レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #34
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #33
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1560270354/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 青牛はホイールベース長いし赤牛に勝ってもよさそうなもんだけど
やっぱりトップ3は別格だなあ 一体マジックの種は何なんだろう まだリアがすべるのか
セッティングで治ればいいが… レッドブル・ホンダの戦闘力も見えてきたな
フェラーリとメルセデスに戦うレベルじゃない、課題が多すぎ 優勝なんて贅沢言わないから、タッペン三回目の表彰台頼む
ガスリーは入賞 もうメルセデスのマシンのホイールベースとか基本的な部分真似して作り直しちゃえよ
小変更程度じゃもう無理 これホンダのアップデートより先にシャシーのアップデートしないとダメじゃないのか？？
まるで冬のテストの再現じゃないか まぁ修正はしてくるだろうから
簡易的なミスだと助かる 見た目からして全チームの中で一番空力悪そうだし動きもモタモタしてダサいマシーンだわ ホンダの信頼性に問題あったのか
やっぱり開発速度上げるとそうなるんだよな リアのトラクションを上げるのはリアスプリングを・・・・・。
駄目なんだな。フロントサスペンションを改善しないとリアのトラクション上がらないよ トロロッソみてるとspec2と3の差が全然感じられないと言うか逆に遅いとすら感じる >>24
マクラーレン・ホンダ時代から書いてあること、ほとんど変わらないな
せっかく取材してんのに 普通はFP1で旧スペック使って走り込んでセッティング見つけるのが通例だから
旧PUドライバーは新PUでパワー抑えて走ってるとか
それでPU守り過ぎて新PUの方が遅いということがあったり
FP3で突然クビアトが速くなったら、それ。違ったら単に新PU遅い 各チームのセッティングのやり方にもよるんじゃないの？
例えば、あるチームは最大ダウンフォースからテストして削っていく
あるチームは最低ダウンフォースからダウンフォースを追加していく
レッドブルは後者の方かも ジェットエンジンの凄い能力は予選まで隠しておくだろう スペック３使っても
結局いつもと同じ定位置って感じだった 予選
ホンダジェットPU「田辺・・・そろそろいいか」
田辺さん「ああ、全開だ」
ガスリー「ようやく僕のドライビングスタイルに合わせてきたね」
新井さん「やりましたああああ」
こうか？ 今日は スペ２で走ってるの？スペ３で走ってるの？ どうなのよ？ まるでジェットエンジン積んでるかのような印象操作効果があるな ホンダ「やっぱり、ジェットエンジン点火しないと厳しいか．．．」
ガスリー「パワー不足ですよ。スぺック３ってこんなもんなんですか？」
ホンダ「しゃーない、予選でジェットに点火しよう！」 後日記事ならんと解からんのか スペック 視聴者は知らないとツマランよな こんな違いのわからんスペック3のために交換ペナルティ避けられない状況にしたのはもったいないなあ。
まあ、初日終わったあとのドライバーやチームからのコメントみないとわからないけど ホンダのせいで
3強の座も怪しい
マクラーレンが羨ましいわ そのクビアトは１５番手でアルボン１３番手より下位なんだが >>96
トップチームじゃないな
どのサーキットでもトップを脅かしてないから
フェラーリはまだコースによってはトップ争いしてるが、レッドブルに関しては
メルセデスからしたら、中段扱いやろ 最高速はクビャートなんだな。
ホンダパワーは悪くないのかも トップ2から離された３番手を枕やハースと争ってるチームに成り果ててんね(´・ω・`) タッペンはミスらなければメルセデスとフェラーリの間にはいたな RBもトロも各サーキット用セッティングが機能してないのなら、
シャシーエンジニアをメルセデスから引き抜かないと。 ハミチンに邪魔されたアタックでたっぺんは第一セクターパープルだった。 屈辱 ＦＰ２とはいえ、タッペンよりマクラーレンのノリスが上位タイム >>106
たっぺんが第一セクターパープルって言ってんだろうがくそが！ ジェームス・キーが本気出しすぎてマクラーレン速いお タッペンはミスなかったらフェラといい勝負だけど
ガスリー君は枕に食われるかもなw >>110
たっぺんははみちんにアタック邪魔された。レース後の審議対象になってる。 新スペック投入で、FP1と2だから、こんなところで新しいPU消耗したくないので
パワーをかなり抑えてたと思いたい
FP3でも遅かったら終わり ホンダ「ジェット機のノウハウを生かしました」
え？ｗ >>115
俺と同じ質問をするのはやめてくれないか？ たっぺんはセクター１が鬼速だった。ガチで期待できる。 初夏なのでカナダのようにソフトタイヤがクソになりそう トップ３チームはミデアムでＱ２タイム出して、ミデアムでスタートが吉
ガスリーだけ仲間はずれは止めたほうがいい、たとえＱ２タイム遅くても >>47
これはあれだね！リアウイングに排気ガス当ててダウンフォース稼ぐ為の変更だね！ >>115
スペック3はまだわからないけど、スペック2は金曜日から使ってた >>121
メルセデス以外は、タイヤの熱入れに苦労して騒いでいたからちょうど良いw やっぱりルノーPUのままにしときゃよかったのに
貧乏くじ引いたわ ニューイさんは息子が心配で、F1だけに集中してないから、
RBも別の空力屋さんをちゃんと考えないと。 ペナ覚悟のアップデート入れてこれかよ
もうさ、2戦くらいしか持たないパワーガン振りしたエンジンで夢見させてくれよ >>132
昔みたいに力業は使えないんだよ
今は燃料の制限がきついから レッドブルまったく進化してない
とうとうマクラーレンにも追い越される
フロント絞れよ何度目だニューイ
原因は素人でもわかるぞマジで
タイヤじゃなくてシャシーの空気抵抗が劣ってんだよマジで 開幕前の雑誌モータースポーツ記者たちの予想は記事はヨネヤ以外がレッドブル0勝予想
現実を帯びてきたわ レッドブルは、タッペンの表彰台2回で全て
あんまり、高望みはできない状況 最強ＰＵのフェラーリでも勝てなしんだから
ホンダＰＵに未来はない
レッドブルがシャシーをどうにかしないと未来はない >>145
まーたシャーシのせいかww
メルツェデスのシャーシを手に入れてもおんなじ事言うで
原因は一つ >>115
排気管の位置が全く違うから新スペじゃないですかね？ ハゲ先生｢スーパーフォーミュラで鈴鹿を予習するためにRB15のシャシーも鈴鹿スペシャルを用意します｣ メルセデスもフェラーリもダウンフォースつけると
空気抵抗増えるのは同じ
むしろ、メルセデスマシンはPU初期は
ドラッグマシンでPUに依存してたけど
最近は、空力効率も良くなったって言っているぐらいだし >>154
アップデートしたホンダPUについて一言 >>155
報道では、10馬力らしいからこんなもんだろう
セッティングの調整はやりやすくなったから、その分ぐらいは期待できる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
