レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #27
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #26
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557591211/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>34
今年はフロアDF減ってるから影響大きいかもしれない
知らんけど たしかにチームメイトがフェルスタッペンと競って同士討ちいー!みたいなのがないのはいいっちゃいいのかも どうせ暇なら週末
オートポリス行こうぜ
裏監督 エイドリアン・ニューウェイ
51. GOLDEX TAIROKU RACING SF19
ドライバー ハリソン・ニューウェイ
裏エンジニア エイドリアン・ニューウェイ
これでも応援してグダろう 去年のフロアが壊れたが実際はどうだったのかを考えれば答えは出る ガスリーはどんな言い訳をつけようと今まで速かったことがないからな
その故障がなかったら速かったのか? ハースはレッドブルに挑めるといいつつトロロッソと争ってたな ニューウェイの息子さん
将来有望な魚雷ですってね。 >>12
RB何年も乗ってて未だにポール無い奴に莫大な移籍金払うとかねーよ フェルスタッペンのフィードバック力(メルセデス車体を目視確認)に期待w >>47
メルセデスには届かない泡を追いかけて自爆するぐらいしょぼい魚雷はいらん
長距離弾道ミサイルぐらいにいは成長して欲しい メルセデスの牙城を崩すためのレギュレーション変更だったのに逆にメルセデスを利することになろうとはね。 いや元々メルセデスの牙城を崩すための
レギュレーション変更じゃなかったから
アンチメルセデス改革ならメルセデス系PU3チームが
真っ先に賛成したり、反対してた赤牛軍団が無理矢理可決されて
ホーナーがあんなに激高したりはしない メ タイヤの放熱悪くてブリスターがー
P はい、タイヤ薄くします
メ フロアDFでか過ぎてコーナー負ける
F はい、アウトウォッシュ減らします
どこがメルセデスの牙城を崩す為だって? タッペンは数年後にはフェラーリかメルセデス乗ってるだろうし、焦ってシーズン途中で加入する意味もない。
シーズン後に移籍すれば次年度のマシンは一から自分に合わせたマシンに出来るし。 ちょっと話はずれるが
ルノーPUに補正なし&かなりレッドブル標的のルール改定
そこに定期的に俺たちをやらかすフェラーリを考えると
これはわりと予想出来た案の定の展開なので・・・
今のメルセデス大運動会夢想はFIA的には理想の展開なんだろうな
金持ちはベンツ好きだし、今の状態は興行としてまずいと思うがなぁ >>60
色々馬鹿過ぎる
シーズン中はデカい移籍金必ず発生するし、
新車は開発スケジュールの関係ですぐに要望反映されるとか無い
乗る側があれこれ注文付けたところで、
元々の車の素性はそう簡単には変わらない >>58
マクラーレン・ホンダのときにレッドブルはホンダPUを積もうとしてた
F1の政治から行けばホンダユーザーが3チームになるのはメリットあると
レッドブルは判断していたわけだ(政治的にはマクラーレンは使える)
でもホンダユーザーのなかでもレッドブル+トロロッソとマクラーレンという
2対1の構図になるわけで、そっちをマクラーレンが嫌ったということかな 理由はなんであれ、テストベッドの数増えるメリット嫌ったマクラーレンが阿呆 >>63
当時は確か最初にルノーとの仲が悪化した赤牛との噂があって
翌年に今度はトロって流れだったと思うから
今回の件とはちょっと違うのかもしれんが
確かにロンにはそーいう懸念もあったのかもな
レッドブル系への供給はただの1チームにあらずっていう >>63
レッドブルと同じPU積んだら、GP2シャシーがバレるだろ なぜカスリーにばかりトラブルが起きるのか?なぜだ? 3台が飛び出したから引いてみたって、タッペンどうしちゃったの?
去年のおちんぽ頭とれちゃったの?
悟りすぎだろ 前で三台並ばれたら行き場無くす可能性高いから引くしかないだろな
ルクレールがベッテルに行き場塞がれて不運だったのに比べ
マックスは3位に上がれてラッキーだった フェルスタッペンだけが頼りだ
フェラーリとなら戦える
にしてもメルセデスはどんなインチキしてるんだろ もしタッペンがいなかったら今頃ホンダエンジンはどんな誹りを受けていたか分からない
タッペン様様だわな >>72
トロロのペースがまあまあだから、そんなに非難はされてはいないとは思う。 上位三チームは、中団からずっと先を走ってるし
中団の混戦、接戦とは違うだろ。クビアト走らせても
無茶な走りは潜めるだろうと思う。ミスも減るんじゃないの?
カスよか光る走りをするんだし、RBに上げても良い様に思うなあ〜 クビアト上げたら上位陣のリタイア率は間違いなく上がる
ルクレールはまず撃墜されるな
それも面白そうw >>76
今の俺たち全開フェラーリが勝てるとでも? フェラーリもアプデ前倒しして妥当メルセデスのつもりがそれ以前にレッドブルに負けたから傷は深いな >>72
レッドブルホンダに乗ってなかったら表彰台など無理なのだからそれはお互い様。
レースはチームプレイ。 なんかマルコも色々動いてるみたいだしガスリーはトロロッソに残れるのかなぁ。
ホンダ系のドラはパッとしないからそっちの心配はないけど。 PUはメルセデスをフェラーリが超えたとか言われてたしテストの時はメルセデスのマシンふらついてたから今年はもしかするとと思ったりしたが始まってみると去年より圧倒的でどうしようもないな デフリースはマクラーレン育成抜けたんでレッドブルジュニアに入れてあげて欲しいすわ。
正直今年のF2で一番速いとおもうんで。 リカルドには恨み節を見せてるが
ベッテルに対してはホーナー始めRB関係者が愛称のセブで呼ぶくらいだから嫌な感情はなさそうだな
使えるかどうかは別の話だが ブラックリーに大地震でも起きるか
机が逆襲してトトを殴るかしない限り無理そう >>34
それは他のマシンに起こる問題なのに何故ガスリーだけ問題になってるのかってとこだな >>46
それでも中団トップに返り咲いてるからアプデが当たったのは確かだろ >>49
目視できるほど近くで走れてないんですけど… ガスリーは見ててもワクワクしないんだよなぁ
6位から上がるどころかバトルにすらなる気がしない
トップ3チームの他の5人からは明らかに2枚も3枚も格下
これなら誰に座らせても一緒 ガスリー「フロントウイングに大量の”タイヤかす”が付着しセカンドスティント以降のペースが落ちた」
https://formula1-data.com/article/spain-day3-gasly-2019
→第一スティント「せやな」 >>49
DAZNみてて最後タッペンにインタビューする前だったかガン見してたのを
つっこまれてたっけ インタビュアー 何を見てるんですか?
タッペン 何が違うのかな?って
確かこんな感じだったよな >>83
バーレーンの爆速フェラがテストで大成功したスペインで戻ってくる?
と思ったけど気温がちゃうとはいえ、そんな気配は微塵もなかった感じからして相当迷走してる気がする
ていうかバーレーンのルクレール号は、ぶっ壊れるリスク前提でなんか試してた気がしないでもない
ベッテルとあんな差が付いたのってあの時の一回だけだし・・・ >>100
俺の予想だと固いタイヤはDF不足で熱入れ不十分で機能させられないんじゃないかと
C4とかC5とか使うコースだと爆速フェラーリ戻る気がする >>101
うーん、モナコは速いかなあ
あとバーレーン後にフェラ勢のCE全交換指令が出たのも何だか怪しいと思った
変えれなかったアルファはトラブル起こしたし
別にルール違反してたとか言いたいんじゃなく、PUに無理が来る何かをやってたのでは?と 赤牛はモナコは何ともだけどカナダは意外といけそうな気がする >>103
モナコは特殊だからねぇ
タイヤの機能よりDF不足で遅いかもよ? モナコは大波乱の予選になるよ。
ポールはフェルスタッペン
去年の雪辱晴らすべく
車体、パワユニ性能の差が出にくい
唯一の超難関サーキット。
現役最速の称号を是非手にしてほしい。 >>99
そうそう。ちょっとしたやり取りだったけど
それよりもレッドブルがテストで試す事が気になりますね >>110
低速コーナー最強さんのメルセデスをどう上回るかだね ヘルスタッペはモナコは苦手
去年は予選すら走ってない ホーナーもモナコでもメルセデスが最強だろうって言ってるね
そうだろうな… そういや前に赤牛のマシンは風の影響を受けやすくビル風が云々
言ってた人いたけど昨日のレースで
赤牛が特別風に弱い訳じゃない事が判明したな
今年はレギュ変でどこもダウンフォース失ってるから以前よりは
風の影響を受けやすいっていう一般的な話の範疇に過ぎないんだろう RBで不安なのはガスリーの代わりのドライバーがいないこと ガスリーが少々遅くてもマシンがマトモなら問題ない
まずはガスリークラスの腕前でも
ベッテルと戦えるマシンを作らないと >>117
以前よりは良くなったんじゃないかな
ガスリーがもっと悪かった頃は弱かったと思う
レーキ角大きいクルマは本質的に風に弱いだろうしそこを一番上手く処理できてたのがレッドブル
今年はレギュレーションで翼をもがれた格好で開幕当初はやはり苦労してたように思う ガスリーがフェラに割って入れるマシンになったら
タッペンは昨年の終盤戦みたいにメルセデスの遅い方に喰いつけると思う
まあ今年は2人とも速いんですが もしガスリーが次戦モナコからトロロッソに来たとしたらすごく頼もしく感じるし
去年よりも競争力高いクルマで毎戦ポイント稼いでくれそう。
本当だったら本人のためにもそうすべきだったんだよね。まあしゃあないけど 2021年もしタッペンがメルセデス行ったら、ボッタスRBでもいいな モナコはルクレールが気合を入れるだろうな〜
ショートホイールベースのトロロッソもかなり行けると見た。 もしライコネンがRB乗ったらガスリーより早い?
おじいちゃんだからもう駄目か? >>127
トロはRB14ベースだしモナコは侮れないよな。
RB15は低速でもイマイチっぽいし、クビアトアルボンがミスして壁の餌食にならなきゃトロにガスリー食われるんじゃね? >>129
RB15はフェルスタッペン仕様だからライコネンでも苦労しそう やっぱりリカルドが移籍してガスリーになったのが間違いというか。 PUやシャシーで0.1秒追いつくのにどんだけの人と金をかけてるかって話なのに
たった一人で0.8秒失ってるやついるんだけど早く交代してよ リカルドは、マクラーレンホンダのホンダPUをボロクソ言っていたから、
レッドブルホンダには、おれなかったと思うな。
口は災いの元だね。 フェルスタッペンとガスリーの車は性能が違うとしか思えない、、、入れ替えて走ったらどうなるんやろう コンマ8秒とか1秒違うのは、逆にドライバーの能力差ではないからね。
クビアトブエミあたりじゃガスリーと変わらんかそれ以下の可能性もあるし
ここはガスリーの様子見した方が得策。
アロンソ級ならさすがに代えたいが、アロンソは無い。
まあ、ベッテルならアリかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています