□■2019□■F1GP総合 LAP1983□■AUT□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1982□■AUT□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1561332253/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured リカルドが正解だったかどうかは2〜3年経たないと分からんが
少なくともフェルスタッペンの相棒って席に正解のドラは今いないな
フェルスタッペンより歳とってるやつで誰が乗りたいよあの席 気楽なセカンドドライバーやらせるんならライコネンがいいな タッペンは一度格上のチームメイトと一緒になって
鼻っ柱を叩き折られたほうが成長しそう
例えば、メルセデスとハミコンビとかね サインツだリカルドだって、その当時は格上だったドライバーと組んでたような トップドライバーってだいたいチームメイトに勝ち続けるからね
そこから先は、自分の勝てるチームメイト以外は嫌がるという
タッペンはまだ若いし、色々挑戦できそうな気もするけどね リカルドの立場だったらルノーに移籍はすごく理解できる選択だ
本田にスイッチするRBよりルノーの方が将来性ある気がするし
高給ももらえるし >>709
内容と関係ないけど、もう日本ではダイムラー社（いわゆるメルセデスベンツ社）を
ダイムラーと呼んではいけないことになったのか？
なんとなくリスペクトが無い感じでモヤっとする
日本法人もメルセデス・ベンツ・ジャパン名乗るくらいだし
ダイムラーが浸透してないのはあるが RB最終年のリカルドとか死にそうだったじゃん
今楽しそうだから正解だろう 下位チームならシューイを見なくて済むから良いけどね リカルドはフェルスタッペン贔屓のチームに嫌気が差して出ていったんでしょ？
シーズン始まった頃は酷かったけど、今は彼自身もチームも順調だし悪くない選択だったと思う ゴシップ記事っぽいが目を引いたので（本当ならアストンマーチンふざけんなと）
ジャーナリストのDavid Tremayne氏
「あるレッドブル関係者によればニューエイはRB15に注力できていないと危機感」
https://www.f1maximaal.nl/nieuws/formule-1/235519/red-bull-wagen-zorgt-voor-ontevredenheid-newey-moet-zich-focussen-op-rb15
・ 信頼できるソースによればレッドブル内部ではホンダへの満足度は非常に高い
・ 逆にRB15への不満が溜まりつつある
・ あるレッドブル関係者は、ニューエイの才能と時間をRB15とアストンマーチンの
ハイパーカープロジェクトに分散させるのではなくRB15に集中させるべきだと
考えている >>728
かこの実績からできるなら
開発部門が総入れ替えされてんじゃねーかね？ マルコの依怙贔屓が異常なんよ
あれで将来ある育成がF1まで登ってきても去って行くんや
そのツケがリカルドとサインツを失ったんや
代償は大きかったと今頃気付いたやろ >>749
マルコは昔ながらの古き良き「一発の速さ至上主義者」だからね
その考え方自体は好き
組織論的にはおかしいところが多いけど >>748
ルノーはホンダと違い、レースエンジンのスペシャリストが
集まった集団だよ。 >>751
その割にルノーワークスはいつまでも中団争いしとるけどな >>747
アストンマーチンとの関わりはもう終わったと思ってたけど、ル・マンの方にも関わってるのね
本当の話なら確かにこっちに集中してほしいわな、こっちもそう思うしw ハイパーカーもトヨタぶっちぎりだろうし
F1もどうにもならんレベルだしなー ホンダF1エンジンは未だ60馬力劣っている、と元F1ドライバー「マクラーレン時代のトラウマが一因」
元F1ドライバーのロバート・ドーンボスは、ホンダ製F1パワーユニットは未だメルセデスに60馬力劣っていると考えている。
マックス・フェルスタッペンと同じオランダ出身の37歳は、2006年にレッドブルからF1に参戦。今もなおチーム内に情報提供者を持っているとして、具体的な数値を挙げた。
https://formula1-data.com/article/doornbos-says-honda-is-still-60-hp-short >>755
ルノーは市販車エンジンも大半は外部開発委託だよ。
レースエンジンもしかりだ。その会社には各レースエンジン
開発部門の在籍経験者が大勢いるよ。
成績がイマイチなのは低予算の影響が大きい。 >>721
あとカンポスからマイニも復帰するんだっけ？ でもニューウェイさんヴァルキリーに愛着あるだろうし、本人もかなり乗り気なんじゃないかな？ >>746
もし今年リカルドがRBに留まり続けてたとしても、「やっぱりルノーにしていれば…」という声は少なからず聞こえただろうね
どっち選んでも今年は優勝争いに加われなかったわけだし ハリソンがヴァルキリーでルマン参戦とかは容易に想像できる F1の歴史上1チームで全戦全勝ってあったんだっけ？ メルセデスはコンストとWC獲ったらお情けでフェラーリに何勝か忖度するに決まってんだろ サインツがpuのおかげで0.6秒くらいタイム縮めたなら
ルノー勢のマシンは極遅になるけどいいんかなｗ マクラーレンのせいレッドブルのせいドライバーのせい
ルノーエンジンに負けたら… >>764
1988年セナプロが乗ったマクラーレン・ホンダMP4/4の16戦15勝が最高だったはず >>739
今ねタッペンと組んだらエンジニアが忖度しない限りハミルトンが精神崩壊するよ。 >>757
メルセデスから60馬力って思ったよりも差は大きくないのか メルセデスが21戦21勝なんてしたら競技としておしまい >>747
ホンダへの満足度高いわりには、パワー不足言われまくりだな >>747
今のところＳＦについては何ともないんだな。 >>775
ごめん、「ホンダの仕事ぶり（honda's work）に満足」を少し省略してる >>774
21戦20勝してマクラーレンホンダへのオマージュを見せるのもお洒落かと >>758
F2ふくめても
少なくとも今のPU前は無能集団だろ >>701
タッペンとフェラーリの力関係は去年と変わってないよ
基本的にフェラーリの方が速いけどサーキットによっては前に行ける
メルセデスが速すぎたのとガスリーが遅すぎるのが誤算 >>775
実際に足りないのは事実だし
メルセデスフェラーリ以外は周回遅れでただの走るシケインだろ？
今の順位ならメルセデスフェラーリしかターゲットにならない。
そうなるとパワー不足ってことだ
それ以外を見る必要すら無いし
ルノーPUが決勝でも走れるぐらいになれば
枕はRBとガチンコかもなー メルセデスとフェラーリのポンプ故障させて、ドリンク止まらなくして
胃の中をGでかき混ぜれば、レッドブルでも勝てる 初めから表彰台を狙わないのなら直線番長にしてDRSで抜けないようにして
コーナーで蓋すりゃ他車のタイヤを削りつつ予選結果を維持してゴールして
エンジンサプライヤーに配慮したコメントするという
かなりコススパのいい宣伝できるで
サブに蓋させるって手もある
F1最高 >>739
ハミルトンは精神崩壊で引退だよ
シートを濡らして失神して消えるね フランスはスタートのマクラーレンの飛び出しとリカルドの特攻くらいしか面白みなかったから、レーポ、ハースも頑張ってもらわないと。 >>788
そんなの予選で遅いだけだし、決勝でも簡単に
アンダーカットやオーバーカットで対応できる ＤＲＳ区間が多過ぎ
ＤＲＳがあるからダウンフォースをつけたセッティングにできてしまう
ＤＲＳ止めて、燃料流量アップとかＭＧＵ−Ｋ出力アップへ >>789
ハミルトンは新人にしてあのアロンソの精神攻撃に耐えた強者やで >>775
でもこういう意見が出てるなら、パワーが下がってもホンダに切り替えてよかったかもしれない
開発のモチベも上がるだろうし、より攻めた設計もできるだろうし長い目で見れば悪くないかも？ この前、モータースポーツは見ない友人に頭の上のやつなに？って聞かれて
いつまにかヘイローに対して違和感が無くなって慣れたんだなあと感じた インディみたいにプッシュトゥパスみたいのでいいんじゃないかな
瞬間的なパーティーモードもあるんだし、DRSの意味合いもなくなりつつあるような >>795
ほんと、ガスリーはちょっとあれだけど、一年目ならこんなもんなんじゃ？ ジェットエンジンとか言い出したからなんか手詰まりなのかな？ PU壊れるまで、交換禁止にしたら面白いのに
「PU壊れないから、アップデートできない」とか
草生えそうな展開 ライフに目を瞑って数を作るほうが結果的に安上りだったり
今のF1ってほんとにそうなりそうな… >>804
それでも、壊した瞬間リタイア確定だから払う代償はなかなか
何か不確定要素が欲しいね まあでも今年唯一の走行中に壊れてないPUがホンダだけなんだからもうちょい安全マージン削ってパワーに振れそうだけどな 仮にルノーが撤退したら誰もチーム引き継がないだろうね
そうなるとベネトンの流れがついに途絶える >>809
メルセデス乗ったらいくらでも取れるんじゃね >>807
ホンダは予選よりレースペース良いから、決勝では結構絞り出していると思っているけど
7戦戦える言うわりには、3,4戦で交換するし もうハミルトンに勝てるのはマゼピンだけだ。
最速ドイツですべてがM（WC、コンスト）になるのか >>811
レッドブルに何年も乗って獲れないのが恥 >>775
ルノーが有言不実行だったからな。
それに比べてなんぼかマシということ。
ルノーが今のパフォーマンスを去年出せていたら状況は全然違っていただろう。 >>815
レッドブルがいる限りそんなことしないから無理だろうなｗ
そもそもそうならRBのポイントは半減してるぞ
前半戦で4回はリタイアしてるだろうからｗ >>811
実質ポールだな
流石アロンソの後継者
専用の変態マシンでチームメイトを弱く見せるのもそっくり >>814
リカルドですらレッドブルで3回取ってるからな
もう同じくらいの年数乗ってるタッペンが取れなかったら普通にそれ以下と見なされる
レッドブルは常時トップ3でフェラーリには勝ち目があるマシンだ
コース相性もマシンとドライバー双方にあって、メルセデスがトラブる事もあるし、
どっかで取れそうなもんだけどな
かつてのセナやクラーク、ハミルトンが乗ってれば何回かは必ず取っているだろう RBホンダはメルセデスに比べて60馬力劣っている......。
PUだけの問題ではないだろうけど、まだまだ先は長いね。
あと、トップを狙う限りRBがPUを他に変える余地はないと思う。 ホンダがお笑いになりそうなのがね…割とありそうなんだよな… ホンダは信頼性重視でいいよ
圧力にまけて白煙吹くようになっちゃさらに差がつくだけよ
悪循環になるだけ ルノー時代は信頼性どうこう以前にアビデブが毎年有言不実行だわ
シーズン中盤過ぎると来季の開発するからつって開発止めた挙げ句交換要求しても部品ないつってリビルド品寄越すわ
ペナついでにまとめて交換しようとしても拒否られるわでストレス要素満載だからなぁ…ｗ パワー不足云々は面白いからでっち上げ記事が多いだろうね
そのうちホンダとＲＢに軋轢とか内紛とか書かれ始めると思うよ DAZNのF1ラボでハミルトンとベッテルのオンボード比較やってたけど
あれをフェルスタッペンとガスリーで見てみたい リカルドの選択に不満なホンダオタクが多いけど、レッドブルからエイドリアン抜けたらどうなの？ >>800
メルセデス『、、、(18戦しても動くんだけど)』
フェラーリ『、、、(エンジンが壊れない！？タービンばかり)』
ルノー『予算ないです』
ホンダ『信頼性上げすぎました』 エイドリアーン！
ロッキーのテーマが聞こえて来る〜 オースポ見れないんだけど
なんか危険なサイトですって出てくる >>744
2年連続でフェルスタッペンを凌ぐ活躍していたのにフェルスタッペンからぶつけられてリタイアってのが複数回あってもチーム内でのフェルスタッペン優遇が変わらなかったのかもなぁって
んでもって移籍発表直後から6回トラブルリタイア（その間フェルスタッペンはトラブル無し）
それでPPもぎ取ったらそれはそれでフェルスタッペン陣営から冷ややかな目で見られ…
相当なフラストレーション溜まってたろうし、自分が前年までいたレッドブルの席の前で戦えてるのは楽しいだろうなぁ >>805
フリー走行でわざと壊せに決まってんだろ >>831
あれ？そこから入ったら見れるね
でも俺がブックマークしてるところからは未だに見れないわ
昨日まで全然問題無かったのに Former F1 driver claims Gasly does NOT belong at Red Bull
ガスリーと同じフランス出身の元F1レーサーであるミシェル・ブリークモレンは、
もはやガスリーはレッドブルに所属するに値しないと語る。
「ガスリーはもうレッドブルには相応しくない」とミシェル・ブリークモレンは主張。
「彼にもはや何の価値もない。
チームは何度も何度も『そうだね、でも、こうするしなければならない、
ああする必要がある』と彼の訴えを真剣に受け止めるフリをしているが、
もはや彼はテストカー扱いだ」
「レッドブルはそのようなドライバーは望まない。
チームが望むのは実際にマックスの役に立つ有益なドライバーだったり、
アロンソの様なマックスが挑戦できる卓越したドライバーを望むものだ」
11位でチェッカーを受けたフランスGPは、ピエール・ガスリーが
レッドブルへの準備ができていない証明となったかと質問されたミシェル・ブリークモレンは
「チームも我々も大目に見てやっていたが、もうそれも終わりだ。
彼は言い訳ばかりで何一つ実力が伴っていない。マックスと並べるレベルではない」
と語った。
https://www.gpblog.com/en/news/39992/former-f1-driver-claims-gasly-does-not-belong-at-red-bull.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
