□■2019□■F1GP総合 LAP1941□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured というか1人でメルセデスの株式30％も持ってるとかそれ売っぱらうだけでもう働かなくてよさそう 持ってるのはメルセデスF1の株だけどな
ここまで成功してるのだから尻すぼみする前に船を降りて、次にチャレンジするのはアリだな おし、今回も始まったぞ！
メルセデスF1代表、開幕4連勝もパフォーマンスには懐疑的「改善箇所も多く、現状には満足できない」
http://www.as-web.jp/f1/478634?all >>88
レッドブルのパクリ商品がラムーで50円で売ってるからなw
味もそっくりww >>101
今のチェイス・キャリーの役職にトトが就くんじゃないかっていう噂
2020年をもってメルセデスとの現行の契約が切れるし次にダイムラーのCEOになるケレニウスとの関係が悪いらしい
ケレニウスは電気自動車ごり推しの人でF1じゃなくてフォーミュラEの方に力を入れたいらしいからそれも関係あるかもな >>106
はいはい
どうせ今回も1ー2フィニッシュでしょ 今年はメルセデスはいないものとして観てるわ(´・ω・`) 今と比べると表彰台の多様性はあったね
https://pbs.twimg.com/media/D5-uPWsXkAA_iiV.png
>>108
メルセデスの勝ち逃げという最悪中の最悪な展開もあり得るのかよ・・・ >>111
比べるもなにも開幕戦から7レースで勝者7人という伝説のシーズンだし
あの師匠ですら勝ってしまうんだから >>5
俺は9時スタートで統一して欲しい。
リバティが入ってちょっと変わったよな。 >>107
ラムーなんか聞いたことないぞ
菊池桃子のロックバンドなら聞いたが
ラムーとかどこのバッタ屋だ f1公式動画のスペインでの「ショッキング」な出来事
ニコハミ同士討ち
ハッキネンラストラップにストップ
ハミルトンのタイヤトラブル
師匠優勝
去年のグロスピンターン
一個失礼やろがい！ マクラーレンも今年頑張ればコカコーラをタイトルスポンサーにしてエナドリ三者の戦い見れたりしないかな
色も赤白オレンジのマクラーレン、真っ黒に金のラインのハース、青と紺のレッドブルってなったら華やかだし楽しそう >>115
西日本中心に展開してる激安スーパーラムー
そこのPB商品にエナジードリンクもあるのよ >>108
ハミルトンが放流されてフェラーリにでも行ってくれるならそれはそれで面白いかも ベッテルとハミルトン入れ替えたらどっちが勝つのかね
やっぱメルセデス乗ってるほう？ >>121
車が良くても俺たちが発動すればハミルトンをもってしても勝てないだろう >>121
フェラーリチームそのものが弱点やから、メルセデスが勝つんじゃね？ >>121
車も戦略もメルセデスが上
よってメルセデスにいる方 >>106
そろそろ死ねこいつら
顎フェラーリでもここまで予防線張ってなかったわ >>51
ここﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板のF1総合ってスレなんだけど
ニュー速じゃないよ Goin' up on a Tuesday in a paddock near you 😎 Building the #F1 Holzhaus from the ground floor up 💪 #givesyouwings
https://twitter.com/redbullracing/status/1126063944517525504/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハミはフェラーリの俺たち発動に耐えられない気がする >>121
去年イタリアのスポーツ紙でフェラーリのスーツに身を包んだハミルトンのコラが表紙だったことがある
その表紙煽り文は「ハミルトンに勝つ方法」 >>121
ハミルトンとベッテル入れ替えたらボッタスがチャンピオンだな >>127
ホンダのロゴがセンターに配置されてて、めっちゃいい感じ
ただ炎上事故なんかには充分気をつけて欲しいね >>51
普通、直進優先だから下から来て右折しようとした奴が悪い。 >>118
エナジードリンクじゃないけどピンクのBWTも入れてあげて >>131
入れ替えなくても今年はボッタスがチャンプだよ 赤牛さんの新しいモーターホームは完全に建てるタイプになったのか
予算どんだけあるのよ ボッタスなんてロズベルグが引退しなければオコンやウェーレインコースだったのに。
本来なら今頃ラッセルとハミかロズって構想だったんじゃないかな >>118
そうなるとモンスターエナジーも、どこかのタイトルスポンサーになって欲しいもんだ ビタミンC,クエン酸、乳酸カルシウム、砂糖でけっこうそれなりな味の飲み物になる
夏場氷いれてのむときは乳酸カルシウムじゃなくて重曹にする
ジュースとか買う気にならんわ >>137
PU代が３０億近く減る上にリカルドの給料も減ったから結構余裕なんじゃないの？
ホンダのイベントにも登場してるし、ホンダからのスポンサー料もあるのかもしれない >>139
現状でメルセデスのスポンサーだけど
そのままタイトルスポンサーになればいいね >>138
それを言い出したら全てのドライバーが当てはまってしまうよ
全てのシートはタイミングと運によって支配されてる
巡ってきたチャンスを絶対に逃さないのもトップドライバーには必要
最近ではリカルドが運に見放されてる印象w >>141
PU代はレッドブルは支払ってるんじゃなかったっけ？
リカルドはベースは安かったろうけどボーナスで払ってたかもね
流石にルノーみたいに数十億は払ってないと思うけど
>>137
レッドブルの場合はマーケティングの一環でもあるから予算が下りやすいんじゃないだろうか >>145
わからんではないが
去年のトロロッソが延々セッティング決まらずに
FP3の最後の最後でやっとガスリーがまともなタイム出したのとか見てたからなぁ
上位チームは1回でいいかもしれんけど
下位はよりきつくなるでしょ >>147
で、結局予選･決勝は外すじゃないですかーやだー >>145
タイヤが少ないのよね
だから予選に響く様になってる
予選決勝用タイヤを決めさせてFPはタイヤフリーにしとけって思うわ馬鹿馬鹿しい ホンダは昨年トロロッソに18億くらい払っていたのでは？
レッドブルに払っていても不思議ではないな。 レッドブルに関しては予算があるチームだから、お金でもらうより開発に回して良いエンジン作れって話だろうね https://www.as-web.jp/f1/161496?all
山本雅史モータースポーツ部長は、「（資金援助は）いっさいありません」と完全否定
https://formula1-data.com/article/no-idea-to-pay-big-budget-for-tororosso/amp
買収もないイーブンな関係
という話じゃなかった？
むしろホンダ側が要らないと言われたみたいな
レッドブルはそんなにお金に困ってないのもあるが、考え方がレース屋でそんな金出すならPUに回してよ的な >>150
その18億ってどっからきた話？
そんな話あったっけ >>146
今年はワークスなのはトロ・ロッソで、レッドブルはレッドブルテクノロジーズからホンダPUを買ってる（事になってる >>155
昨シーズンのPUスワップ時の話。
レッドブルから断ったのか。
確かに金より戦力だわな。 FP1〜3→タイヤのテスト
予選→全力アタック
決勝→タイヤのご機嫌伺い
そろそろゴムの機嫌を見るっていうのが主軸になってるレース構造変えてほしいよなー >>156
お金があまりないトロは、無償でPUで（テストでいくら交換しても無料）
お金もあるし、シーズン中にエンジンあまりかえるとポイントに響きやすい
RBは有料ってことか...... こわしちゃったことも含めるとマジでトロはエンジン7つとかありえそうだね。 >>138
それは失礼
仮にも表彰台経験者だったのに >>160
いや、そうではなくてRBはホンダPUの採用を決めたのが来季PUを申請する期間を過ぎてたからワークス化できなかった
だったと思う >>157
ホンダがトロにPU供給決定したんでトロに18億払ったって事？
あの騒動の時にそんな話無かった気がするけどな
そもそもFIAやリバティが介入したせいで今だに詳細が分からんしあれ
単にカスタマーからワークスになれば
最低でもその程度のコストが浮くって話じゃね 確かRBはトロロッソのPUで浮いた資金はそのままにせずに引き上げてたと思う
だからトロロッソのPU代は浮いてないはず トト「いやー、今回は全然勉強できなくて、全然自身ないわー」 マクラーレンとやってた頃と違って支援金無しPU有料で全部開発費に回したのなら
ホンダのPUがよくなってきたのもわかる気がする 金曜いらない話あるけど、タイヤに苦戦してるの見るとなんだかな
メルセデスに関しては確かにいらなそう メルセデスはいるだろ
金曜から土曜での改善が凄すぎるし >>164
それはない
マクラーレンと比べて随分安かったので覚えてる
ただ金の話は噂の域を出ないが >>167
年間100億浮いたけど浮かなくても意地でもやったんじゃないかなあ
どん尻だと参戦してること自体無意味になっちゃうから >>170
本部長が否定してトストの名誉のためにもとか言ってるんでただの噂では？ >>166
メルセデスの三味線というよりフェラーリの失速が想定外なんだと思うぞ
去年までそんな事してなかったし自信ある時は自分達が最速と言ってたし というか、ザクやブーリエがホンダは2019には速くなるとか言い訳してた気が
マクラーレンは2018にWC争いに復帰する必要があったのでやむを得なかった云々
まあ、分からなかったとか言ったら失態になるのでああしか言えなかったのだろうけども テストはともかくバーレーンでは謎のとんでもない速さは示してたし
あれが定着する可能性を捨てきれない以上は舐めてかかるわけにはいかないだろうしなあ フェラーリPUとオイルがスペック2になるらしいね。
もしかしたら昨年の中盤ぐらいの力関係になって巻き返すかもな。
RBのアップグレードは小規模と言われてるし、
去年の2強1中、その他の愉快な仲間達といった力関係に
スペイン後しばらくはなるのかも。 ホンダは払ってないと言ってるのに
デマもこうやってホントのように広まっていくんだろうな フェラーリの新型オイルは今度は何の香りなんだ？
リンゴと蜂蜜かな？ レッドブルのモーターホームのセンターにデカデカとホンダロゴついてるのは予想外だった
プレミアムパートナーは伊達じゃないな メルセデス_小規模なアプデ
フェラ_PU燃料エアロ
赤牛_FW,RW
３強は大体こんな感じか
中団はインドが１番大きなアプデになるそうで >>173
スワップ時の話だから昨シーズンだけで、今シーズンは無いのかもな。 シーズン前テストで好調だったトロホンが、今回ここでどれだけやれるのか何気に楽しみ。 メルセデスに関してはフリーは調整改善というより抜いてるだけ
手の内を見せないというかPUにも負担をかけない方針だろうね >>185
トロロッソはここまでの4レースで結果出さないと厳しかったよ。
今週フェラーリーがPUをパワーアップしてハースやアルファロメオも速くなるだろうし
レーシングポイントはいつもこれぐらいの時期から本領発揮してくるし
マクラーレンはなんとなく落ちていきそうな気はするけど
それ以上にトロロッソは今週のレースから厳しい戦いになるはず 開幕だったか、ハミルトンがFPの無線でこれ以上走っても意味ないよとか言ってた記憶があるｗ >>137
3年前に計算したけどすべての広告予算が１５００億円程度
今なら２０００億円はこえてるんじゃね？ ルノーとハースは復調できんのかな かなりタイヤに困ってるのとストップアンドゴーな所で遅くなるみたいだが >>190
ハースはバルセロナならタイヤ大丈夫な気がする・・けど結局蓋を開けてみない事には分からんね >>186
メルセデスは金曜の分析で土曜ガラッとセットアップ変えてくる事結構あるぞ >>187
確かにその通りかもしれないけど、ここまでトロホンは予選と決勝を上手くまとめられてない印象だけに、テストで良かったここで頑張って欲しいんだよね この際トヨタでもいいからF1復帰してくれんかなあ
もうずっと台数少なすぎて寂しいわ
理想は30台 今のマシンの大きさで30台も走ったら渋滞が起きるよ トヨタはフェラーリー等の古参中心の
政治的駆け引きにうんざりして出て行ったからな
100％復帰は無い >>199
カッコ悪いだろうけど
もう少しスリムにしたら
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