SUPER GT 2019 Vol.271
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 111Lapdown
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 開幕戦の塚越見て思ったが、
塚越ってホントにクビアトみたいな野郎だよな。
ハマればめちゃくちゃ速いんだけど、レース巧者ではない。
だからチーム国光やＡＲＴＡのタイトル経験チームに移籍できないんだよね。 塚越はもうリアルレーシングに終身雇用なんじゃないの
SFもシート喪失したけど裏方として関わってるんでしょ
そのうちセルモの石浦みたいに役員になりそう ホンダってドライバー引退後のケアって余程実績残してないとやってくんないイメージなんだけど、どうだろうか レジェンドクラスの道上があの扱いだからね
他は推して知るべき >>730
ここでその名前を出すのは悪手だよん
国さんの事知ってないのがバレる >>433
実家がＳＵＧＯから車で40〜50分ぐらいなんだけど
実質6：30ぐらいには着いてないと駄目だから富士に行くより
早起きしてる。 >>733
菅生、6時半で大丈夫なのか？
いつも3時にはついてるからなー ホンダ系のドラでチーム作る人は結構居るけど
最近のトヨタドラで自前チーム持ったのって
誰か居たっけ?
セルモに関しては作った人が勇退するから外部の人やドラに
チームに関わってくれって話であって
メーカー云々の話じゃないし >>532
全くそのとおり。
言い訳程度に安全重視とか言っておいて、
過去を振り返ってみても危機管理が向上したとは思えない。
やったのはリスタート前の隊列直すぐらいか？
>>534
平成最後に関わらずああいう天気の時は
よくやる手法だよ >>735
去年は本当にギリギリで
数十分おくれてたら
タバコ団地逝きだった。 >>733
情報サンクス
今年は２時くらいに出発かなー
俺も家が東京だけど、去年は新幹線で行った岡山よりも、車で行った鈴鹿よりも、GWの富士の方が家に着いた時間遅かったw ホンダのドライバーで 監督、取締役に就任した人
後藤 治 （違う！！） ホンダはドライバーのことパーツの一つでしか考えてないから >>749
モタスポとは本来そういうものとガソリン投下 ﾜｯﾁｮｲ 5f44-hooH [110.134.180.6]
この話題も塚越は終身雇用なんて
空気読めない発言した奴が原因なんだよな
やっぱりこいつ何も分かってないじゃん SFの予選見てて思ったんだけど中企ってDL以外のタイヤに履き替えたらGTでも一気に強豪の仲間入りするんかな？
DLの援助が無いと参戦がキツイのは分かってるけども タイヤ以前にカレーさんをどうにかしないと駄目だと思う ツギオとロッテラー+BSの頃速かったしBSにすれば戻るの期待するのもわからなくもない カレーさんがよく金で乗ってるとか言われてるけど無限のあの方もそうなんじゃかいかと最近思う タイヤに文句垂れる以前に武藤と弟とか現500最弱の組み合わせじゃないか
牧野とカレーの方が意外性あってまだ期待できる トム・コロネルがくっそしょうもない動画作ってバズってて草 エロ垢フォローしてたりドライバーの中で一番ツイッタラーしてるんじゃないか 中嶋弟はコネで乗れてるとして武藤はなんで乗れてるんだろうと思う SFとかGT観て思うけど近藤とか中企はここ数年で急激にチーム力上がったよな >>761
ムトーとイザー組ませたら案外速かったりして ダンロップで毎回ドベの定位置だったけど、中段に顔出せるくらいにはなったからな 武藤は今までもポールポジションとったりしてるし
はまった時は結構早い、タイヤがヨコハマっていうのがなぁ
インディカーの頃からホンダに貢献してるしな
イベントでも重宝されてる
中嶋弟は相性良いんだろ、GTでは重要だからな てか周りが落ちてないか？ニスモやトムスがドベ走ってたりなんて考えられない >>763
イザーはタクシードライバーとか言われてるけどドライビングスタイル被ってれば早いからな
部長とは最悪の組み合わせだったし >>758
カレーさん決勝の走り見れてないからちょっと楽しみな部分もあるw 鈴鹿のF3決勝レース2でSCのシビックがオイルお漏らししてストップとは・・・
2017開幕戦でNSXが同時多発的に止まった時もSCのNSXだけは走ってたのになぁ JRPを持ち上げていた人へ
今日のSF開幕戦は見られましたか？
SFスレを見てみると面白いですよ JRPの運営がgdgdだからってGTAの株が上がるわけではあるまい SFの展開はアレだったが、運営自体に大きなミスはなかった筈だが？？？ レース運営のどこがグダったのか聞きたい
パロウのscが遅かったくらいじゃね 去年のSF菅生もそうだけど、SC入れる入れないはJRPではなく現地のレースディレクターなのでは？
タイヤライフについてはJRP責だが次戦まで何とも言えん まあ先週の岡山より今週の鈴鹿の方が、ずっとハッピーだったよ S耐は、YouTubeライブ配信、オンボードのライブ映像、FCY、車両での順位表示など、良いものはドンドン取り入れてて観る側としては楽しい。
煽りとかじゃなく、GTAはなんでやらないのか純粋に疑問。
FIAとJAFの違い？ F1同様にレース中の無線も放送に入れりゃいいのに
大半が日本語なんだから頭聞き逃すこともないだろうし 鈴鹿は処理早かったろ
SC4回もあっても時間内で終われたんだし >>772
何でもかんでも運営のミスにつなげたいバカっているから仕方ない
寧ろちゃんとSC入れて撤去時の安全を確保してて褒められるべきだわ 呼ばれた気がする。
F（フツーに）R（レースをする）O（オペレーション） >>775
違う。全日本選手権の場合は主催者(サーキット)の競技長判断。GTはGTA判断。 >>778
頭聞き逃すって無線入った時にボリューム上げるのが間に合わないからじゃないの？ >>777
放送関係はタダで見れるように優しくしてやっても乞食が調子乗るだけで
GTAとして利益がないという判断だろ
少し前にもnismotvでやらなくなって見れることが当たり前だと勘違いした乞食が発狂してただろ
FCYや他はトップが何かをやった気になりたい典型的な老害だから
交流戦という目先の大きな餌につられてやるといった事(FCY)すら放置して他に目を向ける気がない YouTubeのトップに去年の菅生のプリウス乱入事件が出てきたんだけど
今見てもバトン思いっきりブレーキ踏んでるし衝撃映像だな・・・ 次生から昨日の超オーバーカット作戦について反省の弁が聴けそう 開幕前から出ていた話だけど
石浦と SF19 相性わるそうだねぇ。 >>789
アッパーカットと空目して何で93年の鈴鹿のセナとアーヴァインみたいな騒ぎになるんだと >>777
今年は3週間後を目安にフルレースがyoutubeにアップされる
TVで無料で見たいんならスポンサー付くかGTAが放送枠買う金なきゃ無理 エイミー英語実況チームに加入の結果
ピットリポートの仕事は無くなったのか
結局エイミーを見ることは現地以外では無い感じだな >>796
Jスポオンデマンド入れば決勝日朝のトークショーでエイミーを拝めるぞ
今年のトークショーはエイミーとしましまのW司会だから >>777
あらゆる手をとって観客や聴衆を増やす努力をするカテゴリと
何もしなくても客が集まって有料放送には加入してくれるカテゴリの違いなんじゃね？ 「後ろから正面衝突」って追突されて回って後ろ向いたから結果的に「後ろから正面」なんだなｗ >>800
ワタシトハアソビダッタノネー！キーっ！ >>804-805
富士のチェカの仕事でそんなことが・・・ 鈴鹿のタイヤテスト水曜行きたいけど雨だったらあんまり走らないのかなぁ？ シャイな平川ではなくRQの方からアタックしてきたのだろうか ゲイナーのブログスタッフと谷口片岡は、服部と小暮に公開土下座するまで参戦停止でいいよ
https://www.as-web.jp/supergt/472357?all 「レインタイヤの種類が無いからアクアプレーン耐性が」てのは
ドライバーが無理しなければとか安全を最優先してペース上げなければで
ある程度は済む面もあるけど（逆に勝手に前が潰れれば順位上がるし）、
視界不良に関してはもっと神経尖らせた方が良かったんでないかなというのはある。
勿論そこはハッちゃんも慎重に判断していた旨は言ってるし、
自己弁護に終始してるわけじゃないから責められないが。
大雨で中止になった昔のF3000なんか当然もっとあぶねーレベルで、
それを経験してる人でもある。
もっとも「最近の車に乗って無い」はシステム上の問題ではあると思うけど。
きちんと守秘義務契約にサインした上で合同テストとかで
500だけでもメーカー所有のテストカー使って試させてもらうとかいう方がより良いかと。
そこはハッちゃんの問題というよりオーガナイザー全体のシステム的問題だ。 >>815
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/ >>813
岡山国際サーキットが悪い
モスSを改修するまで開催中止すべきだと思う >>819
それを言っちゃうと公認出してるJAFがってー話に。
ちょっと事情聴取くらいはしても良いな。
94〜95年当時はFIAグレードAすら取ってた事になるけど
（名前も結局んとこタナカインターナショナルサーキット）、
今まだFIAなりFIM（2輪）の国際公認残ってんのかしらん。 サーキットのグレード
https://www.fia.com/circuit-safety
Licensed circuits
List of FIA licenced circuits
からPDFが取得可能
FIMは調べたこと無いから分からない 何年更新かは知らんけど2021年まで公認があるっぽいな >>813
反省すらすることないだろうな
グッスマの連中はyoutuberみたいなもんだから良し悪しにかかわらず注目されればそれが正義
しかもターゲット層がピンポイントだからそこにうければ他は関係ない
ただGAINERの連中があそこまでクズだとは思わなかった
事実は関係なく明確な悪者を作ってむしろあの内容は何が悪いんだくらいにおもってるんじゃないか しかもあれだけ言っといて真っ先にクルマ間に合ったの判明したっていう。
ある意味アストンの人達の方が大変だったりGT-R勢でもチーム財政状況次第とか
ニスモの在庫次第では
次回はとりあえず歪んでるやつ修正して間に合わせる
（確かBMWのGT3はBMWジャパンの本社サービスセンターの修正機材で対応出来るというし、
指定のサービスセンター的なところとかで規定の寸法・形状に戻せれば良しのはず）
なんて話になりかねないだろーに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
