● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 353●
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 351●
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 日本人テストライダーのツーリングレベルではサスの沈みもバンク角も想定内に収まっていたんだろう >>667
コースアウトしたときに壊したんだってさ 壊れなかったらサンドに入った時に強烈なブレーキになりそうだし
一度入ったら出られなくなりそうｗ >>661
でも4戦連続２位取ったNakさんの全盛期は、序盤トップ独走から終盤に面白いように抜かれたり転倒してたりしてたんだがｗ >>373
>>375
ルマンドが本当にうまいのは、次戦だな。 >>674
すまん
ルマンはエスプリの効いた手製の鯖味噌の予定なんすわ…
次もリンスが5位に入ってくれたらなぁと願ってる >>676
いや、5位以内って結構ハードル高いぞ… もう5位じゃ満足できんなあ。
リンスにはもう、マルは別格にしても
ドビ、ロッシ、ビニャとは常に争えてかつ勝てるくらいの結果を求めたい
永きに渡るスズオタ暗黒期が終わったのだ 今回のレースを見てると戦闘力の高さは証明されたと思うし後はレース運びを覚えれば面白いシーズンになりそう リンスは次戦が正念場かもね、表彰台なら間違いなく覚醒でタイトル候補
に名乗りを上げるレベルだし6位以内ならトップライダー確定と言っていいだろう
何にせよスズキと言うメーカーの復活はMotoGP全体を盛り上げるだろうね >>637
低くするとバイクが立ってるときはベンチュリー効果でDF増えて倒れるとDF減ってコントロール性上がるのかな？
翼端版もう少し大きくしてウイングの前にボルテックスジェネーター付けてコーナー中は翼端版で下方向にDF掛けて
真っ直ぐと時は翼端版横に流れる高速気流に空気吸わせて更にウイングでDF稼げそう あの選手紹介つーか宣材画像から微妙に漂う怪しい雰囲気
の癖にキッズに優しいリンスさん 次もマルケスが独走するようなら早くもシーズン終了って感じだな 苦手コースでタイム差縮まったとか言ってるけど、うっかりするとドヴィはリンスにポイント削られるんじゃないだろうか。 >>686
今のトコ順調に削ってるな…
COTAでコケてノーポイントで終わったマルケスの追い風になってる >>655
タイヤ摩耗があまり関係無いウェットは結構速いよね ペトルッチ空気だよなあ
来年は確実にドカワークスにいないわ
誰が乗るんだろ そうか？ペトルッチは一昨年や去年のライダーより遥かに良いリザルト出してるけど？ 一昨年のライダーよりはマシだけど去年のライダーは結構よかったぞ
一時期はチャンプ争いに絡んで来そうだったし >>692
>>一時期はチャンプ争いに絡んで来そうだったし
ん？俺はロレンソの話してるんだけど貴方は誰の話をしてる？？ ぺとるっちさんワークス居られる間に1勝でも出来ると良いね ロレンソのことをたられば山盛りフルブーストで話しているんだろ
もしくは、このスレでそう言った趣旨の発言が多かったとか 桑田はインタビューとか見てるとかなりのハードブレイカーでタイム稼いでるみたいだが
昇格当初のザルコみたいにスピードはあるけど中盤溶ける選手の様な気がする >>693
桑田がペトロナスと一年契約だったら間違いなくドカティが声かけてくるよね バニャイヤはもっとやれる子だと思ったけど
イマイチだね パウィの代役がパシーニか
ぶっちゃけずっとパシーニで良いと思うんだが ヤマハはロッシを残すために生きのいい才能を逃し続けるのか オリベイラもKTMじゃなかったら少しは活躍するかなあ？ルーキー勢ではクアロタラロが頭一つ抜け出したかな、ミルとパニャイアはこんなもんかなって感じだが ポルと比較するとオリベイラはKTMじゃなくても今よりはマシかもってレベルな気がする ここまで空気ミルの話題無しｗ
今期のロレンソとミルどっちがゴミクズなのか リンスも順風満帆じゃなかった
最近コケなくなったけど ミルはたまに一発のタイム出すからまだ分からんね。
リンスを脅かす選手になって欲しいけど。
新人ではパニャイアがパッとしないような スズキは予選のタイムアップが必要だが、なかなか上手くいかないね。
ソフトタイヤのメリットが生きないバイクなのかな。
取り敢えずドカみたいなホールショットデバイス付けて、スタートでのジャンプアップ
目指すべきかも。 スズキの予選はリンスの好みでセッティングしてもタイムが伸びず、結局決勝前に元に戻して好成績のくり返し パウイやオンジュが雨でぶっちぎった時は、これはすぐにスターになると思ったんだがなぁ。 イアンノーネもスッカリ場外に陥落しちゃったよな
出場しなくても全然違和感ないし
ラバトなんかサテライトRCVのせいにしてたけど、やっぱどのマシン乗っても同じだったなｗ 今年は面白いな。
ヤマハのサテライトが盛り上げてくれる。
ファビオとマルクのバトルが見たい。 >>700
クアタラロの好調はヤマハのおかげとか言っちゃってて負け惜しみ感が凄い >>715
俺のマシンはヤマハより遅いと暗に言っちゃってるよね >>702
2021はクワタとロッシのような気がする >>713
ラバトは一時期上向き加減だったじゃん
脚骨折してまだまともに歩けないのにレースしてるだけ凄い
マルケスにはなれないがドピュニエクラスにはなれるはず。 >>719
良いスポンサーが付いているようだから金の無いアビンティアのシートは安泰だろうな >>717
冷静に実力を見ればそれはないと思うけど、人気とネームバリューという上げ底がすごいからな
ロッシはさっさと引退しないとね >>722
ラバトもアブラハムには劣るが親の金レーシングだよ。 The RABAT Jewels Collection | RABAT Jewelry
https://www.rabat.net/en/jewels.html
ラバトの父親が経営する宝石店チェーン ラバトって確かサーキットに住んでてカレックスを個人的に持ってて
毎日練習できる環境だったんだよな。
親の金だったのは知らんかったので苦労人やな〜と思ってたわ。 ザルコの影に隠れがちだけどラバトも凋落が酷いな
ルティみたいにmotogpの適正がないタイプなんだろうか ラバトは怪我したのもあって上手く行ってないみたいだけど頑張ってほしいね >>724
ティトが走るだけで親の宝石店のネームバリューが上がるもんな アクセル開け開けの
自制の利かないガードナーでさえ
スープラ乗って本番レースやってたんだがら
クールなドビさんならDTM出ても余裕っしょ
速い、遅いはさておき KTMとホンダはアグレッシブに乗らないとダメなんでそうじゃないロレとザルコは苦戦してるんか
ペドロサが最初乗った時どうコメントしたのか知りたいなあ ロレンソはずっと苦戦し続けている
去年やっとやっっと覚醒かと思ったけど、結局ドヴィ以下だし >>733
電制共通化+逆回転クランクになったモデルで自分ならこの仕様は選ばなかったと溢してたね >>733
ただホンダに乗ったことないオリベイラが言ってるんだよな
つかホンダもKTMに比べられたくないだろ
>>736
技術的な流れであの選択以外なかったと思うがな
そこからビッグバンにつながってるし、他のメーカーもエンジン型式違えど
逆回転クランクだし >>737
いや、その辺りで出してたコメントって事です
車体を指してると思われます >>738
つかダニって2012年仕様ベースの使い続けてたような
いつからか忘れたけどクラッチローが使ってたやつがベースのに変わった記憶
間違ってるかもだけど
そもそもBS仕様の2012年ベースじゃMIに合わなかったんじゃ >>739
ダニエルさんは専用フレーム、クラッチローは新型フレーム、マルケスは14ベースのフレーム（ピボット位置が違うのをコースにより使い分け）って時はあった そういえば17、18とマルケスとダニでエンジンも微妙に違わなかったっけ？ >>706
リンスだってここまでくるのに3年かかってるからな >>742
開発能力0のポンコツ先輩と2年過ごしたってのになw
あの人は素性が良いバイクでセットアップが決まってりゃ速いんだがそうでもない時はグダる >>741
ファクトリーチームはチーム内で同一仕様インディペンデントチームは違ってOK ロレンソは浮上できる可能性があるけどザルコとシャーリーンは無いだろうなあ、ペドロサがテストしてどこまで改善できるか気にはなるが >>748
DTMはへんなルールあって
年間1戦1回だけメーカー推薦で参加できたりするんだが >>748
どうせならWSBKのイモラかミサノのイタリアラウンドのときに
ワイルドカードで出てみてほしいね >>745
>>746
改めてレギュ読んでみたけどそう書いてあるね
俺が気になってたのはクラッチなんでそこは封印外で変えてもいいところなのかな 同じMotorsport.comにザルコがミーティングで激昂したってあるな
CEOのコメントといい、1このままだと1年で解雇あるかもな リンク張るなら中身に関係あるコメントしろよ。読めないなら変な見栄張るなw やってみなきゃ分からんよ
取り合えず必要なのは金と時間と人+根気
ただトレリスフレームに拘るメリットが在るかどうかは知らんけど ザルコ獲得したときは揚々と4人それぞれにマシンを開発することができるとか吹いてたのにもう逆ギレしたのかよw
早すぎるだろ メーカー参戦してるKTMは本来ならmoto２でカレックス勢をフルボッコにして無双してるくらいじゃなきゃダメなんだけど
それすら出来てないって事は単気筒以上のワイドフレームを作る技術力が足りてないって事なんだろうな >>761
単気筒で強いのはハスクバーナを会社ごと買った恩恵だろう >>760
KTMのレース部門はちょっと情緒不安定な気がする
Moto3をぶっ壊したりホンダに対する執着が異常だったりとか >>754
ええー、フレームにカーボン使うなんてありなの？
高価すぎるから禁止じゃなかったっけ？
スズキとか金無しノウハウ無し(ヘロンとか無しな)のチームがまた差をつけられるようなことはやめてほしいな >>763
あのドライバー剥き出しのレーシングカーみたいなやつ？ >>762
KTMがBMWから買ったハスクはブランド名だけでしょ。
スウェーデンはもちろんイタリア時代の技術も技術者も入ってきてないはず。 ブラドルはカーボンフレームでレースしたんか
ワークスライダーよりリザルトがいいとはｗ
ホルヘさん実験台にして実戦投入すればいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
