【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 77【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2019年ドライバー
ダニール・クビアト
№26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
アレクサンダー・アルボン
№23 蛍光黄色車載カメラ
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 76【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1563952911/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ♪あーるぼんぼん♪あるぼんぼん
♪ていさーいシーサーだ
♪あーるぼんぼん! シーズン終了までにスレ立て数がレッドブルに超されそうだなｗ 公私ともに絶好調なクビアトが今回もやってくれるさ
アルボンもクラッシュにビビらず攻めまくれ！ トロロッソ・ホンダが、2020年のドライバーとしてルカ・ギオットを検討している イタリアのチームで日本のPU積んでるだからドライバーはイタリア人と日本人でいいな
親牛はタイ起源でハプスブルク帝国のチームだからドライバーはタイ人とハプスブルク帝国人でいい 髭生やしたスペイン人がビーチチェアから乗りたそうにこちらを見てる >>レーススタートのタイヤを自由に選択できるので、今夜は戦略を最適化することに全力を尽くしていく」
・・嫌な予感しかしないんだが 普通にミディアムでいいんだぞ…
変な閃きはするなよ… 言う程悪くないんだけど、観る側の期待値が高くなっちゃってるもんなぁw グロージャンがスタートでヤケクソを起こしてくれれば可能性が 「俺なんで中古のソフト履いてる？」無線が聞けるかな グダグダからの入賞がトロの真骨頂
いけ！いけ！遠慮すんな
勝手にモード11使っていいぞw 俺たちのトロロッソ
> 最後のランの際にチームとの間に少しコミュニケーションミスがあって、間違ったマシンセッティングでコースに出た
https://www.as-web.jp/f1/509706?all クビアトタイヤ終わったのか
アルボン地味にポイントか アルボンポイントゲットよくやった
とりあえずクラッシュ挽回したか アルボンはFPで限界を試してクラッシュしたときは
そのレースでは必ずポイントをゲットしてくるよ ガスリー降ろすとして、どっちを昇格させるかだけど今日の走り見ると迷うな
アルボンとクビアト差があり過ぎたわ今日
ペレス抜けずにタイヤ終わったクビアトとペレス抜いて11秒ぶっちぎったアルボン
先週と違って戦略も二人同じだった中でだしね
キャリア考えるとアルボンのほうが伸び代もある気がするんだよなぁ >>25
クビアトが散々攻め倒したから アルボンがあっさり抜けたんだが
意図的にじゃなくても1ポイントを必死に取りにいった見事な連携プレイだ >>27
責めすぎてタイヤやって 最後に後退したのか
間違ってるけど、結構そういうの好き。
ガスリーみたいに賢く抜かないとかよりは見てて楽しい。 仮にクビアトが駄目駄目だったとして、そんなドライバーにタイヤ同条件の時にオーバーテイクされてるアルボンはどうなのか？
タイヤ有利の時に抜き返したけどな 伸びしろはアルボンにあるだろうけど
ガスリーの例もある事だし
もう一年トロロッソでアルボン走らせたいと
思ってるんじゃないかな
このまま似たような成績で一年終わるなら
アルボンには来年は途中交代もあるから頑張れ！と
囁いておいてクビアトを上げるかも
二人共他所へ取られる程のドライバーじゃないから
去年みたいに最終近くまで最終契約更新は
遅れるかもしれないな クビアトはバトルモード中の気合いが違う
気迫が目に見える 下手にRBに乗るとマックスと比較されてキャリア破壊される
ガスリーのように >>33
フェルスタッペンより遅くても普通にセカンドしてれば終わらないでしょ。周回遅れになるガスリーが遅すぎるだけ アルボンがペレスを11秒チギったと思ってる人がいるけど
レーポはアルボンミサイルにサスを壊されたとちょっと文句言ってるよ アルボンとクビアトのバトル、ハースの二人だったら、ぶつけてたな ガスリーのシートが目の前にぶら下がってるからとやたらと2人で意識しあってやり合わないか不安だな
まぁ今回まさにそんな感じだったけど フランツ・トスト（チーム代表）
ダニールとアレックスが繰り広げた攻防戦は見事だった
ピットウオールからは特に指示は与えておらず、
われわれは2人にレースさせることにした
グランドスタンドにいるファンもテレビの前にいるファンもそれを見たいはずだからね
彼らはフェアに戦い、素晴らしい競い合いだった
http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/256025.html >>38
クビアト 予選だけじゃなくて本戦でもやらかされてるのね
クビアトのほうがアルボンよりやらかされる可能性高くない？
そうでもないのかなー？ まあ その分ばくちもできたから3位にはいれたのｊかもだけど。 クビアトの方がアグレッシブな戦略とらされてるのは確か 何だかんだポイントはしっかりゲットした
やっぱり決勝になるとトロは結構強いね
クビアトはしばらくお父さんモードかなw マクラーレンに負けてる
ガスリーまで
どうにかならんのか これだけレッドブルと性能差あるのは
オイル、燃料がレッドブル使用品と違ってB級品？
リアサスのセッティング？
リアに荷重がかからない空力？ アルボン速くない？
たまにFPでクラッシュするけどそれ以外はかなり良い 気になるのは2台ともスタートで順位落とすことが多いことかな
1コーナーまでの位置を見てたら蹴り出しとか加速は問題なくてその後の3ワイド、4ワイドでいくつかのコーナー抜けてるうちに順位落とす
アルボンはオラオラ系じゃないみたいだから引いちゃうのかなぁ >>35
むしろ、ペレスにミサイルして、こじ開けた度胸が面白い。
やばい、アルボンファンになってしまいそう。
今回はルノーが潰れたから少しでもポイント稼いで差をつけておきたかったからちょうどいい。
クビアトでペレスを攻略出来なかったとしたら、次はアルボンミサイルか、、、、
トロ・ロッソやるじゃないか。 クビアトじゃなくてアルボンが表彰台乗ってればなって今でも思うよ
そしたらアルボンはスーパー覚醒してニュータイプかスーパーサイヤ人レベルになってたから ザイドルとジェームス・キーのコンビがやばい
トロロッソもチーム内を大幅に変えないとこれ以上伸びない気がする 5位以下が周回遅れとかもう別クラスのレベルでかわいそうだな 若い頃のクビアトならあのバトルでアルボンと絡んでただろうな
終盤タイヤ終わってゴボウ抜きにされたけどかなり成熟した アグレッシブすぎるタイヤ交換が仇で沈んだけど、
途中までは悪くなかった
ペレス追い回してアルボンに繋がったのは結果オーライのチームプレイだな 入賞ギリギリの攻防が続くし
2台がプッシュして1台でも入賞圏へっていうのが今のトロの戦闘スタイルに合ってるな >>25
最初のピットストップが全然違う、それが後半につながっただけ
最初のピットストップもクビアトのペースが悪くて入れたように見えんし戦略を分けたのか謎すぎる クビアトのは早く入れすぎたって、トロロッソの人のコメントあっただろ ちょっと早く換えちゃったんだな
それぐらいいいじゃねーか
前回表彰台。次のミラクルは気長に待とうぜ >>60
また１０年以上も待つのか・・・？！('A`) >>61
赤いちゃんちゃんこ用意しないといけないか… どんどん子供作らせればいい
必要とあれば世界各国で・・・ セルジオ・ペレス、アルボンを非難「不必要に接触してきた」
https://f1-gate.com/perez/f1_51126.html
リンク先に動画があるけどこれはアルボンは悪くないよね >>64
よくわからんな
どんな接触だって基本不必要だし
不満なら訴えればいいものをそれはしない
いちおう愚痴だけは言っておきたいのか
それとまgateだからなのか？ >>64
なんか最初に閉めた段階で、アルボンはインに飛び込んで来ないだろうと油断してたように見えるな。 >>65
レース直後にでてた噂だけど
ぺレスのリアサスこの接触で壊れてたらしい。
壊れたから文句いってるってならわからないでもいない。 ビックスポンサーも持ってるドライバーはとりあえずポイント逃がした理由に文句言わないとダメなんでは
アルボンもペレスもビックスポンサー抱えてるからどちらも文句はいうでしょう
スポンサー持ってないカスリーも何故か文句いうけど(´･ω･`) >>64
ペレスのブロックが中途半端でアルボンにインを差されただけにしか見えないね
アルボンはタイヤロックもしてないし特に無理な突っ込みという印象もない
接触はペレスの不注意じゃないの ペレスも最近パッとしないしシートソウシツノ噂もあるから焦ってんじゃないの？ とにかくパットフライを連れてこい
奴はフェラにいたからイタリア暮らしも大丈夫だろ ガスコインさんなら元ミナルディのポール兄貴のとこで働いてるから紹介してくれるんじゃないか？w 来年は、ガースー、アルボン、クビアトでローテーションでレッドブルに乗せればいい。もう後半戦からでもいい。 奇跡の表彰台も獲得したしトロにしては悪くない前半だったな
後半も上がったり下がったりだろうし生暖かく応援していくわ チームは優勝したみたいに喜んでたけど一番低い表彰台でも嬉しいんか？ >>79
いつも入賞スレスレあたりをウロウロしているチームが何年かぶりに上がる表彰台
嬉しく無いと思う？ 8位入賞で狂喜乱舞したスーパーアグリをなめんなよ！ ( ´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀ )＜ﾜｰｸｽなのに一番低い表彰台にも上がれないﾁｰﾑがあるんだってよ… おまえら
トロのyoutubeの再生回数もなんとかしてくれ、low rpmすぎます。
クビアト表彰台記念インタビューですら2万回なんやでw ここにいるヤツは観てるだろうし
かといって広めるのも難しいよなぁ
中国GPのアルボンの動画なんか何度リピートしたことか ホームのイタリアでペナ嫌だから ベルギーで4とか期待していい？ >>78
トヨタの時は現地チームとうまくいかなくて失敗したがジョーダンはそこそこ活躍したろ
ケータハムはもう建て直しようがなかった ちなみに今のトロTDエドルズはガスコインやマークスミスの下にいたため 前回の優勝だって奇跡だろ？
本来は表彰台すら無いチーム
チーム誕生から消滅までに表彰台経験ないチームよ >>88
先にトロに投入してトラブル把握してから、モンツァでレッドブルに積むというのは実践的 >>95
そう。単純に直線遅すぎる。マクラーレンの秘密を知るパットフライが欲しい 去年はたまにまぐれ当たりする程度で、
今年の方が狙ったパフォーマンスを
出せてると思うがなあ
両ドライバーがいつも近いポジションで
争えていることがそれを示してる トロロッソはパワー不足じゃなくてダウンフォース不足じゃない？
新エアロもいまいちパッとしないな >>88
投入は期待できるけど、これまでのようにパワーセーブしての信頼性テストみたいな感情だろうから、
そういう意味ではパフォーマンスには期待できない >>98
フロントウィングがフェラーリと同じようなもんだからコースの得て不得手はありそう。 トロロッソはタイヤ交換のタイミングを見直さなきゃだめだね
早すぎる、遅すぎる、 今年末にRBから渡されるシャーシは概ねそのまま使用してねって感じだよな トロロッソ（レッドブル）がハース（フェラーリ）と同じことしたら規制されるというの
分かってるからね。いまだにの昨年型のレッドブルとかいう人いるけど車体の大きさやボディ全然違うし トロロッソもレッドブルと同じホイールになってたんだね 2007のSAF1はほぼ2006ホンダだったけど怒られなかったよね
まあどっちもたいしたことなかったからだろうが >>107
いや怒られてたよ
あの時代のアグリとトロはコレスに目の敵にされてた
今のアホデブールみたいなもん F1作ってるところってダガーラじゃないの
発注先が同じなら同じもの作ってもらえばいいだけじゃ Repeat after me.
ガンダーラ、ガンダーラ…… フォーミュラEを戦うドラゴンレーシングは、シーズン6（2019／20年）のドライバーとして、ブレンドン・ハートレーを起用することを発表した。 Born from a seat on Scuderia Toro Rosso
The punkiest driver that ever popped
He knew every driving technique under the sun
To tease Honda
And believer and have some fun
Gasly magic, Gasly magic
Gasly magic, Gasly magic
Gasly magic, Gasly magic
Gasly magic, Gasly magic 去年後半のハートレーは終盤ソコソコガスリーに追いついてきたってかガスリーが落ちてった感はあったけど
成績的には似たようなモンで追い抜いたってほどでも無かった様な FEはファンブーストあるから君たち忘れずに投票するんやで！ >>122
そう
2018年後半戦はガスリー7勝、ハートレー3勝
リタイアを除いたらガスリー6勝、ハートレー2勝
前半戦と比較したら後半戦はガスリー・ハートレーの差が随分と縮まった感は確かにあったが、
それが徐々に誇張されてきて「後半戦はハートレーの方が速かった」というのは流石に無い >>125
バンドーンの人気を超えられるのだろうか >>127
なあーに
俺たちがいるじゃないか！
「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」って奴に負けてたまるかよ >>128
いやそういうホンダオタの私怨とくっつけるのやめて
しかもそれゴシップの捏造だし >>126
ガスリーとハートレーは去年前半は圧倒的大差、後半でも普通のファーストとセカンドくらいの明確な差があったよな
後半は互角だったみたいな最近の論調に違和感がある ハートレーが速かった、は無理がある
ガスリーがさほど速くなかった、が正解
ガスリーはファースト風吹かせて「抜けるなら自分で抜けよ！」
とか叫んでいたが、バトルヘタクソぶりに失笑
去年は早々にハートレー首が決定して忖度待遇されてただけなんだろ 去年のガスリー四位はクリーンだったらこれくらいのポテンシャルあるマシンだよ、ってだけで、
予選の中団トップは前がクリーンだから毎回順位そこそこキープしてるよね 去年後半のガスリーは予選での一発だけはハートレーより速かったけど、FPやレースではハートレーより遅かったよ てか、チームのマシンセッティングがガスリーメインで遅かった可能性が・・・ まぁガスリーのフィードバック能力の無さでマシン本来のポテンシャルが出せなかった可能性は否定出来ん気はする
実機転がせる機会が少ない昨今適応速度の遅いドライバーはあんまり今のF1に向いて無い気はするね
安定しないけど一発の速さがあるクビアトと割と安定して結果を持ってくるアルボンてラインナップは良いペアだと思う フィードバック能力の凄いハートレーは、全力を出し切ってあれだったのか… ガスリーが今年もトロロッソだったら
トロロッソに支給されるPUはレッドブルのものより遅い
とか言い訳しそう 実際にマッピングとかレッドブルとは違うから同一スペックとは言えない トロロッソでPU全力だすとまたシャフトが取れてタイヤがすぽぽぽーん ガスリーはレッドブルでもオーバーテイクできないのに、今年トロに乗ってたら速さ云々以前に常にどこかの蓋のペースでレースフィニッシュかな それ去年と同じ
ライバルはウィリアムズとハートレー 来年のシートが無くなりそうなガスリーと、WECとFEのレギュラー兼フェラーリ開発ドラ&リザーブのハートレー
どうしてこうなった >>136
それでF1から去ったけれど現在大活躍だから良かったんじゃないの
やっぱり適正のある所でやるのがいい 誰も新しいEDIFICEには関心がないのかスレ見返しても全く
話題になってないようだな エディフィスじゃなくてG-SHOCKにしてくれればいいのに。 あれ質感がAliEpressで販売されてるよくわからん激安時計に近くない？ クビアトの子供はお爺ちゃんもお父さんもF1パイロットでなかなか良い血統だな >>151
ケンタッキーがトロ買収してくれるなら可能性あるかもね >>152
将来奇跡の血量18.75％でピケの血を引くF1ドライバーが出てきたりして。 アルボン的にはいいんじゃない？
やってみないとわからないし
ただトロの雰囲気がどうなるか 去年の車の正常進化ならガスリーもワンチャンあるかな アルボン 「レッドブル昇格ではなくトロロッソ残留が焦点」 トロロッソ後半戦は都落ち同士の過酷なサバイバルレース編に突入 コンスト2位狙うならクビアトだと思うが
コンスト2位を捨ててでもアルボンを育てる方に舵をきったか
アルボンの商品価値すげーな
ガスリーは来年フェラーリのシミュレータ要員か？w ドライバーズポイント、コンストラクターズポイントって人間の入れ替えのときどうすんの？ パチパチパチパチ
クビアト.ガスリー
「どもども僕たち出戻りーズでーす」
クビアト
「おかえりーガス 首にならんで良かったなー」
「心配しとったがなー」
ガスリー
「RBマジ公開処刑でしたわー」
「自分無理っすわー」 >>171
ドライバーズポイントはそのドライバーが獲得したポイント
コンストラクターは2台の車両が獲得したポイントの合計 >>171
PU、タイヤ選択、コンストはチームのものだから入れ替わったドライバーが引き継ぐ
ドライバーズポイントはドライバー本人が継続
PUペナについてはどっちも次ペナだから問題なし >>173
>>174
そうなると今年の戦力図だと、マクラーレン2人の下くらいにガスリーが居残っちゃうのか >>177
むしろアルボンがトップチーム昇格して知名度上がればスポンサーを見る人の目も増えるのでは？ トストさんが一番複雑な心境だろうなぁ
タイのスポンサーはどうなるのかな スポンサーは自分が見込んだドライバーが昇格したんだから悪い気はしないんじゃないの？ >>177
ザク・ブラウンが契約したコカ・コーラの方がやヴぁそうだが・・・ｗ しかしこれクビアトは走りにくいだろうな
ガスリーに過去の自分を見ていたたまれないだろうし
かと言ってガスリーの後ろを走る訳には絶対にいかないし
まさに「溺れた犬を棒で叩く」心境で走るしかない 公式ツイッターに9日にUPされた階段を上がる写真はこれを示唆してたの？
？？？「Be right back, summer break! 」
https://twitter.com/ToroRosso/status/1159812556795666436
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>187
レッドブルに行くのかってリツイートしてる人がいるね >>186
クビアトのマシンには原因不明のトラブル多発だと思うよ >>172
ワロタw
アルボンおめでとう大出世やねぇ
クビアトは前に試したからアルボンになったんだろうが実力も評価されたと思う
いやぁ意外だったが何か嬉しいわ
ガスリーも初心に返って出直しやな
まだ若いんだからいくらでも挽回できるだろ >>172
これが言える器の大きさがガスリーにはほしいね マジかよアルボン大出世
と同時にプレッシャーかかるな
車壊しそうな悪寒 これ鈴鹿で山本がガスリーに替わって出場もあり得るんじゃね？ クビアトとガスリーを競わせて遅いほうが来年クビの気がする まぁ、色んな意味で比較にはなるかな
各々のクルマの出来・不出来を・・・ 後半戦の半分はクビアトが昇格という名の判定会議がまってるんじゃないのかな？ >>200
クビアトはもう実力はわかってるし、ガスリーと競わせて速ければ、
来年はアルボン次第で昇格だろう
去年はガスリーを絶賛していたアルボン信者の眼力が楽しみだの レッドブルのフェルスタッペンvsアルボンより
クビアトvsガスリーが気になる
マルコ残忍すぎるだろｗｗ 終盤､ハートレーより遅い時があったガスリーの昇格がおかしかったと言えばそれまで >>207
アルボン昇格してんだから、一応育成はちゃんとやってるよ RB15とは特性の異なるマシンを一から学習しなきゃならんし
スペック4次第とはいえ後半ガスリーはFP2に残るのも難しくなるかもな カーナンバー10のレッドブルミニカーはレア物になったな。 >>209
このマシンは去年とは大きく異なる
すぐにアジャストするのは難しいよ
とかだとQ1落ちの常連になるがどうだろうな これで山本が鈴鹿走ったら鈴鹿８耐よりもクソな鈴鹿のレースになるな
来年はオランダGPが出来るんだから日本GPはやめてもいいよな 育成チームというよりは、浪人チームになってしまった感じだなぁ・・・。 アルボンが取ってきたスポンサーはレッドブル行きか
またトロが貧乏に トロロッソがガスリーを歓迎してるな
おかえり！ガスリー！ >>214
mooseはいいけどpttはオイル被りでレッドブルは無理なんじゃない >>214
トロとレッドブルではスポンサー料が違うと思うからどうなるのかな アルボンの連れてきたスポンサーのムース？あれのロゴかっこ悪いからレッドブルに貼るなら小さくして欲しい >>219
レッドブルの方が広告料高いだろうから同額なら小さくなるだろうね 一回タッペンにトロロ乗ってもらいたい
それでも何とか表彰台に乗りそう で、チームとしては、取敢えずクビアトをファーストドライバーとして扱うのかな？ トロロッソはイタリアが地元だからスペック4は多分スパ
ガスリーいきなりペナでビリスタートか ガスリーはレッドブルでもトロロッソでもマクラーレンとガチンコバトルになったら、それはそれで評価に苦しむな。 >>225
1レースは言い訳できるな
クビアトとの比較は免れ得ないが クビアトも相当なプレッシャーを感じてるだろうな。
ガスリーと対決して負けた方がクビになるの確定だろ。 現段階ではアルボンはお試しだろう
良かったら来年も乗せるだろうし、だめならクビアトでしょ でもレッドブルで使えないことがわかってしまったガスリーがクビアトより優先されることはないでしょ。後半クビアトと互角だったとしても来年残す意味がない。 記事にはアルボンの適性を見極めるの為の交代と書いてあったから
結果出せなきゃ速攻でクビっすよ クビアトがガスリーに何度も負けると、また勢力地図が混迷に >>232
クビアトがガスリーに完敗し、
アルボンがガスリー以上にマックスにちぎられると、
RBのマシンが乗りにくい説が有力になるな。 クビアトも「あいつと俺は違う」なんて考えるようだとやばいかもしれんな
かつての俺とあいつにもし共通点があるとすればなんだろうか？ぐらいの余裕がないと アルボンはガスリーと違ってセットアップ能力ねえなあと思った事はないので
ガスリーほどは千切られないと思うが、それでも0.2～0.3秒ほどは
コンスタントに遅れるんじゃないかな、予選では。
そもそも全てをまとめるという点ではクビアトに譲る面があったが
個々のタイムアタックではクビアトに勝る事も多々あったので
割と早い時期に予選タイムはタッペンに遜色無いところまで行くかも。
ただなあ、レース本番でのリタイアは各段に増えそうな気はする。
ハイプレッシャーによって。 ガスリー本人がトロロッソに戻りたかったのかも
気軽に乗れるってことで ガスリーは出戻っても変にクビアトにライバル心燃やしておかしなことになりそう ハンガリーでマックスを孤立させ、優勝出来るレースを落とした原因と
評価されたのかな。うまくいく可能性の低いスワップを感情的に決断した
ような気がする。 休み明けにはアストンが取り上げられシビックに変わるわけか
一度トップチームの待遇知ってしまうと色々不満が生まれそうだが
クビアト見習って頑張るしかない トロロッソは新人を育てるためのチームなのに
出戻りのためのチームに変わったんだな >>245
今は出戻り組チームだとしても、下から上がってくるドライバーとの比較にはもってこいだわな ガスリーがクビアトに仁義なき闘いを挑み
ハースより酷い足の引っ張り合いが始まるな3000店 >>247
そうなったら、2017年終盤みたく、トロでもドライバー交代を行うだろうね クビアトは本気でガスリー潰しにくる予感
家族できて稼がないといけない立場だし
残留のためには前に一度でも出たら絶対に抜かせない それが目的だと思う
ガスリーも後がないからボーッとしていられない パチパチパチパチ
クビアト、ガスリー
「どもども僕たち出戻りーズでーす」
ガスリー「ごまかしそんなに続かんかったわ」
クビアト「トロの時からじゃん」
「しかも追い越し下手くそだもんな」
ガスリー「トロ残留でも公開処刑とちゃうの？ 」
クビアト「せやな 早いとこ次探した方がええ。でもあんたの人間性クズやもんなぁ・・・EFワンチャンやろ」 ガスリーに関してはトロでの走りを見て色々分析したいんだろうね
アルボンと相対的に比較も出来るし何であんなにダメだったのかを
トロで後半ダメだったら来年は無いね おれの鈴鹿チケットアルボンにしたのだが、いまさら背景を親牛にかえてくれたりしませんよね？ ガスリー、たぶん2度とRB昇格はなさそう
というかF1のキャリアは今年で終わりそうな予感 クビアトはかつての自分と同じ境遇の奴に引導を渡さないと行けないのか
だけどそれをもし躊躇したり失敗しようものなら、自分の立場も危うい
まさにレッドブルは蟲毒の壺…恐ろしいぜよ あるならクビアト昇格かと思ったが、RBも未知数のアルボンをお試しか
フェルスタッペンは別格として、アルボンでRBが実際どの程度の戦闘力なのかは見えて来る部分あるだろう
クビアトもここで昇格出来てダメだったらRBファミリーでのF1は終わりかもしれんし タッペンに対しては最初から頭の上がらなかったガスリーも
クビアトにはすごい対抗心燃やしそう
昨年みたいに雰囲気悪くならなけりゃ良いが アルボンはお試しだろうね
すごく良かったら残留
期待値なら来年度トロロッソのナンバー1ドライバー
ガスと変わらなかったりタッペンの邪魔をするならトロロッソで修行
クビアトは来年はタッペンのサポート役だと思ってる
>>209
レッドブルよりトロロッソの車が乗りやすいと言っちゃったからなぁ ガスリー、次のレースすっぽかしてインディカーのチームと契約したら面白いことになるだろうな いやもうクビアトがイラついてるだろうな
表彰台になんて乗っちゃったからね
自分の力だけじゃないのは承知しててもね
アルボンの方が可能性という意味では期待が
出来るから納得はするんだけど
何故自分じゃないのかの説明をクビアトが
ちゃんと受けていて納得してるかによって
夏休み明けクビアトは表情にまであらわれるからな クビアトが発奮したらそれでいいし、腐ったら腐ったでそんなドライバーは無価値だからサッサと見切れて良い
メンタルに不安要素があるだろうし丁度いいテストだろう フランス人なんてちょっと前まで庭で糞するは手掴みで飯食うは土人と変わりなかったからなwww >>273
家の中にトイレが無いから、バケツにクソして窓から投げ捨ててた奴らだからな
そのおかげでハイヒール文化が生まれたという フェルスタッペンが残留するにあたって
クビアトとは組みたく無いのかもね
上の人達も組ませたく無いのかもしれない
完全にトロのシート埋め要因として戻しただけで
フェルスタッペンがいる間は
レッドブルには上げる気は無くシートが足りなく
なったらガスリーより先に切られる可能性が
一番大きいのはクビアトに変わりないんだろな
露骨に不明な故障やチームミスがクビアトを
追い込むシナリオはあると思う >>273>>275
そんな過去の話でドヤってられないな現代日本はｗ
【水泳】五輪コースが「くさい。トイレみたいな臭い」。海水の臭いに選手が不安訴える オープンウォーターテストイベント ★6
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1565609900/ ガスリーのメッセージが全く出てこないな
さすがにお察し状態か 隣国に蹂躙され続けると心を拗らせるのかもね
とはいえフランスは西ローマ帝国とかナポレオンとかちょくちゃく頑張ってるのでまだ改善の可能性あり
3000年間ずっと奴隷国家やってる彼の国はもう手遅れかな SFではハイグリップのロングライフタイヤでレースやってたから
ピレリのローグリップローライフでは対応できなかったんかね クビアト上げて失敗したら2回目だからな
さすがにダメージが大きい
クビアトのためにも新人アルボンを選択したんだろう
アルボンがダメなら背水の陣でクビアトか外部から連れて来るんだろうな アルボン仮にダメでもまた戻せる
適応出来れば速い奴は速いを証明出来る
クビアトじゃなくアルボンを上げたのは最善の選択だ ガスリーがトロロッソに乗ったら、なんて乗りやすい車なんだ、とか言いそう
そして絶好調に アルボンはSNSを通じて
「レッドブル・レーシングに加入するという大きな機会を与えられたなんて夢のようだ」と喜び、
「深い水の底に飛び込むような、大きなチャレンジだが、水着に着替えて準備は整えている」と意気込んだ。
ガスリーはまだないようだ ガスリーはネット・SNSは禁止されてるからな
今はサマーブレイクを満喫しているだろ 858 音速の名無しさん sage 2019/08/13(火) 16:57:26.04 ID:CuqsnbHe0
代理人コメントらしい
>契約上の理由でガスリーはコメントできない
>″レッドブルの廃棄場所（トロロッソ）に捨てられた″とは
これは酷い
トロロッソファンすら敵に回す発言 >>291
実際レッドブルはそういう使い方してるじゃん ギュンター・シュタイナーが好みそうな性格だなガスリーｗ 後半戦、ガスリーが怒りの走りでアルボンを追い越したりして ガスリーはプライドの塊だから
トロでも無様な走りだったら途中で辞めんじゃねーの？ タイのサーキットって路面が荒いから
コントロールが難しいからピレリタイヤでも難なく
こなせるんだろうな
まあ生まれはイギリスらしいが アルボンてガスリーより９ｃｍも背が高いのか
たっぺんより６ｃｍ高い アルボンって産まれも育ちもイギリスで
国籍がタイってだけだろ？ >>302
タイの金持ちってみんなそんな感じじゃなかったっけ？
一種のタイ人のステータスなんだよ、UK育ちで学校ももちろんUK >>286
去年のspec3以降も速くなかったから
速さ出せるマシンだと扱えないんじゃないかな >>304
今年のspec４で更に手が付けられなくなる可能性も有るよ
基本、速い車をコントロールするのが駄目なんじゃないかな ガスリーは基本的にセッティングが出来ない
コースによってはまぐれ当たりもあるが
去年はハートレーのセッティング比重が大きかった
シーズン後半はクビになりそうなハートレーが教えなくなった クビアトはフェラーリの開発ドライバーやってたし、
今年はクビアトいないからフェラーリ修正きかないって記事もあったレベルだからな >>307
ピットは左右で別れてるからデータを隠せる
フェルスタッペンとサインツが新人でやり合ってた時はクルーも会話禁止 >>308
ドライバーって優秀な測定器でもあるんだな
測定器がいい加減だと開発できないしね >>309
マルコがフェルスタッペンのセッティングで走れって言って走らせてたじゃん アルボンのことF1GPニュースで川井ちゃんとか浜島さんが優秀っていってたから楽しみだぁ >>291
あ～なるほどね
でもそんな風だと来年にはそのシートすら無くなるだろうしほっとけばいいような >>295
怒りに任せなくてもガスリーを抜いたアルボンには上に行っても頑張って欲しいね >>291
それ最初に貼ったやつが誤訳したって言ってたぞ >>277
先進国の首都近くの湾なんぞ、どこも似たようなもんだぞ
中国だと死人が出るレベルだから日本はまだマシ 息子の金も狙ってんだろな
アルボンは成功してもプライベートで色々苦労しそうだ アルボンってwikiでイギリス系タイ人って書いてあって国籍もタイを選択してるらしいけど
生まれも育ちもイギリスで実質タイ系イギリス人だろ こういう人材不足の時にホンダの育成が育ってればなあ
もったいねえ クビアトは、フェルスタッペン、リカルド、サインツと競ってきたんだよな 来年バンドーン来れないかな
アロンソはあれだがバンドーンならホンダ枠で行けそう ガスリー、トロロッソでわがまま言うなよ
レッドブルではこうだった、ああだったとかは通用せんぞ
マシンおかしいから組み直してくれとか問題外だからな でも序盤組み立てみすってたからなー。
またやったのか？とか疑っちゃったのかもな。 >>311
それはガスリーのセッティング能力があまりにアレだったから仕方なくではないかと 横だけど嘘ではない
リアサスだかで組み付けミスは序盤にあった え、あれって1回だけのことを語ってたの？
タッペンとガスリーの2台とも共通してのミスだよね
開幕戦から2-3戦までずっと組み付けをミスし続けていたのが発覚したのだと思ってたわ >>335
それはバージボード前にある整流板が逆に付いてたのと1枚余分にタイヤ前の整流板が多かったやつだ
ガスのは1回だけリアサスの部品が逆だった レッドブルの目的はアルボン上げることじゃなくて
クビアトとガスリーを勝負させることなんじゃねーかな 今年はトロあんまり興味無かったけど後半戦は楽しみになった
ガスリー復調しそうだしクビアトとの戦い面白そう 都落ちしたガスリーが腐らずにやれるか心配
RBに一泡ふかせる気持ちで頑張って欲しい ガスリーよりクビアトの方が余裕で速いと思うが、ガスリーが速い方がコメント的には興味ある ガスリー「今年のトロのマシンは乗りづれーな、レッドブルの劣化版じゃんこれ」
「去年のトロのマシンのほうが俺的には合ってるわ」という言い訳が出てくる予感 ガスリーが速いというのもこのスレではずっと言われてたことだろ
去年、ガスリーは遅いと言ったら親でも殺したかのように叩かれてたぞ
昨年のマシンはガスリーのドライビングスタイルにマッチしてたとは思うけどね 泡吹いて震えてるゴミカスリー
鈴鹿迄には逃げ出してそうだな >>343
ガスリーは速いよ因みにバンドーンも速かったね
問題は二人ともセッティングがヘタでセッティングが好みじゃない車に合わせてのドライビングも得意じゃない ガスリー「やっぱりボクにはトロロッソが一番だよ。走り終わったらガールフレンドとデートする暇もあるしね。RBのときはミーティングとかで時間が取れなかったんだ」 ガスリーは普通ならシート失う状況だが、後半もF1のレースに出れるんだからまだ恵まれてる
ティクトゥムみたいにならないだけ良いじゃん
ここで巻き返しも可能だし マシンに対する理解がないのは伸びしろが全く無いという意味だしな GP2 2016
1位 ガスリー 219ポイント
2位 ジョビナッツィ 211ポイント
3位 シロトキン 159ポイント
F1 2019（12戦終了時）
8位 ライコネン 31ポイント
18位 ジョビナッツィ 1ポイント
ガスリーの物差しであるジョビナッツィ見れば、
今のガスリーの成績にも納得。こんなもんだよ。
相方がハートレーだったから勘違いしちゃっただけ。
F1的にはジョビナッツィやガスリーは凄く遅いドライバーで
シロトキンやハートレーは尋常じゃないくらい遅いドライバー >>346
速いだけじゃF1やれないもんな
チャンピオンになれるほど速くても眉毛が太くてコミュニケーション能力に欠けたらダメだし
速くても禿げててコミュニケーション能力に欠けたらダメ
速くても頻繁にチームメイトに魚雷したらダメ http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&;page=news/sp/body&no=132976&f=asweb&
松田次生のF1目線：日本にいたときのガスリーは、「こいつは天才だ」と思っていたのに……
登録してないと肝心なところが読めないけど >>337
実際、クビアトとガスリー競わせるって、そういう世界とはいえ、
なかなかにえげつないよな ポイントはメルセデスぶっちぎりだけど話題の中心はレッドブル…マルコやるじゃん >>353
ガスリーは年間を通して同じパッケージで戦うシリーズなら速さを見せる 多分
Ｆ１はパッケージが毎回変わるから対応できない ガスリーのトロでの課題はオーバーテイクとタイヤマネジメントやな トロのモノコックをホンダの技術者が
設計図通り作り直しただけで戦闘力が上がりそうだが マルコ博士って 憎まれ役引き受ける条件で残ってんのか 初めてのまともなチームメイトが経験のあるタッペンだったのがガスリーの可哀相な所だが、
チームメイトに3倍近いポイント取られてたら、クビはしょうがない席があっただけ良かった
レッドブルに戻れる可能性は非常に低くなってしまったが本来まだフル参戦2年目なんだから
トロロッソで経験積んでも良いキャリアなんだよな、ここが踏ん張りどころ
バトルに弱い致命的弱点はなかなか解消されないだろうから、先はないのかなって感じはするけど ガスリーはラリークロスに参戦して弱点克服しようか。 ガスリーのフィードバックは話半分で聞いとけってお達しがでてそう RB、トロロッソ、フェラーリ開発の経験があるクビアトの言うこと聞いとけばいいと思う
ガスリーの話は右から左へ受け流す感じで ここでガスリーが奮起して後半戦大活躍すれば、またRBに戻れるんだろうか
アルボン次第かな >>346
バンドーンは代役で丸ごとアロンソセッティングで走らされた時は速かったよな
だけでレギュラードライバーになって自分でイチからやらなくては行けなくなってから冴えなくなった HONDAサンクスデーはタッペン、アルボン、クビアトの3人しか来ないだろうな >>362
俺はハートレーが遅かったと思わないけどな。たまたま噛み合わなかっただけで。ガスリーは去年の後半から遅いなとは思ってた。 >>369
去年と違ってシーズン中に開催されるのに >>370
ハートレーは遅い速い以前のレベルかな
・余裕がないからなのか視野が狭い
・適応力が低い
・若くないし速くもない
・スポンサーもない
F1には向いていない要素が多過ぎる
去年レッドブルがホンダPU使うと決まってからなら即ハートレー切って
クビアトかアルボン乗せて、ガスリーと競わせてガスリーに経験積ませた方が良かったよ
枠は限られているんだから判断は早めにしないと >>370
単純な速さはあった。
それは認められてるよ。
レーシングスキルの無さが問題。 去年遅いって理由でクビになったハートレーを引き合いに出さないと擁護出来ないガスリーとそのファンはヤベーよ >>376
レッドブルとアストンのル・マン参戦（来年だっけ）に、
アルボンが搭乗したらすごいことになるな
ブルボンとルマンドの完全制覇 >>377
サードドライバーの仕事、ご苦労様ですー 俺もハートレーは決して遅くないと思う
本当に遅いなら鈴鹿の予選6番手になるわけない、しかもガスリーの前だった
でももういいじゃないか、 ハートレーは今多忙な生活を送ってるしトロに戻る事もない
今さらハートレーを引き合いに出したって何にもならないんだから 去年のドライバーは二人ともポンコツだったという事実判明 >>382
アルファロメオで復活する可能性がでてきたかもしれん
ジョビナッツィがちょっと酷すぎ >>386
ここからのポイントで
アルボンに勝つとか？ ガスリー 「来年に向けて学んでくれ」
マルコ「来年に向けて学んでくれ」
ホーナー「来年に向けて学んでくれ」
山本「来年に向けて学んでくれ」 とりあえずクビアトを圧倒せんことには話にならんだろうな。
その上でアルボンが結果残せてなかったら、RB復帰あるかも？？？ クビアトを圧倒したらたいしたもんだ
勿論全盛期のクビアトでは無いかもしれないけど、
実績はガスリーより格上だからな
でもリカルド、サインツレベルを求められてるんだから、
クビアトを越えないと来年シートないだろな >>371
シーズン中なら誰も来ないだろうな
F1は山本が乗るんやろ >>394
おれはまさかのスポット参戦！
とか思ってるのだけど クビアト、ガスリー
「僕たち"期間限定"出戻りーズでーす」
ガスリー「クビアト兄さん"期間限定"ってなってますけど」
クビアト「気がついたw？」
「どう考えても現状ムリだろ」
「セッティングできひんし、オーバーテイク下手くそやし、チームオーダー無視するし、すぐクルマのせいにするし・・・すべて露呈しちゃったからねぇ」
ガスリー「兄さんそっそこまで言わなくても・・・」 ウイリアムズとジョビナッツィと争うガスリーがみえる マックス・アルボン・クビアト
の表彰台あっても
ガスリー車のせいにしそうだしなぁ ガスリーは全ドライバーがブロックしてくるから厳しい
ガスリーは2秒速くても前を抜けない病気、ストレート勝負
ストレートでもぶつけるが・・ ただ1つ有り得るのは、ガスリーの今後のキャリアがハートレー以下になる可能性がある、 ハートレーとガスリーってどっちがバトル巧者？
ガスリーは譲ってばっかりな印象しかないんだけどハートレーはどうだった？ >>401
ハートレーと違って他のレースでの実績がないしな
マシンの知識に乏しいしレーサーとして活動を継続するのは非常に厳しいだろう 個人スポンサーくらいのはレッドブルが付いてくれるだろう
いまだハートレーでさえサポートしてくれてる >>403
SFでの実績があるからトヨタやホンダが拾ってくれるよ 今年のガスリーの成長曲線の低さを見てしまうと
去年、田辺のオッサンにベッタリだったのも単なるゴマスリだったのかと思えてしまう >>408
ハートレーを露骨にハブって俺がNo.1的な態度取ってたな
やっぱり本質的にクソ野郎だわガスリーは
マルコは内面あまり見ないで新人拾ってくるのがちょっと自業自得的なところあるな
ティクティクとかもクズだったしなぁ 性格とかどうでも良いけど速くないとなぁ
歴代チャンプなんてクソみたいなのばかりだし >>408
ソレを見ていたニュース記者が「まるでセナを見る様だ！」と絶賛してたのが笑える >>410
下手な癖に性格だけは超一流
まぁ去年の当初から「ホンダには時間を与えるんべき」とか
鼻につくヤツだとは思っていたがココまで性格が大物とは
正直思わなんだ・・・ 確かにこの記事を今読むと、ガスリーが意識高い系のいやな奴に見えるから不思議
【トロロッソ・ホンダ／ガスリー密着コラム】ホンダUK初訪問で見せた、異常なまでのどん欲さ
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=121936 去年の自分のレスを読んだら恥ずかしくて死にたくなる奴ばっかりだろｗ 去年はガスリー居ないとまじポイント的に終わってたから別になんとも思わんな ガスリーの体たらくを見るに去年のドライバーがハートレイとガスリーじゃなければもっとポイント取れてただろうな。 https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-tororosso-honda-poor-result-2018/4314918/
「28ポイントを獲ることができたのはかなり良い結果だと思う。だから、僕としては満足すべきだ。
もちろん、ブレンドン（ハートレー）にとっては厳しいシーズンだったけど、もう少しポイントを獲る
ことができたはずだ。もし僕の半分でも獲ることができていれば、コンストラクターズランキングで
8位になれたはずだ」 >>417
ガスリーがモナコで7位を取った時、みんな「良くやった！」と評価してたが
あの田辺のオッサンが「こんなハズじゃない！もっと行けたハズ！」と
ぼやいていたのが印象的だった・・・ ガスリーは
枕を軽く抜けるようなら残留あるかもねｗ
ただ戦闘力の高いRB車で抜けないわけで
戦闘力の低いトロ車では到底無理だと思うが スペック4のハイパワーを得て、偶然トロロッソシャシーと良いマッチングしてしまったら
ガスリー息を吹き返す可能性も無きにしも非ず ガスリー 、そもそも抜こうとしてないよね。
サイドバイサイドでブレーキング競争するとか、あまり印象にない。 鳩のセットをコピーさせてもらったり、2ndやって貰ったりして
やっとあのショボいポイントだからな
オカマまで掘ったし、ドヤ顔できる成績では無かったよ
性根の腐った奴なんで、ホンダの意向で来季の居場所はない アルボンがトロに残っていたらガスリーも言い訳不能だけど
クビアト相手なら経験を言い訳にできるからよほど酷くなければ残留行けるでしょ
来年も今の4人で良いと思う どうだろ。抜けない男！としてレッテル貼られたガスリーが、混戦する中段でやはり抜けない または 接触してリタイヤ 乃至 接触して後方に沈む
を数回繰り返すと、かなり印象悪くするんでないかな…問題は上がってこれる者がいるかどうかのみに掛かってくるとは思うけれど、
アルボンの例もあるから…誰かいる？ ガスリーがクビアトにも負けるようなら来年は代わりを外から取ってくるだろ。
オコンが復帰して玉突きで弾かれた奴が候補だな。
例えばボッタスとかボッタスとかボッタスとか >>351
ジョビとガスリーってライバル（同じぐらいの速さ）だと思ってたがGP2で僅差で競い合ってたのか納得
その下にはクビサが >>414
>>418
嫌味なやつに見えてくるからやめい笑 ガスリークソすぎるw
気質だけはトップドライバーだな ガスリーは自分の言ってたことが自分に返ってきただけｗ
相方に比べて圧倒的に悪い成績なんだから落ちて当然
むしろ最後のチャンスをくれた時点でＲＢの温情だろ
いきなりの今年のマシンでクビアトと同じ成績を残せれば
残留にワンちゃん残るぞ >>418
ハートレーへのコメントがまんま今年の自分に当てはまるブーメラン >>431
ピット戦略でブロックとかしてもらってるのに
偉そうだよなー、
そんな性格だから、後ろ足で砂掛けられる
クビアトは意外と明るいし、面白いから復帰できたってのもあるんじゃないかな ベトナムGPまでアルボンは安泰だろうな RBかSTRかわからんけどシートはあると思う >>402
ハートレーはF1に限って言えば距離感がおかしかった。
耐久のような鷹揚さで、接近戦に向いてるとは到底思えなかった。
故に相対的にガスリーは接近戦が上手く見えた。
ハートレーがヘタ過ぎるだけだったのだが。 田辺のおっさんのガスリー評価って前からそれ程高くなかった印象。タッペンの事は開幕前からべた褒めしてたけど。 今の耐久ってスプリントなみにバトルしてるけどな
今年のニュルはバトルだらけ
ルマンのトヨタは一人相撲でレースではない耐久テストだろ トロのコンスト６位請負人としてのガスリーの仕事ぶりが楽しみでしかたない
ＲＢも憎いことするね ガスリーが途中加入するとトロはコンスト順位を落とした
シーズン最初から乗るとコンスト9位請負人
という実績なのでトロ的には縁起が悪い https://www.as-web.jp/f1/512486?all
「ガスリーはトラフィックにうまく対応できない。ポジションを落とすばかりで、オーバーテイクすることができないのだ」
とマルコはAuto Bildに対して語った。 クルマ壊すやつはポイント稼げないと思う
よってアルボンアウト､ガスリー加入はプラスにならない 昇格させて貰えなかったクビアトのメンタルが気になる
だけどモチベーションが下がってガスリーに後れを取るような事になれば立場が危うい
難しい状況だけど娘の為にも腐らず頑張って欲しい
まあ、ガスリーのメンタルはもっとヤバイんだろうけど・・・ クビアトはもう昇格の芽はなさそうだな
マルコは冷たいねぇ いやあるよ
未知数のアルボンを試しただけ
アルボンダメなら次はクビアトのはず 当面のライバルはマクラーレン
トロには是非マクラーレンを上回ってほしい
スペック4も入るし不可能ではないはずだよ
ガスリーはオーバーテイクが苦手だから予選でマクラーレンの上にいくのがノルマになるだろうね >>452
これはw
わざとなのかうっかりなのか
歓迎といいながら激辛の皮肉だったりして 究極の皮肉だろうな。
流石イタリアンジョークはキッツイわw クビアトは今回の件で落ち込むようじゃそれこそ成長できてないよ
今年は比較的好調なうえに過度なプレッシャーもかからないわけだし
シートがある今を全うして虎視眈々と昇格を狙えばいい 後半戦でアルボン好成績なら来年もレッドブル継続、ガスリーに毛の生えた程度もしくはそれ以下ならトロロッソに出戻り
アルボンがダメな場合はクビアトが第一候補。但しトロロッソでガスリーに圧勝することが絶対条件だな トストがドイツでコンスト5位に上がった後に今年の目標はコンスト5位か6位だと言ってて
現実的ではあるけど控え目だなと思ってたが、ガスリーが来るのを予測してたら6位が目標でも納得だ >>451
先にクビアト上げるとおいそれと落とせないからな
ルーキーかつ降格経験のないアルボンはイマイチならロシアでクビアトと交替ね！と極端なことも出来なくはない
スコットスピードのいた頃だっけ？
数戦ごとに入れ替えてたよな ・アルボン〇(明確にガスリーより良い)、残り2人はｲﾏｲﾁ→RB残留
・アルボン〇、クビアト〇(ガスを圧倒)→レース内容の良い方？
・アルボン△(ガスリーと変わらない)又はアルボン×(ガスより悪い)、クビアト〇→クビアト昇格
・アルボン×、クビアト△(ガスと互角)→外部から雇う？(ベッテル又はボッタス待ち)
・アルボン×、クビアト×、ガスリー〇(クビアトを圧倒)→ガス、奇跡のRB復活ｗ？
・全員×(何度もクラッシュ、全然ポイント取れない、遅い等)→外部
RBはとりあえずこんな感じで進めるつもりなのかな？ 後半戦はアルボンの査定でしょ
ガスリーと同じぐらいの結果しか出せなかったら今年トロロッソで表彰台にのったクビアトが来年レッドブルだろうし
本命はクビアトで決定だけど査定期間としてあえてアルボンを起用してみただけで >>452
チームの気持ちがはみ出しちゃったのかw >>448
そういう面も確かにあるので喧伝して来た精神的成長の真贋が問われるね
けれどここで腐らず真価を見せておけば
RBグループでのシートに危機が訪れた時に他チームからの評価が大きく
変わってくるので、クビアトにとっても残りのシーズンは重要だよね
アルボンも現時点での可能性としては、ガスリー同様に失格になる率が
一番高いと個人的には思うのでなおさらだわ 査定するならアルボンになる罠、何気でメンタル強そうだしな
アルボンとフェルスタッペンのスタイルが似ていると良いところまで行きそうだし楽しみ
ガスリーはSFで見た時も競り合いみたいのあんまりやってた印象ないんだよな
速かったのは速かったんだけどバンドーン程の印象がない、SFだと既にセットアップ煮
詰まってたからなぁ https://www.f1technical.net/news/22139
Honda will succeed in Formula One – Interview with Franz Tost バカボンも首跡もカスリーより速くてオーバーテイクも上手いからな
来季はカスリー解雇して山本が1年限定で入るだろうな 今のクビアトならRB昇格なくても放出されたら欲しがるチーム居ると思う ウルトラCでボッタスかベッテルを獲得出来れば
アルボンはトロに返されてガスリーは確実にクビ！ クビになりそうなのは、
可能性高い
ジョヴィ、クビサ、グロ、ガスリー
あるかも？
ボッタス、ベッテル、ヒュルケン
このへん？ スペック4が実は凄くて、モンツァのようにPU性能が大きく結果に響くサーキットで
トロロッソシャシーとスペック4が上手く噛み合えば、ガスリー奇跡の表彰台も・・ スッペコ4には期待してるけどフェラーリも20馬力up予定なんでしょ？
差引きゼロになりそうなんだよね～ ２５じゃないのか、
２０だとしても
そうでもないというか
フェラー＾りって 最強なのは業界の共通認識だけど
マシンのパワー感度が低いから勝ててないんだと。
むしろSPEC２ ３での RB+マックスのパワー感度が高すぎて変なんじゃないかと。 >>418
去年はチーム戦略もクソだったからな
謎のロングランとかなければコンストはもっと上だった
前半の鳩の不運も凄すぎたけどな マルコがずっと言ってるspec.4でのパワーアップって
spec.3の登場時との比較だったら伸びしろあんまり無いかもね。
オーストリアでモード11だとコンマ2~4のゲインって話だし
ざっくり+20kwは出てる。
予選モードが入るってことはiceに大きな改修は無いだろうし。 MGU-Kの出力上限がある中予選モードでの最大出力アップはICEの燃焼改良以外ありません 大幅なんてするはずないだろ
1%アップで95馬力以上上がるんだろ？
数％見つける為に大幅改修とかのリスクを今更しない おまえら小数点が見えないのかよ？
俺も見えんわ
すまん 夏休み後のガスリーは、課題のオーバーテイクを見せつけなきゃいけないな。 1万馬力や10万馬力って実際どの位のもんなんだろか。仮にF1に載せたとして制御出来るのかねぇ 今年の鈴鹿に行く誰か、畳二畳ぐらいのトストの旗掲げてくれないかな
ウケると思うんだが >>503
トップフューエルは既に1万馬力越えてる 中スポにクビアトがハース移籍と出てた。まぁわからんでもないが。 リカルドにしろクビアトにしろ遅いとこに移籍するの好きね 夏休み中でネタがないから、適当に記事作るしかないんだよ Guenther Steiner targets Esteban Ocon for Haas 2020 seat | GPblog
https://www.gpblog.com/en/news/43611/guenther-steiner-targets-esteban-ocon-for-haas-2020-seat.html
親分が1年浪人して戻ってきたクビアトを引き合いにだして(1年浪人
中の)オコンの獲得についての話をしてるのがいつのまにかクビアトが
ハースにという話に飛躍してしまっている不思議
確かに親分がクビアトを評価してるということは見て取れるがあくまで
オコンがターゲットというのが主題であってクビアトがハースになんて
具体的な話はない
しかしちょっとでも名前が出てたら捏造レベルで話を膨らませちゃうん
だからすごいよね ロシアGPだけクビアトさんをレッドブルで走らせてあげて
日本GPだけ山本さんをフリー走行で走らせてあげて カッコよく言っちゃうと
クビアトは"懐刀"ここぞというとき→来シーズンRBと思う クビアトが再び不安定になり、ガスリーと二人でウィリアムズと争うことになったりして >>517
ペレスをメキシコでRBに乗せてあげてみたいなこと言ってるの フリー走行位なら可能性はあるかもね？
マルコの反応見る限り正ドライバーとしてはノーチャンス
松下以下の世代に期待だな ガスリーは鈴鹿でFP1は走らないかも知れないが心改めてむしゃらに頑張ればクソ本は出てくる隙もないかもね
ガスリーがこの後トロでポイント取れそうなってホンダの後押しある鈴鹿ぐらいでしょうし
この後ノーポイントならそのままF1人生が終了すると思う まあクビアトもガスリーも後半戦は自分自身のために
より結果が必要になってくるな
トロにとっては良い事になるかも スペック4を持て余しウィリアムズどガチ争いという例年通りのトロロッソになる可能性 >>527
ガスリーはとりあえず自信を取り戻さないことにはどうにもならん
クビアトは野心が強すぎるからこの先どうなるのかわからん >>522
RB育成が手こずってる時に使えるホンダ育成ドラが居ないのがなあ
はんと勿体ねえわ しかしクビアト、アルボンのコンビが無くなってしまったのはちと寂しい
影のあるクビアトに対してアルボンはいい感じの匂い消しみたいな存在だったからな
ガスリーだとクビアトと色んな意味でキャラがかぶるからちょっと重くなる感じがする 影のあるクビアト？
クビアトさんはイジられキャラやぞ？ ピエール・ハマラン「Driver swap! Driver swap!」
ピエール・ガスリー「あ、確かに！...って、皮肉かよ！」
https://youtu.be/pFkGBuLjSbw クビアトを勘違いしている人多そうだよね
ベッテルに突っ込んで魚雷ってベッテルにこき下ろされても
クビアトはレースだし良いやん！って魚雷をメットに書き入れる懲りない面白キャラだよ >>482
開幕当初の話で田辺TDが去年のメルセデスぐらいのパワーがあるっていってた
で 例の雑誌の計測だと 去年のメルセデスが９５０ｐｓで 今年が９９０（ちがうらしいけど）
その差４０PS
SPEC２と３で２０PSで Spec４で２５なら ４５PS 鈴鹿燃料で５－１０PS
これで５０－５５ もしかしたらどたんばのSPEC5で ５－１０PSで
これで なんとかならんで 来年頭に 追いつけるぐらいじゃないかと。 >>534
魚雷ヘルメット知らない人が多いのかも
これはリカルドの魚雷復活歓迎のコメントについて 魚雷写真付き
https://news.goo.ne.jp/article/jp_motorsport/sports/jp_motorsport-201810032680.html
魚雷ってベッテルに名付けられたときのはなし
https://www.as-web.jp/f1/10556
なにげにマックスもかなり荒かったんだけど、
クビアトのおかげで目立たないで済んだってところもあるんだよね、
１９歳でのF1最年少入賞記録ももってたりしたし「
若くての粗っぽくてぶつけたりするけどめっちゃ速い、
ある意味マックスとキャラがかぶってたところもある なるほど
経歴がアレだし表彰台の時苦しかったとか言ってたから、てっきり陰キャだと思ってたわ
じゃあガスリーが落ち込んでそうだから励ましてやってな！ >>468
ココログっていう無料ブログだから、許してあげて
管理も素人レベルか個人だろ >>539
fmotersportsってのはパソコン通信時代のニフティから続くニフティ公認フォーラム
まあ当時の公認管理人がやってるかは知らんが クビアト「ピエール!先に行かせろ!オーバーテイクするぞ」
ガスリー「抜くなよ!マルチ21だぞ!」
クビアト「マルチ21?お前はむしろリーヴ21だろ」
ガスリー「ハゲネタはやめろよぉ」 山本は30歳こしてるんでダメ
松下はある程度若いので良いかも
若手No1は全日本カート選手権3連覇の佐藤蓮
今は高校生だったかな、はよスーパーライセンス取得させよ F1ドライバーになりたかったら日本でレースしてたらダメだ。 松下もなんかパッとしないよなチームが悪いんかな
でもF1行って大成するような玉には見えないな
山本なんてガスリーより遅くて来年乗れたとしても中国GPぐらいでクビじゃね
ここからなら近いだろさっさと日本へ帰れぐらい追い返されるかも 評価してたね
リップサービスどこまでかは分かんないけど >>514
無い話しではないなクビアトはティク待ちでの1年契約で今年成績残して移籍先を勝ち取らないといけなかったからね
ティクがクビになったからトロ残留の可能性が高いが条件がよければ、いつ解雇かわからんレッドブルよりそっちがいいだろうから話しはしてるかもね トロロッソよりサラリー良ければ遺跡するわな
子ども出来たし ギュンター「うちなら魚雷復活してもおk、パートナーはグロマグどちらがお好みだ？」 普通に考えてSFでも今年パッとしない、年喰ってる
海外のコースを走ったことのない引きこもりとマルコが釘を刺すし
正ドライバーとかまず無理だろ
ワンチャンホンダがシート買い上げればあるかもな 中団以下でペイドライバーお呼びでないチームといえばルノーとトロロッソだし無理でしょ やっぱりとにかく海外カテゴリで
走りまくってることは大事よね。
日本にこもっててもF1にはいけない。 FIAがそのように誘導してんでしょ。
F2の権威を高めるために。
そういうところは実に狡猾。 >>560
アメリカで走っててもF1には行けないな >>559
トロの条件は速さのみで持ち込み金は不要
更に認められたらすぐにレッドブル
そりゃ下位カテゴリーのドライバーに人気するわけだ 中嶋悟のような御老体がF1に行った時も国内フォーミュラーでは無双状態だったしね
星野と争ってたけど勝ってたし国内敵なし状態だったけど
山本は・・・・SFでもガスリー状態
どうしても元F1の肩書が欲しく将来右京みたいなもの目指してる雑魚にしか見えん
レース界から消えて欲しい ガスリーとクビアト、負けたほうが今期限りだろうとイギリスのジャーナリストの記事にあるな
F3のユーリ・ビップスがランキング3位以内ならライセンスポイント到達することも合わせて言及されてる
ただビップスはまだ早いと思うわ ちょっと前に話題になって即本人に否定されてたけど、
ルカギォット良いと思う
今年からDAZNでF2観始めたニワカだけど もし松下が今年4位以上ならホンダは本気でプッシュするんじゃないの？
F2上がりの方がF1の順応が早いし。 今から4位以内だとほぼ残りのレース無双しないと無理 松下は前半マシントラブルでノーポイント何回かあったのがな トロのニュースぜんぜん無いな
コンスト5位やぞ！リスペクトせーや ソフィア・ フローシュが乗ってきたら俺、全力で頑張る！ >>573
車燃えたり、ポール取ってたレースなのに電気系トラブルで止まったり、いきなりスローダウンしたかと思ったらしばらくして復活とかチーム、マシン由来のノーポイントは結構あるよ
これなけりゃ普通に4位見えてたと思うわ まあでも普通に考えると来年は
レッドブル：タッペン、クビアト
トロロッソ：ガスリー、アルボン に落ち着くんじゃないかな多分。 アルボンの二段跳びジャンプ出世を舐めるな
来年の今ごろはタッペンと優勝争いしてるよ アルボンは普通にガスリーより悪いことも十分あり得る 予選順位が悪かったとしても
オーバーテイクできる分
アルボンの方が圧倒的に有利じゃないかな アルボンて速い印象がないんだよな、安定してるとは思うけど。
今年のノリスとか、去年のルクレールとか、トロロ時代のタッペンみたいな驚きを感じない お前は昨シーズンのトロで何を見てたんだか
アルボンがガスリーより速いわけねーだろ とにかくアルボンがRB15に乗ったら何処まで
パフォーマンスを引き出すのか楽しみだ！ お前は昨シーズンのトロで何を見てたんだか
ガスリーがアルボンより速いわけねーだろ ノリスってマクラーレンが飛躍的に良くなっただけでサインツには負けてるよね
ラッセルがクビサに1秒差開けてる方が評価できる中団には追い付いてる
ウイリアムズにガスリー乗せたらどんなタイムが出るのか興味はある >>582
レッドブルで遅いガスリーは残す意味がない ウィリアムズに負けたらシーズン終了前に交代だろ
ガスリー自身もシーズン中に交代で来たし >>586
まずは最低限安定的に六番、タッペンの支援（チーム戦略）に入れればいいんだろう。 >>596
クビサとクビアトは今速いのか分からんので、なんとも言えん。 >>585
本当にトロロッソと同じようにオーバーテイクできればな
ガスリーと同じように、マシン壊してマルコに怒られて抜けなくなることは十分ありえる >>598
外部からドライバーを獲得しない場合は、ラストチャンスの1年として
ガスリーにシートを与えると思う。 F1のシート狙ってるドライバーは山のようにいるのにガスリー乗せる意味はないよ
ラッセルもメルセデスとウイリアムズともめなければトロのシートの方がポイント取れるし
今のウイリアムズからメルセデスに上がるのは難しいと思うし
ラッセル的にはハミルトンと同じ轍を踏もうとしてるかも知れないけどせめてレーシングポイントに行けなければ将来はないでしょうし >>605
F3から引き上げたほうがいいんじゃない？ガスリーがもう1年トロで走ってもレッドブルに相応しい力をつけるとは思えない PUがパワーアップした去年後半はハートレー＞ガスリーだったからな
アルボンはハートレーよりも速いだろう 昨年後半はガスリー7勝、ハートレー3勝
リタイアを除いたらガスリー6勝、ハートレー2勝
前半よりも差が縮まっただけで、昨年後半も普通にガスリーの方がマシでした まあ、ガスリーが擁護派の期待に応えられるか楽しみだわ
アルボン、クビアトとの差はすぐわかる ガスリーに肩入れしてアルボンの失敗ばかり待ち望んでいるやつらがほんとにキモイ ガスリー夏休み明けにあの汚いヒゲをきれいに剃ってきたら見どころあるな
スキンヘッドだとなお有望 >>606
メルセデスがラッセルをリリースするわけないし。 >>617
理想的と言っても良いNo.2ドライバーのボッタスを放出するのは勿体なさすぎるし、
そうするとオコンとラッセル、二人も抱えてられないでしょ リリースまたはレンタルしてもokと言われているのはオコンだけ。
ラッセルは無理。 >>619
あ、メルセデス的にはラッセルのが優先度高いんだ？
それは知らなかった https://www.afpbb.com/articles/-/3189730?cx_amp=all&;act=all
優先度というより「どこでもいいからシートを確保させてあげたい、ボッタスいまいちならいっそ自チームでも」
というのがメルセデスのオコンに対するスタンス。 >>621
トトがその手の発言してたのは知ってる
オコンがそうならラッセルも同じような扱いかと思ってた ラッセルはシートあるから、わざわざ動かす必要ない。
オコンはシートないから、なんとかしたい。
同じ立場にいないから、扱いも違う。 素直そうなラッセルなら引き取るけど、暴れそうなオコンは要らないや、
てチームも有りそうじゃん
ってなんか子猫の里親探しみたくなってきたなw メルセデスにとってラッセルはフェラーリにとってのルクレールみたいなポジションなのかな メルセデスリザーブドライバーがメルセデスPUチームにシートがない時点でお察しよ
トトも言葉巧みにオコンの有能さ語ってるけど、人間性クソなのは皆に知れ渡ってるからな ハースの親分なら引き取ってくれると思うけどマグとやらかしてまたフランス人か！？
って頭抱えるかと オコンはフェルスタッペンとの
例のニヤニヤが地味に効いててな…
イメージ悪いのはシート獲得にマイナス。 2018 Belgian Grand Prix
ttps://en.wikipedia.org/wiki/2018_Belgian_Grand_Prix
Qualifying
11位 France Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso-Honda
Race
9位 France Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso-Honda +1:45.892
今年はパワーも上がってるから少し期待できそう 過去5年ベルギーGP トロロッソ成績
ドライバー 予選順位-スターティンググリッド-決勝順位
2014 クビアト 11位-11番-9位 ベルニュ 12位-12番-11位
2015 サインツ 10位-10番-Ret フェルスタッペン 15位※-18番-8位
2016 サインツ 15位-14番-Ret クビアト 19位-19番-14位
2017 サインツ 14位-13番-10位 クビアト 17位-19番-12位
2018 ガスリー 11位-10番-9位 ハートレー 12位-11番-14位
※エンジンペナ決まっていたのでQ2走らず
2016年を除いて過去5年で4度入賞してるから今年も期待していいかな
ちなみにトロロッソ史上ベルギーでの最高位は2008年ベッテルの5位 サインツとクビアトを一度に交代したのは失敗だったんかな
今ごろガスリーとクビアト比較始めとる
2017年に競ってたら2018年はクビアト、ガスリーかクビアト、ハートレー だったろうし
2019年にガスリーが上がることもなかったろう 2レースのみだけど一応2017年にガスリーとサインツは一緒に走ってるよ
レースはサインツが両方リタイアで、予選はサインツが0.15秒と0.75秒勝ってる クビアトの魚雷上等で突っ込んで行くオーバーテイクは気持ちいい >>613
ガスリーもアルボンも応援してるわ
心狭いのはお前自身じゃないの？ F1に21世紀枠なんてねーんだから20シートを争って日夜ドライバーは切磋琢磨してるわけで
努力もしないような奴はいらない邪魔目障り ２０１８ バーレーンＧＰ 予選 ＳＴＲ１３ 1'29.329 5位
２０１９ バーレーンＧＰ 予選 ＲＢ１５ 1'29.526 13位
ＧＡＳ
「僕には契約がある」 >>642
しかし、アルボンにすんなり譲ってしまうガスリーであった！ ガスリーはアルボンにLAPされてしまうの？(´･ω･`) >>644
開き直ったガスリーの方が速いかもよ♪
この交換トレード、ガスリーに吉と出るんじゃないかな？ 2017年の終盤戦は、ルノーPUがJUNK品でまともにレース週末を過ごせなかったから、
ガスリー、ハートレーの実力を評価しきれなかったんだよね。
まあ、クビアトを完全に解雇しないで2017年～2018年３人でシート回しとけばよっかたかもｗ
レギュレーション上可能かは知らないけど。 お前らがスリーに活躍して欲しいの？
消えて欲しいの？
いまいちどっちなのか分からん
謙虚でいればいいと思ってるわけ？ 謙虚でいれば結果はついてくるんだよ、
チームスポーツなんだから。ベッテルがどんだけ
エンジニアに気を使っているか。
謙虚でいろよってのはガスリーのために言ってる訳、
謙虚は人のためならずってね ホンダが妙に肩入れしてるから、トロロッソ降格で留まったんだろうな ガスリーがいようがいまいがどうでもいい。
必要なのはタッペンに近い速さを持ったドライバー。ガスリーがそれになれるならそれで構わない。 誰かアイドルが必要なんじゃなくて速い職人が求められる昨今のF1 ガスリーもクビアトも生き残りかけて必死になるだろうしトロとしては吉じゃないかな
なんとかコンストでマクラーレンを抜いてほしいね F1ドライバーが謙虚になったらおしまいだぞwww
「俺が世界一速い」の気持ちこそが彼らのプライドを支える。
ガスリーよ、降格になったからと言って物分りがよくなるなよ。
どんどん噛み付いていけ！ トロロッソはベルギーでPUペナうけるんだろか、イタリアはホームな訳だし >>659
自己顕示欲がいくらあろうと
遅いものは遅い！ 「俺が一番速い」って気持ちはマックスに粉々に打ち砕かれただろうな スパもモンツァも1コーナーがキツので中途半端な予選のグリッドはリタイアにつながるよな
20番グリッドから追い上げるがいいんじゃないの
スパはパワーがあればオールージュ全開で駆け上れるし トロロッソ・ガスリーは意外とスパが速い
しかも今年はパワーも上がってるから最低限マクラーレンを抜くんだ
レッドブル・フェラーリの後ろを追いかけ回したら合格 >>664
スパは天候の要素もあるしペナ受けるならモンツァよりはいいと思う ガスリーがアルボンをオーバーテイクしたらさあ困った トロ 赤み
ロッソ ロース肉
だから赤牛だと説明している >>669
トロは牛（ブル）
ロッソは赤だよ（レッド）
赤い牛と牛の赤になるかとトロロッソの牛はシルバーだから赤い牛ではないと思う 今年は空力のレギュレーション変わったからSTR14はRB14のパーツを使った独自設計だったけど
来年のSTR15はRB15そのままコピーするのかね？だとしたら今年以上に期待できそう もう一度言ってみろよ
「2nd ドライバーになるつもりは無い」って
ゴミ野郎が >>671
リステッドパーツの要件が変わらなければ来年も今年の微変更止まりかと ルノーワークスは上回ってくれ
なんちゃって1000馬力に負けるなよ ま、普通に考えてクビアトがガスリーより速いなんて事は有り得ない 一人旅は速くて集団で前走車を抜けないガスリーと
単独でも集団でもそこそこに抜きまくるクビアト
どっちがいい結果をだすかね ホンダ調子いいし、これからマシンやドライバーの差もわかるから面白くなったね 確かにフェルスタッペンのセカンドは務まらなかったな >>659
そそ、セナもハミルトンもアロンソもシューマッハも不安定な時期はライバルに嫌がらせし、蹴落としてno1の地位を築いた
ドライバーが成功するには、今も昔も同じクルマに乗るライバルに負けないことしかない
その為には批判を受けない程度にメカニック買収でもなんでもする
その姿勢が謙虚と見えるのならそう そもそもドライバーとしてのライバルは同僚なんだから、
まず自分ファースト待遇の環境を目指すところからスタートだよな 琢磨がチームを自分に向かせないとダメだと常々言ってたな
F1は政治的なことがありすぎなんですよー メンタル病んでるガスリーはクビアトの0.3秒以内ならとりあえず合格
クビアトはガスリーより0.5秒速かったら合格で来年昇格 琢磨は動画を公開してからみんな手の平クルクルし始めたね >>690
もうハンターレイの幅寄せが原因って結論出たぞ >>676
2nd務まらなかっただろ
3rd以下だ アルボンがRBでそこそこポイント取ったら、来季もクビアトとガスリーだろな
ガスリークビにしたくても適当な後任が居ない
RBにベッテルかボッタス来たら、ガスリーはシート失うね ガスリーがトロロッソで復活
なぜかレッドブル時代より速くなったりして 育成出身なのに、レッドブルの外様検討次第でシート失うとか切ないな だな、ガスリーは今年で終わり
来年はアロンソと都落ちカテゴリーのダカール・ラリー出たら面白いのに 今考えると開幕前テストでマシン壊しちゃったのが全てだったな 丸子が一番クビにしたいのはクビアトだろ？
ガスリーを先にクビにする可能性が高いが ガスリーの方が遅かったら、ガスリークビで山本が来年トロに入るという噂を聞いた 9レースあれば1回ぐらい雨降るだろ
棚からぼた餅表彰台あるぞw なんかガスリー可愛そう
マルコに精神破壊されたようなもんだろう 流石にトロロッソシャシーがレッドブルシャシーに真正面からは勝てないと思うから
モンツァのような特殊なコースで、ダウンフォース削って、PUのパワーで表彰台に上って欲しいな
雨で混乱してラッキーも含んで表彰台に上るのも嬉しいけど、やっぱ全部実力で表彰台ｹﾞｯﾄしてほしい >>707
しかもマルコに「メンタルがやられてる」と公言される始末
彼女とのインスタあげてるのは強がりかな >>707
単にテストで2回もクラッシュしたのが悪い
これに全て集約される
しかも、ただの運転が下手だっただけという
ドライバー能力に問題があるクラッシュだったからな
ガスリーが他からどうのこうのじゃなくて本人が下手だったのが悪いし
本人が他人やマシンへ言い訳という貶しをし続けたのも悪い
原因はガスリーにあるだけ 下手、責任転嫁、反省出来ない
そんな人間を誰が支えるんだい？ トロもバーレーン以降は延々とマシンとPUへ文句しか言ってないしな
判りきってたことだし、RBメカニックからの信用(全体)を失うのテストの2回クラッシュで十分だよw >>712
ミスしたら精神壊れる程追い込んでも当然だと言うこと？
狂ってやがる… >>715
勝手に壊れたのを誰かが何かする必要は無い
少なくとも、ガスリーがテスト以降の発言や態度をしなければ優等生にしててな。
ここまでメンタル的に追い込まれることはないだろうよ、本人が成績不振で壊れるかもしれんが、周囲はフォローしてるだろうて
ここまでガスリーを追い込んだのは本人なんだよ
マシンが悪いと2回も完全分解したし
そこからタッペンのセッティングなら速く走れたし
RBとRBメカニックのメンツを全て潰してるわけ
ガスリー本人の問題点があまりにも多いのにガスリーを追い込むとか意味わかんねーわ >>716
年間300億前後の事業してるTopに「お前のミスで台無しにされた」みたいな事言われ続けても平静で居られるんだな？
凄いね、あんた。
それからフェルスタッペンのセッティング使ってないよ
ガスリーがエンジニアとデータを洗い直して導き出したセッティング変更。
ソースはガスリーのツイッターだったか？囲みインタビューだったか？
探すの面倒だから見たけりゃ探して。 使ってないから遅いだけじゃん
コピーしないことを選んだなら結果責任は負うのが当然
馬を水飲み場に連れて行くことは出来ても、水を飲ませることは出来ない、って諺があるがまんまそれだな >>717
ソレで揉めたのか如何かは知らんが
エンジニアとの関係が冷え切っていたと言われてるな あぁ抜けてたね
>>717はイギリス・シルバーストーンで良かった時のセッティング変更の事ね。 >>717
だからこそ
優等生にしておとなしく過ごすべきだった。
違うか？
逆にさ、その予算でイージーミス(ガス以外テストで壊してない)とマシンが悪い、メカニックが悪い(後でだが)とか言い続けられて、RBとRBメカニックが黙ってるわけ？ F1にくるようなレーサーがメンタルやられるってのもな タッペンが18か19でクソガキ全開の頃
弱禿に言い返した言葉が強烈だった >>726
もしかして「マーシャル殺したヤツに言われたくない！」ってか・・・？ F1のシートなんて強烈な自尊心と結果で守らなくちゃな
ヘコんでる場合じゃない
世界に20席しかないんだぞ ガスリーは、トロロッソで水を得た魚のようになったり ガスリーまたノーパワーとPUがダメだからタイヤに負担がーとか言うんだろ 丸子爺様 「お前の望み通りトロ・ロッソのマシンに乗せてやる・・・」 >>736
心配なのは「トップチームではこうだったのに」という
大企業から中小企業に転職した人間が嫌われるパターンを
ガスリーが踏襲しないかってことかな >>738
フランス人は潜水が得意
グランブルーはジャンレノがイタリア人役になってるけど ガスリーがトロロッソに乗ったら、実は今のトロロッソシャシーは、マクラーレンシャシー以上だった事が
証明されたりして みんなガスリーが気になって仕方がないようだな（笑）
人気者は大変だ。 スパでクビアトだけスペック4かな
ガスリーはいきなりペナルティーじゃますます心が折れるだろうし ドロ仕事は下っ端の仕事だろ
クビアト兄さんが有利に仕事できるようチームは動く ガスリーの言い訳予想
ベルギー：シートが合ってなく運転しにくかった
イタリア：PUが変
シンガポール：シャシーが変
ロシア：寒い
日本：絶対に車が変。全分解して調べろ！メカニック糞だろ！
アメリカ：（PU5基目投入）PUが変
メキシコ：空気が薄い
ブラジル：（雨レース）タイヤが糞
アブダビ：1年間色々あった。俺は悪くない ガスリーはプレッシャーから解放されて表情が明るくなったかな？ 4月の浪人生みたいな顔したガスリーには、
速い段階でやる気を出してもらうのが一番だろうけれど、
目の前にぶら下げるニンジンがアルボンの出す結果次第で
存在するかさえ現状不確かなんだよなァ・・・。 ガスリーがクビアトより毎回のように遅かったら、もう将来は無いでしょうね
個人的な感想では、そうはならないと思うが、実際走ってみないと分からない >>755
そうはならないと思う？？ いや、どう考えてもクビアトの方が数段上だよ。ガスリーは全敗するよ 普通に考えたらクビアトのが上だが、ガスリーはレッドブルの現役の育成だから待遇が違うだろうな ガスリさんって、無理な追い抜きはしないタイヤに優しい走りでタイヤを長持ちさせて、戦略がハマった時だけウマーな人のイメージがある。どうせ戻ってきてもう後がないのだから、その辺吹っ切ってハングリーに行ってくれるといいな。 >>755
どっちも波が大きいから毎回は遅くないと思うけど全体を通したら遅いと思う クビアトはガスリーとハートレーの昇進でクビになっている
本気でガスリーを潰しにくるだろう 潰すとかじゃなくてアスリートなんだからチームメイトの前を走るってのは普通かと
いくらトロでもF1チームなんだから仲良しクラブじゃないでしょ
実力のない奴は落ちていく
勝田ってWRCに上がれたんか・・・すげー遅いけど・・・ガスリーみたいにならないといいけど
タナック速すぎ 勝田は今回完全に試走状態なんだがｗ
今の所本気出してもガスリーレベルすら届かないだろうけど Top 5 F1 Underdog Performances in 2019 So Far...
https://www.youtube.com/watch?v=AU0idx-Y8W4
5 ALBON - CHINA
1 KYVAT - GERMANY >>763
もう一人じゃ無いし、嫁と娘にメシ食わせなきゃならんから
かつて見たいに落ち込んでる余裕はない
相当必死になるだろうな・・・ｗ クビアトはレッドブルの昇格など狙ってないんじゃないかな。
この一年で別チームのファースト扱いで移籍して、長くF1乗ることを考えてるでしょ。
マルコが上げるとは思わない ハースの親分には評価されてるけどいいことクビサの代わりのウイリアムズ移籍ぐらいが関の山かな
メルセデス系は飽和状態フェラーリ系はジョビがいまいちだし若手も育ってないのでアルファもあるかな ライコネンは自分がf1ドライバーとして頑張ってる姿を
まだ小さな子供が物心ついて理解してくれるまで頑張るっていうてた
もしクビアトも同じ想いなら
若造に負けるわけにはいかないだろ
頑張ってくれ！ スパは山間部で天候がくるくる変わるし、せめてトロロッソだけにでも新スペックPU入れないかな
最後尾スタートだけど、雨が降ったり止んだりとかで偶然タイヤ交換がはまれば、またドイツGPのような展開も 蓋を開けたらクビアトよりガスリーの方が圧倒的に速いこともあり得るからな。 ないない
タッペンの実力がだいたい33くらいだとするとガスリーの実力は10しかない
アルボンが23でクビアトは26くらいだな
26と10では勝負にならんよ >>777
それはお前の勝手な思い込みと願望だろ（笑）
数日後に答えは出るけどね。
俺の思い込みではガスリーの方が速い、まあ様子を見てみよう。 ジョビは実力99もあるのにあの体たらくだから、どうなるか分からん これでガスリーがクビアトより速くて
アルボンがフェルスタッペンより１秒遅かったら
来年はどうなるのか アルボンは昇格しても自分のSNSで喜びを大きく表現しないね
ガスリーに配慮してるのかなあ 喜びよりも
ある『トロでいいんだ、結果だしてないし、、、』
これだろ >>783
ガチ切れしてたヴィーナスに遠慮してた大阪みたいなもんか >>778
よしんばガスリーの方がスピードあったとしても、RBに乗ってもオーバーテイク出来なかったからな。
これが治らない限り、不利なんじゃないかと思うわ。 >>782
元サヤに戻るんじゃない？
車体やチーム運営がガスリーに考慮したのもになるとは思うけど クビアトとガスリーがお互いに負けたくなくて、その競争心がチームにいい結果として現れれば最高 降格時のクビアトみたくメンタル崩壊で勝負にならんと見た
クビアトの時と違って、ある程度の覚悟はしてただろうから多少はマシかもしれんけど >>790
クビアトは今のガスリーを如何見てるのかな
非常に興味深い・・・ クビアトの時は、表彰台登って2～3週後に降格だったからなぁ
あれは流石に理不尽と思った
ただその後のタッペンの活躍に納得させられてしまったのも確かだが クビアトは別に成績そんな悪くもなかったしな
トロロッソに落ちてから壊れた感じあった タッペンに人生狂わされたドライバー多いよな
クビアト、ガスリーは勿論、リカルドやサインツもそうだし
アルボンは無事で居られるだろうか・・・ >>794
アルボンは余りそういうコトは考えないっぽい感じだな
丸子爺様が言うライコネンみたいなフィンランド人とは
また違うのかも知れんが・・・ クビアト、ガスリーは落第レーサーとして応援しがいがあるな。クビアトは結果だしちゃったが。 ＞ピエール・ガスリーの弁護士は
「彼が愛し、すでに自分自身を証明してきたチームで、彼は真の価値を発揮する」
とトロロッソ・ホンダでの奮起を期待している。
弁護士に背水の陣を敷かれているのなぁ・・・。 栄転からの出戻り窓際なんて、
恥ずかしくて首吊らないか心配だ ガスリーの弁護士「彼は発表の3時間前に降格を電話で知らされた」
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/gasly-a-appris-sa-retrogradation-par-telephone-3-heures-avant,140767.html
>ガスリーはオフィスではなく電話で降格を知らされた
>朝9時に休暇先でマルコからの電話を受けた
>ガスリーの弁護士によれば「彼はフェルスタッペンほど
>良い環境になく、エンジニアとの関係は良くなかった」とのこと
>契約上の理由でガスリーは降格決定に口出しできない
>ガスリーの弁護士はこう加えた
>「彼は自身の価値を証明することができるはずだ、これまでもそうしてきたように」 >>801
フェルスタッペンほどいい環境にないのは数年もレッドブルでしてるから当たり前だしエンジニアと関係が悪いのは結果が出せずにマシンの批判してたガスリーのせいじゃないかな
なんか言い訳っぽくきこえてしまう トロで活躍してくれりゃそれでいいよ
引きずらないかだけが心配だな ガスリースレをワッチョイ&IPありで立ててくださった方ありがとう
まだ変なコメントはあるけどそこそこ平和になったね >>805
ガスリー「イタリアの家族の元に帰ってきた、スパの準備はできてる」
元気そうでなにより 去年のガスがマシンバランス悪いとか言ってた時は苦労してんのかなって
思ったけど今のガスから聞いたとしたら冷や汗がでる ある意味話題が増えてよかった
ガスリーもクビアトもがんばれ ここはクビアトの覚醒まち。
なんだか
今期もボーッとしてるイメージがまだあるな。 クビアトは周囲に批判はまったくしないよな
そういう契約なのかもしれないが、ノーコメントなわけでもなく、人間的な正直なんだろう 素直な好青年だったら全力で応援したんだけど言い訳男は職場にいてもウザいだけで消えて欲しい もし、ガスリーがトロ・ロッソに戻った途端、サインツをオーバーテイクするようになったら親牛側の反応が面白そう。 RBは乗りこなせなかったんだな
って思うだけでしょ >>817
もう詰んどるな
ガスリーにとっては、他チームか他カテゴリーに拾われるための後半戦だと思うわ アルボンがレッドブルを乗りこなせたらガスリーのF1での将来は消え去るだろうな ガスリーは内心アルボンも失敗しろと思ってるんだろうなぁ。それ考えるとダメだったガスリーはレッドブルグループからは放出したほうがいい。お互いのため でも次どこ行くよ
そう思うとハートレーは上手くやってるな ガスリはピーキーなニューウェイ車に合わないだけだといいけどね。
トロロも去年のパーツ流用だから合うといいけど アルボンは今年目立った結果出なくてクビアトがガスリより↑行ったら昇格、クビアトよりガスリ↑ならまた昇格かもな。 ガスリー、トロロッソで大活躍して、来年またレッドブルに戻ったら、
今年のようにまたやたら遅いとか(´･ω･`) それは無いな。
マシン批判はやばかった。
レッドブルホンダのジョイントの貢献者として、他のチームに拾われればいいぐらいかも そもそも去年のトロロッソ後半の成績もイマイチだっだからね💧 トロロッソのエースとして生きるか、ホンダ第三の供給先が決まってそのスタートアップで乗るか。
そのぐらいしか想像できない >>828
その時点で放出だよ
速くても遅くてももうだめなんだよ
トロで速い＝RBは扱えない放出
トロで遅い＝RBにはいけない放出
もう何やっても駄目 ３人の実力がはっきりするので、楽しみすぎ
ガスリーもアルボンもクビアトも生き残りがかかってるから
必死だろう。
俺はなんとなく伸びしろを考えたら
アルボン＞クビアト＞ガスリーな気がする。 >>834
ガスリーは測定器として使われてるようにしか思えんな >>836
実際そういう面はかなりありそうではある
仮に速くてもオーバーテイク上手くならん限り戻したくないだろうし アルボン、シンガポールまでに表彰台乗りそうな気がする。
ガスリーはもう… トロに乗った途端ガスリー復活したとしてもある意味RBには乗れないって証明しちゃう事になるから微妙だな…。 もうやめてあげて！
ガスリーにとってトロロッソははじまりと終りなんだなー
そして今終りの階段に足をかけたとこか アルボンは共同オーナーのイチオシだからどうだろな
トロロッソのふたりにシートがあるかは、後輩次第だろう ガスリーの問題点は精神面だろ
今回のショック療法でうまく覚醒するんじゃないかな >>844
マルコ「怒りを速さに変えられるならやってみろ」 ガスリーが結果出すのはぶちゃけ無理げーでしょｗ
トップ３はほとんどリタイアしねえし
マクラーレンはもう中段勢を超えてるし
なんだかんだライコネンは速いし
入れて９，１０位が精々
ルノーが沈んでなかったら絶望しかなかったなｗ >>842
少なくともアルボンならチームオーダーはできるし
セッティング能力はガスよりあるだろ ガスリーは3.0にアップデート済みだ。
諸君、期待したまえよ。 ガスリー、トロロッソに乗ったら、なんて乗り易い車なんだ、とか言いそう メカやスタッフに嫌われまくってるのは自業自得
ハゲカスは鈴鹿までにはいなくなってるよ イタリアン気質のガスリーはイタリアチームの陽気で家族的な雰囲気に包まれて
いい感じになって本来のポテンシャル発揮するだろう。 まさしく本来の実力を遺憾なく発揮して気の毒な事態になるだろう
つか、せっかく移籍して予防線を張れる時期なんだから
「移籍後の2,3レースは慣れ期間、それ以後は実力を出すよ」くらい言っておけばいいのに ガスリーなんぞは那須ハイランドパークのゴーカートで充分 もうガスリーが輝いたトロとは変わってしまってる
ガスリーが輝いたのはハートレーがいたトロ
今あるのはクビアトがいてガスリーには辛く厳しいトロ ガスリーは全然イタリタ気質じゃないじゃん。超フランス気質 >>854
確かにな・・・
遅いハートレーとの比較でRBに行けたわけで
復活してきたクビアト相手では厳しいかもな そんな遅いハートレーは至るところで引く手数多
君たちが速いと言い続けているカスリーは再就職先が見つからない可能性が非常に高い ガスリーはクビアトよりちょっと遅い感じだろうな
クビアト≧アルボン＞ガスリー
こんな感じになると予測 ガスリーが高評価される要因になったのは
・GP2優勝（争ったのはジョビナッツィ）
・スーパーフォーミュラｗで2位
・耐久王者のハートレイ
ガスリーと絡んでたのは、全員がF1の才能がからっきしだった。
ジョビナッツィもスーパーフォーミュラもハートレイも
F1の世界ではお笑いネタだからね。
お笑いネタを相手にすれば、ガスリーでも速く見えてしまう。
けど本物を相手にするとご覧の通り。
ガスリーは、クビアトから周回遅れにされる可能性も十分あるよ。 >>856
後問題かもしれないのは今年のシャシーはよりRB寄りなことだな
去年合ってたからって今年のシャシーがドライビングスタイルに合うとも限らない >>861
おい！お前ちょっとでもガスリーの気持ち考えたことあんのかよ！（迫真） ガスリー「マルコの野郎、くたばり損ないのクソジジイが！今に見てろ」 髪の毛なんて飾りですよ・・・とか考えているかもなァ・・・>>862 >>864
ガスリー「偉い人にはそれがわからんのです！」
マルコ「わしはわかっておるぞよ」 クビアトセッティングで走るならガスリーはバトル出来ると思うよ。 >>818
俺もそう思う
他カテゴリーへのアピールタイム
とりあえずオーバーテイク出来るんだぞというとこ見せるための ガスリーこそ耐久に行ったほうが良かったんじゃないか？ フリー走行はともかく予選だろうな。
そこでクビアトに負けてるようだと途中放出もありうる。 そういや過去に
シーズン開幕をレッドブルでスタートして
最終戦はチャリで終えたドライバーいたな 降格組とか言うと終末感強くなっちゃうので、RB帰りの男達と言うと強そうだ
トップチームで戦ってきたつわものっぽいし ガスリーの相方がクビアトなのは良かったかもしれんね
ガスリーの気持ち痛いほどわかるだろうし >>873
マクラーレンと戦ってた…(´･ω･`) クビアト、ガスリーの対決、熱いな。まずは純粋な速さ比べの予選対決だな。トロロッソ自体、今年はあまり予選がいい感じしないけど。 ガスリー帰ってきたのか
また応援してやるから頑張れよ アロンソに頭下げて入ってくれたら
確実に中段トップになれるんじゃないの? 佐藤万璃音、カンポス・レーシングからFIA-F2参戦決定
https://www.as-web.jp/overseas/516114?all
F3でぶっちぎり首位？
こういう日本人なら上に上がってくるの大歓迎 頭を下げるべきはアロンソだろ。
インディ予選落ち男が何を偉そうに。 無能ジジイに頭下げるとかボケてんのか？
頭下げるのはジジイの方。給料なくてもいいです、どうか乗せて下さいとまず言えるかどうか。 >>870
クビアト、予選速くないからな。それでも負けてたら来年はフェラーリのシミュレーターだな。 生え際が眉から指5本だけどガスリーと同じくらいかな >>881
その記事は少々おかしい
Ｆ２のモンツァとEFOのシルバーストンはスケジュールが被っててシルバーストンは欠場する筈 >>886
EFOてどんな位置づけ？
エントリーリストみると今年F3/F2参戦中の日本人が全員出てるみたいだし、練習ラウンドみたいな扱い？
来年からはスーパーライセンス付与されるらしいけど、今年は貰えないみたいあたり、
トップ独走といわれてもどのくらいの価値があるのか良く分からん ガスリーはスペック４おあずけで車に慣れろってことか。 これはガスリーへの配慮
クビアトに負けてもスペック３って言い訳できる ガスリーではフィードバックが期待できないから必然的にクビアトで先行テストするしかない >>887
車的には FIA F2 >>> EFO > FIA F3 のようで、ヨーロッパ版全日本F3みたいな感じ？ >>891
なんでリージョナルF3が格下になるんだよ！？ >>893
自分の書き込み何度も良く見直せ
EFOは現在地域選手権扱いでFIA-F3より下に位置するんだが知らないの？ >>894
そっちこそだ
>なんでリージョナルF3が格下になるんだよ！？
リージョナルＦ３が格下なのは当たり前だろ
そして「車的」って断ってるだろが >>895
リージョナルF3が格上になるの間違いだった、その間違いは謝る
でも車的にEFOで使われてるのは既存のF3マシンのF318系で
FIA-F3で使われてるメカクロームのV6 3.4lのマシンが車的に格下じゃないだろ？ >>896
FIA F3 と FIAが規定するリージョナル F3 でマシンが違ってたか。そこは俺の勘違いだ。すまんな
×FIA F3
○ リージョナル F3
にしておいてくれ 本来ならイタリアでのペナは避けたいので2台同時ペナでもいいけど
いきなりパワーが上がったPUにするとガスリーが扱えずクラッシュするから
スペック3でトロロッソの車に慣れろって事か
公には2台同時ペナを避けたって言うんだろうけど パワーくれくれ言うけど、あげたら直線で追突してしまう
どーすりゃいいんだこいつ 本当はアロボンと同じく交替後初めてのクルマでのレースだからガスリーに入れて
プレッシャーのかからない最後尾からレースさせてやりたかんだろうけどスペ3を
フランスでクビアト、オーストリアでアルボンの順番で入れたから今回もその順通り
にまずはクビアトから入れたというだけだろ。 クビアトなら最後尾から入賞も可能だからな
ガスリーは先ずはマシンに慣れないとな 金曜日に旧PUと新PUで大きな差があったら2台とも新PUにするのかな まぁクビアト程度ならガスリーは半分寝てても軽く千切るだろうな。
レッドブルがいかにバカフェル偏重のキムチ体制かって事だよ。 楽しみだよ
ガスリー「ヒャッハー！速いんなら自力で抜いてみろよ！」
さあアルボンとクビアトを抑えられるのか グリッド降格の首あとよりガスリーが下のグリッドだった時が物凄く心配 >>908
これでメンタルやられたわーw
言い訳につかうわーw まあこうなったらしゃあねえ
ガスリーは心機一転トロで3強食うくらい活躍したれ ホンダとエクソンモービルが協力して開発を進めたオイルや燃料が
ロシアあたりで投入されると噂されているが
トロロッソってPTTとかいうメーカーのオイル使ってるから関係ないんだな
去年のルノーとレッドブルじゃないけど
同じPUでも違うオイル使ってたら性能が変わるとかあるんかな >>903
エイジングっていうよりマッピング最適化の為のデータ取りだから
タッペンの前にアルボンに入れるだろ
クビアトに入れるのはやっぱりテスト要員として信頼されてるからなんだろうな >>912
トロロッソは違うオイル使ってるのか
その辺一緒の方がいいような気もするのに 予選5位で相変わらずの定位置やな～と思ったら
実はトロロッソに乗っていたガスリー マクラーレンぶち抜いて4位行くぞ クビアト ガスリー go RB時代と順位変わらんかったら笑えるんだけどなぁｗ ワレ生きとったんか？ガスリー！応援したっさかい頑張れよぉぉぉーーーーーーーー！！！ レッドブルもトロロッソも、エースは現状維持で
セカンドはPUアップデートという構図だな。 クビアトは、今日は慣らし運転になるのかな？ それとも最初から全開？ クビアトとガス、実はどっちが速いのか興味あった
3戦くらい慣れて、その後どうなのか興味ある。 >>931
慣らし運転だろうね
スペック3の時もそんな感じだったし ガスリー 「今日は慣らし運転に終始したよ、後はホンダに時間を与える必要が有るね！」 まあガスリーはプレッシャーから解放された環境で今さらながらのオーバーテイク練習だなｗ アホスタッペン優先主義国家から亡命したガスリーが余裕の表彰台ゲット！ ペナ貰ったクビアトにコース上でオーバーテイクされたら完全に本物 ピエールの逆襲が迫っている。
凄い週末になりそうだな。 2人ともメンタルやられてた面白い
クビアト 結果だしてもレッドブルに上がれなかった
ガスリー 今シーズンは安泰だと思ってた 小雨で荒れたレースで、ガスリー表彰台
くらいすれば気が晴れるでしょ
トロロッソ唯一の優勝も確かスパだし ただ、3位入賞とか結果はついてきてたがトロのマシンの競争力事態は埋没ぎみだったからなあ
スペック4でどこまでそれをカバー出来るか、、、、 前に冗談でレスしたが
本当に2人ともメンタルをやられているっぽい
降格コンビ グリッド悪そうならガスリーにもspec4入れちゃえばいいのにって思う トロロッソはFPだめだとそのままだからな
急遽スペック4入れるんちゃうかガスリー トロロッソは車体側でのアップデートしてるんだろうか？
へたしたらベルギーGPでランキング一気に下がる可能性あるな ダウンフォース少なめのトロロッソのマシンとスパの相性は悪くないと思ってたがダメか >>959
ガスリーのセクター２が悪すぎるのは半分はマシンのせいだと思う トロロ遅すぎね
まーたイニシャルセット外してるくさい なんでトロロッソこんなに遅いんだろう・・
最強フェラーリPUのハースも酷いけど クビアトでもトップから3秒遅れ
いくらFP1でも遅すぎる 例によってイニシャルセットを大外ししたみたいだな。
この出遅れが後々に響くから痛い。 夏休み明けやぞ
イニシャルセットはこれからじゃい！ こんなに下位に居るなら、今からでもガスリーにも新スペック入れたほうがいいんじゃね
万が一モンツァで速かったら、そこで新スペック入れて、最後尾になるのは、チーム戦略がひどい裏目る FP1では何もわからない
最低でもFP2では予選想定（モードは使わない）をやるからそれである程度ならわかる 工場でのセッティング精度が課題ってどっかの記事にあったな >>970
ウィリアムズと最下位争いしてるんだから大外ししてるってことだけはわかる。 >>973
おつおつ
ところでクビアト交換するのはICEだけ？
5グリッドペナだけだったら普通に予選普通に戦うと思うのでガスリーとの対比が面白いんだけどな
色々換えて最後尾スタートだったら決勝まであまりスピード分からんね やっぱそうか
クビアトFPで参考になるのはロングランだけかな ガスリーにもスペック4入れろー
今の位置も、最後尾も同じじゃん 今までの傾向だとガスリーは明らかに金曜に力入れるタイプ
クビアトはどちらかと言うと金曜データ取りタイプ、そして更にペナルティレース
ガスリーかなりの暗雲が漂ってきてる ただ新PU分の差しかない気がする
新PUのアルボンとタッペンの差のほうが心配 全く新しい車にのって、PU分の差ってのは十分以上だな FP2
6 M.フェルスタッペン レッドブル 1:45.394 黄タイヤ、たぶん赤タイヤでミスした
10 A.アルボン レッドブル 1:45.771 赤タイヤ、スペック4
14 D.クビアト トロロッソ 1:46.214 スペック4
17 P.ガスリー トロロッソ 1:46.374 ハンガリーでも予選12,13位だから
この先Q3に行けそうなところ無いのかなあ トロロッソは、グランプリが進むほど競争力が相対的に落ちていくという悪い癖を直さないと >>990
これタッペンとガスリーが予選仕様でアルボンとクビアトが決勝仕様なんだろ
ガスリーorz 今回ガスリーはクビアトのセッティング使えないから結果は期待しないほうがいい
セッティング能力に欠けるガスリーに来年はない クビアト「このタイプのコースはすごくいいか全然ダメかのどっちかだ。今のところ僕らはダメな方だね。」
残り3人は無難なコメントしてるのにクビアトはぶっちゃけたな トロロッソは全然高速コース速くないからな
オーストリアよりましだといいな スペック4自体はこれから改善するだろう
それにしたってトロロッソ自体が遅すぎる このスレッドは１０００を超えました。
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