レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #36
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #35
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1561253583/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>841
そうか...
これは生配信だからその時間にそのサイトで見られるんだね？
試しに見てみるよ。 >>852
ん？トップスピード直前コーナーではノリスの方が速くない？ まだgateのクソ翻訳を真に受けて騒いでるやついんのか
バカは死んでも治らんな 低速からの立ち上がりはノリスのがスムーズ、マックスがトップスピード勝っているところは
前のコーナーが速いかおなじぐらい。オンボード見ててもマクのほうが立ち上がりスムーズ
だよ。
っていうか、昨年からのゲイン見る限りRBとフェラちょっとやらかしてて、ハースはクソで、
一番進化したのがマクデ、あとは普通。RBはパワーのゲイン分考慮するとかなりやらか
してるのは明らか。トロと比較すれば明白。 特にセクター2の手前のコーナーでレッドブルが10km/hも遅いのが気になる
このコーナーを枕と同じ速度で脱出できたらもっと速くなれそう 山本元部長。私はコーナリングが速いな、と思いましたよ。ダウンフォースを比較的しっかり付けてる分、レースではどうかなと思いましたが、レースペースも悪くなかった。つまり、マクラーレンはパッケージとして、しっかりまとまっているということなんでしょうね。 >>856
遅いんじゃなくてそれだけ突っ込めてる。速度変化見てみろ
突っ込みで10キロも速度が低いのにその後の初期加速ではあっという間にマクラーレンを上回っている >>856
じゃあ何でモナコは速かったんだろう?となるんだよね
もう分けわからん >>852
これはやばいな
マクラーレンにコーナーであまり差をつけられてない
ほんとにシャシーやばいでしょこれ >>859
レッドブルのシャシーが良いから
頭の悪いホンダ信者は滑ってるだのグリップしてないだの妄言垂れているが、速度テレメトリ見れば事実は明白 ホンダのパワー&トルクで加速はいいがダウンフォース重視のセッティングだから
ドラッグが多くて最終的に伸びない感じか >>860
レッドブルシャシーの良さとホンダPUのゴミさが如実に見て取れるな
まあシャシーが良いからモナコ速くて、PUが悪いからカナダやフランスは遅かったんだからサルでも分かるが >>856
シケインの処理の違いでしょ？
つかレッドブルほんとにシケイン苦手なのね >>852
フェルスタッペン、低速コーナー動画で見てても遅いけど、スゲー遅い。
これもPUのせい？ >>864
去年のトロロッソは複合コーナーが苦手だった。 全然ちゃう、ホンダのパワー60馬力劣ってるとか言われる糞PU何だよ
ストレートで稼げなければ、ウィング立ててコーナーで稼ぐしかない
結果として立ち上がりトラクション不足するから最高速でお察しになるわけ
上の記事にルノー評があるでしょ、ダウンホースあるわりに、トラクションも十分ってのは
パワーがある証明何だよ、パワーがなければ赤牛の様に立ち上がりで滑るわけ >>868
これを見てても低速コーナーが遅いのがわからなければサル以下 >>861
グリップしないとか滑ってるとかはMAX自身も言ってるよね >>858
突っ込みというのがブレーキをギリギリまで我慢しているという意味なら
グラフの谷の部分の左側が急になるだけでしょう
10キロ遅いのはグリップしてないから落とす必要があったから >>869 ルノーPUの予選モードは速いね
レースではたいして速くないけどね フェルスタッペンが速い区間が紺、ノリスが速い区間が橙
サルでも分かることだが、サル以下の知能しかないこいつ>>870には分からんらしいｗ
https://imgur.com/kJ1eh1W.jpg レッドブルもホンダもポンコツだ。(メルセデスに比べて) レッドブルは基本的に最高速伸びない代わりに
コーナーの処理が速いはずなのに
マクラーレンと大差ないが示されてるやろ
セクター１はまあまあだけどまさかセクター３で大差ないとか
これはミスして0.3秒落としたってことでええんかな 同じ車同じ運転ならパワーがあるほど滑りやすいでしょ
タイヤがパワーに負けるんだから >>875
それ言ったらメルセデス以外全てのチームがポンコツだぞ >>878
フェラーリとは何とか戦えてる場合もあるから比べるのはメルセデスしかいない。 >>880
ルノーPUじゃなくて残念だったね
君が望んでることなんだろうがww >>872
アホは死ねよ。速度の落ち方見てみろボケが
フェルスタッペンはノリスより速い速度でコーナーに向かいながら急激に速度を落としている
一方ノリスは底の速度こそ速いが速度の落とし方が緩慢
そこあとの初期加速はフェルスタッペンが速く中間からはノリスが伸びる >>879
全く同じだが
どんだけ頭悪いんだこの痴呆じじいは 今年もパワーエフェクト低ければ赤牛余裕で無双する車体がある
タッペンに後30馬力でいいから与えたら跳馬簡単に食うね >>884
その60馬力差と言うのも実際どうなんかわからんけどね！ 関係者＆タッペン記事に発狂してマシンのせいにしようとして
アンチ＆批判コメントに妄想粘着するネトウヨ（ホンシン）ｗ 立ち上がりの速さ(低速からの加速)はパワーがものを言うからな
パワー比較なら最高速よりもこっちを見るべき >>883
突っ込みが鋭くても速度まで落とす必要無いだろ スピードトラップ見ると1位ベッテル341km、2位がクビアト339km
ボッタス最下位313km、フェルスタッペン16位の325km
RBはメルセデス寄りのセッティングしてるだけじゃね >>883
低速コーナーの速度が遅いのは、突っ込み過ぎかそこまで落とさないと曲がれないのか立ち上がり重視のラインなのかだ。 60馬力差って
外部の人間が無責任に言ってるだけで
何の根拠も無いよな これ一つ言えるのはNo2シャシーも怪しくなったって事やなｗ
もうあんまり差もないぞｗ ちなみに予選だとボッタス11位の336kmでフェルスタッペン15位の333km
決勝で一人旅出来る性能持ちつつ予選では+20km分ブースト可能なんだからメルセデス安泰過ぎ >>895
まあホンシン（ネトウヨ）の根拠のない妄想よりは信憑性はあるなｗ 山本「何かガスリー車に不具合があったと考えないと、少しあの差は説明できないですね。」
まあそう思うよな普通。
あれが実力差だなんて、ちょっと考えられんわ。 ガスリーの車を隅々までチェックするらしいな
これで遅い原因も解明できるから次のレースからガスリーはとんでもない速さで走り出すぞ ガスリー「フロアにダメージがあったんだ」
これを思い出すわ 予選のパーティーモードより、決勝のペースをメルセデス並にしてくれ。 >>891
そんなんコーナーの回り方次第だとしかｗ
実際コーナー速いんだからその方が効率が良い タッペンはルノー勢をレースで1分ちぎってるんだけどなぁ パワーがないのは田辺氏も認めてるしな。あんまり責めたらストレスでハゲるからやめといたげて。。 >>904
去年はルノー勢なんて論外で、トップ争いしてたのにね >>906
ＲＢだけ置いていかれてるならまだしもフェラーリも勝ち無しだからな
メルセ抜き選手権では２勝してるし レッドブルって速度が出るほどダウンフォース増して火花散らしまくってるイメージ >>907
開幕戦とカナダはほとんど勝利やん
コースによってはメルセデスより速い パワーがないって表現って大雑把なんだよなぁ。
そりゃあ負荷が掛かればいくらでも遅くなるわ
ありえない極端な話サイドブレーキかけながらアクセル全開にしてパワーないって事だったらイメージが変わるだろう
車体の事を言えないのであれば、負荷が凄く掛かっているくらいいえと思う。
ほしいのは無抵抗とかいえ >>909
カナダは兎も角、開幕戦はどこがほとんど勝利？
もしかしてバーレーンのこと？ ｱｳｱｳｳｰ Sac5-MqzJ ← このクソ基地外、ID変えてずっと居座ってるな バーレーンかも。最近記憶が怪しくてな
ルクレール勝利目前やったな
それも怪しい？ >>913
バーレーンやね
勝利目前でPUトラブル、あれなけりゃ一位は（他のイレギュラーなければ）取れてたんだよな とりあえずは強力な予選モードだろうなあ。あとスタートで追い抜かれる心配も出てきたし。 去年の様な底スリスリして貼り付く様に走るRBマシンに戻らないかなぁ。
フロアのDF不足が要因かね。 >>916
自分もそう思ってます。
でなければトップスピードがダントツビリってなんかおかしいし
しかもアルボンの結果が上位でｗ >>901
ハートレー「チームは嘘を言っている。フロアにダメージなんて無かった」 今年のRBはシルバーストンをDRS開きながら曲がれるのかな？ >>917
高レーキ角のマシンはオーバーウォッシュよりアウトウォッシュのへの字がバランス的にあってそうな気がする タッペンはこの若さでマシン運の悪さでアロンソ臭が漂い始めたな。
次の選択誤ると、マジでアロンソ晩年コースかもしれん。
個人的にはホンダとは一刻も早く手を切るべきだと思うが。 たとえホンダPUがメルセデス超えしたとしても勝つ気がしない ハゲ「フロントウィングをフェラーリ型にしてうちが常勝しちゃったらつまらないだろ？」 >>922
フェルスタッペンは「もしかしたら生涯チャンピオンになれないかも」という恐怖と戦ってる 欧州互助会の差配でルノーが魔法の杖を手にしたようだな。
ホンダを食い物にするための罠が張り巡らされたこの巣で
昨年まではマクラーレンが莫大なスポンサードの金銭と引き換えに貧乏くじを引く役回りを演じた。
その見返りとして今年の躍進が約束されていたのだろう。
今年からはそれがレッドブルの担当となった。
車体のせいなどと言われつつあった世論は一蹴され結局、最弱PUのせいだと
最初から描かれていた結論に収束しつつある。
レッドブルはスポンサードこそされてないが、カスタマーPU代が免除され
2チームで100億近くの利益を享受している。
ホンダは莫大な投資を続けながらも何も得ていないどころか
ブランド価値を下げ続ける愚行を犯している。 ドライバーはRB所属なので言わないだけでシャシーの方がやばい
ハミルトンはレース終盤にFL狙いのアタック出来る余裕がタイヤに残っていた
しかもまだアタックできたよ？、タイヤ残ってたので次回への教訓にしようみたいな
一方でフェルスタッペンはゴール6〜7周前にタイヤが終わってしまっている
ライフそのものがもたないので、速さがそこで頭打ちになっている >>929
一年で撤退してHONDAのせいと言われても >>693
FPは、小倉田中でめっちゃしてるやんw >>932
あれこそF1オタ同士の居酒屋だよなw
誰も止め役がいない >>934
RBもルノーに戻すなら撤退した方がマシだろ >>933
今では、F1中継はFPの小倉田中実況を酒飲みながら観てるときが一番楽しくなってしまったわ 枕は冬のテストの時からストレートが赤牛より速かったらな
ルノーのアプデとは関係なく最初から何かをうまく機能させてる
トロロも赤牛よりストレートが速くてトラクションガーって今年は言わなくなったから赤牛がＰＵをうまく機能させるのは来年からだな 山本雅史「ここまでの結果には満足している」
だめだこりゃ(´・ω・`) と言うかなんで一足飛びに結果出せないとどうこう言い出すおバカさん出てくるんだろうね
シャーシとPU合わせるのに一年余計にかかるのはマクラーレンだのトロロッソだのみればアホでもわかるはずなのに >>939
分かる奴はアホじゃない
分からないからアホなんや >>939
んなわけないだろ
ただ単にレッドブルがシャシー失敗して
現状ホンダPUの開発が進んでないだけ >>941
一年目で今以上の結果求めてもって感じする
シャーシ失敗してるRBにも責任がある
お互い様！ まあ辞めたほうがいいけどな
未練がましく続けても落ちぶれた姿見せるだけだ
4輪赤字だし 思いの外シャシーとのマッチングに苦労してるよな
微妙な所なんだろけど上手くはまって欲しいわ 去年レッドブルにホンダのPU載せてたら何勝か出来てたのかね >>945
現行フェラーリPU使っても１ポイント取るのがやっとのチームもいるぐらいだ
シャシーとPUの融合は難関中の難関だろう
そもそもRBとルノーは１2年間組んだ
ルノーに対するノウハウで埋め尽くされているが、ホンダは今年が初めて
最初のタイトルもルノーと組んでから４年目で取った ホンダF1山本MDインタビュー：チームが苦戦するなかでも上位入賞したフェルスタッペンを絶賛。
「数少ないチャンスを確実にものにしますね」
https://www.as-web.jp/f1/495906?all
>──それはどういうところでしょう？
>山本MD：今回3人のドライバーにスペック3を入れて、確かに性能向上は確認できました。
>信頼性の点でも、まったく問題は出なかったですしね。にもかかわらず、
>少なくともこのサーキットにおいては、車体とパワーユニットがうまく噛み合っていないという印象を受けました。
>サーキットの難しさに、レッドブル・ホンダのパッケージが合わせ切れなかったというか。
>──言い換えると今回速かったマクラーレンなどは、しっかり合わせられたということなんでしょうか。
>山本MD：結果的には予選もレースも速さを見せていましたから、そうだったのかもしれないですね。
マクラーレンの方が、レッドブルよりもPUに合わせてきてるとか言っている
もう、余裕ないな フェルスタッペンは遂にPUへの不満を出し始めたけど、ここではいつも問題はシャーシ パワーさえあればもっとダウンフォース取れるだ
メルセデスはそうしてるし、フェラーリも最高速よりコーナリングが大事かもしれんと思い始めてる
つまりPUに余裕があればダウンフォースもっと取れてコーナリングがよくなるってことだろ ホンダはもう言い訳のたねが尽きた状態で9月まで戦わなければならんが大丈夫か？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
