【HONDA】F1ホンダエンジン【355基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ (ワッチョイ無)
【HONDA】F1ホンダエンジン【352基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556414110/
【HONDA】F1ホンダエンジン【353基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557053760/
【HONDA】F1ホンダエンジン【354基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557628869/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured あれ？ なんでココ人いないの？
みんなどっか行っちゃってるの？ 本スレはいつもこんなもんよ
予選決勝とあと大きなニュースがある時以外は大体過疎 そーかなー。
いつもならフリー１・２くらいから
「ＲＢがマクラに肉薄されてる！ ホンダＰＵおっせぇ〜。」
「ホンダ信者のみなさん！ はやく目を覚ましてください！」
というコメントが入っている頃なのだが。 >>25
ワッチョイ無しと混同してね
向こうはFP1から妄想全開だよ フリー２での１位ガスリーのタイヤはソフト、２位フェルスタッペンのタイヤがミディアム、
３位ハミルトンがハードか。
けっきょく予選となればメルセデス１−２か、ルクレールがフロントローのどちらかに割って入るんだろうな。
フェルスタッペンは良くても予選３位、順当なところで４位くらいか。予選ではホンダＰＵ（スペック３）は分が悪いからね。
・・・といっても予想に反してフロントローに入ってくれたら嬉しいんだけど。
ガスリーはフリー走行番長だから、予選でハースの下になるかもね・・・。来年、彼のシートはたぶん無いな・・・。 アホンダは調子いいからいいけど、
ルノーはマジやばくないか？ そうかな。
ルノーＰＵという意味では、マクラーレンが速いしチームルノーのほうもマクラと伍する場面も
多々見られたから、状況が悪いというほどじゃないと思うけど。
むしろ上位勢とマクラの差がほんとんどシームレスになってきているから、
逆にホンダＰＵが、もっと頑張らなきゃダメな状況だと思う。
あとこのところメルセデスが不調なのは、Ｆ１サーカスを盛り上げるための演出のような気がしてならない。 ベッテルが、レッドブルのマシンをジロジロみてる・・・。 しかし、ペンの言う『全体的にちょこっとずつ良くなれば、劇的に変わる』が
本当だったな 疑ってたわけではなかったけど、ここまで変わるとは タッペンのオンボード見たけど、何か違和感あると思ったら、予選中はバリバリ言ってないんだな
レスポンスやパワー重視で気筒休止は必要ないからかもしれんけど、なんか面白くないな シーズン前は1年は様子見とか言ってたのに、もうTOP争いだよ
でも、まだスペック3だろ？４になったらどうなるんだよ
ハミルトンとボッタスがレッドブルのメカニック達に握手してたな
よくやったねと労っていたんだろう。敵ながらあっぱれて感じ。 よし、スタートも問題無し
>――スタートに関して言うと、ポールポジションからターン1までは約500m。自信はありますか？
>田辺TD：このところ、少しスタートで失敗することが多かった。いろいろ理由はありますが、
>見直してきましたので大丈夫かと。普通にきちんと、スタートを切りたいですね。
https://www.as-web.jp/f1/509543?all この写真もいいよな〜
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20190803-10434137-carview/1/
ペンのホンダへの感謝が大げさ感あったけど、
↓で納得した これだけレスポンスいいと、うれしいよなぁ
>――2回目のアタックまで5分程度しかなかったんですが、かなり慌ただしい作業でしたか？
>田辺TD：さくら（HRD Sakura／栃木県の本田技術研究所）とミルトンキーンズ、現場の3者で、
>同時進行的に対応しました。マックスが無線でそんなこと言うから、…
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190804-00509543-rcg-moto いやーいいレースだった
よくぞここまで這い上がってきたものだよ
感無量だ 夏休みとはいえレース中の書き込みがたった2人+ゴミ1匹ってどういう事なん？
もはや本スレの体を成してないな 昨日のレースは緊迫してて、おじさんは疲れたのだよ
ガスリーはちっともサインツを抜けないし。
しかし、メルセデスとタメに戦うって、
シーズン始めには考えられなかった。 すごい戦いだったわ
レースペースはやっぱりハミルトンには負けていたわけだけど
イタリアのスペ4実装が楽しみね いつもリザルトを確認してから公式かDAZNのハイライト動画しか見れない貧乏人だけど、今回のレースは悔しくて未だに見る気になれない。
てゆーか、今年のうちにこんな気持ちになるとは思わなかったな。 まぁ、そりゃそうだ
ロス・ブラウン 「レッドブル・ホンダは2番目に強力なパッケージ」
https://f1-gate.com/redbull/f1_51154.html こちらも、まぁ、そりゃそうだ
F1を楽しむ方からしても、その方がいい
【レッドブル・ホンダ】フェルスタッペンの2020年残留が確定
http://www.topnews.jp/2019/08/06/news/f1/183943.html ハミルトンはレッドブルにアロンソを乗せろって言ってる段階で、まだHONDAの事を馬鹿にしてるな 馬鹿にしてるのはガスリーの事じゃないかな？メルセデスには空席ないけど、レッドブルは来期空席(ガスリーの席が)あるだろっていう意味で。 ハミルトンは「メルセデスはボッタスを放出してアロンソを穫るべき」くらい言えよ。
レッドブルに貧乏神を押し付けようとすんな。
ボッタスを押し付けろ。 ハミルトンはピロンソの性格をよく知っているから
レッドブルに押し付けたい気持ちが溢れているな
そして自分の所には絶対に入れたくないw ハミルトンの目的は貧乏神を押し付けるｗｗｗ
まぁ、その通りだろうな
その証拠に、トップ３はどこも取りたがらない
唯一確執がないのが、メルセデス ボッタス落として、アロンソ取ればいい
で、ボッタスはＲＢで ハンガリーGPのポディウム
優勝メルセデス
2位レッドブル
3位フェラーリ
これが現状でのトップ3の力関係を正確に表していると思う
メルセデスとレッドブルは常に優勝を争うチーム
フェラーリは去年のレッドブルのような、得意なコースなら優勝を狙える感じ
ただしレッドブルはフェルスタッペンが孤軍奮闘しているのに対してメルセデスフェラーリは2人とも優勝を狙える力がある
更にフェラーリは地力が大きいので夏休み明けに大きくパフォーマンスアップする可能性もある
何が言いたいかというと、要するに「後半戦もスゴいですよ」 ベッテルがRBに秋波を送ってそうな感じなんだけどな むしろ秋波を送ってるのはレッドブルの方
マルコがフェラーリを出るべきだと言ってみたり
ホーナーが特別な関係と言ってみたり
http://www.topnews.jp/2019/07/05/news/f1/182898.html フェラーリは2020年も今と同じドライバーだって言ってたやん フェルスタッペンは残留確定みたいやね。
一応フェラーリ0勝？の所を2勝出来たわけだし。
マックスの動向はヨスの意向が強く出てる気がする。ヨスはヨスでホンダ贔屓のような気がする。RA099で果たせなかった夢を息子に託してるのかな？ >>59
特別な関係て
ホーナー×ベッテル？
ベッテル×ホーナー？ 私のおじいさんが乗せてくれた初めてのチャンピオンマシン、
それはレッドブルで私22歳でした
そのマシンは速くてグリッピーで、こんな素晴らしいマシンを貰える私は
きっと特別な存在なのだと感じました
今では私がおじいさん、乗せてもらうのはもちろんレッドブル
なぜなら、私がまだ特別な存在からです >>57
でも今でもホンダエンジンにダメ出ししてるみたいよ >>67
出来るだけ楽してどこででも確実に勝ちたいから
要望は尽きないよ。
ダメだって話とは違う。 ここ過疎ってるなと思ったら
みんなヤフコメで満足してるんだな
つか、今季中の交代はないって言ってたのにな
でもしょうがないか、これまでの成績では
ガスリー自身も納得でしょ。
アルボン頑張れ。 レッドブルスレ行ってみたけど賑わってるわりに平和なんだな
ホンダスレの分裂・崩壊は残念な事だけど、変なのを隔離出来たという意味では結果的に良かったのかもしれぬ ワッチョイなしスレは荒らしが多いからもう何か月も見に行かなくなったなあ オーストリアGP優勝後の記事
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019072401034&;g=spo
−今後の目標、展望を。
浅木泰昭氏：常に表彰台を争える状況に持っていきたい。ホンダのエンジンに伸びしろはある。
−一番の伸びしろは。
浅木泰昭氏：馬力ですね、馬力。馬力以外ないでしょ。
spec4はとにかく馬力アップということだから、レッドブルのシャシー向上とともに期待しちゃうね。 ワッチョイつきここだけかな、ウザいの嫌いなんでワッチョイつきがいいんだけど、今はアンチが何言っても弄れる心理だからワッチョイなしの方が楽しいのかね 話題が見つからん
spec4は予選のパワーup目的だろう？
決勝パワーも上がるの？
とか漠然とは思ってるが出てから結果を自分の目で見て考える フェラーリもメルセデスもあと一段階の進化を残してるからスペック4が出たところで相対的には大して変わらんよ。 ところがどっこい
ホンダはその進化をあと2回残しています
この意味がわかりますね？ >>84
2回はねえよ。
スペック4が2基出てくるだけだ。 ホンダ以外も全部が新PUを持ってきたってことは
せっかくのスペック4も埋もれて今までと大差ない結果になるってことけ？ >>91
両チーム一機ずつなのでこれからのレースの為に投入してセットアップを進めておく意図は明らか。マックスのマシンにスペック4を投入してグリッドダウンしてもダメージを少なくできる。 アルボンすげーな
それにひきかえガスリーときたらホント追い抜きが下手 ファイナルラップでヒュルに抜かれてしまって、入賞がなくなりそうだったけど
ジョビがヘマしたおかげでかろうじて入賞だよ
なんかガスリー見てるとフラストレーションが溜まる HULに抜かれたのはしょうがないわ。タイヤが全然違ってたし誰が乗っててもどうにもできんかったやろ。 つまり
フェルスタッペン＞クビアト≒アルボン＞ガスリー＞ハートレー https://www.motorsport.com/f1/news/red-bull-pre-france-engine-spa/4528099/
アルボン、レースは（予選も？）Spec2だったって。本当か？
ならばアルボンさらに評価あがるね。
クビアトは、レースもSpec4。
もしかするとイタリアGPでも、フェルスタッペンにFPのみSpec4、予選決勝はSpec3(or2)の可能性があるね。
Spec4のマイレージを7レース分以下にするために調整が必要と。 予選パフォーマンスを上げたのがスペック4だから予選で使ってみないことには何とも言えない あと少しで予選だな
今回はルノーとマクラーレンがホンダ抜くから待ってろや IPとかどーでもいいわｗ
どーしてもワッチョイなしスレを建てたかったヤツに乗っかりたくないだけやん。 ワッチョイあろうがIPあろうがホンダスレはアンチに荒らされてダメだわ 「1つ目は空力効率、2つ目は予選とレースのバランスをどのように取るかだ。現在のF1では予選が重要だ」
「今はすべてのトラックがほぼモナコのようであり、予選に集中したい場合、レースに集中したい場合、クルマの開発パターンは異なる」
ルノーが決勝遅いのはワザとなのに煽るアホンシン 安部譲二も亡くなったというのにコイツときたら来る日も来る日もホンシンホンシン.... さて高速2連戦も終わったしここからの巻き返しに期待しましょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
