レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #22
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #21
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556035407/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) レッドブルよりフェラーリの方が深刻やろ
最速だけど最強じゃなくて未勝利 どちらにしても
高速PU勝負でも戦えるマシンになってきたのは大きいだろう
あとは車体とPU次第という分かり易さ
メルセデスはどうしょうもない >>949 それレースペースの表じゃないよ ホーナーは第一スティントまでガスリーはラップタイムで半分以上ルクレールのラップを上回ってると言ってるが、その表では表現出来て無い
一番左にセコンドって書いてるからトップとの秒数差と周回数のグラフだな ラップタイムでは無い >>950
それなんだよなぁ。
やっぱまだ４０馬力とか５０馬力差くらいありそうな感じする
車体側ももう一歩って感じだし >>956
だから、ガスリーとタッベンの秒差が開いてるやん >>949
とりあえずガスリーノーパワーは分かった >>956
累積の秒差のグラフだよ
その上でタッペンはトップに離されてはいない（各車の余力は知らん） タッペンのエンジンブレーキ問題ってソフト履いてる時にロック気味になるのかな >>949
ついていけてるというよりタッペンはミディアムだと
上３人よりペースは良い
まぁ３人も多かれ少なかれコントロールしてたのもあるが
てかこのグラフだとトラフィックなくなったガスリーが
ルクレと遜色ないタイムでラップしてるのが分かりやすいな >>951 両ドライバーともマシンバランスには同じ評価をして来ている 証言からチームはリアの問題を見つけた ガスリーもマシンに合わせてドライビングを変えている
ドライバー、チーム共に修正力高い 仮に不安定があってもシャーシアプデをした直後のレースだけだろう 混乱がずっと続く事は無い フェルスタッペン、ガスリーのトラブルによるVSC導入を嘆く「あれがなければ表彰台争いができた」：レッドブル・ホンダ F1アゼルバイジャンGP日曜
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190429-00476429-rcg-moto >>956
リーダーとの秒差やから、レースペースやで
ガスリは13ラップ付近ルクレールに対して離されてないから、僅かに勝ってたんやない？
とりまフェラーリとは戦えることが分かった それはタッペンがソフトでスタートして、途中でフレッシュなミディアムに交換したから
一方ガスリーはリタイヤするまで、ずっとスタートと同じミディアムだった その差はある ガスリーのリタイヤなければ、最後ルクレールとの争い見れて楽しかったろうに残念。
もしルクレールに敗けても、ファステストはガスリーが取れたろう。
惜しいなあ。 >>965 すまん、自分で言ってて肝心のルクとの差見て無かったわｗ トップが直線になってるから気付きにくかった
ルクとガスリーは同じタイヤで長く走ってたんだよな 確かに差は無い >>964
あのペースならベッテル抜けてたからな
いつもセカンド扱いにもならないカスリーに邪魔されるな
カスリーは早く追放しないと 差が縮まってるのは好材料だけどタッペン万年4位もあり得るな >>970
常に二強の一角食えてるんだから、贅沢は言えまい。 最多ファステストポイントは、ガスリーとルクレールとの争いになるかもな。
そんな見方も面白い。 あ、すみません
次スレ駄目でした
誰かお願いできますか？ タッペンは去年4戦終了段階で18ポイントだったのが 今年は51ポイント
レッドブルは同じく55ポイントだったのが 64ポイント
悪くはないんだけどな >>969 残念ながらドライシャフト折れた事は、ホーナーも不運だったと言ってるし、ガスリーの事も誉めてるｗ タッペン「マシンのフィーリングは良かったし僕らは速かったと思う。（ガスリーの）VSCがなければもっと接近した戦いができていたはずだよ」 メルセデスは底が見えないので、まだ戦う土俵にも上がれてないと思う。
それはフェラーリも同じだけど。
レッドブルはとにかく打倒フェラーリだな。
それでコンスト2位獲ってシーズン終えられれば御の字。 レッドブルは去年より良いと思うけど、メルセデスが強すぎる。
シューマッハがいた頃のフェラーリと同等かそれ以上にみえるね。 ガスリーが予選6位スタートだったらタッペンと変わらないペースだっただろうに
まぁ次のスペインでの大型アプデに期待しよ モナコみたいなコースじゃなければ
最後尾からでも5-6位まで
帰ってこられることもわかったから
PUペナルティ怖くないな。
年間タイトルも争ってないし。 >>981
それでも結局5〜6位だったろうから、
オーバーテイクショーが見れただけでも良かったよ。
開幕戦からの、ガスリーは抜けないんじゃないかって懸念も払拭出来たし
6位スタート6位ゴールより、今後に期待が出来る結果だったと思う。 >>979
いや、メルセデスは去年より相対的に遅い
今年はフェラーリのやらかしとボッタスの覚醒でここまで強いだけ
レッドブルは去年より遅い フェラーリはなんかあけっぴろげだから
ＦＰで出た結果でレースがそのまま予想できるなｗ 去年トロしかみてなかった身としては夢のような状況だよ
フェラーリと互角に勝負できるんだから
スペインでフェラーリを2台とも上回れたら狂喜乱舞するw >>923
ガスリーの原因がわからなかったからチームの指示でペース落とした。 ガスリーは毎戦最後尾からオーバーテイクショー見せてくれれば良いわ
6番手スタート6位入賞なんてつまらん ガスリーとクビアトのスキルが互角だと仮定すると、
レッドブルマシンの戦闘力がいかに高いのかが分かりますね。
同じマシンでも１ラップ＝１秒ぐらいレッドブルマシンの方が速いですからね。 ガスリー、アゼルバイジャンではとことんツキが無かったな
ガスリーにとってバクーは鬼門になりそうだ チームスキルもトロとは格が違う気がする
サッカーの上位陣と下位チームの差と似てるかな ガスリー不運ってどうも微妙な感じだ
縁石でトラブルが他より多い気がするぞ
使い方がわるいんじゃないか？ DAZNの解説でタッペンがアグレッシブに縁石使ってカッコいいみたいな話してなかったっけ 今回も車検見直しが無けりゃ・・・って話はあるけど
最後尾から6位まで上がれるならガスリーにとって
今後予選なんてどうでもいいわな。
フェラーリにもっと接近出来たら話も変わってくるが。 ガスが壊れてからたっぺも縁石使わんようにしたらしいのでどうだろうな >>995
オーバーテイクしやすいバクーだからであって、どこでもそういうわけにはいかんわな フェラーリとの差があると言うけど
RBもフェラーリも結局メルセデスに敵わないんだから変わらんよ
RBもフェラーリもレースペースは同じくらいだったし見てる感じフェラーリとはそこまで差を感じないけどね このスレッドは１０００を超えました。
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