レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #11
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
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ピエール・ガスリー
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レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #10
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 苦手なストップアンドゴーでこれだけやれたら
中国はやってくれそうだな >>503
ニューウェイ「これで安心してSFで遊べるぞ！」 >>489 最高だ！！ 赤牛はＨＯＮＤＡのリベンジに手を差し伸べてくれてる（ｗ タッペンがファステストとるには、ハミルトン追いかけるのをやめたうえで、
1週はデプロイ切って充電して、それでフルアタックでファステスト、その次の週はデプロイ切れでタイム落とす、になるから、
今回のボッタスみたいによほど余裕がないとね。
順位争いしてる途中は無理ぽ。 >>478
それ予選
ロングだとレッドブルのがタイヤに優しくて追い付いてくる >>459
ホンダPU凄すぎ
ヤバすぎる！これは優勝もありえるぞ ファステスト出して入賞する為に
ピット入るの遅らされたんだろうけど
ガスリーには無理だったな レッドブルはホンダに変えて大正解だったけどガスリーが今のままなら去年以上の成績を収めるのは難しいかもな
それどころかフェラーリと争ってる内にメルセデスが独走する展開もありそうで怖いわ しかし、これでも勝てないってメルセデスは化け物すぎるな >>459
ウイング立ててマクラーレン化しそう・・・ 向こうはこんがりと焼きパパイヤやってたんだから自重し...もっとやれ >>316
あれヒュルケンが蓋してできたトレインだよな
ガスリー次もこんなんだとマジヤバそ いやーええな
ニャニヤしながらDAZN見直してるわ >>489
レッドブルはPUになってからアルバートパークパークで表彰台乗ったことないから、今回は感無量なんだろう ガスリーは絶対ぶつけるな壊すな完走しろって厳命されてたとかじゃないかね
それを加味しても厳しい結果だが…
まあ次戦頑張れ >>525
御三家は中団と違うから、二戦目のフェラーリが変わってる可能性もありえる
ただ、滑ってるのはやめろベッテルw
危うく一分遅れになるとこだった… >>518
ガスリーがテストでマシン壊さなければハミルトンくらいは喰えたかもしれないから
そう悲観するほどでもない
むしろよく３位なんて入れたもんだわ >>517
それでSFで遊びつつさくらで浅木さんとお茶飲みながらPUにもあれこれ注文していくのかな タッペンインタビューでも表彰台でも最高に喜んでるって感じじゃなかったから
やっぱ2位はいけたと思ってたんだろうなあ
最後の最後にファステストポイントもかすめ取られたしで少しだけ不完全燃焼な感じ
まぁそれでも上出来だったんだけどな コーナーは確かにメルセデス、フェラーリと比べて遅いから心配
まだセットアップが完全に決まってないように見えるから今後どこまで伸びるかが重要かと >>515
前に複数台クルマが詰まっていたんだから無理だろう。 ラップチャート見たらクビアト抜くの無理気味だったのが透けて見える
フェルスタッペンのペースと比べてもタイヤ交換後のクビアトが思ってたより劣らず速いわ
というかポイント獲った（ペースコントロールしてたにしても）ヒュルケンやマグよりも良い
このタイム差で中団団子気流の中アルバートパークで慎重さを求めながらピシッと抜くのは相当厳しかったと思う ガスは次戦は昨年最高位の4位獲得したバーレーンだからなあ
そこで結果出せなきゃ早い段階で見切りつけられるかもあ
もともとマルコはガスよりクビアトの方が速いって言っていたしな 同じ3位でも1-2秒差だと全然違うしな
ベッテルは4位だが57秒でルクレールに打診を受けての4位だし全然違う
次は修正してくるかもだし、ベッテルがポールトゥウィンしたバーレーンなので油断出来ないが >>530
草ぽけもんにはリカルドもやられてたしな 去年と違うのは最高速が上がって逆にコーナーが若干弱くなっている >>535
バーレーンは予選もバッチリだったからな
次は頑張って欲しいね ガスリーも普通の走りができればタッペンに近い走りはできるはず
バーレーンは得意だから、タッペンと一緒に1・2フィニュッシュしてほしい 世界三大ピエール
ピエール・ガスリー
ピエール・瀧
ピエール・カルダン >>318
あいつニューウェイとマジ仲が悪いんだぞ >>536
タッペンがベッテル抜いた時点でのルクレールのペースみるとタッペンとほぼ互角レベルなので
あれはベッテルが何らかの理由で状態上がらなかったおかげとも取れるから
今日はしてやったりだけどまだフェラーリを落としたと喜んでもいられないね >>456
去年超素敵な笑顔撮られたから二匹目のドジョウ狙いなんだろ ガスリーも速さはあると思うし不運なところもあったけども、スタートの出遅れがやばい気がする
前後のストロール、サインツに完全に置いていかれてるし、後ろからウィリアムズが追いつきそうになってる >>543
インタビューでマクラーレンに移ったニューウェイから誘われたけどポロックに従ったのが僕の失敗だったとか言ってたぞ、あのハゲ >>544
ステアリングの左上に光るLED
パフォーマンスモード有効のLEDだと
日本だとオーバーテイクボタンとか言われてるやつ >>548
スタート得意じゃないのは去年も言われてたね
たまに決まるとそのまま巻き込まれクラッシュ >>549
ニューウェイのマシン に乗って優勝してもドライバーなにもしてないのと同義だとか
文句いってたぞ あのハゲ オーストラリアGP エンジン出力比較
ホンダ（1011馬力）>>メルセデス（1002馬力）>>フェラーリ（991馬力）>>>>>>ルノー（974馬力） タッペンがやっぱり21才の若さですごいな
落ち着いてたし結果もきちんと出してチームの期待に応えて
本人的にはもっと上狙ってたんじゃないの？くらいの闘志を静かに秘めている感じがまたなんとも >>553
とにかく言い訳すごかったな。
だから毛髪からも嫌われてあの有り様 >>544
中野さんが「ここアウトからは抜けない」って言ったところで抜いたからな
中野さんとか日本人ドライバーが世界レベルの超一流になれない理由がわかった気がした ガスリー叩かれるのも仕方ないんじゃないかな
クビアトよりも早いペースで走れてるのに終始並ぶこともできなかったんだから
1コーナー抜けたあとの3コーナーまでに横並びになれるチャンスはあったはずだけど
1コーナー出口からの立ち上がりが遅いからなにもできなかった
タッペンのように1コーナー出口でベッテルの後ろギリギリにつけて交差しながら2コーナー抜けるようなテクニックがなかった 5秒ホールドしろ
ガス「ポチ,2,3,4,5」1秒からスタートしてたとか？ あそこでのオーバーテイクもすごいけどその前のコーナーでの詰め方もうまいな
コーナー入り口はベッテルよりアウト側にいってそのあとインに入るようにしてできるだけダウンフォースが減らないような感じ ガスリーオーバーティクボタン押してるって言ってたけど、クビアトも同じようにオーバーティクボタン押してたんやろなあ クビアトがガスリーを譲らなかったのはチームからの指示かもしれない。
2人の力量を確かめたいから戦わせたと思われる。
ということはガスリーがすぐにクビアトを抜けなかったとなれば、シーズン序盤で交代も視野に入ってるかも。
去年のハートレーがスペインでホーナーとマルコに話し合いをしたような、、、 ヤフコメの急上昇ランキングトップ5のうち３つはこの表彰台のニュースだな >>559
フェルスタッペン以外は抜くの失敗してたしそこは日本人関係ない
ベッテルの車どこかおかしかったかもしれないが二段構えで抜きに行く腕前がF1基準でもずば抜けてる >>559
タッペン以外みんな成功してなかったんですが… >>565
メルセデスと同じ轍踏みたくなかっただけでょ ガスリーはマルコ爺からの着信には絶対出ちゃいけないな。。。 去年はメルセデスとフェラーリが表彰台独占してたな。まじで初エンジンで見事なもんだよ ガスリーよ、俺を実力で抜けなければ同じ運命辿るぞ的なクビアトのメッセージかもなｗ
レッドブルはガスリー無理に昇格させるよりライコネン獲れなかったのかな あの人もRBホンダなら戦えたかもしれんなぁ（遠い目 ベックソｗｗｗｗ ルクレールにケツの毛でも毟られてろｗｗｗｗｗ タッペンがやっぱり21才の若さですごいな
落ち着いてたし結果もきちんと出してチームの期待に応えて
本人的にはもっと上狙ってたんじゃないの？くらいの闘志を静かに秘めている感じがまたなんとも ガスリー「しかも、彼（ハートレー）は新しいスーパーソフトタイヤを履いていた。
でも、僕は使い古したミディアムタイヤだったんだ。僕はピットウォールに言ったんだ。
『OK。もし彼がそれほど速いなら、彼は僕を抜けるはずだ』とね。でも何らかの理由で、
彼は10周にわたって僕を抜かなかったんだ。その理由が何かはわからないけどね」
今日のクビアトとガスリーの状況に似ていて切なくなった… なにやらオーバーテイクボタンがあるみたいだな
決勝用のパーティモード搭載したのか 状況は似てるけど結果は違うね
ハートレーは一応ガスリー抜いたし オーバーテイクボタン自体は普通にどのクルマにもあるって。
少なくとも昨年のトロロッソにはあった。ハートレーとピットの無線で、「使っていいぞ」とか会話あったし。 >>445
ホンダはフェラーリより2秒以上早いのか！ タッペン３位だけどコンストラクターズポイントではフェラーリに負けてるってことだよね…。
ガスリーまじでお荷物。 ここのコースは前の車がミスするか異常が発生しない限りタイムが遅くても普通に
走られたらほぼ絶対抜けない。
ちなみにホーナーさんは一切オーダー等は出してなかったそうだ。 ピット「オーバーテイクボタンは5秒押すんだぞ（早く抜けよおっせーな）」
ガス「押してるんだけどさあ」
うんテスト以来評価駄々下がり中だわ >>581
ERSボタンは去年も付いてるってか全車ついてる
ただ使い方がヘルスたっぺんは下手なんだよ
ガスリーはもっと下手
ｓこはハートレーのが上手かったってホンダの人も言ってた ダニエル･ティクトムってスーパーライセンスまだまだ先になりそうなんだっけ？
待ち遠しいな ガスリーのほうが圧倒的に速かったらクビアトも譲ったんだろうけどそこまでの差がなかったからな >>585
あのあたりの周回でのベッテルは普通に遅かった。DRS込みで普通に2秒くらい差あったかもしれん。 >>459
スピードよりコーナーリングスピード
ハミとかみてるとブレーキングが短いorアクセルコントロールのみ
で曲がってるからな Dr Helmut Marko says that the rumours of Gasly replacing Kvyat in Singapore ミカハッキネンが何か言ってたようだけど、その後のインタビューをお願いします 今思うと、終盤ガスリーはクビアト追うのやめて、ファステストラップ狙った方が良かったかも。
もちろん11位だと自分には1ポイント付かないんだけど、ボッタスのは阻止できる。
つまりは10位に上がっても同じレッドブル陣営のクビアトから1ポイント奪うだけだけど、
ファステスト狙いならメルセデスから1ポイントを奪うことになる。
まー終盤の時点でソフトタイヤのおいしいところは使い切ってたのかもしれんけど。 >>459
レース中の最高速でしょ？
前の車抜く時に記録した物だからそりゃ速いわな。
しかし、フェラーリは抜かれる側だったからＤＲＳも使えてないとは言え遅すぎるな。 ガスリー上位へ行く正解は一週目でハードへ交換だったな いくら2年後を見据えての移籍とは言え、リカルドは後悔してるかな？ 全レースでファステスト獲れば21ポイント。
今後はガスリーをファステスト専用にして１０週くらいでリタイアさせるか >>459
DRS圏内の1秒以内に追いつく能力があることを示していて結構期待が持てると思う結果
とは言え、GPが進に連れ鼻歌交じりでメルセデスが抜いていくんだろうけど ガスリー
クビサと接触してたんだな
そこで何か壊れてたりしてとかないかな バンドーンやガスリーを見てると
スーパーフォーミュラで4勝くらいして2位を圧倒的に引き離してチャンピオン取らないと
F1では通用しなさそうな感じがする >>600
去った人のことはもういいでしょ
今は結果が出たことを素直に喜ぼう 今年は戦力は1人だけ
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