SUPER GT 2019 Vol.271
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 111Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553262013/
前スレ
SUPER GT 2019 Vol.270
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552298176/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured イチ乙
ﾜｯﾁｮｲ 3f94-Yn7e [124.150.239.106]←今回の踏み逃げ野郎はこいつだね
相変わらずとんづら野郎が多いよなこのスレ 小暮が地味に最終コーナーでNSXの邪魔になっててわろた 17ｗｗ
まだ500のドラの感覚が抜け切れてないってことか
コース上でもバトル時以外はバックミラーを頻繁に見ることなんてなかったろうし 何だかんだで開幕戦はホンダが獲りそうな予感がする
日産勢は決勝が雨なのを見越して予選でタイヤ使い切っちゃってそう
特にMIはレインタイヤがアレなので雨が降ったら#23は速攻で逝きそう
個人的には久々にGTで喜んでる御大が見たいから#12を推したいがどうか 1000 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sae3-rAOx [106.180.14.50])[sage] 投稿日：2019/04/13(土) 21:14:02.09 ID:fk+RprxOa [2/2]
1000ならHONDAの連覇達成＼(^_^)／ 逆に言えば今年もMIは雨がウンコのままなのかマトモになったのか判断したいから雨降ってほしいな >>11
サンオタ随分弱気じゃねえかｗ
どーんと構えてりゃいいんだよ 今さらオンデマンド組だけど、しましまのド緊張がこっちにも伝わってきて変な感じになったわw 雨のクソミシュランの象徴といえば2011年の開幕戦やな
あれは本当酷すぎた >>5
GTが嫌になってしまわなきゃいいんですが… 姫路に宿泊しました
これから向かいます
現地は未だ曇りだよね？ 予報見るとスタートの14時半はちょうど降ってるか止むか微妙なところだね
こういう半濡れのときダンロップが強いイメージだがカレーじゃあ無理だよなぁ 英語あんまり出来ないのでアレだけど、バトンとキャシディとロシターでGTAのミーティングで日本国外に向けた配信サービスについて話あったけど、3週間後にYouTubeにアップするからと言われたが、それに対して不服であると JBはSGTの利益の為に自腹で映像買ってたけどその価値が無くなったと。ロシターとキャシディは3週間後ではエンタメに欠けると。そして引用リツイでGTAのメディアに対する行いは自分で自分の首を絞めてる行為だ、ってのバトンやキャシディが同意してる感じかな？ もちろんSGTは最高のレースコンテンツなのに世界で認知されてないのが悔しい！っていう気持ちが3人の中にはあるからこその愚痴っぽいのがまたファン的には複雑。。。 まぁ今時なら海外IPはlive、せめて１週間後にはupすべきだわな。 今日はピットウォークスルーするわ
昨日マコちゃんとかカレーさんとかランボ小暮とかお目当てのサインはだいたい貰えたし
ピットウォークスルーすればサーキットに昼前に着けば良いし
何より3000円は高い 去年の開幕前までmediaとかいう謎チャンネルだったくらい配信に消極的なおじさんたちが運営だもんなぁ
SGTは世界1の箱車レースなんだから他所のレースを見習う必要なんてないと本気で思ってそうで怖いわ Jスポに高値で放映権買ってもらう代わりに配信とか制限する条項が入ってるんじゃないの DTMは当たり前のように海外向けに二ヶ国語の配信用意してるんだから低く見られて当然
露出しないくせにいっぱしのカテゴリ気取ってるんだから 日本最大のモーターファンフェスタw
SGTにぶつけるかね。 結局、欧州日産が放映権買って外人はタダで見られたのが
今回見られなくなって発狂してるんだろ
そして一部の乞食(日本人)もそれに乗っかって叩いてる構図
大半の日本人はちゃんと金払ってレース見てるのにね
ビジネスとしてやってる事にケチつける
バトンにも失望したわ >>38
前スレに串さしてみてたっぽい乞食が発狂してたな 世界中にいるバトンファンはJsportsでリアルタイムで見れんの？
まさかSUPER GTは日本人のためのコンテンツだから外人なんて知ったこっちゃねーよってスタンスなの？ >>38
まぁGTAはいくらSGTが世界的知名度を得ようが動員数増えるわけでもないから海外勢に対して消極的だろう
世界的知名度の向上と共にヨーロッパのレース関係者の目に止まりやすくなれば日本人ドライバーの活躍も向こうに伝わりやすくなるが
ファンがSGTを世界の人に知ってほしい！と願った所で銭にならない事はやらない そのうち二朗さんが勇退したらピットレポートはエイミーとしましまの2人体制とか考えてそうだな
若返りはさせたいけど完全に手放すには惜しい人材と言った所か＞エイミー 海外の人も見たいのはバトンやせいぜいコバライネンくらいで、日本人ドラを見てる人なんてほとんどいないだろうな 生ではしろとは言わんから次の日くらいにのせるくらいできるだろう >>41
オンデマンドすら国内専用だから海外からの視聴は無理だね
https://www.jsports.co.jp/support/page/?p_id=74
後はJsportsやGTAがどれだけ海外放送局と提携しているかに尽きるけど、こんな状態だとその内DAZNに持って行かれる可能性もある気がする それでも海外の人もＧＴＲは見たいんじゃないの？そろそろ午後のおやつ買いにいってくる。 >>42
GTAは海外戦増やしてグローバルシリーズにするのが目標って以前から公言してるんだから、
海外アピールが必要な筈なんだけどね。やってる事がちぐはぐ
まあ支離滅裂な運営は今に始まった事じゃないけどな かつて日本でもF1、indy、Le Mansが地上波でしかもタダで
見られた時代を思い出してほしい
それらの放送がなぜ無くなったかも考えてほしい
結局はスポンサーがついてタダで配信できるか否かって事で
欧州日産が配信をやめてそれに続く企業が出なかったってだけだわな
欧州日産がタダで配信しちゃった結果、そのあとに続く企業が
有料放送では商売として成り立たないから続かない
運営を叩く方向にもっていくやつは物事の本質を見てはいない
ただの感情論で叩いてるので無視されるぞ GTAのトップが組長である限り今のスタンスはそうそう崩れないと思うぞ
SFもJRPのトップがフジテレビ出身者に変わってから色々変わったし >>49
地上波で国際レースが見れた時代から、メディア状況や取り巻く環境は代わっている
DAZNだけが例ではないが、海外で日本のレースを視聴させ、それを収益に結びつかせるビジネスモデルは必ずあるはず
海外で視聴したいという需要を銭に変える方法を模索するのは運営の仕事だ >>49
だいたいその頃と今じゃ配信環境取り巻く時代が違うだろもう
今は群単位での放送から点単位での配信の時代 まぁある程度一般層への露出を犠牲にしてでも有料放送に注力して放映権料を稼ぐか、放映権料を犠牲にしてでもバンバン無料放送して一般層にアピールするかは経営判断だからねぇ
理屈的にはどっちの判断をしても間違いとは言えないだろ
放映権料がどうなってるか知らんが少なくともサーキットの動員は年々増えてるし、エントラントも枠が足りなくなるレベルで参入あるわけだから、
金を産むか分からん海外勢へのアピールを削ってでも今居る顧客（Jスポ）やファンへ注力するというのは株式会社GTAとしてはそこまでおかしくはない
もちろん個人的には今のやり方が100点満点とは思わないけどさ 時代が変わっても放映権料を買って配信・放送するビジネスですよ
何も変わってないよね
因みに最初から放映権料を貰うことを前提としてないレースの例出してもアカンよ 島国日本の国内レースなんだから
グローバル展開なんてしたら搬入とかの関係で国内戦の開催数が減る可能性だってあるし
交流戦みたいに違う仕様のパーツを用意するメーカーの負担が増えたり
GT300が来るかはしらないが
GT500だけだとしてもGTAから補助金みたいのが出たとしてもチームの負担が増える
DTM側の条件を飲んでるあたり
GTAの総意というよりヤクザや一部の上層部が実績ほしさで老害のよくやる中味スカスカのパターンの臭いがする >>49
その論理だとF1やWECの有料放送は商売として成り立たないって事になるんだが
今まで無料配信してたから有料放送への切り替え出来ないだなんて事はない そもそもGTAはトップからしてヤクｚ・・・おっと誰か ってかFCYもやるやる言ってた割に今じゃまったく話にすらでなくなったな >>54
運営も海外向けについては金にならないって判断なんだろう
だから時差があるとはいえタダで配信するんだから
おそらくリアルタイム(生中継)で配信する海外企業に売り込みは行ってる
だろうが条件面で大きな開きでもあるんじゃないか >>57
成り立ってないよね
特にF1放映権料高すぎて放送断念してる所増えてるんだから
結果としてDAZN等の1強に集約されてきてる
F1やれば儲かるって時代はとうの昔に終わって
開催すれば赤字のサーキットも数多くあるよな JSPORTSがスーパーGT手放したくないから
物凄い金額で契約結んでる可能性あるからな
それを基準に考えると海外配信企業が
高すぎるって手を上げないのも納得かもしれんがね
(日本市場には当然手を出せない条件でね) Jスポもサッカーに自転車にDAZNに取られてるから危機感あるだろうな
この上GTまで取られたら相当契約が落ち込むのは目に見えてる
俺はそれでもSFがあるから契約続けるだろうけど、流石にSFも無くなったらJスポ切るわ 因みに日本においてF1の放送って知ってるか
既にフジテレビは(直接の)放映権持ってないんだぞ
海外企業が買った放映権をさらにフジテレビが買ってる状態だからな
しかもDAZNでも見れるから結局はジリ貧だけどな >>60
一応昔ヨーロッパでもMOTORS TVにエリック・コマスが代理店作ってGTAから放送権買って放送したた時代があるけど2年くらいで辞めちゃったな >>57
DAZN配信してるなら成立してるじゃん
俺が言ってるのは運営目線の話であって放送局がどこになろうが関係ないんだが。 >>63
そのせいか、Jスポ４でのみ放送してるしな さっきからID消して発狂してる奴居るけどこれ全部同一人物だろ？
逆にわかりやすいな >>63
Jリーグは年50億でスカパーが囲っていて、契約更新時に
更に減額しようとしていた。そこにDAZNが現れた途端に
倍額を提示したが、結局DAZNは210億で落札した。DAZN
はJを国内だけでなく、海外に売れるコンテンツとして評価
した。国内メディアは過小評価して安く囲うことしか考え
てない。SGTもまさに海外に売れるコンテンツなんだが、
一方でDAZNに独占されない様妨害するために高額を出す
こともある。 ネットの場合、画質上げると遅延も大きくなるからなぁ
衛星や地上波の画質と遅延にはかなわないからネタバレになっちゃうし
見れるだけで良いって人には関係ないけどね
ニコ生はflashからHTML5に変わって遅延少し大きくなったけど
それでもオンデマンドよりは断然遅延少ないし
人によって見てる場面に差が出るのは嫌だねぇ 朝に連投かました者です。こんなに議論になるとは思わず…不快に思われた方いたらすみませんでした。
何にせよ、今日の決勝楽しみましょう！
決勝後にやっぱりSGT面白い！あとはメディア何とかすればなぁ〜ってなればGT盛り上げようとしてくれてる海外ドライバーやファンの気持ちがGTAに届けばなぁと主は思いますまる(語彙力 SUPER GTにしてもSFにしても、海外向けだけ、どこかが手を挙げればいいんだけどな。
それだと商売になりにくいから、日本も含めた形でグローバル企業が落札したほうがいいわな >>76
SFと同じようにmotorsports.comが海外向けとかやったりして
国内は別にじゃんじゃん金取っていいから、海外だけはYouTubeでやって欲しいな
提携するDTMを見習ってくれよ 暇な人はオンデマンドが無料でPCCJ生中継してるからどうぞ
普通の雨になってる この雨だとミシュランヤバイんじゃないの
#12とホンダ3台によるBS対決になりそう 日産のYouTubeでピット中継なんで今年やらないの？去年は、中継しとったのに。
YouTubeで予選のレースアップしてた人も今年は、アップするのやめたのかなぁ。
お金ない僕には、うれしいことやったのに。
鈴鹿と富士のDVDだけ買うとするか。 >>78
普通どころか結構降ってきたねー
このままの雨量続いたら怖そう super gtはキッズウォークもいいけどさ
大人向けというかレースクイーン好きとかファンのためにさ
そういうファン向けのサービスや企画もやるべきだと
子供向けばっかり増やしすぎ
高い入場料や座席料金払ってるんだからさ大人は DAZNがSGTもやってくれればもっと人気出るのかな DAZNになったらGTもZONEみたいな事やるのかな？
あれに慣れたら情報量の少なさに物足りなくなる >>80
ピット中継してた方が異動？退職？したと小耳に挟みましたが…どなたか詳しい方いらっしゃれば… キャシディ今回は良いことだけど上からはまた怒られる 中嶋にいて実力が謎だったバゲットがチーム移ってどうなるか楽しみ。 どこのチームのファンてなわけじゃないけど楽しみにしています。
GTR勝つといいな ちょっと雨弱まったかな？
このままやむと良いなぁ
雨降ってると雨粒にピント合っちゃって写真撮りにくいんだよね
せっかくの岡山だから頑張って写真撮りたい 雨も心配だがオンデマンド勢としては鯖落ちがもっと心配・・・
去年はバトン効果で落ちたけど今年はどうか 組長ってなんでこんなに頭悪そうなスピーチなんだろう
誰かが原稿書いて練習させれば良いのに BRING BACK INTERNATIONAL TVねぇ
ニックにも失望したわ 少なくとも金払えば海外でも配信できるんだから
そこまで運営叩くんなら誰かやればいいのに誰も文句だけ言ってやらんのだろ
欧州日産が毎年GTAにどれだけの金額支払ってたか知らんけど これスタートまで乾くか？
雨自体はまだ降ってるんだよな 11の放送でも映像のダイジェストをお借りしてとか
言ってるから実は無償だったりしないよな
バトンの場合は専用のカメラマンとアナウンサー雇って
自腹でやってたんだろうから金掛かるのは分かるが
実は引用してるレース映像自体はタダで使わせて
もらってたとかそんなオチは無いよな 欧州日産が放送辞めただけなのに叩かれる運営
日産叩けないからな今までタダで放送してくれてたんだから 金払ってやってたことのあるバトン本人が何かいうならまだしも
外人の主張するのはかっこいいみたいなのうぜーわ 今回の件、色々発信してる外人
ニック ← レクサス
バトン ← ホンダ
ヤンマー ← ニッサン
ヤンマーお前がお世話になったところが金出すの辞めたんだぞ
しかもかなり関係の深いドラだろお前 シーズンオフのネタが無い時期ならまだしも決勝日の朝から何やってんだ
本当にGT見てんのかこいつら >>104
そのシーズン開幕でドライバーがtwitterやらドライバーズアピアランスで
せっせと政治的な発言・行動してるんですが？ >>105
IDまで消して必死なんだよお前
レース当日は純粋にレースを楽しめ >>105
楽しめない発言してるドライバーのせいで別に嫌いじゃなかったドライバーが
嫌いになりそうだわ >>106
そのレース当日に純粋にレースを楽しもうとしたら
個人のSNS等でやるならまだしもわざわざドライバー紹介でやったんですが？
お前こそ見てるのか？
>>107
平川が１番の被害者だろうな >>106-107
このスレでこの件に言及してるのお前らだけなの分かってる？
空気読むか余所でやれよバカが やっぱ外人勢はGTのインターナショナルな放送望んでるんだな 現状を見る限りレクサスは雨天のほうが助かりそうだな 放送辞めた日産(欧州日産)が悪い
これに尽きるんだがこれやっちゃうとメーカー批判になるから
(新規開拓できなかった)運営叩きに動いているんだろ
外人ドラは良く分かってるよな
これにつられて一般人が動くんだから 晴れの国 岡山とかいつから言うようになったんだ？
近年は雨のレースが多いイメージしかないが 雨が降ってレクサスと日産の立場が逆転したな
レクサスが何処まで巻き返せるのか見物 6号車ＤＭＧＭＯＲＩついていたのね。12号車の翼端版ＮＧＫもいいよ >>109
自分にアンカつけてないで落ち着けよ
あれ？空気読めてないという相手にスルーせずに反応してるお前は空気よめてるの？
それとも自分でも空気よめてないって自覚してるのか？バカが >>121
開幕戦決勝日の朝にレースも視ずに運営批判してるバカに言われたくないね >>93
雨粒ってフェンスに付く雨粒とかのこと？
フォーカスリミット使えばいいんじゃ？
付いてないとか 嫌なら見なきゃ良いんだよ
お前ら二人が見なくなった所でSGTは無くならないから
ネトウヨが見なくなったってフジテレビは潰れなかっただろ
それと一緒 SNS等で話題にしてもらいたくて外人ドラは行動してるので
このスレで話題になる事も一切問題無いんですけどね
空気読んだ結果ですけどね >>119
#23がさがるであろうことは予想してた人多いだろうけど
#12もいまいちだったな
NSXも中団にいたのは謎だな 上海やシンガポールでも開催を考えているって本当？
アジア市場を重視していく方向なのかな ウォームアップ走行見るの忘れたけど大した問題じゃないわ >>122
あれレースみてるからドライバー紹介みてるんだが
もしかしてニコ生で動物園観戦する人ですか？ｗ
どうした反応してないでいい加減得意な 空気読む ことしろよｗ DVD買うしかないかなぁ。
鈴鹿と富士だけでいいか。金ねぇから。
みんなやったらどのレースのDVD買いますか？ 3号車 マコちゃんのスタートに期待。まだしっくりきていないようだけど >>131
開発車両で開発ドラとはいえ#23がドライなら調子いいんだし#3にも頑張ってもらいたいな
というかむしろ#23よりも成績だして平手のﾄﾞﾔｯ顔みてちょっといらっとしたい 今晴れ始めてるけど１時間後に大きな雨雲くるみたいだけどそれもまたすぐ流れるみたいだな
すげえ微妙な天候 アプリからだと快適
それでもログインするまで重いけど ニコニコってアカウント持ってれば見れる？プレミアム専用？ >>141
ニコ生自体のプレミアムは関係なく、GTの決勝番組は有料 このままレース終了か？
せっかくはるばる青山までPV来たのに... >>147
東京から行って、凍えながら現地で雨に打たれてる俺よりはマシだろ グダグダ過ぎるな
ドラももちろんだが遠方から雨の中見に行ってる客がかわいそうだわ 岡国はカレンダーから降りてくれよ
つまんねえ上に危ないとかバッカじゃねえの
GTAも開幕に降りてんだから責任とれよ これはレース終わりそうだな
>>158
岡国全く関係ない理由なんだから岡国に文句言ったってしゃーねぇだろ >>148
関東からだけど
一般チケットとパドックパス買ってた
大雨予報に嫌な予感して見に行かなかった
こういうときはモタスポ観戦って苦行だよな 半分も走ってないし走ったのも大半SCだしでこれをもってレース結果としてポイントつけるのもどうなんだ… 晴れの国岡山とか言いながら、雨レースが多い印象が… 岡国の路面は、もっと水捌け良くできないのか
それにしても視界もアレだったな 終わったのか…ポイントどうなるんだ
にしても500が300ラップダウンしないまま終わるとかすごいな！今年の300は速いぞ！（白目 ペナ出ればARTA優勝なんだからどうせ出るんだろ？ >>142
モタスポ実況掲示板は前のは5年前ぐらいにお亡くなりになって基本的には今はここ
スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
去年の暮れにモタスポ専用のを誰かが作ったみたいだけど
モータースポーツ実況
http://super2ch.net/livemotorsports/ 1位京浜 10
2位ARTA 8
3位ニスモ 7
4位インパル 4
5位NDDP 3
6位近藤 3
7位坂東 2
8位無限 2
9位セルモ 1
10位auトムス 1
500はこれで合ってる？
京浜はペナあるだろけど あの雨であそこまで攻める塚越は馬鹿なの？
ハーフポイントの周回で止めたのは正確。
これでポイント差が大きくなったら山本さんが
気の毒だよ。 塚越もっと大事にいけよ同士討ちはやめろ
レイブリックはハーフポイントだったのが救いかな 泳いだ後くらいにびしょびしょなんだが
まぁ日産ファンとしては最悪の結果は免れた感じかな
この後レースしてたらずるずる下がってたろうし、表彰台乗れた上にハーフポイントでそこまでダメージない >>178
ハーフポイントになってないぞ
ちゃんと0.5にならないとおかしい >>183 雨が凄くて何度もSC、赤旗。挙句レース中止。ポイントは半分 この状況でも目立てない無限ってやっぱダメだわ
チームがダメなのかドラがダメなのか両方ダメなのかはわからんけど ニコ動でチケット買って見てるけど画質安定せず悪くなるったり良くなったり
インタビューはカクカクで何言ってるか全くわからないだが
プレミアム登録すればこの辺は改善されるのか？ 山本もあの動きはダメでしょう
あの状況でやり合う必要はないのにホンダは2人とも反省だね >>187
俺はJスポ落ちててからニコニコで見てたけど
なんも問題なかったよ そんなやらかす程の雨にも見えないんだがな
日本だからか 雨とは言えホンダが123だったら何年ぶり？
俺の記憶に無いんだが。 >>195
サンキュー。
関係無いけどエイミーちゃんの後釜は荷が重いな。
オッパイは大きいんだが。 >>192
今から外に出て高速のって前車との車間詰め詰めで走ってきたらわかるよ >>187
画質設定が自動になってたんじゃいかな
今日は荒れすぎたわ F1見てたから詳細知らんけど17が1を撃墜して優勝した感じ？
まだホンダ同士の内ゲバで良かったわ
レクサスや日産が撃墜してたら荒れまくりだろ しかし埼玉トヨペットの表彰台は胸に来るものが有るな。努力は報われる。
おめでとう。 >>185
現地で見てたけどトップグループ以外は水煙で仕掛けたくても仕掛けられん感じだった artaが優勝か
やらかさなければnsx表彰台独占だったのにもったいない BESモンツァの予選見たらこっちも雨で赤旗でワロタ 17降格で2位23，3位12か
どこまで降格になるんだろう 石浦「０．５差ポイントでチャンピオンになることもあるんだぞ」 計算できない塚越はホンダ内部テロと認定
バトンの報復覚悟だな ケイヒンは、やっぱペナを食らったのね
リザルト14位かよ >>206
34秒加算で14位
SCラン中の状態で秒数ペナってｗｗｗ あれは#1の下にしてても文句いうのなんていないだろうし
１５位はケーヒンにしとくべきだな 1位ARTA 10
2位ニスモ 8.5
3位インパル 5.5
4位NDDP 4
5位近藤 3
6位坂東 2.5
7位無限 2
8位セルモ 1.5
9位auトムス 1
10位中嶋 0.5
間違えて四捨五入してたわ
PP取ったニスモだいぶ美味しいな >>210
ここは改善すべきだと思うわ
実質黒旗みたいなもんじゃん いつものホンダだったな
まぁ茶番トレインよりは好きよ まさか小暮を追い出してまで残した塚越が
遺恨の残るレースをするとはね 予想通りニスモはズルズル落ちてったな
インパルはもうちょっと踏ん張りが利くと思ってたから残念
>>135
スマホアプリから視聴したけど最初の2〜3分エラーが出た位でその後は快適に視聴出来たな
去年はスタート時間過ぎてもログインすら出来なかったからそれに比べたら大分マシかと >>219
小暮が外れたのはバゲットが来たからじゃん
っていうか色々言われてたバゲットはそこまで悪くなかったね ホンダは昔からリスク管理が下手だよな
キープしてりゃハーフポイントとはいえ123だったのに 接触して山本が砂場遊びしていなければ残り2台も上がって来ていた可能性も 競馬板なら
『開幕戦岡山はクソレース』スレが立ってるね 水捌け悪くてクラッシュ多発ってSC遅過ぎるからじゃね 今年の運営は仕事が速い
2019 AUTOBACS SUPER GT Round1 OKAYAMA GT 300km RACE D'station Vantage GT3 Onboard.
https://www.youtube.com/watch?v=OxrbHf8OmVQ&;feature=em-uploademail レースの開催自体が良くなかった。
サーキット外のPに停めた人は泥沼でスタック、空転ドロ撒き散らしじゃないか。 ゲイナーのタイヤが吹っ飛んだのはｊｐが突っ込んだからか |＼＿／￣￣＼_／| |＼＿／￣￣＼_／| |＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼ |_／ ＼＿| へ へ |_／ ＼＿| ＞ ＜ |_／
＼ 皿 ／ ＼ 皿 ／ ＼ ∀ ／
( つ旦O ( つ旦O ( つ旦O
と＿)＿) と＿)＿) と＿)＿) 乗ってないドライバーはポイント付かないんだっけ？？？ >>214
レクサス最上位が坂東っていう
レクサスはどうすんのよ >>229
こんなんどうしろとしか言えねえ
JPにとってとことん可哀想な開幕戦だったな >>229
仕事はやー。雨の日回避なサーキット認定で！ 外から見てたらそこまで感じなかったけどマジで何も見えんな
どうやってブレーキングしてるんだレベル >>231
さすが大都会だな
クロカンSUVが必要だわ https://www.as-web.jp/supergt/472146
スーパーGT第1戦300クラス：クラッシュ多発の岡山で
K-tunes高木が一閃。ARTA高木を交わして最多勝更新 でもウェットの視界はいつもこんなもんだよね
ハイドロがヤバくて止めたんだと思うんだけど 視界は普通レベルだけど一番の問題はモスSの水たまり >>245
動画で見るよりも肉眼だとまだマシって琢磨が言ってたから俺らが見てる景色とは違うんだろうけどハイドロは恐いよね
放送でも言ってたけどあんなに降るとは思わなかったｗ
現地に行かなくて正解だったわ 現地に行ってくれてる人たちがいるから興行として成立してるんだから
行かなくて正解とかいうなよ。 岡山って天気が悪いこと多いイメージなんだけど山だから仕方ない？
それとも季節的に悪天候になりやすい時期に開催してる？
レースとしては残念だったけどレクサスファンとしては全体的に悪かったので
年間チャンピオン目指す上で、ポイント半分のレースになったのは良かったかな 同士討ちとか言ってる馬鹿は何なの？
チームが違うだろ。普通のレーシングアクシデントだ。 >>197
それで木暮が接触してクラッシュの原因になってたからな
それにしても最後までマシンに残ってた山本
すんごく悔しそうだったな
17はいつもトラブルか何かに呪われてるな 2000円もニコ生に払ってタイムシフトでみようと思ったが30周でホンダ同士討ちで終わりって1000円バックしてほしいわ 他のカテならともかく GT500 の場合
同じ自動車メーカーを使っているチーム同士の接触リタイヤ、大幅な順位ダウンは
一番のスポンサーであるメーカーのタイトルが獲得できる可能性を下げる愚かな行為。 ホンダのPV、席指定制にするのマジやめろ！
早く行かなきゃならないし座ってる人が途中で帰っても座れない
それにしても今日レッドブル配ってたけどF1のPVの時はいつも配ってるのか？ 2017もはやねらったとしか思えない珍事
2018角
2019トップから最下位
ホンダは岡山で何かねらってるのか？
来年も期待してしまうじゃないか 晴れの国で降水量が少ないのは確かなのにGTではよく荒れるな
他のイベントでも雨率高いと言われてたりする >>265
ホンダはいい意味でも悪い意味でも開幕戦の盛り上げ役だから ドライなら日産速いだろ
ウェットなら予想通りNSXだっただけで 今公式ダイジェスト見てきたんだけど
今年からなのか赤旗だからなのか今までの中継のカットじゃなくて新規録音になってた…
レース全部見る時間ないからダイジェストを楽しみにしてたのに「このまま逃げると思ったんですよねー」とか「これが優勝の決めてに…」とか言わないでくれよ…
緊張感が無いと面白くない 水煙や雨量より狭いオールドコースだから何かアクシデントあると多重になるからあかん
モスSなんて高速で右左に移動するのにランオフエリア皆無でオマケにスポンジバリアだから事故車が跳ね返ってコース上に戻ってくるしバリアも飛散してコースを塞ぐ
まさに今回Xワークスとアストンが巻き込まれたのがその例
鈴鹿ならそういう場所は砂があるから埋まって止まるし富士なら飛んでった車がコース脇遠くまで行って止まるだけだから巻き込まれが起きないからね 2010セパンとか2011岡山のトップ争いでの接触未だに覚えてるけど
塚越は10年近く経って未だに成長してないのか・・・ そろそろ開幕を岡国に固定するの止めた方が良くね？
同じ地方サーキットの菅生やAPは流動的なのに何で岡国だけは開幕戦で固定なんだよ
それなら菅生やAPを開幕戦にしても良いよな >>271
新規録音というよりはレース中継からハイライト映像部分をそのまま切り取って公開してるだけだな >>274
SUGOは雪で中止の可能性ありますけど
過去にS耐の開幕戦中止になったぞ
空気読めよクズ >>269
あれはクラッシュギア大好きだったおれ胸熱だった >>274
すまんすまん空気読めよクズじゃなかったな
良く考えて発言しろよタコ >>279
すまんな昼間絡んできた空気読めない奴が空気読めない発言したんで思わずな
民度下げてすまんすまん >>255
>>266
GTに関しては決勝のフルウエットは4年ぶりで、おまけに過去22回開催で3回しかないんだけどね 大荒れになって3号車や19号車がさらりと上位に上がってきたのはある意味モタスポらしいなと思ったけど、さすがに日産の2台は揺ぎ無かったな。 今のレギュレーションの車だと雨だとまともにレースも出来ない感じなのか てか、6はなんであんなGT400化してたんだろう…
300のトップグループに煽られてたし >>275
そうだったのか…由良のコメントも一通りレースを見た視聴者向けだとしたら理解できるな
教えてくれてサンクス よりによって雪の可能性やあるSUGOやちょくちょく悪天候で中止になるAPを例に出すのは面白い >>285
寿一のブログだと雨止むと思って固めのウエットタイヤ選択して外したらしい、あと1コーナーで飛び出して一番後ろになってた
というか500の6位以降は前との車間詰めれなくてペース全然上がってなかったな 福山が「ホンダは駆動方式が違うからリアの面圧が少しだけ大きいんでしょうね」ってオブラートに包んだ言い方してたな。
雨降ると明らかにホンダが有利になるのに何故トヨタ日産は文句言わないのか。 SUPER GTで雨量を予想して他チームと違うタイヤにする作戦、マジで成功した例を見た記憶が無いんだが・・・ >>288
>>289
thx
コースアウトしてたのか…
そういや由良さんが今は昔と違ってレインタイヤの種類が選べないってようなこと言ってたねぇ…
>>290
となるとコースの問題かな
モスSは昔から雨降ると川が流れて何台もバリアの餌食になってたしなぁ
てか、S耐でモスSで並びかけてダブルクラッシュっていうの何回も見た… >>293
コースって言ってもDTMにもノリスリンクやザントフォールトやブランズハッチみたいなちっさいサーキットでやるしなぁ >>291
だからNSXは性能調整喰らってるんだろうが >>292
BSのレクサスと日産は全車同じコンパウンドで同じように外したらしい
NSX勢だけソフトにしてたんじゃないかと憶測だけど書いてあった >>276
君に話振ってないんだけど勝手に絡まないで貰っていい？
あとどうせ絡むならIDとワッチョイ表示させてから絡んで来てね
即NGにするから >>298
ID消してる雑魚に何言っても意味ないと思うぞ 博打やらんと勝てなかったんだろうけどねぇ
結局ダメな時のGT-Rと同じ感じになったな
今年はそんなに戦力差あるのかしらねレクサス >>298
不特定多数の見る場所でアンカーもつけずに書き込みして
反応した奴に君に話を振ってないってさすがに無理あるｗ
しかも言ってることがアホときたらそりゃつっこまれるだろｗ >>300
１〜２台しずむならタイヤの選択ミスとかセットアップにつまってないとかあるだろうけど
全体的に沈んだし今年のレクサスは去年の日産みたいな状態になるんじゃないか >>296
現状ドライでしか効いてないでしょ。
雨になった瞬間急にNSX勢が速くなる現象は昨年もあった。
交流戦で似たような条件になったらDTM側はMR不可にしろと絶対言ってくるぞ。
外圧無いと改革出来ない日本にとってはそれも良いのかもしれないが。 ウェットだと明らかにリアエンジンの利点が生かせるとなるとmrハンデがあるとはいえずるいよね >>299
ﾜｯﾁｮｲ ID消しはNGしとくのが正解
外人が見てるレースで英語チャットで聞いてみたんだが
あいつらやっぱりタダでレース見たいってさ 乞食の意見なんて聞く必要がないな
金落とさない奴は客じゃない >>306
そりゃそうだ
でもさ金払ってでも見たいってレースもあるだろ
俺にとってはスーパーGTは金払ってでも見たいし
当然現地にも行くレースだ
岡山・AP・タイに関しては不参加だけどな
タダだから見る。百歩譲って良しとしても
コンテンツに一切お金落とさない奴はファンじゃねぇよな
当然アングラな方法は論外な >>292
古いけど2008の最終戦富士
あとは2009のSUGOとか？ スーパーGT：海外向け英語ライブ放送については今後マレーシアを中心に展開へ。欧州向けは今後検討
https://www.as-web.jp/supergt/472291
マレーシアのメディアが放映権を買ったらしい。ライブもやる予定だがとりあえずはマレーシア国内で放送、欧州でどうなるかはそこにぶん投げ
GTAからの権料とマレーシアのメディアで放映権2重になってかなり高くなりそうだが買うところいるのかね･･･
海外ドライバーからの母国のスポンサーもいるのにってのは無視しちゃいけない意見だなぁ GTAが何も考えていないわけは無かったな
海外民も有料放送になったら本当に金払って見るのか楽しみだわ >>311
まぁ外人ドラは切実な問題だわなここで発狂してる島国根性の老害思考停止脳の馬鹿と違ってちゃんとGTAもそこら辺は考えてるんだな >>164
2周すればハーフポイント確定だぞ（2周以上75％未満） 現状だと海外のファンは有料以前にライブで見れる手段がないんだからそりゃ文句言うだろうよ
金落とさないとファンじゃないってDTMやブランパンをYouTubeで見てる日本人はファンじゃないってか？ レース不成立っていままであったけ？
どのレースもとりあえず不成立の成立阻止で
SCで周回したり
それだといつかのWECか… 海外民向け有料放送やるならオンボードも見れるとかしないと厳しそう >>310
インパルがドライ博打して優勝したレースか
あれやらなかったらワンチャンセルモがチャンピオン取ってた可能性もあったかもな YouTubeで無料配信しろ言うやつはただで見たいだけの乞食には変わりない スーパーＧＴってチケット代かなり高いけど中止って現地は納得出来るもんかな？遠方からわざわざ来てた人も多数居ただろうに
俺ならプロならハードウエットでも周回減らしてでもマージンとアタックの狭間のレースを見せてほしいと思うけどなぁ >>321
誰でも見られる手段が無いと新規客は獲得できない訳で…
文化や価値観の違いだから乞食乞食言うのはどうかと思うぞ 素朴な疑問なんだがウェイトハンデって0.5kg対応してるのか？ ルメール「塚越選手はもっと慎重にならなければいけなかったと思いますね。」 >>322
富士のWECで中止になったときはピットロード解放してファンサしてくれて
あのヨーストさんからサイン貰えたりむしろラッキーだったｗ >>322
天候に左右されるものだという事を理解した上で来てる人しかいないよ
あれだけクラッシュ多発してたらレースどころじゃないっていうのはわかるでしょ >>322
あの状況だといっそさっさと終わってくれェって俺は思うだろうな >>304
その論法だとドライは逆にFRの方がズルという事になるけどな >>329
そもそもルール上はFRだけでMRは特認でOKしてるだけだからね
それでMRの方が有利な場面があるんじゃ困るんだよ >>322
まさに遠方からわざわざ行ったクチだけど、もちろん残念だが金返せとまでは思わないな
土曜から行ったから予選は見れたし、上にもあるように2周すればレース成立してしまうというのまで理解して行ってるから
今回は帰りのバスの時間と新幹線の終電も考えて早く中止してくれ寒いんだよ！ってずっと思ってたわw
それに前売り5400円って、Ｆ１とかプロ野球とかの値段考えてもむしろ安いくらいと思うけどね
チケ代よりも交通費や場内の飯代の方がかかるし あと今年からGTアプリの実況音声改善された？
去年までは１分くらいラグあった気がするけど今回はラグほぼなかった
岡山は場内FMないから重宝したわ 金払ってもいつまでたってもSFの無料LT以下のSGTLT・・・ 昨年の岡山
7月29日F3台風で日曜中止、土曜に急遽2戦開催
9月9日SF雨でスタートディレイ&赤旗の煽りでF3が中止
9月30日MFJ台風で日曜決勝中止
この一年でまともに開催できたのは11月S耐だけ >>330
14年から散々言われてる事だけどさ、そもそもMRは特認でもないし500はFR限定でもないんだけどね。
昔のように駆動方式違いの性能調整してるだけであって、
特認だのFR限定だのなんて競技規定にも車両規定にも一言も載ってない。 そもそも、フロントミッドのFRの方がリアヘビーのMRより車体前後重量配分の適正化しやすいから、駆動方式で性能調整するのもナンセンスな話なんだよなぁ… そういや2012年だかのJAF GPで、大雨のレースで塚越が終盤トップだったのに単独スピンしてロニーに抜かれて
それとほぼ同時ぐらいに赤旗でて、スピンしなけりゃ優勝だった、みたいなレースがあったっけなあ。 >>318
今は２周以上でレース成立するから、
余程天気が悪くてスタートしないとか、
スタート直後にマルチクラッシュしない限り
余程のことが無い限り不成立は無い。 >>326そういうサービス本当ありがたいよね！いいなぁ
>>327>>328まぁほとんどの人は解ってるだろうし寒いし辛いからもういいわって人が多数だろうね、でも普段から釣りとかバイクで雨に打たれ慣れてる自分なら雨天でも継続してほしいかなと思った、
>>331自分はピットロードから予選決勝からってくちだから五、六万はするから高いなぁて思うな、でもあれだけクラッシュしてたら妥当な判断だろうね 色んなところでこの程度の雨やれただろって書かれてるなー >>270 >>282
あまり触れられていないけど、レクサス勢が1分36秒前後で周回していた中、
ＮＳＸは最速で1分31秒台と、5秒も早く走っていて後続を突き放していた。
しかし、23号車と3号車のミシュラン2台も、タイヤの発動がＮＳＸより遅かったけど、
タイヤが発動してからは1分31秒台で2台とも走っていたんだよ。
だから3号車もたた数周で8位から4位にポジションアップした。
23号車も実は、最後のセーフティーカーが出る直前まで
1分31秒台を連発していて、33秒台で走っていた8号車を
ロックオンしかけていたよ。
最初、レインコンディションでのＮＳＸ勢の驚異的な速さに驚かされたけど、
前を走るＮＳＸ3台よりも、23号車と3号車のほうが途中からは速いペースで
追い上げ初めているのに気づいてもっと驚いた。 岡山はエスケープゾーンが無いに等しいからあのまま続けてたらまたモスSで多重クラッシュ発生して最悪ケガ人出てたかもしれん 岡山はキャパ足りない
観客席も駐車場もコースも何もかも
ビッグレースやるつもりでなく作られたサーキットだから仕方ないけど、
もうカレンダーから外して鈴鹿かどこか1戦増やしてくれ 今回のこと考えると富士って水捌け良いんだな
あの台風の時でも川一本くらいしか出来てなかったよな >>340
中止以外の判断はあり得なかったと言って良いね
２度目の赤旗の時点ではＳＣ中にクラッシュする雨量だったし赤旗は必然だった
その後も雨量あまり変わらなかったし、仮に17時とかに再開できても最初の数周はＳＣランだろうし、そうすると20分かそこらのために再開するのかって話になる
再開して75%なり2/3なり行くアテがあるなら再開もありだったかもしれないけど残り時間的にそれも無理だし
俺も最後まで見るつもりだったけど２度目の赤旗が出た時点で再開はないと踏んで帰ったわ
実際、富士だったらできたのかもしれない雨だけど、上にあるように何もかもが足りてない岡山じゃもうキャパ的にキツいんだろうね
でもその分、コースに近くて迫力がすごい岡山がカレンダーから外れるのは寂しい
安全性と迫力はトレードオフなんだろうから難しいね クラッシュの連続だったのにあれ見てまだレースやれただろって言ってる奴らは頭おかしいだろ
ドライバーだって命一つの人間なんだぞ
遠方から現地まで見に行ってレース中止でがっかりする気持ちも理解は出来るぞ
でもレース続けろってのは違うと思うわ >>352
まあそれが分かってない頭弱いオッサンが書いてるだけなんだよねw むしろ運営に責められるべきところがあったとしたら最初の赤旗のあと中止の判断をしなかったことかな
ただ実際は赤旗の間に雨が止んだ時間帯もあったしあの時点では中止は決断できなかったろうな あくまで安全を考えての中止判断だからなぁ
偉そうに運営を非難する気になれんよ
スバルのオンボ見てたけど前ほとんど見えなかったしな
怖かったと思うわドライバーは もう雨が降るのは分かってたんだから予報が変わらなければ、スケジュール前倒しでやればいいんだよ。放映も当日じゃ難しいけど金曜からなら準備出来んべ？ 駐車場の誘導も滅茶苦茶で19時頃まで監禁を強要された区画があったり
客の大半が傘さしてたり悲惨だったみたいだな。初開催じゃないのに何だこれ >>361
日曜は午前から昼ごろが一番雨強くて、午後は止む予報だったんだよ
レース直前になっても予報変わらなかったし、レーダーにも雨雲映ってなかったからあそこまで降り続いたのは完全に予想外 岡山はSGTから外していいよ。
鈴鹿に代替えで文句ないだろ >>362
本当にそう思う
岡山国際の運営の悪さとか、結局レースになってないレースとか現地まで６時間もかけて行った身としてはイライラが収まらん
天気はしょうがない、とか素直に言えん >>365
これがホントの話ならもう一回話し合いしろ。
744 音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr49-cIvh [126.179.42.65]) ▼ New! 2019/04/10(水) 18:10:54.22 ID:a3WTLnL7r [1回目]
決勝雨予報じゃん
ってかそもそもなんで開幕戦は岡山なんだ？
745 音速の名無しさん (ｴｱﾍﾟﾗT SD03-iMOx [49.103.40.86]) sage ▼ New! 2019/04/10(水) 19:06:47.64 ID:jqDFd2cLD [2回目]
>>744
オーガナイザー会議で
開幕と最終戦は鈴鹿以外にしようとなり
諸事情・条件が合うのが岡山だった HSVデビューの時だっけな
鈴鹿が開幕の時あったよな >>363
その強要、俺も受けました。SSのとこの駐車場でしょ。
行儀よく列に並んでたら、結局7時過ぎまで４、５メーターしか進まなかった。
あまりにおかしいと思って様子を見に行ったら、駐車場の案内なんか誰も居なくて、どんどん前に入られて動かんかっただけでした。
ようやく動いた時は手前の駐車場は空っぽでしたわ。バス待ちの人なんて居なかった。
岡山国際は頭の弱い係員ばっかりですね。
開場もアナウンスどおりの６時より１時間も早いし、席は前の日からガムテで取り放題だし。 岡山なんて俺が駐車券を転売して儲けるためにあるボーナスステージ あれやっぱり係員居なかったのか。何人も登って様子見に行ってたな
何で今回こんな無茶苦茶だったんだろ。あちこちが無法地帯だったな 2010年までは鈴鹿が開幕戦で1000kmと合わせて2戦開催
2011年に前年に開催されなかったオートポリス復活のため鈴鹿が1000kmのみに
鈴鹿は2戦と開幕戦維持を願い出たが、もてぎを開催する以上認められないと却下 岡山の駐車券もぎり係員って、未だに近所の兄ちゃんみたいな方がやってますか？
私服でいかにもバイト感丸出しだったので GTがアジア内で国際展開していくなら試合数は増やせないだろうから、どっか一つ削ることになって一番運営会社の弱そうな岡国になるんじゃないか？
あとチャーンは契約今年までだよね 岡山って今でもサーキット周辺の道路に路駐の列がずらっと並んでるの？
JGTCの頃以来行ってないからどうなってるか教えて チャーン更新しないとしたらF1高過ぎで契約更新しなさそうなシンガポールさんどうですか
こっちはお安いですよ >>378
今は居ないよ。取り締まり厳しくなったから
おかげで駐車場が足りないけど 茂木が一番近いけど茂木無くして鈴鹿2回でいいよ
それかSUGO2回 鈴鹿と富士はGTSFどちらも2戦ずつでいいと思うけどな >>380
サーキット前のガレージがある土地なんて臨時駐車場1日8000円って書いてる看板だしてたな。
ぼろ儲けだな。 >>379
市街地コースは見た目楽しそうだけど、
同時にシケインとか直角コーナーの区間は混走だとヤバそうでもあるな 今年はレクサス走らなくていいよ
300の邪魔なんだが あと今年いらっとしたのは夜中についたらゲートオープンまでは待機場所で待つことになるんだけどその待機場所にはいれなかった車はゲート前で並んでまってるんだよ。
去年まで待機場所の車が入ってからゲート前の車の順番だったのに今年は同時に入れてるのみてイラッとしたな。
決勝はレースも昼からだしホテルで朝飯食って8時に岡山国際サーキットについたら渋滞もなくはいれて全く早く行く意味がないことに今年きづちたよ。 どこのサーキットでもだいたい駐車場足りなくて困ることになるんだから地下駐車場とか立体駐車場作ってほしいけど
流石に年に1-2回あるかないかって時のためだけに作るのは金かかりすぎるか 少なくとも岡山国際サーキットには予算は無い
周辺の安い土地買えばいいのと思うけど 鈴鹿で開幕して岡山か菅生はクラス別にスプリントとかで開催して欲しい
1戦ぐらいイレギュラー要素少ないガチレースあってもいいでしょ >>369
前日からの席取りや傘さし観戦は数年前くらいから回収したり注意したりが
あったんだけど注意の方は今年は見かけなかったな
アナウンスでもで「きるだけささない様に」みたいなやんわりした言い方だったし
駐車場の案内も人足りてなかったし酷かった 鈴鹿
富士
岡山か菅生
海外
岡山か菅生
富士
AP
もてぎ
これで良いよ
岡山は開幕に相応しくない >>345
えっ・・・
F1やるために造ったんじゃ？ >>387
それだと維持費だけでなく固定資産税もかかるんじゃ？ ほんと人足りてないよな
でも運営のやる気だと思うよ
鈴鹿はSP字トンネルを昨年から一般にも解放したけど
見張りがとても厳しくなった
立って観戦してたら係りのお姉さんが凄い勢いで走ってくる。
これ以上人が割けないからなんだろうけど一人もしくは二人で大丈夫かってくらいがんばってる >>395
だから、パーク＆ライドだったんだよ
富士が不運だと思える程度の整備状況では、あったが (汗 >>395
当時F1をやった時の状況ってご存知では無さそうだな
ピストン輸送やったところだぞあそこ サーキットなんて富士クラスでも儲けなんて全然無いらしいからなぁ
開催できてるだけで感謝だわ 鈴鹿メインで富士と岡山くらいしか行けないけどできるだけ食事は持ち込まず場内で取るようにしてるな 500で雨のNSXの速さやMRの有効性は分かったが、300はFRのK-tunesがARTAのNSXを気持ちの良い抜き方をしたな…。 >>386
その件とかも含めて今年の岡国の係員は頭おかしすぎたな
意味不明な対応ばかりしてたわ。毎年臨時の係員だろうけど
今回はいつもと違う初心者ばかり集めでもしたのかな >>395
もともと、会員制の走行のためのサーキット
途中からそれじゃダメだと気がついたのか客を呼ぶレースを誘致し始めたけど JPORTSの中継が入った直後に、現地のピエールが「さあ中継が入りますよ〜。みなさん拍手しましょう」
みたいな事を言って「岡山国際サーキットは凄い盛り上がりです！」みたいな事言ってたけどなんだかなあ 岡山のパシフィックGPはアジアのどっかのサーキット建設間に合わなくての代替だろ
F1目指したのと言えばAP >>400
まぁ、ラッツェンさんが天に召されて四半世紀だし
当時を知らない者も増えようというもの… あ、記憶違いか。
別に代替ではなかったかな。
90年代前半のまだ今ほどシステマティックな時代じゃなかったと言え、よくぞF1やったもんだ
関係者が止まる場所も温泉旅館しかねーんじゃねーの 田中がやりたくなってバーニーに直訴したんでしょ
バブル成金で金は腐るくらいあったし チケットが売れないからといって大会そのものを中止にした旧運営
しかも国際大会をだ >>412
鈴鹿で代替開催したITCか
あれはあれで良かった 昨日のレース中継フル映像がYouTubeに朝方まで見れたけど今では見れない。
数回見たかったのに、残念です！ チケットは天気見て2〜3日前に買えばいいよ
遠征民？知らん にわかの俺にもわかるように、公式のマシンカラーやドライバーの写真はよ。
あとなんで、番場いねーんだYO！ クソザコのヨタ贔屓でハンデ科しまくった強いホンダの上位が気にくわないGTAが
ワンツーのNSXが接触するまで赤旗SC導入すらしないで放置するのはクソ スレを荒らす輩の例
225 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0f7d-nHBx [118.3.70.14])[sage] 投稿日：2019/04/14(日) 18:18:35.35 ID:Kjx8/Rjd0
ホンダは昔からリスク管理が下手だよな
キープしてりゃハーフポイントとはいえ123だったのに
419 名前：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdf2-nHBx [49.96.11.136])[sage] 投稿日：2019/04/15(月) 16:42:34.74 ID:xeQnMfvXd
クソザコのヨタ贔屓でハンデ科しまくった強いホンダの上位が気にくわないGTAが
ワンツーのNSXが接触するまで赤旗SC導入すらしないで放置するのはクソ GTAは来年の開催要件にモスSのランオフ拡幅を要求していい。
いや、むしろするべき。 >>403
300のGT3車輌は電子デバイスがついてるから
レイアウトによる差は少ないんじゃないだろうか モスSって二輪の死亡事故で訴訟起こされてるんでしょ？
改修しようよ >>422
そういや、マザーシャーシ以外はABS、TCS付きだったな。 あれはオイル撒いた奴じゃないか
どんなサーキットでもオイルで高速でコケたらどうしようもないよ
転倒死亡事故は他でもいくらでもあるし >>370
そういやNAのNSX全チーム再デビューの07SUGOも。伝統芸？ >>418
＞あとなんで、番場いねーんだYO！
番場やからやで ドラゴはABSもトラコンも使ってるけどアプガレは両方ともオフにしてるって昨日の朝のトークショーで言ってたな
松浦プロ曰く日本のハイグリップタイヤに対してマッピングが全然合ってなくて最弱にしても効きが強すぎるとか 応援してるメーカーだけど嫌いなチームとかある？
ホンダだけど16と64はさっさとやめたらと思ってるわ 駐車場はどのサーキットも問題だよなぁ
場内駐車場のキャパが大きい富士と周辺の民間駐車場が充実してる鈴鹿は良いとして、SUGOももてぎも毎回駐車場で苦労するし
体感では客も増えてる気がする
去年はSUGOの駐車場は遠いところ回されて酷い目にあったなー
今年は相当早く行かねば 元ニスモTVがハロスポと交渉してみるって言ってるし有料か無料かはともかく海外配信の件は意外と早く何とかなるのかもな レクサスやはりゴミだったかｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダが本調子じゃないうちにイキってただけの雑魚だと判明したね 駐車場なんてレース関係者の知り合い、スポンサーの知り合いでも一人いればどこのコースでも毎年楽勝ですわ 脇坂弟が番場へのヘイトをあからさまに出してて笑った
シャンパンファイトで新田さんに絡んだのもガチ嫌がらせだろアレ どこまでGTAが手を出せるのかは知らんが自前で豊富にライブストリーミング用意してるDTMと今年一緒に走るってのに、なんとも思わないのかね DTMの視聴者数見れば分かるが無料でもあれしか見てないって逆に厳しいとも言えるけどな プレハブみたいな感じですぐ組み立てられてすぐ解体できる立体駐車場みたいなのできないのかなぁ
100台×5層を2基用意するだけで1000台収容可能
と思ったけどそれ場内に設置したところでサーキットの出入り口は変わらないから渋滞が酷くなるだけか… 昨日の収穫は嵯峨官房長官の汎用性の高いコラ素材だけだな DTMはJスポのダイジェスト版見てるよ
ナカジーの実況が今となっては逆に新鮮 客は増えてるし車もどんどん速くなってるけどサーキットは殆ど変わらない
そりゃコースの内外で問題出てくるよなぁ 同一地域で２戦は好ましくないとの理由で切られた
仙台ハイランドなんてあったなあ。
鈴鹿もしくは岡山が開幕で、第２戦がその逆って年もあったけど
岡国側が鈴鹿に客が流れるから営業的に困る。とのことで
岡山開幕、鈴鹿８月（当時）
隣接するサーキットでの連戦はしない。
となった経緯があるからなぁ 茂木みたいな糞サーキットがいつまでもでしゃばるから
皆が迷惑する >>446
全くその通り
そしてTV放送も画質も音質もよくなったのに、中でやってる解説者は旧態依然とした老害
NSXにぶち抜かれたからって急にシュンとなるなよｗ 今年は菅生が楽しみ。
300全部走ったら凄いことになりそう シミュレーターで遊んでても鈴鹿と富士以外は面白くないからアジア全域に範囲広げよう 富士スピードウェイのすぐ近くに高級ホテルが出来るらしいね マモノだの何だの言ってるけど
要はクラッシュが多い糞コースだからなあ
運でしか勝てない様なサーキットは開幕や終盤に
組み込むべきでは無い ＳＵＧＯ は東北・関東のファンだけでなく
飛行機で 名古屋、大阪、
北海道からフェリーに乗って本州に上陸し
東北自動車道を飛ばして、、、
なんていうのもいるからね。 岡山はタイヤバリアも置けずコンクリート剥き出しなのもなぁ SUGOはサーキット自体は糞かもしれないが、エンターテイメント性が最高のサーキット。
毎年何かが起きるからやめられない。 まあ、クソリプ送るのは理解不能だが、若手じゃあるまいし何やってんだとは思う >>456
言うのはよくないけど実際問題お荷物だしなあ SUGOの最終コーナーで火花出るのはかっこよくて好き 塚越は今年結果出さないと来年500はシート危ういだろうな
福住が虎視眈々とシート狙ってるぞ
（ARTAだからイザーさんの後釜の方が可能性あるかもだけど） >>463
どっちにしろ伊沢が塚越のシートとるでしょ >>454
岡山みたいなカレンダーに入れる価値もない糞サーキットが開幕戦だから 欧州戻るかは知らんけど福住も牧野も大津もいるし、小暮を見て山本バトン野尻以外のおっさんドラはみんな危機感持っほうがいいよね >>467
中嶋弟「ボクはおっさんじゃないからセーフ！」 あんなんでクビにしてたらホンダ一人もドライバー残ってねえぞ
野尻ぐらいしか 17が塚越専属チームみたいなもんだしずるずる残りそうな気もする。 SNS時代は怖いな
ガイジが直接本人にクソリプ送りつけられるんだからな まあ、送り付けたつもりだろうが本人がいちいち見るのかはわからんな 伊沢がよくわからん
もうダメだろと思ったし部長の足を引っ張ってた感じだったけどARTAに戻ってから速さを取り戻してるような >>326
2013だよね
俺知らなくて家帰った
後で知って愕然としたわ
昔の事だからいいけど、あの時もアナウンス
遅かったな 今回レース終了後のファンサービスってグランドスタンドに整列しただけ？
もっと何かできないかと思うけど。
クートが1人熱心に観客席に手を振って歩いてたのは印象的だった。 いつだったかのSUGOで霧で予選中止になった時はキッズウォークが無料のピットウォークになったな
決勝だと撤収あるしなかなか難しいだろうな >>478
SFで中止だと即席サイン会が開かれるんだけど
GTの観客数やドライバー数だと厳しいだろうな 平川とかロニーとか、いかにも不安定そうなドラはたくさんいるのに
何故か破綻するのはいつも塚越なんだよなあ。 >>481
平川はF1意識してかSFでだけど関口にミサイルしてるし
ロニーは勝てなくて必死だったのかレギュレーション変更されるほどの悪質急制動してるだろ >>423
死亡事故の件数で結審する前に改修すると不備を認めたことになっちゃうから、当分このままじゃね？ ワンウェイバルブ逆方向に組込んでクランクケースの内圧上がってレベルグラス飛ばし
コース上にオイルこぼすような馬鹿の尻拭いまでコース側がしなければならないのか？
↑ドカ屋さんの家族が訴えるべきは此奴だろう >>480
2016だったかにSCランちょこっとやって終わったレースあったが（これも岡山）
サイン会なんてなかったと思う >>474
脇坂弟が多方面にヘイトぶちまけてるんじゃない？
谷口ですらあそこまでぶちまけんぞ >>480
ＳＦで３年くらい前の富士の開幕前テストが雪で中止になった時に即席サイン会が開かれたんだけど、
来場客が少なすぎて全員がドライバー全員のサイン貰えるんで並ばなくて大丈夫ですよーってアナウンスあった時は笑ったわ
実際に時間余ってたし 塚越のシートがって言うけど山本がトップなのを差し引いても山本より塚越のがペース良かったし
接触も山本の過失割合結構あるんじゃないのか 山本のうごきも微妙だったとは感じた
外にもどったタイミングは既に塚越にとっては
真っ直ぐブレーキングするしかない状況だったと思うしね
とは言え後ろから行ってしまったから塚越ペナは妥当だと思うけど 塚越は前が空いてたから少しブレーキを遅らせたか緩めたかしたんだろうね
前走者の動きに対応できないその判断こそがペナルティの対象なんだろうけど GT見るの久しぶりだったんだがああやってブレーキングポイント周辺で唐突に割って入るのはアリなのか
あんなん自殺行為にしか見えないんだが 2回以上進路変更してのブロックはなし
あの場合、鼻先ねじこんでもいないから後ろが気をつけないといけないこと ホームストレートから見てたけど、塚越を養護するファンとやらの気がしれん
ペナルティ出た意味わかっとらんのやな ブレーキ開始してから進路変更したなら10:0で山本が悪いけど塚越にペナルティってことはそうではないんだろうね なるほどなあ
ウォータースプレーで正確な位置が後ろからは見えない（＝即応してくれるとは期待できない）状況であのライン変更は明らかにリスクの高い行為だと感じたけどそういうもんなのか 現地１コーナーで見てたけど、後ろからぶつけた塚越が悪いわな。
半分車体ずらしてたから前が見えなかったんじゃなく、ブレーキングポイントの相違ってやつだ。
ガソリン積載量でも違ったのかな？ アレが有りなら1コーナー撃墜し放題だわな
権利主張するなら鼻先入れろと 全損だったり大ダメージだったりクラッシュしたチームは悲惨な所が
多いけど戻れるのか？ >>500
アストンは微妙みたいだね
ゲイナーは富士まで新車来るのかね レーサーだからどんな状況でも前に行きたいのはわかるけど今回のはリスクをおかしてまであそこで前に出ようするのはちょっといたいかな。
レイブリッグにぶつからずに抜いていたら大絶賛だったけどNSX同士での同士討ちでどちらもノーポイントじゃね。
今回のポイントの取りこぼしでレイブリッグかケイヒンがタイトルとれなかったら。。。 レクサスが調子乗ってぶつけまくってた年あったけど
今年はホンダがぶつけまくって不穏な空気になったら面白い
あとニッサンもこの同メーカー内のいざこざを起こしてくれれば
さらにレースが面白くなる ゃまもとの怒りに満ちた悔しそうな顔 メシウマーー
ザマァア >>503
ほんとそれ
接触自体についてはそれぞれのドライバーの言い分・外野の様々な見方があるだろうけど
そもそもいつ赤旗が出るやもしれぬあの状況で、同一メーカー相手にあそこまで攻めるべきじゃない だからこそ早くトップに立ちたかったんでしょ
ちょっと急ぎすぎたね 今はなき青いミサイルの戦績に比べればまだ大丈夫
ttps://m.youtube.com/watch?v=jXf6O3v48sg 組長の「JPはまあ、これから自分がやってた事をやられるわけですよ」は笑った あのコメントで組長は何のかんの言ってよく見てるなと思ったわ >>476
山本と仲はいいけどセッティングの好みが合わなかったって言ってたような…。
山本セットより野尻セットの方が自分のドライビング合わしやすいってニコ生か何かで言ってた覚えがある ガソリン量、ブレーキポイント、ウォータースクリーンもだけど
#1が寄って真後ろについたことによるダウンフォースや空気抵抗が抜けたのもあるだろうな 山本セットは特殊って去年散々言われてたし
あのバトンが言うくらいだからそうなんでしょ 開幕戦とは言え、同じメーカー同士のトップ争いでリスクを冒すほど接近する必要が無い。
ンダアンチではないけど、これがレクサス同士だったら絶対起きなかった接触だろうなと思う。 リプであのコンディションじゃ仕方ない、みたいに擁護してるの多いが
開幕戦であのコンディションで同メーカーにダブルクラッシュ覚悟のアタックかける意義は何よ >>517
SFのシートを失いGT1本の塚越には失うものは無かった
ホンダの為ではなく自身のチャンピオンの為に頑張った結果
失敗しますた
改めて塚越の過去成績見直してたがまぁ何とも言えんな >>515
レクサスも一昨年に同士討ちあったけどね
>>517
前にいる方が視界が断然クリアなんだから自分のがペース良ければ前に出たいでしょ レクサスで同士討ちやらかした張本人はその年限りでクビ切られたけどな #1の自業自得だろ
ブレーキング中に不用意にライン変えるからだよ >>521
阿蘇とオートポリスは結構距離あるんで
噴火については直接の影響はないと言える。
地震についてはあれから3年経った今でも
相変わらず油断ならないところだけど。 >>421
岡山は金網だらけでもコースに近いのが魅力なんだ！
って叫んでる連中はこういう意見にもちゃんと反駁しろよな コース外の山の敷地とかは新たに取得が必要な誰かの土地なんじゃね？
拡幅しようものなら大金がいるぞ。 >>523
全くそのとおりだと思う。
アウトから来てるのがわかってるのに
不必要なステアリング操作をおこなった。 今回ほとんどが硬めのコンパウンドを選択してグリップを得られなかった
SCがあれだけ出たのにピットに入れないから換えられないというね…
あれもいい加減なんとかならないのか
>>521
Jスポで見てるときに警戒情報がテロップで流れてた たかだか1度や2度の同士討ち位で何を驚いているのか
去年までの日産の事を考えてみろ 運営は安全性重視といってはいるが、危機管理は全く出来ていない
ずさん
後半の多重クラッシュなんて、車両の状態もそうだが
飛び散った破損部品の雨あられがハイビジョンでよーく見えてたよな
アレで赤旗にしないのは異常だよ
昨今の国産メーカーの安全軽視の不正とあわせて、日本自動車界のレベルはずいぶん落ちたもんだなあと感じるわ 多重クラッシュの大事故の後に
わざわざ走らせてンダ同士討ち引き起こしたのは
日産を優位に立たせたい意図が見え見え >>532
平成最後のレースを何が何でも成立させよう感があったよな。 え？
むしろあのままレース続けてたら日産はズルズル下位に沈んでた可能性すらあるんですがそれは
決勝前のウォームアップではレクサスが上位独占してた訳で
それだけに#37のスピン？は痛かったな >>456
テレビ視聴禁止とか発想が幼稚すぎて草も生えない >>506
同一メーカーって話ならそれこそ雨で視界も悪い、急なステアも効かない状況で速度差のある身内相手に唐突なライン阻害を仕掛けた山本の自爆ではないかな
速度差自体はレースにおいてその場にあるただの事実でしかなく、それに対してどんな反応を示すかって点で山本が不用意に動かずインを抑えるブロックラインを取っていれば起こらないインシデントだったはず
塞ぐなら相手が十分対応できる距離とタイミングで行わなきゃただの危険行為だと思うが イザーさんのオンボード公開されてるけどちゃんと水幕よけて走ってるね 塚越が車間開けてランデブーしてりゃ2台とも表彰台で丸く収まってたってだけだろ。今さら細けえこたいいんだよ。 谷口、片岡、グッスマミーティングで小暮の事、ガチで批判してるな。 今回小暮の無線で、新たな後ろから正面衝突に次ぐ名言出たに違いない でもあれで小暮には気を付けないとやられるって学習したでしょ
まぁ小暮の事だから何にも考えてないだろうけど
昔フォーミュラーでひっくり返ってた事思い出したわ
谷口とか片岡みたいなトップドライバーで接触少ない人って
リスク管理が出来てそういった事にそもそも合わないように
ドライビングするから小暮みたいな読めないタイプとは相性悪いだろうな
というかほとんどのドライバーが合わないか 谷口 500に乗れたけど持ち込み要求されて乗らなかった人
片岡 ヤマハワークス→TOM'S→FNまで上り詰めたが未勝利、500で1勝 小暮 500シリーズチャンピオン(1回) 通算9勝 FN7勝 星野 500 1勝 FN 1シーズン参戦(0ポイント) >>546
一樹のFNの思い出はチームメイトの本山が寝坊して、何故か一樹が怒られた話くらいしか思い出せなかった
わ
あとカラーリングがGTの山内原案 片岡は500やフォーミュラでは振るわなかったけど、300ではずっと安定して強いからまじでバケモンだと思うわ
デビューイヤーで2戦全勝してるし、坂東とミク合わせてチャンピオン3回取ってるもんな 星野とか500の開幕でいきなり刺さったアホというイメージしかない マコちゃんは予選とかうーんって感じで、決勝で4位になったけど
結局速いの？遅いの？ 小暮が今年300でチャンピオン争いに絡んでくるならさすがだと思うけど柳田パターンも全然あると思うわ >>538
最初は塚越！！！！！って思ったが、
動画見返すと塚越はアタックしてないよ。左右に振るでもなくライン変えてないし。
山本がブレーキングでライン変えたからかな。 GWの富士、渋滞さけて電車で行こうかと検討中、御殿場駅からのバスも混雑や乗れないことってある？
乗れない場合はタクシーあり？ その際の金額や時間も知りたいです。。
誰か教えてください。 タクシー料金ならNAVITIMEってので調べられるよ タクシー料金が気になるなら利用しない方がいいぞ。
あれはお金持ってる人でなきゃ乗れない割高交通手段だから。 富士のファンシートって全部売り切れたのか
今ローソンへチケット買いに行ったら一覧に出てこなかったわ
ARTAもスバルもレクサスも
いつもファンシート買ってたけど遅すぎたか 富士はいつも前売り駐車券買わずに当日特攻でなんとかなってる
朝はやーく出れば行けるやろ
問題は帰り
去年は駐車場から出るだけで３時間かかったからなぁ
帰りの高速も混むだろうし
まぁ覚悟の上だけど GW富士はほんとやばいからな
はやくスマートIC開通して欲しい 小山SIC
足柄SIC
松田
御殿場
4系統に分かれたときにどうなるかね >>563
小山SICが近すぎるため、小山SICの渋滞で場内から出られない >>553
だよねえ
こういうので偶然生き残ってた側がペナ受けるのは釈然としない 1と17は両方ペナ相当の過失で生き残った17にペナだしたってことじゃないんかね。 >>568
ゲイナーの記事なんか感じ悪いな。自分に非が無くて全部相手が悪い的な内容 正直そんなに小暮に非あるか？
失速してるのに強引にレーシングライン戻ったせいだと思うが
突っ込み時点で小暮が前だし あの二人の言い分も分からなくはないがそこまで言う程小暮だけに非があるのかと思うわ 本当のトップドライバーの大半は変人
小暮はどうみても変人
谷口・片岡はどうだ変人か？
つまりそういう事だ
常人には理解できんよ 小暮は変人とかそういうのとはまた違うと思う
住んでる次元が違う 谷口・片岡の発言を見てると
俺たち同じレースをやってる「仲間」なんだから変な事やられたら困るって感じでしょ
言い方悪いけど仲良くレースしてそれで勝ちたいって事
星野の方に小暮から一言も無かったってそこらへんも言ってたから良く分かるわ
だから自分の我を出すドライバーは嫌われる傾向にある
まぁリスク云々の話しも出てたがそれ言ったらあれだけの速度差あるのに
来ていない「だろう」で戻ろうとした星野のリスクはどうすんのって感じもあるよな >>573
あの二人、特に谷口の言う事って正直な… GWの富士はヤバいね〜。
俺はGT現地観戦するのGW富士だけだから、あの混雑も渋滞も一年に一回の楽しみとして割りきってるよ GT500の速度域で慣れてた小暮にとっては行けると判断したんだろう
でも乗ってるマシンが300だったのを忘れていたのかもしれない GW富士はレース終わってからも屋台の売れ残り投げ売りを食べたり、車の中で仮眠するなりして退場時間ギリギリまで残ってても渋滞してるから笑うしかない ここまで消化不良なスーパーGTも最近全戦見始めたからもあるけど初めてだな >>576
ごめんって謝ったら自分に非があると認める事になるって思っちゃってるんだろうな。
どっちに非があるかは映像とかで後から判断すればいいんだよ。
今回の500のレイブリッグとケイヒンに300のゲイナーとJLOCの各車に言える事はみんな「〇〇だろう」で行っちゃった事が原因かな。
あれが晴れていたらそれでよかったかもだけどあの豪雨のなかなら慎重にいかないと。 >>581
今回のはGTAが平成最後のレースが不成立なんて嫌だって感じで無理やり成立周回まで走らせたかん満載。 ゲイナーの記事ってファンが書いてんのか？ってレベルで酷い 同じカメラにボロボロになったGTR GT3が二台収まってたシーンは
軽くトラウマになったな... 小暮がこういう有象無象のせいで縮こまってほしくないな >>584
とりあえず納得行く周回数って事でしょ、事務的な成立回数でなくて
まぁ、誰も見てて納得いくレースでは無いのは間違いないけども
本当に選手紹介の時間割いてでも先に走らせてたらまだ良かった
結果論と言われてもだ >>583
SCスタートが終了した時点でレース成立してんじゃん。 WECでレーススピードで走らずパレードランで終わった事あったな グッスマの2人のコメントってどこかで見れる？
正直あの状況で小暮が非難される事ないと思うんだけど
コンディション悪いしあそこで行くべきではない。とかそういう話し？ リスタからそんなに経ってないまだ団子の状態で失速して1台に行かれて
もう来ないだろレーシングラインにヒョイは無謀過ぎだろ >>590
運営上の事情で録画放送になりました。でいいじゃん >>593
モスSなんてラインが一つしかないのにあの雨で無謀すぎる
前に優先権あるんだから引くということを覚えなくちゃいけない
星野が締めたという事を全く考慮してないでかなり強い口調で小暮批判してた
なんか昔富士でもこの二人小暮に対して言ってなかったっけ？ GT+で忖度抜きに
開幕戦で起こった事象を丁寧に説明して欲しい 水に強い おかふく ちゃんが
雨の おかこく をレポートしてくれていることを期待したい。
もっともモレノ地域では、GTタス 放送していないが、、、 小暮もモスエス入ってんだからライン変更なんか出来んし急制動かけようもんなら自分が後ろから突っ込まれるリスクで突っ切るしかなかっただけだろ
それを小暮が狂ってるとかGSRの二人もメチャクチャ言ってんな
あの状態で前が優先もクソもねーだろ 現役ドライバーで毎年優勝候補に名を連ねる二人と、5chとかいう便所に適当なこと落書きするだけの連中
どっちを信用するかというとね… >>601
まあそれはそうなんだけどならドライバーの実績としては小暮の方がはるかに上じゃねえかと 所詮はかつてレース開始一周目でスポンジバリアにGT-R刺した男だからな
どっか詰めが甘いんでしょ グッスマというチームの在り方を考えろよ
ヲタを的に金をえてる連中なんだからそういう連中が喜ぶ言動をするにきまってる
過去の放送だってそういう連中を意識した番組作りしてるだろ
もし岡山の件で星野と小暮の立場が逆だったらあいつらは星野を擁護してると思うぞ
信者の民度＋小暮のキャラクター性を考えたら
小暮を悪くいったほうが連中としても信者のうけがいいにきまってる
レーシングスピード維持できず後方のまともに視認できない状態で
レコードラインに戻るとか完全に星野が悪いわ 信者は絵を見てるだけだからあんま深いこと考えてないと思う この問題って言うほどどっちが悪いか追求しないといけない問題か？
土砂降りの日に無理矢理狭いサーキットでレースしたらどうなるのかがわかったから、GTAや各チーム・ドラが今後どうするのかしっかり対策していけばいいんじゃないの
それを星野やGSRの二人の過去や実績までほじくり返して無茶苦茶叩いてるやつはそろそろ自分の異常性に気づいたら…？ 信者なら小暮がどうとかすら知らないと思う
というかそもそも500興味ないでしょあいつら 信者はレース中もスマホ見てるぞ
これが現実かと思った >>607
ゲイナーや星野がこっちは悪くねえ、そっちが引けやと言ってるからだろ >>610>>612
服部が根拠のある判断してるしそれでいいと思うよ
ただGSRの二人の意見も300で長年戦ってきたドラとしてそういう意見もあっていいと思うし、関係ないことまでひっくるめて過剰に叩いてるここの奴らはある意味GSRの信者よりも厄介なやつらだなぁと
あとゲイナー運営の発表は擁護できないけど、星野は所詮レース後のコメントだろ？ どんな環境下であれグリーンでレースしてる状況なんだから相手の明らかなミスのスキをついて抜きにかかったことを非難するとかレーサーとしてどうなのとしか思えないけど
スパや鈴鹿でブランパン勢の獰猛な走りを間近で見た人の発言とは思えないなー ぶっちゃけやってる事がダサい
試合終わった後で審判にグチグチ文句言うスポーツなんて聞いた事がない つーか、小暮も遠くから眺めてたわけじゃないんだから緩めたところでラインに戻った星野にカマ掘っただけだろ
どっちにせよ星野はあそこで無理矢理ラインに戻った時点でクラッシュ確定 谷口はゲイナーと繋がりあるんだから責めるわけないw >>535
ウォームアップ時の雨量ならレクサス有利だったかもしれないけど
決勝時の雨量ではボロボロだったよ
日産は中止直前ぐらいの雨ではNSXと同程度以上だったよ 300のぬるま湯につかるとドライバーも変わってしまうんだね 当てるか当てないかの、腕の差はあれど
ブロック自体を否定したら、谷口ドライビングスクール開催出来なくなっちゃうだろうし
…まぁ、黙ってりゃ良かったのに、としか思えんけどな >>615 サッカーなんかしょっちゅうだよ、審判批判。 強い口調ではっきりと小暮が悪いって断言したからな
つまり服部さんの裁定に不満を持ってるんでしょ
つまり運営批判でもある
>>622
ジャッジメントリプレイやってくれとGTAに出してみるか？ 因みにサッカーのジャッジメントリプレイは審判を叩くためではなく
我々視聴者がルールや知見を深めるための物なんだけど
現状は審判に不満を持った人たちのはけ口になってる位の残念な状況 >>596
服部はミスってライン外したゲイナーが悪いって判断 >>547
親父に怒鳴られながらマシンがんがん蹴られてたのがTVに流れてたな 木暮の接触にどうこう言うつもりは無いが、前から木暮命のヤツいるよね、ココ こういうことか
平成最後のオートバックススーパーGT選手権2019
第1戦岡山は悪天候と度重なる運営の大幅な判断ミスが原因のグダグダレースごっこに成り下がりました
と 去年のSFでAPが中止になった時にはスレでサポートレース中止させて
前倒しでレースしろよとひたすら連投してた奴おったな 前日予報では天気はレース開始後回復するって言われてたんだから
だーれも責められんよ。山の天気はわからんて テレビ放送をどう調整してるのか分からないけど、これから天気悪化する予報だから前倒しでやります！ってやるインディカーって凄いと思う
良くも悪くもあそこまでのフレキシビリティはなかなか出来んな メディア大国だからな、ショービジネスをよくしってらっしゃるんだろう
ただ路面乾かすのにジェットエンジン使うのは非効率だと思うわ 去年だったか二輪のMotoGPも雨降りそうだから前倒しやったな
日本の中継は全く調整しなかったけど >>616
#10の後ろが滑って挙動を乱す
そのすきに#34が#10を抜く
#34が抜いたあともスペースがあったので#88がノーズを入れる
#10が後方の視認ができない状態+おそい速度でレコードラインに戻ろうとする
結果#10が#88に幅寄せする状態で#10と#88のがあたる
オカマじゃなくて幅寄せだぞ ここ300スレかと思った
スレ違いとは言わないが300スレ過疎ってるんだからそっちも使ってやれよ・・・
>>629
あれってサポートレースじゃなくて確か2＆4だったんじゃなかった？
SF決勝前の二輪の決勝レースは開催されたから興業成立で払い戻し無しって判断で
それにキレた奴がグダグダ書き込んでた記憶がうっすらとある 次戦の中嶋一貴の代役はまた伊藤大輔になるのかな？
ちなみに去年はロシター。 >>600
500と300じゃ走り方が違う
300なのに500のような走り方をしてるから批判してるんだよ >>600
ラインが一つしか無いって分かってるなら小暮が変更するのは困難だろうし
そのライン外れた星野の側が配慮しなきゃならん比率は大きいわな >>590
その結果、平成最後のレースがクソレース化したがな
ウェザーニュースとか契約してたら細かい天気予測も普通に可能だと思うけども
そうはイカの金玉かい たとえレース開始ギリギリで入場してきたお客さんでも、こんなクソレースより
まともな路面で走って結果でた方が納得はしてたと思うよ
見てて、会場に居るお客さんが本当に気の毒で気の毒で
1800円払って電車で行ける映画館でクソ映画見るのと次元が違う過酷な環境and結果だったからな 2013年のWEC富士経験者だけど11時スタートでレース赤旗終了が15時半
で実際に走った周回数16周(グリーンフラッグなる事は一度もなし)
半分諦めついでに笑えてくるよな
レース見に行くとたまにこんな状況に出会う事あるし まあ俺ら外野はなんとでも言える
実際走ってる彼らがそう思ってるんだからそうなんだろ 開幕戦クラッシュ戦犯ランキング
1 岡山国際サーキット
2 GTA
3 #10
4 #17
5 #25
6 #1
7 #88 >>645
それに加えて2016岡山SFも経験したぞｗ >>648
石浦が2016年SFで唯一の優勝したあれか
あれも酷かったな 今回のレースが良かったというつもりは一つもないが、
2013WECみたいな「セーフティカーランしかやってないけどレース成立」
というのは本当に耐えがたくやるせない
ちょこっとだけでもレースしてくれると、やっぱ違うわ
GTだとセーフティカーランだけで「レースやりました」って、まだないよね？ >>590
放送開始数分後にスタートとかならまだ影響は少ない
実際IndyCarとかなら直前のスケジュール変更で放送開始直後グリーンとかたまにあるし 開幕戦、ホンダの社長来てたのか
やっちまったな塚越・・・ >>651
NASCARおわんねーからグリーン伸ばすわとかやるからな 今回の岡山は全開ラップが数週見れただけでも良かった
SFでsc先導4周レース成立があったからな >>590
スケジュール変更のために決勝生放送前に予選再放送があると思ってる 56のGT-R GT3ってモーラがメンテナンスやってるの？ 大駅さんなら24号車のエンジニアやっとるが56号車は知らん MOLAは本山が出てるS耐のチームのメンテはやってるのは知ってるけどそれ以外はわからん >>661
500の車もメンテしてる所がやってるとピエールか由良が言ってたと思う
KONDO自社メンテかも知れないけど >>668
なんか人事みたいなスタンスで、なんだかなあ 予選の時、最終コーナーでアタックの邪魔になってた木暮。。 小暮も連続アタック中なので悪くないぞ
スペース明けとかなかったARTAのミス >>661
日産自動車大学校、TSメカニック、KONDO RACING共同
となってるが 谷口がこれほど日産一家とは知らなかったは
みんなしがらみの中で
やらせてもらってんだなｗｗ 富士のカジキの代理ってもう決まったの？
去年の坪井みたいに結果出せればアピール出来るからチャンスだね >>674
まあ何に忖度するのかは谷口や片岡の自由だけど
発言の内容が少なからぬファンの反発を招いたことはここを見ても明らかだし
裁定に文句付ける動画をわざわざ作って流されたGTAの心証も決して良くはないだろうなぁ 片岡って進学校で落ちこぼれてヤンキーになったみたいな感じ 昔は悪かった先輩に拾ってもらって結構成功したから先の人生は自分次第 この頃は
なにがしかのの技術（車両）規則に適合していればなんでもあり
の時代だからね 962Cにスタンディングスタートさせるのもひどいなあ 元ニスモTVが今年からSFのライブ配信権獲得してて草
JRPは動き速くていいねぇ今のGTAてJRPの後追いみたいなことばっかだし 普段JRPなんて糞味噌言われてんのにこんな時だけ持ち上げて草
GTA叩きの為にJRP出すのは愚の骨頂だわ ライブタイミングを無料でだしてる分JRPのほうが有能かな
有料はともかく今どきiosでしか見れないのアホでしょ >>688
言っとくと放映権収入を鼻から期待してないカテゴリと比較してる時点で
ズレてるのにもう少し勉強した方が良いぞ そんなDTMの日本での放映権を買ってしまったJSPORTS
俺はJSPORTS加入者だからそっちで見てるけど大半は
公式Youtubeで見るだろ
正直無料で見れるカテゴリをラインナップに増やされてもって
感じはするけどな。ありがたみが少ない
まぁJSPORTSの場合は交流戦など政治的な判断で
放映権を買ってるんだろうけど ﾜｯﾁｮｲとID消してるレスをNGにする方法ってないの？ >>692
あるよ
ggrks
むしろ今まで消してなかったん？ >>690
Jスポは交流戦のこの字も無い頃からずっとDTM放送してるんだけど >>694
正解！やっべニワカがバレちゃったぜ。
てへぺろ(・ω<) >>692
俺のちんくるだとNGネームの正規表現にこいつ入れるだけだが他の専ブラは知らん
(?<!\))$ JスポのDTMは今シーズンから生中継みたいだからそういう意味でのレスじゃないのか
俺もツッコミ入れようと思ったけどｗ 次のレースが近いのが救いだな
まあ、富士が開幕戦ってことで Nismo.tvの後継のLetsgoracingがSFのライブ配信権を獲得したね。
こりゃ富士戦以降のSGTのライブ配信権も獲得しそう。
どこから金が出てるんだろう？ オンボードどんどん上がっているがやはり挙動とか全然違うな ホンダ勢のオンボード検証アップされたけどアレはどう見てもラップリーダーの支配下だわ
リーダーがブロックするのは当たり前だし、1のステアさばきみたって無理してないもの
まして同門で自重できない塚越はいらない子決定的 >>686
フジから出向して来た今の会長になってからは言う程糞味噌に言われてないと思うが
お前が単にフジ嫌いなだけじゃね >>706
あちゃーちょっと的外れすぎて相手にするのが可哀想なレベルだわ
それそのままSFスレに書いてごらん
私以外からいっぱい返信貰えるだろうから >>697
サイト見て来たけどマジで生でやるのか！
生でやるなら観戦しよう また、GYAO！の特設サイトでは、2018年大会の模様がアーカイブ配信されているほか、鈴鹿10時間への出場が予想されるチームが多く参戦する2019年のスーパーGTもアーカイブ配信される予定だ。
https://www.as-web.jp/sports-car/473806 そういえばGyaOでみれるんだな
また
10年振りかな >>704
支配下かもしれないけどリスクマネジメントが欠けてる不要な動きには変わりないよ 塚越止まりきれてないじゃない
よく擁護できるな
山本は再開後ずっと同じライン取りしてるよ あの1が不要の動きと捉える人は競争したことがない人だね
巧みにディフェンスしながら慎重にターンインするのがどれほど集中しなければいけないことか。
追いかける方はいいよ、ラインこじってつっかければいいんだから。でも相手はよくみてやらなきゃ。あの状況下であのバカがやるべきことは123体制のバランスどりだよフツーのドライバーなら。
あんなバカこくのは塚越とフェラーリ卒業間際のマンセルくらいだ。 ブレーキングしながらライン変えたらそうなることくらい想像できないようじゃね
アウト側に一台分開けた段階からブレーキングに入ってそこからアウトに寄っていく必要がないだろうに ああいう場合のラインどりってさーって
ここからなのw 荒れそうな話題だがあえて出すけど
今年海外向けの放映権をマレーシア企業に売ったのは
完全に2020年のマレーシアラウンド復活のバーターな
気がするんだが最初からマレーシアラウンドとセットで
GTAが交渉してたと見るべきだよな 流れ遮ってごめん。
情報。
オートポリスでタイヤテスト。
例年は盆明けごろの平日だが今回は土日。
500がおそらく7台、300は10台あたりかなぁ？
開 催 日 時:
5 月 11 日(土) 走行時間 10:00~12:00/14:00~16:00
5 月 12 日(日) 走行時間 10:00~12:00/14:00~16:00
※天候などにより変更になる場合がございます。
ゲートオープン:
各日 9:00~17:00(ゲートクローズ)
入場料: 【大人(高校生以上)】 500円 >>719
ちなみにこちらが来週の鈴鹿タイヤテスト
開催日
4月24日（水）・25日（木）
走行時間 9:00-11:00、14:30-16:30（両日）
ゲートオープン時間 8:45（両日）
参加チーム
《GT500》
＃1 TEAM KUNIMITSU
＃12 TEAM IMPUL
＃16 TEAM MUGEN
＃19 LEXUS TEAM WedsSport BANDOH
＃23 NISMO
＃24 KONDO RACING
＃36 LEXUS TEAM au TOM'S
＃64 Modulo Nakajima Racing
《GT300》
＃2 Cars Tokai Dream28
＃4 GOODSMILE RACING & TeamUKYO
＃10 GAINER
＃11 GAINER
＃21 Audi Team Hitotsuyama
＃30 apr
＃31 apr
＃34 Modulo Drago CORSE
＃61 R&D SPORT
＃65 K2 R&D LEON RACING
＃720 McLaren Customer Racing Japan 鈴鹿のテスト、たまたま有休取ってるから行ってみようかな
タイヤテストって行ったことないんだよね、どんな感じなんだろう
平日でも観に来る熱心なファンは多いのかな？ 飲食物持ち込み禁止って書いてあるけどグラスタ裏の売店は開いてるんですかね？ 開幕戦の塚越見て思ったが、
塚越ってホントにクビアトみたいな野郎だよな。
ハマればめちゃくちゃ速いんだけど、レース巧者ではない。
だからチーム国光やＡＲＴＡのタイトル経験チームに移籍できないんだよね。 塚越はもうリアルレーシングに終身雇用なんじゃないの
SFもシート喪失したけど裏方として関わってるんでしょ
そのうちセルモの石浦みたいに役員になりそう ホンダってドライバー引退後のケアって余程実績残してないとやってくんないイメージなんだけど、どうだろうか レジェンドクラスの道上があの扱いだからね
他は推して知るべき >>730
ここでその名前を出すのは悪手だよん
国さんの事知ってないのがバレる >>433
実家がＳＵＧＯから車で40〜50分ぐらいなんだけど
実質6：30ぐらいには着いてないと駄目だから富士に行くより
早起きしてる。 >>733
菅生、6時半で大丈夫なのか？
いつも3時にはついてるからなー ホンダ系のドラでチーム作る人は結構居るけど
最近のトヨタドラで自前チーム持ったのって
誰か居たっけ?
セルモに関しては作った人が勇退するから外部の人やドラに
チームに関わってくれって話であって
メーカー云々の話じゃないし >>532
全くそのとおり。
言い訳程度に安全重視とか言っておいて、
過去を振り返ってみても危機管理が向上したとは思えない。
やったのはリスタート前の隊列直すぐらいか？
>>534
平成最後に関わらずああいう天気の時は
よくやる手法だよ >>735
去年は本当にギリギリで
数十分おくれてたら
タバコ団地逝きだった。 >>733
情報サンクス
今年は２時くらいに出発かなー
俺も家が東京だけど、去年は新幹線で行った岡山よりも、車で行った鈴鹿よりも、GWの富士の方が家に着いた時間遅かったw ホンダのドライバーで 監督、取締役に就任した人
後藤 治 （違う！！） ホンダはドライバーのことパーツの一つでしか考えてないから >>749
モタスポとは本来そういうものとガソリン投下 ﾜｯﾁｮｲ 5f44-hooH [110.134.180.6]
この話題も塚越は終身雇用なんて
空気読めない発言した奴が原因なんだよな
やっぱりこいつ何も分かってないじゃん SFの予選見てて思ったんだけど中企ってDL以外のタイヤに履き替えたらGTでも一気に強豪の仲間入りするんかな？
DLの援助が無いと参戦がキツイのは分かってるけども タイヤ以前にカレーさんをどうにかしないと駄目だと思う ツギオとロッテラー+BSの頃速かったしBSにすれば戻るの期待するのもわからなくもない カレーさんがよく金で乗ってるとか言われてるけど無限のあの方もそうなんじゃかいかと最近思う タイヤに文句垂れる以前に武藤と弟とか現500最弱の組み合わせじゃないか
牧野とカレーの方が意外性あってまだ期待できる トム・コロネルがくっそしょうもない動画作ってバズってて草 エロ垢フォローしてたりドライバーの中で一番ツイッタラーしてるんじゃないか 中嶋弟はコネで乗れてるとして武藤はなんで乗れてるんだろうと思う SFとかGT観て思うけど近藤とか中企はここ数年で急激にチーム力上がったよな >>761
ムトーとイザー組ませたら案外速かったりして ダンロップで毎回ドベの定位置だったけど、中段に顔出せるくらいにはなったからな 武藤は今までもポールポジションとったりしてるし
はまった時は結構早い、タイヤがヨコハマっていうのがなぁ
インディカーの頃からホンダに貢献してるしな
イベントでも重宝されてる
中嶋弟は相性良いんだろ、GTでは重要だからな てか周りが落ちてないか？ニスモやトムスがドベ走ってたりなんて考えられない >>763
イザーはタクシードライバーとか言われてるけどドライビングスタイル被ってれば早いからな
部長とは最悪の組み合わせだったし >>758
カレーさん決勝の走り見れてないからちょっと楽しみな部分もあるw 鈴鹿のF3決勝レース2でSCのシビックがオイルお漏らししてストップとは・・・
2017開幕戦でNSXが同時多発的に止まった時もSCのNSXだけは走ってたのになぁ JRPを持ち上げていた人へ
今日のSF開幕戦は見られましたか？
SFスレを見てみると面白いですよ JRPの運営がgdgdだからってGTAの株が上がるわけではあるまい SFの展開はアレだったが、運営自体に大きなミスはなかった筈だが？？？ レース運営のどこがグダったのか聞きたい
パロウのscが遅かったくらいじゃね 去年のSF菅生もそうだけど、SC入れる入れないはJRPではなく現地のレースディレクターなのでは？
タイヤライフについてはJRP責だが次戦まで何とも言えん まあ先週の岡山より今週の鈴鹿の方が、ずっとハッピーだったよ S耐は、YouTubeライブ配信、オンボードのライブ映像、FCY、車両での順位表示など、良いものはドンドン取り入れてて観る側としては楽しい。
煽りとかじゃなく、GTAはなんでやらないのか純粋に疑問。
FIAとJAFの違い？ F1同様にレース中の無線も放送に入れりゃいいのに
大半が日本語なんだから頭聞き逃すこともないだろうし 鈴鹿は処理早かったろ
SC4回もあっても時間内で終われたんだし >>772
何でもかんでも運営のミスにつなげたいバカっているから仕方ない
寧ろちゃんとSC入れて撤去時の安全を確保してて褒められるべきだわ 呼ばれた気がする。
F（フツーに）R（レースをする）O（オペレーション） >>775
違う。全日本選手権の場合は主催者(サーキット)の競技長判断。GTはGTA判断。 >>778
頭聞き逃すって無線入った時にボリューム上げるのが間に合わないからじゃないの？ >>777
放送関係はタダで見れるように優しくしてやっても乞食が調子乗るだけで
GTAとして利益がないという判断だろ
少し前にもnismotvでやらなくなって見れることが当たり前だと勘違いした乞食が発狂してただろ
FCYや他はトップが何かをやった気になりたい典型的な老害だから
交流戦という目先の大きな餌につられてやるといった事(FCY)すら放置して他に目を向ける気がない YouTubeのトップに去年の菅生のプリウス乱入事件が出てきたんだけど
今見てもバトン思いっきりブレーキ踏んでるし衝撃映像だな・・・ 次生から昨日の超オーバーカット作戦について反省の弁が聴けそう 開幕前から出ていた話だけど
石浦と SF19 相性わるそうだねぇ。 >>789
アッパーカットと空目して何で93年の鈴鹿のセナとアーヴァインみたいな騒ぎになるんだと >>777
今年は3週間後を目安にフルレースがyoutubeにアップされる
TVで無料で見たいんならスポンサー付くかGTAが放送枠買う金なきゃ無理 エイミー英語実況チームに加入の結果
ピットリポートの仕事は無くなったのか
結局エイミーを見ることは現地以外では無い感じだな >>796
Jスポオンデマンド入れば決勝日朝のトークショーでエイミーを拝めるぞ
今年のトークショーはエイミーとしましまのW司会だから >>777
あらゆる手をとって観客や聴衆を増やす努力をするカテゴリと
何もしなくても客が集まって有料放送には加入してくれるカテゴリの違いなんじゃね？ 「後ろから正面衝突」って追突されて回って後ろ向いたから結果的に「後ろから正面」なんだなｗ >>800
ワタシトハアソビダッタノネー！キーっ！ >>804-805
富士のチェカの仕事でそんなことが・・・ 鈴鹿のタイヤテスト水曜行きたいけど雨だったらあんまり走らないのかなぁ？ シャイな平川ではなくRQの方からアタックしてきたのだろうか ゲイナーのブログスタッフと谷口片岡は、服部と小暮に公開土下座するまで参戦停止でいいよ
https://www.as-web.jp/supergt/472357?all 「レインタイヤの種類が無いからアクアプレーン耐性が」てのは
ドライバーが無理しなければとか安全を最優先してペース上げなければで
ある程度は済む面もあるけど（逆に勝手に前が潰れれば順位上がるし）、
視界不良に関してはもっと神経尖らせた方が良かったんでないかなというのはある。
勿論そこはハッちゃんも慎重に判断していた旨は言ってるし、
自己弁護に終始してるわけじゃないから責められないが。
大雨で中止になった昔のF3000なんか当然もっとあぶねーレベルで、
それを経験してる人でもある。
もっとも「最近の車に乗って無い」はシステム上の問題ではあると思うけど。
きちんと守秘義務契約にサインした上で合同テストとかで
500だけでもメーカー所有のテストカー使って試させてもらうとかいう方がより良いかと。
そこはハッちゃんの問題というよりオーガナイザー全体のシステム的問題だ。 >>815
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/ >>813
岡山国際サーキットが悪い
モスSを改修するまで開催中止すべきだと思う >>819
それを言っちゃうと公認出してるJAFがってー話に。
ちょっと事情聴取くらいはしても良いな。
94〜95年当時はFIAグレードAすら取ってた事になるけど
（名前も結局んとこタナカインターナショナルサーキット）、
今まだFIAなりFIM（2輪）の国際公認残ってんのかしらん。 サーキットのグレード
https://www.fia.com/circuit-safety
Licensed circuits
List of FIA licenced circuits
からPDFが取得可能
FIMは調べたこと無いから分からない 何年更新かは知らんけど2021年まで公認があるっぽいな >>813
反省すらすることないだろうな
グッスマの連中はyoutuberみたいなもんだから良し悪しにかかわらず注目されればそれが正義
しかもターゲット層がピンポイントだからそこにうければ他は関係ない
ただGAINERの連中があそこまでクズだとは思わなかった
事実は関係なく明確な悪者を作ってむしろあの内容は何が悪いんだくらいにおもってるんじゃないか しかもあれだけ言っといて真っ先にクルマ間に合ったの判明したっていう。
ある意味アストンの人達の方が大変だったりGT-R勢でもチーム財政状況次第とか
ニスモの在庫次第では
次回はとりあえず歪んでるやつ修正して間に合わせる
（確かBMWのGT3はBMWジャパンの本社サービスセンターの修正機材で対応出来るというし、
指定のサービスセンター的なところとかで規定の寸法・形状に戻せれば良しのはず）
なんて話になりかねないだろーに。 https://toyotagazooracing.com/jp/blogcolumn/column/208/
今の連中は長谷見さんの話を心に刻めよ
危ないならスピード落とせばいいじゃん
せっかく来てる観客のこと考えてない
これって命張ってるのはわかるけど興行って前提を忘れないでほしいよな
チケット代タダなら文句ないけど
死ぬのが怖いならF1の76富士みたいにリタイヤすればいいんだよ モスSってあれでも改修してあるんだけどね
モスSよりも危ない区間なんていくらでもあるし
水捌けはなんとかした方がいいと思った >>810
言いたい放題って誰も話題にしなくなったな
今時ニコ生でしかも有料は流石にな・・・
せめてJスポと提携してオンデマンドで配信してくれたらまだ見るのに >>827
今回のクラッシュもいつも川が出来る2コーナーで一樹が姿勢を乱したのがそもそもの発端だしね
WTCCを開催していたときもあそこが難所だった そういやWTCCとかやってたな
しかもAsLMSと併催だったっけ >>830
一回だけね、いろんなマシンンが3日間たっぷりみれて幸せやった
AsLMSまでのサポートレースまではドライで
WTCCの決勝だけ雨だったのは残念だった
WTCCのトップドラはドライとレインでライン取りが全然変わってて
(1コーナー)そこも面白かった
ちなみにスポット参戦した日本人ドラはドライとレインであまり変わらなかった
様な記憶がある １０日間天気予報を見たら、富士周辺は４月26日〜5月6日まで
１２日間連続で雨になってるんだね。
しかも降水確率がほとんどの日で80〜90％。
梅雨入り後の期間でもこんな予報は無い気がするんだが・・。 >>813
ゲイナーはマジでだめだわ。
しかも早々に修理も終わってるし。。
まぁでも根本的な原因はサーキットにありそうだし観客の満足度を上げるためにラウンジなんかを充実させようとしてるけどまずはコースを改修してレースを楽しんでもらって満足度をあげる努力をしろよ。 岡山なんかでやらなくてもいいと思うけど
チームルマンの所有物だからやるのだろうか >>826
それをやって大きな事故になることもある
長谷見の意見は正論でもなんでもない >>834
どちらかというと岡山がチームルマンの所有物 まだ岡山の話題でグチグチ言ってるやついるのかよ…
ネットで憂さ晴らししないとそんなに毎日辛いのか？ 多重クラッシュの要因になってるんだから大人しくしてろとかすぐ直して出てくるな、みたいな感じなんじゃない？ >>825
そりゃ安田を受け入れたり
星野一樹という老害までひきうけてくれてるんだから雑には扱えないだろ >>821
それをいったら鈴鹿だって
>>826
スピード落とせは違うだろ
>>834
人気だしやらない理由はない 2018決勝観客動員数
岡山17700
オートポリス20380
菅生28500
鈴鹿33000
もてぎ37000
富士(5)38300
富士(2)55000
オートポリスが一番少ないかと思ったら岡山のほうが少ないのか
けど近畿地方中国地方だと岡山くらいしか出来そうなサーキットがないのでは APしか行ったこと無いけど、富士は倍の数とか、ほんとーに凄い人だかりなんだろうなあ オートポリスはファイナルコーナースタンドに人がいないから過疎ってるように見えるが
実際はコース周りにも結構な人がいるからね
コースの規模もだが出入り口の幅とか設備とか流石バブル期にF1開催を目指して作られたコース
愛媛からだと鈴鹿は微妙に圏外だから両方とも頑張って開催して欲しい >>849
SUGOともてぎはそんなに人入ってるのか
設備狭いし、駐車場も混むから個人的にはその２つはもっと人減って欲しいなw
>>851
APはファイナルコーナースタンドのトイレの多さに驚愕したわw
確かにあのスタンド全部埋めるならあれくらいのトイレの数は必要だろうから設計段階から考えてたんだなーと感心すると共に、結局この数のトイレが全部使われることは無かったんだろうなと思うと切なくなったw 富士と鈴鹿しか行ったことないなぁ
一度は菅生やオーポリ行ってみたいが…
愛知発だと時間かかり過ぎる ちょうど真ん中辺りか
本気で行きたいなら飛行機に乗ってでも行きなよ 俺は
1時間半で鈴鹿
2時間10で岡山
5時間半で富士
@京都 SUGOは仙台空港からレンタカー/タクシー
APは熊本空港からレンタカー/タクシーなんかな
にしてもSUGOの公式サイトは不親切だな
マップ貼り付けただけで文字情報一切ない これなら最初からグーグルマップで見たほうがはやいっつーの 今までAPしか行った事が無かったが、去年5月の富士で観客の多さと設備のキレイさに驚愕した >>778
SGTの無線ってアナログなの？
インディみたいに一般人でも聞けるのかな >>859
レース無線スレでSGTとかSFの無線番号公開してる人がいたりする
リストは2017年で最後になってるけど
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1242653920 ディープな世界を見た気がした
傍受ってスパイ映画みたいで面白そうだが >>826
でもR382のレストア上がったやつをシェイクダウンした時の話で、
ロールバーが軽合金なのはともかく、現役当時にユニックで吊ったか何かで歪んだ跡があるくらい
ペナペナな代物なのを驚いたジャーナリストに
「僕らは速く走れさえすればこんなもん要らないと思ってたから」
って涼しい顔で言っちゃう長谷見さんの感覚そのまんまで今やって良いかってのも違うw
そのブログでのリーボックのスニーカーで走っちゃうとか
「窓開けてたって手出さなきゃ平気だから」とか良い子は真似したらいけないレベルでw
ただ、前にオートスポーツかなんかのインタビューに載ってた
手にマメの出来ないハンドルの切り方
（小指側から巻くように軽く握って、腕の力じゃなくて腰で切る）ってのは勉強になったけど。 滑って失速してるのにレコードラインに戻ろうとした星野がスピンしてるのにアクセル踏むグローシャンレベルじゃね？ >>865
ゲイナー、谷口、片岡は永遠に語り継がれるクズに昇華した ID消しなんかに構うなよ
ID消す奴なんてどうせNGされるのが怖くて仕方ないけど荒らしたくてたまらない奴なんだから >>853
愛知のどの辺かにもよるけど
富士と岡山なら時間的にあまり差がないですよ >>849
去年の富士5万も来たのかよ
岡山しか行ったこと無いから急に不安になってきたぞ >>864
スピンしてるのにアクセル踏む自体は必ずしも間違ってないってのは
マンセルとかグレッグ・ムーアとかが証明してる。
状況によっては回ってるもんは回した方がダメージ少ないって点で。 >>872
決勝日駐車場大変だよ
7時着だとすげ〜奥だよ
指定駐車場券持ってれば余裕だけど >>872 毎年行ってるけどマジで覚悟したほうがいいレベル。サーキット内もとてつもない渋滞、外に出ても渋滞。 >>860
無線機＝トランシーバーの使用は禁止
受信機＝レシーバーは電波送信しないからOKなので
アマチュア無線機（改）で傍受しなければ問題ない 2日21時くらいに東門に並べば、13号コーナー外側の車から観戦できるところに停められるかな？ 毎年富士は七時くらいに着くけどそんなに苦労した覚えないけどなぁ 富士は入る時はそこまで苦労しない
朝早く行けばコースまで歩いていけるとこに止められるはず
問題は出る時
俺は去年出るだけで３時間かかった
ちなみにそのあと中央道は事故と渋滞で東京まで４時間かかった 東京からだと
４時間半でSUGO
３時間弱でもてぎ
１時間半で富士
５時間で鈴鹿
岡山は新幹線でシャトルバス
APは熊本空港からシャトルバス 出口から一番近いところに止めたら３０分で場内からはぬけられた >>881
何そのこないだのモーターファンフェスタw
ゲートクローズ直前くらいまで粘って出た場合は事故渋滞その他で大変な事になった。 >>882
東京→鈴鹿サーキットは5時間もかからないよ
3時間くらい
https://i.imgur.com/9Cm7bRN.jpg
あっ車でか 車で新幹線のタイム破る奴が居たら大変だわ。瞬間最高速どんだけよw 仮に邪魔するものが何もない一本道があったとして、GT500くらいの速度が出せればいいのか？ 高速道路貸切状態だとしてDW12辺りじゃないと無理でね？ 早く帰ろうとするから時間がかかる
係員に｢早く帰れよ！｣って言われる位が丁度いい >>888
俺は一本道より、ガチん娘派だから知らないよ ﾜｯﾁｮｲWW ff64-ji05 [153.129.210.254]
64-
153.129.210.254
p19254-ipngn1701fukuhanazo.fukushima.ocn.ne.jp
ji05
2chMate 0.8.10.45
SO-02K Android 8.0.0 502 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 5664-HIj+ [153.172.125.113])[sage] 投稿日：2019/04/16(火) 12:03:49.80 ID:Z8AYc0dT0
昔から塚越は嫌い、特に顔が
643 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6764-HIj+ [222.149.235.228])[sage] 投稿日：2019/04/17(水) 21:08:47.82 ID:hnzRDX9I0
>>590
その結果、平成最後のレースがクソレース化したがな
ウェザーニュースとか契約してたら細かい天気予測も普通に可能だと思うけども
そうはイカの金玉かい
64-
153.172.125.113
p974113-ipngn5101fukuhanazo.fukushima.ocn.ne.jp
222.149.235.228
p703228-ipngn4201fukuhanazo.fukushima.ocn.ne.jp
2chMate 0.8.10.45
SH-01G Android 5.0.2 岡山って2万以下だったのか。駐車券争奪戦と場内のキャパギリギリに見える
客入りだったけど全然来てないんだな。ぶっちゃけ運営は岡山切って
他で２回やりたいのかな。それとも中四国のファン確保も大事と思ってるのか 岡山ってＦ1開催時は観客どのくらいだったんだろう？ >>838
あれで愚痴出ないほうが変わってると思う 1994年
大型バス1000台で観客輸送
決勝日 5万5千人(4日間 9万7千人) 岡山国際サーキットのスレあるんだからそっちでやってよ 2003年の岡山とか、決勝日55000人とかなってるけど、水増しどころじゃないな 03年とか今より少なかったと思うが5万超えはないわ >>891
カリビアンドットコムとかはどうですか？ もっと調べてみたら、2006岡山56100人→2010岡山16000人
40000人も観客が減ってることになってるけど、何がどうしてこうなったのか 興業として成立できるのって何万人ぐらいなんだろうかね GTのライブタイミングアプリの金額ってアプリ内課金扱いになるの？ DLしてから課金だからそうだろうな
つーかはよandroid版アプリほしいわ
SUPERGTモバイルの有料LT使いづらすぎる かつて小宮山玲でどれだけ戦ったか。レクリスばんざい LTアプリで一番優秀なのはindycarかな
オンボードとチームラジオが聞ける スーパーフォーミュラのもよかった
場内実況のピエール声が家でも聞ける 今年のMIっていうほど雨タイヤ悪くなさそうだし雨=MI撃沈はなさそうだし何処勝つかわからないな 今度の富士は
金曜日 予選
土曜日 決勝だからねぇ >>913
なんか今みたら決勝弱雨に変わってるな
まぁまだどうなるか分からんな >>896
いつまで言ってんだよって話ね
次戦も近いのに執拗に特定のドラやチーム攻撃してるの見てる方もううんざりだわ 富士で車両に一番近づけて最も迫力を感じられる観戦ポイントって何処ですかね？
岡山で言う所のダブルヘアピンからマイクナイト侵入の辺りみたいな 個人的には２コーナーへの突っ込みを後ろから観るポイントが好きですが､他にお薦め有れば教えて下さい 車中泊で車を拠点に観るなら13コーナーとP15間の駐車場かな？ >>919
岡山行って富士も行ってなんて奴は少数派だろ
半月前の話を忘れろとか無理 富士テスト：
午前終盤最終コーナーでクラッシュ午後1時間をフイに
岡山開幕：
接触アストン足回り破壊で予選5分出走禁止ペナ、牧野大迷惑
鈴鹿テスト：
デグナー2つめクラッシュ
カレーさん、持ち込んでるからって
さすがに立場無くね？ >>928
お前も大概くどいやつだな
起こったことを風化させろとは言って無い
誰であれ人の悪口を延々と言ってるのが見てて気分悪いって、これ普通に生活してる人間ならみんな感じると思うけどもしかしてわかんないか…？ せっかく中企自体が上向いてきてんのにカレーさんに足引っ張られまくる牧野は泣いていいよ
せめて相方がバケットや小暮ならなぁ >>927
BMWなのに何でニールブラウンなんだろうと空目。
逆にBMWだったらやっぱメンテは松浦さんがやるの？ 長文は昔の事を偏った一面でしか見れないので、BMWがDTM用にNREを作った事を知らない カレーさんはSFでも時折一発は速い時があっても
どうせすぐに回っていなくなるって信頼出来る人だったから・・・ そもそもカレーさんはなんでこんなに結果も出せてないのにいつまでも支援してもらえるんだ
いくらインドのモータースポーツの英雄だからって結果も出てないのに日本での活動に金だしても広告効果あんまないだろ
親族が経営してるのか？ カレーさん、F1ジョーダン時代はハマった時はチームメイトを圧倒してた（特にウェット時に多い）が
ムラが大きくダメなときは全然ダメ、クラッシュも多かった
HRT時代はクラッシュは減ったが、安定してチームメイトのデラロサより遅かった
そんなドライバー カレーさんは90年代末くらいから日本にいないっけ？
全然結果出さずによくいられるよな 鈴鹿のシャトルバスのバスに乗るまでの待ち時間や、乗ってからの白子までのスムーズさを教えてください >>920
富士に岡山レベルで近づける場所は存在しない
それだけ岡山が特殊だから諦めるしかない
富士で一番マシンに近い場所といえばレクサスコーナー
車速も遅いし写真撮るにはぴったり
迫力という意味ではコカコーラから100Rへの飛び込みのとこもおススメ
パドックパスあるならピット入口のとこを柵越しに見るのが迫力満点
風を感じるレベルで近い あー、あと迫力だけならグラスタと１コーナーの間にある芝のとこ（トンネルの方）からストレート全開で走ってるのを見るのが一番かも
一瞬すぎてもはや何の車かわかんないレベルだけどw >>945
2001 年にイギリスF3だから
流石にそんなに前からおらんぞ この前DAZNがつべで2005年と2012年のＦ1日本GP配信してたけどカレーさんどっちも出ていたな 菅生の南側道路拡張工事してるのな
少しはレース後渋滞緩和されるかなー >>945
ペドロ・ディニスみたいなもんだ、ただディニスは決断のできる男だった >>953
ディニスは初期はともかく後にそこそこ以上の走りも出来てたからカレーさんより上だろ
あの時あっさり引退したのは正直もったいなかった >>949
ごめん
スリランカカレーと間違えてた。 >>935
ニコイチ切れと空目。
>>940
スーパーフォーミュラも基本的には同じ規定のエンジンだったはずなんで、
つまりはSF19に積むことを考慮してるかは別としてDTMに出てるメーカーのエンジンが
とりあえず物理的に載るようなら車両規定上はスーパーフォーミュラで使っても良い訳か。
もちろんメーカー側が供給してくれないことには始まらないけど。
>>942
日本市場を窺うインド系企業がスポンサーに付いて支援してるとか、
逆に乗せてるチームのメーカーやスポンサーがインド市場を重視してるとかいう話であれば。 >>960
これとこの前ポルシェから来たカイエンで菅生のプリウスα潰せるな もうちょっと推し進めて昔モテギにあった（今もあるか知らないが）
いすゞOEMを含めたホンダSUVをクローラー化したガンタンクみたいなやつ大量導入で。 ﾜｯﾁｮｲ 2e30-N5aX [39.111.238.74]
他スレからのお客さんなので相手にしないように
面倒な人な30-でNGしとこう 今年のサファリは天気大丈夫そうでよかった
去年は泣いたわ >>467
こっそり大津混ぜるな
牧野や福住と同列に挙げるレベルに無い >>952
何もやらん岡山国際は
開幕戦から降りるべき >>966
あそこはシーズン終わった後でSGTチーム対抗お祭りカートレースとかやるのに良い。 >>952
時期的には ２〜３年先だけど
菅生PA に スマートIC も出来るんだよね。 もし旧VICIC系主催者が鈴鹿開幕を了承したら
こんな感じか
３月末 鈴鹿
５月初（ＧＷ） 富士
６月初 ＡＰ、（岡山）
７月初 海外
７月末 岡山 （ＡＰ）
８月中 富士
９月末 菅生
１１月初 もてぎ 鈴鹿は一番悪い条件にされるはずだから
そのうちf1の直前とかにするかもね >>961
大阪トヨペットから寄贈されたランクルプラドもあるぞ >>934
俺の気に入らない話題は出すな喋るなって仕切ってるバカのほうがよほど気分悪い >>972
苦言呈してたらだめなのか？
君の言葉を真に受けるなら何レスしても俺の自由だよね…？（笑）
あと前のレスで岡山も富士も行くやつなんて少数派とかアホみたいなこと言ってるけど、俺は別に現地に行くやつの話なんてしてないし君は次戦富士見ないの？ SUGOは村田IC方面途中の岩沼に抜ける峠道がトンネル開通するけどどうなんだろう。 >>946
鈴鹿サーキット〜白子駅
SGTの時ならバンバン臨時増発してくれるから
満員になったら即発車、すぐ待機してる次のが来る
待ち時間は行列の人数次第
表彰式まで観ると相当並ぶのを覚悟しなければだが
チェッカー直後にダッシュすれば大丈夫
さすがにレース終了後は道路が混雑するので
白子駅までは30〜40分くらいか？
片道400円Suicaなど交通系にももちろん対応 >>981
ありがとうございます
これで安心して電車で行けます >>969
俺こっちのがいいな
先日とか数年前のとか岡山で雨降ると寒さがキツい
鈴鹿開幕で4月頭が良いな どっちもスパコンのデータ採用してるから基本的に差異はない >>980
空港からレンタカーとか
福島県の大熊・楢葉方面から行く人は良いんじゃね 日本の主な気象予報機関は
気象庁、気象協会、ウェザーニューズ
それ以外のサイトは上記どこかの引用 F1の天気予報は凄い正確だよな
あと6分後に降るって言われて本当にそれぐらいで降り始める 今S耐のyoutubeライブ見てるんだけどグラスタに日産応援団いてビビった
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