メルセデスの空力コンセプトは
【レーキ角に頼らずにディフューザーの性能を目いっぱい発揮すること】
その為に
②なるべく空力パーツを付けるスペースを確保
③そのスペースに付けたパーツでフロア下にバカスカエアを送り込む
フロアＤＦを捨ててる訳ではないよ

でもこれ今年のレギュレーションとタイヤの仕様変更で一気に有利になっただけで
やってる事自体は去年以前と変わらないんだよなあ