【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 71【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2019年ドライバー
№26 ダニール・クビアト
http://en.kvyat.com/
№23 アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 69【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553999641/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そうだな、マクラーレンはどっちにしろ実力通りの結果だったといえる 仮にグロミサイルがトロロッソ2台を同時に撃墜して、本人はほぼノーダメージ＆ノーペナで走り続けてたら、このスレで暴動が起こると思う 正直ドライブスルーはしょうが無いと思ったけど2ポイントペナは余計だったと思った。まぁ見えない豚の力が働いたんだろうけど。 トロもバクーは間違いなくスペック2だろうし速いのは確定だろうが、毎度のことながら何かアクシデントがあって10、13位とかになるんだろうなぁ 確かマクラーレンはウィリアムズに勝つのが目標だったからちょうどいいくらいだな まぁ20馬力アップで勝負かけるなら確かに今だとは思うが 20馬力アップしてもピットの仕事が△30馬力だから クビアトの事故は単なるレースインシデントだと云うけど他のドライバーならぶつかるほどまで突っ込んでないと思われる
彼は咄嗟の判断が鈍いというか危険予知よりも欲望が勝ってしまうタイプだからこれからも続きそう
現に本人は全く反省してないしね スタートの接触をまだやっててビックリ
その情熱、たぶん他の何かに生かせるぞ >>446
フェラーリが速くなればハートレーの仕事のおかげだぞ 今年のフェラーリは今のとこPU最高でシャシー開発ちょい失敗気味らしいけどな そういや、結局・・FWの形状はどっちが正解だったんだろ？ >>449
ボディとの合わせ技だから難しい byホーナー >>449
レッドブル型ウイングとそれ用のボディデザイン
トロロッソ型ウイングとそれ用のボディデザイン
を比べる必要があるらしい 鳩 アロンソ WEC
キーワードが何一つトロロに絡んでねぇ！ 比較的勝負になってる今のうちにダブル入賞してポイント稼ぎたいな
マクラとレーポを超えたい https://youtu.be/NlWx91rM80A
クビアトの件はここで言い争ってた気持ち悪い奴らと違って、ジョリパさんの解説がとても分かりやすくていいね 動画だけ貼って人を中傷するのもどうかと思うが・・・ アルボンって肝っ玉が据わってるよね
案外と化けるかもしれん
あと数戦でクビアトがまったく勝てないチームメイトにレベルアップするかもな ラッセルとバチバチにやり合ってたからな
アジア人初優勝は日本人ではなさそう 次戦アゼルバイジャン・バクーって
去年のF2でアルボンがポールトゥーウィンしたコースだね >>459
延々と言い争ってたお前のほうが気持ち悪いに決まってるだろww もう日本人ドライバーには期待してないから、アルボンに初優勝してほしいわ >>465
17日にようやくさくらに到着したらしいからまだ結果出てないんじゃないか？ 直前まで普通に走ってたし全コンポーネント故障って訳では無いだろうから最悪部品ストックには出来るんじゃない？ ダニール・クビアト 「中国でのペナルティは納得いかないけど前に進む」
https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_48751.html
＞トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、F1中国GPの決勝でのインシデントに対して自分にペナルティを
＞科せられたことには納得はいっていないが、前に進むべきだと語る。
いや、安易に外側行ってマクラーレンを2台撃墜したんだからｗ クビアトは全く前に進んでない…とても残念
ペナに関わらず一週目でクラッシュしたら終わりだから、みんな色々と言ってたのに カウンターあてたら意図に反してリアが滑らなくて素直に左に行っちゃったな >>468
声を大きくは言えないけど、2台同時は凄いぜ。
ポジティブなクビアトで突き進んで欲しい。 >>468
ヤフコメじゃサインツが悪者になってて可哀相 >>468
結果としては物凄い派手だけど原因としてはちょっとタイヤ当たっただけだよねアレ
納得いかない気持ちもわからんでもない レース後に審査員とかなり細かい話して、あのペナは重すぎたなってFIAもちょっと思ってるみたいだと言ってたね ペナが重いと感じるのは分かるけど、ノーペナだったら満足というものでもないよ
あのクラッシュでクビアトが17位まで落としたのは事実なんだから
後ろにいるのはマクラーレンとアルボンだけで、実質的に最後尾まで落ちてる 見た目派手だったし絡んだのがいわば札付きだったからキツいペナルティ付けちゃったけど、冷静に見たらクビアトがノリスをわざと吹っ飛ばした訳じゃ無くて、サインツとクビアトの接触に注目すれば重かったかもね、という事。
混乱の中で玉突きで誰かを飛ばしてもペナルティポイントまで来るの？ってなるから。 ファンがペナルティ重すぎと思うのは普通だね
でもクビアトは自分の動きでレースを台無しにした点や、スタート直後のタイヤの特性を、まず貴重な経験として活かしてほしい
ペナに不満を言うよりも、そっちのよほど大事 クビアトのクラッシュよりも、何であの位置にクビアトがいたのか？の方が気になる。
親牛と同じでスタートに問題あるのかな。 去年も遅かったからね。スタートでジャンプアップする事はほとんどなくて逆に抜かれる方が多かった印象。
その点フェルスタッペンの感覚はその通りなんだろう。 >>468
外に膨らんだのは事実だがその瞬間カウンター当ててるからしょうが無いとは思う、ペナは厳しめだな。 ノリスがミスって外へ出て不用意に戻ってこなければ
サインツが内側へ行こうとすることもなく
クビアトのミスがあっても3台絡むようなことはなかった >>483
クビアトがミスしなけりゃ全て起きなかった >>482
直前にマクラーレン同士で当たってるけどコントロールは失ってなくて普通に続行してるからな チャーリー・ホワイティングが亡くなった弊害かね、困ったものだ。 存命の頃から全ての裁定が全ての立ち位置の人に常に納得が行く
という訳でもなかったのだからあまり関係ない気がする
それにマクラのどっちかがトロ二台を・・・って逆になってたら
ぺナは厳しいな、なんて言う人はここにほぼおらんだろうし クビアト応援してるが、もうちょいモチツケと言いたいのは確か >>474
クビアトに詫びを入れて３ポイント位やったらイイのに･･･ >>468
これは・・・
ティクタムが上がって来たらアルボン残留になっちゃうかな？ >>491
ペナルティポイント５ポイントになるのか >>492
残留したければハートレーの入賞回数を超えないとな
なお、アルボンはすでにリーチの模様 >>492
スーパーフォーミュラ6位以内って
今年は割と厳しいかも とりあえず金曜走行は3位タイムだな、ティクトゥム。 クビアトのPUの状態が悪かったらアップデートは先送りなんだよな。 ギア比が合わないのか
マッピングが悪いのか
そもそもトルクが細いのか 記事によると、レッドブルはアルボンの動揺しないところを評価してるみたいだね
過去の例を見ると、速さはもちろん神経の図太さを重視してるのかもしれない
ベッテルはレッドブルの終盤～フェラーリで心が壊れたけど レッドブルでガスリーはいまいち速さを見せれてないけどアルボンのせたら意外とポンとタイムだしてきそう >>495
今年はマシンがＳＦ14→ＳＦ19に代わるし
新マシンということで適応能力が試されるな
そこでライセンスポイントを獲得出来れば有望
Ｆ２よりは確実に早いマシンみたいだし >>501
そんなタッペンみたいな逸材がボンボンでてくる訳ねーべ ＜マイルドなアンダーステアじゃないとやだやだ
というようなドライバーは今のレッドブルでは苦労するのなら
大概うまくないいかないだろう >>501
トロロッソでガスリーより結果出せてないのに、そんなことあるわけないでしょ。 オーバーステアが好み、アンダーステアが好み、
分かれるもんだね シューマッハ初優勝の時に流れたGOOD MONING SATELLITEの衝撃が忘れられない。
今のドライバーであの曲が似合いそうな奴はクビアトしかいない。
ぶつけてばっかりじゃ無くてロシアの精密機械と呼ばれる位に覚醒してくれよ。 ﾎﾝﾀﾞ1234ﾏﾀﾞ~?(*・ω・)ノ旦~ﾁﾝﾁﾝ ホンダPUアップデートしたら、ルノーのライバルになれますかね。
いやなってくれ。 >>507
ガスリー4位、アルボン10位じゃ、差がありすぎだよな >>513
がスリー4位は、3強が3台リタイアした結果なんで
「中団グループでガチンコ優勝」という方が正確に
ガスリーを称える表現だと思う
アルボン10位もクビアトのおかげだし
中団グループ優勝という訳じゃないもんな ガスリーって中団でガチンポして勝ったことあったっけ？
予選が良かったときにクルージングで良かったことはあったけど、
集団の中で走ったときはタイヤ駄目にして沈んでた記憶しかない https://formula1-data.com/article/palmer-penalty-for-kvyat-is-unpredicted-absurd-decision/amp
「上海のレースでスチュワードを務めていたのは、マクラーレンの創設者、
テディ・メイヤーの息子ティム・メイヤーと、2005年よりイギリスGPのサポート・レーススチュワード長を務めるスティーブ・ストリングウェル、
そして英国レーシングドライバーズクラブの元会長のデレク・ワーウィックの3名」
あー、案の定… >>518
この解説を見るとタイヤウォーマー規制も事故が無駄に起きる原因だよな 1000回目の記念レースを一周で終わりにさせられたらまあそうなるわな >>523
レースなんだから
当たるのが嫌ならポールとればいいだけ
あんなケツの方走ってるやつは全部自業自得 >>524
何が自業自得だ アホの理論
サッカーでも足ひっかけて倒したらファウル
危険なプレーならカードがでる マクラは抗議もしてないしミスジャッジだろう
周りの評価もそんな風になってきてるし ノリスのクビアトへの茶化し方もいかがなものか
アレじゃバンドーンも激怒するわな・・・ｗ >>457
今北
パーマー息子の日本語の解説を今読んだけど、ここで散々言われてたことと内容が同じじゃないか
滑ってカウンター当てて外に膨らんで当たってしまったとか、
ペナは重いけどマクラーレン2台を同時撃墜が効いてるとか >>518
逆にマクラーレンは言い訳できて喜んでたりな
遅いとこ見せずにすんだぞｗ >>518
つまり、マクラーレンに忖度しつつトロロッソも大嫌いだったのか >>531
まだこういう恨み執念とネガ願望に憑りつかれて現実見えてない奴おるんか
ノリスはマシンダメになってたみたいだけど
接触直後抜かれまくってピット入った後のサインツはほぼ1ストップ状態でも中団最速レベルの走りで
クビアトが万全だったとしても上回るかどうか分からんくらいだぞ
トロ応援するのにより熱くなれる中団を面白くするのに手強いライバルとして普通に楽しみなよ、いい加減 おれも人のこと言えないけど
恨みつらみ引っ張ってもあんまりいいことないんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
