【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 77【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2019年ドライバー
ダニール・クビアト
№26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
アレクサンダー・アルボン
№23 蛍光黄色車載カメラ
https://www.alexalbon.com/
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【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 76【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1563952911/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ウイリアムズとジョビナッツィと争うガスリーがみえる マックス・アルボン・クビアト
の表彰台あっても
ガスリー車のせいにしそうだしなぁ ガスリーは全ドライバーがブロックしてくるから厳しい
ガスリーは2秒速くても前を抜けない病気、ストレート勝負
ストレートでもぶつけるが・・ ただ1つ有り得るのは、ガスリーの今後のキャリアがハートレー以下になる可能性がある、 ハートレーとガスリーってどっちがバトル巧者？
ガスリーは譲ってばっかりな印象しかないんだけどハートレーはどうだった？ >>401
ハートレーと違って他のレースでの実績がないしな
マシンの知識に乏しいしレーサーとして活動を継続するのは非常に厳しいだろう 個人スポンサーくらいのはレッドブルが付いてくれるだろう
いまだハートレーでさえサポートしてくれてる >>403
SFでの実績があるからトヨタやホンダが拾ってくれるよ 今年のガスリーの成長曲線の低さを見てしまうと
去年、田辺のオッサンにベッタリだったのも単なるゴマスリだったのかと思えてしまう >>408
ハートレーを露骨にハブって俺がNo.1的な態度取ってたな
やっぱり本質的にクソ野郎だわガスリーは
マルコは内面あまり見ないで新人拾ってくるのがちょっと自業自得的なところあるな
ティクティクとかもクズだったしなぁ 性格とかどうでも良いけど速くないとなぁ
歴代チャンプなんてクソみたいなのばかりだし >>408
ソレを見ていたニュース記者が「まるでセナを見る様だ！」と絶賛してたのが笑える >>410
下手な癖に性格だけは超一流
まぁ去年の当初から「ホンダには時間を与えるんべき」とか
鼻につくヤツだとは思っていたがココまで性格が大物とは
正直思わなんだ・・・ 確かにこの記事を今読むと、ガスリーが意識高い系のいやな奴に見えるから不思議
【トロロッソ・ホンダ／ガスリー密着コラム】ホンダUK初訪問で見せた、異常なまでのどん欲さ
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=121936 去年の自分のレスを読んだら恥ずかしくて死にたくなる奴ばっかりだろｗ 去年はガスリー居ないとまじポイント的に終わってたから別になんとも思わんな ガスリーの体たらくを見るに去年のドライバーがハートレイとガスリーじゃなければもっとポイント取れてただろうな。 https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-tororosso-honda-poor-result-2018/4314918/
「28ポイントを獲ることができたのはかなり良い結果だと思う。だから、僕としては満足すべきだ。
もちろん、ブレンドン（ハートレー）にとっては厳しいシーズンだったけど、もう少しポイントを獲る
ことができたはずだ。もし僕の半分でも獲ることができていれば、コンストラクターズランキングで
8位になれたはずだ」 >>417
ガスリーがモナコで7位を取った時、みんな「良くやった！」と評価してたが
あの田辺のオッサンが「こんなハズじゃない！もっと行けたハズ！」と
ぼやいていたのが印象的だった・・・ ガスリーは
枕を軽く抜けるようなら残留あるかもねｗ
ただ戦闘力の高いRB車で抜けないわけで
戦闘力の低いトロ車では到底無理だと思うが スペック4のハイパワーを得て、偶然トロロッソシャシーと良いマッチングしてしまったら
ガスリー息を吹き返す可能性も無きにしも非ず ガスリー 、そもそも抜こうとしてないよね。
サイドバイサイドでブレーキング競争するとか、あまり印象にない。 鳩のセットをコピーさせてもらったり、2ndやって貰ったりして
やっとあのショボいポイントだからな
オカマまで掘ったし、ドヤ顔できる成績では無かったよ
性根の腐った奴なんで、ホンダの意向で来季の居場所はない アルボンがトロに残っていたらガスリーも言い訳不能だけど
クビアト相手なら経験を言い訳にできるからよほど酷くなければ残留行けるでしょ
来年も今の4人で良いと思う どうだろ。抜けない男！としてレッテル貼られたガスリーが、混戦する中段でやはり抜けない または 接触してリタイヤ 乃至 接触して後方に沈む
を数回繰り返すと、かなり印象悪くするんでないかな…問題は上がってこれる者がいるかどうかのみに掛かってくるとは思うけれど、
アルボンの例もあるから…誰かいる？ ガスリーがクビアトにも負けるようなら来年は代わりを外から取ってくるだろ。
オコンが復帰して玉突きで弾かれた奴が候補だな。
例えばボッタスとかボッタスとかボッタスとか >>351
ジョビとガスリーってライバル（同じぐらいの速さ）だと思ってたがGP2で僅差で競い合ってたのか納得
その下にはクビサが >>414
>>418
嫌味なやつに見えてくるからやめい笑 ガスリークソすぎるw
気質だけはトップドライバーだな ガスリーは自分の言ってたことが自分に返ってきただけｗ
相方に比べて圧倒的に悪い成績なんだから落ちて当然
むしろ最後のチャンスをくれた時点でＲＢの温情だろ
いきなりの今年のマシンでクビアトと同じ成績を残せれば
残留にワンちゃん残るぞ >>418
ハートレーへのコメントがまんま今年の自分に当てはまるブーメラン >>431
ピット戦略でブロックとかしてもらってるのに
偉そうだよなー、
そんな性格だから、後ろ足で砂掛けられる
クビアトは意外と明るいし、面白いから復帰できたってのもあるんじゃないかな ベトナムGPまでアルボンは安泰だろうな RBかSTRかわからんけどシートはあると思う >>402
ハートレーはF1に限って言えば距離感がおかしかった。
耐久のような鷹揚さで、接近戦に向いてるとは到底思えなかった。
故に相対的にガスリーは接近戦が上手く見えた。
ハートレーがヘタ過ぎるだけだったのだが。 田辺のおっさんのガスリー評価って前からそれ程高くなかった印象。タッペンの事は開幕前からべた褒めしてたけど。 今の耐久ってスプリントなみにバトルしてるけどな
今年のニュルはバトルだらけ
ルマンのトヨタは一人相撲でレースではない耐久テストだろ トロのコンスト６位請負人としてのガスリーの仕事ぶりが楽しみでしかたない
ＲＢも憎いことするね ガスリーが途中加入するとトロはコンスト順位を落とした
シーズン最初から乗るとコンスト9位請負人
という実績なのでトロ的には縁起が悪い https://www.as-web.jp/f1/512486?all
「ガスリーはトラフィックにうまく対応できない。ポジションを落とすばかりで、オーバーテイクすることができないのだ」
とマルコはAuto Bildに対して語った。 クルマ壊すやつはポイント稼げないと思う
よってアルボンアウト､ガスリー加入はプラスにならない 昇格させて貰えなかったクビアトのメンタルが気になる
だけどモチベーションが下がってガスリーに後れを取るような事になれば立場が危うい
難しい状況だけど娘の為にも腐らず頑張って欲しい
まあ、ガスリーのメンタルはもっとヤバイんだろうけど・・・ クビアトはもう昇格の芽はなさそうだな
マルコは冷たいねぇ いやあるよ
未知数のアルボンを試しただけ
アルボンダメなら次はクビアトのはず 当面のライバルはマクラーレン
トロには是非マクラーレンを上回ってほしい
スペック4も入るし不可能ではないはずだよ
ガスリーはオーバーテイクが苦手だから予選でマクラーレンの上にいくのがノルマになるだろうね >>452
これはw
わざとなのかうっかりなのか
歓迎といいながら激辛の皮肉だったりして 究極の皮肉だろうな。
流石イタリアンジョークはキッツイわw クビアトは今回の件で落ち込むようじゃそれこそ成長できてないよ
今年は比較的好調なうえに過度なプレッシャーもかからないわけだし
シートがある今を全うして虎視眈々と昇格を狙えばいい 後半戦でアルボン好成績なら来年もレッドブル継続、ガスリーに毛の生えた程度もしくはそれ以下ならトロロッソに出戻り
アルボンがダメな場合はクビアトが第一候補。但しトロロッソでガスリーに圧勝することが絶対条件だな トストがドイツでコンスト5位に上がった後に今年の目標はコンスト5位か6位だと言ってて
現実的ではあるけど控え目だなと思ってたが、ガスリーが来るのを予測してたら6位が目標でも納得だ >>451
先にクビアト上げるとおいそれと落とせないからな
ルーキーかつ降格経験のないアルボンはイマイチならロシアでクビアトと交替ね！と極端なことも出来なくはない
スコットスピードのいた頃だっけ？
数戦ごとに入れ替えてたよな ・アルボン〇(明確にガスリーより良い)、残り2人はｲﾏｲﾁ→RB残留
・アルボン〇、クビアト〇(ガスを圧倒)→レース内容の良い方？
・アルボン△(ガスリーと変わらない)又はアルボン×(ガスより悪い)、クビアト〇→クビアト昇格
・アルボン×、クビアト△(ガスと互角)→外部から雇う？(ベッテル又はボッタス待ち)
・アルボン×、クビアト×、ガスリー〇(クビアトを圧倒)→ガス、奇跡のRB復活ｗ？
・全員×(何度もクラッシュ、全然ポイント取れない、遅い等)→外部
RBはとりあえずこんな感じで進めるつもりなのかな？ 後半戦はアルボンの査定でしょ
ガスリーと同じぐらいの結果しか出せなかったら今年トロロッソで表彰台にのったクビアトが来年レッドブルだろうし
本命はクビアトで決定だけど査定期間としてあえてアルボンを起用してみただけで >>452
チームの気持ちがはみ出しちゃったのかw >>448
そういう面も確かにあるので喧伝して来た精神的成長の真贋が問われるね
けれどここで腐らず真価を見せておけば
RBグループでのシートに危機が訪れた時に他チームからの評価が大きく
変わってくるので、クビアトにとっても残りのシーズンは重要だよね
アルボンも現時点での可能性としては、ガスリー同様に失格になる率が
一番高いと個人的には思うのでなおさらだわ 査定するならアルボンになる罠、何気でメンタル強そうだしな
アルボンとフェルスタッペンのスタイルが似ていると良いところまで行きそうだし楽しみ
ガスリーはSFで見た時も競り合いみたいのあんまりやってた印象ないんだよな
速かったのは速かったんだけどバンドーン程の印象がない、SFだと既にセットアップ煮
詰まってたからなぁ https://www.f1technical.net/news/22139
Honda will succeed in Formula One – Interview with Franz Tost バカボンも首跡もカスリーより速くてオーバーテイクも上手いからな
来季はカスリー解雇して山本が1年限定で入るだろうな 今のクビアトならRB昇格なくても放出されたら欲しがるチーム居ると思う ウルトラCでボッタスかベッテルを獲得出来れば
アルボンはトロに返されてガスリーは確実にクビ！ クビになりそうなのは、
可能性高い
ジョヴィ、クビサ、グロ、ガスリー
あるかも？
ボッタス、ベッテル、ヒュルケン
このへん？ スペック4が実は凄くて、モンツァのようにPU性能が大きく結果に響くサーキットで
トロロッソシャシーとスペック4が上手く噛み合えば、ガスリー奇跡の表彰台も・・ スッペコ4には期待してるけどフェラーリも20馬力up予定なんでしょ？
差引きゼロになりそうなんだよね～ ２５じゃないのか、
２０だとしても
そうでもないというか
フェラー＾りって 最強なのは業界の共通認識だけど
マシンのパワー感度が低いから勝ててないんだと。
むしろSPEC２ ３での RB+マックスのパワー感度が高すぎて変なんじゃないかと。 >>418
去年はチーム戦略もクソだったからな
謎のロングランとかなければコンストはもっと上だった
前半の鳩の不運も凄すぎたけどな マルコがずっと言ってるspec.4でのパワーアップって
spec.3の登場時との比較だったら伸びしろあんまり無いかもね。
オーストリアでモード11だとコンマ2~4のゲインって話だし
ざっくり+20kwは出てる。
予選モードが入るってことはiceに大きな改修は無いだろうし。 MGU-Kの出力上限がある中予選モードでの最大出力アップはICEの燃焼改良以外ありません 大幅なんてするはずないだろ
1%アップで95馬力以上上がるんだろ？
数％見つける為に大幅改修とかのリスクを今更しない おまえら小数点が見えないのかよ？
俺も見えんわ
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