SUPER GT GT300クラスを語るスレ 113Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT 2019 Vol.272
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556770297/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 痛チームというか知名度の差じゃないですかね
GSRだと、ドライバー:谷口ってだけで人は呼べそう GSRがスパでまたもやクラッシュした模様
マシンがクッチャクチャになってる >>212
あそこほどではないが
人気作品一つつけばすぐに金は集まると思う (´・ω・`)
ttps://pbs.twimg.com/media/D-dhqcOWkAACz6e.jpg 高橋社長やダイシンの大八木さん、B-maxのDRAGONと和田じゃ資金がダンチだからなぁ >>216
高森千代が乗ってた時あそこも痛車だったけど植毛より人気なかったし... 直すかよそから借りるか、単発レースなら手はあるだろう。 WADA-Qって(57)やっけか
25年前くらいは売れないホストみたいな風貌だったのにすっかりお爺ちゃんになってしまったな GSRは去年もプラクティスでやらかしてたけど相性悪過ぎだろ >>223
作品そのものがね…
ハルヒやってた方が良かった >>217
セイバーでやってもアイリスフィールでやっても悪い予感しかしないが
何で一番うっかりする人にしたしw 最低1万って強気すぎないか?
GSRでも3000円、エヴァは1000円なのに つまりはS-Roadみたいな感じでイカ釣り系の漁業屋さんとコラボした方が良かったのか。 #46S-Road といえば
ピット作業がとにかく遅い(ファン曰く)
焼き鮭(車が燃えた時?)
監督がエンジニア兼任
とネタが多かったな そして最終的に干物になった訳か。
確かアイヌの伝統的な飢饉対策の食糧で
鮭とばをさらに物凄く干したくらいのレベルなのがあって、
これはほぼ半永久的にもっちゃうんですと。 >>231
スーパーラップ入る時の侵略侵略侵略侵略は今思い出しても笑う 鮭って富士と相性悪かった
‘14は燃えるし SC中にピット入らなきゃいけなかったりブレーキ壊れたり グッスマは今回もスパは代車で走る様に決めたらしいね
メルセデスも太っ腹やなぁ スパでクラッシュした個体ってまさか17年のチャンピオンカーなのか?
そんな情報を見たんだけど >>240
そうだぞついでに鈴鹿10hの参加予定マシンだ、 >>244
片岡の記憶あるんだけどな?
と思って調べたら予選可夢偉の決勝片岡がクラッシュしてたw
本当に何回やったら気がすむんだw 前回の片岡は貰い事故で避けられない状況だったけど。 可夢偉のもオールージュ入ったらリアサスアーム折れてコントロール不能になっただけで可夢偉は全く悪くないよ >>240
まあ今回とりあえず急場をしのいだ後の話ってことなら
このハコそのものを修正してほぼ本来通りの性能に戻るのかハコ換えるのかとかいう話にはなるわな。
GSRが今まで使った車全部残してるってイメージもまた無いけど
修正して展示用くらいになるんだったらそれはそれで役に立ちそうだし。 年間チャンピオンとったのは3台とも所有してるんじゃなかった? BMBがのってた11年Z4は確実に残ってるはず
TKがなんかの時にあるとか言ってた >>250
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ 2017年のチャンピオンカーがスパで木っ端微塵になったと
本番の車両は借りるのか直すのかは知らんけど
2017年の教訓(?)から日本からわざわざ車両持ち込んだのに大変だね
10hの方も出るんだから同時並行でそっちの車両どうするのかって話もやってんだろうね 歪んじゃってるんだったら鈴鹿で使う用には
少なくともモノコックは新しいやつ手配して、そこに使える部品の移し替えと
手持ちのスペアパーツ組み合わせて直す流れじゃない?
見た目に大丈夫そうには思えないけど、「実際にはこれでも骨格としては問題ないから
手順通りに作業すればリペアして使って良いレベル」ってことなら
すぐに作業拠点(BMWは日本でも出来るっていうけど、そこはメーカーによって違う)に
送り返して取り掛かった方が良いってなるし。 >>259
IP[39.111.238.74]
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バカの話は必ず長い
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【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ >>259
一度潰れた箱の強度は戻らないって湾岸でも言ってたな
ドイツ製の機械と腕っこきのスタッフがいてもちょっと厳しそう
まずスパ24hを走り切らないと鈴鹿10hの目処も立たなそうだ 湾岸でも言ってたなwwwwww
すまん、今季一番笑わせてもらったわwwwwww >>256
このくらいのボリュームなら許してやれって思うよ? 単体のホイールの歪み直すのも一苦労なんだから、複合体はそれの何十倍も大変なのは分かるよ 高木サンはミラーひとつ残ってれば元通りに戻せるから大丈夫
たまに素人の高校生に作業させてわざと歪ませるけど >>264
普段はこれの2〜5倍の量でレスして来るのに許しちゃダメ 話読めない人って最初は可哀想って思うけども、それを過ぎるとウゼーってなる >>264
図に乗ると平気でこれぐらいのレスして来るけど良いのか・・・?
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 67laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1559350399/
※IP[39.111.238.74]が少なくとも全部長文 >>265
ロードカーの修理のレベルと比べちゃ駄目なのは当然だけど、
WRCやWTCC辺りのマシンでも、「外板だけどモノコック側に溶接でくっついてる」ってレベルの
リアフェンダー辺りがへしゃげた程度だったら、それだけで丸ごと交換してたらキリ無いんで
多分そこはパネルの切り継ぎで直すでしょ。
そういうふうに、「ここは構造そのものを事実上支えてない」とか、「厳密には関係あるけど比率としては低い」
みたいな部分だったら、レーシングカーとしての基準でもほぼ性能低下無しで修理出来るんで、
そうなったら、運用上の話でも値段だったり作業時間
(メーカーにスペアモノコックの在庫が無かった日には時間切れすらあるし)との相談にもなる。
あとは「2017年のチャンピオンカー」ってのがオーナーやファンにとって大事なようだったら
そこもこのモノコック自体で修理可能だったらやるかどうかの判断基準になろうし。 [39.111.238.74]でNG登録ってどうやるの?スマホMate使い >>274
> >>265
> へしゃげた程度だったら ←意味のない仮定
> みたいな部分だったら ←意味のない仮定
>大事なようだったら ←意味のない仮定
> 判断基準になろうし。 ←妄想・推測 >>274
IP[39.111.238.74]
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ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ >>275
NGNameに「39.111.」って入れればおk >>278
そりゃまーポルシェ956が1台(ステファン・ベロフと共にスパで散った車)以外は
シャーシナンバーベースでいえば全て現存してるとか、
プラネックスの社長が持ってるポルシェ962C(クレマー→アルメラスの#110)は
一度モスポートで全損になったはずのやつとかそういう例はあるんで。
国さんのルマン24時間デビューレースの時のあの黒ケンウッド(962C-118)だって
あのレースの結果はよく知られてるけど、車両そのものはこれまた現存してるし。 >>280
> あのレースの結果はよく知られてるけど
お爺ちゃん、30年程前のレースはもう説明なしで通じませんよ 例えるならせめて現在のSGTに絡めて欲しい
でなきゃただの荒らしだわ この爺は逆に最近のレースに興味が無い(見ていない)ようで懐古ネタしかしない >>275
NGnameに正規表現で
(.*30.*)
でもいいよ >>279
ありがとう
>>284
それは入ってるんだが、7月からまた表示される様になってしまった… ってNG編集開いたら、何も登録されて無かった
ワードもネームも、さっきニュー速+スレで何件か入れてたハズなのに、なんでだろ? >>283
リアル世代のオッサンは知ってるので説明不要だし、大概は本来の話題とは無関係なので若い人にも説明不要w
ただ単にムダなトリビアを披露したいだけwww >>280
IP[39.111.238.74]
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【長文】キチガイについて語ろう【短文】
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ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ >>282
近代レーシングカーの直る直らない論の話ってのは実は意外と変わってないもんだからね。
もう90年代半ばくらいから、事実上は「ロールケージの方がスペースフレーム的な本体」
って言ってもいいような、ベース車のモノコックの倍以上の数値の剛性出る構造だから。
こうなるとロールケージのパイプと、それが溶接されてる周辺の構造部分だけで
「レーシングカーとしての車体骨格」ってものは成り立ってて、
それより前後とか外側とかのエリアは「ルール上認められてたら切り飛ばしても良いくらい」
ってこともある。実際カテゴリによってはホントにその部分が無くなっててガワしか付いてない場合もあるし。
その場合は「規則上付いてれば良いだけの部分」は、損傷しちゃったものが
寸法だけ元通りになってりゃ良いって意味では、WTCCカーでいう潰れたリアフェンダーみたいなもんなの。
ポルシェ956の場合でも、生産工程で分割されてたポイントの手前から
リベットと接着剥がせば見た目には相当潰れてたものを修復するのも可能だし、
「シャーシナンバー打刻してるプレートが本体理論」で新品のモノコックに交換するのも出来るから
起きた事故の内容ゆえに修復されなかった1台以外が全部レストアされて残ってるの。 >>280
我が家の近くのレーシングメンテナンス工場で、海外からの依頼で全損した962Cのモノコック新しく製作してた。 >>270
>>217の画像で見ると内部構造は普通に金物じゃない?
そうしたら主構造が物凄く曲がってるとかじゃなければ案外修理できるやつ。
歪んでるものを戻す系だけじゃなくて、製造工程での分割点から部材交換するパターンもあるし、
どっちにしろFIA-GT3はメーカーの指定作業拠点でしか直せないルールだから
作業の可否から内容から、予想される性能面の影響まで分かったうえでやるやつ。
カーボンの場合でも、やっぱり製造工程での分割点
(何ピースかに分けて作ったものを後でリベットや接着で繋ぐパターンもあれば、
そこまで分割されてなくても貼り込み過程で分割されてる場合もあるし)を守れば
ある程度は繊維やハニカム貼り直して修復も可能だし。 >>283
そりゃそうだ
この長文、貧乏で有料放送契約する金も無いそうだから >>292
失礼
てかやろうと思えば、合法的に無料で見る方法も有るのにね >>270
AMGのモノコックは金属だぞ
GT3でカーボンモノコックはマクラーレン720Sだけだぞ >>296
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c6/The_chasis_of_McLaren_MP4-12C.JPG
これはGT3用の系譜でいえば2つ前にあたるMP4-12Cのやつだけど
「この真ん中の黒い部分だけ」だから、分かってる人なら分かってる話だけど
見方によっちゃ本体理論が勃発しそうなやつだ。
重量ベースでいえば、モノコックタブだけなら1人で持てる程度の重さでエンジンより軽いようなもんだし、
オートクレーブカーボンじゃないそうだから値段ベースでもエンジンより安いかもしれん。
しかもこれ日本でGT3マシンとして走ってた時はエヴァだったりμ'sだったりしたから
元カーズ東海→パシフィックのその車についてはカウルが本体だったりして。 パシフィックNACだっけ?
イカ娘の時は存在感あったのにラブライブとかミライアカリは空気だな __
|・∀・|
/|_/|
ごたく ごたく <<
ごたく ごたく ごたく ラブライブ号はその後保険金詐欺のダシに使われた
今はカーボン地の状態で眠っている模様 パシフィックって縁起の悪い名前にするから…。
むしろフォルティって名前にしておけば。 アールキューズって他人の金頼ってまでやる意義ってなんだろ
アマチュアなんだから金持ちの道楽でやるのが普通やん ていうかR'Qsに金出す奇特な人って居るんだな・・・
もう約半分集まってるよ >>306
まだだ。遠征先の地元ホテルがロゴ貼る代わりに宿泊費をタダにしてくれるとか
慈善活動家の人達が昼飯を炊き出ししてくれるとかいう域に達してない。
それに応えて渾身の走りで奇跡の入賞を果たして、それがシーズンのベストリザルトで
最終戦をもって活動を終了っていうか力尽きちゃうところまでがセット。 RQ'sって名前、てっきりロニーが代表やってるレーシングチームかと思いそう 現役GTレーサーの肩書があると他の仕事がしやすいとか、キャバクラでモテるとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています