レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #11
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
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ピエール・ガスリー
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レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #10
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) タッペンは去年より良い順位で良かった
レッドブルのポイント的には（ ガスリー、オーバーテイク０ってのがやばいな
途中交代あるでこれ クビアト+STR14+ハードタイヤ＞ガスリー+RB15+新品ソフトタイヤ
もう、どうすればいいかは自明でしょ。
バンピーサーキットだからとか抜けないコースとかいった以前の問題だよ。
実際、クビアトはガスリー抜いてるわけだしｗ スピードトラップ最速フェルスタッペン
トロの二台も上位だな >>192
新品ソフトでハードのクビアト最後まで抜けなかったのは印象悪過ぎる しかしハートレーってどんだけ遅かったんだよと思うわ >>252
トロはトップスピードが予選で2位とか3位とか速い
逆にRBは下の方
DRS+OTボタンでもストレート勝負は厳しかったかと 序盤でジョビナッツィは抜いてるんじゃない？それだけかもしれんけど クビアト 「彼は僕よりも速い車のはず…なぜ彼が抜かなかったのか分からないけどね」 とりあえずルクレールより速くてベッテルを抜ける車だってのはデカいわ 昨年もここはタッペンがアロンソ抜けず、6位どまり。
ボッタスもかなりオーバーテイクに苦しんで、予選10位から8位
ガスリーは最後尾から11位ってことで、まあこんなもんでしょ。
特に今回はハードの速さが予想外過ぎた、しゃーない。
ガスリーの前半の粘りが完全に無駄になったからな。
あれは今回、ガスリーが唯一光ったところだよ。 テストの時から不安だったが
やっぱりガスにブルは荷が重い がスリーはまだ結論出すには早すぎる
バーレーンは去年のベストリザルトサーキットだし、どうなるか見てみよう オバーテイクボタン知らない奴多いのな。
昔ならミクスチャーボタンとも言うが要は一時的に燃料濃度を上げるボタンだよ。
ただ、今はレギュレーションの関係もあるので同じ仕組みかは分からない。 タッペンがオーバーテイクした方法が最適解だね
コーナーで目一杯詰めてトゥからのオーバーテイク まず最初にマックス、3位おめでとう！
素晴らしいレースだったし、フェラーリの前にでれたことが何よりGJ
そしてクビアト10位おめでとう！
前を走るレーシングポイント、ルノーよりも早いペースで走れてたことにこれからも期待できそうだ
アルボンはレースペースは良かったけど展開に恵まれなかったのが(>_<)だけど無事完走できて良かった
ガスリーくんは抜くのが下手だね、以上 早く入ってもクビアトの後ろ
渋滞なってるし条件は悪いが抜けないのは酷い
マックスやリカルドなら強引に抜いてるのが想像できる マックスおめでとう！
ガスリーお疲れ、次戦頑張れ！
田辺さん、ホンダの人達おめでとう！ タッペンがフェラーリぶち抜いたのは痺れたな。
最後攻めたらコースアウトして、それでも攻め続けたのはヒヤヒヤだったが
まあ、こういうのは琢磨に鍛えられてるから平静に見れたわｗ >>264 なるほど >>259のコメントからも今年のトロは速いってことで（＾＾； ガスリーはテストで2回壊してるし、前が同じグループのクビアトだから
萎縮して大胆な走りできなかったんじゃないのかな。いずれにしろ残念な結果に終わったな
まぁ次は好成績残したバーレンだから、期待してるわ 去年とは全然違うわｗ
今年はフェラーリブチ抜いて、ハミチンにあと一歩
またハゲのやる気に油を注いだと思う ガスリーは自分抑えて偉かった
当てないことを心掛けれるのも早いと同義だ
MAXは素晴らしい 100点
ホンダはエンジンよく回ってた
フェラーリよりいいかもしれない 取り敢えずおめでとう。期待通りのスタートだと思います。
ガスリーはまだまだ修行が必要ですね。 メルセデスは雲の上だがフェラーリに対抗できたのは非常に頼もしいわ
リカルドも残ってればセイムパワーのエンジンでフェラーリと戦えたのに >>272
いまは燃料流量が制限されてるから、無理では。
オーバーテイクボタンってのはMGU-Kのアシストを増やすやつじゃないの？ テストで予選とレースシミュ出来なかったけど何とかなった
レッドブルとマックスすげえわ 無理してぶつけてたらガスリーのレース人生終わりかねないんだから
レースは慎重だったろうししゃーないわｗ アロンソ「ホンダとタイトルを取る準備は出来ている」 ガスリー車は高速コーナーでは追いつくが、ストレートではDRS開けてるのに追いつけない
トロロッソのストレート速いのかなw クビアトは単独なら27秒台で走る速さあったんだからあれを抜けってのは酷な話だろ
クビアトだってストロールに詰まってたしストロールのDRS使える展開なんだから
28秒台のノリスやグロージャンが31秒台のジョビナッツィ抜くのにどれだけ手間取ってたか見てたろ？
ジョビナッツィはタイヤ終わってたけどクビアトはタイヤ終わったなかったんだし
メルボルンは無理 フェラーリ抜いた時はちょっと涙でたわｗマックスおめでとう！ >>291
アロンソ『レースをする準備はできてる』 ハートレーは一応壊さずデータ班として多少役に立ったけどガスリーはプライド高そうだからどうなるか
結局今回実力でオーバーテイクしていない
抜きにくいとか言う言い訳はフェルスタッペンが消したし >>289
放送中言ってたとおり、1秒以内に近づいたらリアウィングをフラットにしてスピード出せるように切り替えるボタンじゃないの？ >>291
ガスリーがアゼルバイジャンまでこんな感じならアロンソと交代もありえる？ ガスリーほんまテストの時からいいとこがまったくないな・・・ ストロールがジャンプアップできててガスリーが出来ていないのは何ともいえない >>294
予選では15km/h位差があった
トロは330台ガスリー317
トラックコンディション違うから参考程度だけど マックスとアロンソのタッグならドライバーは最強レベルだろう ガスリーはミディアムスタートが失敗したね
ソフトで走り切る周回までこだわってしまった
ルクレールみたいにさっさとハードに変えておけばポイント取れた まぁこちらの手首のメンテはしてあるからあとはガスリーしだいだが現状台風一過の向かい風吹いてるよな まあガスは去年夢を見させてくれたバーレーンでどうなるかだな 冷静に見るとハミルトンのタイヤ選択ミスでも勝てないってことなんだよな。
フェラーリは燃費厳しいのかな？
決勝では普通にやれば今後もフェラーリにはそこそこ勝てそう。
でもガスリーが厳しいので今年も3位だね。
トロロッソ抜けない奴はフェラーリは絶対抜けない。 >>246
鳩が酷過ぎるのは誰の目にも明らかだったが、それとの比較しか出来なかったからな。
鳩を長々使い続けたレッドブルのミスだな。 クビアト自体もストロール抜いてればライコネンやヒュルケンにピッタリくっ付ける速さあったよ
クビアトと同じハード履いたヒュルケンは27秒台出せてないし ここじゃ予選が全てだっただけだな、ガスリーのペースが特別遅かったわけでもない
それにしても今年のトロのマシンとクビアトは良い感じだな ガスリーよく自重したな
去年のガスリーだったら行って自爆だったけど２回のクラッシュがそれを引き留めたな ｶﾞｰｽｰは壊すの恐れて保守的になってたんじゃね？ ガスリーがこの調子なら予選さえ失敗しなきゃポイント取って帰れる
アタックで無残に自爆するやつなら終わる
グロージャンとかケビンとかた・・なんでもあい ガスリーにとっては、ハードが予想外に速かったのが問題だったんでしょ。
せっかくクビアトの後ろでタイヤ温存して、一番粘って
クビアトどいたら、さらに可能な限りアタックして
最後にソフト履いて攻めまくるってプランだったろうが
クビアトが中古ハードでも速いとか、全く無駄な努力になっちゃってｗ
ガスリーだけじゃなく作戦担当のミスでもあると思うが、
一番ひでーのはピレリだよ。
なんだよこの公表値は。もうレースの趨勢はピレリ次第じゃねえか。 ガスはバーレーンで優勝したら全て帳消しに出来るから期待してるぞ リカルドが残ってたらフェラーリよりポイント取れてたかもなぁ。例え予選がガスリーと同じでもあの中団連中は全部抜けてたと思うわ >>326
ガスリーが優勝できるところでマックスが大人しくしてるとは思えない >>294
トロロッソは去年も最高速が結構出てたぞ ん〜。マシーンは早い方。PUはまずまず。
チーム的には、PUの出力アップコイコイで、
7戦もたなくともOKという姿勢なら、
ドライバーがオーバーテイク不得手というのは、不味いよなァ・・・。
ガスリー、何時までチームに様子見してもらえるかだなァ・・・。 ガスはレッドブルにポイント貢献出来ないだろうね。
ルノーに行ったリカルドがいたら、2強に入れた可能性はあったけど。 >>327
ごめん、「2年前ならホンダがマクからいびられた」が抜けた レギュレーション変わっても、抜きにくいコースではほとんど抜けないことが分かった。
予選での順位が結果を大きく左右するから、パーティーモードは重要性だね。
バーレーンではどうなるかな。去年のレッドブルは2台が早々にリタイアの鬼門だけど。 ガスリーはソフトで20周走る必要があった上に20周分の燃料が残ってるから無理も出来ない部分もあった
仮に20周分の燃料が残ってる段階で26秒台で走れたとしてもクビアトは27秒台で走れるんだからこのコースでは抜けない
予選のスピードトラップでもトロロッソ330km/h、レッドブル317km/hとかだったし
レッドブルのほうがダウンフォース付いてたな 驚いたのはメルセデスがあの挙動で1ストップで走れたことだ
ワンチャンすらなかったのが残念 >>334
リカルドはホンダがどうしても嫌だったようだからあり得ない事さ
結構無理やりな移籍だったしな すっかりガスリーが去年のハートレーポジション
ハートレーの呪いかな タッペンすげえええ
フェラーリ抜いた時泣きにかかった
柴刈り無かったらハミルトンも抜いてたね >>336
でもガスリーがずーっと1秒以内を保って走れてたのは新レギュレーションの影響かなーとは思う ガスリーは我慢のレースだった、ここは抜けないコースだから仕方ない
次のバーレーンでリベンジしてくれ >>343
ああいう半端な混血ほど、保守主義が強いからな >>345
ハートレーとリカルド2人分の呪いだから、なかなか祓えないなｗ クビアトは後半スティントで前空いてたらマグヌッセン、ヒュルケン、ライコネン、ストロールをぶっちぎるぐらい速さがあったよ
ヒュルケンなんて同じハードで27秒台出せてないからね
それでも前が詰まってりゃああなる
ガスリーもクビアトも予選もうちょっと上手く行ってりゃな タッペンの仕事師ぶりがハンパないな、「初戦で表彰台上ってホンダ上げコメント」
ホンダの社長から特別ボーナス出るんじゃないの
一方ガスリーの評価はとりあえず保留だろうけど、クビアトが評価を上げたから
相対的には下げたろうな まぁガスリーは最悪の状態が重なった不運もあるな(´・ω・`)
メンタル大事 クビアトも予選ミスってなけりゃもっとポイント獲れたんだし
今回の件でクビアト上げる奴もおかしいとは思うんだけど。
アルボンは新人だからメルボルンはこんなもん、完走だけで合格。 フレッシュタイヤで首跡を抜けないって時点でガスリーは駄目
弁解の余地ないだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
