【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 32【#7】
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セバスチャン・ベッテル(Sebastian Vettel)の応援スレッドです。
荒らし・アンチ・煽りの類は、徹底放置でお願いします。
荒らしの相手をする人も荒らしです。
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●前スレ
【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 31【#6】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535623946/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>140
マッサやライコネンが同じマシンじゃ全く歯が立たなかったアロンソと
対等に戦えたマシンだぞ
下手すりゃF2002やF2004以上の最速マシンだった アロンソがあれに乗ってたら13勝くらいしたんじゃないか
あんなに突き抜けて速いマシンなんて92年のFW14B以来だろ ベッテルニュース?@VettelNews_jp 8時間8時間前
Q：現代のデジタルの世界を拒んでいる？
ベッテル「拒んではいないよ。もちろん僕だってスマートフォンは使うけど、それに依存してはいない。なくても生きていける。使い過ぎないようにすればいいんだ」
Q：じゃあ、昔の携帯電話を使えば？
ベッテル「実は１つ持っているんだよ！ 去年しばらく使っていたんだ。1997年のノキア6110を」
Q：冗談だよね？
「いや、本当。でも、あまり長く辛抱できなかった。メールに添付ファイルがあると、スマホならすぐに目を通せるからね。そこが危険でもある」
ベッテル「今のデジタルの時代にはいい面もたくさんあるけど、同じくらい問題もある。僕たちは何でも手に入ることに慣れきっているけど、それが本当に必要なものなのか考えるべきだ。
別に進歩に反対なわけじゃないよ。古いノキアはもう使っていない。でも、使い続けていたら誇りに思えただろうな」 ベッテルがタイトル取った時のマシンなんてチート過ぎて
誰が乗ってもタイトル取れたってレベルだよな アロンソが乗ってたら〜
誰が乗っても〜
そういうの言い出すとキリ無い 要するに
アロンソ→皇帝
ベッテル→凡人
ライコネン→うんこブリブリ
こんなところか 正直ベッテルを圧倒できない時点でルクレールもビミョーなんだよな >>148
アロンソは、自分のドライビング能力でねじ伏せて走らせる、だからマシンは速くならない
ベッテルは。自分のドライビングに自信ができるまでマシンを速くしようとする
ライコネンは、マシンなんて関係ない、走らして酒を呑む ベッテルなぁ
トロで優勝した時はスゲーの出てきた！と思ったんだけどなぁ >>152
×→レッドブル4連覇の立役者
○→偏にマシンのおかげで4連覇 ウェバーがタイトル取りかけたからな チートマシンだったのは間違いないし ウェバーと大差なかったベッテルが凡庸と思われるのも仕方ない 今年のテンパり具合は去年一昨年よりさらに増してる様に見えるな
今年もどれだけ堕ちていく様がみれるか楽しみだ ハミの代わりにメルセデスに乗ったらボッタスとドングリになりそ
タッペンの代わりに牛に乗ったら流石にアレよりは速いだろうが接近はされそ
このエースにするには物足りないがセカンドにするには速くて危険な存在という使い勝手の悪さがなあ PP取れて決勝も安定してる車を与えれば誰よりも安心して見てられる >>157
今年からはチームメイトが速いからそれも無理になりました >>149
後から加入しているわけだから3年在籍のチームメイトに負けるのは当たり前と言えば当たり前 ベッテルが不甲斐ないのは理解できるが、まだ一勝もあげてないシャル坊に幻想を抱きすぎなんだよｗ まだひよっこのルクレールをエース待遇受けてるのに圧倒出来ないベッテルにはもうお引き取り願いたい >>163
何をいまさらww
2014シーズンに絶対エース待遇を受けながら、当時駆け出しのリカルド如きに
徹底的にボコられた挙句、フェラーリに逃げ出した醜態を忘れたか？ >>163
ルクレールはひよっこではないよ、だからこそＦ１たった２年目でフェラーリに入れた ベッテルニュースＨＰより
フェラーリは、次のスペインで持ち込む予定だったアップデートの一部を前倒ししたようです。
また、フェラーリが抱える問題は、タイヤを作動温度領域に保てないことにもありそうだとAuto Motor und Sportのミハエル・シュミット記者は見ています。
トレッドの厚みが減ったのはわずか0.4ミリですが、おかげで今年のタイヤはオーバーヒートし難くなり、より長く攻めることができるようになりました。
しかし、適切な温度に保つことに苦労しているチームがあるのは確かなようです。
フェラーリが予選より決勝で苦戦していることを考えても、タイヤの問題は無視できないと思います。 そういや去年は専用タイヤという優遇があったのにもかかわらずタイトル獲れなかったね
バーレーンでマシン的に優勢だったのにハミルトンに普通に負けてるし今年も無理だろうね ふと思ったんだけどなんでF1ってうちはここが苦手だ！
って平気で言っちゃうんだろう
一応対戦だけど隠したところでなすすべがないからかな？ >>165
フェラーリは「逃げ」で行けるチームではない >>164
フェラーリは「逃げ」で行けるチームではない 名ばかりエースさんよ、Q2堕ちせんよう踏ん張れやww >>165
ベッテル 「Sorry,guys」
ルクレール「I'm stupid」
これを何回も聞かされるのは勘弁 >>175
元ミナルディが表彰台トップって普通に凄いと思うが・・・ >>176
でもミナルディじゃないからなもう別のチーム
今のメルセデスだって元はホンダレーシングだぞ あのときのトロロッソってレッドブルより速かったからね あの状況ならベッテルでなくてもアロンソ、ハミ辺りなら勝てていた可能性が高い もう無理なのはわかってるだろ
それより問題はルクレールをボコすことや >>181
2013年の時みたいに9連勝すれば大丈夫 意味深なコメント
＞よいマシンだが、得るべき結果を得られるような使い方をしていない。
＞すべてを正しい順番にしなければならないルービックキューブのようだ。
＞チーム内には、そのパズルを2分以内に完成できるスタッフが大勢いるが、
＞この場合、キューブ（立方体）はもう少し大きい >>181
まだまだ如何と言うコトは無いだろ
Ｆ１は何が起こるか解らんし
ライバルが２連勝し、その２戦の内自分が一度でもリタイアすれば
あっという間に逆転される！ ベッテルニュース?@VettelNews_jp 1時間1時間前
フィニッシュ後の赤裸々な告白（笑）
アダミ「いいレースだった」
ベッテル「序盤は悪かった。ビビってちょっとチビリそうだったんだ。グリップが全然なくて」 チャンピオンどころかチーム内でのエースの座も微妙になりモチベーションの持っていきどころもなさそう
案外来年までの契約が切れたらさっさと引退したり ルクレールが近くにいないレースはそりゃ楽しいよなそんなことよりエース待遇なのに新入りのルクレールに煽られると焦るのを
どうにかしてくれよもうメルセデスに逃げられるんだしジョイントNo.1にした方が良いだろ >>144
>>188
一応2007年のベストマシンは枕だよ！アロンソとハミルトンがポイントとりあってなかったら枕が余裕でタイトルとってた！2007もライコネンはフロントが入らないで苦しんでた ライコネンもマッサとポイント取り合ってたなあ（笑） >>191
同じマシンでアロンソに全く歯が立たなかったライコネンとマッサがアロンソやハミルトンと競えたんだぞ
どう見たらマクラーレンの方が速いマシンに思えるのかさっぱり分からん ボッタス調子良いからベッテルと同じクルマに乗ったらベッテル負けそう ボッタスは一皮剥けた感じするよね
車が合ってるだけかも知れないけど これのおかげかも↓ 去年はタイヤで苦しんでた
【アゼルバイジャンGPの焦点】メルセデス独走の戦犯のひとつは、“熱しにくく、冷めやすい”ピレリタイヤ
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=129867&tt=-1 現状メルセデスとの差はビノットが言うようにPUやシャーシによるものじゃなく
今季用タイヤを上手く使えてるかどうかが大きいと思うね もう一つ、今季タイヤの扱いは、ルクレールの方が上手い気がする
ドライビングの違いだと思うが ベッテルはタイヤの使い方上手くないよ
リカルドにボコられた頃に露呈した
それまではマシンがチートでチートメイトが貧弱だったからバレなかった F1のドライバーなんかそんなにみんな変わらないよ
神格化してたハミルトンだってボッタスとかいうさえない名前のおっさんとせってるし、アロンソだっけあの体たらく、ベッテルだってそりゃそうでしょ？
普通の早いドライバーだよ。
結局ほぼマシン通りにグリッド並んでるのに、誰々がすごいとか本気で思ってんのかと？頭湧いてんのかと思う。 リカオタかベッテルアンチか知らんが
2015年以降リカルド4勝、ベッテル13勝なんだが？
たった1年まぐれで勝っただけで夢見て
メルセデスガー、フェラーリガーと言いながら
ルノーにしか行き先がなかったのが
関係者の評価を表してるんだが・・・ リカルドがフェラーリ乗ってたらその倍くらいは勝ってるんじゃね
ていうか当のリカルド自身があと1年レッドブル移籍早ければ俺がタイトルだったと断言しとるからな 去年のバーレーンとか見てるとタイヤの扱いが上手い場合もあると思うんだけどね
今年の苦戦を見るに温めるのがもう一つなのかねえ >>203
メルセデスに乗ってたらチャンピオンになれたって言うのと同じ
今ルノーにいる、現実を見ましょう リカルドとの成績差ってダブルスコア程度じゃないんだけどな
ダニエル・リカルド
出走回数 154
タイトル 0
優勝回数 7
表彰台(3位以内)回数 29
通算獲得ポイント 992
ポールポジション 3
ファステストラップ 13
セバスチャン・ベッテル
出走回数 224 (223スタート)
タイトル 4 (2010,2011,2012,2013)
優勝回数 52
表彰台(3位以内)回数 112
通算獲得ポイント 2,778
ポールポジション 55
ファステストラップ 36 いや、そこは同じ車に乗った時期で比較しないと意味ないだろ >>203
ベッテル離脱後の2015年からは1st待遇だったのに勝てなかった
その時点で並ドライバー確定でしょう その並ドライバーに勝てなかったベッテルは並以下確定だなwwwww >>207
なにそれ小学校のときあいつよりサッカーうまかった的な言い訳ｗｗｗ
チャンピオン4回と0回
優勝52回と7回
2019年ポイント52と6
なぜ今年ルノーにしか乗れなかったのか考えた方がいい
でもねリカルドは選択できる中で裁量の選択をしたと思うよ
39億もらえたんだから ベッテル以上にレッドブルのマシンのおかげで
たまたま勝てた人でしょリカルドは
今迄が持ち上げられすぎ 去年の今頃は今年こそフェラーリでチャンピオン！と思ってたけど
今年は夢も見させて貰えないのかw リカルドスレ覗いたらベッテルとの比較なんてまったくされてなくて
コースアウト自爆、タッペンのリスから逃げた、クビアトとの接触ばっかだったわ
結局ファンスレでアンチが煽ってるだけか
まあもう一度言っておくがベッテルとリカルドの差は歴然だからね アロンソ同様フェラーリではタイトル取れずに終わってしまうのかな リカルドも糞だがベッテルはもっと糞ってことだろ
同じマシンでボコボコにされてんだから アロンソは本来勝てないようなマシンでタイトル争いしたけど ベッテルは勝てるマシンでタイトル取りこぼすからなあ >>219
根拠はお前の浅はかな見識だけなのに、ドヤ顔で堂々と分析すんなよｗ
恥ずかしい >>219
Ｖ８ＮＡ時代のフェラーリは勝てるマシンだったよ むしろPU以降のフェラーリの方が勝ち目が無い気がするけど…
去年速かったのは前半だけ フェラーリのファーストドライバーはプレッシャーが凄いんだろうな そりゃプレッシャーはすごいだろ
だがベッテルの場合、腕と速さが足りないだけ
アロンソやシューマッハは腕と速さがあるからそのプレッシャーに何度も打ち勝ってきた >>223
アロンソからチームスタッフへのプレッシャーの方が凄い >>224
ここ最近、フェラーリでチャピオンになったのは、シューマッハとライコネン
アロンソはなっていない >>223
かといってあんなにクルクルしてたフェラーリドライバーなんていたっけ？
まぁまっさんもクルクルしてたけど
最終戦まで争ったからな >>224
アロンソ出す意味が分かんない
荒らしたいのか >>227
イタリア語が出来すぎると余計な事まで耳に入って 挙動が乱れるのかね？
とりあえずベッテルには落ち着いて貰いたいわ >>221
マッサやライコネンを見て言ってるのか？ フェラーリ焦って投入、バルサンしなければいいのだが
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 14時間14時間前
フェラーリはスペインGPに新スペックのPUを投入。
スペインGPプレビューより
ビノット「バクーで新空力パッケージを持ち込んだ。
バルセロナにもその面の改良を持ち込む。
さらに、スケジュールを前倒しして新しいPUを使う。
カナダに持ち込む予定だった2番目のスペックだ」 今度はタイヤオーバーヒートすんのかよ…
エンジンもいいけどタイヤの扱い何とかしないと やっぱフェラーリのマシンは低気温じゃないと想定した性能が出ないっぽいね バーレーン速かったしそんなこともないと思うんだけどねえ
タイヤの性能を引き出せる条件が狭すぎるとかかね
あとセクター3の遅さを見たら単純にダウンフォース足りてないな 低速コーナーで大きな差がついてる
メカニカルグリップ（サスペンション）の方かな
メルセデスは去年のシンガポールから導入したサスで大きく改善したのではないかと
ロングホイールベースで苦手だった低速コーナも克服したか
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 6 時間6 時間前
ベッテルとボッタスの予選Q3最後のアタック※をアンソニー・デビッドソンが解説。
ベッテルは１、２コーナーまではコンパクトにまとめているが、その先はアンダーステアで、ボッタスのほうがタイトなライン。
デビッドソン「２人ともすごくいいラップだけど、グリップの差が明らかに見て取れる」
※ 【訂正】すみません、Q3最後のアタックではなく、自己ベストだった１回目のアタックの比較です。 試しにタイヤの仕様を去年の物に変えて全チームでテストしてみたら何か見えてくるかもな チーム内競争に熱中し、レースで大チョンボしない事を祈りたい 特に言うこともないレベルのクソ振りだったな…
メルセデスに追いつくどころかレッドブルに追いつかれてるやん というか仮にメルセデスと同じ速さのマシンがあっても勝てる気がしない
チームとドライバーがポンコツ過ぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
