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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured メルセタイヤに厳しいっていうのはこれまでのイメージがあるからだろうけど
去年終盤のホイール冷却でそこは改善されてんだよな 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
16年後のハミルトンが今のハミルトンと戦ったら、間違いなく1秒は遅いだろうな。
でも、シューマッハはその状態でニコと予選互角だぜ(笑)
どんだけすごいかわかるだろ。 しかも今年のピレリタイヤはブリスター対策しているらしい
本当にタイヤが厳しくなるのかはレース見ないとね メルセデスがタイヤに厳しいとしたら、厳しいなりに勝てる戦略を立案すればいいからね
そうなったらボッタスが犠牲にはなるだろうけど フェラーリは前にレースペースは速いのに何故か予選は速くないって車あったよな >>920
ハートレー「驚いた、僕には速さがある」 >>916
その言い方おかしくねえか
16年後ておじいちゃんやろがハミルトン >>915
去年からピレリが必死で開発したメルセデス専用タイヤなんだから相性悪いわけないでしょwww >>921
なるほど。それでハミルトンのマシンFP2でグレイニングが出たのかも。 今年も新人やステップアップして浮かれてるのもいるからSCさんが躍動するかな？ 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
>>922
16歳差ってのはそれだけでかいって事だ。 フェラーリじゃメルセデスに勝てないよ
可能性があるとすれば、ニューウェイとホンダPU進化の伸びしろレッドブルだけ
レッドブルにもガスリーというアキレス腱があるけど 改めてDAZNのゾーンでガスリーのアタックラップみたらひどいな
全セクター、ガスリーより前に出したグロージャンより遅いわ
しかもトラフィックもガラガラのときだったのに
こりゃ作戦ミス以前の問題だわ >>927
そう思ってだけど、去年はチャンスあったからなぁ。
アリバベーネとライコネンさえいなければ。
ついでに余計な奴がひとり消えたから若干去年よりマシンがよくなくても今年はチャンスだろ 今の時点でルクレールがタッペンに倒されているからな
この全開率高いパワーサーキットで、全然ダメでしょう
今年中盤以降のホンダPUアップグレードで確実に追い抜けるわフェラーリ >>927
今年は分からんな
ビノット体制になった上にルクレール加入だしな
それに明日のペースや２戦目以降のパフォーマンス見ていないからな 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
予選が速いってのはタイヤに熱が入りやすい車、あるいはタイヤを路面に押し付けて酷使する車って側面もある。
そういう車は当然、周回すればタイヤがボロボロになる。
決勝で渋滞の原因になる。 うーん 何度も言ってるけど去年とくらべフェラーリとレッドブルの差自体は広がってるんだけどねえ
>>914
当時はそこまでいくとは思わなかったんじゃね？ セナ、ハミルトン、アロンソ、プロスト
歴代のドライバーの中でも四天王 決勝はタイヤどうこうよりもDRSのオーバーテイク効果が注目だな
ハミがDRS入らない程度の差を保持する嫌らしい作戦やりそうだがw ハートレーとの比較で何故かタッペン並みに速いとか言われるけど、
gp2の時はフェラーリの支援受ける前のジョヴィナッツィに一時圧倒
されてたしな とりあえずティームとかいうの小っ恥ずかしいからやめてｗ >>934
ベッテル全盛期はハミルトンが同じくるまのっても
ハミルトンがフルボッコされるよって意見が2ｃｈでは多かったのに・・・ >>934
四天王ってことは、シューマッハの下にいるカマセ４人ってこと？ 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ハミルトンを史上最高って言ってるやつ、誰もいないよね。 後はメルセデスのタイヤの持ち次第だな
でも毎年メルセデスはタイヤで悩んできたんで対策を施してない訳が無いんだよな
コンセプト変えたのもその辺を改善する為だろ >>934
おまえの主観でしかないだろwww
少なくともアロンソが入って、シューマッハとベッテルが入らないっことは有り得ないから。
ファンジオは古過ぎて除外してたとしても。 6位グロ 7位マグ
頼むからレース台無しにしないでくれ >>941
メルセデスは何も変えてない。
ピレリがタイヤを、変えたのだ >>933
ホンダPUの信頼性と速さもバランスもあるだろうからね
今後はそこをレッドブルと話し合うことになりそう
レッドブルの方もシャーシ側での改善もできるし
結果だけ見ればルク倒したのは事実
むしろ、ベッテルがよくやったという見方 >>840
テスト制限されてて努力したくてもできないじゃん
コスト削減の為とはいえテスト制限は追いつく方に足かせしてるようなもんだろ フェルスタッペンがＱ１ぎりぎりだったんはパーツ交換直後の影響と言っても理解できるけどガスリーは駄目だわ
しっかり決められないのは三流 >>928
作戦を変更して2本目のタイヤを使えばQ2行けただろうなという事でチームはガスリーに謝罪してるが
ガスリー自身の遅さの問題とホーナーも言ってるみたいね 今トップチームの予算が600億とか言われてるのに
テストもっとやったらチームついてこれねえよ
80年代とか90年代のF1とはコストが全然違うんだよ
80年代なんてF1でも数億で参戦できたからな >>792
たいしてを鵜呑みにしたらダメだと思うな笑 >>950
ルールで縛られ予算で縛られどう努力しろ？という話でねぇの？ >>949
去年もここでハートレーに予選で負けてたしね
2周目の重タンアタックでタイヤ使いすぎて、本番の4周目空タンアタックで失敗してるわ >>953
努力してるチームは速いってだけじゃん
2017年に過去最大ともいわれたマシンの変化もあったんだぜ
それを利用できないチームと利用出来たチームの差だろ フェラーリは信頼性の問題からPUのパワーをセーブしなきゃならなかった
不足するパワーを補うためにダウンフォースの少ないエアロ設定で走らざるを得なかったって話もある
https://twitter.com/SmilexTech/status/1106854229124235264
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>955
ボジョレーみたいに過去最大やらそんなの最近多いよなｗ >>950
予算が膨れ上がってるのはテストが制限されてるから
テスト解禁すれば下位チームは高性能なシミュや風洞使えなくても実走で挽回できるし
上位チームは使う資金も速さも変わりないのでそんなに影響ないと思う 2017年のレギュレーション改定は空力が重要だから車体性能で勝るレッドブルが速くなると言われてたよな ウィリアムズ走らせるだけ邪魔だし危険だからもう今年は失格にしてくれ ルカ・モンテゼモーロ:「少なくともことレースに関してアロンソはシューマッハより優れている」 >>672
こうやって「一年だけの結果」や「一度だけの結果」だけで順位つけると駄目だよって皮肉だと伝わらない？ >>956
やっぱりあの絞り込みカウルは攻め過ぎだったのかな >>955
予算やテストが制限されてる中の努力って具体的に何よ？
マシン変更ってもそのルールがメルセデスに忖度なんて言われてんじゃん？
仮にメルセデスの意向を汲んだルール変更だとしたらそれをメルセデスの努力と言っていいもんかね >>964
えっメルセデスに忖度なんてどこで言われてるのｗお前が言ってるだけだろ リカルドご愁傷様です
モチベーションの保ち方をアロンソに教えてもらえ どう考えてもマシンが大幅に変わったらメルセデスに不利になると思いますが
0から設計しなきゃいけないんだから 今年のメルセデスが予選のように圧倒的に強いかは決勝終ってからじゃないとわからないと思う
あれだけピーキーなマシンを60周近くも走らせるって、普通に考えれば疲労で集中力切らせてミスする確率高そうだし >>968
金曜のフリー走行をちゃんとチェックしてないからなんとも言えないが
メルセデスはロングランで大問題でもあった？ メルセデスに忖度してルールが作られてるなんて海外のサイトでも見たことねえけどｗ
ソースあるんですか
君の妄想だよね？
ソースあるなら提示してよ これもう既出？ 各チーム去年の予選タイムと今年の予選タイムを比較した奴
https://twitter.com/MotorsportWeek/status/1106838119511441410
アルファロメオとトロロッソが大きく伸びた 特にアルファロメオ（ザウバー）は去年から-2.2秒と恐ろしい
全体的に去年下位だったチームが大きく、中団がそこそこ、上位があまり伸びてないっていう全体がギュっと縮まる結果に
これはかなり空力規制うまくいったのかもしれないし今年の予選は毎回楽しいかも
あとはオーバーテイクが生まれるといいね
伸びた中ではレッドブルが1番伸びしろ少ないからこれから巻き返してほしいな
さて、ウィリアムズは唯一去年より遅くなったチームになってしまったが…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) メルセデスは低速コーナーに弱かったのに改善されてるな
モナコやハンガリーシンガポールでも今年は速そう >>965
このスレにいるならそんな感じのレス読んだこともあるだろうがよ
そもそも「だとしたら」って話じゃん？
なにムキになってんのよ
ガキかお前は >973
何だソースもなしか
5chの個人の感想がソースとか笑わせるな >>969
速いけど挙動が不安定って意見がスレ内でちらほら >>976
いやおまえは言われてるじゃんと断定してるじゃんｗ >>978
それこのスレでの話だろ
事実としては不確定だから「仮に〜だとしたら」って話よ
スレの中の話と現実は区別しよう
な？ いまWRC観てるけど
HONDA シビックtype-Rって
まんまラリーカーだったんだな！
ラリーカー販売してるHONDAはなんでWRC出ないんだろ。 ラリーカーってほどのもんでもなし
ホンダは泥遊び嫌い >>971
メルセデスのマシンはオーストラリアめっちゃ得意やね 昔みたいに揺れなくなった昨今
トップチームの車があんなにバインバインするのは久々に見た気がするので
ガチの決勝走っていろんな意味で持つもんなのかはちと興味があるところ あれだけ揺れて決勝も圧勝したら
今シーズン終了だわ >>971
3強が中断に巻き込まれたら、接戦になって
3強も苦戦しそう
例えば、予選マシントラブルで最下位スタートになったら
今までのように簡単には追い抜けないとか マルコ「壊れても良いからガスリーを最大パワーにするのじゃ」
田辺「しかしそれでは・・・」
マルコ「やれ！」
田辺「イエッサー！」 >>971
こう見るとレッドブル伸び悩んでるのか 速い印象持ったんだが（もしかしてガスリー含んだ平均かと思ったが単一ドラ最速ラップだった）
印象って怖いな
にしてもアルファロメオ、トロロッソ、ハースあたりはやべえな
ルノーとハースは今年もバッチバチになりそう どちらもレッドブルには届かなそうだけどね
去年以上に楽しい中団戦、かつ意外な表彰台が見れそうでオラワクワクしてきたぞ >>993
白いタイヤだったらもっとかっこいいのになあ(ﾁﾗｯ Bチームは開発できないからウキウキ出来るのも5月くらいまでなんだよな ワークスなのにシーズン中アプデがイマイチなルノーさん… ウィリアムズはプライド捨ててメルセパーツ増やせばいいのに
自社開発はパーツ購入より金掛かるしプライドが技術の灯がって言ってる場合じゃないわ このスレッドは１０００を超えました。
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