□■2019□■F1GP総合 LAP1983□■AUT□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1982□■AUT□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured オーバーテイク能力はアルボンのほうがはるかに上だろ ガスリーもなあ、このまま自分の無能さを証明し続ける気かよ。 バンドーンって言う無能な奴もいたよなぁ 電動で頑張ってるのかね Tost on Kvyat: 'If he gets results, why not bring him back to Red Bull?'
フランツ・トストは
「今のダニールの成果が今後どのようにして実を結ぶか、様子を見てみよう」
とコメント。
「ダニールがレッドブルのようなトップチームに戻ることができれば私はとても幸せだ。
ダニールは彼と違い速いペースでレースをするだけの能力があると思っているからね。
環境が適切であれば、彼はとても良いパフォーマンスを発揮できる」
「F1ではパフォーマンスが雇用を決める決定的要因だ。
もし、あるドライバーが優れたパフォーマンスを発揮しているなら、
彼を採用しない理由はどこを探せば見つかるだろうか？」
https://www.gpblog.com/en/news/40011/-kvyat-has-the-speed-to-drive-for-red-bull-again-.html 今年ですらレッドブルにとっては大打撃だったし、さらに単純化で厳しくなる2021は苦難の年になりそう
ここで言われてた「フェルスタッペンをレッドブルでチャンピオンにするには2020一点狙いしかないしレッドブルもホンダもそれ狙い」ってのもあながち間違いじゃない？ まぁ、ガスリーとアルボンを競わせるのは悪い選択ではないよね。クビアト云々は置いておいて >>875
既にカナダ辺りから、ホーナー、マテシはアビデやプロスト他ルノー幹部とゴニョゴニョするす姿が見られてるが 2018レギュ＋タイヤのままならワンチャンあったが今の状態で来年1点狙い間に合うかねぇ
ただでさえニューウェイはヴァルハラと平行作業みたいなのに フェルスタッペンのチームが相当優秀で、ガスリー見てるチームはポンコツなんだよ。ドライバー変えてもだめだよ。 >>888
ゴーン逝ったけど、撤退すんの?
って世間話くらいはするから。 >>890
ペレスと可夢偉状態ですか？
レットブルみたいなトップチームでそれはないんじゃね？ ガスリー叩きはチーム内からも出てるの？
またマスコミ主導のネガキャンかな >>890
それがリカルド移籍の原因にもなってたとしたら、ちょっと説得力あるな >>897
もし、ガスリーがフェラーリだったら…
たびたびの俺達発動でバッシングがちょっとだけチームにそれそうな気もするｗ ガスリーはヒュルケンベルグ、マグヌッセン辺りと組ませてみたい フェルスタッペンはアロンソみたいに出来の悪い車をコントロールするのがうまいだけだろう >>882
すぐ隣の記事でガスリーも擁護してるなｗ
そっちではガスリーには時間が必要といってるがこっちでは今現在結果が全てみたいな
ガスリーにはトロで時間与えて、クビアトにはＲＢでの再チャンス与えれば万々歳ってことかな？ >>509
点火タイミングの話もあるけど、ICE以外のほうがboostするじゃないかね。 >>888
撤退するならヒュルケン譲ってくれという話でしょ。 クビアト自身そうだったようにメンタルって大事だからなあ
一歩後ろへ下がるのもステップになりうるってことで前向きにとらえるのもよし
いまのままRBで高いレベルを要求され続けると
ただ苦しむだけかもしれんね あっちの記事見てると未だにpodcastがちらほら出てきてるが
まだ健在なんだな
つうかモースポのウェブラジオみたいなのよくあるんかね >>887
なんだかんだまだ無駄な時間過ごしてるな >>905
きっちりじゃなかったっけ
いやどうでもいいけど クビアト今年はトロロッソでいいよ
プレッシャー少ないチームで1年フル出場して自信を取り戻し、良いメンタルで速さ発揮してくれ
今いってもいい結果残せるか疑問 >>832
リカルドはシューイハラスメントでチームから干された https://f1-gate.com/honda/f1_50210.html
メルセデスと60馬力差なら
フェラーリとは90馬力差あるんじゃw
下手したら予選モードルノーに負けてるんじゃないか？ >>906
クビアトの成長はメンタルだけでなく、フェラーリのシミュレーター作業で技術的に詳しくなりエンジニアとより円滑なコミュニケーションが取れるようになった事も大きいよ
ホンダもこの点すごく褒めてた ありがとうございます。
フェラーリが令和２年（２０２０年）Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。
ありがとうございます。 >>914
フランスの一週目のフェルスタッペンとルクレールのバトル見る限りそれくらいあるだろうね
フェルスタッペンの方が若干ラインが良くなかった分トラクション不利だったとしても、あんな勢いで抜き返されるとは もうウィリアムズに入ったブーツェンのような扱いだなガスリー >>916
それはつまり来季のハートレ… いや、なんでもないんだ >>919
ブーツェンに比べたらガスリーなんてまだまだ
王侯貴族並みの扱い レッドブルは一番風通しよくフェアなチームだと思うし
じゃなきゃリカルドやフェルスタッペンの下獄上無かったな
育成ドラ優先ってのも育てようとしてるわけだしね ウィリアムズみたいにガスリーとタッペンのマシンを交換って出来ないのかな
ある意味ガスリーを追い込むことになりそうだけど ニューエイじゃなくホンダにシャーシを作らせろよ
10年前にレッドブルより遥かに速いマシンを開発したのを忘れたのか？ >>925
MyEarthDream再びっすか((((；ﾟДﾟ)))) 何をもって10年前の功績の有無が今通用すると言っているのかサッパリ分からん >>925
もうずっと参加してないんじゃ、シャシーのノウハウはゼロだろ
今からシャシーで参加したとしても、まともなのを作るのに１０年ぐらいかかるだろ シャーシまでつくるならワークス参戦すりゃ良いだけさ
クソ遅いと思うけど >>929
4年前にパワーユニットのノウハウがゼロの状態で参入してきたんだが
最後にチャンピオン獲得したのがシャーシ開発だけでホンダエンジンではなかったのにも関わらずな >>739
最後にフェルスタッペンは、ハミルトンが3戦連続で優勝を達成できたと語ったことについて、
「あれだけ優れたマシンがあれば、90パーセントの力で走行できるだろうね」と語った。 開幕前ホーナーが言ってたじゃん
HONDAとの成功はすぐに達成できるものじゃない
成功には時間がかかるって
それにスペック3は大して馬力も上がってないとマルコも言ってたじゃん
スペック4がリアルなブーストだと >>931
エンジンは応用が効くでしょ
元々エンジン屋だし、F1以外のカテゴリーにもたくさんエンジン作ってる
だけどF1のシャシーや空力は特殊
それがよく分かるのが、今年のレギュでフロントウイングの形状をちょっと変えられたぐらいで
RBが強みを失っただろ
皆勤賞でもレギュ変化ですぐに失速するのが空力の世界だから、
今からの参入は無理
トロロッソを買収するとかでもしないとね クビアトじゃタッペンにはかなわないだろ
ガスリーと大差ない
アルボンも新人ではかなり優秀だが対クビアトを見てると凡才
まともなレッドブルに乗れそうなのがいない・・・ >>931
PU時代になったのは2014年、ホンダが参戦したのは2015年
他のメーカーもホンダ参戦の1年前はノウハウゼロだったから
ホンダPU何とか遅れを取らずに済んだが
シャシー開発はもう無理、シャシーもやるならレッドブルのF1部門を買収するしかない Youtubeでなんかえらく関連動画にF12019のプレイ動画が多いなと思ったら海外はちょうど発売してすぐの時期なのか メルセデス積んでも、シャシーのノウハウが時代遅れだとウィリアム○のようになる 明日のプレカンはフェルスタッペン、ルク、アルボンか
面白そう Michael Bleekemolen（1977〜1978）
ﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ 0
エントリー 5
（決勝）出走 1
PP 0
FL 0
優勝 0
表彰台 0
バブルで量産された日本人の元F1レーサーみたいな戦績だな メルセデスにガスリー入れたら丁度いいんじゃないだろうか ガスリーはどのチームでも絶妙な遅さを発揮すると思う レッドブルにクビアトとアルボンを2戦ずつ乗せて試したらいいよ ヨーロッパの熱波凄いなスペインで42度超えるとこあるらしいぞ、流石にレッドブルリンクは平地より海抜あるから涼しそうだけど 山本MD：いやあ、厳しかったですね。何かガスリー車に不具合があったと考えないと、少しあの差は説明できないですね。
出なかったらやばいなｗ ガスリー、ホーナーや山本からあやしい目で見られてるような 「ガスリー車に何か不具合があったと考えないと説明できない」ような差って
今シーズン入ってからずっとあるじゃん
予選で0.6〜0.8秒遅れなんてザラだし
レースペースも1秒落ちなんてザラ
ほんとに同じマシンかと思うわ 将来席を空けやすくするためのニューウェイの巧妙なトラップ >>953
まさか他チームにコロされてんのか…
そんなバカなw 今全部バラして点検しながらフロア含めて変更出来るもの全取っ替えしてんじゃね
今週末が最終試験かもね 今週ＦＰ１か２でクビアトとガスリー間でマシン交換してみて欲しいね >>950
>山本MD：次のレッドブルリンクの方がわれわれのパッケージに合ってることは確かですし、何よりレッドブルにとってはホームグランプリですからね。
オーストリアはフランスよりもホンダPUにとってはキツいだろと思ってたんだけどえらい自信ありげだな... ガスリー機バラしてなんも無かったらマジで夏休み明けにクビアトと交換されるだろこれ サインツもリカルドも、タッペンと組んだら自分の価値が下がり続けると感じたのかな 去年なんかの記事で今のF1ドライバーでMAXとチームメイトになりたい奴はいないと言う記事見た気がする ガスリー機バラして組みなおしたらフェルスタッペンを上回って、フェルスタッペン機もバラして組みなおしたら
元のタイム差に戻る神展開希望 > 山本MD：いやあ、厳しかったですね。何かガスリー車に不具合があったと考えないと、少しあの差は説明できないですね。
タッペンと1秒以上もアベレージで負けてるからそう思うよなぁ(´・ω・`) 誰でもいいけどガスリーと交代したらどれだけ走れるのか知りたい。
本当にガスリーが問題なのか、タッペンが特殊なのか、乗りにくいクルマなのか。 ガスリーよりクビアトの方が光る速さは持ってた気がするけど、今のタッペンは一皮むけた最終形態だ
クビアトに変えても、タッペンとのギャップが大幅に減らない可能性もあるかも？
今シーズンのうち（終盤）に、2戦くらいはお試しで代えてみる価値はあるかもね
可夢偉の速さがよく分からないから、デラロサの代わりにハイドフェルド使ったこととかもあったよね アロンソが「走ってやってもいいぞ」いって言わないとこみるとフェルスタッペンには分が悪いと思ってるのか？ ガスリー巨神兵状態
腐ってやがる、早すぎたんだ
いや遅すぎるんだが レッドブルはリカルドに逃げられたのは痛かったな
ホンダ疫病神すぎるw けどあれだな〜
マジでレッドブル5勝位できると思ってたけどホンダが糞すぎるんだな
更にガスリーだもんな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
