【HONDA】F1ホンダエンジン【354基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ (ワッチョイ無)
【HONDA】F1ホンダエンジン【352基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556414110/
【HONDA】F1ホンダエンジン【353基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557053760/ >>118
ホンダのせいと言うかホンダだとどうなるかわからないから、そして言ってないけどチームがタッペン推しなのは明らかなので。 つか、ホンダの戦う相手はフェラーリやメルセデスで
ルノーなんか眼中にないだろw
いつまでもタラレバ言ってんじゃねーよ >>126
だから具体的に指摘してみろよ
どこの規定変更で赤牛が不利になったんだよ
議論もできないなら書き込むなよな >>112
＞ルノーのままだったらホイールベースも長くしなかっただろうし低速サーキット最強シャシーは継続
仮にこの通りだとすると
ホンダpu ＞＞ ルノーpuだから
レッドブルはホイールベース長くしたんだろうし
ルノーpuがホンダに劣るということに変わりはないな >>128
おいおい、5チャンなんだから何を議論しようが自由だろ
ヒュンダイや韓国ネタでも黙って静観してるのにお前のスレじゃないぞ >>130
ルノーPUがホンダPUに勝ってるって誰が言ったんだ？
勝てるかどうかを議論してるだけたよ
マルコも今年のシャシーはルノーのパワー不足を補うシャシーコンセプトから切り替えたと3月にコメントしてたよ >>129
まあ何処も条件は一緒だって言うだろうけど、結果RedBullが一番厳しい結果になってる現状。つまりRedBullの一番秀でた部分だった。
https://formula1-data.com/article/regulation-2019 >>132
スペインGP見てた人なら、もうルノーとホンダのパワー差が云々なんて無意味な議論だと理解しているはず。
セーフティカー入る前の時点でトップ10に居たのはメルセデス2台ホンダ4台フェラーリ4台。
その10秒以上後方にやっとマクラーレン。
中団レベルでの争いを見ても、ルノー、マクラ、レーポ、アルファは完敗。
PU的には中団争いするならもう十分な性能をホンダは達成してるんだよ
だが、メルセデスに挑むには更なるアップが必要だという事実があるというだけな >>133
どこが赤牛が一番秀でた部分なんだ
具体的に言ってみろよ
赤牛の特徴のホイールベースやレーキ角やサスペンションの変更はないぞ
空力やタイヤはどのチームも平等な変更だろ、しかも予想に反してどのチームも去年よりもタイムが上がってるし >>135
中団最速はフェラーリPUだよ
ホンダPUはメルフェラPUにまだまだ歴然とした差があるんだよ
田辺のコメントを毎回見てろ >>137
そんなことわかった上で話してるんだが？
おまえはPUだけでレースしてんの？
パワー最強のフェラーリがメルセデスとRBにガチ負けした理由は何だね？ >>131
5ちゃんにはスレチというのもあってだな
ここはホンダスレなんだよ
妄想を書きたきゃルノースレかRBスレに書いてこい
チラシの裏に書くという手もあるから好きなのを選べ しかもスペインのパワーエフェクトは0.2秒(10kw)で中速サーキットだからね
シャシー性能が重要なのにフェラーリPUに追いついたと思ってるヤツはほんとバカ丸出しだからな
メルセデスもフェラーリPUには負けてるって言ってるのに
信頼性のスペック2でどうやって追いつけんだよ
パワーサーキットが来たときに痛感するよ >>139
ホンダの話をしてるんだけど何がスレチなんだ？
お前はホンシンの偽装荒らしの韓国ネタの方が好きなのか？ >>141
RBのシャシーにルノーPUを載せる話のどこにホンダが関係あるんだ？ フェルスタッペンを今更持ち上げるホンダファンってホントクソだよな。
アロバトマクラーレンのときあれだけガキガキ資格無いみたいなこと言ってたくせに。 4メーカーの中で最後発メーカーのホンダと他3社を比べるなよ。しかもパパイヤと組んでたんだし。
そんな中ここまで来たんだからそこんとこは認めろ。 >>143
バカなの
PUだけで走れると思ってんのか
シャシーやレギュの事も色々合わせてホンダなんだよ >>145
もう一つ言っておくとルノーやマクラーレンの話が大好きなのほホンシンだろ
ホンダスレ内でワード検索かけてみろよ >>147
ちょっと何言ってるのか分からないですね 居残りテストではモナコのセティングを煮詰めて下さい
ホンダはドラバビリティーに集中
「来週の火曜日にはテストがある。いくつか新しいことを試して、さらに上を目指していきたい。今後のトラックには僕たちのマシンに合う所があるので、これからのレースが楽しみだ」
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52091056.html ホンダ には一言も触れてないがフェルスタッペンは確かに進歩してるね
モナコに期待
次戦F1モナコGPは統計的にもレッドブルが得意とするモナコGPとなる。クリスチャン・ホーナーはレースを楽しみにしていると認め、フェラーリをもっと苦しめることができることを期待していると語る。
「モナコでは我々は常に良い走りをしてきたし、マックスはあそこに少し借りがある。フェラーリとメルセデスを苦しめることができることを期待している」
マックス・フェルスタッペンは、ドライバーズ選手権でセバスチャン・ベッテルを抜いて3位に浮上している。
https://f1-gate.com/redbull/f1_49198.html はい、フェルスタッペンも同じ感想です
モナコ危うし
「僕らはどのコーナーでも、メルセデスより良くはなかった」
そうフェルスタッペンは語った。
「マシンは良いんだ。悪いクルマなんだと言っているわけではない。でも現時点では、いたるところでメルセデスの方が僕らよりも速い」
「中速コーナーや高速コーナーはよく似ている。でもそれは、ダウンフォースレベルに大きく左右される。だから、それについて言うのは少し難しいけどね」
「このコースでは、彼らは低速コーナーが非常に強かった。それは通常ならば、次のモナコでもかなりの武器になるだろう」
バルセロナでメルセデスの速さが際立っていたのは、最も低速の最終セクターだった。
https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-no-corner-where-red-bull-was-beating-mercedes/4387375/ モナコはマジでルクレールに勝つチャンスだからね
今のフェラーリシャシーは相当ひどい
ガスリー6位「ルクレールといいバトルができた。今後のレースがますます楽しみ」：レッドブル・ホンダ
https://www.as-web.jp/f1/480528?all クビアトはほんとかわいそうだった
ダブル入賞もあったのにね
トロは居残り300回ね
ダニール・クビアト、9位入賞も「ピットレーンでの失敗がなければ...」
https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_49204.html ま、言い訳だよね
トロロッソ代表、ピットストップでの手痛いミスを説明「無線の問題で正しいタイヤが用意されていなかった」：F1スペインGP日曜
https://www.as-web.jp/f1/480618 >>148
ホンダファンが好きなのはアンチのトンデモ理論にツッコミを入れる事
そのアンチがルノールノー言ってるんだからホンダスレでルノーの話題が増えるのは当然
まともなファンはもうルノーなんて見てなくてフェラーリとその向こうのメルセデスだけを見てる
アンチがホンダ貶す材料にルノーを持ち出さなければホンダスレでルノーが話題にのぼる事も無くなるよ
って言ってもアンチはこの世の悪行全てを(アンチが信者と呼ぶ)ホンダファンに擦り付けるのが常套手段だから絶対に認めないだろうけどね
はいはいホンダスレでルノーの話題が出るのは信者のせい信者のせい
Bチームのトロロッソをマクラーレンが抜いた事以外ホンダ勢と一切絡む事なく下位に沈んでたルノーの話を何でホンダファンがわざわざ持ち出すのか知らんけどねw ほらね？韓国と友好的なホンダが結果を出せないわけがないんです
今回のポディウムも韓国の部品を使う聡明なホンダの力です
ホンダコリアとポスコボディでホンダはどんどん躍進しますよ 予選タイムは去年よりも0.3秒も広がってんだけど
去年のルノーPUの方が予選1発のパワーはあったのかも知れない
ほとんどのサーキットでメルセデスとの差は去年よりも広がってるよね
「今年2回目の表彰台を獲得できたのは素晴らしいことだ。これからメルセデスがベンチマークとなるモナコまでにやるべきことがたくさんあるのは明らかだが、引き続き、ギャップを縮めていければと思っている」
https://f1-gate.com/redbull/f1_49209.html >>158
別にそんな長文を期待してない
ルノーの話題が出てもほっとけと言ってるだけだ
韓国ネタには喜んで参加するくせに頭おかしいのかな アルボンも被害者だよね
モナコで入賞できたら大したもんだよね
僕のレースはピットストップの失敗により失われてしまったので、なにが起こったか詳しく検証する必要があります。2台ともトップ10入りも可能だった大事な機会を逃してしまった原因となったからです。
とても残念な結果でしたが、僕自身のパフォーマンスには満足していますし、モナコではまたポイント獲得となるよう精一杯戦います」
https://ja.hondaracingf1.com/races/2019/spanish-grand-prix.html?tab=racereview ワークスルノーよりポンコツぐだぐだトロロッソの方が速かったんだから
ルノーの話しをしてもしょうがないよねｗ 俺は基本ホンダを応援しているがアンチよりさらに落胆しているよ。
やはりおこぼれでないと無理なんか？とね。だが今回また表彰台に
立てたのは大きい。その辺をウロウロしてたらラッキーが舞い込む
可能性はある。 あと40馬力くらいなんとかならないのかな
【Rd.5 ESP・日曜】ホンダ田辺豊治TD「車体とPUそれぞれでどれだけ縮められるのか、話し合います」 >>170
クビアトとアルボンの悲惨なピットインがよくわかるね >>172
その2流に負けたフェラーリに一言どうぞ
中団レベルではレーポもトロロッソに完敗でしたがどうしたんでしょうねぇ？
フェラーリPUが最強なのは周知の事実なのにメルセデスにもRBにも負けたわけだが、パッケージングという言葉の意味をおまえは勉強して出直しなさい
未だにPUの性能に拘ってばかりいるとか、情弱低脳を晒しているようなもん笑 >>173
ＰＵの信頼性の話だからね
バカなのかな >>172
フェラーリって信頼性あったか？もう結構変えてるぞ 米家も今年のセクター3をみてモナコもだめだろうってさ
メルセデスとセクター3だけで0.45秒差だからね
https://youtu.be/RF1WaHVOWZg ＰＵのエンジンブロックに放射性物質とか使って核の崩壊熱をエネルギー源にするとかできないのかな。 >>181
中国でそういうマンションあったな
住人に白血病が多発して悲惨なことになったよ レースペースでの３セクターだとそんなに開いてないよな >>183
決勝でのベストラップのセクター3は何秒差だったの？
去年のセクター3は予選でも赤牛の方が速かったからね メルセデスの車両全面投影面積とフロア面積が全ての差じゃないですかね？ >>183
決勝のセクター3もハミルトンとタッペンの差は0.337秒も違うよ >>174
壊れた回数じゃないんだから信頼性の話では無いだろ レッドブルの今年のマシーンに去年のルーノーPUを載せてもセクター3はメルセデスを上回れるよ
レッドブル首脳陣もそのことに薄々感づいているはず ギアボックスとドライブシャフト再設計すればもっと出力上げられるんじゃね？
まだPU壊したくないから制限しているとか >>95
リカルドは1年で36億稼ぐが、自分が100年働いても稼げない額を、若造が1年でもらっとる
ホーナーも数億稼いどるだろな
こんな華やかなF1村でも、
田辺はホンダの社員なんだから年俸2000万程度
しがないサラリーマン発言になるだろな レッドブルは今のところホンダPUにおんぶに抱っこ状態か、まあお互い様だから助け合いながら速くして行ってほしい。 >>185
それは去年のメルセデスの方が大きかったからね
今年はホイールベースを短くした分、車体も軽くなってバラストの調整しろが増えてるよ
逆に赤牛はホイールベースを長くした分、車重が重くなってバラストの調整しろは少なくなってる
ホンダのPUの重心が後ろよりにある事も効いてるかも
マクラーレンがルノーとホンダのPUの違いで解説してたよ >>189
見事に知ってる単語を並べたね
新しく覚えた言葉は使いたくなるもんだよね
バラストが分からない人がいるならこの記事でもよんでね
https://members.f1-life.net/regular/20927/ >>192
ホイールベースを長するのは中高速コーナーで安定させる為とカウルとフロアーの面積を大きくして一貫したダウンフォースを得る為だけどね
今更ロングホイールベースでメルセデスに対抗しても遅れを取るのは当たり前だよね ま、ホンダはパワーが最低だのすぐ壊れるだの喜んでたアンチが瞬く間に消え去ったな
普通のファンは今のホンダが優れているなんて誰も考えていないし、去年からの確実な進化を認めて今後の開発でメルフェラに早く追いついて欲しいと応援しているだけ。
ホンダをディスることしか能が無いアンチは苦痛な現実から逃避する為に斜め上の理論持ち出して頑張るのが関の山だなw >>190
年俸２０００万円で世界中旅しながら好きな事出来るって立派に勝ち組だぞ。
将来も取締役ぐらいにはなりんじゃないの。 レッドブルのシャシーのせいにして発狂してた信者は
厚顔無恥にも居座っているがな >>195
お前は普通のファンとか言いながらホンシンだろ
普通のファンはアンチとファンには分けたりしないよ
普通のファンってのは幅広い意見を持ってるのが当たり前だと考えれる人のことだ
ホンシンがバレバレなんだよ >>197
そういう奴らは普通のファンから見たらアンチが自演しているようにしか見えないんだわ
ホンダの立ち位置を過剰に高く見積もっているのはアンチがわざとやって、偽装信者とやらを生み出している
書き込み内容見たらすぐにバレる自演をワッチョイ無いからやりたい放題やねw >>199
な、お前はホンシンだろ
何をむきになってんだよ
しかもホンダが優勝したらお前が言うアンチも喜ぶ事さえ理解してないだろ
低脳すぎるというか考えが浅はかと言うか
ファンとはもっと奥深いんだよ >>198
は？
もちろんホンダを応援しているが、だからといって異常な贔屓なんか俺はしていないがな
おまえみたいにホンダに好意的な書き込みを見たら条件反射的にホンシンと書き込まずにいられない頭の持ち主より遥かに冷静にホンダを評価しているわ笑 >>201
そうやってむきにやるのがホンシンの証拠
ホンダの悪いとこが言えるか？
教祖に怒られるよな >>201
ホンダに好意的な書き込みをしたからホンシンと言ってるわけじゃない
アンチ、アンチがーって言わなくてもいい事を熱弁してるからホンシンだと言ってるんだよ
普通のファンがアンチアンチって連呼するか >>202
今のホンダの至らない部分なんて言うまでもない
絶対的パワーはまだ2強に劣るからメルセデスのようなダウンフォース増し増しセッティングに制限があってシャシーバランスで妥協を強いられていると思う
予選時のパーティモードもまだまだ不足していると思うわ
それでも去年より進化して近づいているのはレース見てても明らかで今後に期待が持てるレベルだと考えている
メルセデスが異常な速さ見せているがフェラーリにはトータルパッケージで並んだ
RBのチーム力があってこその結果だが、トロロッソの速さを見たらPUとしては今のところ合格ラインにいると思っている >>203
単なる否定派をアンチ呼ばわりなんかしないわ
ホンダを貶すことしか頭に無い奴らの書き込みなんて読めばすぐにわかるだろうが
スペイン決勝前の数々の汚い書き込みを読み返してから返事してくれよ 今の内だね
ガスリーのベストリザルトは硬いな
フェラーリ、アップグレード投入も不発・・・解決の糸口つかめず
https://f1-gate.com/ferrari/f1_49214.html 後ろに付いたらDRS区間で抜きかえせばいいじゃんと思ってるあなた
後ろに付いたまま周回するとダウンフォース不足であっという間にタイヤがたれるらしい
それを回避する為前車と4秒以上あけるからトップは一人旅を始めると言う仕組み
フェルスタッペン、今季2度目の表彰台。「カギは1周目のオーバーテイク」
https://jp.motorsport.com/f1/news/spanish-post-race-verstappen-statement/4387473/ メルセデスはエンジンよりもむしろシャシーが凄く良いと思うなあ
何故ならレーシングポイントやウィリアムズに比べてタイム差が大きすぎる >>202
なにムキになってんだ？
ほざき馬鹿アンチョ >>201
必死になるなアンチョ
おまえはキムチの低脳ホザキ >>208
メルセデスの二人はSC明けに新品ソフトでFL争いのタイムアタックしてたからミディアム履いてレースやってたタッペン＆フェラーリと差が大きいのは当然
後ろ気にせず悠々とそんなことできるという意味では完敗だけどｗ >>215
じゃレースペースそのもので完敗してるでオッケーだよね
セクター別タイムはロングランでもほぼ同じ割合で負けてるからね
どのみち完敗だよ PUは相変わらず3番手だけど、トップ2チームの伸びしろ次第だな 数戦前にタッペンが大幅なバージョンUP計画を口にしてたが、どうなったんだろ >>211
同じパターンでアルボンはDRS使ってもグロージャンを抜けなかった。
頼むぜホンダ! フェラーリが0.5歩進む間にRBが1.5歩進んで追いついたと思ったらメルセデスが2歩先に進んでいたって状況かな >>211
筑波2000でやってたユーロチャレンジ？のディアブロGTとロータスエリーゼみたいだな ひと事ではないよ
トロも同じなんですけど
フェラーリの苦戦はフロントウイングのコンセプトが原因？
https://f1-gate.com/ferrari/f1_49221.html >>93
対策できて無いんだな。
でも調子に乗って交換すると禁止されるという両刃の剣。素人にはオススメできない。 モナコでの完敗宣言出ました
しかし、レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、バルセロナで次のように語った。
「ここでは彼ら（メルセデス）が曲がりくねった第3セクターで明らかに最速だった。彼らのクルマはモナコでも最強だろうね」
http://www.topnews.jp/2019/05/13/news/f1/181141.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
