□■2019□■F1GP総合 LAP1928□■アゼルバイジャン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>949
505kgだった3.5L時代のF1に小錦や曙が乗っているくらい重いからな >>944
なるほど
去年ルノーがBスペックになった時フェルスタッペンやヒュルケンベルクが
違いなんてほとんど分からないって言ってたからF1ドライバーは免許返納レベルか
俺は自分の車のパワーが全域で2%アップしても絶対に分からない自信あるわ
10%もアップすれば分かると思うけど つーか86みたいな200馬力付近の低パワー車でも4馬力上がれば違う分かるぞ?
クルマ乗った事ないのか? 20馬力とか大差ないだろ
車を980頭の馬で引っ張ってるの想像してみろよ
1000頭になっても邪魔なだけだろ >>882
絶対言う奴いると思ったけど全然違う
全てのモノに2%掛かることと走行タイムにしか影響しないものじゃ全く話は別
お前の言ってることをF1に当てはめたらピット時間やペナルティーも2%短縮しろと言ってることに等しい >>959
いや、十分な違いだって
そりゃ実際に馬がそんだけいたらカオスでしかないけど 2%だか20馬力だか知らんけど、違いはあるよ
ただし、そんな性能アップしてるとお花畑で戯れるほどの確証なんか何もない
数日で結果出るんだから座して待て スレタイにシューマッハは糞と入れていいなら立てるぞ(笑) ラップタイムが2%速くなるわけじゃないからな
市販車だと100馬力が102馬力になってもわからん
誤差の範囲だろ 次スレ
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556116560/ システム出力100馬力のアクアとシステム出力122馬力のプリウスでもわからん >>918
実際、あのタンク持ったまま行列になることもあるらしいぞ 10馬力が30馬力になったら分かるぞ
だけど一般人からしたら1000馬力なんて途方もない出力の車が1020馬力になってわかるかというと、
転がすだけでせいいっぱいなのに分かるわけないわな
慣れるも出走りこんだらしらんけどさ おまえら手首に注油は済ませたか?
バクーではガスリーさんがついに表彰台に乗るからよく見ておけよ >>971
フェラーリメルセデスの4台のうち、3台消えるんか。荒れたレースになるなぁ >>956
デビュー戦もクラッチ壊して0周リタイヤだし、シフトミス多かったみたいだからMT苦手なんだろうな
セミATとTCS、給油とBSの恩恵最も受けたドライバーだよな サーキットぐるぐる回るなら分かるかもしれないけど、公道なら分からんだろうな >>974
93年でも動画見るとクラッチ繋ぐ度にオーバーレブ
あれがフォードじゃなくてフェラとかならすぐに煙上げてるわな >>978
まっさんが令和おじさんこと、菅官房長官にしか見えなくなってきた もう少しいうと、フルスロットル食らわしたときにトルクが2%上がるだけなんだぜ
乗り比べでは絶対分からん
ボタン押して変わるなら分かるかもってレベル >>897
建て前と本音だろ?
メカニックがミスすれば品質下がるし 風の街で各チームが(特にフェラーリとレッドブルがメルセデスに対して)
どれだけやれるのか楽しみ、アップデートで差が縮まってると良いな 20馬力UPで約5kmのコースを1周回って0.1〜0.2秒速い位だろ?
それが体感出来るのかどうか知らんし0.1〜0.2秒が大差はないのかあるのか人それぞれだと思う コンマ単位でペースを調整できるF1ドライバーが気づかないってことはなさそう プリウスとかCVTのFFしが乗った事ないんだろうな 200hp程度の車でハイオクとレギュラーの違い
が5hpぐらいはあると思うけど、普通に加速の
違いは分かる。なので1000hpのうち20なら、
少なくともF1パイロットなら大きな違いだと
思う。 トヨタにはルマン2連覇してエフワンにかえってきてメルフェラあと本田とか(日産)とかボコボコにしてほしいわ >>993
そう、それが普通なんだけどね
まぁハイブリッドで達成される1000馬力ってのはちょっと普通のエンジンとは違うのかもしらないけど >>993
乗用車なんて基本グリップしてるからな
F1だとちゃんとコントロールしないと空転するし、加速Gからしてすごい
その限界状態で分かるかという話
言い出しっぺさんがいうには、分からない人は運転免許所を返上するれべるらしいw >>997
100と120だろうが、
1000と1020だろうが、20馬力もの違いが分からないドライバーなんて居ない
ストレートスピードが数キロでも変わればブレーキングポイントも変わるからな
無免許どもは先ずはレンタカーでも試せ このスレッドは1000を超えました。
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