レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #11
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
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ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #10
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>460
今回車の差が小さいしコースも抜きにくいから結局2ピットなさそうだしラスト14周から3周まで寝てたわ
F1ゾーンで間隔も随時チェックできるから逆に安心して寝られた >>459
外見はあんまり変わってないけど中身はガラッと変えました冷却コンセプトだっけ? >>460
だね
F1ゾーンで「セクタータイム見てるとドライバー心理が分かる」域に達したら楽しいはず ガスリーはこれからこれから!
次はガスリーの得意なサーキットだから期待しているよ! >>443
フレッシュタイヤでもアウトラップは
まだグリップ弱めとかないのかな? ガスチェンジかな
会社でのおまえらを見てるようでつらいわ 開幕戦は3位くらいがちょうどいいって誰か言ってたな >>413
ワークスでなくてワークス待遇ってだけで、少なくとも今年に限ってはエンジン代は払うって話だったけど ガスリーが明らかにピットタイミングミスしたのもラップタイムや全車の位置で把握できるしF1ゾーンは手軽でありがたいわ
可能なら右上の画面を好きな車載映像にスイッチできたら最高なのにな 今年は楽しく見れそうで良かった
つかガスリーは罰ゲームだったの?
もっと早くピットに入ってればストロール抜けてたんじゃ… >>478
それは悪いとは言えないな。
ルノーPUでは直線スピード稼げないから、低速コーナーで稼ぐマシンにするしか無かったとも言える。
それは以前のホンダPU載せてたマクラーレンも一緒だな。
少なくともホンダPUはだいぶ変わった、とは言えるのでは? F1ゾーン予選から良かった。FPでも欲しいくらい。
2カ月無料終わっても続けようかな >>459
なるほど、抜かれる時あっさりだったからね >>459
スピード出てるのは嬉しいけどDFをうまく稼げてないんじゃないのかと心配にもなってしまうなー
まぁオーストラリアは特殊だし序盤数戦見て見ないとまだまだ分からんな >>459
レッドブルもトロロッソも他よりウイング寝ててダウンフォース少ない
まぁでも嬉しいよね >>459
この数値っていつも結果と一致しないんだよな
なんでだろ? >>479
アウトアップは熱が入ってないから抜かれたのは当然としてもその後が・・・
今年からタイヤウォーマーも20度下がったし例年以上に入りの悪さは想定済みだと思うよ >>490
どっちにしてもあれだけバンピだと
エア抜けるから仕方ない
それでもレーキ付けて速いんだから
バーレーンからに期待だよ >>489
RBの今年の広報は去年のトロの広報のおばさんじゃないだろうな?w
マクラーレンのナットの件とかも煽りまくってたよな セッティングがまだ詰め切れてないから伸び代十分だよな >>489
次スレにNow we can fight入れてほしいわw >>496
ラスト3周でファステストとった時は興奮したけど今回は素直に本気だしてファステスト取り返したボッタスを褒めるしかないな ガスはチームメイトのフェラスタップリの0.3秒以内にいないとクビになるぞ。 >>500
そうだけどその偶然に対して後で煽ってたやんw 苦手なストップアンドゴーでこれだけやれたら
中国はやってくれそうだな >>503
ニューウェイ「これで安心してSFで遊べるぞ!」 >>489 最高だ!! 赤牛はHONDAのリベンジに手を差し伸べてくれてる(w タッペンがファステストとるには、ハミルトン追いかけるのをやめたうえで、
1週はデプロイ切って充電して、それでフルアタックでファステスト、その次の週はデプロイ切れでタイム落とす、になるから、
今回のボッタスみたいによほど余裕がないとね。
順位争いしてる途中は無理ぽ。 >>478
それ予選
ロングだとレッドブルのがタイヤに優しくて追い付いてくる >>459
ホンダPU凄すぎ
ヤバすぎる!これは優勝もありえるぞ ファステスト出して入賞する為に
ピット入るの遅らされたんだろうけど
ガスリーには無理だったな レッドブルはホンダに変えて大正解だったけどガスリーが今のままなら去年以上の成績を収めるのは難しいかもな
それどころかフェラーリと争ってる内にメルセデスが独走する展開もありそうで怖いわ しかし、これでも勝てないってメルセデスは化け物すぎるな >>459
ウイング立ててマクラーレン化しそう・・・ 向こうはこんがりと焼きパパイヤやってたんだから自重し...もっとやれ >>316
あれヒュルケンが蓋してできたトレインだよな
ガスリー次もこんなんだとマジヤバそ いやーええな
ニャニヤしながらDAZN見直してるわ >>489
レッドブルはPUになってからアルバートパークパークで表彰台乗ったことないから、今回は感無量なんだろう ガスリーは絶対ぶつけるな壊すな完走しろって厳命されてたとかじゃないかね
それを加味しても厳しい結果だが…
まあ次戦頑張れ >>525
御三家は中団と違うから、二戦目のフェラーリが変わってる可能性もありえる
ただ、滑ってるのはやめろベッテルw
危うく一分遅れになるとこだった… >>518
ガスリーがテストでマシン壊さなければハミルトンくらいは喰えたかもしれないから
そう悲観するほどでもない
むしろよく3位なんて入れたもんだわ >>517
それでSFで遊びつつさくらで浅木さんとお茶飲みながらPUにもあれこれ注文していくのかな タッペンインタビューでも表彰台でも最高に喜んでるって感じじゃなかったから
やっぱ2位はいけたと思ってたんだろうなあ
最後の最後にファステストポイントもかすめ取られたしで少しだけ不完全燃焼な感じ
まぁそれでも上出来だったんだけどな コーナーは確かにメルセデス、フェラーリと比べて遅いから心配
まだセットアップが完全に決まってないように見えるから今後どこまで伸びるかが重要かと >>515
前に複数台クルマが詰まっていたんだから無理だろう。 ラップチャート見たらクビアト抜くの無理気味だったのが透けて見える
フェルスタッペンのペースと比べてもタイヤ交換後のクビアトが思ってたより劣らず速いわ
というかポイント獲った(ペースコントロールしてたにしても)ヒュルケンやマグよりも良い
このタイム差で中団団子気流の中アルバートパークで慎重さを求めながらピシッと抜くのは相当厳しかったと思う ガスは次戦は昨年最高位の4位獲得したバーレーンだからなあ
そこで結果出せなきゃ早い段階で見切りつけられるかもあ
もともとマルコはガスよりクビアトの方が速いって言っていたしな 同じ3位でも1-2秒差だと全然違うしな
ベッテルは4位だが57秒でルクレールに打診を受けての4位だし全然違う
次は修正してくるかもだし、ベッテルがポールトゥウィンしたバーレーンなので油断出来ないが >>530
草ぽけもんにはリカルドもやられてたしな 去年と違うのは最高速が上がって逆にコーナーが若干弱くなっている >>535
バーレーンは予選もバッチリだったからな
次は頑張って欲しいね ガスリーも普通の走りができればタッペンに近い走りはできるはず
バーレーンは得意だから、タッペンと一緒に1・2フィニュッシュしてほしい 世界三大ピエール
ピエール・ガスリー
ピエール・瀧
ピエール・カルダン >>318
あいつニューウェイとマジ仲が悪いんだぞ >>536
タッペンがベッテル抜いた時点でのルクレールのペースみるとタッペンとほぼ互角レベルなので
あれはベッテルが何らかの理由で状態上がらなかったおかげとも取れるから
今日はしてやったりだけどまだフェラーリを落としたと喜んでもいられないね >>456
去年超素敵な笑顔撮られたから二匹目のドジョウ狙いなんだろ ガスリーも速さはあると思うし不運なところもあったけども、スタートの出遅れがやばい気がする
前後のストロール、サインツに完全に置いていかれてるし、後ろからウィリアムズが追いつきそうになってる >>543
インタビューでマクラーレンに移ったニューウェイから誘われたけどポロックに従ったのが僕の失敗だったとか言ってたぞ、あのハゲ >>544
ステアリングの左上に光るLED
パフォーマンスモード有効のLEDだと
日本だとオーバーテイクボタンとか言われてるやつ >>548
スタート得意じゃないのは去年も言われてたね
たまに決まるとそのまま巻き込まれクラッシュ >>549
ニューウェイのマシン に乗って優勝してもドライバーなにもしてないのと同義だとか
文句いってたぞ あのハゲ オーストラリアGP エンジン出力比較
ホンダ(1011馬力)>>メルセデス(1002馬力)>>フェラーリ(991馬力)>>>>>>ルノー(974馬力) タッペンがやっぱり21才の若さですごいな
落ち着いてたし結果もきちんと出してチームの期待に応えて
本人的にはもっと上狙ってたんじゃないの?くらいの闘志を静かに秘めている感じがまたなんとも >>553
とにかく言い訳すごかったな。
だから毛髪からも嫌われてあの有り様 >>544
中野さんが「ここアウトからは抜けない」って言ったところで抜いたからな
中野さんとか日本人ドライバーが世界レベルの超一流になれない理由がわかった気がした ガスリー叩かれるのも仕方ないんじゃないかな
クビアトよりも早いペースで走れてるのに終始並ぶこともできなかったんだから
1コーナー抜けたあとの3コーナーまでに横並びになれるチャンスはあったはずだけど
1コーナー出口からの立ち上がりが遅いからなにもできなかった
タッペンのように1コーナー出口でベッテルの後ろギリギリにつけて交差しながら2コーナー抜けるようなテクニックがなかった 5秒ホールドしろ
ガス「ポチ,2,3,4,5」1秒からスタートしてたとか? あそこでのオーバーテイクもすごいけどその前のコーナーでの詰め方もうまいな
コーナー入り口はベッテルよりアウト側にいってそのあとインに入るようにしてできるだけダウンフォースが減らないような感じ ガスリーオーバーティクボタン押してるって言ってたけど、クビアトも同じようにオーバーティクボタン押してたんやろなあ クビアトがガスリーを譲らなかったのはチームからの指示かもしれない。
2人の力量を確かめたいから戦わせたと思われる。
ということはガスリーがすぐにクビアトを抜けなかったとなれば、シーズン序盤で交代も視野に入ってるかも。
去年のハートレーがスペインでホーナーとマルコに話し合いをしたような、、、 ヤフコメの急上昇ランキングトップ5のうち3つはこの表彰台のニュースだな >>559
フェルスタッペン以外は抜くの失敗してたしそこは日本人関係ない
ベッテルの車どこかおかしかったかもしれないが二段構えで抜きに行く腕前がF1基準でもずば抜けてる >>559
タッペン以外みんな成功してなかったんですが… >>565
メルセデスと同じ轍踏みたくなかっただけでょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています