【SF】スーパーフォーミュラ-186-【SFormula】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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|l ／:: | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ:::: 1000:音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK93-iho9 [2ko01Rc]) 2019/04/24(水) 01:21:35.44 ID:6ivtJor3K
1000なら松田次男解任！
決まった！
みんな見てるかー
うわあ、こんな、こんなことが
神よ・・・ > 999なら松田次男懐妊。
どこかの松田さんが次男を妊娠しただけみたい 車に全く関係ないスレで「松田次男はああ見えて真面目で女にはめっぽう優しい伝々」んぽ書き込みがあったので
「すわ？」って思ったが松田次生のことじゃなくって松田優作の次男のことを書いてただけだた さあとか、そらとかって意味だろ
最近ではあんま使わないかも知らんが、上の年代なら使うかも
その時代の人じゃなきゃ判らんことは色々ある キャシディはF3トムス時代の「アンドレみたいにSFで優勝して舘監督と一緒に表彰台のトップに立つ」って夢を遂に叶えたんだな。 アンドレも世界屈指のドライバーになったし、ニックも後を継いでほしい 最近はFEでベルニュに魚雷したりル・マンオープニングラップ2コーナー目に魚雷したりクビアト並世界屈指のミサイルの片鱗見られるのがなんとも……
相変わらず何乗っても速いけどなｗ >>19
あの人可哀想だったな次は俺がと思ってただろうに誰も辞めないからたまに走りまわるだけで終わったな それでもコント集団のメーンを努めて一部の人らの間で話題になったり、朝ドラや大河ドラマにも出たんだし
ドリフが終わった後のほうが活躍したんじゃない
俺は一時期「来年はキッチュとすわしんじがBrakeする」ってずっと言ってたよ たけし→たけしプロジェクト→松田秀士（インディ500にも出場）
これで、話が最初に戻ったな バブル期F3000で予選落ち常連の秀士さんが、インディであれだけ健闘するとは思わなかったなあw 初年度から参戦してたけど、87年から89年までは26台以内のエントリーしかなかったから予選落ちはないはず
問題の90年、予選で最大7台(決勝28台)が消えることになったが詳しいことは覚えていない
91年以降は元に戻って26台以下になったかと >>27
いや、F3000の頃はそこそこ速かったぞ
F2の頃は清水さんと下位を争っていたがw 松田がマーチの86にDFVにDL
清水がローラの86にDFVにDL
ローラの87は当初の台数は少なかったが、マーチを見限って乗り換えるユーザーが続出した
マーチは88でも失敗してレイナードに取って替わられることに >>25
松田選手二人を近藤してマッチがってないか？ ドリフのメインボーカルは仲本工事
高木ブーと加藤茶はめちゃくちゃ技巧派
志村は一応キーボードとギターを弾ける
最近知った 何乗っても速いのは今はローゼンクビストだと思うわ
パロウもその域に達するかもな
GP2下位チームからスポット参戦でトップ快走してたし そのままミュージシャンやってりゃ良かったんだよ
ビートルズの前座とかもやったんだから
1億総白痴化の片棒を担ぐこともなかった シャルパンティーさんって人はテストやら第1戦散々で正直F3乗ったほうが良いように見えるんだが、なんでリアルのシートもらえたの？青田買いか？ >>37
間違ってましたか。。。
国光と健二とアチソン（チームアドバン）だけと思い込んでましたわ 最近フルカウルに構う人が増えてるので改めて案内
フルカウルはスーパーフォーミュラが大嫌いな
荒らしですので構わないで下さい
使用するモバイル回線
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ ｴﾑｿﾞﾈ 等が確認されています
使用する端末 SOL25 や PC
4月25日から5月1日までのSOL25のﾜｯﾁｮｲは「sqxc」
その他にも以下の回線を使用して書き込む事が
確認されています。よく使われる回線が2つです
「ec-」marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
「b8-」bbtec.net
これらの書き込みには注意して下さい
大抵同じ事言ってるので見分けは簡単です あ、チームアドバンは国光と和田とアチソンだったかも
手元に資料が無いので そろそろ懐古スレでやってくれねえかな？
スーパーフォーミュラのスレでホンダＦ２やら全日本Ｆ３０００の話されてもサッパリわからんわ。 御蚕様のくせにフォーミュラガー、ホイールガーなんだよな 前向きな話は散々してきただろ
今回はたまたま松田優作だの次男だの次生だのと言い出したのがいたからそっちに転がっただけでさ
ドリフターズの話も普段は居ない人がしたんだろうし、自分が「松田」まで話を戻したところで終わるはずが
秀士が予選落ちの常連だと言うのがいたからまた逸れただけでさ ドリフもF3000も何一つ前向きなんてない
自分を正当化しようとするな >>7以降を見れば判るだろ
ドリフだのお笑いだのを持ち出したのも自分じゃないしな
普段からこのスレで一番前向きなのは自分だから、お前らにどうこう言われる筋合いは無い
フォーミュラスタイルもF3000の使い回しもやめて、資金が足りないならシリーズ自体を打ち切るべきだと
前から言ってるしな
もしも倒れることがあるなら、前を向いたまま倒れてもらいたいもんだね 荒らしは「無視」「放置」「NG」される事が大嫌いです
荒らしは相手にしてくれる人がいると喜んで書き込みます
荒らしに構うことはあなたもこのスレを荒らしている事と同義です
荒らしに構う人も荒らし
これを肝に銘じておいてください ドリフターズって大将首にこだわるあの漫画かと思ったわ SF19のミッションって
エンジンに負けてことは無いのかな 駆動系もかなり軽量化してるだろうしな、ミッションやシャフトの剛性は日本側でなんかできるのかな？ マシンが新車でただでさえトラブルも多いだろうに牧野以外の新人ドラがレベル低そうだから、クラッシュ嫌いな自分としては複雑な開幕戦だった ８０年代から９０年代中盤のように
毎年のようにニューマシンを購入する訳じゃないから
クラッシュが頻発すると
年度が進むと有利な個体、不利な個体が出てくる可能性があるよね。 >>52
普通のお兄さんみたいな格好でダンデに出入りしていた伊沢さんを見習えw >>54
当時は耐久性も低かったからなあ。
亜久里のレイナード88Dとかテストで使っただけで新車のモノコックがヘタって、実戦投入時はもはやガタガタだったと聞くしw 国内レベルでF3000やるならエンジンはDFV限定だったろうし、タイヤもエイヴォンだろ
仮に他のメーカーだったにしても、3メーカーの競争が無ければあんなにエスカレートすることもなかったはず
あと、レース間のテストのやり過ぎでそれだけでシャーシがヘタったと関谷正徳も言ってた
87年いっぱいまで国内F3のタイヤ一本化すら出来なかったわけだから根本的に間違ってるわけよ モータースポーツ好きとして、クラッシュ好きとはトークをしたくないねっ！！
例えば、どこのコーナーが好き？と聞いて富士や鈴鹿のシケインでクラッシュが多いから好きと言ったら。
もう無理ねっ！！ >>35
まぁキャリア的にも18歳という年齢的にもいきなりこのレベルのマシンに乗るのは中々きついやろな
鈴鹿での計測だとコーナリングスピードはF1と同等かそれ以上とか言われてるみたいだし、フェルスタッペンクラスならまだしもな 逆にこれで効率よくスキルアップできるとなれば無名海外若手ドラが集まってくるかもな 向こうでも大して知名度高くない奴を連れてきて当たりだったケースとか、20年前のリチャード・ライアン以来見た記憶がないのだがwww なんだなんだ、たけし＆軍団ならともかく
今度は吉本新喜劇かよ。 でもセルモのFN乗って全くダメですぐクビになったんだよね
それを星野が拾って開花した ウソかホントか知らないけど
ブノアさんは日産と契約する前は、
母国フランスでは、奥さんの方が有名だったらしい。
（ドライバーだか、レーシングスクールのスタッフ） >>75
セルモを降ろされたのは持ち込み不足からだろう。
速さ自体はそこそこ見せていたし入賞もあったし。 エステバン・トゥエロのことも、たまには思い出してやれよ 普段書き込んでるやつは会社からってことか
黄金厨すら居ないし、もう終わりだなSF 今週SGTなのにSFの話をいつまでもしてられるかよw 普段から昼間に自宅から書き込みを暗に告白
自閉症の症状って知らんが何らかの精神疾患でないそれは書けない いよいよ自閉症のフルカウル爺は完全に気が狂ったようだ
まぁもともと狂ってたか モタスポファンなら昼夜に関わらず誰かが書き込みをする
仕事でモータースポーツに関わってるだけの連中なら、夜間や休日はオフだからダンマリ
最近書き込んでた連中の中には工作員が紛れ込んでいた可能性が高いってことだ 動物園のゴリラが何か投げてくるような感じになってきたな F1の前座でSFをやる、という妄想をした
11年のエキシビションでもSF(旧FN)観たい！って人居たよね
運営が変わって条件も緩和されるかも知れないし、
今年やれば更に効果があるかと
セクター1の走りを魅せるとして、
F1決勝とSF予選ではどれくらいの差がある？ 基本的に競技であっても興業として成立しないのが前座だけど。
ダブルメインレースにしたいのか。 SGTはともかく、SFはメインレースといえるほど観客こないだろ
エキシビジョンレースなどでもいいからやるべきだわ スプリントレースでもなく、大会の公式記録に残らないエキシビョン(テスト走行)なのか。 エキシビション、な
日本の場合はメーカーの施設内の運動会だから興行もクソも無いよ
他の地域でやってるのとは似て非なるもの >>97
Ｆ１、インディカー以外の大型フォーミュラじゃ飛び抜けて入ってるんですが 自宅で妄想してるだけのフルカウルは現実を認識出来ないのだw メーカーの施設内でやってるから勝ち負けが曖昧になってるんだろがよ
公営や民営でやってりゃ、メーカーの入れ換えは当然に行われるよ
エントラント側だって、勝てない道具は「ファッキン！」と叫んで投げ出す 日本のモータースポーツは、ホンダその他がデッチ上げた幻だよ >>100
それって2&4の鈴鹿で販売店動員という要素を除いても？ >>106
F3より遅い電動オモチャは上級フォーミュラと呼んで良いのか！？ >>108
それ以外に電動フォーミュラの世界選手権がないから
ＦＥが最上位では メーカーの自営や自作自演を排除してみれば本当のところが判るよ
地域としては、世界戦その他の国際イベントを誘致する機運なんか全く無いわけだし 年間7戦は少なすぎる。
それと、大阪で公道F1を開催する前に、SFで公道レースをやるべき。 大阪の公道F1は臍茶だろ
大阪の財政でF1は無理だしホンダが参加している限り鈴鹿だろうし >>116
思い出した、確かにSFどころかF1でC席ぐらいは買える金額だよねｗメーカー問わず
11年のエキシビションは4台だけのデモレースだったけど今年やるとしたら誰を走らせる？
全員走らせるのが理想ではあるが難しいだろう
ティクトゥム、アウアー、ニューエイ、牧野、福住は絶対出したい
あとトヨタ系からマルケロフも絶対として、キャシディ、平川、F1経験者として可夢偉、一貴、かな
石浦、山本、国本もチャンピオン経験者として出すべきだろうし…難しいね 結局スタートをミディアムタイヤ+ガソリン空タンで軽さで耐える。
７周くらいでたっぷり給油+ソフトタイヤに交換。
その後前がクリーンなところを飛ばす。 最後まで走り切る。
この作戦しかないですね。
名ばかりミディアムと名ばかりソフト。 今年のSFは予選は無意味。
スタートはミディアムで決定。
ガソリンがゴールまで持つ所でピットイン。ソフトに交換。
ソフトじゃなくでグリップのいいミディアムだから最後まで走り切れる。
可夢偉選手なんか残り一周まで名ばかりソフトで走り切った。 >>106
まぁだから大型フォーミュラって限定したんだが
と言うかF3単独とかGP3もマジで入ってないらしいからな
今より入ってなかった頃のFNでカルダレッリが「客入っててびっくりした」って言うほどには >>112
集客力のないレースの為に公道封鎖は無理かと
>>120
大型フォーミュラの定義ってなんですの 地域としてはまだ何も判断してないわけよ
やりたければどっかの小国みたいに公道レースでもやればいいってだけだし、
人口が多ければ国営･公営のサーキットを置いてもいい
それに飽き足らなくなったら、日本の場合は常設コースを置いても採算の問題が
あるから公道コースを中心としたシリーズ戦をやったっていい
要は、やる気があるかどうか >>118
みんなそれやったらクリーンな所無いんだけど 平成が今日で終焉するけどフルカウルの人生はまだ終焉しないの？ 250kmで消費するのは115リッター
途中で半分給油するのに静止時間だけで26秒、ピットロードの分を合わせれば50秒以上
それだけロスしたらノーストップ組には勝てない
タイヤ交換だけでも8秒とピットロード分のロス、同じく取り返しはつかない 1985年（昭和60年）以来のF3000規定が平成を越えて令和にまで持ち越されるとはな
そっちに驚けよ >>130
それはいいから、自閉症なの？
質問に答えてよ だからよ、前スレの510に聞いてくれっての
そいつが更新してるわけだからさ あ、365連休でしたか。失礼しました( TДT)ｺﾞﾒﾝﾖｰ >>133
自分のこともわかんねぇのか？
やっぱ狂ってんな >>132
そういや親戚の子に自閉症の子がいたが
症状のHPを見て兎に角行動時間の変更ができない、すると怒るのを思い出した
自閉症ならホイールどころか車体が変わることにも物凄く怒るだろうから自閉症ではないと違うかな
何か別のだよ、お医者様に聞いてみて 今月分の各種料金の支払いが何とか済んだから、何言われても平気だよ 月の支払いが何とかなという衝撃的告白
定食持ちなら固定費の引き落としなんて感心ないのが普通
やはり何らかの病気持ち >>141
月の固定費を払い終えてほっとするとか、確かにそうだろうなぁ。
病気持ちの低所得老人の唯一の楽しみが、ここに狂った書き込みをすることとか笑える。
非公開のブログで存分に大好きなホイールのことを書いてればいいのに。 >>125
給油時間ロスしても早く入ったほうが有利。
>>126
確かに。ガソリン満タンで一周目に入るのがベストかも。可夢偉選手はガソリン給油なしで残り一周まで走り切ったし。
>>129
ルール上、2スペックのタイヤ使わないといけないから、ピットインはしないといけない。
スタートソフトなら引っ張るのもあり。
ただしポールポジションのみ。
セーフティーカーが一度も入らないのが前提。 >>144
だから、そのルールが間違ってるんだよ
300kmだろうが400kmだろうが、全てのコースでタイヤ交換必須ということにはならない
何十年前のタイヤじゃないんだから
燃費もルマンの中継で関谷が言っていたがやはり昔とは比べ物にならない
ピットロードにしても、大昔は前後のシケイン等もなくレーシングスピードで進入していたし、シケインが設けられた
後も速度制限は無く全開で走っていた
さらに速度規制の実施で今のようになったわけ
まともに考えりゃ、ピットの回数が減ることはあっても増えるはずはない 運営側こそ何かに捕らわれているし、頭の中が更新されていないんだよ
こっちは、後ろ向きでなく前向きでいこうと言ってるだけなんだから >>145
2スペックのタイヤを使わなければならない
つまり一度はタイヤ交換必須というのがF1同様のルールだよ >>123
旧F3000級以上
F1、SF/FN、インディカー、F2/GP2、旧F2、FR3.5、A1、AUTO、スーパーリーグ、チャンプカー、インディライツ、
あと2013年以降のGP3、くらいのつもり…スーパーリーグの集客ってどんなもんだったんだろ。
まぁF1とインディカー、チャンプカーはともかくとしての話。 >>148
それは最早「競技のルール」とは言えないものだよ
意図的にレースタイムを悪化させてるわけだから
どういう経過でこうなったのか判らん奴がどうこう言っても仕方がないよ
間違ったものを刷り込まれた自覚も無いだろうし ID:GUOOi85E0
ID:0yh2BhogM
ID:hn+c3MbHM
因みに全部フルカウルね (.*ee.*)
(.*ec.*)
正規表現のNG Nameにこれつっこみなさいよ ピットロードのスピード制限なんてのは実際に死人が出たからだろ
御蚕様はそんなことも知らないのか？
それとも死人上等の屑爺か？ >>155
答えられないwww
連休明けたらシルバー人材活用センター行きなさい ピットマンを跳ねて、それが持ってた消火器が当たったドラが亡くなった頃は、
実際に速度を規制する方法は無かったんじゃないかな
速度超過を自動で計測するようになったのは何時だったか プライスの事故のことなら跳ねたのはピットマンじゃなくてコースマーシャルだが。 ピットロードの死亡事故って二輪の若井しか知らんな
飛び出したのはゲスト、死んだのはライダーだが 90年のNASCARでリッキー・ラッドがピットに止まりまりきれず前のブースで作業中だったビル・エリオットのマシンに追突、
タイヤ交換作業中だったメカニックのマイク・立地が挟まれて死んでる。
NASCARはこれが切っ掛けで速度規制が導入された。 プライス事故でググったわ
御蚕様古すぎや
やっぱ死人上等の屑やな
>>165
F1とWRCしか知らなかったが新聞か何かで知ったわ
加速中の事故だから速度規制の直接原因はこれだと思う ナスカーのアラン・カルウィッキだったか
チャンピオンになってすぐに事故死してしまったな >>150
競技のルールじゃなかったらなんなんだよ >>170
病人に何をいっても無駄だよ
頭が狂ってるんだから 「パン喰い競争」だろ、今やってるのは
F1にしたって給油を再び禁止にした2010年の時点ではノンストップレースになっていたはず
それではパレードになって都合が悪いから、やらせピット（2種類のタイヤ使用義務付け）を持ち出したわけ
直で抜きつ抜かれつが出来ないなら、鈴鹿を1分30秒で走り回ったって何の意味も無いんだがな
そっちを重視するなら、1台ずつ時間をおいてタイムアタックする競技形式に切り替えたっていいんだが、
何時まで経っても踏ん切りがつかないんだろ
ま、現実逃避だな 不十分だと思ってるから、わざわざタイヤを操作してるんだろ？
追い着いた途端に抜きにかかれなければ駄目だってことよ
不自由に馴らされて判らなくなってるんだろうが、本当はこんなもんじゃないからさ 爺って追い抜く所だけが見たい素人なんだな
追い抜けないじゃなくて追い抜かれないようにしているのは頭子供には面白くないんだね 最近荒らしにマウント取ってる人も病気持ちなんじゃないかと疑ってるよ >>174
自閉症って本当？
来月の固定費はちゃんと払えそう？ 同じリアクションしかしないのに幼児でもないのに飽きずにいじり続ける人間なんてまともなわけないだろ
同じカテゴリーの人間なんだよ >>145
ルールはルールですから。タイヤ交換しないと。
スタートはミディアム、そしてソフトという名のミディアムソフトに交換がいい。
作戦がダメだったのは松田監督。 >>179
そこまで言うなら君が自治をしてくれ
爺が現れたら毎回キチンとアンカー打って触るなと注意してくれ
頼んだぞ！ 脳内NGして違う話題を書き込む
違う話題が書き込まれたらとにかく盛り上げる お前ら何言ってるの？モタスポみたいなマイナースポーツでは昔から観てる人が一番偉いんだよ！ワシなんか75年のF1デモラン、76年のF1イン・ジャパンも生観戦しとるし。 その頃は強いダウンフォースを掛けるとタイヤがブローする為に薄いウイングしか着けられなかった
コーナー区間は遅くしか走れなかったしハードブレーキングも不可能
だから追い越しに今ほど難儀しなかったわけよ
それを今の時点で形だけ真似しようとしたって無理だってこと
タイヤ交換があろうと無かろうとトラック上で直接順位の入れ替えが出来なければ駄目
ピコピコで大きな速度差を生じさせなければ追い越しが出来ない状態は間違い >>175
二輪四輪の各種モータースポーツに触れてきていれば判ること
ペースが遅くて追い着かれてるんだから、そいつがいつまでも道を塞いでるのがおかしいんだよ
一旦抜かれて再び追い縋ることが出来ないんだったらそこで終わりだよ 抜いたはずの奴を振り切れずに追い縋られたら、そっからバトルが始まるわけ
レベル差が大きければ何も発生しない
お前らだって「レーシングスクール」にはウンザリしてるんだろ？ あっちこっちでスレチなこと書いてる割には
ダシルバ とか ローランド の話でてこないな。 ダシルバはスポーツカーレースに一度だけ出たことがある
ローランドは鈴木恵一と組んでティノラス・トヨタでJSPCに出ていたな
富士でテスト中にポスト員が居眠りしてるのを発見して上申書か何かを出したこともあった >>188
デモランやったのは74年なのだがw
さては認知症か？？ その当時の人が何人も来てるのか
さすが10日間の連休だな 富士で思い出して皆に聞きたいんだけど、
SF19になって最高速が少し落ちると予想される
富士を始めバトルやオーバーテイクは増えそう？ SF19が仕上がれば全てのコースでタイムが上がるはず
鈴鹿･富士だけアップしてその他のコースは据え置き（燃リス引き下げ）なんてことにならないように
釘を刺しておいたからな >>202
タービュランスの影響受けにくいとはなってるけど実際どうかはレース見ないとわからん なんかあれてるから話題変えるけど次回のgoonのゲストは
坪井、石浦、本山（各々のsnsより）
次回は10日放送。 セナがF1で走った頃よりSFのほうが速いと言う見方で観戦すると萌えるな そのセナが日本で最後に走った岡山でのレコード更新は諦めたみたいだがな
この件も釘を刺しておいたが、岡山戦まではどうなるか判らん >>204
最高速が落ちること自体はバトル増加に影響有る？ スリップストリームが効く車だったら増える可能性はある。
効かない車だったらそんなの関係ない。 >>205
明らかに去年までのスタイルの方が面白かったよね
福住も応援はしてるけどサーキットを離れれば一人の男でしかなく
野郎の生い立ちとか得意料理とかクッソどうでも良いわ >>185
レギュレーションに則った仕様に変更したいので開発費を支給して貰えないでしょうか？
フルカウルじゃないと国からの補助金が出ないので… 空気抵抗で思い出したけど両角氏曰く、
フロントタイヤが2cm太くなった事もドラッグ増加にかなり影響があるらしい
直線だけでなく、コーナーでタイヤがたわむ分も考慮する必要がある、と 正面から見りゃ幅2m前後・高さ1m前後を占有してるわけだから、その範囲で考えりゃ
いいんだよ
幅が余計なら1.9でも1.8でも良いわけだから >>199
お前らガキと違って1年くらい間違えるわ。お前ら貧乏人と違って中学の時にロングビーチGPも生観戦しとるしな。 前に他のスレにいた人か
82年にロングビーチて書いてたし
あの頃は、北米でなけりゃ欧州しかない時代
オーストラリアはまだだし南アフリカはアレだし 認知賞とか言うからだろ
ま、86年以前に海外観戦した人は貴重だよ
レースファン以外だと、留学でたまたま西海岸に居たのくらいか >>216
仰る通り、祖父の代からの資産があるだけで大したことないが、それでも、金融資産だけで億あるし、バカだけどコネで一部上場企業の部長だし、何とか食っていけてるよ。 固いヨコハマタイヤだしどれだけたわむのかね？とくにミディアム 82年生まれが今は36歳か
子供だったら当時のことは覚えてないだろうから、あの時代を覚えてるのは50歳前後より上か
そりゃ、子供らには想像もつかないわな >>195
あなた
セルフフェラチオの達人
らしいねっ！！ >>212
ホイールガーじゃないけど
新スペックのタイヤに合わせて新調したホイールか
旧スペックのタイヤのホイールを流用したか
でも違ってくるはずなんだよね。 >>219
現地のテクラボでヨコハマの技術者曰く、
トレッドのゴム質と厚さは変えたけど構造は変えてないらしい。 一新したと言ってないんだから流用に決まってるだろ
10mmとか20mm程度で大袈裟に言わなきゃならんテクラボの人も辛いわな
FN09でもSF14でもSF19でもホイール代が捻出出来なかったんだから、
もうやってもしょうがないんだよ
身分不相応だってことよ >>218
F1ブーム以前からの人は元々少ないし、それ以降の連中は数だけは多いが粗製乱造が多い
嘆かわしいけど、まあこんなもん ヨコハマが2016年に20年ぶりにサプライヤーとして復帰した時に「20年前と仕様が同じ」と言ってたろ？
それがSF19で一新されたとは聞いてないから、昔のまんまだということよ F3000規格と切れてはいないんだよ
昨年の最終戦でキャシディが新品を投入したのも、それが来年以降も使えると判っていたから
SFみたいな金欠シリーズで、1戦だけの為の出費なんて有り得ないから だれかテクラボとやらで聞いてみろや
「もうF3000の規格とは切れたのか？」と
24.5×16でホイール径が13というのはF3000そのままだと思うがな やっぱこの異常な凝りは自閉症の症状だわ
社会みんなでこういう弱者は助けてあげないといけないよ 既存の流用がしたければホンダやトヨタが新しいF3000エンジンを造れば済んだこと
新規格に移行する為の資金をエントラント側が持っていないならそうするべきだった 荒らしを相手にしてる人のIPﾜｯﾁｮｲリストも作った方がよさそうですね 82年のロングビーチの人もゆっくりしていってね
タイヤが一個外れたままで他と同じタイムで走ったとかってその頃の話だったかな
チェザリスがマクラーレンで走っていたような気もするけど、もう覚えてない >>239
そんなもんより自治厨はキチガイ言動のまとめサイトでも作ってくれ
東京でFE開催の話が持ち上がってあっちにも現れているからな >>242
ちなみにあなたも対象になってますよ
そして言い出しっぺの原理でサイトご自身で作られたら如何ですか？
FEスレは私は出入りしてないのでご自身で何とかして下さいね >>219
たわまないでしょう。
ソフトタイヤでも全周回走れるんだから。
ミディアムでスタート。
一周目にピットインでタイヤ交換すれば、上位入賞できる。 ここで害虫駆除しないから他スレで迷惑掛けること分かんないかな？w >>245
カッコつけて回りくどく発言したのに理解してもらえないと辛いよね… FEスレに関してはﾜｯﾁｮｲすら導入していないので論外
それをこちらで何とかしろというのは暴論
荒らしは追い出すのは無理なので無視
そして外部サイトに案内してまで見る人がいるとでも？
害虫駆除のためにこのスレを荒らす事を正当化される人は
考え方がやはり違うんですね
残念です ロングビーチの思い出話が聞きたい
当時の航空運賃だと西海岸に行くのも大変だったよ、一般人は
F1観戦ツアーなんてのは、F1バブル以降の話だろうし これ煽りたいだけの人だから相手にしない方が良いみたいですね 分かりやすい構図だな
荒らしと戦ってるつもりの奴が反発してるだけだな
スレ民からすればお前達も荒らしだって事を認識してないのか
正義だから許されるとでも思ってるんのか知らんけど 擁護厨が現れるのも実に分かりやすい構図なんだけどなw グリップするタイヤのが垂れない事がある時も聞いたことある
ピレリの話だったような 見せ掛けの順位入れ換えの為にタイヤ操作してることを忘れるなよ
1ストップやろうが2ストップやろうがタイムは悪化するだけだ
苦し紛れの目眩ましでしかないんだよ フルカウルもID消してる奴も両方NGに入れてるからレス番飛びまくってて笑う >>234
皆さん大変失礼いたしました…
私の聞き間違い＆見落としです
例の人は絶対書き込みを止めないから無視が唯一の手段
普通の書き込みが多ければ自然と流れる
だから無理矢理でも話題を書き込んで盛り上げると良い いや、やっぱ違うわ
盛り上げる目的で何かしら書き込んできたけど結局奴が荒らすだけだから書かない方がマシだ
重ね重ね失礼しました…
因みにレース前後は自然と盛り上がって奴の書き込みは流れるのは確認済みだから気にしなくてよい
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530090968/883 いえいえ特に気になさらずに
あなたのような人がスレにちゃんとまだ残ってくれているのが
このスレの救いだと思います テクラボで聞いてこいよ
『何でこんなみみっちい変更しか出来ないんですか？」ってな >>210
もったいないよな。変えるとこ無かったのに。 >>264
お前が先に聞けば良いじゃん
まあ解決しないけど GO ONは今回開幕前の放送だからやる事あんまりなくてドライバーに焦点当ててたけど、流石に開幕前したらレースの振り返りとかやるんじゃないかな…多分 Fポン時代に山本篤って選手がいたよね
義足の走り幅跳びの選手とは別人？ >>210
レーシングコメディアンの可夢偉と三重テレビの松田次生アナが揃ってKCMGの中の人になったしあのまま続けるのは無理だろ
KCMGの広報番組になってしまう ロングビーチの人はもう来ないか
あの年代の人は、ただでさえ少ないのに >>271, 272
お前ら貧乏人と違って連休中も愛人とゴルフやら、面倒見てるミュージシャンのライブ応援とか色々忙しいんだよ。 当時は中学生だったというから、まだ52歳以下のはず
もう、モータースポーツへの関心は薄れてるみたいだけど 自分はべつに煽ってないよ
当時もモータースポーツファンだったからさ 荒らし1(フルカウル)
NGすべきﾜｯﾁｮｲ
「ec-」marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
「b8-」bbtec.net
「ｵｲｺﾗﾐﾈｵ」
「ｴﾑｿﾞﾈ」
「e9O+」(5月8日まで 端末SOL25)
「31Zm」(5月8日まで Win7 Chrome) 荒らし2
NGすべきﾜｯﾁｮｲ
「ｽｯｯﾌﾟ」
「otX7」(5月8日まで 端末SO-01J)
NGすべきIP
111.96.10.30 (kd111096010030.ppp-bb.dion.ne.jp 愛知) 荒らし3
NGすべきﾜｯﾁｮｲ
「6gBt」(5月8日まで 端末ANE-LX2J)
「ﾌﾞｰｲﾓ」
NGすべきIP
58.70.191.63 (58-70-191-63f1.wky1.eonet.ne.jp 滋賀) どうでもいいことしか書けない奴より貢献してるわな
年季が違うんだよ、年季が JTCRって放送全くなし？
次のAPで開幕だよね？ >>282
日本経済に貢献しなさい
先ずは子供部屋を出ることから。
その次は人の目を見て話そうな。 >>283
前座レース扱いだからやらなさそう
やるとしたらWTCRだけじゃない こんな事は言いたくないんですが
荒らしで出したIPで調べると
普段出入りされている他スレ出てくるんですよね
某アプリゲームだったり
某プロバスケットチームだったりの板など
私はこれ以上の事はしませんけど TCRJの放送情報みたいな奴全然出てこんな
公式youtubeでハイライト上げて終わりかもな スレを荒らして仕返しされてそれでどこに相談するんだか
己の恥を晒すだけだと思うんだが何するんだろうな
と無責任な発言をしてみるテスト ID無しの行為は逸脱している可能性があると判断しましたが私は専門家ではないので
しかし何か間違いがあるといけないのでID無しには今後関わらない方が無難です 逸脱してる行為って具体的に言ってみ
このスレがIPスレになった経緯って荒らし対策の為なんだが
荒らしのIPアドレスをピンポイントでNGしてスレが円滑に
進むようにって事で住民の多くが賛同してこうなってるんだぜ
IPを晒すという事は相応のリスクがあるんだが
それが飲めないのならこのスレに書き込むべきではないと思うぞ >>283
S耐やFIA-F4みたいにyoutubeでやってくれればいいのにな
TCRJって最初ジェントルマン限定みたいな触れ込みだった気がするけど
蓋を開けてみたらGT300ドラも何人か出るのね >>295
FIAのドライバー区分でシルバー以下だから、近年あまり実績の無い300ドラなら該当しそう
そもそもFIAのドライバー区分結構適当で、飯田章がブロンズだったりするしw 毎回大荒れなら観たいけど、昨年最終戦の最後以外は割りと大人しいレースだったし
BoPやってもガチの接戦になるとは限らないんだなぁ、って 自分の正義に一片の曇りも無ければ私なんかに聞く必要ないですよ イキッて煽ってた割にいざ攻撃されると弱いんだねコイツ
自分の庭荒らされて何もしない奴がいるか？
そんな事も理解できないで噛みつくから痛い目に合うんだぞ
ちっとは大人しくしとけよ厨房 otX7
↑
キモオタなのでお友達がいれば擁護してあげてください
フルボッコなのは可哀想です
こんな事書いてたら俺もNG対象になるな
まぁしゃーない 私が出した荒らしリストの結果
スレと関係ない話で消費されてしまいましたね
結果としてフの付く荒らしの人が喜ぶだけの流れになってます
この部分に関しては大変申し訳ありません
あのNGリストについては随時アップデート
しますので必要だと思う人がいれば使って下さい
荒らし認定された人は当然反発するでしょうし
実際に反発がありました
ただ私がリストに出すまでもなく
各々NGされていたかと思いますよ
あと特定の用語について何点か登録すれば
かなりスレがスッキリした状態になるかと思います
そういった書き込みが無いのが一番なんですけどね 掲示板そのものには手を加えることが出来ないからな
こっちはあくまでモータースポーツの話をしてるんだから、非の打ち所も無い WTCRと聞くと”サーキットを暴れ回る”と想像しがちだが、
実際の上位ランカーは殆どコースをはみ出さない
タイヤに砂が付くと遅くなるのはどのカテゴリーも一緒 日本のどこかの公道か仮設のコースでWTCRが見たい >>307
リンクは踏んでないけどコメ欄あれてるあれかw
サッシャとかモタスポに理解のある英語できる奴起用できなかったのかねえw 昔からやってる事が公務員レベルだからな
期待を裏切らん 嫌ならこの仕事辞めてしまえ 辞めてしまえ、か
皆も色々と不満があるんだな。。。 >>307
まぁ英語のコメントでも不満そうなの多いしなぁ。
ほんとに世界に知ってもらいたいのやら ダイジェストの内容じゃない
英語のナレーション聞いてみ
チビルでマジで
かったるそうに喋るは
鼻すする音は入ってるは
良くこんなの公式動画としてアップロードしたなw モータースポーツマガジン「Mobil 1 The Grid」でガスリーの経歴を
フォーミュラルノーやGP2など紹介していたがSFのスの字もないのには・・・ モービル1が付いてた頃のインパルに乗ってなきゃスルーして当然だわな >>315
FR3.5やGP2の時はどうだったっけ？ >>316
ガスリーウォッチャーでも何でもないから知らないけど
そこはモービルの有無じゃなくて欧州と極東の差じゃない？ 彼の場合はF2チャンプありきのSFだし、そんなもんでは？ SFってカメラの台数少なすぎない？
人気がないから予算少ないのかね
オーバーテイクやクラッシュがあっても映像が撮れてなくてリプレイもなしなんて珍しくないのは流石に まあGT併催のFIA F4のほうが
レース展開カメラで追えてるしな 明日はGO ON放送日
それと2019年プロモビデオも更新されてた >>322
シャルパンティエも気の毒に。
もう1戦くらい見てもよかったと思うのに
なんのために変えたのやら 開幕戦の単独クラッシュでもう持ち込み資金尽きたのか 怪しかったやつだからね
テストで塚越乗せたのもこれを見越してのことだろう 尽きたというより期日までに振り込めなかった感があるが レースごととか毎月毎に入金締め切りがあって入金が無いとアウトって感じ、昔のＦ１ではよくあったなあ アウアーやニューウェイ、そしてティクタムは実績もあるしわかるんよ、パロウもPPとったし
ただほんとシャルパンティエだけ開幕前から謎すぎた パロウはフロントローだしマルケロフもいたか、すまん >>330
1戦乗った上に代役が居て第数減も避けられたぶんシャルパンティエの方が余程マシ NG List 更新
荒らし1(フルカウル)
「ec-」marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
「b8-」bbtec.net
「ｵｲｺﾗﾐﾈｵ」
「ｴﾑｿﾞﾈ」
「2A1y」(5月15日まで 端末SOL25)
「Pc47」(5月15日まで Win7 Chrome) ニューウェイってシューマッハと一緒に鳴り物入りでF3来たけどどっちも微妙だった印象しかない >>319
SFに限らず国内レースは定点カメラしかないでしょ
F1とかWECとかみたく臨場カメラ来ないし パンティもう終わりかい！
ペイドラなのはいいけどもっとガッツリ金持ってこいやw
能力も金も無いってそれ一般人だよね。 パンティいなくなるのか
F3で実績もないのにいきなりSFは大変だ
スポンサー持ち込んでたのか？
塚越大覚醒に期待 パンティもし未払いでクビだったら入金期限の設定がおかしすぎるな 流石GTの儲けでSF走らせてるチームは動きが素早いな >>344
TWVってシャルパンティエの持ち込みでしょ >>349
お前1回開幕前にブッチして逃げただろうがwww Twitter民の予想によると当初はブルフロッグGPとかいう会社がスポンサーにつく予定だったけどそれが頓挫、開幕戦にはTWVから資金を集めてなんとか参戦したんじゃないかってことらしい ようやく（と言っても１戦しか走ってなかったけど）クビになったか マシンのカラーリング、ケーヒンブルーだとカッコいいのだが…
シルバーのままかな？ シルバーにアクセントとして明るめの緑を少し付けてみよう >>357
シルバーに緑のラインを入れて人によってはピンクに白のラインに見えるカラーリング
とか？ サルパンティもこのまま続けてもキャリアに傷付けるだけだし金もムダだしやーめたってとこじゃない？ リアルはサイドのところをデカくAbeamになってれば、とある球技クラブのゲームシャツ着て行っても浮かずに済むんだがなぁ。いまはノーズにチョロりんだからイマイチね 本人も良い思い出になったでしょう
F1に近い(16年まではコーナーで速い)マシンに乗れたんだから
これで箔がついてモデルとして頑張れる、かも >>362
そんな傷が付くようなキャリアなのかねえ >>347
まあ塚越もパンティストッキング被ったような朝鮮顔だから許してあげて。 シャルパンティエが良いとは思わんけど塚越も別に年間シート与えるほどよくもないからなぁ
SFで表彰台乗ったの5年は見てないぞ >>368
予選はいいけど決勝でね。
なぜかリアルは近年2ストップにハマってるし。 たしかに
2ストップ作戦で一応オーバーテイクして中団で終わりのパターン 1ストップでも2ストップでもノーストップでも、ドライバーが選択出来るようにしてやりゃいいのに
タイヤも3種類用意してさ SFも来年18インチに変えるのか？
18インチにしたらホイールもやっと変えれるな 18インチにしたらホイール、重くなるのかね？いまルール―でホイール重量とか決まっているの？ ペイドラがこんなに早く降ろされる原因は未払いなんだろうけどさ
明らかに金目的でシャルパンティエ乗せてたのに代役がなんだかんだ塚越ってどういう事なんだろ
結局リアルはそこまで金に困ってなかったって事なの？
ちなみに僕は鈴鹿テストの時に握手してくれたアーロンが走るのを見たかったです >>373
SFでは、まだ何もアナウンスされてないよ
F1が今夏から来年までテストをして、再来年から全面的に18インチに移行するってだけ
>>374
レーシングカーとして突き詰めていくならサイズから何からやり直しだけど、今回のはそういう理由じゃないから
13インチが現実離れしてるから変えましょうってこと >>375
逆に、シャルのスポンサーを前提に予算を組んでたけどそれが出来なくて火の車、という可能性もある >>375
金に困ってないかどうかは今後どうなるか見てみないとわからんな
今年度限りでSFでの活動終了になってもおかしくない >>375
持ち込みできる代役なんてすぐには見つからないし、それまでの代役というかのうせいもある >>379
既に最終戦まで乗るってリリースされてなかった? 最終戦まで乗るはずだったのはシャルパンティエも同じなんだよなぁ… シャルパンティエはどこかちがうところでレースでるんか？ >>376
あっちは単に18インチじゃなきゃF1への提供をやらないと言い張ってるミシュラン呼び込むためだろ 両角さんはベストは15か16って言ってるね。
インディカーでは15インチだがSFはどうするか。 >>384
それって新型シャーシと同時？
それとも現行の改造？
>>386
自分達の考えがあったなら、とっくにやってなきゃいけない
スイフト製のFＮ09は、実際に15インチになったかも知れないわけだし
追い込まれてから渋々じゃあ格好つかないよ >>385
F1でもGP2でも、現物を持ってきてデモランしたのはピレリだよ 荒らし1(フルカウル)
「ec-」marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
「b8-」bbtec.net
「ｵｲｺﾗﾐﾈｵ」
「ｴﾑｿﾞﾈ」
「2A1y」(5月15日まで 端末SOL25)
「3L9O」(5月15日まで Win7 Chrome)
NGすべきIP
219.37.250.207
↑5/10更新 >>390
径が変わると車体側の取り付け部分も変更しなきゃならないと聞いたが、
その辺はどうにでもなるってことか >>384
>>390
その人は何でもかんでも国内レース批判に繋げる人だから無視でオナシャス GO ON観終わった
平川の130Rスピンに驚いたぞ、よく接触せずに済んだわ
シャルパンティエが降りた分少しだけSCのリスクが減ったかな？とにかく来週が俄然楽しみになった 去年だか、F1が決まりならF2もだろうと言ったら「F2はまだ決まってないだろ」とか
言われたんだよな
それより後のことは知らなかったけど、どんどん話が進んでるわけだ リアルが撤退したらモトパークが単独で出るか、RedBullのマジのジュニアチーム出そう スーパーフォーミュラの英語バージョンコメント多いなw スレチかもしれんがロゼンクビストがポールですと
やるなぁ SF14の目標タイムが95秒でSF19が93秒なんだろ、仕上がれば 週間天気予報によると今年のオートポリス戦は無事にレースやれそう
前スレでSFに興味を持ったと言っていた人は観てくれるだろうか 次戦に限らないが、延期するつもりが無いなら安易に中止するなよ
雨が怖くなったのなら、もう日本ではレースなんかやっていられないから >>404
地震の影響があるかもしれないから、気を抜けません。
天気予報なんて当たらないし、雨が降る可能性もあります。 つーか、FIAが移行すると決めたらシャーシの改造なんか問題じゃないんだな
誰も、「これまでのホイールが使えなくなるじゃないか」とは言わないし
SFだって、2024年を待たずに変更出来るということだな 鈴鹿や富士だとSF直前に独自の特集記事をHPに載せたりするけど
オートポリスは無いの？
来週まで待ちきれなくて何か読もうとしたけど見当たらない 金曜日に1時間の練習走行があるくらいだな
後は何も無い 鈴鹿や富士のHPみたいに独自の特集記事は無いのかって意味か
その二つはホンダやトヨタのサーキットだけど、オートポリスはカワサキ傘下 コクピット視点映像まだレース当日放送はで流せんのか。もう生中継じゃないんだから可能だろ
後日のGO ON!は編集でそれが入ってるから本番よりレースが面白く見れるぞ 結局去年までの強い奴等が表彰台みたいなこと言われてたけどナカジマレーシングのしょーもないトラブル無かったら牧野とパロウが表彰台乗ってたよな
そろそろ新しい風も必要だしそうなってたはずだった開幕戦 いつだかの小暮も開幕戦独走でついにナカジマの復活か！と思いきやトラブルで優勝逃してそのシーズンパッとしなかったからなぁ
次までわからんよ >>424
ホーナーだったかマルコだったかがニューウェイはSF全戦行くと言ってたような
spec3も気になってさくらにも行くだろうし
オートポリス行く事によって刺激されて新しいアイデア浮かぶかもしれないし フェルスタッペン「モアパワー、モアグリップ。どっちもメルセデスにとてもかなわないけど、この状況にももう慣れてるよね」 ニューウエェーイって生で見たらメチャクチャ偏屈なおじさんに見えるんだよね とんでもねえ山奥でビックリするんじゃねえか
ニューエイさん >>432
ヨーロッパもサーキットのある場所なんて似たようなもんでは SF併催でオートポリスが開幕戦となるTCR Japan
SFのYoutubeチャンネルで生放送するって情報出てるね >>432
F1の時に富士と岡山には行ったことあるんだろうな
熊本とSOGOに行くのはこれが初めてか ISETAN空港
SOGOサーキット
MATUZAKAYA牛 >>431
高森 DRAGON 本山 エイドリアンでS耐プロアマ出場するのかな() F1で一番辺鄙なサーキットってどこなんだろ
ぱっと思いつくのは鈴鹿、シルバーストーン、スパかな
さすがにオートポリスレベルは無いだろうけど ニューウェイって草レースの延長みたいなカテゴリでも走ってた元レーサーだし偏狭な地にあるサーキットなんていまさら驚かないだろう >>444
ポールリカール
鈴鹿なんてアクセス良い部類でしょ そういえば以前やってたマニクールもクソ田舎
結論としてはフランスGPが全体的にそう 鈴鹿はバスの本数も多いし鉄道駅からのアクセスかなり良い方だろ ニュルとかホッケンハイムも交通の便よくなさそうだけど本当のところはどうなんだろう 来週モナコだしモナコは木曜からFP始まるから早めに現地入りしなきゃいけないし、普通に考えたら難しい気がする テクラボ更新されてた
ずっと待っていた
トルコのイスタンブールは距離はともかく毎日海峡大橋の渋滞で大変だったらしい >>449
ニュルは空港からなら行きやすいって大井貴之が行ってた >>444
駅から徒歩1.3kmでホテルや市街地も近い鈴鹿が辺鄙な場所ってなんの冗談だよ
モナコやシンガポールのような公道サーキットを除けば寧ろ良いほうだと思うが すまんな
大都市から遠いって観点で鈴鹿を辺鄙って言ってたわ
>>460
鈴鹿ってそんなに駅から近かったっけ？ >>431
カラーリングは、レイトンハウスっぽくしてほしい。 鈴鹿は市街地サーキット除けば多分上海の次にアクセス良いはず
当然国内サーキットではダントツ
歩いて駅やコンビニに行けて真横にパチンコ屋があるサーキットなんて日本に他にない
大都市の定義にもよるけど名古屋からは近いし、そもそも鈴鹿市自体人口20万人の中都市だし チーバーにぶつかったのが中子
中子にぶつかったのが本山
本山にぶつかったのがコロネル
チーバーがコロネルにぶつかるまで終わらない 鈴鹿、新名神が開通してから行きやすくなったとかある？ >>461
鈴鹿サーキット稲生駅から1.6kmだったわ
大都市って首都のこと？
それなら遠いサーキットは幾らでもあるやろ
それを辺鄙というのは間違ってるが
少なくとも名古屋からはさほど遠くない ７０年代の鈴鹿だったらホンダの社宅しかない郊外って感じだけど
今の鈴鹿はそうでもないでしょ。
それに鈴鹿の場合、バスの定期運航があるからアクセスも問題ないよ。 ・東京駅から名古屋駅が約1時間40分
・名古屋駅から鈴鹿サーキット稲生駅が約1時間
・鈴鹿サーキット稲生駅から鈴鹿サーキットが1.6km
・隣は三大都市愛知県名古屋市
・鈴鹿市人口19.9万人
ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spdd-tVjO
「鈴鹿サーキットはF1で一番辺鄙なサーキット」 この人の理屈だと富士スピードウェイより鈴鹿サーキットのほうが辺鄙なサーキットになりそう 今はどうか知らないけど、昔の富士は主要レース開催日以外だと
富士霊園行きのバスに乗って、富士霊園前（だったかな）から徒歩だったんだよね。 予報ではそれは無さそうだけど
勿論山の上だから多少の雨の可能性は無くはないだろうけど >>444
スパに比べたら鈴鹿なんて田舎ですらない >>466
今年開通した区間の話？
全線のことを指しているから京都からだけどめちゃくちゃ行きやすくなったよ。
下道のみと比べて1時間近く早くなったかもしれん オートポリスと菅生ってどっちが田舎なんだ？
菅生しか知らないけど。 新名神の新区間の話だと東名阪の渋滞がなくなるメリットぐらいかな
京都方面帰るなら亀山抜けて土山から新名神を利用してる。 >>477
日田市人口6.3万人 人口密度95.9
柴田郡人口8.2万人 人口密度193
名前だけなら柴田郡だけど日田市のほうが田舎で盆地
おまけにオートポリスは阿蘇山にあり周辺になんにもない日田市の外れ
というか熊本県阿蘇市の直ぐ近く
ちな熊本県阿蘇市の人口は2.6万人 90年頃はサーキットリゾートとか言ってたのにな
あの鶴牧は、どこへ行った？ SUGOもＡＰもどっちも田舎だけど駅からのアクセスとか周辺を考えるとＡＰの方が田舎かな
マジで周りはなんもない
熊本から行くと阿蘇の山道を通って広ーい草原みたいな牧場を通って、山の谷間にいきなりサーキットが出てくるからビビる
茂木も山の中だし夜真っ暗だけどゲートから数キロ走ると家っぽいものがあるからまだマシか？
岡山は駅からバス30分と比較的アクセスが良い？
富士も山の中だけどゲートの目の前にガレージとかあるからまだ安心感がある
そう考えるとやっぱり鈴鹿だけ別格 SFでは使ってないけど十勝は更別というド田舎にありながら帯広駅からは車で約45分、
帯広空港からは最短ルート行けば20分もかからないという近さ
札幌からは遠いけどね TCRJは16台がエントリーした
もっと少ないと思っていただけに嬉しい TCRJに金丸出るんだな
とうとうフォーミュラだけに拘るの諦めたか >>469
白子の駅まで歩いたことは無いけどF1でバス待ち避けて平田町まで５０分ぐらい歩く形で帰ることは何度もやったなあ。白子〜サーキット間の路線バス本数考えると鈴鹿は利便性かなり高い方だよねえ 日産ノートニスモTCRとかあったらSF開催週暇してる日産のGTドライバーがTCRJ出てくれたりしないのかな・・・ TCRJはドライバー格付け制限があるからGTドライバーは出られないはず。 シルバーランクまで普通に出場できるけど調べてみるとシルバーランクって
ＧＴドライバーや有名どころのドライバーが結構いるから
カテゴリーが賑わってきたら今の８６レースのプロクラスみたいになるんじゃないかな >>479
阿蘇市は隣の隣の街だよ
隣接自治体は阿蘇郡小国町
まあ近いけど
オートポリスは平成の大合併で消滅した上津江村 ティクタムもスペインでのテストやってから熊本に飛ぶの？
こっちも忙しいね 正直ニューウェイは日本まで授業参観来てる場合じゃないだろと
まあ、ホンダとの打ち合わせも兼ねてるんだろうけど >>496
フェルスタッペンがパワーもダウンフォースもメルセデスに遠く及ばないって言ってるから… 予選
解説：千代勝正、高橋二朗
実況：ピエール北川
決勝
解説：古賀敬介、千代勝正
実況：野崎昌一
JSPORTSより抜粋。
予選の二郎さんと決勝の千代は解説ではなくピットリポーターなんだろうけど。 >>498
ちなみに野崎さんは1987年よりフジテレビが全戦中継を開始したF1グランプリの記念すべき第1戦実況を担当した方で1991年10月31日放送の『とんねるず木梨憲武の盲腸緊急追悼特番』の際に進行役を務めたことでも有名。 野崎アナの川井を気分良く喋らせる雰囲気作りはさすがと思ったわ ティクトゥムってスーパーポイント貯まってるんだっけ？
まさか来年も日本にはいないと思うが 千代ちゃんはミュラ子とCHIOYOKINやってほしいな >>501
貯まってないかと
恐らくSFでランキング6位以内に入らなければF1に上がれない >>502
鈴鹿テストでのコメンタリー楽しかったしな 開幕戦はともかく序盤に結果を出さないとランク6位以内は厳しいぞ
去年に当てはめると確か野尻だったと思う
表彰台乗ってるからそれくらいが目安かと ガスリーも前半戦グダグダからのチャンピオン争いだしまだわからん >>504
>>506
6位以内はなかなか厳しいなぁ
マシンの素性があんまり分かってない今年の参戦はギャンブルだけど頑張ってほしい >>507
まぁガスリーは2スペックの時のソフトタイヤのキャリア差が有利に働いたのが運よかった面でかいし。 >>498
もう決勝もピエールで良いのに
ポエマーじゃないだけマシだけど 土曜日雨だわ
日曜日は曇りだけどどうなるかな・・・ 開幕戦の最悪実況コンビじゃなくなったのか
良かった良かった 実況アナは塩原or野崎なので今後も塩原が出ることはある マルケロフがインスタのストーリーでSFは今年限りだよって言ってる。 GOONより
牧野「次戦の富士では・・・」
牧野君次戦富士なのはGTだぞ！ NG List 更新(5/16付)
荒らし1(フルカウル)
「ec-」marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
「b8-」bbtec.net
「ｵｲｺﾗﾐﾈｵ」
「ｴﾑｿﾞﾈ」
「WJCj」(5月22日まで 端末SOL25)
「/Pzg」(5月22日まで Win7 Chrome)
NGすべきIP
219.37.250.207 新オランダGPかなり狭いらしいな、SUGOみたいなもんか？そんな所でF1出来るならSFももっとスピード上げろ 土曜日の降水確率100％
予選の時間大雨の可能性あり
日曜日も雨の可能性あり
これは行くの辞めとこうかな・・・ >>519
SFの運営は事なかれだから、オールドコースではパワー落とすし雨降ったらすぐ中止にするわな >>519
SUGOでF1パシフィックGP開催、という妄想をした
ってか明日の予選また荒れるぞ
30分一本勝負の方が安全だよ >>524
オーポリももうちょっと景気が持てばねえ… >>524
包茎君には速さ以外興味が無いので言っても無駄よ オランダていうとザンドフールトかアッセンしか浮かばないが、前者を改修したのか？ 土曜は雨予報、日曜も降ったり止んだり、それと風が強い（その分霧はでないか） 阿蘇の土曜日の天気予報、降水確率90％
日曜日の降水確率80％
残念だけど行くのやめときます >>499
36の俺は、野崎って誰だよと思ったけど、木梨葬式で一気に親近感湧いたw 日本でレースやってる以上、雨は避けて通れない
中断しながらであっても、日程は消化しないと 明日は雨で人少ないだろうからサイン目的なら最高かも
予報だと土曜日は午後から雨強くなるから予選などは高確率で中止
日曜日は現時点での予報だと日中は曇りだから80％くらいの確率でレースはできそう
その場合日曜日の午前中に予選やるだろうから
午前の全日本F3などはキャンセルだろうね F3とSF業務兼任してるのって片岡と本山？
超ブラックそう 明日の午後雨ならどうしよう
熊本でこれを見とけとかある？
やっぱり熊本城か >>517
インタビュー受けてるSF開幕戦の時点では次戦が富士なのはGTだよ オートポリス2年連続中止になるの嫌やなぁ。
バリバリなりそうなんだけど 夕方の天気予報見た感じだと
１デイになる可能性はあるけど、決勝中止は無いと思う。 HONDAのディーラーから菅生のタダ券もらってしまった・・・ タイトなスケジュールでの移動ということもあり、時差ボケなど体調面が気になるところだが、ティクトゥム本人は「コーヒーをたくさん飲んだから大丈夫！」と、移動での疲れを全く見せなかった。
https://jp.motorsport.com/super-formula/news/2019-rd2-autopolis-friday-dan-ticktum/4390115/amp/
そこはお世辞でもレッドブルって言っとけよ…
でもぶっつけってやっぱ普通に走れば天才なんだなぁ シャルパンティエと塚越が交代していることを今知った
何があった？... 17号車はスポンサーロゴが消えたから
また去年みたいな寂しい感じに戻ったな 現地組のゲートオープン待ち。
今のとこクルマ10数台。
まだ雨は降ってないが風が強い。
この風だと熊本空港着の飛行機にも影響ありそう。 日曜の天気にもよるけど、2ストップは有りそう？
タイヤの磨耗が進み、勾配と空気抵抗増で燃費も厳しいかと 予選生放送無いのかよ
もし雨で中止になったらこの枠どうすんだ >>547
レッドブルもちゃんと（？）飲んだみたいだｗ
https://response.jp/article/2019/05/17/322428.html
コーヒーとレッドブルを混ぜるとどんな味になるんだろう（‘・ω・`）つ旦 >>557
ガードーレールの赤錆が設備の老朽化を感じさせる
オプーン当初は世界耐久レースを呼ぶつもりでｃｍでもそれを歌ってたり
F1のヴェネトンチームにスポンサーしたりしてたのがもう30年ぐらい前なんだよメエ >>538
熊電に世界初のカーボン使った台車の元銀座線が走ってるぞ、つい最近まで渋谷の駅前に置いてある緑色の電車走ってて見た目のインパクトが凄かったな
それかオーポリ周辺の自然だな
熊本城は規模でかいし見掛けも凄いけど中入ったらただのコンクリのビルなんだよな
>>544
ガスリー見にSUGO行った時トヨタとホンダの招待客ばっかだったな、一般客と招待客の入り口が分かれてて一般の方はほぼ人がいないという
帰りのバスで真後ろがみかっちゃんだった
>>557
レッドブルは酒と混ぜるとレモンの次に合う >>553
ウェット宣言&レインタイヤ&セーフティーカースタートの後赤旗だから、タイヤ交換はないですよね。
実質予選が決勝。
モータースポーツに払い戻しはないから仕方ない。 ＞モータースポーツに払い戻しはないから仕方ない
中止になったら普通に払い戻しが有るよ、ここ最近10年以内なら確か鈴鹿で2回有った 中止の場合
払い戻ししないで、他のイベントへの振り替えパターンもあるな。 >>558
ベネトンのイニシャルはBだからヴェとは書かないぞwww 今日は会社の急用で行けなくなったので、
プレミアム観戦券の人、俺のお弁当食べといてw 2ストップとか言ってる人がいるけど、勝ちにいこうとしてるとこはそんなのしないから
予選下位で入賞を望めないようなとこが他の目的でやることはあるかも知らんけどさ 今日も明日も現地は20℃いかないようだから皆さん長袖で防寒装備忘れずに
特にスタンドの上段は日陰で寒いから要注意 現地は凄い雨風が吹いてんじゃないの？
今日一日ダメっぽそうだから明日に備えて一日行かないのがいいかも
明日は霧が出そうだけど走れるんだろうか？ 現地の人、公式プログラムのエンジン対決のページに戦力均衡の記述はある？
風雨でそれどころじゃないかもしれないけど
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553324241/474 雨ですなぁ
F3予選は出来そうだけど
午後は絶望的だな
この時期にAPでやるとロクなことがない >>514
F2のモナコに1戦限り復帰じゃなくて？ F3の予選がYoutubeで配信されてるから
それを見れば良い SFのyoutubeでTCRの配信するらしいな
割と楽しみ F3は予想通りサッシャ無双で草
自爆しなかったらまた勝ちそう >>579
ライブ放送の予定まだ登録されてない
ゲリラ配信方式になるんかな
こういう所いい加減だよねJRPさん 5分前から放送開始だから1時間前ぐらいには出てるんじゃないかな TCRJは配信のテストでもしてるのか？
2回ぐらい始まったり終わったりしたけど
レースは16:30だからまだ先 小林可夢偉選手が有利ですね。
今回はオペレーションとコマンドが普通ですから。 コース全体に屋根を付けた全天候型サーキット、という妄想をした
幾ら掛かるんだろう… 明日8時45分からフリー走行3回目兼予選計測
30分を40分に延長
タイヤ選択は自由
事実上、40分一本勝負ってこと？ 明日の予選はスーパーラップ形式の一発勝負にすればいいのにね。
そうすれば時間のロスがなくなるし、公平だし、各選手の実力が判る。 ゲームみたいに車高めちゃくちゃ上げて走れんのか？
明日の予選の放送はどうなるんだ？
実家しかJスポ見れないから決勝の前に再放送してほしい 中止かよ
そして明日の朝に予選か〜
APって晴れたら最高なサーキットなんだけどね
オレ推しの菅生には負けるけど 16:15からドライバーサロンで
全ドライバーのサイン会実施 >>602
Aパドック解放につき
パドックパス無しでも参加OK 明日12時からjスポで予選の再放送あるから多分そこで見れるな >>601
西武ドームみたいな構造なら無問題（夏は暑く冬は寒いけどナー） サイン会やってくれるだけJRPは良心的だな
GTAなんて決勝中止してもグリッドに車並べてドライバーがスタンドに手振って終わりだから >>613
今年の開幕戦での事なら時間も遅くなりつつあったし入場者数も全然違うし仕方ないと思うぞ >>614
まぁ観客数の事言っちゃうとな・・・
JTCRは公式チャンネルにアーカイブ残ってないけど生配信のみなのか？
後でゆっくりアーカイブ見ようと思ったのに失敗した SGT決勝に比べたらSF予選かつオートポリスで予選中止濃厚な観客数のほうが圧倒的に少ないわけで
だからこそあまり混乱なくサイン会が可能なんです
状況も考えずそのようなサービスを当然と考え
サイン会がないことを批判する乞食のこのようなレスは不愉快極まりない TCRって日本車はホンダしか出てないじゃん。
突然降って湧いたように出来たシリーズ。
今更だがJRPってホンダに相当肩入れしてんのな。
エンジンの流入制限といい・・ GTでもそうだけどホンダが瀬戸際外交してるからじゃないか ツーリングの世界戦は、あのまま岡山でやるか廃止で良かったんだよ >>618
別にやりたきゃ他の国内メーカーも参戦すれば良いじゃん
エンジンの流入制限って何の話？ >>618
WTCCのときから日本車はホンダしか出てないし トヨタやニサンが入ってきたら、シリーズが変質して空中分解するのが目に見えてるだろ >>618
WTCR知らないのかよｗ
日本車はシビックだけだよニワカ >>618
WTCCもラリークロスもホンダシビックだけやん
何を今更 現地観戦予定の人には怒られるかもだけど
万が一、予選が出来なかった場合のグリッドは何を基準に決めるのか？
興味がある。 >>627
金曜のフリー走行の順位か
前戦の決勝の順位かじゃないかな >>615 、616
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&;v=XZmFORW8Qe0
一応ここから見られると思う
最初1時間半は真っ黒で最後の30分だけ 逆に言うと、一体どういう状況なら『突然降って湧いたように出来た』じゃないのか
GT3流行と高騰からのTCRなんだが、まさか世界で最初のTCR規定がホンダ主導だとでも？
ホント良く分かんない
>>627
フリー走行のタイム順 日本のモータースポーツそのものが、地に足の着いたものじゃなくて誰かが降らせたものだからさ 全く人気でないGT4くん
Gr.A規定で復活させりゃもう少しまともになってたろうに >>627
27条1(前略)オーガナイザーは、決勝レース出場車両の選抜およびグリッド位置の決定を行うため、
下記からいずれかの方法を選択し特別規則書に明記しなければならない。
なお、天候等の不可抗力の場合は、競技会審査委員会の決定によるものとする。
http://jaf-sports.jp/assets/img/regulation/2019sf_rules.pdf
慣例では最終に行われたフリー走行順 雨が当たり前に降るのは十分判ったろうから、来年からウェットタイヤも2種類用意しろ
選択としては、ドライ2種類かウェット2種類かドライとウェット1種類ずつということになる
組み合わせは全部で6通りだ 万が一、予選が行われなかった場合
普通だったら、土曜日午前のフリー走行のタイムなんだろうけど
赤旗が出たり、どのチームも４〜５周程度していないから採用するかなぁ。
金曜日の占有は通常記録として採用しないし、アタックしていないチームもあるし、
他の選択肢としては、鈴鹿の決勝結果ってとこか 雨は危険と正当化するならもう中止払い戻しでいいだろ
待たせて待たせて中止。
レースは待たせて待たせてSC先導で成立か。 ビビリが入ってしまったら、もう使い物にならないんだよ
雨のレースに尻込みしてるんだからさ 金といえば、ロシア人SFルーキーのMarkelovの父Valery Markelov は大金持ちみたいだが、贈収賄で逮捕されたね。
これで彼は ウィリアムズ入りがなくなってSFにきたのか。
2017年F2：2位、 2018年F2：5位だからまあまあ速そう。
Markelovのインスタとか見てても金持ちそうだぜ。
ジュニアカテゴリードライバーとは思えん。
ちなみに贈収賄容疑の金額は300億ドルだから、4兆円くらいか？
死刑でええんちゃうん 続き。
ロシア人SFルーキーのMarkelovの父Valery Markelov はThe 1520 Group of Companiesという鉄道会社の経営者の一人みたい。
そりゃ大金持ちだわな。
シャルパンティエは情報が少なすぎて良くわからんが、お金持ちなんだろな。 昨年末のルーキーテストではシャルル・ミレシ21才とトリスタン・シャルパンティエ18才という
二人の若手フランス人が乗った
ミレシは全日本F3でそこそこ、シャルパンティエはSFを事実上の解雇
歳が近い同胞の若手がF3を経由するのといきなりSFに乗るのと良い比較になると思っていたが
まさか開幕戦だけで終わるとは
因みにシャルパンティエはモデル業もやっているらしい
今となってはどうでも良いことだが >>630
ツーリングカーは余り追ってなかったんでスーパー2000がTCRに変わった理由とかスーパー2000とTCRのレギュレーションの違いとかがよく分からん
フェンダーとか替えて幅を拡げてるってくらいは分かるけど >>533
大変なことになってしまいましたってやつか スレチだけど、旧WTCC規定のTC1があまりにも先鋭化しすぎたから、GT3のツーリングカー版を作ろうとしたのがTCRなだけで
カスタマーに売れるツーリングカーを作ったら、結局TC1が潰れてTCRになったってだけ >>647
元々2014年TC1になるときにWTCC立ち上げたマルチェロロッティが辞めて2015年から始めたのがTCR
TCR規定はWSC社によって運営されている
立ち位置はTC1>TC2(旧S2000)>TC3(現TCR)
TC1がプライベーターに全く受けず結果的にWTCCでしか使われないし台数減るしでWTCCは終わった
逆にTCRはGT3/GT4のように世界的にプライベーターレースとして広まり実質S2000の後継者になった
耐久レースでも使いたいという話が出てニュル24耐を始め様々な耐久レースでもTCRは走るようになった
そして勢いに乗るTCRにFIAが話を持ちかけ2018年からWTCCがTCR規定と契約を結んだ
2018年公認シリーズは26で216レースが行われた
2019年はマレーシア日本オーストラリアカナダバルティックシリーズが新たにスタート
来年はニュージーランドシリーズも始まる予定
簡単にはこんな感じ 今日の予選の二朗さんと牧野の掛け合いワロタ
牧野「中止になるなら早く温泉でゆっくりしたいですね」
二朗「痛めた部分は冷やした方が良いと思いますが・・・」
牧野「あ！すみません、間違えました水風呂で冷やします！」
EDで中止と聞いてガッツポーズ決めてるっぽい映像一瞬流れてたけど正直過ぎだろｗ >>649>>650
ありがとうこんなに細かく書いてくれるとは思わなかった 旧WTCC時代から日本でのツーリングカーレース復活に動いてる話は出ていたのにぽっと出あつかいとは…
広報のさらなる強化をせねばならないね！ >>653
当時は台数確保するのに旧規定のスーパー2000の車両もおkにして性能調整して混走させて結局ガラパゴス化するんだろうなとか想像してたけど頓挫したよな
スレチだしもう止めるけど マーケロフの話題って6周遅れぐらいの話だけどなんだあいつ 2017年にはTCRシリーズ始めるって
話もあったからね
なしの礫やったけど
だからぽっと出では無いな FSWなんであんな何も無い場所に作っといて道は狭いし駐車場足りないのか謎過ぎる
トヨタは金あんだからもっとしっかり整備しろと言いたい
標準的なゴルフコースの1/4程度の規模なんだからどんだけトヨタはケチなんだと
86やスープラ販売しても走らせる環境ないと意味ねーぞ
ここが日本はヨーロッパと比較してものすごく遅れてんだよな
そりゃF1ドライバーなんて誕生せんわ >>657
トヨタの前に所有というか、
地主から土地利用を任されていた三菱地所に文句を言えよ。 サッカー観に行っててSFの情報遮断してたがインディ情報観てたら付属の記事で予選延期を気付けて良かった。
しかしこの時期にオートポリス開催を決めた奴等はクビにしても良い位の大チョンボだろ 土日出先だから予選と決勝の放送録画してきたけど、この調子じゃ予選の放送見るのは難しそうだな
フォーミュラニッポン時代に、鈴鹿で雨のせいでフリー走行も予選も出来なかった時、決勝グリッドはポイントランキング順とアナウンスされたことはあったな
その時は結局決勝も出来なかったんだけども
どのくらいの雨かは知らんけどもう中止にしちゃえよ
今から中止なら観客のダメージも少ないだろ SFはアプリで何処にいても無料で実況聞けるからまだいいね。
またチーム代表ミーティングで中止決定なのかな？ >>662
必要周回数はSCパレードしないと運営のダメージ∞ ところでAP周辺は本当に雨降るの？
今愛媛の西側にいるんだがいい天気
これから朝飯食ってツーリングに出発 >>637
雨で中止になる主な理由は
前が見えねえ
だぞ jスポオンデマンドってスカパーでjスポ入ってても別途金かかるんだよね？
流石にそれは払えんわ >>670
ハイドロプレーニング対応のため
雨量によって使い分け出来た方が良いと思うけどなぁ >>667
現地です。
小雨パラパラしてます。
風はメチャクチャ強いです。
来る途中の道も風ピューピューで飛行機降りられない可能性はありますね。 今は、チーム側でタイヤの加工は出来ないんだろ？
だから、予め2種類のウェットを用意する意味はあるよ >>672
前に現地でjスポオンデマンドをオーロラビジョン代わりに使ってやろうと企んで契約したな
延滞時間が1分ぐらいあって使い物んならなかった
何十年か前に現地でワンセグ映像を使って映像配信した事あったがあれは良かったが
費用に見合うだけの観客が来ないからポシャったんだろうな 決勝も開催危ういのか
録画で夜見るとして昼間はお台場にスープラ観に行ってこよう >>679
レース以前に無事に着陸できたことを喜ぼうｗ >>674
でも必要以上にタイヤを用意すると運営上きつくなるけど、
元々言い出したフルカウルはそんなに厳しいならSF自体を解散して、
草レースやれって言うオチ >>685
ドライを１種類でやってりゃ、そんなこと言わない
「余計なこと」を始めたのは、運営側だよ >>685
もう全天候型のタイヤ１種類だけにしちゃおう 来年から、日曜が駄目なら月曜にでも消化するようにしないと
金が掛かる金が掛かると言っていたら、こんなシリーズやってらんないんだよ 誰かＪスポーツ放送視聴の素人の俺に教えてください
昼の予選放送は朝の予選録画したやつなんですか？
番組表見ると１８日予選中止の代替みたいに書いてるんですが
これが朝収録のものなのか別のレースをここでするのかよく分かりません >>678
WECの復活１年目の富士のレースだったかな？
場内実況もＪスポの音声使って、ワンセグで映像も観れるとかあったな
当時はカーナビのワンセグで見た気が
最近はワンセグ自体が下火になってるからもうやらないだろうけど >>693
１０年くらい前FNでもやってたよ。
ドコモの試験として ヨコハマタイヤの時点でレインに期待ができないのがSGTとかWTCR（WTCC時代含む）で証明されてるのがねえ… >>692
番組表を見ると「開催日 5月19日」となってるので今日の予選 >>692
これ自己解決しました
EPG見ると開催日が１９日になってました
しかし生放送出来ない時会員はオンデマンドを無料で見れるようにして欲しいものです >>700
来週のGTと再来週の富士24Hも怖いな
富士で24Hで雨とか言ったら地獄だろ・・・ すげー、供給側のリソースと使用後の処理ガン無視発言流石だわ、フルカウル
ウェットタイヤが有ったら、毎レースに晴用と雨用の計4種類を用意しろって、
どの期間にどの人員をどれぐらい造るかリソースは有限なのに考えないのな
それに種類が増えたらその分だけ、ラインを替える必要も有るし
なんかどこかの野党みたい 赤旗なの？
お土産のメロン買ったので今からap向かいます そもそも雨でもレースは出来るだろ。
危ないって土砂降り大雨警報でるレベルなら分かるが
最近の日本のレースは甘過ぎ。
時間何ミリなら中止とかきっちり線引きするべき。
現地観戦した客が一番不幸。
実況解説はこの雨では仕方ないと永遠に言い訳して
るし。
雨は中止。ウェットレースなしで払い戻しが一番ベター
待ち惚けはもう飽きた Q1からQ3まで短時間でタイミングを計ると渋滞する
であれば1本勝負なら最低限スピンしないようにペースを上げていくと思ってたけど甘かった >>705
だから、ドライもウェットも1種類でいいと言ってる >>708さんの言うとおりだな
やはり観客のことを考えないと 山本はじめ4台もコースオフなんて
やっぱり走らせるべきじゃなかったんだね >>711
大昔から言われる都市伝説だが、
エンジンかけると音が空に響いて雲を呼び寄せるんだとよ >>716
SCはあっさり入るけど大雪でもレース続行するWEC >>717
日本のレースだけど問題は前が見えるかどうかなんだろ >>717
wecはLTに雨量が出るから何かで計ってんじゃない？ 観客の姿が見えない
観客よりも参加者とチーム関係者のほうが人数が多いんじゃない 土屋圭市「寿一！今日のバトルお客さん手上げて喜んでたなあ、見ただろ？」
寿一「見れるわけ無いやんけ、このオッサンどこ見ながらレースしてんねん」 いっそのこと雨が降ったら中止
海外ドライバーからバカにされそうだけど >>724
もうそれならレース自体やめちまえよ
バカにされるどころの話じゃないわ ドクターヘリが飛べるかどうかが続行判断になるってのはF1だけ？
SFとかは関係ないの？ >>710
どこの化石レースだよ
F2より速いマシンでやってるシリーズでそんなことありえるかよ >>727
この程度の距離なら、晴れっぱなしでも降りっぱなしでも1セットで足りるわけ
富士のテストの中継の時に土屋が言ってたけど、終盤でタイヤをセーブしなきゃならないってのは
もう何十年も前の話なわけ
今の時点では、交換の必要のあるのは天候が途中で変わった時だけ オーバルはコーナリング中のスリップが死にすぐ繋がるからでしょ >>729
そんなもんF1ですら走り切れるタイヤなんざ用意しようと思えば出来るわ
何でしないかもわからねーのか化石 >>726
レース管制のFIA勧告(付則H項)に「F1、WECおよびWorldRXに関する特別措置（他の場合においても推奨される）」として
ヘリコプターの規定はあるがSFでは「あくまで推奨される勧告」でしかないので強制力はない
ただ、「勧告はあくまで勧告」としていたGTで太田哲也の事故があって
競技長も賠償支払いの対象になったので、競技続行に慎重になるのは仕方ない気もする >>731
なんでそんなにキレてるのか知らないけど
今のSFのタイヤは問題なく走りきれるよ >>731
「目くらましの為の耐久もどき」だということも判らないのか、このガキが！ 他の人も散々言ってることだが、追い越しの問題は速度レベルの引き下げで解決するのは判り切ってる、
F1の連中が、それをやりたくないが為に色々と悪足掻きをしてるってだけの話
レーストラックの上でやるべきことをやらなければ何も始まらないんだよ 先週見た時は雨マークなかったのに
週間天気予報って本当に当てにならないね
午後は多少でも雨が弱まったりするの？ >>738
当日の天気だって外れるんだから当然よ
現在現地は小雨だけど風が強い
天気予報は見るものによって違うからなんともw ヨコハマゴムの職人に溝彫ってもらう…ってのはナシ？
雨の危険はドライバーが見えないのもあるが、オフィシャルがポスト間確認できないという問題もある しかし強行した運営には呆れる、昨日中止にした意味がない
赤旗祭りになるのは目に見えてたしドラの命をなんだと思ってるのか 青空が少し見えますよ
ただ風が強いので決勝時間どうなるかは分からん
てか現地寒すぎ なんと現状小雨だが視界が開けている。走行可能。現地観戦組。 >>736
牧野も激おこ。
Twitter見たけどあれはキレるわな（笑） 予選止めて、ランキング順スタートでも良かった感じ？ ルールはルールとはいえ
計時されたのが多いドライバーで ６周
ほとんどが ３〜４周じゃなぁ 規則27条12.決勝レース当日に少なくとも30分間のフリー走行の時間帯が設定されていること。
ってのがあるんで決勝日のフリー走行は設定しなけらばならず
設定されていれば実際走れるかどうかは問題じゃないが
かといってフリー走行やって予選やらないってのもおかしい
だからフリー走行兼予選というよくわからんことになったうえに
赤旗3回で打ち切り終了ねぇ・・・ >>737
モータースポーツにおいては後退なんだよそれは
F1ですら結局遅くしたあとに間違いに気付いてまた速くしただろ >>746
スケジュール的に仕方ない
F3やTCRに出てるのもドライバーだからな スケジュールとか関係ないから
危険なものは危険
興行は二の次 >>762
ええこと言うね
「えっ、誰が全開に踏まなきゃならないって決めたの？踏める奴は踏めばいいし、踏めない奴は踏まなければいい。レースなんだから」
結局これだよな >>758
その話も前に出たよ
速度を維持したいなら1台ずつタイムアタックする競技に転換してもいいいし、
今のやり方を変えたくないなら「ピットやっても御釣りが来る様な長距離」でやれと
車両規格や速度設定に手を着けたくなければその二つしかないよ >>762
昔インディカーの中継で松田(秀)さんもこの逸話紹介してたな
とはいえ、全員が長谷見クラスの天才なら正論だが、そうは思えないから暴論かな >>765
昔のsupergtみたいにスーパーラップ方式にするのは面白いよ
ただ突然のコンディション変化に弱いけど >>767
フルカウルにとってはレース自体は不要でラップタイムで勝敗を決めれば良いってさ 話変わるけど開幕戦も4台予選不通過出てるけどこれは表記ミス？
事実なら同じような裁定で決勝出場？
https://i.imgur.com/mKuwq5z.jpg >>768
1台ずつアタックし、一発のタイムでもって順位を決める競技もあるからな
それなら、追い越し追い越されの問題から解放されるだろ >>770
調べたら107%ルール適用されてたわ
多分赤旗が原因での不通過だから決勝は問題ない？？ >>770
規則27条5
公式予選通過基準タイムは、公式予選で達成されたタイムの総合1位のタイムの107%以内とする。
なお、上記1.2)の公式予選では、Q1において達成された1位のタイムの107%以内とする。
Q1トップが1分38秒111、107%で1分44秒978だから予選不通過は間違いないよ ヨタ信者のJRPはホンダの躍進が気に入らないから予選でホンダがタイムだす前に終わらせやがった >>774
つまり事故って赤旗出してタイム無効の時も嘆願書出して決勝は走ってるということだね 赤旗が出てどうせハリソンだろうって思ったらその通りだったw
それにしてもクラッシュのシーン一切撮れてなかったがカメラ少な過ぎないか >>776
赤旗要因でタイム抹消ってのはSGTだけでSFの場合は規則27条7に
なお、黄旗もしくは赤旗提示の原因と特定されたドライバーは、罰則の対象となる場合がある。
としか書かれていないので、ペナルティもタイム抹消に限定されないし、お咎めなしのケースもある >>776
スーパーＧＴでは嘆願書を書きまくって決勝に出てた痛車チームがあったっけ 決勝前に予め書いておくけど今シーズンからトヨタvsホンダのエンジン対決は多少緩くなった
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553324241/474
現地の人、公式プログラムにこの記述があれば教えてください >>780
あいつらといいセルインといいキモオタ絵で釣ってるとこ追い出して
キモい奴らサーキットから排除してくれよほんま >>742
ただ今回に関しては雰囲気が怪しげだし
後方スタートのドライバーだと
不利を承知でピットスタートする人もいるかもしれないぞ。 >>782
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1448638473/190
パチ屋だろうが、痛車だろうが、SSUnitedだろうが、お金払ってれば良いスポンサーであるように、
家族連れだろうが、日産自動車応援団だろうが、カメコだろうが、お金払ってくれれば良いお客様 >>762
これはビアンキにも聞かせておいた方が良かった言葉だな
イエローで危険だとか言う前に、そのスピードは誰が望んでんだというのはあるな 野尻の激おこツイートにヤマケンが出てきてるんだけどヤマケン何かしたん？ gtaは運営チームもってるけど
jrpはサーキットに任せてるから鈴鹿と富士とそれ以外だと差が出るよ
じゃあなんで菅生sgtのプリウスαが起きたかと言うと
あれはマーシャルチームが運営の指示を無視した
まあ聞いた話なんでよく知らんけど まさかと思うけど、N選手、
予選がノックアウト方式から４０分計時に変更になった通知見ていない。
ってことないよな。 >>782
痛車初代王者(1戦限定)MOLAの悪口やめろ >>791
tweet見た限りだとマジでそう思ってるようにしか見えなくて心配
Q1とかなんやねん >>787
ピットレーン出口の線を過ぎて待機した
2万円罰金で注意のみペナなしだったから >>793
ホテルのなぞなぞに悩まされてからおかしなったんかもな >>794
あーあーあー、なるほどそれで最初から2万とか謎の単語絡めつつの激おこだったのか
予選不通過に怒ってるというより、ペナちゃんと取れよということなんだな >>784
予選結果にタイムが残っているのであればそれはグリッドダウンペナルティであってタイム抹消ペナルティではないぞ
今日の案件は今のところ公式リザルト出てないから何ともだけど >>791>>793
「Q1が12台〜」っていうのは今日の予選の事じゃなくて今シーズン開幕前のルール決定に際しての話じゃないの？
以前からずっと不満に思っていたことも色々あったのでまとめて文句を言っているのだと思うが。 >>791
>>793
マジでそれっぽい
こんなんでも国内最高峰フォーミュラのドライバーになれるとかもうね ほ〜
はいはい なるほど
と、いうことはだグリッドどうするの？
適当か？
ヘヘヘッ NG List 更新(5/19付)
荒らし
「ec-」marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
「b8-」bbtec.net
「ｵｲｺﾗﾐﾈｵ」
「ｴﾑｿﾞﾈ」
「WJCj」(5月22日まで SOL25)
「V8I2」(5月22日まで Win7 Chrome) ←更新
「219.37.250.207」bbtec.net
荒らし2
「ｽｯｯﾌﾟ」
「ｽｯﾌﾟ」
「mda1」(5月15日まで 端末SO-01J) ←更新
「111.96.10.30」 (kd111096010030.ppp-bb.dion.ne.jp 愛知) SFにしろGTにしろJスポの解説はアホしかいないのか >>794
なるほど！ありがとう。
2万の意味もようやくわかったわ Q1 が 12台というのは、昨年１１月内示、１月に発表のはずだけどな。 ていうか野尻予選前と言ってること変わりすぎやろ
上位だったら喜びのツイートしてたんだろうな >>810
ドライバーなんてそんなもんだ
特にラリーとかねw 結局私が前から言っているように予選は関係ない。
スタートはミディアム、一周目で、ソフトに交換が鉄板。
反論できるならしてください。 >>812
匿名掲示板で「私」とか何言ってるの？意味わかる？ J-SPO中継も関口と国本の差を出してどうするんだろう
関口のターゲットは石浦なのにね 後、開幕戦に可夢偉選手がやったみたいにソフトでピットインを送らすのもあり。
ただしセーフティーカーがないというのが絶対条件。
星野監督はさすが。
松田次男は悪い。 >>821
>>818時点でのピットを終わらせていた最前が石裏だったでしょ？わかる？
山本にはパスされたけど、石浦は後半に備えてタイヤを温存して順位を落とした
この後石浦は国本はパスできそうだけど、現時点6秒差の大嶋まで食えれば表彰台 あ、ごめんなさい、石浦は福住にパスされたので表彰台ノーチャンスですｗｗｗ >>825
たまたま。
予選は関係ないということは証明された。
後は監督力。
松田次男は悪い。 今回の教訓:レースの面白さの半分は実況の熱狂ぶりに依存する 驚異的なペースでソフトスタートの不利を完全にひっくり返した。
いつぞやの菅生でもそうだったけど、時々こういうレースするんだよなあ関口。
お見事！ ケアセンターの野崎おじいちゃんと世話する古賀っち職員ってかんじの酷い実況 予選の時中止しろとか騒いでた奴いまどんな気持ち？？ バトルはあったけど実況が間に合っていなくて興醒めだったな もう全戦ポエマーでいいから二度と野崎使わないでほしい やっぱ関口が一番速いドライバーなんだろうね
まさか予選16番手からSC跳ね返して勝つとは
それも17年菅生に続いて
これでようやくソフトのライフが分かったから作戦も収斂していくだろう なんとも言えないレースだった
実況解説がマシならいいレースだったと思う ティクトゥムは何があったん？
途中から観たから最後にハイライトでやるかと思ったら止まったところだけ映して原因も何も言わんし >>839
コースアウトして壁にヒットして回ってコースに止まった所は放送中にリプレイ出たよ >>827
今までも薄々そう感じてたけど何となく認めたくはなかった
もうテレビとLTのピエール実況の二刀流しかないねｗ ティクトゥムもマルケロフもその後全くノータッチで訳わからなかったな 一貴は何が起きたのかよく分からんままいつの間にか後ろに SF19は今のところはSF14よりバトルできる車であると言えるかな >>845
ディレクター、スイッチャーも慣れてないフジのスタッフかね？ 坪井をスティアウトさせずにミディアムでロングランさせた理由がさっぱりわからん
まあ国本同様最終的には下位に沈んだかも知れないが お金を出してJスポの契約してるのに、なんでこんなグダグダな実況放送を見せられなきゃいけないのか… マルケロフは予選で何回も事故ってるから自業自得、あんなので本当にF2、2位かよってレベル マルケロフってピレリタイヤの扱いが上手いだけじゃね >>849
生放送にカネを払うと割り切るしかない
LT実況という選択肢が有るだけマシ
無論ピエールとて満点ではないが今日の荒れよりは確実に上 ナカジマの復調とセルモの苦戦、やっぱニューマシンはイイね 結局マルケノフのリタイアはなんだったんだ？
キレてステアリング投げ捨てるし感じ悪いやつ。
まさか濡れた芝に片輪落としてコントロール不能ってクソ素人みたいな理由じゃないよな？ >>854
その後の片岡のジェスチャー見る限り、走れないレベルでアライメント狂ってたっぽい サス関連直したと思ってたけど、走ったら折れたかなんかあったんでしょ >>852
解説も武士や本山の頃の方が良かったわ
IDEレベルでも許すからIDE召喚しろ コーナーとか客が少なく盛り上がりにかけるからせめてTVの実況くらい盛り上げろよ。
国内最速のレースだぜ。
有料放送で金払ってんだから。
もうSFもSGTもDAZONでいいよ。
スカパー要らねーよ。 >>860
古賀さんが悪いというよりあの人はやっぱりLe Mans向きだと思っただけ >>861
あのカメラワークとスイッチングでアナウンサーがどうにかなったかって話だな
DAZNなんてスタジオトーク以外の映像制作力なんて皆無なんで
JRPの映像使うんじゃ何処がやったって変わんねーよ jspoは場内実況流せばいいじゃんと思うけどね
BSフジの実況解説なんて使う必要ないと思うけど 前戦の最悪の実況コンビから変わってマシになるかと思いきやもっと悪くなったでござる >>864
とはいえ場内実況並列の初期はJsports独自に戻せって言われてたレベルではある 日産が参戦してタイヤ戦争と空力パーツ独自開発したら盛り上がるのに
18インチにしたら市販車に近づくから参戦したがるタイヤメーカー増えそうだけどな 星野監督は関口に今まで見せたことのないような優しい表情を浮かべ、そのまま眠るように 放送では１ミリも触れてなかったけど、給油するしない組で別れてたよね？
で、結果的には軽く出て給油した関口が正解だったと
やっぱり給油ありルールだと軽く速く走るのが面白いね
しかし燃費が良くなって無給油オッケーってどうなのよ
無給油で行けそうな時はタンク小さくすれば良いのに BSフジはアナウンサー送り込むのやめてくれとしか言えない
SFではクソの役にも立たない由良とかすらマシに見えるとは思わなかった >>863
カメラも酷かったよな。
今まで色んなレースのTVの実況見たけど今回のグダグタ加減は一番酷いよ。
エイミーから変わったGTVのネーチャンもおっぱいデカイだけで下手だし、心込もって無くて棒読みでシラケル。 しかし前回俺は理屈上はソフトスタートが最速って書いたけど、今回のレースでそれが証明されたことになったな
まさかSCが出てもそれを跳ね返して勝つとまでは思ってなかったけど
後ろの車が無給油で速度差が大きくなったのが勝因だな
逆に燃料がもってSCがほぼ確実に出ると予想できるなら今回みたいにミディアムスタートで１周目に入るのが正解だな
それは面白くないけど 例えば場内実況を録音してyoutubeで流すのは法的にはセーフ？
無論、生放送には間に合わないがBSには使えるかも >>874
場内実況の権利はJRPかサーキットにあるのでアウトに決まっとろうが カメラ少ない上に車を追えない、スイッチャー下手くそ、実況が要介護という地獄のようなレースだった
あり得ないけど、これが実況がサッシャや西岡で解説に武士と川井と次生がいて、作戦面の解説をしながら毎ラップあと何秒必要！とかやってたらＳＦ史上五指には入る名レースとして語り継がれたろうに
別に無い物ねだりしてもしょうがないけど、せめて千代をピットじゃなくて実況ブースで解説させるだけでだいぶ違ったんじゃないか
マジで色々勿体ないレースだった
こういう放送しかできないからファンが増えないんだよ
レースが面白くなるタマはあって実際面白いレースなのに、発信の仕方が下手すぎ JRPってほんとズレてるよなぁ。どうしたもんかいのう。
ドライバー達もなんで怒らないのか。予選後の野尻みたいにもっと言っていいのに カメラは明らかに減った感があるよな、クラッシュが殆ど追えてない、エンジンも年間1機になったり色々としょぼくなってる。90年代の頃に戻せ エンジン1機と言えばここまでトヨタ2連勝か、どっちも展開に恵まれての勝ちだけど >>872
エイミーも初期には「たっきーな返せ」とか言われてたんで、まあ成長に期待ということで・・・
ところで、今回のSFに「この番組は2Kで制作されたものです」ってなかったってことはピュア4k制作だったんか >>881
4K放送で見てる人向けのテロップでしょ EPGも4Kと同じのが使われてるんじゃね
4K見れないから知らんけど >>884
うちはBSで見てて、BSのJsportsもEPGの番組情報に「2K制作」ってほぼ表示される
で、今日のSFの中継は2K制作って書いてなかった(この後の再放送にも書いてない)
だから4K制作だったのかなと思ったのよ
言葉足らずで悪かった
BSフジ・181１(BS Digital)
2019/05/19(日) 17:00:00 〜 2019/05/19(日) 18:55:00
[デ][多]『2019全日本スーパーフォーミュラ選手権』第2戦 オートポリス
2019年も「全日本スーパーフォーミュラ選手権」シリーズ全７戦の決勝を中継！
第2戦の栄冠は一体誰の手に？音速で繰り広げられる熱き戦いをお楽しみに！
音速とか何考えて番組情報書いてるんだか・・・ 一周終了時点でピットインした4台は給油してない
SC入らなかったらガス欠か2ストップになってた
予選で後方に沈んだらもうこのギャンブルに賭けるしか無いね
次はSUGOでしょ？絶対SC入るよw
音速はまぁセナと古館から続く伝統というか慣用句というか 初観戦現地組只今帰宅
個人的にはSGTのほうが面白いな >>888
乙!!
まずは無事に開催・観戦出来て本当に良かった
SGTに比べれば退屈だけど、かなりバトルが多いレースだった 牧野は給油してたけど国本は給油してなかったっぽい
てか牧野の給油って６秒くらいだったよね？
どうせタイヤ交換に10秒強かかるんだから、 それくらい分燃料抜いとけばよかったのに
SC数周でそんなに燃費稼げるもん？
F1はSC中は敢えて燃料燃やすモードにして重量減らすって聞いたことあるけど
関口はタイヤ交換と給油が同じくらいでちょうどいい搭載量だったよね >>890
>>F1はSC中は敢えて燃料燃やすモードにして重量減らすって聞いたことあるけど
レース中に給油がない場合はSCで燃費が向上すると燃料が余っておもりになるから燃やしちゃう
給油があるカテゴリで最終の給油が済んでない場合はSCで燃費が向上すると給油量を減らせるメリットがある ピレリみたいにヤクザなタイヤを造ってくれるとこがあれば最初から大きいタンク搭載して
無給油レースしてるだろ
それがうまくいかないからこうやってるんでさ F1だろうがSFだろうが、燃料全部積んで1セットのタイヤで完走するのが最速だからな
本線から外れて緩々と走ってピットに辿り着き、数秒で作業を終えてまた緩々と走って
本線に合流してたんじゃタイムロスが大き過ぎるんだよ
レースなんかが始まるよりずっと前からある「兎と亀」の話の通りだ >>891
いや、その通りなんだけどさ
今回の牧野はタイヤ交換で10数秒は止まることは確定してるんだから、それ以下の時間だったら給油量を減らす必要は無いわけじゃん
もちろんGTみたいに給油とタイヤ交換が同時に出来ないとか、昔のF1みたいにタイヤ交換よりも給油の方が長いなら別だけどさ
ｓｆは給油に６秒かけようが10秒かけようがピット時間は同じなんだから、だったらギリギリまで軽くした方が良い
なのに今回６秒くらいしか給油しなかったって事は、スタート時点で積みすぎか、SC中に燃やさなすぎだったんじゃないのかってこと >>888>>889
ウェイト積んで2位や3位で喜んでるレースの何が面白いの？ >>895
どんな感想を持とうと、人の趣味だけは異論を挟んでも仕方ない
あなたとは違うんです状態な supergtのハンデ制はあれはあれでエンタメとして成功してるからいいんだよ >>895
人それぞれだし
それについて議論する気はないよ https://www.as-web.jp/super-formula/482932
関口と山本も怒ってる
>>895
俺も同じ理由でSGT観てないよ
ただ人それぞれ価値観が有るから押し付けないように書いたのよ
価値観でいうと例の米家がまた吠えてるらしいけど
俺にとっては今日のレースかなり面白かった
根本的に考え方が違うんだな、って チクタクはなんだあれ情けねえ
車体トラブルならスマンだけどさ 予選はほんとにグダグダだったなー
アレはほんとに話し合ったほうがいい
でもヨネヤにdisられる謂れはないし、決勝はそこまで言われるほど酷くもない
放送は糞だけど現地にいたらしきヨネヤには関係ない筈
現地で見てつまんなかったならもうヨネヤはレース見る事自体がつまんないんじゃないのか？ >>765
フォーミュラはコンディション変化に敏感なんだから一台ずつとかありえない
最初と最後で1秒以上コンディションに差出るっての >>812
全然違う戦略で関口が勝ったけど
しかも1周目でミディアム捨てた奴等がSCのおげでロス無く捨てられたのになｗ
何か一言 牧野とパロウはやはり見所あるわ
ナカジマレーシングが台風の目になる >>854
お前あの映像見てドライバーエラーに見えるならガイジやぞ 予選で後方に沈んだらミディアムスタートで早々にソフトへチェンジ
これ損ないだろ、勝手に順位が上がっていく
タイヤたれないしガス欠との戦いだけ 俺もそう思ってたけど、今回の関口見て考えが変わった
燃料搭載量による軽さと、燃料をリーンじゃなくてフルリッチで走れるメリットによるラップタイム差は相当あるんじゃないか
特にAPはピットロスタイムも短いし、無給油作戦を取る人が多いからこそ、関口みたいな作戦が特に有効なのかも
今年は結構抜けるしね >>890
燃料が尽きるまでソフト→ミディアムの戦略が最速だと思ってたからああいう給油時間になってるんだと思う
フューエルエフェクトが大きかったのか、結果論だけど関口の戦略が良かったけどね >>908
トヨタエンジンは燃費いいからまだやれるけどホンダ勢は厳しいと思うわ 今日の実況解説は本当酷すぎだ、あの二人のどっちか選べってなったら全戦塩原の方がよっぽど良い
あと石浦は本当抜くのが下手だな >>908
SCでロス無くなるミディアム捨てられたのにステイアウトした関本には誰も勝てず牧野に勝ったのが山本、大嶋だけなんですが >>910
なるほどね
これも結果論だけど今日は40周走ったソフトよりは新品ミディアムの方が速かったよね
そうするとソフトで引っ張り続けるよりはどっかで新品ミディアムに変えた方がいい
やっぱり今日は関口の作戦が正解だったな
まぁ他のサーキットでは燃費とか路面状況とか違うからどうなるか分からんけど >>860
アグリでもまだまだ見れるんだけど古賀はSF絶対チェックしてないだろってくらいわかってないな。
野崎の余りにも酷すぎる選手間違いを何一つ指摘できないって事は古賀も古賀で気付いてないって事だろ。 鈴鹿はsc2回とかだったら可夢偉はもっと前でチェッカーだっただろうな ソフトで引っ張る作戦は
この前の可夢偉のようにギャップ築いたところでSC出たら台無し >>915
頭大丈夫？
関口が別次元だっただけ
正解なわけないだろ
替えたあと関口と山本は8秒差。最後関口が緩めたけど緩める前は7秒差
ミディアムのほうが速かったわけではない
関口の作戦が正しいのはSCが出なかった場合の話であって、出た時点でババ引いたことになる
関口も優勝後のインタビューでそう言ってた。ただ関口の規格外の速さが作戦のロスを帳消しにしただけ >>918
結局それだよね
今回の関口もSCがもう一回出てたら終了
SCの運用どうにかならないのかな？
F1みたいにピットまで一定速度で走らせてSC前後のピットインでそこまで差が出ないようにとかできないのか？
正直今のＳＦはSCのタイミングで全てが決まる運ゲーになってしまっている >>903
追い越しの問題で詰められることも無いし、パフォーマンスの変更無しに競技も
続けられるんだからそれで十分でしょ
コンディションがどうこう言うなら、今回のレースにしたって運不運はあったわけだから、
そこは諦めるしかないね とりあえずティクトゥムの野郎
時差ボケ抜いとけ
ティクトゥムのおかげで俺のクニタンのレース計画が狂ったわ
といってもレースペースが良くなかったので優勝できたかは微妙だけどな >>920
FCYもVSCも入れる金もないし用意する気もないから数年はこのまま
GTAも2年前にFCY導入示唆して結局何もしてないからね、はっちゃんだけ頑張ってるけど >>880
恵まれたとして、山本は2戦とも追い付けなかったけどね。ドライバーの差かな？ たまにはシャッフル感無しの完全ドライな予選、レースが見たくなった
あと、ハリソンニューウェイの場違い感がスゲェ 滑舌悪いけどシャーリー半田の方が盛り上げれたと思う。 アレだけ頻発したギアトラブルが2戦目にして全く起きなくなったのはさすがとは思った。 >>919
いや、ピット直後は6秒差だったのが数周で8秒差まで開いたじゃん
その後は緩めたけど
いくらミディアムがクソとはいえ、重い状態から50周以上持たせる事を考えながら走ってきたソフトよりは、軽い状態で15周で履き潰せるくらい全力出せるミディアムの方が速いんじゃないか
あと関口がいくら異次元とはいえ、チャンピオン２回の山本と45秒も差がつくわけない
その差は燃料搭載量もあるけど、リーンで走るかリッチで走るかの差じゃないか
それも含めて今回は結果論では関口が正解だったと言った
もちろん結果論だからSCの回数次第で正解が変わる事は認めるよ
そうすると関口と牧野の30秒近い差はなんなんだということにはなるけどね
そこが実力の差なのか作戦も違ったのか >>925
今年は無理だからw
ところで、前スレで観戦したいと言っていた人は観てくれただろうか
ようつべ中継を観た海外モタスポファンは楽しんでくれただろうか
賛否はあるが少なくとも誰が勝つか分からない展開だったはず >>929
それ言い訳にしちゃいけないよ
ってかSFはライブタイミングと場内音声をBSに合わせて再放送してくれないかな。
それか副音声で聞けるようにするとかさ。 ってか実況も解説もその担当してるカテゴリを全くチェックしてないで臨むって時点でコメンタリー失格なんだよ。 >>922
あいつは時差ぼけとかそんな言い訳してたんか？無能が >>931
海外のようつべ中継って英語の実況つくのかな？
あの糞実況じゃなくて今日のレース観れる人が羨ましい
>>932
副音声で現地音声のみとかやってるし、土曜は現地実況と共用だから技術的にはできるはずだよね
ただそれやると日曜の実況解説が糞だと公式に認めることになっちゃうからなー
知らんけどあの２人は年からして社内でも偉い地位にいそうだし、そう言った進言を出来る人は居ないだろうな SCによる運ゲーもシャッフル感も嫌いじゃなかったのに
ここ最近のレースはモヤっとする
SFの場合レース数が少ないからな >>935
BSも副音声は場内音声だけだから正直今日の実況だとピエールの声が遠くて聞き取れなくても
目の前の展開と順位表示だけで見てる方が実況聞くよりマシなレベルってのが アグリは94年にF1で給油が再開されることになった時も、「何で給油しなきゃならないんだ」って
言ってたくらいから、今だって同じこと言ってもおかしくはない
毎戦300km分の燃料を積んで走ってりゃ、それが無理なことかどうかは判るわけだし ホント実況クソだな
展開も何も解説してないし
レーサーの名前すら覚えてないし >>904
関口選手がクリーンエアで多くの周を走れたことが大きいですね。
でも予選は関係ないは当たっているでしょ。
ソフトタイヤ→最後まで持つ当たりタイヤ。
ミディアム→うんこ。
ミディアムの周回をいかに減らすかだけ。
次のSUGOも絶対セーフティーカー出るから、予選最下位から優勝できる。 野崎氏 かなり久々の MS中継だと思うんだけど
なんで 担当することになったんだろ。
管理職じゃなかったっけ。 >>941
管理職どころか子会社の役員だったんだけど
まあ65歳で俗にいう役員定年超えたからでないの 実況塩原・解説ナカジーだと声質被りまくってスゴいことになりそう まあフォローするなら、一応は千代の割り込みの後関口のマージン見てピット入ったら首位で戻れるとか、変えた後ミディアムだからもう少しギャップ広げるつもりか、みたいな話はできてたよ一応。うん ミディアムは2秒遅いのかな
給油もフルだと関口から2秒遅い
これからのレースはソフトで軽い車で飛ばすのが流行るかな 牧野はGTのタイヤテストでも突っ込んでいた。
オートポリス嫌いにならないで。 >>909
フルリッチ？
なにそれ、そんな事できないでしょ？ >>925
ニューウェイはF3出れば良かった説はある
S耐ではかなり速さ見せつけてるしドライバーとしての伸び代はありそう
ただまだSFは早い 一貴の謎の順位落とし、もしかして周回遅れのニューウェイが絡んでコースアウトしたとかあったらもうギャグだけど、ないよね？
なんか位置的に怪しい感じしたのでついw >>949
ラップ遅れだったけど今日は中団連中と走れてたし成長は意外と早いかもしれない 個人的に野崎さんといえばプロ野球ニュースのメイン司会のイメージがあるな。
F1ブームの時代でもあってレースの知識も持ち合わせてる。 オートポリス 実況・解説・放送グダグダリスト
スターティンググリッド紹介で実況「ルーカス・アウエー」（訂正なし）
2周目、塚越が可夢偉を大外刈りした様子をスルー
2周目、100秒待ちの点滅状態だった関口が可夢偉を抜いたのを見て解説「OTSを使ってますねえ」
3周目、SCが入った原因が実況も解説も分からず、スピンしたティクトゥムが75秒後に映ってようやく把握
8周目、坪井が第2ヘアピンで膨らんで抜かれたところを見て解説「石浦選手と？」実況「誰ですかねえ」
10周目、一貴が坪井を抜いて実況「これは・・・・・・・・・中嶋でしょうか」
11周目、パロウがアウアーに仕掛けて実況「パロウ（13位）か牧野（3位）かというところでしたが」
12周目、周回遅れの野尻が3位の牧野を突いている映像で解説「・・・・・・・・・野尻選手ですねえ」
12周目、野尻と牧野が再び映って実況「後ろが？石浦でしょうか」「あっ、野尻は周回遅れなんですか」
13周目、周回遅れのニューウェイのオーバーテイクを長々と映す
15周目、ピットリポート中にパロウが平川を抜くもスルー、改めてリプレイが流されるもスルー
17周目、最終手前の13位争い→1コーナーで周回遅れの野尻→ストレートで周回遅れのニューウェイ→1コーナーで15位の可夢偉と意味不明なスイッチング
18周目、パロウが坪井を抜いた後の接戦で解説「牧野選手と石浦選手が・・・」45秒後「あっ、坪井ですかこれ」
23周目、大嶋が山下を抜いて実況「山下を大嶋が抜いていきました（たどたどしく）」
24周目、2台に抜かれた後の12位の平川を長々と映す。山本が4位の石浦を抜いた後の映像に切り替わる。リプレイなし。
28周目、周回遅れの野尻が4位の国本を突いている様子を映す。キャシディが坪井に並んだ後の映像に切り替わる。実況「キャシディ」解説「そうですねえ」「・・・・・・」
29周目、周回遅れのニューウェイのオーバーテイクをしっかりと映す >>952
でも今の時点で、実況担当したまさに目の前のレースのドライバーやチームの知識を何一つ持ち合わせていないなら失格 30周目、トップの関口と実質2位の山本のギャップが表示されて解説「じわじわと開いてますね。ただ、見るべきは山本選手との差ですねえ」
31周目、国本と山本の3位争いで実況「山本ですか？これ・・・」順位が入れ替わって解説「抜かしまし、たねえ」実況「はぁい、はぁい」
32周目、解説「アウアーがキャシディ相手に頑張ってますねえ」字幕でもアウアーとキャシディのギャップを表示、しかし映っているのは似たカラーの坪井と中嶋の争い
34周目、福住が7位の山下を抜く様子が映るもスルー
37周目、カメラが捉えている車列の後方でオーバーテイクがありそうだったのに前方の車両を追ってパン
38周目、周回遅れのニューウェイのオーバーテイクを長々と映す
39周目、単独2位走行の牧野が映って実況「・・・・・・・・・これは・・・・・・牧野ですかねえ」
41周目、キャシディが周回遅れのニューウェイを抜いた場面をリプレイで流す
レース終盤、単独走行になっている1〜4位を映す時間が長く、団子で争っている5位から14位はたまにしか映らない
全体的にスイッチングがあちこちに飛んで意味不明。誰を映しているかの字幕もなし。 >>956
わかる
メモしながら見てたら数が多すぎてしつこくなった
こんなにゼッケン凝視したのは初めてだ そんなに実況がgdgdだったのか。
見たくなってきた。再放送見てみよ。 アプリでピエールの実況を聞きなさいよ
オンデマンドだから時間差だらけだったけど、改めて聞くといい実況だね アプリのピエール実況とJスポ映像はほぼ同タイミングだったからストレスなく見れたよ 細かい所で人それぞれ好みはあるとはいえ上手い方ではあるよねピエール 実況解説合わせてもピエールの情報量の方が圧倒的に多かった 野崎さんがサイドバイドサイドって何回も言ってたのは笑ったけどw >>968
F1の時だけは自重してほしい
国内カテはあれで良いけど ドライバー、監督合わせてレース運営総批判だな
ある意味すげーわ
ハードばっかり良くなるけどソフト面の改善イマイチだもんなー 塩原はポエムがやばいけどまだ盛り上げようとはするからマシ
盛り上げようともしない実況は何しに来たのって感じ 横並び、の方が言葉が短くて済む
サイドウェイと言えば、ロニー・ピーターソン >>902
ヨネヤは文句言いたいだけだもんな
F1 Lifeの憂さ晴らしか 面白いレースなはずなのにjスポ観ててすごい眠たくなった 確かに今日の関口は作戦としてはクレバーと言えなくは無いけど
クレバーな走りっていつかの富士の時の石浦とか前戦のキャシディみたいなのを言うんだよね
今日の関口は実態はどうあれ毎周後ろより２秒速く走って必死にギャップ作ってたんだから、熱さが溢れる走りだの鬼の形相が伝わってくるだの適当なこと言ってでも盛り上げとけば良かったんだよ
それをトンチンカンなクレバーの一言で片付けちゃうから盛り上がらない ホシノに〇〇ガイ認定される奴がクレバーなはずはない アーウーとかアウアウっていうのは、あまり良い意味では使われないからな
人名だからアウアーって言わなきゃならんけどさ まぁ映像制作のクソさはいつも通りだったかな
実況がいつもより酷かった
・カメラに映ったマシン、ドライバーを認識できない
・レース展開を把握できてない
この2点かな
最初のラップで入った連中や2周目で入った連中の意図と給油の有無、タイヤ選択はまとめて伝えるべき
その後は入らずにスルーした連中と入った中で上位の連中にフォーカスを当てて喋るべき
これが出来てれば関口の走りの話になったはず
31秒台でぶっちぎってたのに殆ど触れられなかった
中盤勢の争いはカメラに映った時に喋ってれば良い 関口こそWECに行って
カジキは箱に集中したら良い気がする
カジキはマジでどっち付かずになってるわ アウアーの正しい発音ってどんなんだろ？
AUERでERは日本語のアーで問題ない？
最初のAがエに近いアとかなのかな？
教えて英語名人 Google翻訳でLucas Auerを英語読みさせたらアウアーだった
ドイツ語だとアワー 御大が物静かで心配になった
（カテ違いだけど）カルソニック消滅と共に監督引退とかしないよな Ｊスポ契約してないからリアタイではＬＴとピエールと実況板で状況把握してたけど
１７時からのＢＳフジでは映像付きなのに誰と誰が何番手を争ってるか分からなかった(´･ω･`)
せめて順位表示は常時出しててくれよ ディレクターがボンクラなのではなかろうか？
スイッチング指示も実況解説への情報提供もディレクターの仕事だろ？ 悲しいけど予算と人材不足なんでしょうね。実況も放送スタッフも。解説は去年と同じ状況ですが。。。初戦の亜久里さんはさすがに選手の言い間違えとかフォローしてましたが、今回は。。。 大体古舘が「カラーリングとヘルメットからとっさにドライバーを見分けられなくなった」ってF1降板したの40だぞ・・・ こうやって放送に対して散々非難が噴出するくらいファンが多いのに、
JスポにSFの実況をできる人材がいないというのは如何にも奇妙だ 大川アナは健在なのか？
初代F1ピットレポーターの方は、もう亡くなったらしいが ピットリポートを今宮純で、、、
じょ、冗談ですよ。 その昔は、今宮や安藤優子アナ（駆け出しの頃）がピットリポートやってなかったか？ >>994
Jspoは関係ないよ
フジがクソなだけ >>999
Jsportsに「制作協力」表記なしで、BSフジに「協力：Jsports」があるってことは
Jsportsがあの実況解説呼んでるんだぞ・・・ このスレッドは１０００を超えました。
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