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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #36

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0001音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-fJtF)
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2019/06/24(月) 10:00:09.37ID:dPc+GvNSa
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/

マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en

ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/

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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #35
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1561253583/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0668音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a10e-MqzJ)
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2019/06/26(水) 00:14:24.23ID:rWtKDUPR0
>>624
マクラーレン
メルセデス→ホンダ　181p→27p
ホンダ→ルノー　30p→62p

トロロッソ
ルノー→ホンダ　53p→33p

レッドブル(8戦まで)
ルノー→ホンダ　164p→137p
0669音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d193-B2Hp)
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2019/06/26(水) 00:15:45.32ID:8vevqN+/0
>>617
本気で言ってる？
0672音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d193-B2Hp)
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2019/06/26(水) 00:22:54.18ID:8vevqN+/0
>>617
なんだネタか。
0674音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe5-yYLf)
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2019/06/26(水) 00:24:53.83ID:c9oRgnDXM
>>663
フランスでパワーアップＰＵ積んだのはリカルドだけだよ
0675音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab0b-eGkX)
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2019/06/26(水) 00:25:09.96ID:yMwWn7Dw0
マシンは挙動不安定そうだし、ガスリーは異次元に遅いし、エンジンはパワーなさそうだし
みんな悪そうだけど、タッペンだけは凄いみたいな評価で、本人はウハウハでしょｗ
0678音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5130-0BNU)
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2019/06/26(水) 00:41:45.77ID:cedze4lT0
>>675
そして、微妙に他チームへ移籍する的な不満感だして、契約金釣り上げる作戦実行中

確かに今は割安感あるから、ルノー行ったリカルド並には要求しそうやな
0679音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 515b-F2Fz)
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2019/06/26(水) 00:48:41.56ID:MmpZXoX20
多くのF1解説者がRB15は難しいと発言してるからタッペンの評価はウナギのぼり状態。
RB15でレースしてるタッペンは「精神と時の部屋」で修業してるようなもんだな。
もし近い将来マゼピンモード搭載のMel車にのったら余裕でハミルトンに勝つだろう。
0680音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b992-MRln)
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2019/06/26(水) 00:50:48.90ID:lFSuq7BJ0
>>569
でもそれってＲＢが現時点で望む進化じゃないよね
とりあえず燃費とかいいからさっさとパワー上げろて思ってるだろ
本田、何をオナニー開発してんだか
そういうのメルセやフェラがやり出すのは分かるけどビリ争いしてる
奴らがやるような開発内容じゃない。
それとも技術的な壁にぶち当たって他にやれる事が現時点で無いのかな？
0681音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 01b8-0BNU)
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2019/06/26(水) 00:55:33.48ID:tAde0QXB0
【特別レポート】ホンダ次戦スペック3投入へ。イタリアGPスペック4投入情報の背景
https://members.f1-life.net/report/83972/

>ホンダ関係者によればその後もICEの開発はあまり順調には進んでいないようで、
>今回スペック3として準備が進められているのもそれほど大きなタマではないという。
>レッドブルのヘルムート・マルコが語っていた通り、
>ホンダの次の大きなアップデートはシーズン後半戦に投入される見込みのスペック4ということになりそうだ。

今はちょっと厳しいみたいだね
0682音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b992-MRln)
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2019/06/26(水) 00:59:03.06ID:lFSuq7BJ0
あー
やっぱ開発難航して遅れてんのか
こりゃあ今シーズンはもう終わりだな
0684音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟ MM2d-89ci)
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2019/06/26(水) 01:11:16.36ID:5+Jh18IWM
二人ともドライブするしか脳の無いドライバーだからマシン開発が進まない。
ハミルトンやベッテルみたいにセッティグとマシンの挙動の相関性が理解出来てないから自分で指示が出せない。
あーだこーだとエンジニアにフィーリングを伝える事は出来てもどこをどうするとコンマ何秒稼げるとかピンポイントで指摘出来ない。
だからいつまで経ってもケツが流れるしか言えない。
レース中に情報を無線で伝えてもレースを構築出来る能が無いから僕には魔法のスロットルは無いんだ！って返事しか出来ない。
プロスト、セナ、シューマッハレベルとは程遠いドライバーなのに過大評価し過ぎなんだよ。
0687音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b992-MRln)
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2019/06/26(水) 01:30:30.50ID:lFSuq7BJ0
今やビリのホンダＰＵと禿散らかした車体でフェラの間に割って入れる位だから
タッペンのセッティング能力てかなり高くね？
でなければ今やトロの三台目と化したガスリーとの差が説明つかないんだけど
同じ車なのに
0688音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b992-MRln)
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2019/06/26(水) 01:32:23.74ID:lFSuq7BJ0
それに今期のＲＢの車体はドラのフィードバック云々でどうにかなるシロモノでない。
コンセプトから致命的な間違い犯してるんだから現場の小手先の修正で
どうにかなるものでない
0689音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2bec-Im5L)
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2019/06/26(水) 01:36:27.06ID:lslDjW/r0
事情通の話によると、レッドブルとメルセデスのパワー差は５０馬力だそうだ。
スペック３でも？　まあ、フランスＧＰのあのタイム差を見ても嘘ではないような．．
フェルスタッペンもレース後、パワーが必要だとガスリーが言っていたことをオウム返し。
0690音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-Shqg)
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2019/06/26(水) 01:40:11.98ID:2ZBosdPqr
ハミルトンですらレースしててつまらないと言ってるのにこの期に及んでもバカらしいPU基数制限ルールを変えようとしないFIAとリバティは愚かだね

基数制限＝コスト削減にはならずコスト増大になることにいい加減気づきなさいバカどもが
0691音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 41b8-tjS/)
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2019/06/26(水) 01:44:28.01ID:sjW9TTJC0
>>600
マクラーレンのサスペンションの構造がメルセデスに似てる
あと、マクラーレンはメルセデスと同じく細いノーズで
フロントからフロア下に積極的に気流を取り込んでるのもメルセデスと同じ

レッドブルは、それらとは違い、フロントウイングで生成させる
Y250ボルテックスとアウトウォッシュに大きく依存し
フロントタイヤの外側やバージボードからフロアのサイド下に気流を導き
気流のカーテンで、高レーキ角によるベンチュリー効果向上を狙うコンセプト
0692音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b992-MRln)
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2019/06/26(水) 02:08:46.24ID:lFSuq7BJ0
ルノーの突然の躍進の鍵は元FIA技術責任者雇ったのが大きいかもな
そっからインチキの糸口掴んだっぽい
0694音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3944-66Be)
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2019/06/26(水) 02:27:03.43ID:XUQ56KnC0
ホンダはスペ3のままで予選モードの火力を上げるチューンをするべき　まずガスリーがＱ２をミデアムで出せるようになれば決勝の結果がかなり変わる　タッペンが予選3位に入れば決勝でも3位に入れる確率が上がる　スペ４までは予選モードに力を上げるべき！
0695音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 932e-Im5L)
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2019/06/26(水) 02:37:46.57ID:e2rF08zy0
予選モードだが、うち予選モードありますよって
言ったチームってどこかあったかな？
レギュレーションのグレーゾーンを突く形だから、
はっきり自分とこにいは有るっていうチームはないんじゃないか。
0696音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sdf3-pVtI)
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2019/06/26(水) 02:42:22.59ID:u1isluP3d
細ノーズ自体は元々メルセデスがやってたけど
今年のケープコンセプトはマクラーレンのパクリだぞ
LMPのフロントディフューザーみたいにフロア上下へ行く気流をコントロールしつつy250も補助してる

というかマクラーレンはフランスでレーキ上げてたし
やり方は異なっても全体的なコンセプトはレッドブル寄り
0698音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 01ec-dUos)
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2019/06/26(水) 02:49:43.98ID:RfHutRBH0
Surpresa na F-2. Pato O’Ward vai substituir piloto suspenso no Red Bull Ring
https://racemotor.com.br/2019/06/25/surpresa-na-f-2-pato-oward-vai-substituir-piloto-suspenso-no-red-bull-ring/

https://twitter.com/A_S12/status/1143562492230197248

F2 MPモータースポーツの17号車 マハビエル・ラグナタンに代わり パトリシオ・オワードが参戦

>レッドブルチームのボスは、メキシコのパトリシオ・オワードにF2デビューするチャンスを与えます。

>Helmut Marko, consultor da Red Bull e coordenador do programa de jovens pilotos que recrutou O’Ward,
>nao esconde que avalia o mexicano como opção para a Toro Rosso em 2020 ou 2021.

>レッドブルのコンサルタントであり、オワードを採用したレッドブル・ジュニアチームの責任者ヘルムート・マルコ は、
>オワードが2020年または2021年にトロロッソの選択肢としてメキシコ人を尊重することを隠しません。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0701音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 51f5-gGBY)
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2019/06/26(水) 03:18:00.55ID:pWX2Qk2B0
タッペンは移籍も視野にいれた発言でしょ
これからもっと不満発言増えるよ
いい子いい子じゃ金引き出せない
0702音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 13b8-Im5L)
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2019/06/26(水) 03:42:42.30ID:a3KFz2al0
スペック4でようやくパワー上げたの出てくるって言われてるけど
本来ならそれがスペック2じゃないと駄目だろって感じ
それやってるメルセデスと天と地の差があるよマジで
ホンダの駄目さが際立ってる

ホンダは勝つために戦ってない
0704音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db0b-N2+L)
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2019/06/26(水) 04:14:53.47ID:ungJCy/M0
アルボンから１０km/hくらい遅いんだからさ
レッドブルが遅いのは意図したセッティングなんだよ
あれでないとトラクション掛からないの
でレースの終盤あと７周ってところでグリップ無くなってペース落としたと言ってるの
貧弱だと言われているＰＵで１００％パワーを使えてないじゃん
ただでさえ貧弱なのに手加減しないと駄目ってんだったら、勝てっこない。
0707音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1326-ey0m)
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2019/06/26(水) 04:23:35.37ID:vgUhhcFw0
ただ単にホンダdisりをしたいだけのレスしかねーな！パワー足りないのは確かだがパワーがあって現状１勝もできてないフェラーリはどうなんだよ
RBとトロが遅いといつもHONDAのせい
他チームが遅いとマシンかタイヤのせい
0708音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 01b8-0BNU)
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2019/06/26(水) 04:27:16.70ID:tAde0QXB0
つい最近までは、ホンダも褒められていたと思うけどね
それにホンダが悪いと言うよりも、ホンダを選んだレッドブルの責任が大きい
サプライヤーは、結果に責任を負えない、不満があるなら来年PU変えればいいだけ
0709音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1326-ey0m)
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2019/06/26(水) 04:31:26.92ID:vgUhhcFw0
>>708
HONDAで成功しなきゃ撤退するとマルコが言ってんだからもうPU変更はしないでしょ
駄目なら撤退一択だと思うよ
0713音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5950-eGkX)
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2019/06/26(水) 04:46:27.67ID:RSGHlAby0
マクラーレン時代のトラウマで安全マージン取り過ぎな開発思想になってるのが
現在の状況になってる
乗せ換えた1戦目から絶対にバルサンさせないようにしか気を使ってない
レッドブルが求めてるのは多少問題が出てもいいからパワーのあるPU
特に今年はレッドブルが載せ替えペナは容認するって言ってくれてるから
それに甘えればよかったのに
0714音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3944-66Be)
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2019/06/26(水) 04:50:41.52ID:XUQ56KnC0
>>709　罵倒しまくったホーナーがルノーに戻すって言ったら人間としてお終いだからな　前科者になって道端で乞食した方が恥ずかしく無い
0715音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sdf3-rYPu)
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2019/06/26(水) 04:54:36.27ID:Yigqmhb3d
>>708
忖度ペナルティがなければベッテル勝ってたレースあるじゃん
フェラーリはホンダと違ってそれなりに見せ場は作ってる
0717音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 41b8-Q6+S)
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2019/06/26(水) 05:11:52.22ID:kFjMcqqg0
フェラーリがパワーが一番というのも怪しいと思ってる。
メルセデスはウイングたててダウンフォース沢山つけてるわけで。
ドラッグきにしない程、実はメルセデスは余裕なんじゃないかな。
ホンダは次へのプレッシャーが半端ないな。
ルノーに追いつかれてるようじゃ。
0718音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9192-br4T)
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2019/06/26(水) 05:15:00.15ID:iQnneWQb0
新車発表でノーズの段差を見た時に、こりゃイマイチかもしれない…
と思ったらその通りでショックだったでござる。
見た目も大事よね。
0719音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9192-9j1Y)
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2019/06/26(水) 05:30:15.27ID:Hgxnezr30
ジャーナリストのDavid Tremayne氏「ニューエイはRB15に注力できていない模様」

https://www.f1maximaal.nl/nieuws/formule-1/235519/red-bull-wagen-zorgt-voor-ontevredenheid-newey-moet-zich-focussen-op-rb15

・ 信頼できるソースによればレッドブル内部ではホンダへの満足度は非常に高い
・ 逆にRB15への不満が溜まりつつある
・ あるレッドブル関係者は、ニューエイの才能と時間をRB15とアストンマーチンの
ハイパーカープロジェクトに分散させるのではなくRB15に集中させるべきだと
考えている
0722音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-6U7r)
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2019/06/26(水) 06:37:55.60ID:SgErXZtaa
>>720
原因かどうかはわからないけど、雇ったのはニュースになってたと思うけど
0723音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟ MM2d-eRKM)
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2019/06/26(水) 06:40:39.15ID:zCS4/3TMM
次戦のオーストリアは、高地なのでルノーパワーが炸裂する可能性がある。
ルノーはオーストリアとかメキシコとか高地には強い。
0730音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f1b8-qKGM)
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2019/06/26(水) 07:14:01.59ID:b2uKFKxe0
もう今年は何をやっても後の祭り、来年の車の開発に移行すべき
さもないと来年もメルセデスの独走となる。ピレリは早く来年のタイヤ仕様を公表しろ
レッドブルの優れた車体がパワー不足を補うというホンダの目論見外れたな。
0731音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d9f8-f3ih)
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2019/06/26(水) 07:18:17.70ID:fUTGVP+N0
結局今年の混乱はタイヤのせいでしょ
想定以上のダウンフォース量で地面に押し付けないとまともに機能しないタイヤだった
去年の延長線で車を開発したチームは全てダウンフォース不足に悩まされた

メルセデスだけは事前にそれを知っていてタイヤに合わせたコンセプトで車を開発できた
0733音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-hU+T)
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2019/06/26(水) 08:06:41.25ID:Lwqqn9ZDM
もうどのチームもエンジン開発無しにしようや。そのかわり毎回新品エンジン使えるようにして。セッティングだけは触れるけど大きな変更は禁止にする。
0735音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-Shqg)
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2019/06/26(水) 08:10:53.33ID:i02s24Xgr
基数制限をやめれば解決するんだよ

ハミルトンもつまらないとか言ってるんだからメルセデスはこのスポーツを面白くするためにルール変更に同意すべき
0738音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-peZW)
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2019/06/26(水) 08:23:29.45ID:DnhTmx/xd
去年のギャスリーハートレは酷すぎた。
クビャートエルボンは二人とも少なくとも一発の速さはある。
今シーズン最後までギャスリーがレッドブルセカンドとか悪夢でしかないよ。
せっかくトロロッソがあるのだから試して見るのは悪くない考えだと思うが…
ギャスリーも契約でトロロッソ降格だと大金発生するとか無いだろうし。　
0742音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-peZW)
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2019/06/26(水) 08:33:04.80ID:DnhTmx/xd
>>693
だが金曜フリーで津川さんが延々とマシン解説してても確実に視聴者は寝るだろ。
0747音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8d-1Nzm)
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2019/06/26(水) 08:50:03.62ID:hPpQKQ91p
ホンダもルノーに追いつかれて後がないが、レッドブルのクルマはウイリアムズ程ではないにせよ失敗作だよな。
マルコもホーナーも、メルセデスやピレリに無用な難癖つけるよりもう少し足元をケアーした方が良いと思う。
0748音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa5-9j1Y)
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2019/06/26(水) 08:53:23.53ID:qQugSpZHM
フルパワー合戦でメルセデス無双されると
メーカーの負担がただ増えるだけ（撤退祭り）

と反論書こうとしたけど
まあ、それでメーカーがフェラーリ以外一つくらいになるのは
それはそれで理想かも
0750音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-Hcvp)
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2019/06/26(水) 08:57:54.31ID:SVClsyM7a
>>719
おいおい頼むで
0752音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db0b-N2+L)
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2019/06/26(水) 09:06:11.82ID:ungJCy/M0
最弱でもなんでも良いんだけどさその最弱ＰＵとやらでも全力出さないで手加減しないとグリップ不足でレース出来ないんだから勝てる訳ないでしょう。
0755音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-YKEd)
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2019/06/26(水) 09:10:28.62ID:wVwl9CCnM
メルセデスだけがなんでタイヤを使いこなせてるのかが不思議
タイヤ温度を一定させるために風量変えてるってのか？
0756音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 93a6-Im5L)
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2019/06/26(水) 09:11:36.73ID:C83HHkFa0
>>749
それやるとPU寿命縮まるからな
もう後が無いRBにとって、予選で２つ３つ上に行くためにPU寿命縮めるより、
予定のレース数を壊れずPUが使えることの方が大事
0757音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 93b2-f3ih)
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2019/06/26(水) 09:21:22.62ID:zZkxGYrT0
スペック4で20馬力アップ程度に終わったらホンダ終了撤退。
30馬力アップは最低限。
40馬力アップで合格。
50馬力アップで称賛。
こんな感じかな。
0759音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-vlSu)
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2019/06/26(水) 09:28:44.59ID:EV7b20b8M
>>755
正解の幅が狭いんだろうな
その狭い隙間みたいな正解を持っているのがメルセデス
まあメルセデスに合わせてチューニングしたと考える方が自然か
そんな糞ルールじゃどうにもならんわな
0760音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 097c-br4T)
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2019/06/26(水) 09:43:23.09ID:l7l5fu3J0
>>747
でもまあ失敗作と言ってもトップ3での話だからな
各車のスタートからのタイム差をアニメーションにしてたのがあったが
あれ見るとトップ3は第二グループとは別格の速さだからな
0764音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-wc87)
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2019/06/26(水) 10:35:22.99ID:2DOstx9da
トロロッソ2台が最強のフェラーリPU積んでるハース2台とアルファ1台をフランスで抑えたのに、「ホンダPUはメルセPUよりも60馬力低い」とか言ってて恥ずかしいレベルのデマ(w
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