SUPER GT GT300クラスを語るスレ 113Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ルマンに集中って言ってもAsLMSチャンピオンにならないと出場すらできないからなぁ フェラーリやNSXとレーシングカーは揃ってるしスポットででも出ようと思えば出れるしな 木村さんは今レースに対するモチベーションは下がってる
でもカーガイはアジアンルマンのチャンピオンだから
来年もアジアンルマンに出なきゃならない >>655
正しくパリからスタートしてダカールにゴールするという冒険か。 360はQ2でも速かったな
両方のドライバーがあのタイムが出せるならウェイト0だし決勝も結構チャンスあるんじゃないか
ただこのチームはトラブルが多いから完走できなかったら話にならんけど 明日長いからどうなるかわからんがやっとマークX報われたな。
シゲもさすがに嬉しそうなインタビューでよかった。 吉田が入って開発が進んだ感じなのかねえ
シゲカズはなんかヒヤヒヤするわあんま喋んないでほしい RUNUPすら結果出せるってMY18GT-Rすげーな
惜しいのはGT-R×BSが無いこと 一樹がS耐だけど15と比較コメ出してたけど、一発のタイムなら勝負にならないらしい >>669
俺の記憶だと2002年くらいからGT出てたな
大八木さんは96年とかそんくらいだからGTなら多分大八木さんが最古参だと思われ
ただ玉中さんはその頃FNに出てたからレーススタートは同じぐらいだと思われ ダイシンって何の会社かと思ったらチームオーナーが大八木信行だから大信だったという 90年代なら山田洋二社長も…って思ったけど、500クラスだったね DステがTOP10に来てて枕が未だに沈んでるの見るにやっぱタイヤの理解度とセッティングなんだろなぁ スバルなかなかええやん
GT-Rの前なら文句無いんだけどなぁ
性質の違う車が前にいるとコーナー殺されて直線で抜かれという一方的にタイム殺されるお約束の展開になるからなぁ 枕はBoPキツ過ぎて無理ゲーなだけだぞ
解説陣にも同情されてる
だからパロウがあまりにも空気過ぎる... MR車はGT300ではウェイトが重すぎてまともに活躍できないイメージ。 MC、GTR、NSXと日本車ばかりだろ、つまりはそういうことだ ヤマケン、坪井とここ最近のトヨタの育成ドラは300でも光るものあったのに宮田リトモって参戦二年目だけど地味だな
この系譜で土屋に引き抜かれなかったのも理由ありそうに思える 莉萌はことしF3チャンピオン取れるか否かで変わるんじゃないかな 宮田は坪井にコテンパンにやられてしまったのでケチがついた
年齢は圧倒的に若いが成績が微妙過ぎる
たとえF3でチャンピオン獲得できてもそのままSFに上がれるのかも微妙な状況
そういえばDTMとの交流戦の時にGT300のスプリントカップもあるんだな でも坪井もF3 3年目で後がない状態だったしなあ… つちやは小高に興味持ってたようだけど小高もまたイロイロとw >>680
とは言えオースポでは既に宮田の来季500昇格はほぼ確定って書かれてるけどな 20年以上経っても未だに日本のGTでいじめられる枕(というかチーム郷)ってかわいそうだな・・・ >>684
岡山にあるサーキッ...おっとこれ以上話すのはやめよう MCで作るウイングカーとか見たいけどアンダーパネルまで弄れないか 宮田はスポットで出た富士がトラブルで終わったのが勿体無かったな >>671
昔N1耐久(まだスーパー耐久じゃない時代)に
SPOONに対抗して「フォークレーシング」ってホビーレーサーの人達が参加してたけど、
それじゃ屏風ヶ浦工業に対抗して「四畳半襖の下張」とか「チラシの裏工業」とかですね。
いや、そもそもN耐→S耐ならまだしもGTにネタで出るってのが一苦労だが。 >>694
500に興味ないから交流戦のチケットもホテルも取って無いんだが… ドライバーアピアランスって録画だったんだな
サインもらう時間が無駄になった 数日前に31号車の2018エディション見た
トラックにそのまま乗ってたけど何に使うんだろ 2014年のSUGOで織戸が勝ってる
その時はガヤルドGT3だな JLOCっていつも割とうまいことやってたりするんだよな
88の方はレース巧者のイメージがある マネパが本命T-dashがセカンドのゲイナー方式だからね
まぁあっちはセカンドがチャンピオンになっちまったことあったけどw アウディR8とかAMGGTってなんであんな遅いの?
欧州の成績が盛って?るとしても遅すぎだろ
この辺もBOPきついの? クートが勝利インタビューのときドリンクシステムが壊れた旨のことを話してたのにレポーターの女が水も飲まずに頑張りました〜って訳してて笑ったわ
かわいいけど駄目だな 藤波っていいドライバーだな、来年ぐらいレギュラー取れそうだな HOPPY 86は26位って地盤から比べると随分沈んじゃったな >>714
接触で多分サスごと逝ってリタイヤ
完走扱いだけど 藤波ってb-maxでF3乗ったりS耐チャンピオンの記憶はあるんだけだGTだとあんまり記憶ないな JLOCって耐久レース強いよね
鈴鹿1000kmの時も何回か表彰台に上がってたし JLOCはいつだったかの雨で荒れた菅生以来かな
まさか87号車のほうが勝つとは思わなかった 2006年の開幕戦でJLOCって優勝してたけどあの時は88号車? これだけ作戦ピタリとハマってると耐久経験豊富な藤浪の第三ドラ起用も作戦のうちなのかと考えてしまう >>718
この前は柳田マーと本山がいきなりステーキ行ってたし誰か日産ドラで調教したなこれ サッシャはレースでも素直で日本楽しんでそうなのが伝わっていいな
どっかのSFクビになった外人みたいにプライドだけ高くて溶け込もうとしないやつより応援したくなる 今年ずっと大人しくしてた22号車に最初に撃墜されたのはホッピーだったな。 RUNUPはズルズル落ちるだろうとは思ってたが、まさかビリまで落ちてたなんて 鈴鹿10時間だけどキャンセル相次いで
去年と大して台数変わらない感じだな
去年が35台で今年が36台 RUNUPってなんかトラブルとかあったっけ?1周目でトップ走ってたマシンが終わってみればほぼ最後尾て・・・ >>732
マシントラブルで入院してたって青木さんがツイートしてた >>730
クラフトバンブー頑張ってるから来て欲しかったよね >>724
数少ない若手をトヨタに横取りされたら困るから日産ドラで飯奢って囲ってるんじゃね >>735
いきなりステーキで囲えるとかお得だな
フェネストラズ家も最近の若手の例に違わず金持ちだったような気がしたけど >>736
カレーさんがココイチにハマったきっかけだって当時SFで組んでた野尻の紹介だと言うし
金持ちでも(むしろ金持ちだからこそ?)チェーン店にハマる事は十分あり得るだろう いきなりステーキは他のもん要らんから”ステーキだけ”食いたい時に便利だな >>737
バンドーンも野尻に連れて行ってもらった丸源ラーメンが好きって言ってたな。 野尻はSFの番組でバンドーンにジュースだがなんだかをあげてすっごい喜ばれたw
みたいなこと言ったら当の本人は「……?なんだっけ?」みたいな反応で片思いwとか弄られてたのになんでラーメンのことは覚えてなかったんだwww 25接触でリストリクター壊れて直線速かったらしいw
体感出来るくらい違うとかどんな壊れかたよw もしくは走行中の振動とかで自然にクラック入ったとかジョイントが抜けた系は
検査対象車ならNGとなるとしても、
アクシデントによるやむを得ない破損の場合は検査対象の順位でクリアしなかったとしても
例外的に認められるとかあるんじゃないの?
アクシデントでエアロパーツ落ちたとか本来の角度から傾いたら
かえってその方が速くなっちゃったとか、フラットボトム領域のアンダーパネル壊れたままとかで
それ規定違反で失格にするかみたいな問題で。 >>747
2013年だかの鈴鹿1000kmでGSRが接触で吸気系にクラック入ったまま完走して、
表彰台にも上がったけど車検でNG、挙げ句エンジン壊した、なんてこと無かったっけ。
なので、いかなる理由があろうともダメなモンはダメだと思う。
あと、今回の25号車は、1コーナースタンドで見てたけど、
オープニングラップでマークXにオカマ掘ってぶっ壊してたので、なんだかなあ、という感じ。 >>747
レース後車検の対象にならなけりゃ、レース前の車検の「適合」を覆す根拠が無い
基本、推定無罪だからな
因みに外観は後車検の対象外だから、失格にはならない
迷惑掛けそうな破損状況だと、オレンジディスクが出るけど
>>748
接触も無く、リストリクターの筒と接合部の接着剤が剥がれたんじゃなかった? GT3マシンと給油の時間を合わせる為…だった様な?? GTAは来週のテストで千代キンとはっちゃん使ってBoP設定しろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています