□■2019□■F1GP総合 LAP1945□■スペイン□■
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そりゃチーム側から何も言われなきゃベッテルから譲ることはしないよ 逆でもそれは同じ
だからチームが迅速にオーダー出せばよかった
まあフラットスポットに関しては攻めた結果の代償と言うしかないな・・・ >>711
実際、無能っていうか、決断が遅すぎると思う
例え失敗に終わってもレースでは決断は素早くせんといかんよなぁ
素早く決断すればよい目に会える事もあるが、先延ばしにすると悪い結果しかない >>736
たぶんそう。で、チャンスあればファステスチャレンジ >>725
その頃のタッペンはリカルドに総合力ではまだ勝てなかったけど
昨年壁をぶち破ってドカーンと化けたさ
一方サインツは伸び悩んでる感ある、ヒュルを挟んでリカルドと比較しても勝てるとは思えん >>733
今のRB育成はもうそれに我慢するしかないだろうね
それがいやならサインツやリカルドみたいに、一時的に損しようが自分で道見つけるしかない >>736
戦略分けてたから間違いなく１ストップ試してたと思う
しかしSCで色々狂った感じかな しかしハミもボッタスもミスしないもんだねぇ
漁夫の利さえ期待できないとは よそのドライバーでＲＢに載せたらガスリーより速いやつはいるだろうけど
ＲＢはよその人は基本的に乗せない >>736
同じ1ストップのルクレールよりも遅すぎるペースで1ストップしても意味ないからそれは無い。
ただ遅いだけ ドイツ人と大黒埠頭でしゃべってたときベッテルって言ったらフェッテルって直された
まあ、ヴェルスタッペンじゃなくてフェルスタッペンだからそなんだな >>705
それはセーフティーカー入ってタイヤ変えたからでその前はハミルトンとルクレールはほぼ同じペースで走ってた
あの時はセーフティーカー入るのわからなかったし対ハミルトンに2秒くらいしかアドバンテージ無かったからベッテルに譲るのが難しかった >>739
ヒュルとの対予選はかなり一方的に負けてなかったっけか
ちとうろ覚えだけど >>736
行けるならそのまま行ってたんだろうね、でもSC明けがあんまりだったんで何とも >>743
F1に限らず決断ができないとか遅い人物は無能でいいと思う >>729
準備できるやつは全部レッドブルに取られちゃうからだろ
そのチーム力のおかげでレッドブル（タッペン）は劣ったマシンでもフェラーリと戦えてるわけで
トロロッソはその絞りカスだ 今のレッドブル育成のストックってSF走ってるティクタムと
あとF3走ってる3人位？ >>734
始まったばっかりだから何とも
ただ日本でポイント集めやってる辺り取ったとしても使い物にならんと思う
レッドブルがF2嫌ってる事情もあるんだろうけど >>415
>>721
こないだのトトがチェイスキャリーの後任になるかもという記事では
ダイムラーだけがFE推しでトトと確執があるというものだった
あながちF1撤退、FE専念はありえないシナリオでもない？ >>407
タイヤ交換どうだったんだろうな
ハミルトンのタイヤがなんか問題おきてたっぽいけど
（結局ＳＣ入ったから関係ないかったかもしれんが）
ボッタスも安全のために両方2ストップに作戦変更したのか
それとも違う理由なのか ガスリーは壊さず走れば6位は確実なんだから、ポイントを稼いでくれるだけでも今は良いと思うよ サインツもルノーでは微妙だったしな
ペレスならガスリーよりは確実に速いだろうな >>713
ガスリーはレイトブレーキング派なのかな〜
ベッテルにアドバイスもらったりしてたみたいだし
何ならフェラーリマシンの方がドライビングスタイル合ってるかもね 最近クラッシュ起きたらドライバーの無事と同時に絶対に糞つまらんVSCにするなよと祈ってるわ >>747
デビューが同じってだけで年齢差かなりあるから…
伸び悩みというよりもう頭打ちに近いのと、まだ21歳じゃ比較は残酷だよ 自分の立ち位置がしっかりすれば落ち着いて走れるようにもなるだろう
ベッテルとタッペンみてればよく分かる >>750
タイヤ労わってたとは言えハース並みのペースだったからなあ
接近戦になったらひとたまりもないので結局6位よね トロはSC前は8位と10位だから、ピット水色なければW入賞だったんだろうな >>755
サッシャも普段からフェッテル言うてるやん >>762
ガスリーコースでしょ
中堅チームでは使えるけどトップチームでは役不足 >>740
これ
リカルドですらもう太刀打ちできないくらい化けたのに
それくらいの新人いるのかっていう
いるとしたらまだ下位カテで有名になってない奴とかだと思う >>768
今年の車はベッテルの運転に合ってないみたいだからガスリーじゃクルクル回っちゃうよ >>759
でもメルセデスのダミータイヤ交換芸とか予選スタート練習芸とかにはあっさり釣られて動いちゃうよね レッドブルはティクトゥムに期待しているんだろうけどレッドブルに直は無いだろうし
トロロッソで走らせるにしても今のところ二人はお笑いチームの中ではそれなりの走りをしているからな >>736
セーフティカー開けまでタイヤ労る必要あるんだろうか レポとウィリが弱すぎるからメルセデスはカスタマーを対等に扱ってないとか難癖つけて全ポイント剥奪とかすればいいよ
それでもメルセデスが余裕でダブルタイトルだろうけどメルセデスとしても世論の同情を得られるしみんなの利益になる ぼっさん見て「なんで同じ車で1スティントに8秒も離されてんのこの人…」とか思ってたら
がっさんは20秒近く離されてて格の違いを感じた このあとここでインシーズンテスト始まるけど
トロロッソは反省会しろよ トロロッソは良いマシンなのに、去年のハースみたいにポロポロポイントこぼしていくな
SC出て、サインツは余分に1周回ってきて前にいるんやでｗ
あのへんマクラーレンはうまく機能してるわ騙されたもんな >>772
そうか、ハースが今回速いとはいえ、ガスリーが並ばれてるのは確かに遅かったな
となるとやっぱペース不足やなぁ…やっぱFL要員やなガスリーは >>723
レースペースを見るとレッドブルはメルセデスよりハースに近づいているとは思えないが
セーフティーカーが入るまでハーストは圧倒的差があった >>730
PUはパワーより信頼性向上に全力で振るべきだな
ドライバーは強いエースが欲しいな
可能性あるのはアロンソかリカルドとかかな つまらない展開のレースにひとときの笑いを提供してくれたグロージャンにマイDotDをあげたい フェラーリ、メルセデスに挑戦よりフェルスタッペンを支援する戦略に余念なし >>718
そもそもハミルトンにソフトのウェアを見てタイヤのマネージメントしろと無線で言ってたから完全にペースコントロールしてた >>717
途中グロのペースは良かったよ
10秒以上あったガスリーとの差を少しづつ削ってたし
SC後にやらかしてオジャンになったけど SC無かったらフェルスタッペンはルクレールを抜けたんかな ペレス、このままピンクに乗るんだろうか。ハースが呼んでくれるなら乗りたいだろうけど
あのチーム結局ドラ息子に併せてマシン作る以上速くなりそうもないんだよね。金がいくらあろうと デフリースはノリスやアルボンがF1上がれて自分が上がれなかった事でキレてたが上がれるのかねぇ
ラティフィはクビサと入れ替えでウィリアムズの噂があるが… 本来ラッセルはルクレールと互角の勝負できるはずなんだが……マシンがな…… ガスリー車は長い3コーナーが苦手なのかな
アルボンも3コーナーでグロに離されてたな >>619
アルボンは全ドライバーで1番修理費が掛かってるらしいからな >>786
FL要員としても遅すぎるでしょ
この前もキリギリでFLだったし >>790
去年はフォース・インディア
今年はハースが内輪揉めバトルかしら >>783
反省会はじめても途中でパスタ食ってワイン飲んでどんちゃん騒ぎして次の日には全部忘れそう >>796
抜けただろうね余裕で！MAXは抜くのもうまい >>782
良いマシンになればなるほど、スーパーマンと凡人の差ってつかなくなるわけで
ぼっさんが戦えるメルセデスは良いマシンなんだろうな レッドブルはタッペンスペサルで
開発していってこの先上がり目があるのか見ものだね >>784
うーんデフリースは確かに優秀だけど、結局アルボンやノリスレベルだからなぁ SC出た時に直前にフェルスタッペンがピット入ったらからルクレール損したか？大丈夫か？と思ったけど、もともとギャップあったから問題なかったわ。
ところでなにかの記憶違いだったか、SC入ったらグリッドスタートじゃなかったっけ？ >>793
完全に育成切らないとオコンのようなことをするかもしれない…まあラッセルはしないだろうけど >>801
全ドライバーだとストロールのほうが壊してそうなイメージだがアルボンのが高いのか >>777
それもまた不思議な話だよな
今年のマシン開発はベッテルのデータから作ってるんじゃないのかと
なんでベッテルの方がルクレールより走り難そうにしてるのか意味わからんわフェラーリ メルセデス陥落を見られそうなのは雨のブラジルとぼっさんご乱心以外にない気がしてきた
雨のカナダは荒れやすいけどハミルトンが勝つ要素しかないからなぁ マグヌッセン１４
グロージャン１
まあ、お慈悲でグロージャンにペナは出ないだろ >>794
まあ要するにルクレールはノーチャンスだったってことだな >>785
おいおい…ハースさんは去年開幕戦をたった3周で25ポイントも無駄にしたんだぞ
レベルが違うわ タッペンおめでとう!
SC後もフェラーリと互角にやりやっててさすが
トロロは何してるんだか
ただ、車の速さはあるし、ホンダあきらかに進歩している
モナコが楽しみ
枕は最後ソフトを履かせたのは良かった。
いい判断でした ここまで来ると、もう俺達の、とか関係ないよね
今年はもうメルセデス
ルノーとリカルドが恥さらして終わるだけの1年かな もうメルセデスが速すぎてメルセデスの二人がDotDになる事はなさそうだなw >>802
う〜ん、ガスリーになにもおいしい話が無い…契約金が１億と安いぐらい？
にしては結果がなぁ… >>813
ベッテルがマシン開発の方向性はよ決めろつってたし
戦術同様に開発もフラフラしてんじゃね >>812
坊ちゃんはFPでいつもぶつけてるけど大クラッシュで全損とかないしな >>796
少なくとも1.5秒はペースの差があったから余裕で抜けた ガスリー今回極端に遅かったのは
もしかするも前回縁石のりすぎてドライブシャフト壊してリタイアしたのも関係してんだろうな
基本的にライン取りが下手なんだろう
あまりに遅すぎる >>816
ルクレールって前回も今回も中盤までは速さを印象付ける走りはしてんだけど
トータルで見るとリザルト通りな感じある >>800
アルボン3コーナー遅かったね
あそこで話された分をそれ以降で取り戻さなきゃだめだった
で、ガスリーも3コーナーではフロントが逃げるような挙動何回か起こしてるから、同じような性格の車だったりするのかも >>781
じゃあ2チームまとめてBチーム化してポイント独占するわってなりそう >>820
色んな面で強すぎて、ドライバー要因が薄れてる感じはある >>774
サッシャ曰わく、
アルファベットが同じ国同士は他国の選手を自国語読みしても良いらしい
例えばアメリカ人がマイケルシューマッカーと読むのはオーケー
日本人がシュウキンペイと読んでもオーケー
でも、文字がちがうと現地読みするのが礼儀
（日本メディアはフェッテルと呼ぶべきではある） 2010年、4位スタートだったのに1コーナーを1位で抜けたアロンソが如何に凄かったか。 ネトフリのドキュメンタリーでマグロのどっちかが「死ぬのは怖くない」って言ってお前が言うと洒落になんねーよって思ったな ガスリーはこのままだとシーズン中にスイッチされるかもな >>692
s1遅かったよね。
scリスタート時もふらついてたし。 アルボン無線で発破かけられてたけど
内心ポイント取れないのはお前らのせいだろと
思ってるはずｗ >>827
ルクレールがどうこうというより、今年のフェラーリのタイヤライフが短すぎ
交換していいタイムが出るのは3ラップくらいでそこからはRBとトントン >>827
フェラーリの俺たち戦略に毎回振り回されてるわ、そのうち自信も失っちゃうだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
