レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #25
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #24
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556838512/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>817 早くてカナダの可能性あるけどｗ レッドブルサーキットの前のフランスな気がするな スペ４はロシアと予想
ボッタスのオンボくっそ安定してるわ
勝てる気がしない >>849
エンジンに関してはメルセデスの言ってた10馬力ってのが有力なのかもね
残りの差はシャシーで相当ついてる気がする
コンマ2位どうしてもフェラにいつも予選勝てないしな ガスリー よりヒュルケンベルグとか思ってたけど、ヒュルケンベルグも大した事ないわ。速さならクビアトの方が上だな。 >>851
MGU-Kは継続使用すればいいけどホンダってまるごと変えちゃうから
ガスリーの地元でペナ食らうフランスは避けるんじゃないかな？ >>856
クビアトはスペ2時にICEしか換えてないし状況によりけりでしょ。 ほらフェラーリとは同等じゃないか
俺の予想通りや！
明日は表彰台あるぞ！ アタックラップ、最初のメインストレートは320近く出るのに、終盤ホームストレートは300ってのは、アタック前の最終コーナーから電気使いまくりだから
ってことけ？ >>855
クビアト先生は一発の速さはあるんだけどレースになると安定しないのが難点 ０．０８５秒差か ベッテルがハンドル握って一瞬でも「あっ、ヤベ」ってなったら３位取れる実力だな タッペンだけ スペインではこんなもんかな？
メルセデス>>>フェラーリ>レッドブル
フェラーリvsレッドブルホンダ
【シャシー】 レッドブル≧フェラーリ
【PU】 フェラーリ>>ホンダ
【ドライバー】 マックス>ベッテル>ルクレール>>ガスリー そろそろハゲルトンが余裕無くなってきてボッタスと同士討ちしてタッペン優勝でいいよ メルセは遠いけど対フェラではゲインして互角かもな
ガスリーもルクレールと戦えたら最高なんだけどな あれ
外に飯食い行って帰ってきたら
ポジションは定位置だけどフェラーリに思ってたより差をつけられてない、
てか差が縮まった？
赤牛のアプデ失敗はともかくフェラーリのアプデとは…？ ベンツの車体、本当に路面な吸い付いてるような挙動してるよな
安定しすぎてて気持ち悪い 3強でも2強でもない。
もはやメルセデス1強時代。 エンジンの差はもう殆ど無いよな
ドライバーの力でどうにかなりそうなレヴェル
メルセデスのノーレーキが早いってことは根本的問題の差だから今シーズンは埋めようがないよな >>867
テストの時のフェラーリも同じ感じだったのにな レッドブルの空力アップデート > フェラーリのPUアップデートだったのかな？
アップデートでメルセデスには離された感じだけど、
フェラーリには近づけたようで良かった。 メルセデスが先行開発しているモノが、そのままレギュレーションとして
採用されているから、現状のようになるんだろうな。
トト・ヴォルフが2021年にF1の最高責任者に就任と言われているし。 バーレーンの時みたくフェラーリエンジン１台逝くような気がする
ひそかにベッテルとタッペンのポイント差１点なんだな >>874
今の状況はそれが全てだよね。だからこそメルセデスを焦られたい 信頼性重視のスペック2でこの結果ならパフォーマンス重視のスペック3以降はかなり期待できそうだな
Bチームのトロロッソから情報があったとはいえレッドブルと組んで一年目、しかもたった5戦目でフェラーリと同等なら
より最適化が進む来季にはマジでメルセデスとトップ争いができるかもしれん ベンツを透明あぼーんして見る分には面白くなってきたな メルセデスだけ先に答えを知ってる選手権だからな
正直何の尊敬もない彼らに対して >>876
何でも日本が悪いニダってかｗきったない売春婦の息子君 RBはまあこんなもんだけど
フェラーリファンはかなりショック受けてるだろう 車買うならメルセデスがいいなー
最高が詰まってるんだから
ただ金はない >>880
今日の予選見てそうする事にしたw
ただ、ボッタスとハミルトンの戦いは楽しみたい。 そろそろフェラーリだけ答えを知ってる選手権に変わる頃だよね。年数的に。 >>879
そう、実際走らせて見ないとわからないことがいっぱいでてくるから >>886
あんまり夢持たない方がいいぞ
色んな所すぐ壊れるからな
乗用車はやっぱり日本車だよ FP3の時のタッペンはハンドリングが不安定に見えたけど
本当に予選、決勝の時間帯に合わせて
セッティングしてるだけだったのかな
確かにFP3は曇りで路面温度もかなり下がってたけど
マシンに余裕あるメルセデスはともかく
他のチームはタイヤの作動領域が狭いから
時間帯狙ってピンポイントにセットアップする必要あるのかね 勝手な憶測で右往左往してないで、レッドブルおじさんの発言だけを聞いていればいい
ちゃんとその通りになっているんだから メルセデス無双なんて今に始まったことではないのに・・・。
ここにいる奴らときたら何を考えてるんだ？
ハミルトンとロズベルグの時代を思い出してみろよ チンコに期待するのを止めない限りメルセデスは倒せない。 >>890
意外とポルシェは壊れない
アメリカの調査会社の統計データによると、日本車の次に壊れないのはポルシェだったりする 今季はSCもあまり出なくて波乱が少ないからなあ
メルセデスは速い上にまるで壊れねーし
というかメルセデスまるでセットアップ失敗しないな
トトの顔見るだけで最近は腹立つ >>878
フェラーリはかなり近いけどメルセデスに挑戦する為にここにいるんだ。
4位争いする為じゃないんだよ
ってな感じ。 フリー走行の時は全くフェラーリに勝てる気がしなかったのにな >>901
ありがとう
まぁ目標はトップとの差を縮めることだからその通りだな！MAXはフェラーリは眼中にないのかな？ >>901 スライドするだけなので少し時間がかかりましたが、大きな違いはありませんでした。
私は4番目の資格を得るためにここにいません。もちろん私はフェラーリ車の間にいることがうれしいですが、
私たちはチームとしてメルセデスであるナンバーワンに挑戦したいと思います
ＢＹグーグル翻訳 去年のルノーのPUでも強いレッドブルのシャシーは世界一だと思ってた。
しかし今年はがっかりだ。確かに2強に比べればホンダのPUはうんこみたいなもんだろうが、シャシーすら今のフェラーリに勝てないとは、、
マックスがいて3位に入れないってどゆこと。 この発言はチーム一同も身が引き締まる思いがするだろうな
でもヤダこんな21才ｗ フェルスタッペンはレッドブルホンダがこのまま続いたら下手に移籍しないほうが良い気がする >>886
メルセデスは買って3年目からヤバい
BMWは買ってすぐヤバい
整備費用だけで2、３年もすれば新しい車買える 一応、タッペンのこの「4位になる為にいるんじゃない」云々は数年前から言ってるから口癖みたいなものでもある 次のボディの大幅なアップデートっていつだろ。
PUは何となく想像がつくけど、ボディの方も何とかしないと、マジで全戦メルセデス1,2で終わってしまうぞ。 フェルスタッペン
予選は４番手という結果になりましたが、この４番手というポジションは
私たちが望んでいるポジションではありません。
明日、決勝ではプッシュし続け、何とかして表彰台をゲットしたいです。 >>901
何カ所か滑ってタイムをロスしたけど、それで結果が大きく変わったわけじゃないね。
予選4位をとるためにここにいるんじゃないんだよね。
もちろんフェラーリの間に入った事はハッピーだけど、もっと上に目指すべきチームがいる。
怒ってるつうか、これで終戦とかいわずにチャレンジし続けないとね、って話では。 >>913
つうか今年は「RBホンダとして開発の年」って言ってような・・・
今年は色々トライ
本当の勝負は来年でしょ >>913
ボディ変えても今期のメルセデスの足元にも及ばんよ。
ボディ最強のはずのレッドブルがこのザマやぞ？
ましてやPUは2強に比べたらうんこ積んでるんやし。 結局メルセデスどころかズルズルとフェラーリのちょい後ろくらいが定番になってるしな パワー的には次のメジャーアプデでかなり迫れるんじゃないの？ >>918
別にボディー最強ではないでしょ
メルセデスは別次元だけど
フェラーリは全然食えるまで来てるからな
うんことかルノーに失礼だろうがw >>913
火、水曜のバルセロナテストで試す
かなり大幅なアップデートなので
そこで基礎データから取り直して
実践投入の準備をする
GPの週末でそこからやっていたら間に合わない
次の大型アップデートからがレッドブルの第2の開幕戦なのである
こういう感じで頼むわニューウェイ先生… 明日はフェラーリを表彰台から蹴落とせればいいよ
今年は表彰台をメルセデスとRBで独占するのを目標にすればいい 思ってたよりはマシだったな
ただこんな独走じゃF1人気は下がる一方じゃね メルセデスと他の車体のリアのフロア下の空間差が違いすぎる レッドブルのシャシーが失敗なのかどうかはともかく
トロの速さを見ればホンダPUの仕上がりはそれなりなんだろう
もちろんまだトップと並んではいないので更に頑張る必要はあるが
そんなこともどうでもよくなるくらいメルセデスが速過ぎるのが最大の問題 >>926
88サンマリノは3位以下が周回遅れになったがF１人気はうなぎ上りだった >>922
ホンダと2強のPUのbhp差が殆どないっていう記事があったけど、スペインの段階でそれは絶対にないと思う。
レッドブルシャシーのリアウイングの問題が解決し、前評判の高かったフェラーリのシャシーが最悪に迷走してるから実質的な差が縮まったように錯覚するが、本来フェラーリのシャシーが好調ならメルセデスとの2強を形成しているはず。
実質的なPUのみの力比べなど不可能だが、ホンダとフェラーリの差が本当に詰まっているなら今のフェラーリなど常に抜いてなければおかしいよ。 やはり今年急に空力レギュ＆タイヤウォーマールールが変わったのがレッドブルにとっては悪影響を及ぼしてる感があるんじゃ
逆にメルセデスはそれにより恩恵を受けているように見える >>933
コメント出してるぞRBスレにあったけど タッペンはベルギーとオーストリアがチャンスと言ってるね FPじゃ周回少なくてホントのとこは分からんが
少なくともミディアムはフェラーリには遜色ないんじゃないか？ってくらい >>911
AMG GTRは買ってすぐ致命的に壊れたけど
M6は壊れず乗ってるけど >>934
海外の記事だと3チームのPU差はそれほど無いって書かれてるね
ただ今季は速さを出す方法がPUよりもシャシー側の比重が大きくなってしまった
タイヤがグリップしなきゃどうにもならん >>934
フェラーリがスペック2入れてなきゃその詭弁ももう少し説得力があっただろうに残念 >>945
キミみたいなホンダ信者は楽観的すぎる。
なぜメルセデスとフェラーリにあんな差がついたのか。
なぜ問題がないレッドブルシャシーを持ってして最悪の現状のフェラーリと好勝負をしてるのか。
よく考えるべき。 ルノーPUがアップデートして1台しかQ3進出できないとか
むしろリカルドよりマクラーレンの2台の方が競争力あったし、色々と大変だな >>947
偉そうに語るけどそんな必至にならんでも良いやんwww >>911
いつの時代の話ししてる？
BMWは
Eの時はいくつか故障あったがF、Gになってから故障したことない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
