると、日本代表クラスの選手をつかまえて
「なんでお前メッシみたいにやれないの？」と言ってる感じなんじゃないか？ タッペンはこの悔しさを夏休み明けに持ち越しだぬ[´・ω・｀] >>369
ハミ抜かれる直前の無線でモード11は四週分のこってると言われてた
でももうタイヤが終わってたから無理ゲー
今日はタイヤ戦略で負けた あーーーーーーーーーーーーーーー
あるボン入賞した
よかった >>371
まだいけるんかｗ
もうあかんとおもったで ボッタスがアウトせず蓋していたら勝っていた
フェラーリがもう少しついていけていたら勝っていた
ピレリがまともだったら勝っていた
ガスリーが・・・ありえないからいいや レッドブルホンダが同じ履歴のタイヤでメルセデスのハミルトンを抜きにくいハンガロリンクで抜けるって思ってる奴
いないだろ？ 結果論でいうと
ミディアム→ミディアム→ソフト
のツーストップが今日は最速だったんじゃね うーん凄い戦いだったなぁ
久しぶりにTHEレースってのを見た気がする
玄人ファンは大満足でしょ戦略レース見れて
21年前のシューマッハ思い出したわ >>322
そこが謎、抜かれるギリギリまで引っ張らなかったのかね。ここは抜かれにくいんだし
ま、速さが同等でフリーストップという状況は後ろが戦略選び放題で有利ということが分かった セナだプロストだのほざいてる馬鹿な親父は今日は大人しいのな
ハッキネンとシューマッハの時代は見てなかったのかな？ >>212
ここでこれ以上を望むのは贅沢やろ
久々にハミチンのガチが見れたし まあハミルトンがハードのままでも、しばらくしたらDRSで普通に抜かれてた気はするがね。 PUがもう少し速ければな
ホンダへのプレッシャーは強くなるぞコレ 2位で悔しいと思えるくらいだから、今年のF1はまだまだ楽しめるな >>366
予選でフェラーリの前に出るしかない
スペック4投入されれば問題解決だけど
投入前はソフトオンリーだわ マルコが期限切ってた夏休みまで済んだが
ガスリー結局フェラーリどころかサインツ食えずに終わりか 決勝全力アタック見れて満足したわ
ペースコントロールはやっぱつまらんわ 今日のようなチャンピオンと若手有望株のバトルは世代交代の兆しだったりする ガスリーがこんなに遅いとわな
昨年のトロロッソってめっちゃレベル低かったのか >>269
ピレリになってからのハンガリーは1ストップが2ストップに喰われる事が少なくないからそんなに不思議でもない 一ヶ月もあの役に立たないカーナンバー１０のアレで落としたレースについて
イライラしたまま過ごすのが最悪なんやが
アレはガソリンの無駄だから早くホーナーはアレの首を切れ ガスリーはバトルしてタイヤ傷めるのも怖いんだろうね
それでオーストリアを棒に振って怒られてるし >>403
このレースみたいにハミルトンにさんざんタイヤ使わせて抜かれたらプランFで正解かも
抜かれなければなおよしで >>404
トラッフィックがない状態だとそうなるだろうね >>395
マックスの速さがおかしいってガスリーも分かってると思うw
独自のセッティングってのも自分なりのあがきなんじゃないかなあ 終始ハミルトンがペースコントロールしてたし、タッペンはカバーに行ってもどうにもならなかったね
後ろになってギャップ広げられる展開になったと思う レッドブルとホンダがそれぞれあとコンマ2秒ずつ性能を上げれば確実に勝てるようになる
頑張れ アルボン速く成長してくれ、だな
ベッテル引き抜ければ一番いいんだが >>296
フェラーリは高速コーナーが速いんじゃなくてストレート速いだけなのがミソ ガスリーには朝7時に爺さんから電話あるかもな
>>399
ありがとう、PUの信頼性は良さそうだね コンスト考えるとガスリーが足引っ張っててほんと笑えないな >>404
結果論というか普通にそう
誰もそれを取りたがらないのはハンガリーは抜けないサーキットだから タッペンはタイヤ使いきるのが毎回ハミルトンより速い こんなに遅い俺たちにも勝てないガスリーはもう首でいいよ レッドブルクルーが頭抱えて絶望してた絵は辛かったわ ガスリーがサインツに負けてるせいでフェラーリとのコンスト差が縮まらないんだよなぁ ガスリーがハミルトンに迫っていれば
ハミルトンは２度目のピットインなかったよね。
やっぱりガスリーが悪い。
本当に役に立たん。 ハミルトンが1番タイヤ上手く使えるのが分かった
ロズベルグは解説としては無能という事も分かった コンスト4位と5位もうダブルスコアじゃん
完全にルノーワークス終わった もしボッタスにアクシデント無かったら違う展開になってたのかな？ >>389
そして休み明けたよと言われないままシーズンが終わる、と。 メルセデスも今回はPU本気で解放したようにも思えるな
ハードに交換した2周ヤバすぎたよ >>364
粘ってたらアンダーカットされてたと思う。今回はどうしようもない。 2004年のイギリス人は琢磨にこんな感情もってたんだろうな…っていうのが今のガスリー見てるとわかる 凄いだろ…
3位まで1分差、5位以下は周回遅れなんだぜ… それにしても、ガスリーがサインツを食ってればコンストポイント縮められたし、
中団戦でトロへの援護にもなったのにな… もしフェルスタッペン居なかったらボロクソに叩かれてる成績だよな
トロロッソもすっかり冴えなくなっちゃったし
タッペンマジでやぺーわ ハミルトンが二回目入った次の週にはいったらギリいけたのかもしれんが
ラストで抜かれてたかもしれんのでラストでぬかれるショック少ないw あそこでタッペンのタイヤもすぐにミディアムに替えさせていれば・・・・・もっと凄いことになったのに・・・・・ >>452
ハミがタイヤ使うの上手いのは確かだけど
メルセデスタイヤを一番メルセデスが上手く使えてるだけだぞ
今日もぶっちゃけハミの自作自演だし >>441
オーストリアのアレは履歴が10周以上若くて熱害でパワーダウンしてたメルセデスって忘れてない？
ウェット以外でレッドブルホンダがノートラブルのメルセデスをコース上で抜いたことあったか？ >>462
上位がペースコントロールしなかったら毎度こんなんだろうな >>442
？？？「おまえはスタートも下手だしバトルも下手だし雨も下手だな！（ﾌﾞﾂｯ」 リカルドはあれだけマグとやりあって結局抜けなかったのかw >>369
どんなにパワーがあってもタイヤが終わってたら路面に伝わらないんやで…。 負けはしたがいいレースだった。
メルセデス有利と言われたサーキットで良くやった。
ポイントでボッタスが手に届く所に来たから良しとしよう。 相棒と協力して挑むんじゃなかったのかよ
相棒最下位に突き落としておいて自分は優勝かよ
クロンボ空気よめよ
ホント ドライバーって8割がたカスばっか ハミルトンは1周目でボッタスをパスしたから勝てたな。 未だメルセデスだけがタイヤの使い方をわかってるんだろうな。
最後最速タイムを出してるあたりPUだけの問題じゃないと思う。 審議無し、SC無しのクリーンレースだったな
ルクレールの怪しいのはあったけど >>436
ベッテル来るのかねぇ
タッペンのセカンドなるのが見え見えなのに
高額のフェラーリの報酬を捨ててまで フェルスタッペンの１回目のピット周ってハミルトンよりS1S2速くなかった？
まだあのタイミングは時期尚早だったとしか思えん
むしろ抜かれるまで粘った方が良かったんじゃないか？ >>437
いないね
ガスリーを変えたところでタッペンスペシャル乗りこなすのに時間がかかって全く無意味
ホーナーはそれを分かってるか記者を馬鹿呼ばわりしたんだし >>451
普通のセカンドは遅くても最低限のチームプレーは出来るんだよな
それすら出来ないガスリーって・・・・ >>186
そろそろチームも解説も客も学習しなくては >>404
>>444
1998年も今回も3ストップや2ストップは誰もセオリーだとは思ってないだろ ハミルトンの18秒後ろを走れるセカンドドライバーがいれば勝てたのに ハミルトン2回目のピットのアウトラップで第2、3セクター
連続マゼンタを出してタッペンとの差を0.9秒ずつ詰めてるのが恐ろしい ラッセルがRPとアルファロメオの遅い方を抑えきったことにはびっくりだ 今回はメルセデスの戦略とハミが素晴らしかったと割り切る >>408
ハミルトンがアンダーカット仕掛けてくる可能性があっただろ 専門板なんだからもっとマニアックなところも見てほしいよな
アルボンのペレス抜いてからのペースとか尋常じゃなくて一気に集団をぶっちぎって行ったけどLTとかコーストラッカー無いと気付かない人多いんだよなぁ
ダゾーンでも10位ゲットしましただけで終わらせるしさ >>483
しかしガスリーのパフォーマンス不足が辛すぎる タッペンにとって今日のレースで良かったところはスタートに失敗しなかったことかな サインツ本当に安定し過ぎ
去年ニコヒュルに負けてイラネ連呼されてたのに
再評価されてるねえ 結果リカルドの抜けた穴は大きかったな。
抜けてなかったらガスリーアルボンにやられてたかもしれない >>483
RBは特別に1台体制にしてもらってるのかー >>405
マジで痺れる展開だったよな
この緻密な緊張感がF1が最高峰レースと言われる所以 >>484
追い出されようとしてるからね
ライコネンみたいにフェラーリ後楽隠居モードでいいなら
来年もフェラーリにいると思う 川井は完全にベッテル見捨てたな
ハミペンを現役2強認定しやがった >>462
まさにシューマッハとハッキネンだったな もう二度とピレリの推奨戦略は信じるなよ
それが優勝の近道っていうのがこの数レースで分かった 今回ノリスはチームのミスでだいぶポイント失ったなぁ
本当ならライコの前にいたはずなのに まさか残り20周でアンダーカット来るとは思ってなかったなレッドブルはｗ ハミルトンとメルセデス凄かったね
今回はタッペン完敗だ ハミを本気にさせただけ誇らしく思うよ
フェラーリいいところなかったな でもベッテルはエースの誇り見せられたかな？
ボッタスは不運 トップ5はこんなもんか ホーナーも今回はやられたしゃーないわーみたいなとこかな m→m→sの2stが最速だったな
タッペンの17秒台のflを見ると赤牛の保守的な
タイヤ戦略は勿体無かったな
今回はチームメルセデスの戦略勝ちか ヒュルケンはたまにやらかすけど速いドライバーだよ。 夏休み中にガスリーとクビアト交代させた方が後半面白いと思うけどなぁ フェラーリはダウンフォース足りないって言う根本的にダメな方向に進んだマシンだから作り直ししかないね FP走れなかったからタイヤの正解しってるのがメルセデスだけだった さすがに今日のドライバーオブザデイはハミで良かったような気もするが メルセデス以外が勝ちを狙うなら2ndも大事ということを勉強させてもらった ここ4戦面白かったから次が待ち遠しく感じられてよろしい
フォーミュラメルセデスじゃないF1は面白いな メルセデスファンからすればストレス溜まったあとにこの展開はたまらんだろうな
F1の人気ためによかったんじゃないかな かな タッペンが負けたのは悔しいが、久々にハミチンの全開を見たわ。
これこそF1レースだわ。 その後ガスリーの姿をF1の舞台で見るものは居なかった FPでロングラン出来なくてタイヤの寿命見えなかったのがモロに響いた感じだなぁ タッペンて新品ソフト残ってたんだっけ？
最後中古履いてたけど まあ終わってからならば簡単なわけで・・・
フェルスタッペンは1回目のタイヤ交換を引っ張っても良かったかな
もしくはハミルトンのようにギャンブルしてツーストップにチェンジ
結局、どのチームもロングのデータがなくて、しかもピレリの1回交換推奨なんてフラグ
ワンストップだとタイヤがもたなかった >>475
ガス「朝、博士から電話があって、お前はスタートもバトルも雨も下手だが、それは伸び代があるということだから頑張れと言われた」
マルコ「ワシそんなこと言ってない」 まあでも突然レッドブルが確変してからたった3レースでF1の醍醐味詰まり過ぎの展開 面白いレースだった、メルセデスの作戦勝ちやったね
かといって、レッドブルにミスがあったわけでもないしどう転んでもおかしくなかった
いいレースだった >>524
全然速くないぞ
何かいつの間にかポイント争いから脱落してたし やっとハミルトンとタッペンのマッチレースが見られたな
中盤の接近戦も見応えあったし、後半のタイムレースも見応えあったな
本当にいいレースだった
ハミルトンは競り合う他チームのライバルがいて本気出してくれれば面白いショーを見せてくれるよな
タッペンは後半戦もレースを面白くするためにもっとがんばってくれ >>519
赤牛の一瞬の迷いが今日の結果を動かしたな
ハミの速さも凄かったけどメルセデスの巧みさよ ハミルトンの髪型どうなったんだ？
なんか被ってるな あぁおもしろかった
コレだよコレ！
ホンダ勝ってほしかったけど、それよりもF1に求めるのはこういうバトルだろ
今日は大満足 >>479
スタートからgdgdだったボッタスが悪い >>473
このレースの1スティントでほぼイーブンだったじゃん。
過去は過去。 タッペンはタイヤ使いきるの速いけどスピードもあるからタイヤはフレッシュな方が良いんだろ タッペンのタイヤの崖が来る前の数週はマグヌッセンここで
ぶつかってセイフティーカーとか出させるんじゃないぞと思い、
タッペンのタイヤの崖がきた後、ハミに抜かれるまでの数週は
ガスリー事故ってセイフティーカー出せと思ってしまった。 >>529
今回ハミルトンにあげてもいいよな
フェルスタッペンのは同情票もあったかもしれない ルノーはサーキットによって速い遅いがはっきりしてるしな。 ふと思ったんだが、ライコネンをRBに乗せたら、たぶんガスリーよりだいぶ速いよな？ まぁ、今回MAXが勝てたパターンはボッタスが2位キープでハミルトンと競い合った場合ぐらいじゃね？ メルセデスとマッチアップはどちらが来ても厳しそう >>533
ハミルトンがぬくまでの差がありすぎて抜いた後は詰まったんだけど逆転しなかった >>483
トロロッソ3台体制とかズルすぎだろ
レッドブルは1台体制でメルセデスフェラーリと闘ってるのに ホーナーも記者をバカ呼ばわりしたんだから今年一杯はガスリーだろうな
これで解雇したらブーメランだしな やっぱり作戦負けだな
ハミルトンのが早かったのは分かるけど
勝ち目は十分にあった 川井ちゃんがもうフェラーリフェードアウトって言っちゃったな
次の二つ勝てなかったらもう終わりだな タッペン、去年から21戦連続5位以上か
安定しすぎ
若手とは思えない >>512
フェラーリのマシンはもう戦える状態じゃないしな
しかし、ベッテルがルクレールを抜いたときのビノットの顔が嬉しそうだったのが意外だったな >>230
フェラーリがもっと速ければ。
もしくは相方が。 ガスリー代えても代えた奴がガスリーより速い未来が見えない
というわけでワシはそのままガスリー継続して感動の手のひらクルクル表彰台見たいんじゃ 終われてるときにタッペン飛ばしすぎな気がするが
常に一秒マイナスのペース維持してたら持ったかも >>547
突然後ろのほうにもさもさ髪が出てきたし、今ヘアスタイル変更中なんだろう フェラーリは始めっからここには向いてないししゃあない >>360
根本的にはタイヤの保ちとレースペースの差だな
コースの特性・適応の差かもしれないが、レッドブル・ホンダはいっそういいマシンを作り上げてくれよ
もちろん、ハミルトンの気迫と戦略はとても印象的だったし、ハミルトンだから勝てたと思うね ぼっさんには悪いがチームプレイなしのタイマン勝負で面白かったわ ハミルトン凄いってハミルトンはマシン的に勝って当たり前
負けたらドライバーがクソの環境に居るんだけどな >>552
ハンガロリンクであれだけつつかれるってよっぽどレースペースに差がないと無理なんだけどな
イーブンだったらハミルトンがブレーキに不安を抱えながらアタックなんてするわけない 面白いレースだったな
メルセデスとのガチバトルをみたい人も多かっただろうしここ最近のF1はまるでF1じゃないみたいだ 今回はRBが守りに入り過ぎた感があるな。
早く入ったハードで交わされるくらいなら残り20周の時点でソフトでも同じ2位にはなれた。
たられば言ってもしょうがないが2位が残念なくらいには期待出る展開だった。 タッペン速いし後半フェラーリが勝てるレースあるのかこれ 赤牛さんはFPでロングランのタイヤ評価やってなかったのが意外と影響が出たな(´・ω・｀) >>519
恐らくそういう要素まで計算してるメルセデスのアプリの優秀さよ
まだまだチーム力では差があるのを見せつけられた
RBももっと精進しよう >>558
おいおい馬鹿言うなよw
多分じゃ無い
絶対だ 98年のハンガリー見てた奴誰もいないの？
たらればの意見多すぎだろ >>574
ラッセルはそもそもノリス、アルボンより上 マグヌッセン抜けないなんて1000馬力のワークスルノーってほんと糞シャシーなんだなwノリスはマグヌッセン軽やかに抜き去ったのに なんていうかなこの、ハミルトンの本当のライバルが現れた感
ベッテルとの格差バトルは本当のF1じゃなかったんや >>529
60周目位の中間発表時点でフェルスタッペンに大量に票が入ってたから
最終結果は減ってたけど逆転はしなかったね いまから言っても結果論だが、今回はメルセデスがよかった
マシン自体は五分に戦えるものだったわ 序盤でハミルトンを離せなかったから、
レースペースはメルセデスの方があったな
2位は仕方ない
でもレッドブルはもうちょいでメルセデスを捕まえられるところまで来たな タッペン二人の場合 メルセデスと接戦繰り広げコンスト2位
ガスリー二人の場合 マクラーレンに競り負けコンスト4位 Ferrariのフロントウイングコンセプトだと失敗なんだろうね >>558
そりゃあ今回も2列目にはいたと思うよ
というかハミルトンが自由な戦略をとれたのは、後方のピットウィンドウ内に他の車特にガスリーがいないのが超絶大きい
だからこそ2台目のアシストが重要なんだぜ聞いてるかガスリー サインツとライコネンは凄い。
サインツはレッドブル抑えきったし、
ライコネンに至ってはソフトミディアムの1ストップで、タイヤ保たせながらメルセデス抑えた。
終始目立たなかったけど、この二人は中段でもモノが違うわ。 >>575
普通はそう考える
アホは替えろの大合唱 >>483
脅威の新人ガスリー、ベストオブレスト争いの首位を辛うじてキープ！ 次世代のWCはコイツでキマリ、要注目！ >>575
まぁタッペンが飛びぬけてるんだよな
今日のブロック見て確信したわ 結果としてハミルトン（とルクレール）がボッタスを撃墜して
早々にウィンドウ外に押しやったからあの戦略が採りやすくなったんだろうな。
まあボッタスはウィンドウ内にいてもピットタイミングで操作されただろうが
フリーストップならさらにすんなり採用できるし。 さすがハミルトンとメルセデスだな
レース中にタイヤウェア見て
瞬時に戦略変えるのって、メルセデスしかできない芸当かもな >>533
あれハミルトン以外から選択するシステム
ハミルトン以外に該当者なしの時に渋々選ばれる >>595
ベッテルとやってる時は80%ぐらいでやってた感じするな
久しぶりの本気ハミルトンはマジで早かった 川井ちゃんにディスられた俺たちに夏休みはあるのだろうか >>581
ボッタスには悪いけどアレを実行する能力は無い
出来る奴今のF1に何人いるかな？ >>596
ガスリー「マクラーレンの速さの秘密を後ろから舐めるようにチェックしてやったぜ」 >>575
今年一回くらいは表彰台のチャンスも来るだろう
パパタッペンみたいにw >>592
BSタイヤが糞なだけのレースだったのに
何故か顎のミラクルウィンみたいに言われてるあれなw ガスリーは大事な所でクルマ壊すからいやだな
テストであのクラッシュなければ序盤の開発効率結構違ったと思うし 今日はF1ゾーン大活躍だったわ
LTとトラックマップから目が離せんかった >>570
マシン的にもドライバー的にもチーム的もう現役最強を争えるとは言えないわな
ミスは多いしマシンもあれだし戦略は言わずもがな 序盤で2.5秒以上
離せなかった辺りから嫌な予感はしてた つうか明らかにタイヤ寿命でハミルトンに負けてるのは解ってたんだから
先に２ストップすれば勝てたとは思う 戦略で負けたって思ってる人が結構いるんだな
ハミのペースからして、よほどクレバーな戦略を取らない限り難しいと思ったが 世代交代はまだや
わいはまだやれる
そんなハミルトンの意地を観た 今年限定でガスリーの代わりにグロージャン乗せたらどうか
魚雷装備してるから援護射撃になりそう ハミとマックス
やっぱり役者が揃うと面白さが違うね
いや、ボッタスが2流役者と言ってるんじゃなくて・・
言ってるけど >>523
ハミルトンのドライビングじゃないと無理だな、ボッタスじゃ出来ない >>595
ハミルトンがここまでガチになるのはいつ以来だ、ロズベルグか
でもあのときはロズベルグ以外に戦う相手いなかったしなぁ…
となるとアロンソまで遡るんかな フェラーリとガスリーがついてこれていれば
ハミルトンの作戦は出来なかったのにね
ガスリーはサポートも出来ないので評価を下げまくっている
レッドブルは1台体制なのもきつい 最近は10年後のF1を背負うドライバーたちが輝いてるな タラレバを言うのは失礼に感じる程の熱い戦いを見せられた フェラーリも今回イマイチだったのに、
そのフェラーリどころかマクラーレンの後ろとか…。 >>596
サインツがコースアウトするのを待ってたよ 去年のトロロッソももっと良い車だったかもしれないね
ガスリー見てると >>631
どうせ夏休み明けには消えてるし
映す価値なしやろ >>559
そうだな
ボッタスが1周目終わった時点2番手を走っていたらフェルスタッペンの優勝だった メルセデスは今回PU使いすぎたかなぁ
鈴鹿前に新しいPU入れて欲しいな 事前に運命が決まって逃れようがない状況は背筋が寒い
ハミルトンが1秒オーバーで詰め始めた時
映画タイタニックで船倉に穴が開いて浸水が始まり、数時間後に沈むと技師が告げられた時
原発で冷却手段を失ったと告げられた時 今回はメルセデスが全てで凌駕してたよ
ハード同士でも結局駄目だったと思うよ あかん興奮して寝れんｗ
こんな脳内麻薬出まくるレース見て寝るとか無理やろ >>605
正直今回だとライコネンがピットウィンドウに居れたかは正直わかりかねるよ
フェルスタッペンが異次元なだけで今のライコネンはベッテルには数年負け続けて今は雑魚のジョビナッツィに勝ってるだけだから
昔のキレキレライコネンならともかく トップクラスのマシンに乗ってるのに
中段チームのサインツに負けるガスリー
もうクビかな >>637
確かに
オーストリアのルクレール側の気持ちを味わったような感じ せめて夏休み間はマックスの今季チャンピオンの夢を見てたかったな どのみちハミルトンが入らなくてもタイヤ終わってたから抜かれてたかなあ 大体メルセデスのミディアムの持ちがおかしい
なんで18秒台で30周持つんですかね スタート成功したらタッペンの一人旅かと思ってたけどハミルトンは甘くなかったな マクラーレンにメルセデスPUのせてほしいなー。
ウィリアムズはウィリアムズ・ルノー復活で。 >>586
追う側と追われる側では取れるリスクが違うわな
RBは同じことできなかった、仕方ないね ガスリーどっちがいいか分からんぞ
噂出てる夏休み前におそらくクビアトと交換なら来年以降もトロロッソで乗れる可能性ある
でもシーズン後だと多分クビだぞｗ 他のチーム拾ってくれないと >>588
今回はメルセデスの戦略勝ちだし前にいたタッペンは動き様なかったからねえ
データ取っていてもどうにかなるもんじゃなかったと思う >>618
メルセデスに乗っててもあれ出来るのはハミ、タッペンだけじゃないか
今のベッテルはもう無理だな、アロンソはできるかもしれんけど >>584
え？可能性の話じゃないの？
ラップタイムでイーブンなんだから望み無しなんて言えない。 ファンからの署名でくそドライバーを解雇することってできないの？
地方自治法でもリコール規定があるんだし、このままだとEU憲法に抵触する可能性があるぞ >>529
俺もさすがに今日はカッコいい逆転決めたハミルトンが相応しいと思うわ
まあそれなら投票しろよって話なんだけど >>623
ガスリーは心にブレーキをかけたのさ
前回のように無理して追い抜きかけて結果リタイヤだけは避けようと >>629
結果的には戦略で負けたんだがそれ以前にマシンに差があるっていう >>575
ガスリーは有るかどうかわからない伸びしろだけが魅力のドライバーだろうに >>657
ハミルトンより前にタッペンがミディアムに変えてたら勝ててたと思うよ。 今回ばかりはサポートの有無が勝敗まで左右しちゃう展開だからずっっっっっと抜けなかったのも含めてガスリーはまた評価が レッドブルもタッペンもロングラン軽視したかもなあ
モナコ的にこのコースを見ていた可能性もあるな ピットに文句言ってたけど今日のハミは素晴らしかった
チャンピオンの名にふさわしい走りだった 陣営もフェルスタッペンならなんとかってのはあったろうな タッペンが最初離せない時点で
ある程度負けは決まってたんだろうな 換えても同じと思うなら、換えてワンチャンに賭けるべき
換えなければ今日の展開のようにジリ貧になるだけ
夏休み明けは新しいメンバーで >>628
タッペンが先に2回目入ってたらハミルトンは1ストップで悠々と勝ってたと思うぞ >>595
2008ブラジルのあれ見たときは
まさかベッテルがこんなハミルトンより弱い奴になるとは思わなかったな。 >>629
思い切った戦略＆集中したハミルトンじゃないと無理だったよな
結構凄いレースだった ボッタスがもっと頑張れば、毎回本気のハミルトンを見れるんだがな
ボッタス程度では本気を出すほどではないって事だな
やはりハミルトンを倒す為にはフェルスタッペン並の天才じゃないと無理だということか メルセデスは前からの立て直しも早い
フェラーリはさすが俺たち >>502
俺もアルボンのペースずっと見てたけどかなりクビアトにひっかかってたな。中盤21秒ペースで走れてたから順位入れ替えあってもよかった。クビアトはペレスの1秒以内に近づけなかったがアルボンは行けてた 第一スティントであれだけつつかれて、目の前にバックマーカーが現れたから
アンダーカットを恐れてレッドブルが先に入ったのは理解できる
あの後のハミルトンのハードに履き替えた直後のレースペースが異次元すぎ
タイヤ交換に4.0秒かかってたのに数周でもうDRS圏内にきてた
2回目のピットの時は同じタイヤに交換して前に出られなかったら
それここで散々馬鹿にされてたメルセデスにつられるフェラーリ状態なんだけどな >>663
そうかな？
フェラーリのソフトの持ち方見たらRB
だって考えたとおもうよ。 ハミがワンストップでも最後タイヤが垂れて抜かれてたかもしれんしな スパモンツァのフェラーリ有利サーキットでのお笑いが楽しみ >>671
あの状況で先には入れられないわ
ハミルトンが入る絶対の保証がないのに >>646
代える意味が無いことも分からないんじゃ話にならないから10年ロムってろ まあ伊達に王者じゃないわな
そう簡単には勝てん
後半戦も食らいついてくれよー 結果論だけど、フェルスタッペンがグリップが無くなったことを最初に訴えたときに、
素早く2ストップにスイッチできていれば違った結果になったかもね
実際、実行するのは難しいだろうけど・・・完全にレッドブルの戦略面で負けた形だったね >>658
メルセデスタイヤだからとしか
去年だったら20周で死んでたろ >>628
先にタッペンが入ったらハミはステイして余裕の逃げ切りだぞ >>664
ベッテルもチームメイト相手だけど今日同じようなことやったやんｗ
今日のベッテル影に隠れてるけどがんばったと思うぞ まあラスト10週の周まではタイヤ持つんじゃねーの？から
数周でフェルスタッペンのタイヤおわって無理ゲー
一気に二秒ずつ詰められたもんなー 1ストップ後のハミの猛攻を凌ぎきって勝ったと思ってからのアレだからなぁ >>654
トップチーム以外を周回遅れにできるマシンと同じモノに乗っているとは思えないパフォーマンス >>596
タイヤ温存して勝機を窺っていた！（レースがいつの間にか終わった） >>636
twitterにそのまま英語かフランス語で書けば届くんじゃないか
ネット禁止中なんだっけ ガスリーはフェルスタッペンの援護どころか、トロロッソの援護(マクラーレンからポイント奪う)すらできないとか終わってんな。 >>671
ハミチンがステイアウトしたらタッペンハシゴ外されることになるよ ハミルトンは追われる立場の時はボッタスが蓋してギャップ作れるから楽なんよな。タッペン一人じゃきちーわな。と思った。 ハミルトンがフェラーリ乗ってたらフェルスタッペンの勝ちだったわ >>697
いや、逃げ切れなかったと思う。タッペンなら追いついたはず。 >>667
レースはまだこれからって段階なのに
すでにタッペンに投票した人が多かったのか
それとも逆転してもハミルトンは嫌って人がタッペンにも投票したのだろうか ドライバー、マシン、チームすべてを合わせた総合力で負けたって感じがする
メルセデスが本気の本気で倒しにきたというか >>699
ハミルトンもいつかはペースが落ちるはず、
と考えていた時期が私にもありました レッドブルはガスリーのことを考えてるならクビアトとトレードしたほうがいい
ガスリー来年無職になるぞ >>629
作戦負けってか
最初はメルセがやらかしたと思ってたのに虚を突かれた感じ
何故か自分がしてやられた気分 >>688
あれおかしいよな
特に2周目。レースではPU本気モードで今年始めて走ったのかと
邪推したくなる位の異次元だった。 ルクレールも抜かれて
2ストッパーが最適解とか
タイヤ運で決まるの最悪だわ とにかく、車が速いだけじゃないメルセデスの強さだなぁ。 >>671
その場合マックスより粘ってからハード履いた結果ハミルトンのタイヤが最後までもってまうんだよなぁ そういえば、忖度タイヤってあんまり言われなくなったなw ガスリー「モード11使わせて！」
ピット「O…OK！ 11に下げていいぞ」 フェラーリが想像以上に遅かったから可能だった作戦だな >>631
F1ZONEでずっと写ってたろ
主人公かってくらい ホーナーは、最近一気に老けたな
苦しい表情したとき完全にシワだらけのおじいちゃんになるし までもいつものレースだとタラレバも語れないほどメルセデス独走だからな。 ボッタスいない、フェラーリクソ遅い、2人戦いになった時点でどの戦略とっても無理でしょ……
戦略が逆になってもハミはペースコントロールしていけてたよ、もちろんブラフの文句無線垂れ流しながら 残り10周でソフトに替えて、コース上勝負、とかどうだっただろう…。 マシンから降りたあとあんなにはぁはぁ言ってインタビューうけてるハミみるとは >>692
ハミルトンが入ろうが入るまいがミディアムに変えるべきだったわ。
ハミも入るならイーブンでOK、ハミが入らなければそれはそれで追いつける。 >>686
一応意図的に順位入れ替えてるよ
ベッテルに周回遅れにされる前後で
そしてそのあとアルボンは簡単にペレス抜いて20秒台を2周、そのあと21秒台連発でペレス以下の集団を一気に引き離した
あれだけタイヤ残してたのは驚いたわ >>689
ハミがPITした直後に入ってもタッペン抜かれてた可能性あるし難しいでしょ
ここでまた抜き返すのはなかなか難しいし ハミ相手だし
ベッテルみたいな戦略もリスクありすぎるしどうしようもないと思う スタートさえ成功すればクリーンエアの中ハミ以下をぶっちぎるものと思ってました
考え甘すぎハミ舐めてたわ ガスリーはサインツだけは死ぬ気で抜かないとダメなのにさ
最悪、撃墜してリタイアさせないとｗ
ポイントランキングで抜かれそうだぞ
抜かれたらシートないっての レッドブルは流し運転するつもりが
予定外な事にハミルトンがピットインして超ハイペースで追っかけてきちゃって
慌ててペース上げたから普段より早めにタイヤ駄目にしちゃったんだろうね
あれもう最初からペース落として
セクター3だけタイヤ使ってハミルトンの頭抑える作成だったらどうだったんだろ
アロンソが対ベッテルでやって成功させてたよね >>646
リバティのスイッチャーからも見捨てられたね
ガスリーが前の車に追いついてもどうせ抜けないんだろ？
とリバティのスイッチャーにバレたね ハミルトンのオーバーテイク
フェルスタッペンのファステスト
これらが終わってからルクレール仕留めるベッテル流石 >>712
それは無いわ、ハード同士でのレースペースはハミの方が速くてかつタイヤ新しいかったんだから
チャンスはハミが入った次の周に入って前に出て粘ることだけだったな 特筆すべきはメルセデスがあの状況で正確に赤牛のタイヤが
何処で死ぬか分かってたっていう点
金曜雨降ってデータ無い筈なのにライバル達の状況もちゃんと把握できてる タッペンの相方にリカルドがいればなと思うが
そのリカルドも今回1000馬力マシンでハースも抜けなかったしな シーズン途中にドライバー交代といえばフェラーリに行ったフィジケラを思い出すな。
テスト機会を作れないならガスリーのままのほうがマシかも。 >>716
今年はメルセデスタイヤって事すっかり忘れてたわ >>665
クリーンエアでハミルトンがマックスと同じタイヤ履いて2秒以上縮められる時点でイーブンじゃないんだけどな
6周オールドでもあれだけのラップタイム差はありえない
よってハミルトンにクリーンエアを与えた時点でレッドブルはタイヤ交換しても抜けない以上
可能性なんて最初からないけど >>673
今回サポートなんて全く関係ない
後ろにいたハミルトンに戦略の幅があったというだけ ハミルトンはハードタイヤが6周若かった
だからタッペンが先に入れば、ステイアウトで逃げ切る
入らなければピットインして追い抜く
どっちにせよ負けてはいる
レッドブルは最初のミディアムが持たなかった時点で厳しかったのかもしれん >>596
だってルノーPUは
1000馬力あるから抜けなかったんだよ レッドブル保守的になったな。
ハード交換からの6秒差を、2秒で潰した、あの
メルセデスがパワー隠してた？事を考えれば、
1度2番手に下げてでも、フレッシュなタイヤで仕留めに掛かるべきだった。
もろ結果論だけど。
あとガスリー60分くらいサインツのケツ舐めしてたんじゃないか？ タッペンの性格と運転スタイルから言えば
一周遅れでピット入れて追い上げ作戦の方が良かったかもね。
どっちもギャンブルだけど。
向き不向きで言うとタッペンにはそのスタイルの方が合ってる。 落ち目のベッテルに勝てないルクレールは、
のんびりしてると期待の反動でイタリアメディアあたりに吊るし上げくらいそう。
どうにもアレジ臭が漂うのよね。 ホンダアンチの皆さん気づいてください！
レッドブル・ホンダが負けたのはレッドブルのシャシーとストラテジーが悪かったせいです！
PUは関係ありません！
オーストリアとドイツはホンダPUのおかげで勝ちました！
頭の悪いホンダアンチの人はそれに気づいてください！ ガスリーは今から
マルコに3時間くらい説教されるのかな ガスリーはいつものアレだろ？
サインツの後ろで苦戦してたらPUがオーバーヒート気味になって立ち往生するやつ
もしくは後ろでうろちょろしてるうちにタイヤ潰したか
夏休み楽しんでこいよF1ドライバーとして過ごす最後の夏だしな タッペン、ボッタスは射程圏内に入ったな
ドライバーズ2位は行けそう スパモンツァではレッドブルは一歩後退だろうな
ホンダがスペック４を前倒しで出してこない限り
つまりフェラーリとメルセデスの争い
ルクレールが初優勝狙うならここしかなかろう でも、オマエラも今のガスリーみたいな状況になったこと一度や二度じゃないだろ
あんまり酷いこと言うなよ >>733
今のハミルトンの追い上げ見たから言える結果論だよ
ピットした直後はこれが正解かはわからないけど攻めるしかないって無線でハミルトンとピットが話してたし >>738
おまけにハミよりタイヤ替えたの早かったしね。 マックスは1回目のピットインを先に入らされた時点で
メルセデスの戦略にハマったんだよｗ >>730
そらそうだろうな
ハミルトンはメルセデスとうい車的に圧倒的に有利だからな >>629
結果的に戦略負けしたんであって、やはりマシンの差は少しだけあるよね
それでも前を行くアドバンテージがあるわけだから、こういう結果になったのは、現役最強のふたりの腕前と、すばらしい戦略のおかげではある さすがに>>666の発想はキチガイだわ
モンスタークレーマーってこんなんだろうな
いや、それ以上か >>742
わかってたんじゃなく、それに懸けたということだろ。タイヤ交換早すぎたしな。 そういえば去年話題になったフェイク禁止って何だったんだ(´・ω・`) 国家中もハゲ隠し外さず
フェイスマスクからのキャップ速被り
どんだけ頭見られるのが嫌なんだ？ >>626
同ストラテジーでピットインタイミングで生じるのがアンダーカットやオーバーカットだろ
今回のは1ストップセオリーに対する2ストップ作戦だな
昔は給油の関係もあってシューマッハが1周4、5秒縮めるとか意味不明なことしてたよなあ
いずれにしろこういうことしっかり完遂できるのがトップドライバー
フェルスタッペンもちゃんとファステスト出してるし >>735
そんなにMAX遅くないよ。
ミディアムでも勝負できるし、ソフトなら確実に抜き返すことできた。 最もこのサーキットは抜きにくいので、定石ではワンストップが正解
なのに2ストップをメルセデスが敢行したからちょっと騒ぎになってると 「カスリーちょっと話がある。この西鉄バスのドライバー募集についてどう思う?
ん、どうした浮かない顔をして...ああ、大丈夫だ。
ここには君の嫌いなロングストレートも高速コーナーも無い。
君ももう23歳なんだから、こんな浮き沈みの激しい業界から足を洗って、
そろそろ地に足の付いた生き方を探してみてはどうかと思ってね。
まぁ、いきなりの話で戸惑っているだろうから、
ゆっくり明日の朝まで考えてから返事を聞かせてくれればいい」 >>733
ハミルトンの2ストップにさせたのは結果論ではないがフェルスタッペンを2ストップってのは完全に結果論だわ >>739
ガスリーがヒュルケンを抜いてた時は映ってたけどなｗ >>741
メルセデスも前のバックマーカー込みであの周に仕掛けたんだろうな
やられたわ 解説陣のあからさまなガッカリ感が伝わってきたわ。ここはタッペンに勝って欲しかった。でも夏休み明けベルギー、イタリアはさすがにフェラーリぶっちぎりやと思う、それで点差つまればまた面白くなるよ。 取った作戦の印象が強かったから戦略勝ちだ！って思いがちだよな >>733
それは結果論だろ
ハミルトンが入った時点で20秒差有ったんだから、そうそう抜かれるとは思わないよ >>677
タッペンも入れようかと思った瞬間が2回あったと思うんだ
まず、ハミが入った時
そして、離せないと悟った時
前者の時には21秒とか22秒差で微妙だけど、もしかしたら結果は違ってたかも？なタイミング
後者の時には、もう時既に遅しでどーしようも無い あんな怖いマルコに永遠に説教されたら普通うつ病になるよ
ガスリーは頑張ってる方だ 序盤のペースもハミルトンのほうが良かったし、まあしゃあないかなって感じもする モンツァはスペック4導入でどっちにせよペナるし、オーバーテイクを楽しむ
スパはちょっと戦えるんじゃねぇかなと期待してるんだけどね…
オーストリアみたいなもんだし、暑くはねぇけど >>666
そんなことできたら日本人ドライバーなんて現れてもすぐクビになるわ ハミルトン入った周回でプッシュ次で履き替えて前に出るしか無かったり
2回目ピットのハミルトンは周回後れ交わしてたからそこまで速くなかったし >>734
クビアトはアルボンよりかなり早くピットイン
してたからタイヤが持たなかったみたいだよ
早くアルボンに譲ってあげたら良かったんだけどね 手に汗握る痺れるレースでしたな。
ハミルトンとフェルスタッペン以外はどうでもよくなるレースだった。 ピット作戦でメルセデスに前へ出られたら終わりって雰囲気がRBRにはあったね
でも今のRBRフェルスタッペンのペースでフレッシュタイヤならコース上で前に出るのも可能じゃないかと思うんだが >>757
序盤ライコネンの後ろにつまってレース終わらせてたよ >>752
タッペンは追いかける方が得意なタイプだからなあ
PPからスタートして追いかけられ続けるのには慣れていないのかもしれん >>742
それはハミルトンの履いてたハードを見た結果 >>767
分かってないなら終盤あいつ等のタイヤ死ぬ筈だからと
ボノがいう訳なくね？ ガスリーはマジで何でサインツ抜けなかったんだ？
前戦気にしてたのかね とりあえず今のメルセデスの本気が見られたのはよかった
灼熱や雨がない状況なら、他のチームはこれを倒さんといかん
本来モンツァはフェラーリの場所のはずだけど、これを見ると厳しいなあ >>771
は？
アンダーカットって相手に対してのことではなく
自分のタイヤの遅い部分アンダーな部分をカットすることを意味しているんだよ
坊主わかったか？ｗｗｗ >>733
ハミのハードタイヤが6周若かったことと、タッペンのハードタイヤが死んだタイミングを見直してみろ
無理だわ >>780
ポール取ったし、抜きにくいハンガリーだし、スタートも決めたし、期待最大だったからでしょ。 >>739
ダゾーンも国際映像以外の映像は英国のダゾーンが選択してるけど、ゾーンのほうのオンボードカメラはガスリーの頻度高かったよ >>760
ああ、通勤時によくある
遅刻しそうで急いで速足で行きたいのに、目の前にチンタラしてるリーマンがいてさ
横から抜こうにも他の人にぶつかりそうになるし、せめて近づいてと思うと急にペース上げたり下げたりして追突しそうになる
そうこうしてるうちにタイムアップで丸子部長から叱責される >>797
気にしようがしまいが抜くとぶつかるだろうな >>761
それいつもの小芝居でしょ？
確信はあったと思うよ メルセデスとフェラーリの差を考えると、フェルスタッペンいなかったら余裕のメルセデス12見せられるだけのレースだったね。 ハミルトンがDotDを取れないのはなぜなのか
意地でもハミルトンには入れない勢力とかいるのかな？ 1位と2位が接近してる場合は
1位は2位と一緒の事をしないと勝てん まぁガスリーは相方が基地外レベルだから可哀想
それ抜きで考えても普通に三流なんだけど たらればをいえば
マックスは最初のピットを
ハミルトンに抜かれるまでは
待っていれば最期は違った結末かな 今年はメルセデスに大体タイヤ寿命で負けてるから
正直最初で相当離せないと勝ち目が薄いのは解ったｗ >>797
普通にサインツのブロックが超絶に巧すぎたとかあるんじゃね １５秒差の時赤履くべきだったか
モナコと書いたけど抜ける箇所あるんだよなここは 表彰台乗れるマシンでサインツに勝てないとか。
ガスリー観ているのが辛い。
と言うか、不快？って感じてきた。 >>795
ボッタスのタイヤ替えた時点で、
ハードに見切りをつけたほうが正解と思ったのかもしれない。 >>748
正直よほどのセカンドじゃないと、この戦略を妨害できなかったな
そもそもメルセデスもセカンド失ってたしね 何はともあれ、同じく1ストップだったんだろうなハミルトンに
2ストップでミディアム履かせるという決断をあのタイミングにして実行した
策士が凄いわ >>778
ヒュルケンはいつの間にかめっちゃ落ちてたな >>774
フェラーリ同士も2ストップが優ったからね
2ストップ正解 >>742
ミディアムの時点でレッドブルタイヤ持たなかったし、3位と離れてたから取れる戦略だしフェラーリがもう少し速かったら良かった >>797
べったりくっついてたからブレーキとタイヤがきつかったのでは
なんかガスリーってべったりくっついてミス待ちって感じだよね
スッと近づいてスパッと抜くことが少ない >>666
まずお前のような精神疾患を隔離する法律が必要だな ハミルトンはやっぱトップドライバーだったはボッタスとは違うね 今回レッドブル責めるのは酷
純粋にレースではメルセデスより全てで劣っていた
スペック4入ってこれなら厳しいが、スペック3だからな 俺たちには失望した
見せ場もなくあと少しで周回遅れだったぞ
シーズン0勝で終わるわ もう一人のポンコツがちゃんと機能してればハミルトンも2回目のピット入れなかったんだろうけどなー >>767
レース中の他のクルマ参考にしてたんじゃねーかと
ある程度ボッタスのタイヤもそう
あと、ベッテルのペースと、マックスのミディアムとか 初年度だから上出来とまだ言い訳できるけどスペック4のハードルがかなり高くなったような >>820
赤牛はマジそれに期待だろうな
今のままでは幸運がないと勝ちきれないのが明確になったわけだし >>809
ハミルトンが速いペースをチェッカーまで維持できる確信はそりゃあったろう
でとフェルスタッペンのタイヤのことはメルセデスじゃわからないよ 今日のレースは、トップを走行していたタッペンはステイしか選択できなかった。
2位走行のハミはタイヤ交換（2ストップ）するギャンブルはできた。 おまけにボッタスが後方に沈んでるのもあって
メルセデスがタイヤ準備 どっちが入るか分からないからレッドブルはステイアウト
LAP 48 周回遅れになりそうなボッタスがピットイン→マックスはまあステイアウト
LAP 49 ハミルトンがピットイン→もうマックスはホームストレート
LAP 50 反応しようとしても19秒のマージンしかなくて反応できない
ここで捨石作戦がうまく機能した >>828
タッペンはタッペンでRBでチャンピオン複数回獲りたいみたいな事を最近言っちゃってるし >>761
いつものブラフ。ハミが冷静に無線してるときはたいてい逆 >>833
むしろそれで変な汁が出てスイッチ入ったかもw >>825
お互いサポートなしの一対一
ガチのサシの勝負。
今日は見応えがあった。 >>774
抜きにくいっていうのも昔の話じゃねぇかなぁ
顎の後ろでデラロサが掴まった時とか5秒ぐらい速かったけど抜けなかったんじゃなかったか
いまはDRSあるからオーバーテイクはできるよ、モナコと違ってランオフもあるし >>761
○勝つにはこれしかない
○上手くいかなくても2位は確定だから損はしない
理屈としては分かりやすいから多くの視聴者はピットインした瞬間に理解するわけだが、
それを決断して実行するのは相当勇気がいるよな
普通ならすぐ後ろに3位のクルマがいるから不可能な戦術 >>814
多分フェルスタッペン応援団の票だろうな
でも今回のハミルトンも凄い得票率だったような これはメルセデスとレッドブルのチームの人材の差でもあるな >>746
後ろでハミがタイムあげてもタイヤ持ち考えてタイムあげてないように見えたけど。
差が詰まったからといってそれだけで無理だとは短絡的だと思う。
今回は雨でロングのデータがなかったからコンサバな1ストップに固執せざるを得なかったというだけでしょう。 来年の妥当メルセデスに向けて、いい勉強させてもらってると思えばいいわ
絶対一流ドライバーがもうひとり必要だな 今日の屈辱的な敗北でフェルスタッペンのメークドラマの可能性消えたよな >>626
アンダーカットとかオーバーカットってつくのは、
コース上じゃなくてピット戦略でコース上ではなくロジックで抜くこと
フレッシュなタイヤで普通にハミルトンがコース上で抜いてるから
普通にオーバーテイク >>816
ガスリーとタイトル争いしてたジョビナがあれだからな 2位が悔しいなんて著しい進歩だよ
開幕戦なんて3位で大喜びだったのに ベッテルの4連覇中はアロハミと競ることはあっても何故かライバル感無かったよな
まあその二人がベッテルほったらかしで誉めあってたせいかもしれんけど
今度はハミルトンが成熟した王者として
新星タッペンとライバル関係になれば面白いな 後半ハミルトンとフェルスタッペン、たまにマグヌッセンとリカルドしか映らなかったからあれだけど
ガスリーはサインツ抜けなかったの？ >>842
こういう書き込みに知性と言うか、人の良さを感じる 今年Ｂ席獲っておいて正解だったわ
Ｃ席なんて座ってられねーよｗ >>849
ルクレールはまだペース維持してたのにあんな早く入る意味あったんかねぇ >>784
永遠に説教されてたらレースできない
延々と、だろ >>794
言うてもあそこまでバトルしながらコントロール仕切れる奴それこそハミしかいないんでは >>860
単純にレース中に投票があるからじゃね？
レース後ならハミだったろうし >>852
タッペンの援護にはあんまりならんだろうけど
コンスト狙いには良い
ただドライバー選択のポリシーも崩す事になるしなあ >>839
まぁそうだけど確信は無かったとは思うけどな。 タッペンとしてもメルセデス行ってもハミルトンとの
仁義なき戦いだからな。
完全ファーストのレッドブルで戦えるならそっちの方がいいに決まってる >>828
ハミルトンのスーパーポチ
オコン誕生ですか
オコンは、笑いながらフェルスタッペンに特攻しそうで怖い レッドブルの戦略も間違いでは無かったよ
普通ならあのペースだと逃げきれてたタイムだったからな
予想した以上にハミルトンが速かっただけや >>847
だな
そして、それでちゃんと結果を出すところが
ハミルトン x メルセデスが本気出したらやっぱり強いと改めて思わされたわ 今年の車だと結構オーバーテイク出来てたけど
ハンガリーでの作戦は基本トラックポジション最重要視なのは仕方ないっしょ >>855
馬鹿かよ
そんなブラフ意味ないだろ
お前のペースなら追いつけると言う方が効果的だわ
タッペンを焦らせてタイヤ使わせられるからな >>852
正直ガスリーがボッタスレベルだったら、違う戦略がとれて勝てたかもね いい加減メルセデスのタイヤ交換するか〜やっぱ止めたのブラフには罰則が必要じゃないか？ フェルスタッペンはWCになりたいんだろうけど、
メルセデスに移籍してWCになっても意味がなさそうと思っていそう
ハミに対しても尊敬の念はなさそう フェルスタッペン「タイヤが終わった…21秒台…」
ガスリー「いつも21秒台！」 ぼっさん、なんか不利なんだよねえ
ベッテルこないなら赤牛にもらわないのかな・・・ しかしガスリー来年どうするんだろ
今年は変えないってことは来年残る可能性ないし メルセデスはもう、コンストもドライバーズもタイトル両方確定だから、あとは自由にやりそうw
シーズン後半戦はカオスだなw >>875
フェラーリ「アンダーカットしたろ」
とか思ったんじゃないかな >>782
事前にハミルトンのピットイン予想してたなら相当な手練だけど、
ファン歴長い素人でもハミルトン入った瞬間「あ、その手があったの忘れてた！」
って思ったはずだよ。
DRSに入りそうになってしまう距離感で
ピッタリ2位がついている状況は
実質的に2位のほうがかなりペースいい場合が多いからね
後ろに誰もいない状況だったしさすがメルセデス冷静で抜かりないよ ハミルトンはフェルスタッペンと同じ作戦だと抜けないことが判明
フェラーリとガスリーが激オソでフリーストップできる
もしかしてツーストップが正解？というのがちらつく展開になってたわけだし
タイヤ交換のギャンブルしても2位は変わらないんだから、そりゃするでしょ >>859
2人でぶっちぎっちゃったからできた話だわな。 >>885
メルセデスのシートゲットしたあとは
普通に自分のわがまま通すんじゃない？
多分ボッタスより言うこと聞かないと思うよ。 >>893
ラッセルは来年も契約あるしな
オコン一年見てそれ次第だと思う 抜かれて落ち込んでるかと思いきや
FL獲りにピットインした時に盛り上がってたのを見ると
オレンジ軍団本当にレース楽しんでるなと思った >>853
PUの開発がようやくサチってきてるから
シャシーのいいレッドブルに残るのは正解だと思う。
チームとしても戦略やピットストップに不安はないしね。 マッペンはハミには負けたがフェラーリちぎったし、これからもいいレース見れそうだな ボッタスに失望ってハミルトンにぶつけられ、ルクレール様にぶつけられておわっただけやん。
ボッタス、レッドブルおいでよw フェルスタッペン勝てる！と思ったんだがなあ
ハミルトンのペースが異次元過ぎ
いいレース観られて良かったという気持ちと悶々とした思いがしのぎ合ってるわ >>880
来季はタッペンの最年少WC掛かるから崩すんじゃないかとみている
正直トロ組でも力足らんし >>821
追い抜きが上手いドライバーは普通に抜けるよな やっぱメルセデスは異次元すぎるな
こんなんどうやって勝てばいんだ 今日のガスとボッタスを比べりゃクソに大差はねーだろう
こんなもんなんだよ。2ndつーのは >>885
この記事が現実ならボッタスがレッドブル入りかな？ >>895
アロンソに絡めた話からしてあんまりハミに対してはそういう感情なさそう >>666が叩かれる意味が分からんw
オランダ人ジャーナリストあたりが書いてもおかしくなさそうな罵倒だと思ったがw >>893
オコンは去年で予選はペレスに勝ち越すぐらいまで伸びて来てるからなぁ
ボッタスよりは上かもしれん >>901
タッペンがトラフィックにひっかかる所でやってるし
今回のメルセデスの作戦は完璧
担当の名前がロスブラウンだったら名人芸と言われただろう >>848,860
まあそこら辺なんやろうね、今回は流石にハミルトンに取らせたれや、とかなり思った >>917
今年のレース見ててボッタスとガスに大差なしと思ってるとか
ガチでアホやぞ >>920
大企業レッドブルに喧嘩売るのか…
違約金なら払えるんや >>864
ところがホンダスペック4投入でまた盛り上がるんだなかれがw ここがスパだったらピットロードが短いし抜けるしで理解できるけど
トラックポジション重視のハンガロリンクでこの戦略は思いつかない
21年前の3ストッパーはGYのタイヤが凄かったっていうのもある
燃料積んでいても最初の数周はファステストラップが出るくらいGYのタイヤはグリップしてたし
GYのタイヤの弱点は最初の数周はグリップが物凄いけど
7周くらいからタイムが落ち着く代物だったからね >>924
本当のさようならボッタスだぞ
ガスリーはトロロッソ行くだけだし ガスリーはサインツ抜けなかったことで評価かなり落としただろうな >>869
ハミルトンは1コーナーできっちりボッタスとの接触回避してるから、余計ボッタスがブサイクに見えるわな >>858
抜けるっつても1コーナーぐらいしかないけどね
やっぱり抜きにくいコースよ >>879
そうやなぁ
でも、今回のハミルトンはDoTD獲っててもおかしくなかった…というかメルセデス含めてあっぱれだったな ルクレールのブロックラインも
あと少しで同士討ちだった
あいつも駄目な奴なんじゃないか？って思えてきた >>890
終始1秒前後だったのに、、、ガスリーとサインツ逆だったら抜けたかな ボッタスレッドブルでもいいけど
予想外に速くてフェルスタッペンの心がおかしくなったらちょっとな 今日のメルセデスのレースを見ると
「速い」ってよりも「強い」よな
ここが俺たちのあのチームとの決定的な違いだわ >>788
ハードで2秒以上差が開くんだからDRS圏内に入れなくね？ >>828
そこまでするほどオコンは速くないと思うが
予選での引き出しもペレスとどっこいどっこいだしチームプレー苦手だし >>917
ボッタスよりベッテルの方が可能性ありそう。
サラリーの問題あるけど。 >>943
リカルドが逃げ出した位だし、そこは大丈夫じゃね メルセデスが素直にボッタス放流してレッドブルを強化させるとは思えないな >>901
バトルで熱くなってたんで、一瞬戸惑ったけどね。
ストラテジストの冷静な判断が優ったね。
ハミルトンも最初は不安だったみたいだし。 >>923
ペレスって確かヒュルにも予選は負け越してたし
だけど決勝できっちり刺し返してたわけだから、要はヒュルとどっこいくらいかと思う
ハミ相手に4割予選で勝つぼっさん舐められすぎ、今回もタッペンがそれ以上だったけどすげーラップだった >>941
それはもうモナコあたりで察して欲しかった >>942
逆だったらガスリーのペースの方が全然良かったはず >>934
予告してた2戦で最低の結果だし
最近厚かましいし、遅いし年よりだからな
まあハミルトンも結構歳取ってるしまあ交代だろ >>864
どこが屈辱的だよ。
誰も今年チャンピオンとか無理なのはわかってるし、どれだけメルセデスに近づけるかが楽しみなわけで 今日のポッタスはマジで糞だったからなぁ
自分だけぶっ壊れて下位に沈んで一々抜くのに手間取って最後ライコ抜けずに終わりって >>939
お前ホントに中継見てたのか？
1コーナーで抜けなかったらそこからまたDRSでついていって、
２コーナーでアウトから併走して仕掛けて３コーナーでインとってぬく、
今のF1だとオーバーテイクの定石はむしろこっちだぞ >>932
ピレリとDRS有りになってからはそうでもないよ
とはいえいくつかの条件が揃わないとマルチストップは上手くいかないけどね >>944
速くて強い
なのに油断せず政治力も行使する
だからあれだけ連覇してる >>915
あくまで壁のないモナコはたとえ話だということで、全然モナコじゃなかったな オコンがルルルっぽくになれると思ってるんだろうかね >>951
優勝したらスレ止まるぞ
止まることはないが >>941
ルクレールのバトルはかなり危うい
まあ経験とともに解消するかもそれんけど >>949
フェラーリでハミルトンとベッテルあるかもって思ったけど
メルセデスで実現でも面白いね
昔ほど期待はできないが ハミルトンにハードに履き替えた時数周で6秒縮められて20秒はそこまで安全でもなかったんだがな >>957
1秒は違っただろうな
フェラーリと勝負できる云々というガスリーの言からして >>955
ギオットなんか乗せるわけないだろｗ
F2のユニ・ヴィルトゥオシはストレート伸びすぎておかしい
そんなのでランキングトップにも来れてないしマルケロフにボコボコにやられなドライバーでしかないわギオットなんざ オコンあげるなら俺ならラッセルを試す
ペレスと同等なのが証明されたオコンはいらない トトはボッタス延長無しの口実が欲しくてたまらんのだ ルノーのこと忘れてやるなよ1000馬力でノーポイントフィニッシュ ルクレールは単に車体の大きさの感覚を間違えてるような気がするw >>952
ボッタスはラリー行く可能性あるらしいしな
レッドブルは仮のドライバー探しか育成が急務だ >>941
マグロのどっちかに、モナコで狂人扱いされてなかったっけ？
ペナが出ないのは、トッドｊｒがマネージャーだからじゃないって噂の元のひとつでしょ。 そういえばオレンジ軍団がハミルトンに対して大歓声だったな
タッペンといいバトルしたからか？ メルセデス側がレッドブルのタイヤが持たないと分かってたのがな・・・ ストロールを抜けないどころか自爆して終わったのは印象最悪だろうなと思う
なんかトゥルーリを彷彿とさせるもんがある >>976
ギオットイマイチだよな
イタリア枠にしてもジョビでいいだろ >>941
ベッテルもようやくルクレールの性格に適応して
洗練度はあんまりではあるけどベッテル的には上手いことやった感じある >>976
ギオット載せるぐらいなら
腕に目をつぶってチョウカンユウにした方が儲かりそう ハミルトンはドライバーズランキングでもコンストでもほぼ確定してる上に
今回のレースのあの状況では2位は確定。
タイヤを先に交換して仮に抜けなくても同じ順位。
追いついて抜ければ戦略勝ち。
レッドブルはハミルトンのピットインを予想してなかったっぽいのでタッペンが無線で何があったか確認してる。つまりノーマーク。
同じ戦略でタッペンとハミの運転勝負と勝手に思い込んでた感じがするな。
今回ので改めてメルセデスの恐ろしさを再確認しただろう。
次からもっと用心して運営してくれ。 >>985
そりゃ全力で倒しに来る相手を褒め称えるってもんじゃないかな ハミルトンの方がずいぶん速い気がしたがファステストラップはマックスブルだね。タイヤ交換さえしていればハミルトンに戦えたのかな。 >>969
そう思うならおまえはそう思っとけ
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