SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
公式サイト
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関連スレ
SUPER GT 2019 Vol.272
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556287454/
前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 111Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553262013/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 言われると都合の悪い事がある人って結構居るもんなんだな。 ついでにいえば「元々ベース車に積んでるエンジンじゃなきゃ駄目レベル」
(Gr.AとかNとか、日本だとS耐とか)のプロダクションレースの場合じゃなければ
水とか油の通路も、元々ある分だけで足りなければ後加工で広げるのは出来るけど
最初っからブチ抜けてるところを塞ぐことについては制約が出るし。
金型の形状替えでやる場合は公認変更が要るんで、歪むの覚悟で金属加工するか
ポロッて崩落されたら重大なトラブルになるの覚悟でシール材的なもので埋めるかしかない。
サイドポートのロータリーをブリッジやペリにする時に樹脂で埋めた例があるってほど。
だから昔の「無駄に肉厚」とか「当時は加工技術の関係でココを開口出来なかった」とか系は
製造・加工技術が向上した時代に「あえて当時の金型で最先端の品質管理で作り直して魔改造する」
という場合には意外と不利にはならない。
逆にF3のエンジンとかが昔は量産ブロックだったのが、今はレース専用を使うのが認められるようになったのは
今時の軽量設計の量産市販車用エンジンがそういう用途に耐えられないくらいまでマージン切り詰めてるからだし。 >>963
何年か前にコテか鳥付けろって言ったら
「付けないが自分も誰もNGしない」
なんて基地外理論振りかざされたぞ >>978
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ 次スレ立てるけどGT本スレ同様こっちもIP有りじゃあ駄目かな?
19時までに異論なさそうなら有りで立てるよ >>988
IPスレで構わんよ
荒らしも住み着いてしまったししょうがない >>991
毎週NGする手間を省くのが目的だから大丈夫
何言っても無駄なのはもう半分諦めてる ここまで煙たがられてるのに本人には3/1も伝わらないんだろうね どれだけけーむたがられてもー1/3ーもつたーわらなーい >>996乙
IPはモデム(?)の電源落とせば変わるけど
ワッチョイは何もしなければ1週間そのままのイメージ このスレッドは1000を超えました。
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life time: 30日 5時間 58分 23秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。