【NTT】インディカーこそ見ておけよ140【INDYCAR】
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IndyCarSeries公式サイト
http://www.indycar.com/
公式LT ストリーミング
http://racecontrol.indycar.com/
ファイアストンLIVEタイヤチャート（ロードストリートのみ）
http://www.livetiming.net/firestone/
公式youtube
www.youtube.com/channel/UCy1F61QvUUQXAXi2Voa_fUw
Indy500公式サイト
http://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト （2019シーズン用）
https://www.gaora.co.jp/motor/2776650
ホンダ公式サイト
http://www.honda.co.jp/IRL/
HPD公式サイト
http://hpd.honda.com/
こちらGAORA INDYCAR実況室
http://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
http://www.indy-amano.com/
ピーノ！ ピーノ！ まっちゃんの本“松”転倒記
http://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002
前スレ
【NTT】インディカーこそ見ておけよ139【INDYCAR】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558477558/
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!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured モントーヤが覚醒してル・マン制覇したら笑うけどまず不可能か >>851
覚醒と言うかトヨタのLMP1-Hに乗れれば夢じゃないけどナー >>849
少なくともルマンで勝った時はブエミのやらかし（ペナもろてた）を夜のアロンソパートで帳消しにしてた
>>851
レギュレーションが激動してトップのクラスが相当変わることになりそうなので
LMP2に出てるレベルな人らにはチャンスがあるかもしれないしないかもしれない 今のLMP-１Hはインディで厳しくなってる程度に衰えて来てるドラにはペース保てる代物じゃないので
モントーヤさんが仮に今度のルマンで乗っても無理かと思う モンちゃん、INDYのサポートレース的開催スケジュールのIMSAでてるよね？
さっき野良配信で見てた
アキュラに乗ってたぞ
見た目はルマン走ってる車と大差ない
少々小ぶりに見えるけど、錯覚かもしれない
ルマン出りゃいいのに モントーヤは三大レース制覇とか興味なさそう
三大レース制覇伝々騒いでるのってアロンソぐらいなもん 今までリーチかかったやつでモントーヤだけがル・マン残してるんだよなあ
比較的取りやすそうなんだからちょっと目指してほしいなあ 牧野が関空から飛んだぞ！
モントリオールだろうなあ…の 靴に酒を注いで飲む人には取って欲しくないなトリプルクラウン ホンダなしで選ぶとするとあそこだろ
天野さんが大嫌いなスタインブレナーのとこ
（ペンスキーや社長のとこはないだろうし） >>859
ポルシェがあの年撤退しなければ実現してたと思う >>867
あそこは元々シボレーを検討してたけど、AASと提携することになってたから結局ホンダになってる
というかあそこがシボレーだったらアロンソはハーディングから参戦してる
どうでもいいけど俺もハーディングは嫌い
コルトンはヴィーチかマルコを追い出して早くAASに昇格してほしい >>840
ペンスキーはロジャーが嫌いならどんなにお金積んでも無理だろ
そしてロジャーはヒゲとイレズミ大嫌い
あとはわかるな？ ロジャーは校長先生ともいい関係だよね
ロジャーをリスペクトしてる感じ ライコネンはどうだろう？
来年以降の契約がどうなってるか知らんけど ライコネンは2年契約なんで2020年もF1にのるよ >>831
今Wikipediaみたらデイリー以外TBDに更新されてた テキサスは、メット被った琢磨さんがチェーンソー持って追い掛け回しの
大暴れな伝説のレースになるな テキサスのような毎年荒れがちなオーバルで上位フィニッシュできたらいよいよ本物だよね >>880
Wikiをソースにするのやめたほうがいいぞ デイリーもいい就活になるといいな
インディ500ではなかなか良かったし アロンソってやっぱり頭悪いよな
インディがシーズン初めのオーバルだから意味無いって、なら前年にフル参戦なりオーバルだけでも参戦しなければってのが普通の思考
来年のインディでるなら、今年の残りのオーバルに出て経験積めば良いだけ。なのに、それはしないで、インディは最初だから仕方ないんだって謎理論
なるほど、これだけ論理的思考が出来ない奴は、そりゃ開発能力は無いわ サムホやモントーヤはNASCARで成功出来なかった。ドライバーとして優秀なのは
間違いないが、何かが不足していたと思われる。アメリカン・レーシングはF1以上に
村社会で、余所者に厳しい。ヒョッコリ現れてオイシイ思いをしようなんて奴が歓迎
される訳なかろうよ。
今年のパジェノーくらい良いマシンがあれば単独でも勝てるような気がするが、その
良いマシンを獲得するのにどれだけの努力を積み重ねた事だろうか。
スポット参戦で500を制覇したダン・ウェルドンの例もあるが、実績や人望がない奴
には偉業の達成は難しいだろう。 >>887
そのモントーヤとやらが2000年にインディ500で優勝した特は? オープンホイールで成功したモントーヤが箱に転向したら
ロードコース以外で勝利がないのは何故でしょうという話 ダンウェルドンはレギュラーシートが獲得できなかっただけで、それまで普通にインディ参戦してたからなぁ。
エリオやモントーヤも500スポット参戦だけど同様。
インディ舐めてるぽっと出のアゴンソとは別物。 >>887
そうNASCARは特にムラ社会らしい
NASCARのオーバールは一番内側の隊列に入れて貰えるようにならないと勝てない
インディカーはアメリカ以外のドライバーも多いから、そんなことは無いのでは
最近はアメリカ人ドライバーが多くなったが
琢磨のインディ５００優勝をディスった記者はすぐに首になったな https://twitter.com/ecrindy/status/1136271471695880194?s=21
エド#20のカラーリング変更
スポンサーはAutogeekのままだけどテキサスは赤のカラーで走るらしい
こっちの方がマシン目立つから普段から赤のカラーリングでいいのに
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>892
初めてNASCAR見た時に誰だったか嫌われてるドライバーが単独でインに降りたけど
誰も着いて来てくれずズルズル最後尾まで下がって行ったのを思い出した >>897インディはどう考えてもそう
だわなむしろインディは外国人ドライバーの
窓口的カテにも見えるが
887
は何言いだすのかね? >>889
NASCARは特殊すぎて同列で語るのには無理がありすぎ >>899
この記事読んだ記憶あり
もう18年も前になるのか >>899
ナザレスのトライオーバルだったな、ディクソンの初勝利
なつかしい >>899
つい最近やな
まあこの時は日本人がインディ500勝つとか想像できんかったけどな >>905
その頃って日本人（黒澤琢也）がラップリーダーを取っただけで喜んでたよ ヒロさんにはサインもらった
今となってはパナソニックのスポンサーのパイプ役として生きてるんだよな もはや松下はパナソニックから追い払われてるんじゃないの？ ──そう思っていても、チームを離れると決めたのですね。
アロンソ：いかなる束縛からも自由でいることが、
新しい機会に遭遇するベストな方法だと考えたからだ。
2020年にはF1にいるかもしれないし、インディカーで走っているかもしれない。
もしかしたら、それ以外の別のシリーズに出ている可能性もある。今後の計画は、すべてが決まってから発表するつもりだ。
インディ参戦の可能性 もうアロンソの話はイラネえよ
今年はもう関係ないし
それにしても去年のテキサスが全く思い出せないんだが・・・ ウィキみたらSwiftのCEOなんだな
ヒロ松下
レーシングカー部門は撤退して
航空機関連商品 >>912
ダウンフォース削減で左フロントタイヤがヤバくなって先行車に追いつけないレースだった記憶 >>912
レイスト萌えた
新庭のタイヤが減りすぎて溝付きタイヤに
ピットの制限速度区間長くて1回ピットに入ると2周遅れに
ウィケンスが社長のせいで2台ともクラッシュ
琢磨氏7位フィニッシュ テキサスってなぜか知らんが
上位スタートのマルコがぶっちぎりで逃げるんだけど日が暮れると沈んで空気になるイメージ ピットが長いからコーションのリスクのためになるべくスティント延ばしたいけど
燃料より先にタイヤがやられちゃうんだよなたしか そのうち稲Dがテキサスのエアロパッケージブログにあげてくれるだろうけど
あのエクステンションとガーニーは使えるんかな？ >>914>>916
サンクス、ちょっと思い出した
序盤500よりも抜けなくて、レイストがタイヤコロコロでイエロー出せやって言ってたんだっけ
タイヤがやばくて強制ピットあるかも？とか解説で言ってたんだよな、確か
琢磨氏7位ってのはやっぱり覚えてないなw
アイオワは覚えてる、村田さんの1ストップ作戦な 今年のインディ500はちゃんとバトルがあったからテキサスも大丈夫やろ >>923
今年のテキサスとポコノは期待できる！
と思っている Rd.09 DXC テクノロジー600 暫定スケジュール
6/7(金) 09:00〜11:00 P1
6/8(土) 16:00〜17:00 P2
6/8(土) 19:45〜20:45 予選（2 Laps Ave. Speed）
6/9(日) 09:40〜11:40 決勝（248 Laps）
GAORA中継＜LIVE＞
6/9(日) 09:00〜12:30
解説：武藤英紀
実況：村田晴郎
テキサスのエアロルールをざっと見ると、
フロントウィングのエアロルールはインディ500と同じですが
リアウィングのガーニーはNG
アンダーウィングのサイドウォールはNG
トリム付けたアンダーウィングはNG
とかなりダウンフォースを減らされた状態になりそう。
琢磨はもっとDFを、スットコさんはこれくらいが良いとコメントしそうですね。 >>913
スウィフトは航空・宇宙関連では結構有名どころのはず。
数年前にTVでヒロ松下出てたけど、スウィフトの工場の片隅に
松下が乗ってたマシンが置いてあったよ。 いまだにテキサスのレースになると、ルイエンダイクが
AJに殴られた映像が公式でネタにされるんだな。
面白いけど。 雨のためＰ１時間短縮されたようだね
なお、参考程度にしかならないがリザルト
１．ディクソン、２．琢磨、３．レイホール、４．キンボール、５．パワー ローラ、イーグル、スウィフト、レイナード…
以前のようなマルチメイクの時代は来ないのだろうか >>909
おいおい追い払われてるって
表現悪いな
そこは創業者の孫なんだから
そりゃまさか追い出されたなんて事ないだろ
大きな会社てもんはそういうもんだろ 一番印象に残る年はマンセルがやってきた93年だろうね
そこからインディ知った世代も多いはず ルイエンダイク「俺の勝ちやろが‼( ･`ω･´)ｷﾘｯ
爺ちゃん(*ﾟｰﾟ)=○)ﾟＯﾟ)ﾊﾟﾝﾁ! 去年とのエアロの違いはフロントウイングだけみたいね アロンソは来年優勝確定か
今年も実質優勝だったし、やっぱり世界一のドライバーだな！ >>943
リッチモンドって、凸凸さんが脚光浴びたリッチモンド？ ポコノってコース解説を聞くと面白そうなんだけどレースはいまいちな感じ >>945
ドーバーじゃなかった？
ドーバー・モンスターっていう公式キャラもいたはず リッチモンドって治安が悪くてトラブったって松浦言ってなかったっけ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
