SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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関連スレ
SUPER GT 2019 Vol.272
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556287454/
前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 111Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553262013/
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数分で出来るので是非ご利用下さい おかしいっていえばマクラーレンF1叩きした時の
郷さんへの言い草からしておかしかった訳で。
あれとか98年の第2戦の大惨事とかいう酷いレベルから始まってるんだから
相当マシになったんじゃないかってくらいだというのは、
CARTと分裂してIRLになった時点から今のインディ見たらマシだっていうのと似たような感じ。 >>953
>>956
自演してまで大変だね
浪人使用がバレてるから運営に通報済み 96号車のオンボード動画見たけど阪口晴南上手いな
まだ箱車慣れないだろうに 55と96はおじさんと若手が噛み合ってるからええわ クートがJLOCにいるのさっき気付いたわ
3戦終わったのに空気すぎる オロフソンが太田さんと一緒にチェッカーモータースのフェラーリ乗ってたとか、
日本での話じゃないけどジェフ・リースがリスターストームでFIA-GT出てたとか
そういうような感じか。
アンソニー・リードもメジャーカテゴリではあまり名前聞かないけど
まだ現役引退したわけじゃないようだし。 >>962
オナニーやめられないなら頼むからコテ付けてくれ
誰一人お前の書き込みで得してないのわかる？ 30-でNGしなさい
それが嫌ならIPスレにでもするか？
ピンポイントでNG出来るぞ 聞き分けの無い異常者ムカつくよな。やるなら滅茶苦茶に荒らしてくれた方がまだマシ
不快に感じてる人が多数なことを知っててそういった声には反応すら示さずbotの如く連投。人間の心を持たない人非人 ランナップって毎戦ドライバーのコンビが変わってる気がするが気の所為か？ ランナップは青木、田中篤、アルボー柴田の3人でしょ？ メカニックとか10点なのにマシンが8点なのがリアルでなんとも言えない マシンの評価はそれでも高い感が
今は監督のせいというよりほとんどマシンのせいだし
もっと具体的に言えばエンジン EJ20ベースなんて日産で言うならまだRB26をベースに使ってるようなもんだし
ハンデにしかなってない >>972
極端に点数下げれない大人の事情でしょ… マシンの総合値で言えば、エンジンが相当足引っ張ってるけど、
車体は平均を大きく越えてるんじゃない？ >>973
実際にRB26ベースで作ると理不尽な全長ゆえにレイアウトで悩むという以外には
どこで影響出るんだろ。
旧規定だった頃のF3で3S-Gが長いこと使われてたとか、スリーボンド日産がSR20だったってのは
とりわけ後者について東名の人が「頑丈すぎるものは削れば良いけど、肉が足りないのを盛ることはできない」
って話なんで、逆にいうと旧世代の重いエンジンだった場合には
贅肉部分を削り落として軽くするとか、元の排気量を厳守する必要がない場合は排気量デカくする
（またはボア広げてショートストローク化する）、ブースト上げるとかいうふうに自由度が高くできる。
91年に初期型が出た当時にはF1用の3.5リッターV10としてすら図抜けて軽量コンパクトといわれた
ジャッドGVが、21世紀に入ったら5.5リッター仕様まで出るなんてのも誰も予想しない展開だし。
そう思ったら初代レガシィの頃からあるエンジンで、「公認形状さえ変えなきゃ材料はｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ」
みたいなレベルでやれるものを要求仕様に最適化出来ないってことは
コローニスバルの悪夢から何も進歩してないってレベルで開発してるやつが駄目。 えっ、RB26って今も史上最高のエンジンじゃないの（マンガ脳） 3S-Gの他にインディカーのビュイックV6（鬼過給で1000馬力。ただし燃費最悪）みたいな例もあるんで
実際に誰かホントに今からRB26で作った結果「どうにもレーシングカー用には役に立たない」
って証明されない限りは可能性はあるとしか言えないでしょ。
EJ20に至ってはWRCでプロドライブが運用してた時点で、Gr.A規定の改造範囲と
ラリーの要求水準で300馬力程度出てるんだから
エンジン自体の許容限界がどれくらい、さらにスーパーGTの運用条件でどれくらいとかでいえば
そりゃー作り方の方を疑いたくもなる。 >>980
頼むから餌蒔かないでよ
長文が調子に乗るから 言われると都合の悪い事がある人って結構居るもんなんだな。 ついでにいえば「元々ベース車に積んでるエンジンじゃなきゃ駄目レベル」
（Gr.AとかNとか、日本だとS耐とか）のプロダクションレースの場合じゃなければ
水とか油の通路も、元々ある分だけで足りなければ後加工で広げるのは出来るけど
最初っからブチ抜けてるところを塞ぐことについては制約が出るし。
金型の形状替えでやる場合は公認変更が要るんで、歪むの覚悟で金属加工するか
ポロッて崩落されたら重大なトラブルになるの覚悟でシール材的なもので埋めるかしかない。
サイドポートのロータリーをブリッジやペリにする時に樹脂で埋めた例があるってほど。
だから昔の「無駄に肉厚」とか「当時は加工技術の関係でココを開口出来なかった」とか系は
製造・加工技術が向上した時代に「あえて当時の金型で最先端の品質管理で作り直して魔改造する」
という場合には意外と不利にはならない。
逆にF3のエンジンとかが昔は量産ブロックだったのが、今はレース専用を使うのが認められるようになったのは
今時の軽量設計の量産市販車用エンジンがそういう用途に耐えられないくらいまでマージン切り詰めてるからだし。 >>963
何年か前にコテか鳥付けろって言ったら
「付けないが自分も誰もNGしない」
なんて基地外理論振りかざされたぞ >>978
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ 次スレ立てるけどGT本スレ同様こっちもIP有りじゃあ駄目かな？
19時までに異論なさそうなら有りで立てるよ >>988
IPスレで構わんよ
荒らしも住み着いてしまったししょうがない >>991
毎週NGする手間を省くのが目的だから大丈夫
何言っても無駄なのはもう半分諦めてる ここまで煙たがられてるのに本人には3/1も伝わらないんだろうね どれだけけーむたがられてもー1/3ーもつたーわらなーい >>996乙
IPはモデム（？）の電源落とせば変わるけど
ワッチョイは何もしなければ1週間そのままのイメージ このスレッドは１０００を超えました。
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