ピエール・ガスリー 3
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糞遅かったドライバーが突然速くなった事ってあるの？
タッペンが異次元過ぎてガスリーが可哀そうなだけなの？
運も実力のうちだからそういう意味でも持ってない >>619
見てないのはお前だよ。
ミディアムが正解なのにもたないソフトタイヤに交換しなければならないガスリーが、中団の前１０秒圏内に出て逃げ切れる訳ないだろ。
良くてもギリギリ抑えきって中団トップおめでとうじゃねーか。
ファステストラップすら取れない。 今回の走りは上にもホーナーにも評価されてたし徐々に上向きになってきてると信じたい
ガスリーもマシンに慣れてきたゆとるし ソフトに履き替えたばかりのルクレールにあっさり交わされたけど、
そのあと直ぐに追い付いてたんだよね
ピットストップを残してたとはいえ、ルクレールのソフトが持たない可能性もあったから勿体なかった 仮にタイヤ交換で22秒後方に下がった場合、ペレスの8秒前
ペレスはタッペンと同じペースで走ってたから食われてた可能性が高い
ルクレールを追える立場じゃないよ >>623
ていうかそういうレースでした
多くを望むレースではありませんでした ファステストだしてベッテルを追ってたタッペンとペレスが同じペースな分けないだろw
リタイア前の磨耗したミディアムでもペレスよりはずっとペースはよかった
後ろの集団は全く問題なかった タッペンがファステスト出した39周目で、タッペンとペレスは56秒差、最終ラップで59秒差
ソフトに変えたガスリーが耐えられるわけがない
最悪、ペレスの後ろのサインツにも食われてる >>629
まだまだわからないよ
失格にはなったけど燃料の流量でマシンが変わるかも知れないよ ガスリーはミディアムで後ろより早かった
ギリギリまで交換遅らせて最後の数週ソフトで走ればいいだけだから抜かれるわけないだろ ま、ドライブシャフトぶっ壊してなかった時のタラレバなんか言い合っても仕方ないんだろうけどさ。
ガスリーはピットスタートのペナルティーくらってその上でリタイヤしてんのに、他の３強はちゃんと結果残してるのが現実。
そしてもう４戦目だ。そろそろ実力も見えてくる。
メルセデスがダントツで、その下でフェラーリとフェルスタッペンが争ってる。
ガスリーはチームの足を引っ張ってる。
ハートレーよりは速いね。それだけだわ。 ガスリーとペレスの差
34周 30.4
39周 30.5
ミディアムは40周が目安
ルクレールはガスリーを抜いた後、FL狙いのピットインまでの間に
ベッテルに10秒以上の差をつけられている。これがソフトのペース これ見たら理解できるだろ
ペレスに抜かれるなんて思ってるやつは病院行け
https://i.redd.it/tsg6bjm0o2v21.png >>612
FLポイントは10位入賞より価値が低いということを覚えておけばあとは去年までと同じ
同ポイントの場合はもっとも上位の成績が優秀なドライバー
上位の成績が同じ場合はその回数が多い方
その回数も同じ場合はその次の成績が上の方、その成績が同じ場合はその回数が多い方・・・
なので現時点ではペレスがガスリーより上、Wikipediaの表記が間違っているだけ
https://www.as-web.jp/f1/476346?all >>634
モタスポの場合は必ずしもそうとは言い切れないところがあるからねぇ・・・
2017年はポイントだけを見ればマックスフはリカルドに大敗しているが、チームボスの評価はご覧の通り
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/f1チーム代表による今季top10ドライバー投票開催-オコンが高得点-986928/2130035/?nrt=54
見る人が見ればポイントに現れない実力をきちんと把握できている
素人はポイントしか目に入らず「結果がすべて（）」と知ったかぶるｗ >>634はレース観ないでリザルトだけ知れば楽しいんだろう >>638
なるほどサンクス
考えてみるとそりゃオマケよりは10位の方が価値あるわな ガスリーが３強に相応しい能力を持ってたとしても、終盤にドライバーズランキングが中団レベルだったら来年はいないわなｗ
それが現実だ。 今回は結果は伴わなかったがパフォーマンスはかなりよかった
多分自信を取り戻してるだろう
前回のままだと交代必至だったが、もう少し猶予が与えられると思う ドライブシャフトが壊れるってくらいに縁石に乗り上げて攻めていたって事？
タイヤ交換をひっぱるだけ引っ張っていたからタイヤ滑って何回も縁石に乗り上げていたんじゃないの？
そんなだけ、今回のレッドブルはガスリーがコントロールできるくらいに仕上がってｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!んじゃね？
だからスペインＧＰまでトランキーロ！焦んなよ！！ このスレがどう必死になろうとファン投票最下位の結果は覆せないぞ
頑張って「ガスリーはすごい、ガスリーは早い」と自分に言い聞かせるしかないな
自己啓発は肝心だぞ
頑張れ ルクレールより速かったと言うが、奴は中古スタートだからな
マシン的にも終盤マクスタッペンがベテルを追い詰めてたし、むしろミディアムに合ってて速かった
リザルトは何も残らなかったが、ガスリー自身が手応えを感じてRB15をモノにしてきた事の方が大きいかな >>647
そのファンの頭の中でマシンの基準が出来上がってるのかも
それを公表すればいいのにな >>643
代わりに乗ってくれる運転手が居ないし・・・ >>651
レッドブルのシートに座りたい奴なんていくらでもいるよ。
本当に必要なら引き抜いてでも捕まえてくるさ。
アルボンだって強引に日産から引き抜いたし、リカルドだって金で釣られて出て行った。 レッドブルホンダ
マックスフェルスタッペン
トロ・ロッソホンダ
ピエールガスリー
アルボン
クビアト
この組み分けにしてもらえると
分かりやすい ガスリーって前評判だけのカスだったな。
何がマックスを倒すだｗ
これからはカスリーって呼ぶわ。 次のレースでも相変わらずフェラーリやタッペン置いて行かれるんだろうな。
いつになったらマシンに慣れるのか。
最終戦？ アンチ出て行けよ！
こんな応援しがいのあるドライバー他にいないだろ！ 首脳陣がホンダPUがルノーを超えたことをアピールするも
「我々はホンダPUに期待しすぎてはいけない。冷静にしなければならない。」
テストで2回クラッシュ後
「トロロッソのマシンの方が乗りやすかった」
バルセロナテスト後「レッドブルはフェラーリに敵わない」
タッペンとの差について
「自分のアグレッシブなドライビングがマックス・フェルスタッペンとの差を生んでいる」 >>658
>>659
ガスリーファンってこんなヤツ(敢えて何も言うまい) ノーパワー
ドラシャとPUの区別も付かない方がノーブレイン ここでガスリー叩いてる奴がリカルドのスレでも暴れてそうな気がする >>663
ガスリーは明らかに悪意のある発言ばかりするな 駆動抜けて、エンジン空噴いてるのに
ﾉｰﾊﾟﾜｰは無いわｗ ノーパワーに敏感すぎw
ただ単に走る力が無くなったってことだろw ノーパワーって言う度に日本で人気が落ちる
現役F1ドライバーで最低の人気なんだから、物言いに気をつけ ガスリーを乗せる事で、マクスタッペンはチームメイトと争わなくて済むから、チームにとって良い事
実際、これだけ酷いリザルトでも、チームポイントは昨年と大差無いのだから 去年と大差ないとかホンダにした意味ないだろ
チャンプ獲る為にエンジン替えて頑張ってるのにガスリーが全然ポイント獲ってこない
トロじゃないんだからポイント獲れなきゃクビだよ 今回のマシントラブルの原因の真相を知りたいな
ガスリーが本当に壊したのか？笑 また、ピエール・ガスリーのレッドブル・ホンダでの立場も以前よりも安全なものになっているようだ。クリスチャン・ホーナーは、ガスリーがレース毎に良くなってきていると語る。
「彼はここでうまくいったわけではないが、今週末には満足するべきだ」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
「ピエールは予選Q1で良いペースを示したし、ピットレーンスタートにも関わらず、6位でフィニッシュできていたはずだ」
「ある時点でのピエールのペースをルクレールと比較すれば、実際、ピエールの方が速かった」
アホアンチくやしいのぅｗｗｗ ガスリーさんは、これからも、自分の順位が悪かったり、ミスをするたびに「 自分は悪くない。全てあのGP2エンジンで有名なホンダエンジンが原因ですよ」という意を含んだ発言連発しそうだな。
レッドブルを批判したらクビになるので、
ジャップホンダの責任を匂わせて同情を買ってなんとか生き延びるぞ作戦で行くみたい。
ガスリーは
ホーナーやマルコにも陰でホンダの悪口言って責任転嫁してるだろ >>676
決勝なんて相手にどんなペースで走るように指示が出ているのかわからんから参考にならんよ。
しかもガスリーはロングラン向けのセットだけど、ルクレールは予選込みのセットアップ。
残念ながらルクレールと並んでグリッドからスタートしても、ついて行けないと思うよ。
ファステストラップ用のピットインを防ぐぐらいはできたかもしれんけど。 ヘルムート・マルコ「フェルスタッペンはまだタイトルを狙える。」
「ガスリーが加わったので、コンストラクターズ選手権が難しいことはわかっていた。だが、マックスは前年の同期間の2倍のポイントを獲得している」 >>683
ガスリーは、「俺やレッドブルは全く悪くない、全てはホンダエンジンの責任」
とガスリーはアロンソ先輩の言葉を使って
言いたいんだろう
ノーパワーと一言で言ってそれを匂わせたガスリーの小賢しい戦略 何回聞き直しても俺には「I lost, lost all.」って言っているように聞こえるけど
少なくともノーパワーなんて言ってないと思うよ ガスリーがどう言ったとしても、ノーパワーだった事実は消えなくない？ >>681
>ドライバー個人スレで1番伸びてるしな
だって俺がアンチガスリーのフリして盛り上げたからさ >>686
ダゾーンの見逃しもう一回見てみたけど
I lost… lost all .って言ってるね >>691
ファンからモナコ優勝してと言われて無理と応えたら
ガスリーから情けないこと言うなと突っ込まれた
あのハートレーさんですか ガスリーがモナコ優勝するのは無理だろうなぁ。
まず予選の時点で良くても中団トップレベルだし。 >>697
正直それ聞いてF1の世界では無理だなと思った
ルクレールに同じ質問しても絶対に無理とは言わない >>696
無理とは言ってないんじゃね？
モナコウィナーのアロンソがルマンに挑戦することに前後して、ルマンウィナーのあなたがモナコにかける意気込みはどうでしょうか？
みたいな質問に対して、「今の僕の状況（トロロッソ）では優勝争いは難しいかもしれないけど、がんばるよ」
みたいなコメントだったと記憶しているが。。。 >>686
ホンシンの被害妄想がノーパワーに聞こえるんやで 人間的にはともかくアロンソとタッペンならうまく行けばコンストラクターチャンプ狙えそうではある F1ドライバー様がGP2エンジン載ってる車でレースする訳ないよね ガスリー はスペインでリベンジするよ リアのグリップさえ来れば 予選4位を予想 ガスリーは今回ピットスタートから怒涛のオーバーテイクで７位のペレスに３０秒以上のリードを作って
６位確定の状態まで持って行ってタイミング次第ではファステストすら狙えた
結果はリタイアでも車のポテンシャルは今望める最高に近い状態を示したしドライビングも見事だった
叩かれなきゃならない要素なんて何もないよ 計量指示見落としてピットレーンスタートとなり、その時点で表彰台争いから脱落が決定した
十分叩かれる要素に思うが ピットスタートはその後の予選失格で少なくとも責任の所在はチャラになったようなものだし
その予選Q1でトップタイムを記録して速さに対する疑問もかなりの部分で払拭できた
それに現時点でガスリーに表彰台争いしろなんて要求はマルコやホーナーはしてないし レッドブル 「ピエール・ガスリーはデリケートゾーンを抜け出した」 たまたま起きたトラブルでチャラにならねーよ
みんな一つでも上を目指してゴールする為に頑張ってんじゃないの？
不注意でドンケツからスタートすることになって取れるポイント自ら下げてるのに、ガスリー良くやったよねって褒めるの？
そんなに期待されてないのこの人 マックス・フェルスタッペンの存在に言及しながらそう語ったホーナーは、フリー走行2回目でガスリーが犯したミスについても次のように擁護している。
「我々はピットストップ練習を行おうとしていたから、彼は急ぐように指示されていたんだ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190430-00000003-fliv-moto >>718
これはピットレーンスタートが決まったあとに
グレーゾーンのテストをやる相談(命令)
マルコが失格にならないか詳しい奴にきいている >>710
お前はアホか。
ミディアムが正解なのに、そこからタイヤ交換する義務があって使えるのは実質ソフト一択だぞ。
ソフトでスタートした車が一斉にミディアムに交換するほどだったのに、なんにもわかってねーな。
ピットインすりゃペレスに対してアドバンテージは数秒だ。ファステストどころかもたないソフトタイヤいたわる羽目になって、ペレスに喰われかねんわ。 >>720
ペレスがバクーで速かったのは確かだけど、なんで10周で交換したＭを最後まで使うしかなくて他と同じようにペースが落ちてるペレスが、新品ソフトで残り10周くらい走ればいいガスリーよりも最後まで速い計算になるの？ 計量見落としたのチーム指示だろ
普通はチームが無線で本人に事前に知らせるんでしょ。入れって
事件直後のガスリーの顔と、チームのガスリーへのコメントが無かったから尚更ね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
