レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #11
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
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ピエール・ガスリー
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※前スレ
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #10
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>690
レース中もモード使わせろ使わせろ喚いてたしな
ピアス君 >>683
田辺テクニカルディレクター
「一方、表彰台に上がったことは一歩を踏み出したと感じいていますが、
もっとパフォーマンスを上げないとまだトップには届かないことも実感しました」
「レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダについても、クビアト選手が復帰戦で力強い貼り位を見せ、
10位入賞、ポイント獲得と、こちらも良い開幕戦になりました。
マシンにポテンシャルがあることも確認できたと思います」
「両チームともに、ここからさらに開発を続け、パフォーマンスを上げていきたいと思います。
まだシーズンのスタートを切ったばかりですし、ここが我々の目指す場所ではありませんが、
ひとまず今日の良いレースができいたことはポジティブに捉えています」 レース後コメント ベッテル
「これほど遅かったのは何が原因なのかわからない、レース中ずっとイライラしたよライバルたちに比べて僕の車は速さが全く足りなかった。
次のバーレーンで急に速くなるとは思えないが頑張るしかないよね。」
ベッテルもう今シーズン諦めムードかこれｗ フェラーリをぶち抜けるマシンなのに
ガスリーはなんであそこで遊んでたのか >>703
当てたら首にすっぞ！って脅されてるからなぁ
もともとオーバーテイクヘタだし。 >>700
DAZNの中野、サッシャ「運転しやすいけど全体的に限界が低い遅いマシンということですね」 >>665 去年から知ってるはｗ例えば去年のガスリーコメント「ホンダはストレートで0.9秒遅い、その時記者にルノーについて問われ、ルノーはよくやっている」この記事みてからこいつは信用ならんｗ ガスリーは不運とやる気空回りの連鎖にはまってるな
去年のハートレーのようだ まぁ去年いた兄弟チームに合体するわけにはいかないからね >>359
ニューウィイも凄いがルノーではフェラーリをぶっこ抜くことは出来なかったでしょうね。
リカルド、悔しいだろうな フランス人にありがちな保身行動属性が出てきたガスリー
ちなみにその属性はフランス人サラリーマンでも同じでビビるわ >>708
ハートレー「もしもしピエール？、相談あるならのるよ？」 >>664 ホーナーの左側の人アストンマーチンの社長さんじゃん。 >>708
ガスリーは開き直るしか無い。
不運を嘆いても、自分で自分を擁護しても、上手い言い訳思いついても
事態は好転しない。
トロとRBでは与えられる時間が違うから早く開き直って結果を出すしかない。
結果だけがガスリーを救うんだから。 gateだから貼らないけどガスリーがフロントウイングにデブリ拾ったとか他社のリアウイングがデカくてスタートのシグナル見えなかったとかまた嘘ついてるんだけど...
こういうのがあると素直に次頑張れと言いづらい... フェラーリをぶち抜いたタッペン
トロロを抜けなかったガスリー 赤牛はモナコとか強かったけど、今年はそうでもなさそう。
今年は全戦メルセデスが勝ちそうな気がしてきたわ >>713
一番左側に居る目を伏せてしまった日本人っぽい人は、八郷社長？ ガスリー子供みたいなコメントでウケるんだけど、後ろからだと確かにウイングで見えなそう >>664
ほう、これが噂のニューウェイデザインの髪型か・・・ ガスリー「今年の大きくなったリヤウイングの影響でグリッド上でライトが見えず、
周囲のマシンの動きを見て発進するしかなかった。そのせいでいくつかポジションを落としたんだ。」
↑
こんなことってありえるの？
スタート前に分かっているんだから、少し後ろへズレるとかすればいいじゃん。
ホントに嘘付きだと思ってきた。 >>701
フェラーリが今後も今回のようなザマだったら、
RBホンダがどっかでメルセデス止めなきゃいけなくなるから
ホンダとしてはいきなり大変な任務になってくるな そのうちHONDAの冠がつかないことに不満になって、オールホンダのコンストラクターやるんじゃね？ メルセデスは背水のボッタスがかなりハミルトンと張り合ってくれるはずなので
同士討ち等あるかも知れない。
そういう時に確実にポイント取って少なくとも前半戦は
ポイント的に喰らいついていくしかないだろうね。
タッペンやフェラーリは。 >>715
公式コメントそれ
公式でグダグダ言い訳並べる男の人って・・・ >>664
今頃このメンバーで美味しいお酒飲んでるんだろうなぁ。
田辺さんは愛想笑いしながら端っこで飲んでそう… >>722
いつものガスリーやろ。
シグナルはステアリングに表示されると前に誰か話してた気がする。 >>724、727、729
どうもです、八郷社長だったら、奇跡の1枚でしたね
田辺TD、Cホーナー、山本MS、Hマルコ、アストンマーチン社長、Aニューウェイ >>732
田辺さんなら「解析があるんで」ってお祝いムードを帳消しにしそう でも「遅い理由が分からない」ってフェラーリの内部はちょっとしたパニックなんじゃないか？ アロンソには悪態を付かれマクラーレンには酷評され悪者扱い
挙句の果てにはリカルドには唾を吐かれて三下り半を言われ。
それでも一言も反論しないで静観し集中して努力し続けたホンダスタッフ。
今日の結果は本当に嬉しいと思うが。それでも気を引き締める田辺さん。
日本人としての誇りをありがとう。目標はF1、NO!1PU。 ガスリーまさかタッペンのアシスト役にもなれないとはな
メルセデスが強く感じるのは予選で有利な位置について
どちらかが後ろを蓋しつつ前を逃がすから
昨年は常にボッタスが蓋役だったが、さすがにボッタス1勝もできずスポンサーに逃げられたので
今季はある程度は役割交換するのだろう
メルセデスを倒すならやはり予選で前に立つしかない
あと、チームメイトがもう少しアシストできればいいんだが今のガスリーじゃなあ ホンダはＶ６でやっと大人になれたか、今日は社で赤飯だろう
見てた中では琢磨バトン時代以来だ
パフォーマンスは十分あったし、これからの開発も期待できる
信頼性は引き続き観察だなあ
ＲＢも一人ドライバーがポイント圏から脱落したが、ライバル勢も一台ずつしかポイント獲得しなかったのは不幸中の幸い
去年より面白い ガスリーは風邪薬使用してたのかね
大抵の風邪薬は
使用後 車の運転等は お控えください
なのだが >>718
青山のホンダじゃなく栃木のホンダの社長
初代フィットを作った人 >>743
ライバルはメルセデスとフェラーリじゃないのか? >>740
3位だからね。トヨタが別グループみたいなもんだから >>728
この発言した人はフランス人じゃないからね >>743
遠まわしで煽るのは止めましょう。
新しいアンチのやり方かな。
見苦しい。 >>739
ホントそうだよな。NO1になって欲しいわ。 >>716
つまり、トロ>>RB>>フェラってことだな >>742
クビサのコメントを見よう
ガスリーが周囲を牽制して接触事故を起こさせたとある
レッドブルがウィリアムズに抜かれるかもしれない可能性を排除するという良い仕事してたらしい フェラーリはタッペンに抜かれた後全くついていけなかったよな ルクレールが今日5位フィニッシュした以上
バーレーンではガスリーは6位でようやく及第点
7位以下の場合ポイント取れても昨年の鳩状態になるんじゃね？
確か鳩は3戦目ではもう去就が騒がれだしたらしいが
中堅チームと違ってトップチームはもっと風当り激しそう 次のバーレーンは4本の長いストレートがあって加速力・パワー・最高速が重要になるサーキットだから非力なルノーPU積んでたレッドブルは
これまで鬼門だったんだよな
ある意味次のバーレーンでホンダPUの真価が問われることにもなると思う、ホンダPUになったレッドブルがどれだけの成績残せるか ◇オーストラリアGP（2018）
1 ハミルトン メルセデス 1:21.164
2 ライコネン フェラーリ 1:21.828 +0.664 +0.664
3 ベッテル フェラーリ 1:21.838 +0.010 +0.674
4 タッペン レッドブル 1:21.879 +0.041 +0.715
5 リカルド レッドブル 1:22.152 +0.273 +0.988
◇バーレーンGP（2018）
1 ベッテル フェラーリ 1:31.095
2 ライコネン フェラーリ 1:31.182 +0.087 +0.087
3 ボッタス メルセデス 1:31.625 +0.443 +0.530
4 ハミルトン メルセデス 1:31.675 +0.050 +0.580
5 タッペン レッドブル 1:31.796 +0.121 +0.701
◇中国GP（2018）
1 ライコネン フェラーリ 1:28.951
2 ベッテル フェラーリ 1:29.060 +0.109 +0.109
3 ボッタス メルセデス 1:29.275 +0.215 +0.324
4 タッペン レッドブル 1:29.374 +0.099 +0.423
5 ハミルトン メルセデス 1:29.396 +0.022 +0.445
今年はどうなるか、第2戦がたのしみ フェラーリは市街地コース等の低ミューな路面は苦手とみた
タイヤがスライドして熱が入りやすい
ルクレールがハード選んだのもそのためだろう
テストで調子良かったのはその為
ふつうのサーキットに戻ってくれば、また速さを取り戻す
逆にメルセデスは、これからきつくなる
RBはオールラウンドに良い結果を出すと思う >>664
アストンマーチンのiPhoneカバーつけてる人って、アストンマーチンのCEOのアンディパーマーじゃん >>746
目標はそこだけど、コンスト的にはまずは下からの突き上げをブロックしないと
メルセデスだけは可能なんかも知れないけど、去年みたいに後方からブチ抜けなくなってると思う（今日のレース見てもわかるけど）
中団は沼 今日のレースだけ見たら去年よりは幾分オーバーテイクできるようになってるように見えるがな >>759
ティーンズじゃあるまいし、集合写真で自撮りで夢中で自分の顔を隠してしまうとか、すげぇだっせぇ ガスリーのコメントで
「予選ではQ1でノックアウトされたけれど、最初のアタックラップには満足して
いるし、Q2に進めなかったのは単純についてなかったからだと思っている。」
何の反省も無い。これではいけないし、何も進歩しない。 昨年はここでは赤牛ですら枕を抜けなかった
フェラ抜き決めたのは明るい >>760
どう見ても3強とそれ以外には明確な差が有るのは今回で分かっただろう
そしてレースではフェラーリも抜けるしメルセデスにも付いていけるペースが有る事も分かった
どう考えてもライバルはメルフェラ >>757
これバーレーンの数字って中国のやつじゃね >>759
パーマーは元日産の副社長でゴーンの右腕として日産で出世した。
ルノーにはインフィニティの名義で日産がスポンサーになってるし、色々因縁が渦巻くF1パドックだな。 >>765
八郷で画像ググれよ
ぜんぜん違うだろうが >>760
言い分け見苦しい。
ファンぶるのは止めなさい。
もう良いから本スレから出て行きなさい。 ガスリーはトントン拍子に出世し過ぎてスランプに陥ったのかな？
フェルスタッペンもあらゆることが不調和をきたしてた時期はあったし、
強くなるためには必要なことだろうね ガスリーがルノーを悪く言うのは今後のキャリアを考えても難しいだろう
日本人ドライバーが「ホンダはクソ！」とか言えないのと同じ
日本のファンは彼の立場も考えてやらないといかんよ
一発の速さはあるはずだしもう少し様子を見てみよう ホンダの社長はピアノ売りますタケモトピアノ〜のCMの人やろ(笑) >>760
抜きやすさについてはメルボルンはモナコの次にオーバーテイクしにくいので
このレースで判断しちゃ駄目って川井ちゃんが言ってた ガスリーはバーレンで汚名挽回して欲しい。
フランス人は良い訳が多いのが玉にきず。 ホンダといっても車を販売しているホンダと車など色々開発しているホンダは別の会社
八号が販売してる会社の社長
松本さんが開発している会社の社員
今回現場にいるのは松本さん シグナルが見えるかどうかのテスト、確かどこかでキチンとやってたよな。
あ、ハロの時だから昨年か。
リアウィングの巨大化では特に試してないのかな？
ガスリーの言うことが本当なら深刻だが、まあ他のやつは言ってないしなあw
応援してるんだから変な言い訳やめてほしい。 >>767
コースによっては下手して中団にはまって今日のガスのようになる危険もありうるということ
中団抜ければマックスのように本来のポテンシャルでペース作れる >>757
>>768
ごめんなさい、これが正解です
◇オーストラリアGP予選（2018）
1 ハミルトン メルセデス 1:21.164
2 ライコネン フェラーリ 1:21.828 +0.664 +0.664
3 ベッテル フェラーリ 1:21.838 +0.010 +0.674
4 タッペン レッドブル 1:21.879 +0.041 +0.715
5 リカルド レッドブル 1:22.152 +0.273 +0.988
◇バーレーンGP予選（2018）
1 ベッテル フェラーリ 1:27.958
2 ライコネン フェラーリ 1:28.101 +0.143 +0.143
3 ボッタス メルセデス 1:28.124 +0.023 +0.166
4 ハミルトン メルセデス 1:28.220 +0.096 +0.262
5 リカルド レッドブル 1:28.398 +0.178 +0.440
6 ガスリー トロロッソ 1:29.329 +0.931 +1.371
◇中国GP予選（2018）
1 ベッテル フェラーリ 1:31.095
2 ライコネン フェラーリ 1:31.182 +0.087 +0.087
3 ボッタス メルセデス 1:31.625 +0.443 +0.530
4 ハミルトン メルセデス 1:31.675 +0.050 +0.580
5 タッペン レッドブル 1:31.796 +0.121 +0.701 ガスリーにとっては、前が同じPUで最高速もあるトロロッソってのが最悪だったな。
しかもレーPのDRSも使って、抜けないのも仕方ない。
相手がルノーとかなら抜けたかも知れないし
そういうシーンをガスリーには期待してたんだが。 ガスリー気にするな。
自分のミスでも他人のせいにするくらいの図太さがないとこの世界では生きていけない。 >>786
そりゃコースによってはそうなる可能性はあるけど
だからと言ってライバルは中団連中ではねーよってお話・・・ メルボルンでは、昨年であっても
ボッタスやタッペンが中団勢に押さえ込まれてたんだから
ガスリーもそう気にすることはない。 >>778
センタークーリングを積極的に使ってるね。 スタート見直してみたけどガスリー他車と同時に動き出してるよ
そこからの加速が鈍い ガスリーはこのスレを見ただけでもハートレーファンの怨霊とホンダアンチの怨霊を
背負っちゃってる感じだもんなｗ
レッドブル応援してるから、タッペンもガスリーも二人とも応援してるよ
二人にがんがんポイント重ねて取って欲しいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
