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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まぁ順当に行くなら今季最後までガスリーの様子見て
後半でも変わらずダメならクビアトとチェンジじゃない
ティクタムはトロロッソに入れようにもポイント届かなそうだしアルボンは上げてもガスリーの二の舞の可能性があるし もしクビアトがレッドブルに戻ってきたらとんでもない人生だよな トストさんが、レッドブルの意向なしにレッドブルの再昇格に言及するわけないしね >>843
角田は頑張り所ですなー 今年に全てかけないとね 角田いい走りしてるから来年あたりいいF2チーム入ってほしいな
最短ルートでトロロッソは難しいかもしれないがティクタムより先にF1デビューは十分あり得る走りしてる さっきも言ったが、安易に元ドライバーの発言を信じるべきではないよね フェルスタッペン「なぁピエール
あっちのFWとどっちが良いのか
一回試してこいよ！」 レッドブルに囲われても他カテゴリーにつてがあるわけじゃないし
いいのか悪いのか。サインツやリカルドも逃げ出すわけだし
どうも悪い方向にしか行ってないな つうか、クビアトは契約は親牛としててトロロにはレンタルなんか
トストが言ったのが分けて切り取られてる感じもあるが・・・
ガスリーはもっといいはずなので苦戦してるのに驚いてるって記事と
クビアトは親牛に行けるだけの能力を示してるって記事が >>848
上位カテゴリの松下除外されてて笑う
まぁ来られても恥かくだけだが バイクじゃマルケス専用車にロレンソも大苦戦してるし
本当にタッペン専用車にしまくってるってこともあるから
誰が昇格しても無理じゃないか
顎ポチだったらバリチェロやマッサが遅くてもこんなに問題にはなってないし 検査の結果で問題なければ
ガスとクビの交換じゃないの？ しかしトトって賢いよねw
ハミルトンと比較させないようにオコンを開幕前から一度も乗せないとは。
実際、メルセデスが開花してからロズベルグにしてもハミルトンもベンチマークの相手ってマッサレベルのボッタスのみで本当にドライバーが速いのか怪しんだよね。マゼピンモードを見せられると。 ルノーにシーズン末迄に50馬力離されたらレットブルホンダ切り捨てのルノー乗り換えあると思います >>858
最下位争い中のラッセルは
テストで余裕のマゼピンタイムだったけどね。 ワークス切ってカスタマーに戻るの？
自分達のやりたいことも出来なくなるし
考えにくいな >>842
それそれ
まあブックマークし直したけど
思い出したけど前に何回か記事見てる途中で他のサイトに連れていかれることがあったから元々危ないURLだったのかな それだけはねーよw
ルノーへ戻るとかだけはない
それにルノーが60馬力上げようが
枕とルノーの車体を大きく改良しないとRBには追いつかんよ
PU差より車体で負けてるの大きく改善しないと >>861
とにかく早熟ハミルトンの劣化した化けの皮を剥がして欲しい。偽善者ぶりがもう限界 >>860
バカかお前
お前がそうなってほしいからだろ？ >>865
実際に壊れるまで動かせの頑固が権利持ちだとストレスマッハ ルノーに戻るとか所詮アンチの戯言なんだから真に受けるなよ・・ ルクレールもベテランのベッテルと組んでるわけだし、同じくベテランのハミルトンとラッセルを組ませたい
イギリス人同士仲良くやってくれ >>864
トロロッソがワークスと言う事を忘れなく >>858
それを言い始めるとアロンソやバトンやシューマッハの立場はどうなるという結論になるわけで。 クビアトは遅くなかったからな
よく接触してただけ
十分レッドブルに戻れるだろ というかなぜルノーに戻るとか言われてそんなに反応するのかがわからないんだが
普通に考えてあり得ないだろうが ガスリーもトロロッソに戻ればクビアトより少し遅いくらいのペースは取れるよ
まさかアルボンに負けたりはすまいｗ オーバーテイク能力はアルボンのほうがはるかに上だろ ガスリーもなあ、このまま自分の無能さを証明し続ける気かよ。 バンドーンって言う無能な奴もいたよなぁ 電動で頑張ってるのかね Tost on Kvyat: 'If he gets results, why not bring him back to Red Bull?'
フランツ・トストは
「今のダニールの成果が今後どのようにして実を結ぶか、様子を見てみよう」
とコメント。
「ダニールがレッドブルのようなトップチームに戻ることができれば私はとても幸せだ。
ダニールは彼と違い速いペースでレースをするだけの能力があると思っているからね。
環境が適切であれば、彼はとても良いパフォーマンスを発揮できる」
「F1ではパフォーマンスが雇用を決める決定的要因だ。
もし、あるドライバーが優れたパフォーマンスを発揮しているなら、
彼を採用しない理由はどこを探せば見つかるだろうか？」
https://www.gpblog.com/en/news/40011/-kvyat-has-the-speed-to-drive-for-red-bull-again-.html 今年ですらレッドブルにとっては大打撃だったし、さらに単純化で厳しくなる2021は苦難の年になりそう
ここで言われてた「フェルスタッペンをレッドブルでチャンピオンにするには2020一点狙いしかないしレッドブルもホンダもそれ狙い」ってのもあながち間違いじゃない？ まぁ、ガスリーとアルボンを競わせるのは悪い選択ではないよね。クビアト云々は置いておいて >>875
既にカナダ辺りから、ホーナー、マテシはアビデやプロスト他ルノー幹部とゴニョゴニョするす姿が見られてるが 2018レギュ＋タイヤのままならワンチャンあったが今の状態で来年1点狙い間に合うかねぇ
ただでさえニューウェイはヴァルハラと平行作業みたいなのに フェルスタッペンのチームが相当優秀で、ガスリー見てるチームはポンコツなんだよ。ドライバー変えてもだめだよ。 >>888
ゴーン逝ったけど、撤退すんの?
って世間話くらいはするから。 >>890
ペレスと可夢偉状態ですか？
レットブルみたいなトップチームでそれはないんじゃね？ ガスリー叩きはチーム内からも出てるの？
またマスコミ主導のネガキャンかな >>890
それがリカルド移籍の原因にもなってたとしたら、ちょっと説得力あるな >>897
もし、ガスリーがフェラーリだったら…
たびたびの俺達発動でバッシングがちょっとだけチームにそれそうな気もするｗ ガスリーはヒュルケンベルグ、マグヌッセン辺りと組ませてみたい フェルスタッペンはアロンソみたいに出来の悪い車をコントロールするのがうまいだけだろう >>882
すぐ隣の記事でガスリーも擁護してるなｗ
そっちではガスリーには時間が必要といってるがこっちでは今現在結果が全てみたいな
ガスリーにはトロで時間与えて、クビアトにはＲＢでの再チャンス与えれば万々歳ってことかな？ >>509
点火タイミングの話もあるけど、ICE以外のほうがboostするじゃないかね。 >>888
撤退するならヒュルケン譲ってくれという話でしょ。 クビアト自身そうだったようにメンタルって大事だからなあ
一歩後ろへ下がるのもステップになりうるってことで前向きにとらえるのもよし
いまのままRBで高いレベルを要求され続けると
ただ苦しむだけかもしれんね あっちの記事見てると未だにpodcastがちらほら出てきてるが
まだ健在なんだな
つうかモースポのウェブラジオみたいなのよくあるんかね >>887
なんだかんだまだ無駄な時間過ごしてるな >>905
きっちりじゃなかったっけ
いやどうでもいいけど クビアト今年はトロロッソでいいよ
プレッシャー少ないチームで1年フル出場して自信を取り戻し、良いメンタルで速さ発揮してくれ
今いってもいい結果残せるか疑問 >>832
リカルドはシューイハラスメントでチームから干された https://f1-gate.com/honda/f1_50210.html
メルセデスと60馬力差なら
フェラーリとは90馬力差あるんじゃw
下手したら予選モードルノーに負けてるんじゃないか？ >>906
クビアトの成長はメンタルだけでなく、フェラーリのシミュレーター作業で技術的に詳しくなりエンジニアとより円滑なコミュニケーションが取れるようになった事も大きいよ
ホンダもこの点すごく褒めてた ありがとうございます。
フェラーリが令和２年（２０２０年）Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。
ありがとうございます。 >>914
フランスの一週目のフェルスタッペンとルクレールのバトル見る限りそれくらいあるだろうね
フェルスタッペンの方が若干ラインが良くなかった分トラクション不利だったとしても、あんな勢いで抜き返されるとは もうウィリアムズに入ったブーツェンのような扱いだなガスリー >>916
それはつまり来季のハートレ… いや、なんでもないんだ >>919
ブーツェンに比べたらガスリーなんてまだまだ
王侯貴族並みの扱い レッドブルは一番風通しよくフェアなチームだと思うし
じゃなきゃリカルドやフェルスタッペンの下獄上無かったな
育成ドラ優先ってのも育てようとしてるわけだしね ウィリアムズみたいにガスリーとタッペンのマシンを交換って出来ないのかな
ある意味ガスリーを追い込むことになりそうだけど ニューエイじゃなくホンダにシャーシを作らせろよ
10年前にレッドブルより遥かに速いマシンを開発したのを忘れたのか？ >>925
MyEarthDream再びっすか((((；ﾟДﾟ)))) 何をもって10年前の功績の有無が今通用すると言っているのかサッパリ分からん >>925
もうずっと参加してないんじゃ、シャシーのノウハウはゼロだろ
今からシャシーで参加したとしても、まともなのを作るのに１０年ぐらいかかるだろ シャーシまでつくるならワークス参戦すりゃ良いだけさ
クソ遅いと思うけど >>929
4年前にパワーユニットのノウハウがゼロの状態で参入してきたんだが
最後にチャンピオン獲得したのがシャーシ開発だけでホンダエンジンではなかったのにも関わらずな >>739
最後にフェルスタッペンは、ハミルトンが3戦連続で優勝を達成できたと語ったことについて、
「あれだけ優れたマシンがあれば、90パーセントの力で走行できるだろうね」と語った。 開幕前ホーナーが言ってたじゃん
HONDAとの成功はすぐに達成できるものじゃない
成功には時間がかかるって
それにスペック3は大して馬力も上がってないとマルコも言ってたじゃん
スペック4がリアルなブーストだと >>931
エンジンは応用が効くでしょ
元々エンジン屋だし、F1以外のカテゴリーにもたくさんエンジン作ってる
だけどF1のシャシーや空力は特殊
それがよく分かるのが、今年のレギュでフロントウイングの形状をちょっと変えられたぐらいで
RBが強みを失っただろ
皆勤賞でもレギュ変化ですぐに失速するのが空力の世界だから、
今からの参入は無理
トロロッソを買収するとかでもしないとね クビアトじゃタッペンにはかなわないだろ
ガスリーと大差ない
アルボンも新人ではかなり優秀だが対クビアトを見てると凡才
まともなレッドブルに乗れそうなのがいない・・・ >>931
PU時代になったのは2014年、ホンダが参戦したのは2015年
他のメーカーもホンダ参戦の1年前はノウハウゼロだったから
ホンダPU何とか遅れを取らずに済んだが
シャシー開発はもう無理、シャシーもやるならレッドブルのF1部門を買収するしかない Youtubeでなんかえらく関連動画にF12019のプレイ動画が多いなと思ったら海外はちょうど発売してすぐの時期なのか メルセデス積んでも、シャシーのノウハウが時代遅れだとウィリアム○のようになる レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
