【NTT】インディカーこそ見ておけよ136【INDYCAR】
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ファイアストンLIVEタイヤチャート（ロードストリートのみ）
http://www.livetiming.net/firestone/
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ピーノ！ ピーノ！ まっちゃんの本“松”転倒記
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前スレ
【NTT】インディカーこそ見ておけよ135【INDYCAR】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552198041/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2O2O年からアロソソがイソディカーに出るかという話が出たな
WECの契約を今年で中止するとか アロンソに関しては今年でWECを辞めるってのだけが正式情報
あと、本人の口からGRと新しいことをやっていきたいって言ってるからIndyCarはあくまで外野発信の噂でしかないよ 今年でも中止でもなく今シーズン（最終戦のルマンをもって）で終了って事じゃん >>360
新庭さんケンタッキーダービー観に行っていたんだ。
アメリカではスーパーボウルやＮＣＡＡバスケ、インディ500と並ぶ
大イベントだもんなあ。 ザクブラウンはインタビューでマクラーレンのインディフル参戦計画にアロンソは含まれてないと答えてるからまだ分からない ザック・ブラウン・バンドというカントリーミュージックバンドがインディ500に参加する
聴いてみたらノリノリでいい感じだ アロンソはインディのロードコースのマシンは好みの車じゃなさそうだから
フル参戦の可能性は低いと思っている。
ダウンフォースが効かせた車が好みなんだろうね。
F1がダウンフォース削りまくったときに不満タラタラだったし…
それにオーバルならまだしも、ロードコースは今までやってきた延長線上だしね。
何か全然違うことがやりたいんでしょう。ダカールは極端すぎるなと思ったけどw >>385
もしフル参戦しないのなら世界三大レース制覇の夢は限りなく幻に近くなるだろうナー
スポット参戦で勝てるほどインディ500は甘くないわさ アロンソは勝てるレース、そのような勝負ができるレースをしたいのでは
ＷＥＣでは勝って当たり前のチーム（唯一のハイブリット使用）で、もう興味なし >>343
>>377
ありがとう
つべで確認しました1991年だね
マルボロカラーだからフィッティパルディだと28年間思い込んでたわw 別に興味ないとは一言も言ってないぞ
WECに必ず戻ってくるしその時はトヨタが一番可能性高いと言ってる 以前の運営だったらぱっと出が勝てない様に逆忖度しそう
去年のアレも怪しいなｗ アロンソもフォンタナとオワコーンに参戦してみりゃよかったんや てきとうだけどアロンソの腕で10％、マシンとチーム力で2％以下の確率とみた(´･ω･`) アロンソが何かの間違い？で優勝出来ちゃった時みんなどんな顔するのか楽しみだわw >>399
3大レース勝てたら基地害と共にとっとと引退してくれ
ただそれだけだ >>399
ル・マンみたいにイージーモードじゃないからなあ
テストでもぶっちぎりのドンケツだったし
アロンソはともかく、チームが新規でしかも提携チームがテールエンダー
一昨年みたいにはいかないだろ >>401
この前のテストはあれ、参考にならないぞ >>402
勝てるチームは決まってるから
シボレーは特にな
シボレーエンジンが圧倒的になるか(レギュからないが
ホンダエンジン上位チームになるか
どっちかだよ >>390>>399
今年は黄色いマシンが勝つから無いって前に言ったよね
橙色ではダメなんだよ アロンソ2位で優勝したエリオのスパイダーマンに華を添えてくれる展開希望 >>402
まあ、テストもまともに走れない体制だしなあ インディ500は耐久レースでもあるから
チーム力が足りてないのはハンデとしてデカすぎる >>407
それを勘案すると、スモールチームで勝利寸前までいったJRと琢磨は凄い健闘ですね。
琢磨は忘れものを5年越しで手に入れたけど、JRはECRとかから継続的に参戦出来ないと厳しそう。
ドレイヤーでの参戦だと中々雪辱は難しそうですな。 アロンソは一昨年が最大のチャンスだったのに
調子に乗ってイキった走りしてエンジンぶっ壊してるんだから、マヌケとしか言いようがない 別にあの年のホンダエンジンはアロンソ以外もブローしてたし琢磨もブロー寸前までいってたんだからイキったも何もないだろう あの年のホンｄナのブローはアロンソとハンターレイだっけ
いたわれなかったアロンソも悪いしブローは運だろうよ アロンソ大人気だな
これってホンダエンジンをディスったからなのか? あれはオーバル混走キャリアの少なさを自覚しての戦術の選び方だし
間違ってはいないかと
問題はマイケルさんチームとのつてを絶つようなその後の行動の方だな・・・ ヒルデブランドは一年間継続参戦した時に結果を出せなかったのが痛かった 2017のAASはのブローは運もあったけど、その運って平等ではないよね。
アロンソみたいにひたすら踏んでれば、当然運が尽きるのも早いし
労わってれば、不運を少しだけでも遅らせられる可能性は高くなる。
500の様な長い過酷な戦いだと、ほんの僅かな運で勝負は決まるからね。
レース運びも経験に裏付けられる部分はあると思うよ。
こういうのを繰り返して学んでいかない勝つのは難しいよね。 アロンソが少なくともエース待遇でペンスキーじゃないと
勝つ可能性なんてないだろ。
インディ５００は腕や名声だけで何とかなるレベルじゃない。
もちろん勝つ可能性あるがみんな平等のチャンス程度だな。
アロンソと琢磨なら琢磨の勝つ可能性の方が高いだろ。 >>418
レイホールってのがネックだな。
ミズターバッドチョイスなボビー・レイホールのチームだし。
事前テストであのCARTテキサス戦に開催のゴーサイン出したのもそうだし。 このスレはまるでテレメタリーでも見たかのような専門家多いですなｗ アロンソがルーキーとして出たインディ５００
エンジントラブルが無ければ、勝ってた可能性はあったよ アロンソは、前半こそトップ集団快走してたけど
リタイヤ前は中団に埋もれ始めてた
あのまま完走したところで、我慢のレーサーくらいの成績だったと思うよ ラストピットまでは「お客さん」に気持ち良く走ってもらっても全然構わないからね アロンソ参戦で盛り上がるのは良いけど、勝たれるとちょっとね テストのドタバタ見てると、とてもマシンを決勝までに作れる気がしないけどね。
まあ誰が勝ってもおかしくないのはF1モナコGPとかとは違うけどさ。 ホンダファンのアロンソへの恨み節って
本当にしつこくて見苦しい >>422
あれは後で色々わかるのだが
アロンソが我侭言って前に出させてもらったりしてただけ 何か通ぶってアロンソ批判してる人達は
見ててちょっと見苦しいかな >>434
批判してる人いるか？
ドライバーはともかくチーム的に厳しいって当たり前の事しか ぶっちゃけアロンソ大好きなアホが頭悪すぎてF1スレで暴れてるのを見てるので
正直、とっととアロンソには引退して消えて欲しい
アロンソの嫌な書き込み見るのが嫌ならネット絶てよ
オフラインならいくらでも好きなものしかみえなくて批判的な人もいなくていいぞ(笑) >>435
いるじゃんイキった走りしてエンジンぶっ壊したまぬけとか完全に的外れな事言ってるのが
>>436みたいなのもな どう見てもそうだろ
如何にもインディの勝ち方をわかってないと上から目線で言いたげ
走った事すら無い癖にな 一昨年の500からここの空気が悪くなった事は確か
ニワカを連呼する奴 通「ぶってる」にすら値しない発言じゃないの？っていう意味で書いたんだが、どうやら通じなかったようだ なら最初からそう言えば良いのに…
エスパーじゃないんだから
>>438だけで意図を読み取るなんて不可能 佐藤琢磨
「彼がレースをリードしていて、本当にこのまま勝っちゃうんじゃないかとみんな思ったと思うんですが、実際にはそんなに甘くない」
「僕自身もレースの最中、数周フロントに出て試したんですが、あれはトラフィックに入っている状態と自分で風を切ったときの差をみたかったんですね」
「それ以外は先頭を走るということは風の抵抗も凄いので、燃費が物凄く悪くなります。ですから、本当は先頭は走りたくない。むしろ4〜5番手にてアクセルを戻しながら燃費を稼ぐ。
ピットストップが6回も7回もある。1回のストップに対して1〜2周ポケットに入れていくと、最終的に10周以上の差がついてしまうので、そこでいかに有利に戦えるかということをやらないといけない」
「でも、フェルナンドと話したときは『僕はトラフィックのなかは怖いから、とにかく前に行くと』と言って先頭を走り続ける。
『燃費なんて知らない』と言って。本当にフェルナンドらしい走り。それは観客を魅了する意味でも素晴らしかったと思います」
「ただ、彼がリタイアする直前にいたポジションは10番手前後だったと思うんですけど、あれだけレースをリードしても残り30周になると10番手に入るのがいかに難しいかってうのは、
僕自身も経験を積んでわかったことですし、本当は最後メカニカルトラブルなしに一緒に戦えらたよかったと思いましたけど、それぐらいトラフィックに入ったタービュランス（乱気流）を受けたときのコントロールというのは凄く難しい。
僕も最後5周でリードするまでは全開では走れませんでした」 燃費を考えたら琢磨の言うことも正しいし
巻き込まれるリスクを考えたらトラフィックを嫌って
前方で走る事を選んだアロンソの言う事も正しい
考え方が一方に偏り過ぎなんだよなー 荒れる原因になるなら別スレ立てたらいいんじゃないの？
インディカーアロンソスレ的な 大ハッスルで踊りまくるレス乞食とそれにエサを与え続けるアホの集うスレ >>446
アロンソアンチスレを立てろよ
本スレでアロンソの優勝を応援するのは当たり前だ >>445
＞巻き込まれるリスクを考えたらトラフィックを嫌って
＞前方で走る事を選んだアロンソの言う事も正しい
本当に勝つために選択した戦法ならそれは間違ったという結果が出てるけどな
チルトンが終盤トップに居続けたが結果はどうだった？
エリオに抜かれ琢磨に抜かれエドにも抜かれたじゃないか 顔面ビックマックがkimoaサングラスかけるとかっこいいんや(´･ω･`) ヒント
当日のダウンフォースレベルは
アロンソ＜ロッシ＜ハンターレイ＜マルコ＝琢磨 アロンソのF1チャンピオンはブリアトーレのおかげって評価になってる
アロンソを従わせる頭脳的な役目の人物がいないとインディ500は勝てないだろう
レースの組み立てができないから、イキって先頭走ってエンジンぶっ壊しちゃうし >>446
思いきってホンダに苦情のメール送ったらどうだ？
ホンダファンどうにかしろよと アロンソは早くダカール・ラリーに行きなさい！(・ω・)ノ >>449
2017年はな
必ずしも毎年それが通用する訳ではないのは
琢磨を見てるならよくわかってるだろうに…
昨年琢磨はどうなった？
そしてエリオの名前を出してるが
エリオは危うくクラッシュに巻き込まれそうだった事を忘れずに(パーツを壊してる) ざっくり言えば、トラフィックの中で走るのがリスクでしょ
リスクを冒さなきゃトップは取れないってこと
それを避けた安全策では、運の助けがなきゃ勝てないんだよ
強者が倒れたおこぼれを狙う、弱者の走り方ではね 戦略云々の前に、セッティングが決まらないとどうにもならんのんだよな >>456
去年の琢磨は走るシケインに引っかかってしまっただけでレースすらまともに出来ていない >>457
つまりおこぼれを狙って勝ったロッシの勝ち方は戦略ではなく弱者と
勝者は勝者で弱者も糞も無いだろと
本当に上から目線で物言うイキった奴増えたね
インディスレって前からこうだったっけ？
もっとマッタリしたスレだったと思うが 俺もアロンソ応援したいんだかなー勝てる要素が全く見つからんのよね。
誰か教えてくれんかな >>463
アロンソだから優勝で間違いないだろ
世界一のドライバーだぞ 偶然セットアップが上手くいって10番手くらいで予選通過
本戦残り２０周くらいで１桁ポジションでフルコースコーションが入って
燃費に余裕が出来たらワンチャンがあるくらい
でも多分、一行目のことが奇跡的な出来事になる可能性が高い アロンソだから優勝間違いないとか言ってる変な奴いるけど
反発心煽るのを狙ったアロンソアンチだろうなこいつ
ﾜｯﾁｮｲ漁ったらどっかのスレでアロンソ叩いてそう >>461
冗談が通じて居酒屋中継を生暖かく見守れるナイスガイばかりだったよｗ 今年アロンソが勝ってしまうと
「アロンソが弱いチームのスポット参戦で勝てるインディカーはレベル低い、一昨年はホンダだから壊れただけ(ﾆﾁｬｱ」
とか言う連中が騒ぐのが目に見えてるのがな。 くっだらねぇ
そんなの気にしてるのアロンソ、ホンダ双方の信者だけだろ
というかそんな事を気にしながらインディ500見るって何かかわいそうだわ
インディファンは誰が勝っても歓迎だよ >>466
見るからに成り済ましの釣りなのに、学習せず毎回反応する奴やオタガーオタガー発狂する奴は自演を疑うレベル (ID:AiEhc+HaKはせめて構って乞食の設定くらいは統一しておいてください……) >>473
偽琢磨いつの間にこんなアゴ髭親父に(´・ω・｀) 「待て！」の指示を出したら食べ物と顔を交互に見るよねｗ 俺は、大した価値の無い3大レース制覇とかいう冠を無理やりこしらえて被ろうとしてる奴が気にくわない
先人は結果としてそうなっただけで、そんなもんは狙って取るものでもなきゃ、評価基準でもない
お味噌トヨタでチームに忖度されて勝ってるような奴だし、絶対に阻止してもらいたい
所詮F1だけじゃ最強を名乗れなかった奴の悪あがき >所詮F1だけじゃ最強を名乗れなかった奴の悪あがき
ロッシ「お、おう」
琢磨「そ、そうですね」
モントーヤ「ファッ○」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
