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【HONDA】F1ホンダエンジン【352基目】
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0001音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 10:15:10.15ID:hu0FXRb90
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

※前スレ (ワッチョイ無)

【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554902545/
【HONDA】F1ホンダエンジン【-350基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555446031/
【HONDA】F1ホンダエンジン【351基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555983471/
0003音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 14:50:51.87ID:AxuaNZgy0
うおりゃあ
0006音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 15:05:07.28ID:AxuaNZgy0
ガスリー「決勝に向けてセーブするため予選ではPUのパワーを抑えた」
「手応えを感じることができた予選セッションとなったよ」

可哀想すぎるだろ
0007音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 15:11:24.65ID:Qdsw69hW0
>>6
でも、テストのクラッシュと比べたらこれぐらいなら構わないと思う。
あとは決勝に向けてのセッティングと完走出来ればポイント圏内に入ってくると思う。
0010音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 15:19:41.64ID:9+woa8sH0
>>6
これでパワーさえあればガスでもサクッとタイムを出せる事が分かったよ
パワーがあり過ぎてタイヤが擦れるよーどうしよう心配だよーっていうレスがなくなるだろうwww
0011音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 15:50:00.32ID:/OnMPhZ40
まぁ、そのぉー、、
ホンダという企業がメルセデスやフェラーリより上だなんて誰も思ってないんだし
エンジンで負け続けたとしてもそれが当たり前で別におかしくないわけですよ
無理に期待してがっかりし続けるのってアホみたいじゃないですか
それでもカテゴリー第3位のエンジンなわけですから立派なもんでしょ
マイナス思考にならず堂々と胸を張って生きて行こうじゃないですかー！
0012音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 15:58:12.53ID:k779imyX0
>>11
いんじゃない
信者はドライバーとシャシーにいちゃもん付けるからうざいだけで
兎に角結果が出ればアンチもおとなしいもんですよ
結果が出てない事が争いを招いてるんですよ
0014音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 16:00:52.62ID:8gYBx0KR0
>>13
ワッチョイスレは今349基目（スレ番追いかけることをやめてる模様）
0016音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 16:14:33.51ID:AxuaNZgy0
結果が出る出ないの楽しみより
F１の現状を俯瞰で見ながら
技術動向なり戦略なりを味わえばいいのに
0017音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 17:15:13.38ID:x/6fEDQr0
ﾜｯﾁｮｲ無しスレはアンチスレに統合して欲しいんだけどね正直言えば
0018音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 17:32:31.54ID:8gYBx0KR0
>>17
独自に枝分かれするのはいいけどスレ番的に
ワッチョイ無しスレが人を集めるのがね
0019音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 17:39:31.18ID:U2x7EzGM0
提案なんだけど
ワッチョイ無しスレがスレタイに「IDのみ」とつけたみたいだから、スレタイに「ワッチョイ有り」とついてるスレとの2スレ同時進行にして、ついてないスレは落としてしまったらどうかな
ワッチョイ無しは今のところ1つしかないけどワッチョイ有りは重複しまくってるから、このままじゃ永久に追いつけんぞ
0022音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 18:18:47.75ID:B/ZUUVSp0
第4戦 アゼルバイジャンGP
4/28 (日)
フジテレビＮＥＸＴ

決勝
20:30 〜 0:00 （210分）

＜解説＞川井一仁　片山右京　＜実況＞野崎昌一
0023音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 19:55:23.86ID:sRSKp03c0
ほんとアホンダはワッチョイワッチョイうるせーな
0024音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 20:23:06.59ID:4uLnix7h0
全車違反が出る可能性があるのにピットスタートになるから直せないって。対応したのはガスリーのみw
ほんとにこれでいいのか？

ガスリーの最高速度は時速約340kmにまで達したが、これにより燃料流量が予想をわずかに上回ってしまい、燃料流量の最大許容値である100kg／hを超えてしまったのだとチームは説明している。

　だがチームは、燃料流量のオーバーはガスリーのラップタイムに大きな影響を与えていないとも考えている。

　PUの変更は、主に電子制御に関連するものだと理解されており、レース中に再び違反を犯さないようにするため、ガスリーのマシンに導入された。

　なお、今回の変更はガスリーのマシンのみに施されている。ホンダPUを搭載する他の3台に変更を施せば、ピットレーンからのスタートを余儀なくされるからだ。すでにピットレーンスタートが決まっているガスリーは、実質的に影響を受けない。
0025音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 20:24:07.03ID:j2PLzwkU0
アホンダ(アンチホンダ)は我が身がかわいいんだよ
0028音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 20:32:53.59ID:4uLnix7h0
ほれほれ、始まったよ
0029音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 20:54:46.84ID:AxuaNZgy0
、、、、スピード出過ぎたら流量違反って、、、、もうちょっとマシな（以下略）
0032音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 21:25:51.57ID:tLPTXOz10
確かにフェラーリと比べたら伸びが全く感じられない
ここまでの差があるとは
0034音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 22:25:45.72ID:LsXgsS7l0
ホンダエンジンwwwwwwwwwwww
やっぱりwwwwwwwwwwww
ポンコツwwwwwwwwwwww
GP2wwwwwwwwwwwwGP2wwwwwwwwwwww
0035音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 22:26:22.47ID:4uLnix7h0
ガスリーストップ
クソPUー
0036音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 22:27:18.22ID:0ZaYOq/X0
ポｗンｗコｗツｗ
同じ日本人として恥ずかしいｗｗｗ
0038音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 22:27:26.54ID:rDKDVIft0
まったくルノーは馬鹿にできない
ホンダ信者は土下座すべき
0039音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 22:27:36.02ID:ItwztRqE0
なにやってんのよ
0040音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 22:28:52.36ID:rDKDVIft0
信頼性をあげたスペック２でこれですよ
ホンダも何が原因がわからないんだろうな
それが一番やばい
0042音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 22:31:45.34ID:4uLnix7h0
ノーパワーwww
0043音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 22:36:03.52ID:1OOOb9WL0
英語できない奴かわいそう…ギアボックス壊れたって言ってるのに
0045音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 22:41:18.52ID:lw79FydN0
アンチってアホ？

882 音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM6b-Sn8b) sage 2019/04/28(日) 22:36:36.32 ID:XOniqsJ4M
>>877
ドライブシャフトってエンジンの一部のこと？やっぱり駄目じゃんホンダ
0046音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 22:42:41.56ID:AxuaNZgy0
そろそろ「シャシーの剛性不足（キリッ）」復活の気配が
0049音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 22:48:53.52ID:tLPTXOz10
寂しかった書き込みがガスリーストップで盛り上がり
アンチの奴らって爪噛みながら不幸を祈ってんだろうな
寂しい奴らだ
0050音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 22:49:59.59ID:mvXfb5wK0
メルセデスの安定感すごすぎでチャンスがないからしゃあない
0051音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 22:50:10.95ID:NM5+q3Xv0
>>45
韓国語ではエンジンのことをドライブシャフトって言うんだろ
0052音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 22:50:25.57ID:4uLnix7h0
トロも盤石の9位www
0055音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 22:54:33.36ID:kMDHeLA00
ホンダを捨てたマクラーレン躍進
ホンダに換えたレッドブルぐだぐだ
0056音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 22:54:58.37ID:AxuaNZgy0
違うところで勝負の筈が、そこでもメルセデスがしっかり壁になっている
0057音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 22:55:25.70ID:dsMKbvI60
ガスリーのおかげさまで4位を守れたのが良かったな
0058音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 22:55:43.93ID:AxuaNZgy0
身も蓋も無いこと言えば
ホンダがパワー上げるしかない
0061音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 22:58:41.60ID:4uLnix7h0
ボックスとハミルトン終わってからもガチガチだねw
0062音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 22:59:57.47ID:GNTtF7OV0
フェラーリランボルギーニニュース管理人でアンチホンダ反日朝鮮人のアゼルバイジャンＧＰでの名言

＞ドライブシャフトってエンジンの一部のこと？やっぱり駄目じゃんホンダ

ばーかー朝鮮乞食ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0063音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 23:01:34.01ID:AxuaNZgy0
ネトウヨに燃料投下するなら
「ホンダエンジンが壊れるのはトロロッソの剛性不足」
とぬかしてたお前らが言うな、だな
0064音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 23:03:41.17ID:N+Uvxvnf0
ゴミアンチはRBとトロがトラブルで止まったら全部ホンダのせいだと思う狂人並みの思考回路だから仕方ない
正確な原因がわかったらそっ閉じ
憐れよのうw
0065音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 23:04:50.57ID:H1+W9C+N0
なんでホンダ信者はウヨばかりなの？
0066音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 23:05:18.78ID:WdGBlhpi0
８ポイント勿体ねーなー　ガスリーは神社に行けよ
0067音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 23:07:39.07ID:4uLnix7h0
ホンダ最弱PU確定だな
フェルスタッペンも4位に降格
0069音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 23:12:01.34ID:4uLnix7h0
枕は4位に浮上www
トロ未だ4ポイントで9位独走www
ホンダ呪われてるでしょw
犯罪者にはツキは回ってこないね
0070音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 23:12:31.28ID:SQ2VOlrF0
フェルスタッペンは最速タイムを出しながらベッテルを追い詰めていたのに、
ガスリートラブルであきらめて抑えて走ったな
0072音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 23:16:37.35ID:I4I3QgqZ0
>>67
お前puを1馬力も上げる能力もない素人のくせに何故に上から目線なんだよ。
0074音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 23:26:59.17ID:4uLnix7h0
>>72
犯罪者にかける情けはないw

レッドブル・ホンダ、燃料流量違反受けてガスリー車のPUを微調整
0075音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 23:32:05.60ID:sDdXYlrj0
トロのレースペースがイマイチだったなあ。
マクラーレンは大健闘、嫌いだけどw
しかしルノー本家はどうしようもないなw
0077音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 23:39:49.70ID:/MkB8H6i0
メルセデスはPUのレギュレーション守ってるの？

FIAとグルになってたら何でも出来るよね。
0078音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 23:43:29.12ID:J4BLtbyO0
ルノーPUもリカルドがミスしたけど3台は無事完走
ソフトウェアいじって信頼性は改善したかな
0079音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 23:45:23.35ID:Qdsw69hW0
>>76
えー、ガスリーのスローダウンは問題視してないの？
まじで田辺に失望するぜ。

これじゃアンチの言う通りじゃん。
0082音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 23:50:28.86ID:Qdsw69hW0
>>80
返信ありがとう。
スペインではパワーダウンを余儀なくされそう。
再度調整したのが仇になったのかな。
0084音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 23:51:36.68ID:XuUqKv1y0
>>82
タッペンに無線でターン16の縁石乗るなって言ってたから縁石乗り上げて下からのダメージってことも考えられるんじゃないかなぁ…
0085音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 23:52:46.30ID:tLPTXOz10
>>80
川井ちゃんが言ってたけど、ガスリーは縁石か何かのヒットが原因かもな
0087音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 23:53:38.54ID:9QMU8j0y0
タッペンもエンジンがブレーキだとか言ってたなあ
0088音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 23:53:59.52ID:XuUqKv1y0
>>85
リプレイで縁石に下すってた映像もあったと思うし出来ればもう少し下からのダメージに強くしてもらいたいよね
0093音速の名無しさん
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2019/04/28(日) 23:59:14.19ID:f7rwt4AB0
PU＞ギアボックス＞ドライブシャフト
ギアボックスから先はホンダ製じゃない
0096音速の名無しさん
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2019/04/29(月) 00:06:47.94ID:moNjrf8t0
去年、フェラーリPUが持ち上げられたのも
メルセデスと互角以上の戦いを序盤したから

その理屈だと今年はメルセデスPUが上
0097音速の名無しさん
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2019/04/29(月) 00:07:02.86ID:pC/ol56x0
ホンダPUのオシレーションが酷すぎてドライブシャフトが折れたんだろこれ
パワー出ない、信頼性ないで何一つ結果も残してない
目障りだから信者諸共さっさと撤退しろ
0098音速の名無しさん
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2019/04/29(月) 00:09:04.26ID:moNjrf8t0
>>93
メルセデスもフェラーリもギアボックス作っているんだし
ホンダも作ってもいいとも思うんだけどな
0099音速の名無しさん
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2019/04/29(月) 00:09:47.11ID:rPgRFY+K0
フェルスタッペン
　(´・ω・｀)
　今日の４着という結果は、精一杯走った結果です。ミディアムタイヤを履いた時は
　レーのペースはよかったのですが、バーチャルセーフティカーが出た後は
　タイヤが冷えてしまい、それからは好走時のタイヤ適温の状態に持っていくことは
　出来ませんでした。

　
0100音速の名無しさん
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2019/04/29(月) 00:12:54.58ID:rPgRFY+K0
ゲームの鍵は高い路面温度とタイヤ

レースの鍵を握ったのはタイヤ戦略。予想外の路面温度の高さにソフトが機能せず、
ミディアムがレースのメインタイヤとなった。8番手ルクレール、14番手グロージャン、16番手ラッセル、
そしてピットスタートのクビサとガスリーがスタートタイヤにミディアムを選択。変則的なアプローチで
レースに臨み、序盤のスタートダッシュに成功した。

路面温度の高さを味方につけたミディアム勢は、ソフトと比べて1周あたり2・3秒も速いペースをキープ。
これを追い風に、ルクレールは10周目にフェルスタッペンを追い抜き4番手にまで浮上。
ピットスタートのガスリーも同じ周に9番手にまで巻き返した。

https://formula1-data.com/article/azerbaijan-race-digest-2019
0101音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/29(月) 00:13:21.80ID:VzS+U9ZR0
>>97
ドライブシャフトが壊れる程のオシレーションがあるなら300キロ以上の高速で走れるわけねえだろ間抜け
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