SUPER GT GT300クラスを語るスレ 113Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556287454/
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556770297/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) お前テレ東のカメラ殴る星野御大の前でもそれ同じ事言えんの?
そのまま放送するテレ東も凄いけど カメラマンを殴ったわけじゃないし…
それをいうなら岩城洸一とか… >>857
ネルソン・ソウトマイヨール「人間のクズだな」 テレ東はチームスタッフに喚き散らす御大の様子もそのまま放送してたな
番組スタッフによっぽどアンチ星野がいるのか だってプロレスのパフォーマンスと同じですし
前にJPがピットのテレビで映ってるよと指差した合図とともに机叩いてたのみて逆に演出家だなぁとすきになるわ そもそもあれくらいでイチイチ目くじら立てすぎなんだよ
お坊っちゃまかよ JTCCのレース後なんかピット各所で掴み合いのマジ喧嘩が行われてたと言うし
メーカー育成のエリートドライバーが増えた今となっては御大みたいな叩き上げは貴重な存在だもんな ドライバーとかクルー同士がやり合うのは別に構わないんじゃない
メディアとかに対して当たるのはプロとして良くないと思うけど 人様の着てるTシャツに腹立てるようなキチガイが
煽り運転とか放火とかするんだろうな >>866
だからJTCCがすぐになくなったんじゃないの?
正直ケンカレースとはいえレース後に喧嘩なんてドン引きだわ >>870
JTCCはコスト増加で自滅したんだぞ
年々レギュレーションが緩くなっていってマシンが大型化、エアロパーツモリモリになってとあるメーカーが億のマシン作ってきてしまってな
それについて行けないメーカーが撤退していった コスト高騰が主因じゃない。
負け続けたホンダがキレてコスト度外視した化け物アコード投入、
突出した速さを快く思わない他陣営があの車は違反だと重箱の隅を突いた抗議出しまくってアコード失格騒動
酷い政治劇に嫌気差したホンダが撤退決定
たった2メーカーでシリーズ盛り上がる訳ないと見切りつけた日産も撤退即断、でシリーズ終焉。 スリック履いてたとはいえFFのJACCSアコード筑波57秒台だもんな >>872
トヨタもチェイサーとかFRで出して勝ったりしたからな
日産はつまんないからJGTCはじめちゃったし >>872
そうそうホンダがインチキばれて撤退、日産も勝てなくて逃げ出して、残ったトヨタがカテゴリーを支えて奮闘するが力尽きたんだよねw >>875
ラジエターの熱対策って名目でフロントグリルをテープで目隠ししちゃたりな
実際はエアロダイナミクスが目的だった >>872
インチキとかほざくアホ(>>875)もいるようだがエンジンマウントの位置が低いとかだったかな?
レギュレーションに明記されてない部分をついただけなのだけどな
撤退はこのときじゃなく数年あと
勝てないトヨタがレギュレーション変更させてそれに日産、ホンダがそっぽ向いて撤退しトヨタだけJTCCになって1年で消滅しちゃったんじゃないの? >>877
ロアアームとアンダーパネルの形状な、これが96年
で、97年を以て撤退だ…アコードは2年しか走ってないしな
つか、ホンダが金掛け過ぎて、日産が対抗したのが原因だろ BSとMCの組み合わせヤバそうだな
埼玉トヨペットだからちょっと速い程度で済んでいるのかもしれない BS×GT-Rが見たかった
ニュルも結果良かったしGTも今年エヴァすら戦えてるくらいだから来年増えないかな JTCCって最後はトヨタのワンメークになってなかったっけ
チェイサーとエクシヴ(カローラもいたっけ?)の >>882
2車種あったら1メーカーだけだろうと普通ワンメークとは言わないぞ インプレッサなんて決勝まともに走ったイメージ全然無いな JTCCはシュニッツァーが居た初期の頃がシルエットがノーマルだったし一番面白かった。
初めて鈴鹿に見に行ったのがJTCCだったな。BTCCは今も面白いのになぁ トヨタって市販車では基本MIなのにモタスポでは実質ワンメイクのWRCでしか取引無いよね それも実質ワンメイクだな
近いうちにグッドイヤーも来るけどそのままだろうね 何年か前までGT500のサードで1台あったのと、大昔のF1時代位かな? WECとSGTでエンジニアしてる人がSGTは難しすぎてやりたくないってぼやいてたのを一貴がバラしてた https://www.automesseweb.jp/2019/08/20/196928
>最終的に、可能であればスーパーGTに参戦したいという意向があります。ハンコック社が以前やっていて、勝つまで数年かかったと聞いています。
>ハンコック社がスーパーGTで結果を出したことで、日本でのバリューが上がりましたし、タイヤのプロの人たちの見る目が変わりました。
ネクセンタイヤがGTに参戦したいみたいやね >>888
それを言ったらGT-Rだって純正DLだけど500は1台もDL履いてないしな
トヨタはGYとMIが純正なんだっけ? トヨタはMIのはずだよ
あとスバルもミシュランだったような >>896
車種と製造時期によるのでは…?
我が家のトヨタ車はBS履いて工場からやってきた >>897
ミシュランだけど500用のタイヤの使いまわしでタイヤに合わせてマシンを作るしかできなかった >>902
そうだったのね
>>903
IS350だっけ?印象薄いw タイヤが新規参入って車からチームから用意しないと無理じゃね
既存のチームで履いてくれる所なんてないだろ BRZは2013の鈴鹿1000kmでとんでもなく速かった >>905
タイヤ代無料にすれば履くとこあるよ
もしくはメインスポンサーになってスポンサーフィー払うなら喜ぶチームは多いよ >>900 コンチネンタルは酷評された初期モデル。改善された仕様はピレリ >>903
タマホームカラーはエブロからは発売されなかったなぁ >>910
2006年あたりの1000qでぶっちぎりで優勝してた記憶 そういやストーブリーグでも黒澤引退の噂があったな
思い直して現役続行したけどやっぱ無理だったみたいなことなのか ガンさんは80近いものの、親子で年離れてるイメージだったけどもう調べたらもう42だった シーズン途中に辞めるんか
一応リザルトも悪くないのに 琢ちゃんと言えばクムホのIS350で井口を育ててたな
ガンさんをジジイと呼んでたベスモメンバーがみんなジジイになりつつある そういえば正岡編集長のブログ更新がガッツリ減っちゃったなぁ
編集長のブログでガンさんが蒲生は若い頃の服部とか言ってた >>922
#00は今年のGTマシンだしfateにしたら応援常連でも行かない人が出てくるぞ >>923
土屋に爺様呼ばわりされてた頃のガンさんより今の土屋の方がジジイだという ガンさんがベスモバトル引退した年齢にドリキンも近づいてるな、もう超えたか?
最新のガンさんのDVDでニュルを綺麗に走ってた 琢弥、コボ、大井が解雇された2005年にバトル辞めたから65歳だな >>914
そもそも自分が乗るためにやってるチームじゃ無いって
前から言ってたしね まあタイトルも取ったし何か気持ちの整理もついたんだろう >>931
東京から10H観に行くけど正直こっちの方が楽しそう 去年できなかったけど今年はできて良かったな
どうしてもスパやルマンと比べると背景が汚いのが残念だが… >>931
何だか見慣れない車が多いなぁと思ったら
SUPER GTとは別物なんだよな… >>939
まあ、普通の市街地だし
社寺や旧宿場町でできればいいけど、パレードなんかできる道はないだろうし 今知ったんだけどMCってFRなのね…
キット価格が2500万円→5000万円になったそうだけど、こんなに高くて扱いづらいならGT3に流れるわな 何はともあれ、公道封鎖してナンバーが付いてない車両が走れるとは良い時代になっだもんだ
これを足がかりにいずれは公道レースが見たいな >>945
エボーラ無理やりMRにしてるんだってね、ムンクラの涙ぐましい努力が動画で上がってた 鈴鹿10hの見どころって「山田英二」でいいんだよね >>931
サムネでグッスマの車が何故かダヨさん描いてあるように見えて
ついに社長乱心したかとおもた。 >>947
YouTubeのバラしてる所の解説で「洗いながら破損箇所探して」って所で、それは自然に壊れてるのか
社長が壊したのか分かるのかな?って思った ビデオオプションが密着しててカメラが回る度にピットでキレてそう
そしてカメラが止まった途端真人間に戻ってそう アツアツのおでんかラーメンをドライバー交代した後に食べさせられそう
取材あるなら今週末はエビスでD1だから、オプションのスタッフ1人で色々やらされそう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。