【HONDA】F1ホンダエンジン【354基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ (ワッチョイ無)
【HONDA】F1ホンダエンジン【352基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556414110/
【HONDA】F1ホンダエンジン【353基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557053760/ >>460
RB も頑張って対応してはいるが去年並みのアウトウォッシュを得るには至ってない
今回のアプデでフロントウイングの両サイドを持ち上げてきたのはニューウェー伝統のグランドエフェクト狙いのチリトリウイングを棄ててメルセデス式に床下にエアを送り込む方式に舵を切ったように見える
レーキマシンでこれが正解かどうかはまだ分からん ルノーは完走するのがやっとだし。
もしレッドブルと続けてたらタッペンのポイントは半分だっただろう。 >>469
スペインではがっつりレーキ角を付けてたけどね
トロと赤牛は
マルコまでがコンセプトを変える変更はしないって言ってたよ >>469
あ、ごめん
レーキ角を付けたままフロアー下に風を送り込むってことね
それが清流されたエアーなら大歓迎じゃないの
グラントエフェクトは風速差があるほど負圧が生まれるから >>472
代わりにウイング下面と地面の間に生まれるグランドエフェクトは減るからどっちが良いかな？って話だよ >>473
翼端を落として無いんだからウイング面積でダウンフォースは稼げるじゃ無いのかな
メルセデスができてるんなら赤牛もできるよ、きっと >>474
だからメルセデスは良いんだよ
フロントを下げる事による効果なんてハナっから期待してないんだから
今までフロントウイング下面を地面に近付けるコンセプトだったRBがこの方式にしてバランスが取れるかな？って言いたい訳 メルセデスは当時マクラーレンがホンダ時代にやろうとしてた、パワーに物言わせてダウンフォースモリモリの体現だな
ホンダも頼むぞ 次のモナコではフェラーリの新エンジンのセッティングをガッチリ決めてくるだろうな
そうなればメルセデス、フェラーリ2強の戦いになるのは間違いないよ
ホンダPUなんて話にならないレベル >>477
モナコがPUあまり関係ないサーキットだと知らないバカが何か喚いてますなw ほんとそれマクラーレンは間違ってなかったんだよな
ホンダと組んだばかりに名門の名が傷がついたことは残念だが、今はルノーと組んで徐々に良くなってきてるね PUを応援してるやつにとっては、モナコでレッドブル勝っちゃったら辛いなw
シャシーが悪いがもう言えなくなっちゃうし 今日も朝から寝たきり入れ歯ハゲどもがあーだこーだと得意気に
ネットの普及でいちばん恩恵を受けてるのが高齢者だよな >>482
そういう単純な話ならアンチも信者と呼ばれてる人も楽なんだけどな >>482
なんで？
応援してるエンジン積んだマシンが勝てば単純に嬉しいだろ >>482
まずは一勝だよ
最終目標はモンツァでぶっちぎりw ＞レッドブルとトロロッソの助けもあり、現時点では我々はルノーよりも良い状態にあると思っています。彼らをはるかに上回っていると思っています
アビデブール息してる？ パーツを応援してるのなんて世界中見渡してもジャップくらいなもの ＞はるかに上回っている
軽く５０馬力は離してないとこんな表現しないよなあ うーん。将来考えると悲観的な事しか考えられない。
ホンダの開発能力とメルセデスの開発能力に差がある様にしか思えない。
今のPUフォーマットになって、ホンダが上位に近づいているのは、単に時間が経って、先発のPUの情報が入っているだけなんじゃないのか？
今の感じで差が縮まっても、ある程度縮まったらレギュレーションが変わって、また一から勝負のやり直しになったら、また差が付くんじゃ無いのか？
ホンダ独自でメルセデスを上回るアイデアって何かあるのか？、結局それが見えないから、ホンダがトップを取れる未来が予想出来ない。 >>487
>>490
それgateの翻訳だろ
topnewsだと
＞「しかし、我々が彼らを大きくしのいでいるとは思っていません」
となってるからこっちが正しいと思うぞ >>492
それで間違いないと思う
ただ仮にその文面通りなら、わずかに上回ってるとは思ってるって事だよね
まだ負けてると思ってるならそういう言い回しにはならない せめてメルセデスは越えろよアホンダ
最弱PUじゃお話にならん 凄く良い状態だよ
何とか上回ったけど余裕で凌駕したって程でもないね
・・・て感じだろうな >>496
違法gateを見るより自分で探した方が意外と楽だよね
Googleニュースで固有名詞で検索してみ？
いろんな言葉の最新記事が引っかかる
で、オランダ、スペイン、ドイツ語あたりの
特ダネ系を英語に自動翻訳するだけ
多分gateも同じやり方でパクリ違法記事書いてる autosportsも大概やぞ
フェルスタッペンが表彰台獲得「ホンダのパワーを使ってフェラーリを抑えきった。3位は実力どおりの結果」：レッドブル・ホンダ F1スペインGP日曜
って見出しがあったからワクワクしながら読んでみたけど本文ではPUの事に一切触れてないというね >>498
ファン的にはスペインでパフォーマンスで完全にルノーもマクラーレンも上回っていたからそれなりに満足してるんだな
サインツもSCのおかげで入賞出来たけどマシンに戦闘力が無かったとはっきり言ってたしな >>501
タイトル詐欺だけどニュアンスは近いだろ
（セーフティカー出動後のリスタートについて）
「後ろのフェラーリ（ベッテル）からポジションを守るのは簡単ではないと分かっていた。
ストレートでエンジンのパワーをめいっぱい使わなければならなかったけれど、うまく防御できた。」 PUだけのポイント
ホンダ93ポイント
ルノー34ポイント(笑) ホンダPUに換えると成績が下がるって、今年も例外なく終わりそう >>507
つまんねー煽りしていないでおまえはさっさとマス掻いて寝ろw パーツって言うけど開発や現場でもホンダスタッフは関わってる
RBがエンジンも作れるなら別だが ゲノム解読で縄文人は漢民族より韓国人に遺伝的に近いのが発見みたいだな
ヒュンダイと技術提携でもして仲良くしなきゃいかんな >>509
日本語で「ホンダPUを応援する」と書いた時、日本人ならホンダPUを作ったり使ったりする人を応援しているのだなと理解する
しかし外国人等日本語出来ない人はホンダPUそのものを応援すると誤認するのかもしれない アンチくんはワークスなのに遅いとか言ったり
なぜか朝鮮人のダブスタにそっくり >>512
スタッフ全員に決まってるだろ何言ってんだ？ >>512
シャシーもパーツの集まりだけど、おまえはフェラーリやベンツの誰応援してんの？ 叩くやつがいれば応援するやつもいる
同じことだから聞かなくても分かるよね ホンダのエンジニアって日本人だらけに見えるけど
多国籍じゃないの？ ホンダに替えたら成績が落ちる
2018年レッドブルルノー
平均獲得ポイント
19.85P(417P/21戦)
リタイア率
26.19%(11/42)
2019年レッドブルホンダ
平均獲得ポイント
17.4P(87P/5戦)
リタイア率
10%(1/10) >>518
レッドブルが信頼性があってもパワーのないPUなんて意味がないって言ってたことがよくわかる ドライバーとレギュレーションを無視した比較なんて意味ねーし
そんなにホンダの悪いジンクスを信じたいなら占い師にでもなれっての 人生の折り返し点をとっくに過ぎた年寄りどもが
毎日 毎日 まぁー お元気なことでー 路上でもホンダ車を見かけたら、あホンダらって思わず口に出てしまう昨今なのら >>518
アフォか
そりゃ前半5戦は中国除けばレッドブルの苦手なサーキットが多いんだから当たり前だろ
比べるなら昨年の同じ前半5戦と今季の5戦を比べろや
2018年レッドブルルノー
平均獲得ポイント
4.8P(24P/5戦)
リタイア率
40(4/10)
2019年レッドブルホンダ
平均獲得ポイント
17.4P(87P/5戦)
リタイア率
10%(1/10) 528 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/05/14(火) 21:54:37.84 ID:5PlhH9h20 [1/2]
ルノーだったら１勝か２位はあったはず
529 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/05/14(火) 21:55:01.49 ID:5PlhH9h20 [2/2]
>>528
だな >>512
それ嘘。誰も知らんし応援してない
パーツの日の丸応援しとるだけ
日本のメーカーやチームなんてF1愛が無いから、どこまで行ってもお客さん
本気で応援する対象やないで >>532
おっと昨年のポイント間違えてわ
すまん
2018年レッドブルルノー
平均獲得ポイント
16P(80P/5戦)
リタイア率
40%(4/10)
2019年レッドブルホンダ
平均獲得ポイント
17.4P(87P/5戦)
リタイア率
10%(1/10) >>530
タイヤは？
搭載燃料は？
ドライバーは？ https://f1-gate.com/honda/f1_49241.html
ホンダF1 山本雅史 「ホンダのF1エンジンはルノーよりも優れている」
gate記事だから真偽はわからんけど、絶対に自分から言ってはいけない案件 シャシーからPUまで自前で用意してワークスチームで参戦してるわけでもないのに未だにフェラーリ、メルセデス、ルノーに追いつけないアホンダ
こんな恥ずかしいエンジンサプライヤー(笑)世界中探してもアホンダくらいだろ >>540
gateの糞翻訳載せんな
【ホンダF1】今後に向けた課題は「パワー向上」
http://www.topnews.jp/2019/05/14/news/f1/181162.html
>「レッドブルとトロロッソの助けもあり、現時点では我々の方がルノーよりもいい状態にあります」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>「しかし、我々が彼らを大きくしのいでいるとは思っていません」 >>540
よっぽど自信があるってことでしょ いいじゃん
勘ぐるとレッドブルから言うようにいわれたのかも モナコで勝てなきゃ、今年は上が4台こけなきゃもう勝てない >>544
つーか、メルセデスの二台が共にこけなきゃメルセデスが全勝しちゃいそうな今年のF1 >>544
二台の間違いだな
今年はメルセデスの一強終わり
RBホンダはフェラーリと良い勝負 >>523
メルセデス強すぎで感覚がおかしくなるよな。
パワー、空力、メカニカルグリップ、信頼性、エンジニアリング、戦略
ドライバー、メカニック．．．全部◎のパーフェクトシーズン進行中。
RBが3位4位っていうのをどう評価したらいいかわからんわｗ メルセデスいなけりゃすでにタッペンは優勝してるからなｗ ルクレールは優勝しかけたよ
PUの故障が無ければ
フェラーリは高速サーキットでいつかは勝てる
イギリスとか勝てると思うよ あれが最後のチャンスだったな
メルセデスは今はDFに振ってるだけで高速サーキットでもフェラーリ並に速くなるよ
フェラーリはすでに落ち目 超一流になる人は最初のチャンスを逃さない
ルクレールは運を持ってないから俺たちで終わるだろう >>546
テストだからだろ
FP1のメルセデスと一緒 FP1の結果でホンダ勢の結果が悪かったらダメ出しするような馬鹿の書き込みはほっとけ ホンダをdisれる少ないチャンスを逃すまいと必死なんだよ >>548
せめて、PP取ってからほざけ
完全にフェラーリに負けとるわ >>558
ホンダを誉めれる機会がこの5年間皆無なんだが >>559
あ、ほざけほざけとチョンチョン鳴くいつものバカが現れたw >>560
おまえは生まれてきてごめんなさいから始めろなw >>561
反論できずに火病レスしか出来ないのに、わざわざアンカとかほんと見苦しいチョンだな >>560
誉めれる機会の話なんてしてないんだが？
まぁドライブシャフトが壊れてもPUをdisれるお前にはどっちにしても関係ない話だ 日本のF1ファンはホンダなんか特に興味ないからな
アホンダはホンダマンセーしてるくせに、鈴鹿すら行ったことのないような底辺 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
