【SF】スーパーフォーミュラ-187-【SFormula】
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>>947
リスタートのとき福住抜いてたから多分それかと。 TOYOTAのイメージにはピッタリだなｗ
万年2位の負け犬 今回は一人抜けてた山本が順当に勝ったってのは良かった
アウアーニューウェイは残念 野崎の実況はだいぶ良くなった気がする、ただ古賀の解説は相変わらずというか
レポートの千代に解説してもらうなら千代解説にすべきやな。 >>915
いやあれは菅生の運営としたら出来る限り早く解除まで持っていったと思う。
前の周だと未だ隊列出来上がってなかったんじゃないか。
それより野尻の回収の方が時間かけすぎじゃない？ >>930
最初のピットチャンスの時は最終コーナーで外にコースアウトしちゃってたから戻ろうにも戻れなかったんじゃないかな。 >>958
確かに改善してた
グリッド紹介もちゃんと原稿を用意してたのでは
野崎アナは目の前でおこっている事に集中、
古賀氏はLTの見えない戦いの解説、
って役割分担するともっと良くなると思う >>899
全く理由の説明になっていない
TCRJの配信は苗字フルで表示できているのに、
SFが3文字にこだわるのはなんでだ？
F1みたいでカッコイイとか思ってるのか なんで実況しないで過去の話ばっかしてるの？ルマンの話なんてもういいから今画面に映ってるバトル実況してよって思ったわ そもそもだな、突然カズとかケンなんて
苗字と名前が混在してるのが不親切
KENが山下健太なんて海外の誰が分かるんだ 恐らく苗字3文字にしたら山本と山下はカブるし一貴は過去中山雄一とカブってた
日本人同じ苗字多すぎ問題はあると思う >>963
スーパーフォーミュラになった頃は苗字全部書いてたけど
読みにくいと評判悪かったからな… GT だけど 昔
影山正彦 vs 影山正美 の展開で
影山正彦 が組んでいたのが 近藤真彦
は判りにくかった。 >>954
歴代最多2位って誰なんやろ
優勝はF3000からなら御大FNからなら本山のはずだけど
意外にロッテラーあたりか？確か勝利も地味に歴代4位とかだし 中山ゆうきと中山ゆういちが出てた時は表示もかなり苦労してそうだった >>971
そこに中嶋一貴と中嶋大祐が居たからな
国本雄資もいたから「ゆう」でも被ったし 中山被り懐かしいｗ
フルでアルファベットだと左側が占拠されるが、小さいと読み難い
名字だけだとNakajima、Nakayamaが被るが、日本人の感覚だとYuichi、Yukiは分かり難い
Andre、Jamesでも同様だし…それで変則的な3文字になった
とにかく適当に決めたわけじゃないんだよな 古賀はなんでSFなんだ
ラリー専のイメージしかないのに 岡田秀樹さん来てたっぽいけどいっつもSF来てるっけ？ レイトンの岡田が最終コーナー手前でスピン、それに巻き込まれた和田がリアサスのアップライトが折れたまま完走して優勝したこともあったなぁ 大祐ってSF乗ってたしGoONやってたし喋れるんじゃねーの？
解説やってくんねーかな、マツーラもGaoraやってるしいけそう だいすけさんはごーおんしゅつえんできゃっかんてきにみたのがいんたいのげんいんでは？ >>956
ホンダはそれ以上に数々の苦杯を嘗めてきたくせにｗ >>977
でも大佑GO ONでなんか喋ってたっけ？
スタイリストが用意した衣装をいじられてた記憶しかないw >>982
ごめん980踏んでたの今気がついた
よろしくお願いします >>983
乙
まぁ分からんこと全部千代に丸投げするだけ前回よりはマシだがそもそもそんなのが解説やっていいかってとね 野崎さんは映ってるマシンのドライバーの名前は言えるようになって欲しい
1周目でピットに入った人たちの名前も言って欲しかった
なんとなく1周目に入って
なんとなく争ってる訳じゃないんだから
誰が1周目にピットに入ってタイヤを何に変えたのか
その狙いは千代ちゃんや古賀っちに聞けばいいし
変えた連中と変えてない連中がどういうペースで走ってるのか
そういう点を意識して喋ってほしい 「ここ2戦でわかったこと」
実況解説より映像の切り替えの酷さのほうが問題 今回切り替えのクソさの最たるシーンは結局その時は抜けなかったけど
SPコーナーから最終コーナーに向かう前にテールランプで一貴がOTSを使ったのが
見えてたのにトップの部長に切り替えたシーン 肝心なオーバーテイクは映してないくせに周回遅れをパスするシーンばっかり抜くとかな
これは前回の方がひどかったけど
可夢偉がキャシディ抜いた時はニューウェイが大変なことになってたから仕方ないけど 第3戦終了時点で自力チャンピオンの可能性を残すのは
山本とキャシディの二人だけ >>906
2014年は中嶋一貴、中嶋大祐、中山友貴、中山雄一4人がいたからアルファベット断念したんじゃないのか。 なんか SC が入ること前提のレース戦略というのもなんかなぁ
実際、入ったんだけどさ。 まあフルカウルじゃねえけどこれだと給油は無くすかタンクを半分にするかしたほうがいいな
なんの戦略性が薄い 給油も義務付けるしかないな？後タイヤ交換2回とか？バトルが無さすぎる… いつかの大嶋だったかの
0.5秒遅いけど燃料絞ればノンストップで行ける。と
最初からSC前提で燃料を軽くするのは
似て非なるものだからねぇ。 ・某元ドライバーの監督
Q 菅生で一番難しい場所は？
A ピットロードから本コースへの通路
・野尻選手
１コーナー前で抜ければ理想だが、
抜けなくても１−２コーナーを並んでいければ
と考えを変えれば、３か４コーナーで抜けた可能性あったのにね。
少なくともリタイヤは無かったはず >>997 訂正
某元ドライバーの監督 ＞ 当日現地にいなかったドライバーの監督 このスレッドは１０００を超えました。
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