レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #35
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #34
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1561068833/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured レッドブルもガスリーにタッペンより1秒近く差がつくような遅い車を乗せるのやめろよ
ガスリーだってタッペンと同じ車に乗せてあげればタッペンと同タイムくらいは出せる >>1
乙です
レースペースはまぁ枕に負けはしないと思うけどメルフェラより枕に気を使わなきゃならんってのはタッペン辛いな
ソフトのガスリーは戦力にならんし さすがにもうガスリーはダメでしょ
クビアトと交代でいいんじゃないの 去年はペラペラウイングでも走れてたじゃん
今年になってリアのトラクションがかからないってどういうことなの? スペック3入れて無ければタッペンも予選6～7番手だった可能性がある。
そういう意味では、アップデートして良かったろう。 少なくともフェルスタッペンはフェラーリと競えるんだから上等でしょ。ガスリー以外になにが問題なんだ？メルセデス？来年考えようよ。 フェルスタッペンの予選後のインタ読むと今回もまあ順当かなという感じだね
マクラーレンもレースペースではそんなに怖くないって
4位で２番グリッドだから表彰台も充分射程圏内ではあるしね
ガスリーはもう知らん あと0.3は速く出来るってんだから
ガスリーとどこにそんな圧倒的な差がうまれるんだろうな ガスリーはソフトなのにコンマ8秒差だから、実質タッペンとは1.4秒差。
これは明らかに何かがおかしい。
さすがに実力の差では無いと思う。 >>7
フロントのレギュレーションが変更になったからじゃないの >>9
フェラーリどころかマクラーレンと競ってるのが問題んだよ
ガスリーだけならまだしもタッペンが
てかガスリーはマクラーレンの相手にさえなってない
大問題だわ ミディアム履いたタッペンにソフトで挑んでも勝てないとか
どうしようもない ガスリーはスタート直後にSCでなけれなポイント取れないよね
ガスリーは2ストップ作戦しかないよね
スタートして5周でハードに交換してロングランしてミディアムに交換
ただし、ガスリーは遅いのでミディアムからハードかも
どちらにしてもポイント圏内は難しくSC等で上手くいっても
マクラーレンやリカルドの後ろかな・・遅いね!! あまりにも差が大きすぎて実力差ではないように思えるところ、
これがガスリーに対する、唯一の期待感だな。 >>18
ベッテルはQ3失敗しただけだからQ1から全敗してるガスリーとは違う >>16
予選だけ見ればそう思われるかもしれないけどタッペンは決勝を見据えてマクラーレンは脅威にならないと言ってるからルクレールと勝負になるだろう
ガスリーは確かに問題でベッテルはマクラーレンの2台を抜けるだろうがガスリーが抜けるかどうか、リカルドすら抜けないかもしれない タッペンは最後滑ってあれだから
本人自身ありそうだし大丈夫じゃね
がすりーくんは・・・そうねえ6位まで頑張って上がれるといいね >>22
ソフトでこれならガスリーはカナダに続き周回遅れにされると予想してる
完全に中団に埋もれるね レッドブルはそろそろ名前変えた方がいいな
レッドじゃなくて、
ブルー
ブラック
ホワイト
グリーン
ブラウンetc
なんかもっと運気上がりそうな色にしよう クビアト頑張るだろ
ガスリー眼中に無いしＲＢ昇格を狙ってる。
いつだかマネージャの記事で、そんな事言ってたしね。
ガスリー降格させても、牙をそがれて使えないんじゃ問題だし
トレード話も、マルコのことだからすでにやってそうだね。 まあガスリーはもう要らないのがハッキリした
こうも遅いんじゃあ開発の役にもたたん というかサインツかリカルド残ってればとは思うような…
ガスリーどう見たってこの二人より劣ってる感じあるし ガスリーは遅いとは思わない
去年の活躍を見ればね
ただ、ガスリーが順応できるマシン特性の範囲が狭いだけだろう ホンダPUが載るまでRBスレに来たこともない奴は半年ROMってればいい ガスリーはトロのほうが合ってるのかもしれないね
しかし、どんな状況でもそれなりの結果残すタッペンはやっぱり凄いわ そろそろなにか起こりそうな予感がするな。
旗色良くないレッドブルだが意外と決勝ではやってくれそうな気がする。
タッペン優勝ガス表彰台を期待。 なにか起こりそうな予感
それはマクラーレンの表彰台だ ルクレールがメルセデス2台にミサイルすればガスリーの表彰台も期待できる >>34
マクラーレンがレッドブルよりも上で決勝を終えて、レッドブル陣営の内部抗争が勃発。
もう我慢できねーー モタスポ版は飛び抜けてキチガイが多いな
クスリやってんだろな トップ3のドライバーに表彰台も乗ったことも予選で1列目も取ったことないガスリーしか乗せられないチーム運営もあかんわ >>13
単に適応出来ないだけ＝ドライバーとしてのレベルが劣るって事。単純な事 表彰台は実質１つしかないから
マクラーレンはありえないねｗ >>40
日本代表サッカー板みてこいよｗ
一番ひどいのはどこかはしらんけど >>43
フォーミュラメルセデス以外に一個しか空いてないからな・・・ ルノーがベッテル蓋してくれたらMaxにも表彰台の可能性 そもそもタッペンは挙動に苦しんでるからな
オンボード見ててもそれがよく分かる フロントをメルセのぱくりにすれば改善するやろ、はよぱくれ ホンダPUが載る前はなんでRBに興味なかったの？
メル、フェラより弱かったから？ >>49
ちんこノーズじゃなくて今年は真珠ノーズだよね。 クビアトが最下位PUだって酷評してんな
流石に限界か、枕、ルノーと戦うのは本来トロだからねぇ ガスリー、マクラーレンに勝てないのは見えてたし、Q2敗退でもミディアムスタートのほうが良かったのでは >>55
予選9位よりもセッティング迷走とソフトスタートが最悪。 >>54
最近観始めた？
マクラーレンは本来のポジションに戻りつつあるだけ >>57
ホンダ積んでドンケツ地獄見たのが枕さんですけど？ ガスリーは前にいるルノー勢と戦うどころかすぐ後ろのアルボンがライバルかもね あー、うちらもホンダPUから解放されて元の位置に戻りたい >>61
ルノーと大喧嘩したから、もう戻れないだろう。
フェラーリかメルセデスがエンジンを売ってくれる事も無さそうだから諦めるしかないね。 MGU-Hだけ別のところにして残りはアストンが造れるかもね
ホンダはトロロッソ降格の刑 f1公式が予選1位との比較してないような気がする
枕との比較は何で動画にして出したのか
f1公式が
ルノーと枕はホンダとレッドブルに負けてないですよと言いたかったのか
それを忖度というじゃないかとおもったり >>67
フランスGPということもあるけど、世界的にもルノー勢の躍進は興味あるんだろうね
メルセデスがこれだけ強いと ガスリーはソフトで2ストップしかもリカルドにふたされる
5周くらいでピットにはいる
アルボンはミディアムで1ストップ
アルボンを抜けないかも・・
12位以下もミディアムかハードなので
SCがでないとポイント圏内にはいれないかもね Q3進出の為にソフト使って決勝で中団に沈むって何処かでやってたよな？ >>34
大どんでん返しでマクラーレン表彰台がありそうで怖い >>76
それなくてもマクラーレンより遅かったんじゃないかな
今のマクラーレンはタイヤ上手く使えて中団のメルセデスって感じだかは手強いよ >>76
自分が遅いからソフトを履かざるを得なかった…とは口か裂けても言わないんだよな
このカスは ガスリーをタッペンの車に乗せたらどんなコメントするんだろうな ヒュルケンミスってなきゃガスリーQ2落ちだったんだっけ
落ちとけよなw レースの方が良いならガスリーは
戦略的にQ2落ちしとけば良かったのにな。 >>82
11位ならミディアムかハードスタートできた
アルボンの方が戦略は立てられる トロの方が戦略立ては、気が楽な部分あるね。
親牛は立場あるからなあ～ ガスリーは、これが今の僕たちの力とか言ってるが、、、、、、、
ならせめて安定してトロロッソよりも速くないとな。。。。 今日に限って言えばミディアムでスタートするアルボンに喰われそう。 決勝のトップ争いはどうでもいいレース確定だったけど、ガスリーがどうなるかだけ気になるわww >>54
クビアトが、とうとうアロンソ化してきたか･･･ ホンダは期待の持てるPUがベンチで回ってるんだろ
早く出さないと手遅れになりそう
よそだってもっとパワーアップしてくるんだから このパターン今後増えそうだな
ソフトスタートは苦しいけどミディアムだとQ2突破出来ず
決勝は中段からズルズルと下がりポイント圏争いに。 ピレリが言うには安全性の問題がない限りタイヤ改善したり昨年型に戻す気がないそうだから
タイヤ起因による大事故でも起きたら戻さざるを得ないんだろうね
なあ？ガスリーくん >>40
ゲームハード板見て来なよ
ゲームというだけあって犯罪者予備軍の子供部屋おじさんキチガイの巣
それに比べるとキチガイはほぼ皆無 最底辺と比べてもしょうがないが、
親を殺されたかのようなアンチや関係ないことでマウント取るキチガイはどこにでもいる >>95
前戦カナダは6位のルノー以下がラップダウンだったんだよな。
ホンダのspec3のレースペースも見てみたいし、マクラーレン、ルノーもどんだけ食い下がれるか期待。 とりあえずスペック4まで解約した。
それまでみなさんのレスを楽しみまーす サッカー終わったしこの時期の契約って虚無感あるよね >>104
PU的にはFPは抑えたモードで走ってたらしい
アップデートもレースペース向けのアップデートなうえ、その初お披露目は今日だからFPのデータがそのまま参考になるわけではないかも >>90
現時点で期待の持てるって言ってもメルセフェラーリがまたアップデートしたらまた引き離されて、そのうちシーズン終わっちゃう ガスリーはミディアムだとQ3はおろか14,5番手に落ちてしまうから
ソフトで11番手を狙ってたんだよ
それが案外タイムが出たのか他がふがいなかったのか
とにかくQ3に入ってしまったというのが実情 >>109
ゲロgateの記事は5chに書いてあるのをそのまま書いたとかの無断転載のサイトだよ。
これでもアフェで儲かるからやめれない美味しさかと。 >>109
タッペンアウトしそうだからベッテルに粉かけてるんだろう >>110
さんざん言われても貼るんだから関係者だろ >>111
いよいよ動き出したな
アロンソとも話をしてるんだろうか >>112
アクセスがかんばしくないと貼りにくるみたい。
これからゲロか下痢と書くようにする。 gateの記事を無断転載しただけのgeroっていうサイト作ったらみんな見に来てくれる？ アロンソはむしろ自身のための新シリーズでも
立ち上げた方がいい。中年カートとか。多分面白い 何を期待してるかによるね
タッペン表彰台なら数パーセントはある
ガスリーやウィリアムズに期待するなら見る価値はなさそう 中堅チームの争いに興味をシフトすればめっちゃ面白いぞ 捏造までしてプッシュするキチガイホンダアンチはホンダスレに隔離しとけよ・・・ RBの後ろのウイングの中央部は、メッシュ地っぽくみえて、
撓みやすそうにみえるが、気のせいかな。 アロンソなぁ、マクラーレンですらシートないって言ってどのチームも鼻つまんでる状況なのに、いつでもf1戻れるとか、勝てる車があれば乗るとか痛々しいんだよな
そう言ってプライド保ってるんだろうけど >>99
ホンダやガスリーを基地外みたいに叩いてる奴なら毎日見るぞ
おっさんが多いわりに民度は低いんじゃないかな 人事は基本玉突きだからな
トトかのび太がやらかさないとなぁ >>126
ホンダ叩いてるんじゃなくて、ふがいない現状を嘆いてるの
ガスリー叩いてるのは本当だけど、それは信者がやってること ガスリー批判はすでに入り混じってるので色んな人がいるとは思う ガスリーに関してはまだ日本じゃ馴染みがある分優しいほうだから >>95
なんでマクはこんなにレースペースが遅いんだ？
ルノーよりパワー絞ってlongやってたのかな？ 予選のターン6、ガスリーもタッペンも「おっとっと」とアクセル緩めるシーンが多かったんだけど、
タッペンは抜いても2割くらい残してたのにガスリーは全抜きしてたんだよね
踏み直す時の違いまでは観察できなかったけど、車体性能へ依存してるのはガスリーだなって
印象を持ったわ ガスリークビでベッテルとフェルスタッペンの組合せはないのか ガスリーはトロロッソに戻すより首の方が確率高そう。
伸び代ないのがバレたし ガスリーの代わりは誰なんだろうね
ティクトムは下位カテゴリーで飛びぬけた存在ではないし タッペン＝メルセデスで
ベッテル・ボッタスコンビクルー >>137
このままだと来年はルクレールがエースになるだろうから、同じチームのままでエースから二番手になるのは屈辱だろうな。
だからベッテルはフェラーリ離れるだろうけど、レッドブルに来ても2番手だから引退するんじゃないか？
ライコネンみたいに受け入れる器の広さもなさそうだし。 >>143
今の状況のままだと絶対あり得ないって。 >>144
正規育成のガスリーを切って、クビアトら復活組をトップに上げるってのは、
育成システムの否定になるので、マルコ的にはホントはやりたくない。
しかも、もしそれでクビアトがガスリーと変わらなかった場合
さらにマルコの立場は危うくなってしまう。
クビアトがここから誰もが納得の大活躍でもしない限りは、来年もガスリー続投だろう。 撤退論も出てきてるのに育成とか言ってられないでしょ >>147
マルコ撃オコなの？これはフランスGP後のクビアトとのスイッチあるで。 Q2でソフトはかせるぐらい信用ないっつーことですよ 代えた方がガスリーのためになると思う
今のままじゃガスリーのパフォーマンスに変化が起きない
クビアトがフェラーリに行って良くなったように環境の変化が必要だと思う >これまでスバルWRX STIは、スバルブルーとブラック、そしてSTIのピンクのカラーリング
が施されてきたが今季はその3色は同じながら、ボディにはマットなカラーリングが施された。
>これは通称“サメ肌塗装”と呼ばれるもので、辰己総監督によれば空気抵抗低減を図るための
ものでc/d値が向上しているのだという。 ＡＳでホンダが解説してる
今回スペックアップによるターボ効率のＵＰで生まれた上昇分は、レース本番向けに馬力より回生系へ割り振ってるとかなんとか ガスリーの上にマクラーレンとルノーがいる。これは熱いな。ガスリー渾身のスタートでぶち抜け。 ガスリーの代わりにトロロッソのどちらかを乗せても、今の結果を見てると大して変わらんわな。
今年のシャーシは、もう期待出来ないので、ホンダPUスペック4に期待するしかないかもね。
鈴鹿でホンダPUが立派に花開く事を期待してるよ。 今年のシャシーではもう無理
サスもエアロも失敗
修正しようがない なんだかんだマックス４位（ベッテル↓）か５位（ベッテル↑）といういつものの結果になりそう 修正に資源を割くなら来年の開発に回したほうがいい部分もあるからね
今年は１，２，３位が決まったし来年と再来年の開発に力を入れたほうが良いんだろうなぁ >>145
ないない。
来年には確実に交代。
まくら、ルノーに負ける状況はマルコのメンツなんて
はるかに上回るヤバイコト。
早ければ次から交代 マルコ今でもリカルドと連絡取り合ってるらしいから戻ってこないかな そんな慌てて取っ替え引っ換えしたところでな...
それよりもガスリー担当のストラテジストや
エンジニアにも目を向けんと 最低でも14年のアロンソとライコネンぐらいまでには差を縮めないと駄目だろうな 昨日の密会は
今年で契約切れのヒュルケンをどうするのかの相談とみた
out ガスリー in ヒュルケン
ルノーはオコンをレンタルしてメルセデスから金を貰う ルノーとレッドブルの面々が立ち話していた内容はオコン取るの？とかヒュルケンベルグはどう？とかいうドライバーの話だろうから、来季か早ければシーズン途中のドライバーの移動はあるだろうね
レッドブルにはガスリーの居場所は残念ながらないよな ガスリー、今日の結果次第では外野が一層うるさくなりそう
ホーナーやマルコがこれ以上かばい続けることができるかどうか
最近ガスリーへのコメントが減ってきてるのがなあ >>170
マルコはもっと封印した方が良いのは同感だが消える事は無い。
ガスリーに対しては我慢した方だと思う。
もう既に7戦目。ましてやトップを追う立場のチームでこの為体。
メルセデスやフェラーリだったら此処まで引っ張らない。
少し前に本スレでルクレールと比較してルクレールをコケにしていたガスリーファン?
が居たが今ここで再度意見を聞きたいものだ。 トロに日本人乗せて
どっちか昇格で良いんじゃねーの >>164
リカルドに今以上の年俸払う気ないんじゃない？ ガスリーはトロロッソ時代からあまり速くはなかった
スペック３導入くらいからハートレーとも大して差がなかった
なにより他チームとのバトルに大いに疑問符がついてた
抜けないのはそのころから一緒
今の結果もまあそうだなとしか思えへんわ >>179 やっぱりね～😵タッペン&アロンソならフェラーリ崩せるのにね～🤔 ガスリーはトロロッソで育成継続の予定だった
そこにリカルド残留のはずが、いなくなったという事情から
レッドブルで時間を与える流れになっていた
このせいで、どうやらガスリーは危機感が足りない
異例のレッドブルで育成期間を設けるという形になったけど
仮に半年や1年の猶予があるとして、なに丸々と時間を使おうとしているんだ？
そんな期間はない方がベストだし、短ければ短い方がいいんだぞ？
そんなことまで言わなくてもわかるだろ？になってきている
フランス人というのも関係しているのかな？
文字通りの解釈して空気が読めてない可能性 ホンダと組んだ途端クソみたいなシャシー作るとかレッドブル何やってんだよ
ニューウィも枯れたのか？ ガスリーも速くなってくれれば手のひら返してめちゃ応援するんだけどな
頼むからタッペンのタイムに近づいてくれ タッペンが慣れてないマシンで昇格後直ぐに勝ったのとはえらい違いだな。
今のF1でもドライバーはそれなりに大きな役割だというのを認識させてくれたのが今回の収穫ではあるけど ガスリーは悪くないんやで
マルコがメルセデスは誰が乗っても速いって言ったんだから
レッドブルも失敗作と認めてそんなマシン作らないといけない 当初の予定に戻せばガスリーも幸せだろ
クビアトと交代でええやろ ガスリー予選はクソだけど、決勝は少しマシになるから
ほんの少しだけ期待してもいいよ >>183
PUが変わった影響は大きいんだよ
今年の車はルノー前提だったって言ってたはずだし、今はコンストランキング確定させたら来年に向けたテストに全振りする準備でもしてるんじゃないかな >>154
F1マシンもボーテックスジェネレーターっていう似たような原理のパーツあるよ >>190
レッドブル程ならばシーズン中にレーキ角変えた実験用マシンとか出せないもんかね？ ガスリー変えたらそれは今年のレッドブルは失敗作だったって認めるのと同じ
レッドブル終了のお知らせだよ
誰が乗っても速いマシン作れよ
ガスリーの順位が今のレッドブルの本来の実力だ >>177
アロンソがガスリーと同じ年俸でいいって言えば、可能性ゼロじゃないんじゃない？ >>193
つまるところそれなんだよな。
レッドブルはガスリーあたりが乗っても速くなってくれなきゃ仕方ない。
タッペンやアロンソで速くても意味無いし
そういうドライバーではマシンも良くならない。
マクラーレンホンダの失敗は、アロンソバトンとか
なんでも乗れちゃうコンビで始めたところ。 アロンソにもう一度ホンダPUに乗って欲しいという気持ちはわかるが
アロンソはもう乗らないだろうw >>192
ホイールベースも変更するとかそういうレベルの変更が必要なら今年中は無理でしょ
ただそれなりのアップデートはやってるはずだから夏休み以降になれば中団チームにつつかれる状況はなくなると思う
願望込みだけどw 優勝出来る車じゃないと乗るつもりはないらしいからな、アホンソ まずレッドブルとして、育成ドライバー以外を乗せることはあり得ない。
これが大前提。
アロンソもヒュルケンもオコンも、まず無い。
昨年もトロロッソにウェーレインだとか言われたが
結局は、強引に引き抜いた元育成のアルボンよりもプライオリティは下だった。
今回も同じ。
ガスリーの代わりは現実的にクビアトしか考えられないが
正規育成より復活組が優先されるかどうかが難しいところ。
ならガスリーにもう1年チャンスを与える判断はあり得る。
もちろんシーズン終盤の出来次第だろうけどね。
故に、少なくとも今季途中降板だけは絶対に無い。
レッドブルも、最低2年は様子を見るというプリンシプルがある。 >>199
レギュが2018年に戻ればねｗ
そんなに簡単な問題でも無い。
ルノー本体がマクに負けてる現況では
馬鹿げた発言。 まあ今回は母国グランプリなので
ガスリーはイベントで忙殺されているというのもあるけどね
基本的には、きちんとこなさないといけないけど、肝心なのはレース
そこら辺、流されているのが問題の一つかな
レース人生を左右しそうな岐路に気づいているかどうかなわけでさ >>202
むしろさっさとクビアトと交換してアルボンと走らせて再評価して欲しい
フェルスタッペンとの異常な差がガスリーとハートレーがたまたま揃って遅かっただけなのか別に理由があるのか分からない スポンサーの関係で難しいのかもしれないが
一戦毎にクビャート、エルボンをレッドブルに乗せてみてギャスリーに危機感を与えて欲しいわ。
開幕から全く成長してないだろ？
ファステストラップをあの条件でギリギリ成功させただけで良い気になってる。 >>206
わざわざそんなことしなくても、現場で走行データ上の評価はできるだろう。 >>202
それは無い。
レッドブルはそんなに優しくはない。
そして其処までは待てない。
目標は優勝～コンストチャンプ。
途中交代も有りうる。恐らく今季はクビアトが要因。
来年は恐らく外部からヒュルケンかベッテルの選が有る。
流れではボッタスも0では無い。
またアロンソを否定している者が多いが復帰の可能性も有りうる。
但し、RBの線は薄いが。 アロンソはなぁ．．．チームワークをぶち壊すからなぁ．．そんな理由で実力はあるが、
アロンソの迎え入れに難色を示すチームは少なくない． マクラーレン
(´・ω・｀) ウチはもうアロンソが入る席はないよ。 グリップさえあればタッペンなら余裕で表彰台なんだけどな アロンソが入ってタッペンに負けたら世代交代を実感できて良いのにな >>209
無いと言われても、これまでレッドブル＆トロロッソが
黎明期以外で育成外ドライバーを乗せた例が無いし
昨年のトロロッソの件をしても、とにかく何が何でも
育成絡みでしかシートを与えたくない強い意志も見えただろう。
故に、ベッテルはあり得るとは思うけどね。
ガスリー50％ ベッテル25％ クビアト20％ 他5％
来季のタッペンのパートナーに関してはこんなモンだな。 タイヤに熱を入れるという意味ではRBは根本的に剛性設計を間違えてると思う アロンソ乗るならポイントに応じたギャラにするしかない
ピケがベネトンのときみたいに さぁいよいよ始まりますよ。
基本はワンストップ。
ミディアム→ハード。ソフト→ハード。
ハードで45周前後。53周だからソフトで何とかなると予想。
風強し。路面温度55℃。
アルボンM、クビアトH。 フェルスタッペン頼んだぞ
ガズリー地元やぞ魅せろよ >>215
個人的には
ヒュルケン 50％ ベッテル 25％ クビアト10％ アルボン10％ ガスリー他 5％ 只今
タッペン4位
5位サインツとの差8秒。
やはりレースになるとレッドブルは安定している。
ガスリーは厳しい。
アルボンはスタート失敗か?
クビアトは16位。中々好調。 ガスリーはタイヤもう限界
最下位からどこまで挽回するかな ギャスリーがリキャードに無抵抗主義を貫いてオーバーテイクされたら
決断の時だよなぁ ヴァースタッペンのレースペース意外に速いな。
新スペックの成果か？ じわじわとルクレールに離され
じわじわとベッテルが詰めている
踏ん張ってくれ ギャスリーがモアパワーと叫んだ後ろで旧スペックのエルボンがストレートでオーバーテイクw
もうギャスリー死んてほしいわ レッドブルはギャスリーのタイヤマネジメント信用してないから引っ張ってるのか？ ギャスリー簡単に下のクラスのマシンに抜かれるよなぁ
またホンダのせいにすれば許されると思ってんのか？
アロンゾだから黙認されてただけだぞ。 タッペン「スロットルペダルが、なんかちょっとヘンだ」 コース上でギャスリーがトロロッソに抜かれるところが見たいわ
ほんとあのバカ死なないかな? リカルドに離されるカスリーwww
もうF1から消えろよ 今のレッドブルのマシンには
ガスリーを6位でゴールさせるだけの性能はないよな
ガスリーの進退問題が一気に加速しそうだな ガスリーってホームグランプリだよな？
どこならまともに走れるんや ガスリーは自分から辞めないと。
フランスGPが終わったら。 ギャスリーはこのままリキャードの後ろのままチェッカーなら
トロロッソ行きかリリースされるかな。 >>250
リリースしたらドライバー足りなくなりそうだからトレードじゃないかと予想 つか今のレッドブルって
マックスがいるからなんとか上位チームとしての体裁を
保ててるだけって感じになってきたな これだけメイトに離されてるのにホンダのパワー不足のせいで遅いとギャスリー。
旧スペックでオーバーテイクを重ねるエルボン。
もう決断の時だろ！
ギャスリーはホーナーの弱みでも握ってるのか? ガスリー遅すぎてライコネンにアンダーカットされてんのか さすがにクビにしろよ母国GPまで乗せてやったんだからもういいだろ 前のルクレートとも後ろのベッテルともタイム差詰まらず
このままかな
ガズリー意地魅せろや ライコネンに離されるカスリーって何？
もうこいつには怒る気も無くなって笑うしかないわw ガスリーとタッペンは同じ車なのかわからなくなるね… 結局、本戦なったらルノー勢大したことねえな
なおガスリーも タッペン １：３４：５０台
ガスリー１：３７：１４台
ガスリーおせぇぇぇぇぇぇ 飛ばせ！ チーム内が別カテゴリーに見えるほど差があるって凄いよね リカルド、ライコネン、ヒュルケンベルグにアンダーカットされるカスリーw タッペン １：３４：７７台
ガスリー１：３７：０６台
まったく差が縮まらん ガスリー．．．おま．． ガスリーどんどんオーバーカットされとるw
入賞もできないとか終わってないか？
怒りも消えた。哀れみしかない。 何か混乱してきたがエルボン以外は新スペックなんだよな？
ペレズにも接近されてきてるんだけど…
もう笑うしかないな。
これだけ遅いとセナと中嶋思い出すわ。 流石に2秒とか3秒差は、腕の差じゃない。
むしろ、「何かあるだろう」という点で
ガスリーの速さについては、まだ結論を出せない。
それがガスリーを来年もレッドブルで見たい理由だな。 一度で良いから見てみたい。
クビャートエルボンがレッドブルに乗るところ。 俺は怒りしか沸かんよ
なんなんだガスリーさんは
マルコも激おこだろこれ ルノーはリカルドだけ新スペ
ホンダ勢はアルボンだけ旧スペ
なお影響は見えない 一度で良いから見てみたいシリーズ。
ヴァースタッペンがギャスリーをラップダウンするところ タッペン １：３４：１６２
ガスリー１：３５：９４５
少し差が縮まったか．．． タッペンが普通にフェラーリと同じペースで走ってるな 1度ガスリーをメルセデスに乗せて走らせてみたい
メルセデスマシーンで何位に入れるかすげ～気になる がスリーはフランス人だからルノーにワザと遅く走れと脅されているんじゃね？w
ホンダpu以外の他チームに移ったら早く走るよ
そしてホンダpuは走りにくかったwとコメントするまで決まっている スペ3のアプデ的に後半なるほどフェラと競えるとは思うんだ ここで実況紛いな事するのはマナー違反なんだろうけど…
もうこの腐れフランス人のケツを蹴っ飛ばして
クビアトかアルボン乗せようよ今すぐに このペースだと、タッペンは４番手だな。レクレールは１：３３台出しているし、抜けないな ハミルトンに簡単にラップダウンされたか。
本人は何とも思ってないのだろうな トロロッソ時代、がスリー、速ぇぇぇぇと思っていたんだが、レッドブルへ来たら遅い．． 結局ヴァースタッペンはマクラーレンにラップ辺り１秒速く走れたのか タッペン １：３４：３４９
ガスリー１：３５：４１９
ガスリーコンスタントにタッペンに負けてんな でもトロがここまで沈んでるってことは結局
ＰＵが恐らく現時点で最下位に落ちたのは間違いなんじゃないのか クビボンバトル見てるとスペック2と3の違いはよくわからん レッドブル「スペック３のパワーアップはデータで確認している」 ペレズにも自身のモットーである無抵抗主義を貫いて抜かれろよ ガスリーはワザと遅く走っているだろこれw
ルノーに圧力かけられて更に金貰ってるんじゃね？w
フランス人は陰険だからな
ホンダpu以外のチームに移ったら意外と速いかも 同じマシンなのにチームメイトと順位が大きく離されているのは
ガスリーとジョビナッツィだけ。
でもジョビナッツィは、２ストップ。
ということは、ガスリーは一番遅いかもｗ ルノーもマクラーレンも速くなってるからな
ルノーPUは完全にホンダPUよりパワフルになってるだろ ガスリーはハートレーさんに助けられてた去年であった。 前半見てる限りルノーも特にそんないいことはなかったな
特にスペックBとやらはわからん ノリスが枕から取れてればな…
マックスと仲いいんだしレッドブルに来てくれないかな
カスリーはペレスに抜かれていいよもう マクラーレンは今季のタイヤに不満無いらしいし、フランスの高い路面温度とマッチしてるから異様に速いんでは、って記事を見たけど満更でも無さそうだ カスリーよりもクビサの方が速いんじゃないか
そんなきがしてきた。（何か、おかしいなあ。） いやあああ．．．レッドブルマシンに乗って１１番手はないよなぁ ガスリーさんよ ウンコガスリーにパワーがないと無線で言われるウンコエンジン 嫌流石にこれは実力差では無いでしょ、遅すぎる。
これが実力なら、昨年のトロロッソのマシンは
めっちゃ速かったということになってしまう。 はずかしいよ
GP2エンジンだ
GP2
あああああああああああああああああああああああああああああああああああ ガスリー君ちょっと話がある。
君明日から来なくていいよ。 ガスリーのモアパワーのコメントがルノーからの圧力又は金貰ったかの証拠だな
わざわざ無線で言うことじゃないしな パワー、って
フェルスタッペンは４番手で結構がんばってるじゃん。それほどパワー不足でもないだろ ガスリーはタッペンに対して遅いんじゃなくて、 他のドライバーみんなより遅いんじゃないか。。
逆に言えばタッペンは天才じゃなくて、優秀ぐらいの評価のほうが正しいかも まぁトロ見ててもホンダにパワーあるとは思えんがガスリーお前の遅さはそこじゃないだろ下手くそ ガスリーさっさと実家帰れよ。
もう出てくんな。
農作業でもしてろ。 フェルスタッペンのタイヤが終わらければラップダウンしてたw スペック３ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
航空機の技術を取り入れましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ガスリーの開幕前テストのクラッシュもワザとだな
こいつは早く切った方がいい タッペンは定位置だもんな、まあそれもパワーアップは？って話ではあるがカスリーはどうなってんだこれ ガスリー叩いてるのって、ホンダ系の人じゃねえーの？
pu系を言われるからムカついてるだけでしょ？ 何の進歩も感じられないスペック3
これはマズイですよ >>364
流石に同じ車であれだけ遅いのはどうなのよってならない…？ とはいえ今回は結局、アルボンもクビアトも微妙って話だからなあ。
ガスリー首にしたくても代わりが居ない。 ルクレールとカスリーで若手有望株と言われてた頃が懐かしいわ。
ルクレールと比べるのもおこがましい。 >>364
いや、これで養護できんのはニワカだけだわ… ちょっと良くなって来たかと思ったらこれは酷い、クビサを除いて一番遅いんじゃないか？ 車体の開発が進まないのは最早ガスリーのせいだろ
有用なデータが一台分しかないからな。テストでも壊すし
降格もしくはクビのニュースが待ち遠しいよ >>368
クビアトは速かったぞ
クビアトに抜かれてコーンけ飛ばしてたアルボンはガスリーみたいだったが フェルスタッペン流石やでー
カス・リーまたラップダウン ダメだこりゃ
Spec3≒Spec２ どこが違うのか？ パワー的には開幕のままだからねw
そりゃルノーにも抜かれますわww タッペンに対して０．９でも 他のドライバーみんなに対して０．５遅かったら １０周で５秒離されるからな
みんなに対して遅いなんて。。 カナダでもタイヤのせいじゃなくて、みんなに対してだよな 遅かったの さすがに車体に何らかの異常がないと説明つかないよ、ガスリーの遅さは（震え声）
得意の、タイヤカスがラジエーターに、とか抜かしそう。 逆に差が大きすぎて、これは実力差じゃなさそうって話。
コンマ数秒の差なら実力なんだろうけどね。
これは明らかに何かあるでしょ。 ラップタイムが2秒弱違ったからな
何かドラブルじゃないかな
レッドブルはコーナーは速くなったが立ち上がりがダメだ ガスリーがガンダムに乗ったら、ジオン一般兵が乗ったザクに簡単に撃墜されるだろうな。 ルノーにもどらねえかなあ
ホンダはトロロッソにいけよ >>373
だなあ 明らかな差のあるドライバーのデータ共有してもマイナスだろう タッペン珍しくスタート良かったのにほどなく電欠かなんかで失速してたな
あれウンコエンジンだからだよ >>374
そのアルボンと互角なのがクビアトだから。
トロロッソの今期のマシンは良いのに、ドライバーのせいで下位に沈んでる。 ターン6の立ち上がり付近でアクセルちょこっと抜くとこ、タッペンが二割くらい残すところで
ガスリー全抜きってのが気になってしゃーないわ
ちなみにハミルトンは六割以上残してた。グリップが別カテゴリーで泣けた 決勝では速いだろうと誰かが言っていたスペック３とは何だったのか。 タッペンは6位以下に1分以上の差を付けてるのに
同じ車に乗ってるやつが周回遅れの11位って
それを批判してる人をアンチ呼ばわりしたり無理矢理擁護してる方がどうかしてる ガスリーをクビにする場合は違約金か払わないといけない？ F1ゾーンで見てたが、レースペースについて、２秒弱タッペンが速かった。
ホンダのスペック3の良し悪しはともかく、少なくとも2nd ドライバーは不味いのでは。
（2ndのペイントカラーはレッドブルだが、中身はトロロッソ？） FP3後に、予選向けにセッティングをいじったらグリップ不足になったと言ってた
もうどうせならピットスタートにした方が良かったのかもね
セッティングを元に戻して、タイヤもソフトやめてさ >>392
同じ車でそこまでの差は
逆に、実力差じゃない可能性が高いってことだよ。 ガスはもう今日でおしまい（クビ）を知ってての最後っ屁通信だったのさ。 >>396
何故だ？
マシンは良い＝ホンダも良い
けれどドライバーのせいで遅いと言ってるのだが。 ガスリー遅すぎるだろ
進歩が見えないどころか退化してるなｗ 今期リカルド・タッペンならフェラーリ越えてコンスト2位状態 ガスリーのせいでルノーやマクラーレンより遅い車に見えてしまう >>407
となると、昨年のトロロッソは
どんだけ早いマシンだったんだよ、っていうねｗ >>380
いや毎回のことだからと思わせてしまうのがガスリー。 ミディアムもハードも
タイヤのライフもフェラーリに
負けてるんだよなー
やはりトラクションの問題なのかね
それでもフェラーリの間にはいる
マックスは本当凄いな カスはヘルメットでヒゲが蒸れて、かゆくて本領発揮できなかった。
それしかないだろ？カスに罪はない。あの小汚い蒸れヒゲが悪い。 実力差じゃないとか言ってるやつは記憶喪失か何かなのか
決勝でタッペンより1秒くらい遅いのは初めてじゃないんだぞ >>368
トロも沈んでるからホンダPUが微妙ってことだろ
ルノーに比べ開幕からほぼ進化してないんだろうな
けどタッペンが結果を出してるからガスリーの遅さの言い訳にはなんないよ >>402
PUのせいにしてるガスリーを擁護してるのはお前だけ スペ３はマジでパワー上がってないんだな
はよスペ4入れろ こんなカスドライバーじゃテストもろくに出来ないんだろうな
だから大外しセッティングにもなるわけだ
さっさと見切れよ どうせカス野郎は決勝前に彼女とパコパコやってたんだろ >>415
そうだよ。
だから今季はチームタッペンでそういう扱いなんだろう。 ガスリーはQ2でミディアムで勝負しなかった時点で雑魚
どうせ、決勝もセッティングいじったから、何時もの走り方じゃないって言い訳するんだろんな 地元フランスで自身のパフォーマンスよりもホンダを貶めてルノーpuの優位性をアピールしようと頑張って遅く走ったガスリー
ホンダpu以外のチームに入ったら速いだろうけどトロロッソでもワザと遅く走るかだろうからトロロッソ降格でなくてレッドブルをクビからのf2降格が良い >>373
逆にタッペンが速すぎて正当な評価が出せない気がしてきた
糞マシンを速く走らせるアロンソパターン >>417
そのセリフ言ってた時、ソフトで粘ってる間は良かったんだけどね。
その後何かあったっぽいな。
コメント待ちだな。 遅い、安定感がない、開発力もない、どうしようもないな。 俺たちの心配は、ガスリーの結果より今他に良いドライバーが空いてるかどうかに完全に移ったな
クビアトとスワップ以外に誰か空いてるか？ >>409
この前に、お前の腕を上げてこいって殴りたいわ。 >>421
当然セカンド扱い。コンマ4まではチームの許容範囲だけど、この差は酷すぎる ガスリー車には、何故か去年のルノーPUが載っていたというオチじゃないのか
と思えるほど。何かが間違ってるんだろな。 ガスさんは100馬力以上はハンデあげないとタッペンと争えないからな
メルセデスPU超えちゃう >>426
それはあるでしょな。
リカルドの方が開発能力はあったんだろうな。
タッペンをベンチマークにすると、レッドブルはどんどん遅くなる可能性はある。 >>422
しなかったんじゃなくて出来なかったの間違い >>432
ぺイドラでもないのにこの差は、何かあるんだろね。 >>409
無線で言ってましたね
とうとう遅い理由をマシンのせいにしだしたｗ ガスリーと佐藤琢磨がチェンジしたら、予選はタッペンよりタッくんが速い気がする。
決勝でハミルトンに突っ込んで、タッペン優勝あり得る。 ガスリーはテストでも開発をワザと停滞させるように誤った情報を報告しているかもな
田舎国家フランスはせこいわ
地理的に近ければ日本が戦争仕掛けて叩き潰したいわな >>418
ビリからスタートしたクビアトがアルボンより前だろ？ >>435
ガスリーよりハートレーがRBの方が
ドライバーのコンビとしては良かったんじゃ ガスは、車の開発能力がないんだろうな。だから、なにしていいかわからないんじゃないの。それ比べてルクレールは…。 スペック３ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ撤退しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 現実問題、ガスリー車だけ
サスの誤作動起こしてたとかあったしな。 予選はもはや誰も期待してなさそうだけどレースペースがやばすぎる 言い得て妙だね
トロロッソの3台て。
ほんとトロロッソとしかみえないわカスリー
しかし同じマシンでフェラと互角に戦えるタッペンと
枕ルノーに負けて周回遅れにされるカスリー
才能の差はかほどまでに圧倒的なのか ホンダとメルセデスが開幕からほぼパワー上がってない
フェラーリは初めから速いしルノーは２で本田よりパワー上がった >>442
流石に無いｗ
けれど、メルセデスに勝つなら、
ハートレーでも勝てるマシン作らんとな。 最低でもオコンレベルのドライバー獲らないと
クビアトやアルボンはまだまだトロロッソレベルだ タッペンがフェラと互角だからホンダもレッドブルもよくやってるともいえる。 これが実力差なら、昨年のバーレーンで
タッペンがトロロッソに乗ってりゃ勝ててた可能性さえあるっていうねｗ
流石にそれは無いわ。 ガスリーはどーせ
バイザーが挟まってたって言い訳すんだろ
知ってる ガズリーってもしかしてリアがグリップしないでトラクションかからない事を「パワーがない」って思ってるんじゃないか？
そう考えるとセッティング決まらない事やタッペンとのギャップにも納得が行く
要するにアホってことで 迷惑掛けてた面はあるけど、はっきりいって昔の佐藤琢磨でも断然早いよな サーフィンしてそのまま沈んでくれないかなぁ。カスリー ガスリーはテストでエンジン2個も壊したからな
その時からコイツは馬鹿で使えないと思ったよ >>460
まあドライバーなんて、案外車のこと分かってないもんだよ。 ベッテルより前だったという解釈は正直危険だよ
それは「タッペンだから」と認識すべき
それよりもトロの3台が揃って沈んだ事こそ重要視しべき
もう本田はルノーに負けてるよ。良く言って互角ってとこか さて、現実的にガスリーの後釜誰になる？
ドライバー市場で獲得可能で、有能なドライバーは誰だ？
俺はアロンソしか浮かばん。クビアトは新人に対し決定的な差を見せれていない。ヒュルは獲得不能な上にリカルドよりコンスタントに遅い。ラッセルはポンコツ乗って錆びた。これどうすんの？ ムムム、ルノーPUもだいぶホンダに接近してきたようだな・・・
イタリアで突き放すけどね。 スペック4はなんで入れられないんだ？もうベンチで昼夜、まわしてんだよな？ >>466
アロンソって近年結果なんか残してないじゃん >>456
実際にトロロッソが速かったのと、一人旅がラッキーだっただけだ
誰でも同じ順位 正直に言ってガスリーはフェルスタッペンより遅い気がしてきた 順当に考えるならクビアトじゃないの
ガスリーと大差ないかもしれんけどガスリーはもうフォローできんし
アロンソはGP2PUはお断りだろ、ないない タッペンはようやっとる。
レースペースはいいのはタッペンだけだったな。 >>465
アルボンは1周目で順位落としたのが全て。クビアトは最後尾からよくやった。
タッペンの腕と言ってもほかのトップドライバーに比べてせいぜいコンマ2でしょ。
車もpuも悪いと言うほどではない。セデスは除外 >>460
ガスの車体だけ、なんかレース直前に、セッティングを変えてダウンフォースを高めたらしいよ。
あれではパフォーマンス発揮出来ないとか首脳陣が言ってるからガスの意見を尊重した上で失敗したからお冠なんでしょう ガスリーはフランスルノーのスパイ
ホンダpuの評判を落とすようにワザと遅く走っている
ルノーの母国GPであからさまにやり過ぎた
レッドブル首脳陣も気づいたご様子w >>469
去年バードーン粉砕してたし、あのマクラルノーで光る走りしてた。一戦一戦みてた奴ならおぼえてるとおもう。 ホンダはパワー上がらないのに無駄に基数制限消費しててもったいない。何のためにペナルティうけるのか。
スペック2、3と続けてパワーアップ無しってひどいわさすがに。必死にトップを追いかけてるとは思えない。 >>460
今更だな
リアが滑ってるのを、フェルスタッペンはPU以前の問題だからホンダは関係ないと言ってる ルノーPUだが、予選はともかく、決勝での長時間フルパワーは危険なので
PU温存のセッティングに戻したようにみえるね。 アルボンは毎回スタートで順位を落としてる気がする
純粋な速さでも明らかにノリスに劣っている感じがする
もうクビアトでいいから乗せてみようよ
カスリーは見たくない >>482
そういうレベルの低い幼稚な事をここで書くな。
もう少しまともなコメントを残せ。 トロの位置見て見ろよ、このPUで一体どうしろって言うんだよ
モナコ見たいなパワーエフェクト低いとこじゃこの２チーム車体性能のみで余裕で戦えるんだよ
ホンダから解放された枕は超絶躍動してるし、まじ地獄 >>472
7戦で2台使ったのにあと6戦これで乗り切れるわけがない ガスリーでもメルセデスに乗れば優勝争い出来たのにな。
あ～無情だな。 >>489 ホンダだったらもっと遅かったよねｗよかったじゃんｗｗ >>484
たしかに信頼性信頼性て言ってるけど元々7戦走るPUじゃねーのかよって話
全戦１PUで走るわけじゃねーんだからもう信頼性はいらんからさっさと馬力上げろとは思う 枕とルノーはまだタッペンの敵じゃないね
1分近く遅いとか予想を超えてたわ レッドブルも今年の車体は失敗したと自覚あるんだけど
この結果から、ガスリーにもフェルスタッペンに近づく努力足りないぞって言い始めた感じだな。 ここはルノー褒めるべきだろ
もうパワーでメルセデスにほぼ追いついてる
５０馬力アップはマジだった ノリス連れてこれないかな。マックスと仲良さそうだし。 >>484メルセデスがバカ速いだけで今季レッドブルも去年より速いマシンになってる、
今日のフランスも去年より１秒速いし進歩は果たしてる >>468
おニューのタービンに合わせた燃焼室を一生懸命作ってんじゃね？
伸びしろは燃焼室って言ってたし、チョロッチョロッと性能上がり続けてて開発の手が止まらない
だと良いな やっぱタッペン先生の発言だけは信用できる
あんな調子悪そうだったのに終わってみればいつもと同じでセカンドグループに凄い差つけてたもんね
ベッテルに追いつかれると思ったけど、離れて行っちゃったから調子悪かったのかな それかカスリーをもう実験台にしてしまおう
PUもカスリー使っていろいろ試せばいい
こいつではどうせペナルティがあろうがなかろうがポイント取れないんだから 次はメルセデス、フェラーリに追いつくと言い続けて追いつくどころかルノーに再度追い抜かれる
ホンダっていったい何を開発してんだろうね >>371
さすがに今回だけはかばいきれません。
ニコの言ってたレッドブルの片方は実力で倒せるが本当に事実になりました。
屈辱だけど、結果として受け止めないとね。
ガスリーいらねーー。 >>494
フェラーリ積んでるザウバー、ハースとガチでメルセデス積んでるウィリアムズに圧勝だろ？
何を見てPUだけの問題だって言ってるのよ。 >>511
ルノーに抜かれるどころか、フェラーリ一台抜いてます。 去年は遅くても擁護する人が多かったハートレーとの違いよ 「（パフォーマンスにおける）エンジンへの依存度は低くあるべきだ」とフェルスタッペン。
「今のF1ではエンジン性能差が大きすぎる」
「その証拠に、最高のエンジンを搭載するチームがここ数年のチャンピオンシップを席巻している。20馬力から30馬力以内のギャップに留めるべきだ」
タッペン来年はいないんだよ、まじホンダ積んで赤牛終了 >>510
ガスリーをテストに使ってもろくなフィードバック無さそう タッペンはルクレールと同じか少し速いペースで走れてた時もあったのに
ガスリーはトロロとほとんど変わらないペースだった・・・ >>442
絶対にハートレーの方が速いだろうな
ガスリーはテストの二回のクラッシュをあまりに責められたことで実力が全く発揮できなくなったと思う >>490
PU交換みる限りクビアトをあげるつもりは無いだろな
ノーポイントが続けばわからんが、今期はガスリー続投だろう ルノーPUは現状予選番長、決勝で1分近く離されちゃ意味ないね ルノーがやってることをホンダにやって欲しかった。
少々危なっかしくても、とにかくパワーを上げる姿勢。
ホンダは追いつく気があるのかと疑うほどマイペース RBのシャシーはほんと駄目になったな
タイヤ持ちでフェラーリにも負けるとかちょっとどうなの でもメルセのフロントタイヤあんなにボロボロなのに
最終ラップでベッテルとファステストバトルしてたからなぁ。。
あれでペース落ちてくれたらレースも面白くなるのに
さすがメルセ忖度タイヤですわ ガスリーには気の毒だが
流石に今日の結果でチームは夏休みでクビ宣告考えてると思う
これだけ駄目ならもう伸びしろはないだろ >>525
ボッタスも厳しかったから、それ程でもないでしょ 枕なんてホンダ積んでた時はトロにすら手も足も出なかった雑魚やで
今じゃホンダ積んだ赤牛より上
マジ泣ける >>516
必要ないとおもう。レッドブルはどこよりもドライバーの見切りが早いし。こんグランプリ後すぐ動きあるのでは？ ガスリー 何やってんねん
ルノーマクラーレンアルファにも負けるとは
f1に乗るレベルではない 交代じゃなくてクビだなこれ
モアパワーとか言って下手したらトロより遅いペースで走ってるとか自分が何で遅いのか全く理解出来てないってことだろ
そんな見込のないやつを何時までも乗せておく必要は無い モアパワーって・・・
国際映像で流れる事を知ってて言ったろガスリー
長いバカンスになりそうだな ルノーとマクのリアウィングは見るからに軽そうだ。
アルファと並走した時につくづく思えた。
此れならストレートが速い訳だと。
確かにPUのパワー不足もあるかも知れないけれど
タッペンについては中団勢を50秒以上も離しているのを
見ればPUよりもそのパワーを生かし切れない本体側の
問題が大きそうだ。 どう贔屓目でみても今回のレースはガスリーいかんだろ。
RBの車体バランス云々が悪いとしてもそこをドライバーの力で
何とかしてせめて入賞だろ このエンジン褒めたドライバーって過去いたか？ｗ
新 ガスリー「モアパワー」 >>442
ハートレーの方が
アジャスト能力はあるだろうな
たまたま去年のトロロが瓦斯に合ってただけかもしれんし >>526
フェルスタッペンとの差を棚にあげてそんな発言してたら、ホンダにも見切られるよ。
レース後のホンダのコメントにもその点現れて来そうだ。 ガスりークビって奴はほんと見る目無いなｗ
じゃあ誰乗せんの？ ルノー推しの人も、ルノー地元の決勝でルノーかマクラーレンがタッペンと数秒差まで近づけるか追い越せると期待していた。
でも、現実はタッペンの後ろで1分余のタイム差。
ガスリー？彼はテストも熟せない試用ドライバーよ。 >>543
誰でもいいよ
結果的に何も変わらなくても今と一緒なだけだ >>543
そんな見る目のある君。ガスリーのどこに美点を見出してるの？ 結局ガスリーが今回まともにオーバーテイクしたのってスタートのぞくとハースだけなのか アロンソにオファーしてみろよ
ホンダPUですけどってなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 田辺さんの怒った顔→(´・ω・`)
笑った顔→(´・ω・`) >>518
どこかで今回の結果の首脳陣のコメントみたけど
ガスリーに今回やらせて失敗したみたいな感じのコメントになってた。
直前にセッティング変えたんだってさ。ダウンフォースを高めにした。
あれではパフォーマンスを発揮出来ないと >>545
良くはない。
レッドブルは育成絡みしか載せない。
選択肢は無い。 とりあえずﾜｯﾁｮｲ 3944-br4Tは触んないかNGにしとけよｗ
ホンシンガーのいつもの粘着キチだからｗ 実際RBは昨シーズンからのゲインは一番小さい
当初はPUのパワー不足は車体で補う話だったはず
車体の問題が大きいね カスリーは現役最遅なのでは？
クビサの方がまだ速そう ガスリーレース中全くバトルできないな
後ろからちょっと速そうなだけで即パスさせるし、自分は前に突っかけることはできない ハートレイはフィードバック能力に長けてたんだっけ
同じ遅いならその方が良かったかもな ガスリー首
クビアト昇格
トロのドライバーをどうするか
確かハートレー空いてたよなw カスリーよりもクビアトの方がマシでしょ
すくなくとも彼はオーバーテイクの才はカスよりも明らかに上だから
カスみたいに遅い車にいつまでも引っかかってる事はない
やらかし具合は同じだとしても >>546
ある程度経験積んで、ハマればそこそこだろうと思ってるだけ。
レッドブル育成の後釜が居ないので、使うしかないが
しかし結局、レッドブルとホンダがタイトル狙うなら
ガスリークラスでも勝てるマシンを作らなしゃーないという話。 >>551
クビアトでもアルボンでもいいわ
変えてもガスリーと同レベルかも知れんが可能性はある
ガスリーのままでは可能性も無い ガスリーもう限界だと思う ちょっとタッペンと離れすぎ
しかも毎戦だからな 伸びしろないわ レッドブル乗って11位とかどんだけ能無しなんだよカスリーは >>557
ハートレーは来年トヨタだからもう無理だろ ガスリーは予選のセットアップどうミスったか、きちんと整理しなきゃな。
今回はそれが全てなんだから。 >>560
その2人は復活組なので
正規育成のガスリーよりプライオリティが低い。 同じマシン乗ってて どこに行っても0.5～1秒遅いとか どんなにマシンが特殊だとしてもあり得んわな
ルノーはフランス人のガスリーなら引き受けてくれるだろうよ
さっさとヒュルケンとトレードしよう
ガスリーも心機一転 ヒュルケンもなんか流れ悪いし
誰も損しないべ タッペンは8戦中7戦でフェラーリの1台は食ってる。タッペンが2人いたらコンスト2位争いもいけそうなのにね セットアップ能力も含め車体性能に2強と差がありすぎるわね
メルセ、フェラと各々のカスタマーとのタイム差を見ればPU性能差だけではもはや説明がつかない >>568
復活組だから何なんだよ
遅いのが一番問題だわ ガスリーを切るなら、明確に速くなるドライバーでないとやる意味がない。
しかしレッドブルは育成関連以外のドライバーを載せることはない。
可能性があるのは、ベッテル、リカルドのみ。
ま、どちらにせよ今季途中の交代は無い。 いつも思うんだけど、トップグループって何で均等に差が開くんだろうね
あれつまらんよね >>573
何を見てるか分からんけど、タッペンはフェラと互角の勝負してたけど。 ガスリーのセットアップ能力はほんと糞だったんじゃねｗ
ハートレーから全部もらってたとかｗ 言っとくけど、ガスリーはホンダのメンツ保ったよ。
ピット前はDRS使い放題のリカルドを完全に抑えたじゃん。
ピット後は冷えたハードタイヤのせいでリカルドにあっさり抜かれたけど。
(´・ω・｀) ノリスにコケにされててくっそわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://twitter.com/mooh_msport/status/1142817352511184896
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ホンダも予選モードを何とかしないとそろそろはっきり文句言ってくるぞ 昨年のコンセプトが今年のレギュにまったく合ってないんだろう
アプデじゃメルセには追いつけないだろうね >>574
育成プログラムを走らせてるレッドブルにとっては大きな問題。
正規育成＞＞ホンダ育成≧復活組＞＞＞∞＞＞＞外様
現状レッドブルのF1シートのプライオリティはこんな感じ。
ガスリーよりクビアトが速いと困るわけ。
そういう事情も組まないと、ストーブリーグは見えてこない。 タッペンは現状もうハミルトンの域に迫ってるわ
本当に得がたい才能
だからこそ本当の車体やＰＵの問題を覆い隠してしまってる部分があるかもしれない >>538
幾らなんでもそれは無い。
それを言うならレッドブルも同様。
恐らくパワーはソコソコ出てるのだと思われる。
レッドブルは過去の欠点を克服するためにスランプに陥ってるのでは？
スペック4が投入されるモンツァからが本番なのかも知れない。 現実的に入れ替えしかないか。
クビアとの後釜もある程度経験のあるドライバーが必要出しな。ルーキー二人とかなるともう目も当てられん。 ガスリー代えるよりシャーシをメルセデスのコピー版に代えた方が良い。
それにスペック4積めばガスリーでも上位にいける。 >>588
そもそもあんな位置にいたらダメなんだよ クビアトがPUが最弱って公言してるレベル
ホンダさん早くスペック詐欺またやった方がいいんじゃないですか？
毎年あれであほは騙されるんだからさ フェルスタッペンはフェラーリとそこそこ絡めてるのにガスリーだけ蚊帳の外なのは何なんだ？
ドライバーだけで説明がつく差じゃないぞ
ガスリーチームがセッティング含めて迷走してるならフェルスタッペン側に完全に同期させるとか出来ないのか 予選より順位を上げるどころか順位を下げるガスリーさん
さすがです >>583
そんなもん下手すりゃ枕、ルノーにポイントで抜かれる可能性がある今、拘ってられんよ。
残り13戦でこんな調子なら可能性はゼロでない。そうなったらレッドブル赤っ恥。 >>575
こだわるかそこ？
いま育成から上げる奴が微妙だからって理由で外部から調達でいいじゃん。
クルサードやウェバーだって外様だったんだし。 与えられた車で最善を尽くすかどうかの両ドライバーの違いがこのレースでわかってしまった。
予選はともかく決勝では、明らかにフェルスタッペンが僅差の中団勢よりも差を開けて結果を残しているんだから
これからガスリーは車体の事をとやかく言うのよして差を詰める努力する事に集中すべだな。
セッティングはタッペンの真似しろよと思う。 ライコネンとジョビとの差も歴然としている
ジョビは解雇濃厚らしい >>593
完全に同期させると、即クラッシュやね。 >>593
FP1からセッティングに違いがあると考え難い。しかもレッドブルは明確に二台のアップデート内容を切り分けたりしない。
かなり実力差があるのはハッキリしてる。 フェラーリ喰えとは言わんからな
アゼルバイジャンみたいに 上位5台にはついて行けないくても 第二グループは引き離して終盤にタイヤ替えてファステスト狙いのアタックするくらいの事は「毎回」してもらわんと >>596
しかし現実として、
明らかに速くて経験のある現役選手より
育成段階で切ったFE行きのアルボンを獲った。
それもかなり強引な引く抜きをしてまで。
つまりはレッドブルにとって、速いの遅いのの問題より
育成プログラムを成功させることも非常に重要だということ。 >>598
滅茶苦茶こだわってるよ。
クルサードやウェーバーの頃は、あだ育成プログラムが
F1までドライバーを上げれてなかったからな。
今は違う。 ガスリーが悪いってかそれだけ競争力が落ちてるってだけだからな
ガスリー君は凡ドライバーってだけ
その証拠にトロロッソが最下層グループ入り
元凶は勿論ホンダのゴミPU、悪の枢軸っすわ >>593
タイヤ戦略見てもわかるけど、ドライバーの力量に合わせてる
セッティングもタッペン並のカリカリチューニングするともっと乗れなくなるガスリーだと >>602
ところが今回はレース前にガスリー車はしたんですよ。
反対だったけどガスリーの意見を尊重したかの様なコメントだった。 ガスリーより琢磨の方が早いんじゃね？
しかしこのハイブリッド時代にも白煙あげそうだけど。 ガスリーごのみでガスリーの中では最速のセッティングは遅い 速いセッティングは速く走らせられない
ってことかな >>609
知ってるよ。
でもマイグランプリFP1のポン走りだしから明確に遅いでしょ？ そういや車が自分のスタイルに合ってないとか言ってたな
車もドライバーもスイートスポットが狭いんじゃ難しいかもね モアパワー言うてもあんたチームメイトは4位やで
ガスリーさんよ(´・ω・`) >>610
そりゃー琢磨が乗ってくれたらロマンあるわ。それならガスリーより遅くても許せるが、夢物語だ。 >>610
流石に無いでしょ。
琢磨はSFで微妙だったし。
琢磨の強みはチームの掌握力。
シューマッハみたいなもん。 >>615
ほんこれ。ホンダはこれできっと見切るよ。 >>614
というか、ホンダ育成でF1狙えそうなのは
レッドブル育成にしちゃってるからね、今は。
福住とか角田とか。
ちなみに山本は育成じゃない。
だからホンダも全然F1に載せる気が無かった。 >>615
フェルスタッペンだってレース前に直線は不利と言ってたろ
罵倒したいのをぐっとこらえて 次はオーストリアＧＰレッドブルリンク。
ガスリーの運命やいかに。 >>617
多分ネタで書いたと思われるが、真面目に思われてしまうのが悲しいところ あーあ、リカルドだったら今年は赤馬とのコンスト争いが熱かったのにな まあルノーのおひざ元なわけだから、ここで敗けるのは仕方ないわな。
ホンダも何故だか鈴鹿は強い。
なんなんだろうね、それってｗ
FAIがコントロール出来るってことなのかね。 >>603
中嶋はチームメイトを速く走らせることはできた フェルスタッペンとルノーPU勢のギャップを見てない馬鹿アンチ多すぎ
ガスリーが遅くても流石に６～7位に入ってないのはおかしい
何かセッティングでしくじっただろ でも実際タッペンも思ってるよ
モアパワーて
でもコーナー出口で踏ん張れない車体の方が重症だから
順番からして言わないだけの話で。
つまりタッペンの方が大人で賢いんだよ。年下だけど 自分のスタイルにマシンが合っていなくとも、臨機応変にスタイルを変えて早い段階で合わせられるのが一流
その証拠にリカルドはルノーのマシンに適応しだしてヒュルケンに勝ち始めた
カスは三流だからいつまでも遅いまま。言い訳だけは臨機応変で一流だがね >>623
本当にリカルドいたい。
ホンダがブル搭載決まった時一番嬉しかったのは、当代トップ5ドライバーのうちの二人も一気に獲得できた事だったのに。 >>626
スタートもそうなんだけど、今回ルノー勢は立ち上がりが滅茶苦茶良かった。
パワーというよりトラクションだよね。
メルセデスフェラーリ＆タッペンより良いくらい。
なんなんすかねこれｗ ガスリーをトロに戻したら水を得た魚みたいな活躍して、みんな頭抱えるパターンもありそうｗ 今のガスリーに好意的なのって昔からのホンダスタッフぐらいだろうにモアパワーはないわ
タッペンが言うなら分かるけど >>629
ホンダ無双の時代にも、マンセルがいつもモアパワーって言ってたわ。 >>633
実際、トロに居ると良く見える、ってことはあり得るからな。
クビアトとアルボンが良いかなんて、だれにも分からない。
案外クビアトは戻ってなくて、クソ遅いアルボンと互角ということもあり得る。
マシンは良さそうなのにポイントは海に沈んでるんだから
そういうことも考えなきゃいかんね。 >>624
ホンダ別に鈴鹿特別強い感じはしない
SFの山本尚貴に限って言えばクソ強いけど タッペンは近年見ないほどチーム批判繰り返しているね
今年が最後かな スペック３ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
モアパワーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>636
Ｆ１ドライバーなら、皆言うと思うんだよね、ほぼ口癖みたいに。
気にしてても仕方ないと思うわ。 ガスリーは自分が遅いのわかっちゃったからパワーでなんとかしてくれって泣きついたんだよ
もう自分の実力ではどうにもならん事を認めたんだ
かわいそうに(´・ω・｀) >>634
フランス人だからかはわからないけど、日本人とは感覚違うんだろうね。
ガスリーの立場でチームやPUの文句言ってもむしろ恥ずかしいという感覚が無いんだろか。お前がいうなっていう感覚がフランスには無いのかなぁ >>641
レッドブル的に翼を下さいって言ってほしかったw >>632
ストップ&ゴーのサーキットでもないのに何が立ち上がりだよｗ モアパワーはエンジンモードをパワー重視に変えたいって意味ちゃうの トト ルノーさんオコン引き取ってくれたらPUノウハウ渡すよ このコースだと、燃費と回生厳しいからね
ある意味、仕方がない >>642
アロンソみたいな悪意は無かったと思うけど
まあ、状況を考えると失言ではあるかな 積むと何故か車体が悪くなる、順位を落とすために生まれた刺客ホンダPU
今日も信者達のシャタイガー、ドライバーガー連呼のさえずりがこだまする >>543
タッペンの邪魔しない奴なら誰でもいいわw >>649
だから燃費は厳しくないって川井も言ってんだろアホか >>642
そだよね。
ただあの順位差で言うフランス人メンタルがね。島国根性から見ればさいあく。 >>619
ジュニアとアスリートの違いを理解してない >>656
バンドーンがホンダとの関係性を悪化させなければワンチャン起用ありえた。なのにアホだ。アイツは。 >>640
去年無線でルノーをボロクソに言ってたのに比べておとなしすぎる位だと思うが 誰に代えるってもはやガスリーじゃなければ誰でもいいってくらい
ガスリーには失望した
リザーブドライバーのセバスチャン・ブエミが来月フォーミュラEの
シーズンを終えるので次のWECまでのスケジュールがあく期間
にあるドイツやハンガリーでスポット参戦させるくらいはして欲しい
せっかくリザーブにしてるんだからこういうときに使えなきゃ意味ない フェルスタッベン速すぎて、ガスリーが遅すぎるせいで、車の性能的にどこらへんなのかさっぱりわからない >>660
去年はルノー批判でルノーと最後だったけど
今年は、チーム批判だから批判の質が違う SF見てるとティクトゥムは普通にガスリー以下だと思う
インディのオワードもいきなりF1に上げるのはないだろうし >>655
パリジャンで性格の良い奴は見た事ない。
まあ、ガスリーはパリジャンじゃないみたいだけど。 >>647
チーム側が了解って言ってる時点でそういう意味だろ。
あそこでいきなりPU批判するほど阿保じゃないって。 タイヤ持ち込みの時点でレッドブルはガスリーにソフトでQ2突破前提だったから
レッドブルの戦略にも責任の一端はあるよ >>629
問題の切り分けができてるよね。
今の状態でPUのパワーあっても仕方ないから。
ガズリーは何が問題なのかも理解できないのでとにかくパワーあれば良いと責任転嫁。
ガズリーのドライブスタイルって昔のF1なら通用しただろうけど今の狭いゾーンを見つけなきゃいけないF1では無理だろうな。 >>661
普通にエース基準でしょ。
ハミルトン、リカルドが速すぎると言ってメルセデス、ルノーが評価出来ないなんて誰も言わないし。 原因を探る為にもクビアトとチェンジしてみて欲しい
クビアトでも0.8差とかあり得ない差がついたらフェルスタッペンが異常なだけってことだ 今回のセッティングの結果を踏まえたうえでそれも終わりって感じのコメントも出たから
もっと遅くなるか一か八かで勝負するしか、チームはさせなくなるかもね。
タッペンがこれで走っているんだから、おまえもこれで走れやって感じで
いやドライバーの腕や慣れどうこうもあるが、セッティングでかなりガスリーに尊重していた事実もあったんだな
これからは、せめて何か失敗したとしても中団トップに割って入るくらいにならないと話にならない。 ブエミやベルニュのほうがマシだろうな。
サインツも痛かった。
リキャードが今年も残ってりゃフェラーリとコンストラクター争いも出来ていたかも。 モアパワーぐらい良いだろ
どんだけ、過剰になっているんだよPU批判にw 自分の判断で直前にダウンフォースつけて、レースでモアパワー？
頭大丈夫か？コイツ。 どんなチームだってモアパワーだろｗ
あるにこしたことなんてない
それはいいけどそもそも遅いのはコーナーなんだから
意味ないんだよねｗ 大分想像になるが
予選直前にセットアップをガスリーの言う通りにしてみたり、Q3で謎にミディアムを一発目に履いたりっていうのは
「わかった、そこまで言うならお前の言う通りにやってみよう。ただし、ダメだったときには...」っていう話にまでなっているのではという気がしてしまう トロが最下位層に沈んでるだからガスは何も悪くない、いつものタイム差
タッペンを基準にするからおかしいんだよ
PUにゲインがあれば全部笑っちゃうレベルで上へスライドするだけ タッペンが愚痴を漏らすのは仕方がない
最大限の結果を出してると思う
たがガスリーおまえはダメだ 2018フランス予選
ハミルトン30.029
タッペン 30.705
2019
ハミルトン28.319
タッペン 29.409
ガスリー 30.184
メルセデスの進化が異次元過ぎる >>677
レッドブルくらいシステマチックでストリクトなチームが、新入りNo.2にそこまで許してんだから、おそらくおそらくそんなニュアンスな気がする。 モアパワー or ノーパワー or GP2エンジン
どれで言われた方がいいかという話 >>679
そう言って、アロンソもフルボッコに叩いていたじゃないですかー チームとしてはタッペンが最後に「タイヤがＦｘｘｋｘｘｘｘ」と言ってた方が
深刻に捉えてると思うがね。 >>677
今回の首脳陣のコメントみたらそんな感じなんだよね
だから言っただろみたいな。
問題（車体その他諸々）はわかっているから与えられた車でお前の腕でタッペンに近づけよみたいな アロンソはあのボロシャシーに批判言わなかったからな
その点タッペンとは全然違う 結局レーキ小さくしてリアサス改善しないと駄目だな
来年？ >>689
確かにアロンソはPUに関して、言い過ぎだったけど
普通はチーム批判はしない、そこはアロンソも守ってた
だから今のタッペンのチーム批判は異常なんだよ タッペンとベッテルの交換がマジ泣ける
ゴミを掴むからこうなる PUはルノーに抜かれた感じだよね
車の総合性能はマクラーレンにも抜かれたかもしれない とりあえず出来るだけ早くクビアトと交代させろ
どんだけポイント失ってんだよ とりあえず今のズルズル滑る状態でパワー上げたところで余計に滑るだけだから
まずはグリップ効くようにシャシー側でなんとかしてもらわないとPUの批判なんてできないのが現状でしょ
シャシー側の問題が解決した日にゃホンダが的になるだろうけど ガスリーはタイヤをもたせるのが凄く上手いって実況が良く言ってるけど、
コーナーを攻め切れてないからタイヤの減りが少ないだけなんだろう。
F1ドライバーの走りじゃないんだろうね。
耐久ドライバーのハートレーと比べたら、そりゃ速いんだろうけど。
F1ドライバーとして凄く遅いのがガスリーで、別次元で遅いのがハートレー。
マラソンランナーに100m走で勝っても真の実力は分からないんだ。
まあ、結果はもう出てるんだから、とりあえずクビアトと交代だ。 ルノーって今週末も周回遅れのあのルノー？
毎回毎回懲りずに笑わせてくれるよなw モア。モア。パワーGP２～♪
魔法少女っぽいね、この糞PU >>700
問題なかった？
こいつは関係者をおちょくってるのか >>701
見てたよ
ルノー勢で唯一周回遅れにならなかった1台のサインツでさえあと1周あったら確実に周回遅れの位置だったけど >>700
開発を進める必要性を感じているって書いてあるのがポイントだな
前倒しスペック4来るのか？ 今年はフロアダウンフォースが他より得られていない様だからな。
メルセデスやマクラーレンみたいのが今年の正解だろうな。
だからウイング立てるしかないんだろうしその点はガスリーの判断がノーマルなんだろうけど
タッペンはそうではなくて結果を残しているんだから、ガスリーは真似してでも勝負しないとね。 >>701
レース見てたらルノー勢がレッドブルの速いほうからズルズルと遅れていく様子が確認出来たよ
結局、50秒以上の大差でしたよ？
ハミにルノー勢は全車周回遅れにされかけてたよ？ >>702
信頼性は問題ないって意味だろう、モアパワーといいどっちも過剰反応しすぎw とりあえずレッドブルレーシングのHPに文句言っといた 田辺のおっさんは攻めてやるな、このおっさんが調子に乗った事は一度もない
最下位ゴミPUってのを自覚してるからね 残念な結果なのはトロ3台と本田だぞ
いまや完全に最下位ＰＵと見なされてるだろう
本当に本田の開発ペース、ロードマップ通りなん？
春のイケイケ感消えて、本当は開発難航してるんじゃないのか？
でなければペナ発生するＰＵ交換がこんなにゲインないシロモノとは
ちょっと信じられない レッドブル マルコ博士
「モンツァで、ＰＵスペック４が登場する。パフォーマンス向上がそれほど大きくなければ、
我々は早めにペナルティを受け入れることができる。ホンダから得ている数値によれば、
それはリアルなブーストだ」 >>703
ガスリーはどうだった？アルボンは？クビアトは？ マクラーレンに車体性能で抜かれてたら1分近く差なんてつくわけないだろｗ
サインツどんだけ遅いんだよｗ >>714
なぜ速い方じゃなく遅い方で比較したがるw
レースって速さを競うもんだろ How long are you going to keep using gasly ?
余りにも腹立たしいので文句言って来た 正直メルセPU載せててもメルセデスに勝てる気はしない
せいぜいフェラの前くらいでしょ
レースペースはフェラ並ってのもあながち間違いじゃなかったし フロアに起因するのか、リアサスに起因するのか判らんが、
今年のスイートスポット極小のタイヤにあうのは、
メルセデスやマクラーレンが正解なんだろうな。
今日のレース後のフェラーリとメルセデスの
タイヤ見て、これまでのタイヤに対するアプローチと
真逆じゃないとタイムでないんじゃないかと。 結局さメルセデス以外どのチームも迷走してるんだよな
ベッテルですら今回みたいになっちゃうわけだし >>706
RBの早い方というか、「チームタッペン」て感じだなぁ
RBの遅い方はトロの三台目
RBてチームは何処逝った？て感じだけど
実際そんな感じだろう。
タッペンだからフェラに割って入れた
カスだからトロの3台目と化した。
ＲＢというチームがもはや空気と化した >>718
メルセデスシャシーとエンジン乗ってても、FP1からの分析の積み上げと、決勝の戦略でハミには勝てない。マックスがボッタス食えるかもだけど。 >>707,710
まず責任逃れの発言をするってどういう了見だろうか？
関係者の感情を完全に逆なでしてるぞ タッペンはハミと35秒差で、フランスでこの結果は完璧に近いレース展開だった >>716
イミフ
4台中3台が散々だったんだから >>726
お前はタクマが勝ったインディ500ん時のアンドレッティオートスポーツはダメだったと思ってんの？ま、レース詳しくない奴にそんな事聞いても即答できんだろうけど。ググる時間もいるだろし。 >>726
イミフ？
タッペンが4位、ルノー勢最高位のサインツはハミルトンがフィニッシュライン超える時に同じ画面に収まってる位置
それ以外に何がある？
タッペンとサインツのタイム差でも書くか？ リアの不安定さが根本的に解決できてないんだろうな
コース特性に合わせたセッティングにしたいけどそこがネックになってそう カナダみたいにフェラーリにも置いていかれる感じじゃなかったから新PU・新空力効果はあったんじゃね
ここでフェラーリと互角は悪くない
普通に考えたら次戦はレッドブルの方が速そう ガスリーは今日は車の調子が悪かったんだろ
そういえば前回もそう言ってたな、前々回も、前前々回も、前前前々回も、前前前前々回も、、 >>730
このレギュレーション下でこのタイヤの扱いが難しいだろうって事は各チーム予想してたフシがある。
というのも今年は各チームサスペンションを積極的に動かす方向にデザイン変えて来てるから。
その中でよりリアタイヤを機能させる変更が出来たのがメルセデスだったのだろう。 やっぱりメルセデス型フロントウィングがコンセプトにあってないんだろうな
フロントだけ強くてリアずるずる
フェラーリ型に変えて最高速融資にした方がまだよさそうに見える
まあそうするとルノーみたいにグダるのかなｗ >>731
同意。
ココとモンツァが最も苦手だろう。
ここでフェラーリと同等のレースペースは明るい材料。 ベッテル予選で普通だったら、タッペン3列目スタートでマクラーレンに抜かれて、途中苦労してたかもしれんわ
だから相方も同列グリットにいるくらい速くないとまずいよね どちらにせよスペック4はモンツァまで待てない。前倒しで投入してほしいわ。さらに5も出してパワーがありすぎてなお滑りまくるってレッドブルに言わせるくらいやってくれ。 >>740
現状でもズルズルじゃ意味無いな。
クルマそのものをイチから作り直すレベル。 >>740
全く速くならなかったスペック3について一言 >>739
もうガスリーは速くなる見通しがないしとっととクビアトに代えてほしい 同じシャシー性能ならパワーが上がるほど滑るしな
パワーあげる前にシャシーをなんとかしないとどうにもならん >>740
次はペナ祭りだから、本当に向上しないと ガスリーは全く後ろについて走れないのがやばいな
コーナーで微妙にラインずらしてダウンフォース得ながらついていくってのが苦手そう >>743
意味ないわけないじゃん
ユーザーからはノーパワー発言があるぐらいだから ガスリー主張の設定 乗りやすいであって、速いじゃないので
タッペンに全て合わせて お前が車に合わせて乗れというしか無い >>745
ちっとも速くならないPUはどうすべきですかねぇ >>749
コーナー立ち上がりでアクセル開けられないから、ストレートスピードが伸びず、モアパワーとか言い出すんだよ。 >>752
やっぱりあんたレース観てなかっただろｗ クルマの調子が悪かったんじゃなくて単にRBが苦手なコースだっただけ
レッドブルテクノロジーのパーツを使ってるトロも当然同様
タッペンは悪いながらもそこそこのポイントを持ち帰った
腕のないガスリーは中団も抑えることができなかった
トロはもともとRBより戦闘力が低いので苦手コースではポイントを持ち帰るのが難しかった
それだけのことだろ？ ペナ祭りの方が今より見てて楽しいよまじで。タッペンが最後方からごぼう抜きするの見てる方がパレードよりよほど楽しい。タッペンなら5位まではいけるよ。
ペナルティなんて怖がってる位置じゃないよレッドブルもホンダも。 >>754
おいおい予選だけ頑張ってもポイントなんて貰えないんだぜw ガスリーは腕とセッティングの失敗で結果が出てない。
このまま安全運転で沈むか、頭を切り替えてセッティングでタッペンを真似た上で自分の腕を信じて差を詰めるしかない。
タッペンが時々失敗するのであればまだ擁護出来るが、タッペンのセッティングが現状最適解なのははっきりした。
それでも中団トップよりも遅いのであれば腕がないとはっきりする。 やっぱ、マックス４位だったか
ガスリーはコーナーで稼ぐ今のレッドブルホンダには合ってないんだろうね
マクラは相当車体が良くなってるっぽい
思ったよりＰＵ差はないかな >>753
クビアトはスペック3は全く変わってないといい、フェルスタッペンは直線は不利と言い、ガスリーはもっとパワーくれ
何が問題か判断つくよね？ ガスリーの主張って、普通の作業服の方が速く荷物運べるけど暑い
仕事し辛いからクーラー付きの作業服に変えてくれって言ってるようなもんだろ 速く運べるんだから 仕事し辛いの我慢しろよ ガスリーは自分のパフォーマンス不足を車の相性のせいにしとるだけじゃないんけ 現状のマシーン状態だといくらでもペナOKとはいかないでしょ
最後尾になったらよっぽど馬力上げない限り昨シーズンみたいにもう上位には上がって来れない
なぜ今回のスペ3投入をゴーサイン出したのか疑問に思う
それともスペ4以降のデータがそのよっぽどに値するくらいの性能なのか… >>762
ん？ルノー勢最高位のサインツはタッペンから1分遅れでフィニッシュしてたよw ジェットガスリー「サーキットが僕のドライビングスタイルに合わせてくれない」 >>760 ベンチテストで馬力うｐは証明されてるだろうから 新しくしたシャーシが悪い ハゲが問題 >>760
シャシーコンセプトだな。
コーナー脱出でトラクション掛けられないクルマになってしまっている。 >>764
そうか？？普通にやってもポイントすら取れないガスリーもいるんだよ？ タッペンなら確実に上がってくるよ5位争いまでは。 >>764
スペック３を前倒しにしないとあかんほどRB15のアプデがポンコツなんじゃないの 今年のＲＢとハースはタイヤのマッチングで似たような感じ。
タッペンが表彰台に乗ったレースは、ハースも健闘してる。 本番は来週の地元サーキットだろ？
スペック3の評価はそこですれば？
もともと、フランスは前倒し投入でデータ取りが目的っぽかった
メルセでさえ、スペック2投入のカナダではパフォーマンス発揮してなかったが、今週はこれ
RBもオーストリアくらいまでは評価保留してやれ ニューウェイさんはもう年だし
新しいアイデアとかもう出せないんじゃないか？ >>766頭文字Ｄのシュミレーションスリーでいけ！みたいでカッコいいww まぁFP1からの経過見る限りスベってる所からドラッギーになってもDF付けてコーナー攻められる様にしたフェルスタッペンが正解で
なんか安全運転で踏み込まずにスベらない様に走ったガスリーが沈んだ感はある
カナダ→フランスのフェラーリとのラップ差とか終盤のクビアト/アルボンのペース見る限り
アップデート自体は一応成功っぽいけどまだメルセデスの影すら見えんなぁ ガスリーの主張って、隣のコンビニで肉マン買った方が速く仕事出来るのに、ビュッフェで食事した方が満足で仕事もはかどるって主張してるようなもんだろ 我慢してタッペンと同じ肉マン食えよ >>766
木を見て森を見ずだな
>>768
テストｗ
実戦ではどうでしたか？新しいPUにドライバーは喜んでましたか？
>>770
ストップ&ゴーじゃないよね このサーキットはさ スペック4は2つ用意すべきだな 4ブルと4トロ
信頼性とか言ってるが、ルノーやフェラもほぼ、壊れないじゃん
ホンダは全く壊れないけど他と比べて成績に影響及ぼして無い 他チー厶も壊れ無いのが当たり前になってる
ブルの方が「40馬力うｐ、壊れる確率3%」だとしたら
トロの方は「70馬力うｐ、壊れる確率25%」のエンジン作るべき
1個は無茶して壊れる原因を後で修正すればいい ガスリーに関して言えば「タイヤをうまく使っている」という表現は、まったく褒め言葉にならんなあ。チンタラしすぎ。 >>700
機能に問題無くても性能に問題があるってハッキリ認めろ禿 >>781 やっぱりPUのゲインも少ないけど、それにも増してハゲが悪いって事でしょ ハゲちゃんがわるい(｀･ω･´) そりゃ遅く走ればタイヤのマネージメントは出来るだろうけど PUがダメなのもあるけどやっぱり足を引っ張ってるのはシャシーだと思うわ
タイヤを上手く使えてないんだからそこを改善しない限りPUパワー上げても微々たるプラスにしかならない感じだ ワークス、フェルスタッペン…
オマケのガスリーは、空気かよ タッペンより遅くてもいいけど、せめてサポートできる位置にはいろよ
タッペンの2秒落ちとか洒落にならん 直線速度はメルセも早くない（DFに振ってるから）
PUファクターなんかよくわからんけどな >>789
PUもシャシーもダメってことはガスリーの不調は当然ってことになって
タッペンが人間やめてることになるけどそれでいいって感じ？ >>781
ポールリカール最終コーナーは低速コーナーだよ。
ストレートエンドまで影響する。 ガスリーってすごいよな
たまの偶然で1発がポンと出るわけでもなくただひたすら遅い
ある意味すごい精度だよ >>793
F1ドライバー自体が人外の存在だからなぁ つうか、キチガイアンチはホンダスレにこもっといてほしいんだが >>789
去年のレッドブルみたいにPUがカスでもシャシーが良ければなんとかなるけどなぁ… 直線速度捨ててダウンフォースに振ってるメルセが圧勝してるんだから
タイヤとトラクションが大事だってことだよ、ポールリカールでもね Formula 1@F1
＞REVISED TOP TEN: FRENCH GRAND PRIX
＞
＞1 Hamilton
＞2 Bottas
＞3 Leclerc
＞4 Verstappen
＞5 Vettel
＞6 Sainz
＞7 Raikkonen
＞8 Hulkenberg
＞9 Norris
＞10 Gasly
リカルドがペナでガスリーが謎ポイントゲット >>800
カナダはコーナー数少なくて、フェラーリにストレート負けていたけど
フランスぐらいのコーナー数だと、コーナーで稼げるみたいだね >>801
じゃ頑張ってF1ドライバーにでもなってくれ。
なれるもんならな、同じ人間だろ？w リカルドは速くなった枕にいらついてやっちまったのか？ >>806
同じ人間だけど差があるのが面白いんだろ
人間の枠は外れねーよ >>793
PUもシャシーも、まったくクソというより80点くらいなんだろうなって感じ
80点のマシンを100パーセント、あるいはそれ以上使えるマックスと
80パーセントくらいしか使えない、つまり65点くらいになってしまうガスリー どうだ参ったか？アンチ共
カスリーさんはやる時はやるんだよ
くたばれ棚ボタコジキめ ハートレーが乗ったら意外とガスリーより乗りこなしそうな気がしてきた
もうアロンソでもいいから交代して欲しい 100パー以上なんてねえのよ
レーシングカーが二台走ってれば速い方が真のスピード なんかアロンソを連呼してるやつがいるけど
勝てるマシンじゃないとF1には復活しないって本人が言ってるのは無視か？ 細い鼻とへの字の車が速いんだよ プライド捨てて真似しろハゲ 本体サイド周りの処理はメルセデスっぽくなってきたような >>782
ホンダPUがそれら作っている間に
ルノーは７０馬力アップ、壊れる確率10％のPU
作ってきそうだな フランス前にルノーから『RBのうちの１台は食える』って舐められた発言されてたけど、現実そうなってて草 リカルドに抜かれてちょっと目を離してたらもう2秒くらい離されてて
ライコに抜かれてまたかよとか思ってたらあれよあれよという間に2秒くらい離されてて
ヒュルケンにまで抜かれやがったとか放心してたら更に2秒くらい離されてて…
もうガスリー、てめーは帰れマジで まあホンダが日本の恥なのは間違いない
間抜けが服着て歩いてるようなもんだ 欧州の人はみんな指差して笑ってるだろう タイヤを温存して、、安全運転してるだけにしか見えん。クビアトやアルボンみたいな積極性もない。 >>823
ハードタイヤというハンデはあれど…
予選でソフトを選んだのはガスリーだしなあ
ミッドじゃタイム出せなかったんだろうし >>823
ホンダPUがノーパワーだしどうしょうもない コース外にいながらポイントをあげる神の子、それがガスリー 大金つぎ込んで他所の引き立て役やってるんだから笑う
こんな間抜けはホンダだけｗ >>830
まー確かにワシが株主だったら、ずっとブチ切れで頭の血管切れて死ぬな 浅木さん頑張って
パワーアップお願い
モンツァが勝負 流石にガスリー首濃厚だな
フランス終わってガスリー気が済んだろ
アルファロメオやレーシングポイントより遅いようじゃダメだわ 開幕してから3戦目までが楽しみのピークだったね
まさかここまでメルセデスに離されると思ってなかったし
3強維持どころか枕に1台喰われるし モアパワー3は、ターボアップデートで回生時間伸びるんと違うんかい ピエール・ガスリーは神だと思っている。
2017年春、どうしても山本尚貴のサインが欲しくて、鈴鹿サーキットのピットウォークで色紙とマジックを持って、選手の出待ちをしていた。
山本が出てきて俺は「山本選手サインおねがいします」と叫んだがササッとマシンに乗ってしまった。
がっくりしてると、ガスが俺に「僕のサインでもいいかな？」とニッコリしながら声をかけてくれた。
俺はびっくりしたが「もちろんです、お願いします！」と言うとスラスラとサインをしてくれた。その後「これからも山本選手とチーム無限の応援よろしくね」と声をかけてくれた。
あのガスの笑顔は、今でも忘れられない。
サインはすぐ捨てた。 ノーズを細く(丸く)して、今流行りの割りと自由にデザインの出来る部分へエアを大量に流すのが正解だろうな
なんで今さら段差ノーズなんかにしてるんだろう ガスリーは完全にルノー、枕よりは下になったかな
しかし何でこんなにタッペンと差があるのか
そしてクビの話題が海外からのニュースで出てこないのか
不思議でならない >>839
セッティングというかフィードバック能力が悪い意味でヤバい説
ガスリーの言うことを聞いてるとマシン特性があさっての方向に
行ってしまってるとか よくは知らないんだが今の時代ならデータで最適なセッティング
って見つけられないものなのか? 予選11位で自由選択スタートならソフトスタートより結果的によりポイント獲得を狙えるんだろうけど、
それはＢグループの戦略だし、Ｑ３で上位を目指すのがレッドブル
次はＲＢのホームなんでそこが分岐点かね >>812
参りました。
まさかこの流れでモアパワーをわめくなんて、、、、 今年の興味はフェラーリ2台ｖｓフェルスタッペンの年間総合3位争い ガスリーの6位もアブナイ >>843
フランス人ってのは、
そういう狡いキャラなんでしょ。
自分だけ遅いのは全てホンダの責任であることを世界に向けて遠回しでアピールしないとね。 スペック4を少しでも前倒ししてくれ。
なんならスペック3が3戦くらいでぶっ壊れてもいい。
今シーズン中に5までいってほしい。今が実質スペック2なんだし。 シュミレーターも実車からの数字も結局はただの数字だからな
それをどう見てどういう方向に持っていくかは結局人 spec4はモンツァと言われてたけど１戦早く出て来る可能性もあるんだな
それより前は夏休みがあるから無理って感じだな >>782
ホンダ過去コラムいわく、そもそも毎レース合計10台持ち込んでるらしいけど
旧スペック込みのうちわけはわからんな
各マシン1.5台分の予備は毎回あるっぽいが 馬力上がってもそれで多少良くなるのなんてモンツァだけだろ
根本的な事をどうにかしないと無理、フロントだよ ここまでタッペンが最適解なんだから
ガスリーは、スペック4にするまで能書きたれずにタッペンと同じセッティングにして
それに乗って意地でも自分の腕で差をつめるしかない。 マルケスとロレンソみたいな事例もあるからまあ・・・ なぜか全体的にネガっぽいが、かなり良かっただろ
フランスでフェラに付いていけて中団とは大差に戻した
想定の中では上限に近いと思うんだが
まさかフェラを上回ってメルセデスに近づくとでも思ってた？
フランスで？
ないでしよ >>852
同じセッティングにすると
壊しちゃうのかもよ >>858
11からのアルボンと仲良く変なところで終わったのはちょっと残念
第一スティントはもうちょっとよさげにみえたのだが 前にもレスしたけど、レーキ角を１度前後に落とすべき。グランドエフェクトは、
マシン底面の空気の流れがじゅうようだったよね。角度のつけすぎで、
リアタイヤまで冷やすことになってグリップが出ない。それと前傾姿勢のような形
だからグリップは相当悪いはず。燃料が軽くなればなるほどきついと思うし、
今のエンジンだとパワー不足だから、グリップ低下の分を補えない
三重苦だと思う。 次からペナ祭りか
クラッシュしないという、大切に乗らないと >>855
対フェラーリという意味ではあと一歩かな ガスリー
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 原因不明のグリップ不足に見舞われた
長く厳しい一日になってしまった。特に、今回は僕の地元フランスでの一戦だったから、本当にガッカリだ。
予選からグリップ不足に苦戦してたんだけど、それは決勝でも同じだった。現時点では明確な原因は掴めてない。
ペース不足の理由を理解するために、全てのデータを分析してみるつもりだ。
https://formula1-data.com/article/france-day3-gasly-2019 去年のフランスGPは2位と4位なんだよなあ
ポール・リカールは苦手感出したいんだろうけど フェルスタッペン
(´・ω・｀) 今季5度目の4位「目標は常に勝利」
一人旅が続く展開だったから少し寂しい部分もあったけど、シャルル（ルクレール）が常に視界にいたし、
彼のラップタイムに合わせて走るのがモチベーションになってたから、退屈することはなかった。
直接バトルするマシンが周りにいなくても、レースでは常にプッシュし続けなきゃならない。
僕は常に自分がどれだけの速さで走れるのか知りたいから、いつだって全力で走り続けたいんだ。
https://formula1-data.com/article/france-day3-verstappen-2019 >>826
色々あるのかも知れんがリスクを取った走りを見せて欲しいよなあ F1フランスGP 最終結果 | リカルドが11位に降格、ガスリーが10位に繰上
https://f1-gate.com/result/f1_50159.html 順位はともかくどこが苦手かって傾向は変わってないし
本スレでメルセとのギャップの比較グラフ有ったけど 田辺ＴＤ:
(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 開発を強力に進める必要性を感じている
「開発を強力に進める必要性を感じている」と語り、パワーユニットの一層の改善が急務だとの認識を示した。
ホンダは屈指の高速コース、モンツァ・サーキットで開催される第14戦イタリアGPに、燃焼効率を向上させた
スペック4エンジンを投入する計画で、これが今シーズンの大本命とみられている。
https://formula1-data.com/article/france-day3-honda-2019 >>864
ポール・リカールに得意感だしたいんだろうけど、チームとタッペンが苦手サーキットと言ってるからな
得意コース苦手コースをハッキリいうチームだし チーム批判できないドライバーが批判する先は、最後ピレリに限られてくるからね
ピレリはサンドバックになるしかないw >>864
去年は目の前にいたボッタスとベッテルが絡んで消えたから、2つ繰り上がったとも言える。
その2人がまともに走ってたら4位と6位。
今年と大差ない。
あれっ、ガス・・・ 去年はハミルトンと7秒差の2位なんだよなあ
今年何秒だっけ >>864
リカルドがいたら今年も2位4位も獲れた可能性あるけどガスリーだからな だからコースごとの得意不得意の傾向は同じままギャップが拡大してるのさ・・・(´・ω・｀) 逆にどこなら勝てるの？
去年までならもう勝ってるよね どこでなら（メルセデス以外が）勝てるんだろうねえ・・・ 優勝よりも、まず3回目の表彰台に上がらないとね・・・ 中団すらヒタヒタ迫ってきたカナダから相当持ち直して来たので
これで何とかして難癖つけようと思ったら色々と大変だね >>877
これ見るとモナコがラストチャンスだったような
レース毎のメルセデスとレッドブルのタイム差
https://i.imgur.com/ctyo9hF.jpg 実際は'18より後方乱気流が多くなって蓋をした方が有利になったんじゃないの テストで2回もクラッシュしたので安全マージンを取っているのは確かだろうけどね
開幕してから単独でやらかすどころか接触もしない、超クリーンな走行・・・
速さを証明してやると、以前のクビアトみたいにぶつけまくっていたら交代になっていたろうから
うーん・・・、リスクとらずに猫被って、計算高くてあざといのかも 去年だとオーストリアまでで
フェラ3 メルセ3 RB3 というまさに三すくみだったという・・・ ガスリーは綺麗に抜かれるよな
無抵抗主義のガンジーみたいな奴だな 去年はオーストラリアとメキシコで勝ってるけど、今年はどうかな 今のレッドブルとメルセデスの差を考えると、勝つとかメルセデス２台が故障するしか
考えられない．．．あとは９／２１から開催される１４戦アラゴンで投入される予定という
スペック４に期待が．．．ただ、ＰＵだけが原因とも思えないので、どうかな PUがフェラーリ同等になっても多分今年は高レーキでは
タイヤ使えなくて勝てないじゃねえのかな ルノーに戻したら勝てるとか
ほざいてたキチガイ共は逃げ去ったか むしろ、テクニカルコースはメルセデスが今年は強い
勝つチャンスがあるのは、カナダようなパワーコースじゃないと メキシコは過去2戦勝ってる
このサーキットではメルセデスもフェラもPU熱ダレ起こして失速してたはず
今年はどうかな なんでモンツァまでださないのよ？
現状 凄い問題あるのだろうけど >>893
純粋なPU勝負で勝てるなら、それは凄いことだね タイヤのグリップがぁぁぁと泣き叫ぶレッドブルに対し、メルセデスからは放送中に
それが聞こえてこなかったな。よぼどメルセデス用にチューニングされたピレリタイヤになのかw >>896
どんな路面温度でもピッタリ合わせるピレリの技術力は世界一かよw フロント間違えてるからリアもかなり間違えててエアロだけじゃ無理なんだろね
前からくる空気を上手く上にすくい上げるようにしてボディ全体を地面に吸い付かせなきゃダメなんだし
今のRBは前からくる空気がモロにどこかにぶつかって無理やりリアを地面に接地させてるイメージ 次のスペック４投入時には、規定回数オーバーということで、予選でいくら上位成績とっても
決勝は最下位からということかな。 >>877
去年と今年はシャシーとPU共に違うからなー。来年以降も毎年違うけど。過去のことばかり言っても仕方ない。 今年は勝てる要素ないな
エアロ失敗してるわ、タイヤもまったく使えないわ、PUは最弱。
全部終わってる。
もう６月終わりだからしれっと来年の車にリソース全部持っていきそう。
の状態でルノーPUが良くなったから赤牛と同等くらいに来るかと思ったら、
レースであれだけ差がつくとか・・・・
やっぱタイヤなんだろうな そうそう、ウィリアムズもタイヤさえ良ければね今頃優勝しているはず ガスリーのオンボード見てたけど
DRS使ってない時の最高速はルクレールと殆ど同じくらいで、フェルスタッペンよりも出てるだよな。
因みにクビアトは序盤グロージャン抜いた時、DRS使用で341㎞出てた。 アルボンがスタートで飛び出てなかったら
ライコ、フィルケンあたりだったよね・・・
ガスリー終わったな・・・・ トラクションが無いからウイング立ててダウンフォースに頼るしかなく
直線と高速コーナーではマクラーレンにすら敵わず、
強みだった低速コーナーはメルセデスに逆転され、わずかにダウンフォースとドラッグの
均衡がとれた中速コーナーに活路があるのかなあ
次のオーストリアは昔みたいに高速サーキットではないみたいだし、、、どうかな(´・ω・｀) 今年はホンダ復帰後最高順位確定なんだから、もっと楽しんでいこう
レッドブル側が不満持っていても、ホンダ側は最高にハッピーな一年 マックスは無駄なことをしない
ルクレールに追いつけないとわかるとタイヤ温存策にさっと変える
そこからはベッテルに抜かれないペースでゴールを目指した >>877
フェラーリですら勝てない今年のメルセデスを相手に、去年の感覚で考えるのがおかしい ホンダを選んだのはレッドブルなんだし、実際にシャシーが悪いかどうかは別にしても
結果で批判されるのは仕方ないね、2年更新なんだからじっくり検討すると良い >>871
ホーナーやシュタイナーなどのチーム代表もピレリを猛烈に批判しているわけだが >>914
スポンサーもいるしね、ワンメイクなら叩きやすいでしょうピレリは
マクラーレンみたいにホンダPU叩くと関係解消しないといけなくなるし 早いチームのフロントウィングが、への字なのは両端から
フロントタイヤのブレーキを冷やすため。
レッドブル無駄なレーキ角のせいでフロントを押さえつけないと
リアとのバランスがとれない。
トロロッソがストレートスピードを稼ぐために、フロントのダウンフォースを
いじると、コーナーでハンドリングがコントロール不能になる。 レッドブルもルノーからホンダに変えてPUで何とかしようと考えるぐらいの
クソシャシーしか持っていないのは事実だよ
だから、今後もPUを変えたくなるんじゃね フェルスタッペン4位「パワーが足りず、車体も理想的でなかった。勝利を目指し努力し続ける必要がある」：レッドブル・ホンダ F1フランスGP
https://www.as-web.jp/f1/495083?all 既出かもしれんがレッドブルは金あるんだしPU自前でなんとかならんのか？
単独じゃなくても金出して他企業と組むのもありじゃね
金はあるんだし 「謎」のグリップ不足・・・
トロロッソの時もなんかよくわかんないっていう感じのままシーズン終わったよね
やっぱガスリーか 同じルノーエンジンつんでても（リカルド違うけど）
全チーム最高速記録したのがルノー
枕は8位
ちなRB9位、とろろ4位
メルセ6位
見かけの速度、PUよりエアロセッティングのが変わるしわからんわ
どうせ上から下までのレンジ10kphもねえしな
https://formula1-data.com/article/france-qualifying-maximum-speeds-2019
つうかルノーはどういう・・・ マクラーレンもそうでしょ。パワーが無いからウイング立てるしか無いとか無茶苦茶言ってたけど
ようはグリップ不足 ルノーはギア比を最高速重視にして今年はミスったのかもw >>722
今年もリカルドがRB残留だったらガチガチにフェラーリとコンスト2位争いやってたよ >>921
これ見ると最高速がいかに無意味かがわかるな。
最高速出してもラップタイムで1.6秒も遅いんだから。 ガスリーじゃなくてリカルドだったらなぁ～
でもホンダのプロジェクトが信用出来ないって移籍するような奴だし
やっぱり速い奴って希少だね
もうガスリーの代わりにクビサでもいいよ >>925
最高速を出すセッティングにするのは、ストレートで抜かれる恐れがあるチームだからだな
３つのコーナーを通過した頃には相手をDRS圏外に置いていけるメルセデスにとっては
コーナー重視のDF効かしたセッティングだからストレートはさほど伸びないね >>925
予選はコーナー速い方が良いが決勝は別だそ
中段勢で直線他より速いてのはでかい武器になる
リカルドがアンダーカットしてきてサッと前に出たりピット引っ張ってタイヤタレてる組もロス少なく処理できて自分のペースで走れてたでしょ
ガスリーはまさにその真逆で結局ライコネンとニコに順位を明け渡しちゃってたし 去年までレッドブルはマクラーレンと同じ事をやってたんじゃないか？
グリップを獲るためとシャーシを良く見せるために高ダウンフォースにしてスピードが犠牲になってた
ホンダに変えてから歩みよったのかコーナーが弱くなってダウンフォースを削ってる 決勝の速さも失ってるが >>929
コーナー速度は見たことないけど、計測しているのかな？ ルノー、ルノーと喚いてた連中
切腹動画でも流せや！ タッペンだけ見てる限りは、レッドブルがそう遅くなってるとも思わないけどな。
メルセデス一強だから後退したように見えるけど
少なくとも今期、モナコでは勝ててたわけだし。 まずはガスリーを代えないとどうにもならない
次にホンダのPUの開発を早めないといけない フェルスタッペン4位「パワーが足りず、車体も理想的でなかった。勝利を目指し努力し続ける必要がある」：
レッドブル・ホンダ F1フランスGP
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190624-00495083-rcg-moto
タッペンもパワーがないって言っているし、フランスは本当にキツかったんだな
ガスリーもモアパワー言ってしまうわ DAZNのF1ラボで、コーナー速度とストレート速度をGPSで追っている動画が
でてくるよ。そうするとコーナーでいくら早くても
ストレートが早いマシンにはかなわないのがよくわかる。
参考までにDAZN契約してる人はカナダGPSのF1ラボで
ベッテルとハミルトンの動画比較見てみるといい。 >>818
確かに中段勢ダントツにまで登り詰めたマクラーレンMCL34のノーズは
マクラーレン並みに細くなってるな
やはりノーズ形状が空力に大きく影響を及ぼすんだろか・・・ メルセデスダントツ過ぎてどのみち勝てないと言ってただろうが
去年通りリカルドタッペンならフェラーリ越えてコンスト2位だっただろうから
今と見えてる景色はぜんぜん違う レッドブル首脳陣はもちろん、エンジニア達がガスリーの「もあぱわー」を聞いた時に
どう思ったのかインタビューしてほしいわｗ >>941
エンジニア「もあまねー、もありそーす」だろw ハミルトンがタイトル確定すればやる気無くすし敵はボッタスのみ、フェラーリレッドブルにもチャンスあるよ タッペンがモアパワー言う分にはルクレール抜かすためだからわかる。
ガスリーが言うと「は？」だけど。 ガスリーとクビアトは１戦限定でもいいからトレードしてみてほしい ホンダもレッドブルの車体があれば速さはあるから開発もじっくり煮詰めて行けると思ったのかもしれないが、パッケージとしてかなり足りない現実を見て開発スピード上げる必要に迫られたかな
もう基数制限関係なしにどんどん新しいの入れて実戦テストしないとヤバい ガスは去年モアパワーしたスペック3になったら途端にマシン扱いきれなくなってポジション落としてたの忘れたのかな >>932
逃亡したよw
ガスリーの順位がレッドブルの本来の実力とか言ってそうw マイレージを重ねるごとに出力が低下していくのがPUの最大のデメリットなわけで、
そこを見据えたホンダの方向性が正しければ、
ルノーPUやフェラーリの出力が落ちてきたときにホンダは表彰台に返り咲くことが出来る >>946
色々言われているけど、成績は3位でそこまで余裕がないわけでもないよ
タッペンありがとう レッドブルもチンコノーズにしようぜ
メルセデスよりも凶悪なギンギンに勃った凄いのに ガスリーのセッティング変更で下位に沈むって、去年のトロロッソが中盤まで
セッティング迷子だった理由がよく分かる結果だよなｗ
中盤あたりでハートレーのセッティングにしたら上手くいった事があった覚えがあるけど
ガスリーにその辺の能力が皆無なのは明らかになって、もうどのカテゴリーでもこんなの欲しがらねーｗ "あの"トロロッソで4位になったドライバーから
"あの"レッドブルでフェルスタッペンにラップダウンされかけるドライバーへ 赤牛は最近後釜探しに必死になってるけど今F2で旬なデブリーズには何で手つけないんだろう？
マクラーレン育成だったけど今は離脱してフリーだからチャンスなのに カスリー乗せるぐらいならf2の有望な選手奴乗せて欲しいな もう2戦で使い捨てぐらいパワー上げて優勝争いするぐらいじゃないと盛り上がらない
フェラーリと交互にやって、メルセデスに突っ掛けないと本当につまらんわ まあ正直ガスリーをクビアトやアルボンに代えてもあんまり変わらんと思うわ
やぅぱリカルドクラスじゃないとあかんわ クビアト アルボン ガスリーを一戦ごとにレッドブルで走らせる
結構アルボンが良いような 最後尾スタートのクビアトがハースの2台に完勝してたからホンダＰＵは十分パワフルだよ
早くガスリーとクビアトをスイッチするべき レッドブルのガスリーに関するコメントでだから言ったろみたいなコメントでセッテイングでもあかんかったってのが今回わかった事。
もう乗り難くても泣言言わずにタッペン合わせるべきだね。
基本的に車体に問題があるのはレッドブルは自覚しているその上でタッペンとの差はなんなのよって事を問うた時、残されいるのはセッティング
まだ言われるだけマシ
徐々に逃げ道を塞ぐ様に詰められているみたいだが・・・・
謎のグリップ不足ってそりゃあ部分的にドラッグ増える様な事したら益々減るだろう。
フロアダウンフォースが足りないからって他でフロアの分を補って増やしてもバランスが益々悪くなる。 >>887
タイヤ交換直後に抜かれたやつ？
流石に抵抗するのは無理やろ 前にもセッティングミスった言ってたから
ただの言い訳という説も >>968
なんでホンダアンチってこんなに馬鹿なの？ 交換直後に抜かれてもルノー相手に引き離されるとか論外だな
タッペンは前戦ルノー2台をブチ抜いてる
早くクビアトとスイッチするべき アロンソ連れて来いよ
無線芸が聞きたいんや
毎戦見るぞ クビアトアルボンに替えて良くなるとも思えない。
何しろ今期のトロロッソのマシンは近年最高のレベルにあるのに
中団争いを制せないのは、明らかにドライバーのせい。
とはいえ敗者復活＆FE行きのコンビじゃ、もとよりこんなもんだろう。
ガスリーを交代させるなら
ベッテル、リカルド級がマスト。 >>855
タッペンだけ見たらそうなんだけど。
ガスリーがルノーやマクラーレンに実力でやられるのが 公開処刑されてるみたいで今回のレースは辛かったです。 ガスリーの母国グランプリが終わり、次はチームのホームグランプリだからな
今がクビアトと変え時だな
単純にガスリーが遅いだけだからな >>967
要するにテストの時みたいに滑るのをビビってるのよ。
リアがナーバスなのはみんな同じなんだけど、そこをギリギリで攻めるのがドライバーの仕事だと理解してない。
ベッテルがクルクル回ってバカにされてるけどあのリスクを恐れてただ流すだけのガスリーは三流以下。
滑るの怖いから車体のバランス崩してまでリアにグリップ増やす
↓
それでもピーキーなのでアクセル踏まない
そりゃ遅い
↓
セッティングが見つけられないと言い出す
テメーがリスク取ろうとしないから遅いって誰か言ってやれ >>982
去年のトロロッソでもバーレーンの後ずっとセッティングが見つからないと言い続けてたよ
バーレーンの活躍があったからチームもそれを信じて夏休み前までセッティングを変えまくってたが結局そんなのは見つからなかった
もうそんなのを信用する人は誰もいないと思う なんか空力を全然アップデートしないよな
ほんとにこて先だけな感じ
フロントウィング何とかしろよｗ 遅いのはホイールベースが短いのが原因
オーストリアは、メルセデス並みに伸ばせ！ 猫みたいに胴体がみょーんて伸びるマシンを想像しちゃったよw あ、降格ペナでガスリー入賞してる
ぎりぎり繋がっちゃったか 今年持ち込みの段階でセッティングが上手くいってるのが、
殆ど無い気がするんだが、どのサーキットであったかな？
ホントにタイヤとのマッチングで苦労しているんだろうな。
フランスＧＰについては、コースの一部路面改修はルノーが
政治力使ったかなとは思う。まあそれも含めてＦ１なんだろうが。 >>937
そりゃカナダGPはストレートが1番大事なコースですし……カナダ見たいなコースばっかだったらフェラーリは勝てただろうね
ストレート速くてもタイム変わらなきゃねぇ…… ホントにホンダのPUだけが原因なら
ホンダへの不満のコメントが多く出るんだろうけど
今年は車体側もやっちまってるから
どっともどっとだよな・・・
今年、ニューウェイがデザインしない方が
コンサバでよかったのかもしれんｗ 多分ホンダへのクレームを言わない契約なんだろうけど、言いたくてしゃーないんだろうな >>992 マクラ時代の事もあるからその辺の契約はちゃんとしてるだろホンダはｗｗモアパワーｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
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